Bediferent // Edição 19

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1.ª Gala Nacional do Tuning

Troféus FPT Divulgamos em primeira-mão um acontecimento que promete dar que falar! A Federação Portuguesa de Tuning (FPT), em estreita colaboração com a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine e os portais PhotoMotor, Tuning Online, VisualTuning, Xtreme Tuning e 100% Tuning, vai organizar a 1.ª Gala Nacional do Tuning, que visa distinguir os melhores entre os melhores de 2014 em mais de 20 categorias. Os vencedores serão conhecidos durante a cerimónia de entrega dos Troféus FPT, agendada para o dia 26 de abril, na quinta Jardins Boavista – Hotelaria & Eventos, em Vagos, no distrito de Aveiro. A Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT pretende unir o universo do tuning nacional, sejam praticantes ou adeptos, sejam organizadores de eventos ou associações/clubes, sejam empresas preparadoras ou importadoras, e passar uma imagem positiva da modalidade para o exterior. Por isso, todos estão convocados para dar o seu contributo, uma vez que na maioria das categorias os vencedores serão determinados pelo método de votação. As categorias Melhor Projeto Tuning Show Car, Melhor Projeto Tuning Estilos, Melhor Projeto Tuning Performance, Melhor Projeto Car Audio e Multimédia e Melhor Artista Multimédia passam por uma fase inicial de candidaturas. Posteriormente, os finalistas destas juntam-se aos nomeados das restantes categorias: Melhor Preparador, Melhor Loja, Melhor Evento Tuning, Melhor Meeting, Melhor Evento Performance, Melhor Evento Drift, Evento Revelação, Melhor Coletivo e Melhor Piloto Drift. As votações para as 14 categorias anunciadas decorrem entre os dias 1 e 15 abril, em www.galafptuning.pt, um web4

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site criado especificamente para o efeito. O total dos votos do público terá um peso correspondente a 50% da votação, sendo os restantes 50% da responsabilidade da FPT (20%), da BEDIFERENT (5%), do PhotoMotor (5%), do Tuning Online (5%), do VisualTuning (5%), do Xtreme Tuning (5%) e do 100% Tuning (5%). Existem cinco categorias que exigem uma candidatura: 4 Melhor Projeto Tuning Show Car 4 Melhor Projeto Tuning Estilos (German Style, Euro Style, OEM+, DUB, JDM, Rat Style, etc.) 4 Melhor Projeto Tuning Performance 4 Melhor Projeto Car Audio e Multimédia Os proprietários de projetos tuning interessados em participar devem enviar por email entre três a cinco fotografias do seu veículo, juntamente com os dados pessoais (nome completo, idade, localidade e contacto telefónico), uma lista detalhada das alterações, destacando as efetuadas em 2014, e um texto com o máximo de 250 palavras a explicar os motivos da candidatura. De sublinhar que as preparações podem ser profissionais ou amadoras. Toda a informação deve seguir para candidaturas@galafptuning.pt. No assunto do email, os candidatos devem colocar a designação da categoria à qual concorrem. 4 Melhor Artista Multimédia Esta destina-se a fotógrafos e/ou videógrafos, sejam amadores ou profissionais, que, em 2014, tenham desenvolvido algum trabalho criativo relacionado com o tuning. Podem ser sessões fotográficas ou vídeos de projetos, fotoreportagens ou vídeos de eventos, websites de fotografia ou vídeo, etc. Os artistas devem enviar por email um link de acesso à sua obra, juntamente com os dados pessoais (nome completo,

idade, localidade e contacto telefónico) e um texto com o máximo de 500 palavras com a memória descritiva da obra. Toda a informação deve seguir para candidaturas@galafptuning.pt. No assunto do email, os candidatos devem colocar a designação da categoria à qual concorrem. Nestas cinco categorias, as candidaturas decorrem até ao dia 28 de fevereiro. As mesmas serão posteriormente avaliadas por um painel de júris (composto pela FPT e pelos seis meios de informação que estão a colaborar na organização desta gala), que selecionará entre três a cinco finalistas em cada uma das categorias. Os finalistas das restantes categorias serão nomeados pelo painel de júris, tendo por base vários critérios de avaliação: 4 Melhor Preparador 4 Melhor Loja 4 Melhor Evento Tuning 4 Melhor Meeting 4 Melhor Evento Performance 4 Melhor Evento Drift 4 Evento Revelação 4 Melhor Coletivo 4 Melhor Piloto Drift

Na próxima edição da BEDIFERENT, que estará online em finais de março, será divulgada a lista com todos os finalistas nomeados. Até lá, sugerimos uma visita ao website oficial deste evento, disponível em www.galafptuning.pt. 1.ª Gala Nacional do Tuning por datas: 4 Até 28 de fevereiro Candidaturas às categorias Melhor Projeto Tuning Show Car, Melhor Projeto Tuning Estilos, Melhor Projeto Tuning Performance, Melhor Projeto Car Audio e Multimédia e Melhor Artista Multimédia 4 Finais de março Divulgação dos finalistas de cada categoria 4 De 1 a 15 de abril Votações no website 4 De 1 a 20 de abril Reservas para o evento 4 26 de abril Almoço e cerimónia de entrega dos Troféus FPT Contactos: 4Informações: geral@galafptuning.pt 4Candidaturas: candidaturas@galafptuning.pt 4Patrocínios: sponsor@galafptuning.pt 4Reservas: reservas@galafptuning.pt 4Imprensa: press@galafptuning.pt

Durante a 1.ª Gala Nacional do Tuning será ainda realizada uma Homenagem a uma personalidade e distribuída uma Menção Honrosa a uma associação/clube. Além disso, cada um dos seis meios de informação que apoiam esta iniciativa vai entregar um troféu em nome próprio. No caso da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel, vamos distinguir um projeto tuning que se tenha destacado numa das edições publicadas em 2014. Os finalistas de todas as categorias serão convidados para marcar presença na Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT. Já a participação do público em geral será garantida através de uma pré-reserva. Independentemente de estar ou não entre os nomeados, o valor da inscrição é de 15 euros por pessoa e inclui o almoço.

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Editorial Nuno Santos Oliveira (NSO)

Eventos para todos os gostos

Propriedade Nuno Alexandre Pires e Edição: dos Santos Oliveira NIF: 210542276

Ainda agora o ano começou e a Agenda de Eventos para 2015, que apresentamos nas páginas 84 e 85, já está preenchidíssima, com muito tuning, drift e drag racing. A época de concentrações arranca “oficialmente” nos dias 28 de fevereiro e 1 de março, com o Montijo Tuning Show. O primeiro evento mais a norte será certamente o Barcelos Tuning Motor Show. Até ao fecho desta edição, a Bypower ainda não tinha divulgado a data, mas é de prever que ocorra em meados de março. Com o Paços de Ferreira Tuning Motor Show (18 e 19 de abril), o Convívio Tuning Brothers (9 e 10 de maio) e a Concentração Poweradical Club Tuning (6 e 7 de junho) chegamos a julho, até ao momento o mês mais concorrido, pois todos os fins de semana estão ocupados: Santarém TuningParty; Beach Tuning Show; Dubs Empire; Expo Motor Tuning do Vez. Curiosamente, agosto ainda aparece algo “despido”. Para já, está confirmada a segunda edição do SummerOnStance (SOS). Nos dias 1 e 2, o Parque Urbano de Paços de Ferreira volta a servir de palco para o evento revelação de 2014. Logo a seguir, todas as atenções voltam-se para o Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS). Eventos como o Fafe Tuning Internacional & Motor Show e o Bypower Tuning Motor Show – Chaves Radical, que costumam decorrer neste mês, ainda não foram confirmados. O Tuning Show Sombras da Noite (19 e 20 de setembro) e o Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival (7 e 8 de novembro) também já constam no calendário de eventos para 2015. Deixei propositadamente para último aquela que considero ser uma das grandes novidades e surpresas do ano, a 1.ª Gala Nacional do Tuning. Numa realização inédita, a Federação Portuguesa de Tuning (FPT), em estreita parceria com os mais importantes meios de comunicação ligados à modalidade, entre os quais a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine, está a promover uma iniciativa que visa distinguir os melhores entre os melhores de 2014 em diversas categorias: Melhor Projeto Tuning Show Car; Melhor Projeto Tuning Estilos; Melhor Projeto Tuning Performance; Melhor Projeto Car Audio e Multimédia; Melhor Artista Multimédia; Melhor Preparador; Melhor Loja; Melhor Evento Tuning; Melhor Meeting; Melhor Evento Performance; Melhor Evento Drift; Evento Revelação; Melhor Coletivo; Melhor Piloto Drift; Etc. Será ainda realizada uma Homenagem a uma personalidade e distribuída uma Menção Honrosa a uma associação/clube. Os vencedores serão conhecidos durante a cerimónia de entrega dos Troféus FPT, agendada para o dia 26 de abril, na quinta Jardins Boavista – Hotelaria & Eventos, em Vagos, no distrito de Aveiro.

Sede Praça do Município e Redação: n.º 16, 3.º andar 4700-435 Braga Periodicidade: Bimestral ERC N.º: 126098/11 Diretor: Editora de Arte e Paginação: Fotografia: Colaboradores (nesta edição):

Nuno Santos Oliveira Filipa Macedo Nuno Santos Oliveira Cláudia Oliveira, Luis Lamego, Luis Miranda, Pedro Ferreira, PMW Photography e Vitor Pinto

Contactos Telm.: 967 736 253 915 254 070 Diretor: Redação: Informações: Design: Publicidade:

nso@bediferent.com bediferent@bediferent.com info@bediferent.com design@bediferent.com pub@bediferent.com

www.bediferent.com Os textos desta revista são apresentados segundo o novo Acordo Ortográfico.

nso@bediferent.com

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destaques

BEDIFERENT – Online Tuning Magazine I N.º 19 I Novembro / Dezembro 2014

1.ª Gala Nacional do Tuning Troféus FPT

Drive In – JFCarParts

PRO Zone «Acessórios à distância de um clique!»

VW Golf Mk5 R32

TUNE iT Zone R32 LowAttitude

Audi A4 Avant

TUNE iT Zone Green RS4 TDi

10.º Aniv. Clube Golf Portugal

FAN Zone United Colors of Golf

NOV/DEZ

Índice

03 1.ª Gala Nacional do Tuning

07 Editorial

10 PRO Zone On Fire 14 Drive In – JFCarParts 18 www 22 TUNE iT Zone 30 VW Golf Mk5 R32 A4 Avant 38 Audi VW Caddy Mk1

44 R Zone 48 Track Day Drivers Legion

Encontro Nacional de Drifters – Antevisão

50 FAN Zone Nights Indoor’s 54 Stance Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival 62 Braga Tuning Motor Show Inverno 66 10.º Aniversário Clube Golf Portugal Etc. 72 Espaço FPT 77 Atualidade 78

82 Lista de Clubes 84 Agenda

86 Diretório de Empresas NOV/DEZ

PRO Zone On Fire

Em compras online na Loja da Manutenção

Leitores da BEDIFERENT beneficiam de desconto Fruto de uma parceria estabelecida entre a Loja da Manutenção e a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine, os leitores da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel beneficiam de um desconto de 5% em compras online superiores a 50 euros. Para usufruir desta promoção, basta aceder ao website www. lojadamanutencao.pt, selecionar os produtos desejados e, no final da encomenda, introduzir a palavra “bediferent” na opção Vales de Desconto. A campanha é válida até ao dia 30 de junho de 2015. A Loja da Manutenção, que lançou muito recentemente a sua nova loja online, apresenta nove categorias principais de produtos (Manutenção; Baterias; Limpeza; Iluminação e Visibilidade;

Alarmes e Multimédia; Ferramentas; Suspensão e Travagem; Motor; Stock Off). Neste website encontra todo o tipo de artigos para a manutenção do seu

automóvel, com destaque para a ampla variedade em óleos de motor e outros lubrificantes, aditivos, filtros de óleo, ar, habitáculo e combustível, etc.a Loja da Manutenção Tel.: 210 999 211 E-mail: auto@lojadamanutencao.pt

O aditivo de motor Liqui Moly CeraTec e o óleo de motor Total Quartz Ineo ECS 5w30 são dois dos produtos disponíveis na Loja da Manutenção.

Tintas de borracha em spray RUBBERcomp

12 cores disponíveis através da ExtrasAuto Sedeada em Monte Real, na zona de Leiria, a ExtrasAuto – Acessórios & Tuning acaba de reforçar a sua gama de tintas de borracha em spray RUBBERcomp. A empresa passa a disponibilizar 12 cores diferentes (semibrilhantes, foscas e florescentes), todas elas em latas de 400 ml. Seguido a filosofia do “faça você mesmo”, são ideais para a personalização exterior ou interior dos automóveis, desde jantes a grelhas, passando por espelhos retrovisores, frisos, símbolos, lettering, etc. Para aplicação definitiva ou temporária, a tinta RUBBERcomp forma uma cobertura especial de borracha. Entre outros, pode ser aplicada em metal, plástico, vidro, pele e madeira,

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protegendo da corrosão, da humidade e dos riscos. Este produto multiuso seca em 30 minutos e, ao ser removido, não deixa resíduos nem marcas. A loja da ExtrasAuto (www.facebook.com/ExtrasAuto), que se dedica à comercialização de peças para automóveis, está localizada na Rua dos Arrabaldes, n.º 68-B, em Monte Real. Podem ficar a conhecer toda a gama de produtos RUBBERcomp em www. ExtrasAuto – Acessórios & Tuning rubbercomp.com.a Tel.: 244 612 148 E-mail: joaofdomingues@gmail.com

Pro Zone - On Fire

Sistemas de suspensão a ar A2K

Oferta de bags alargada A2K Slam

A partir de agora, a marca nacional de sistemas de suspensão a ar A2K, que surgiu em meados de 2014, passa a oferecer aos seus clientes três gamas distintas de air bags. Os A2K Slam e os A2K feat. Aero Sport vêm juntar-se aos A2K Sleeve, aumentando assim a oferta disponível. Os já existentes bags A2K Sleeve são 100% feitos por medida. Estão disponíveis nas medidas de 76 mm e 100 mm de diâmetro interior e são aplicáveis em qualquer automóvel, independentemente da marca ou modelo. Graças ao seu diâmetro reduzido, são ideais para resolver o problema da jante em proximidade do amortecedor. Já os novos bags A2K Slam destacam-se pelo grande poder de elevação e pelo volume total muito reduzido em modo prensado. O nível de conforto está acima da linha A2K Sleeve.

Quanto à gama A2K feat. Aero Sport, esta resulta de uma parceria entre a A2K e a conceituada empresa norte-americana Universal Air Suspension. A marca portuguesa garante que «são os bags mais confortáveis do mercado Air Ride a nível mundial, nem se nota que andamos em pneumática. Têm a particularidade de ter um bag dentro de outro e o ar circula apenas no meio deles». A última tecnologia de fabrico

A2K feat. Aero Sport

“Made in USA” permite a ausência de vedações nos amortecedores. As três gamas podem ser aplicadas em amortecedores comuns ou de base roscada (coilovers). Para mais informações, contacte a Auto 2000, empresa fabricante e distribuidora da A2K.a Auto 2000 Telm.: 917 482 988 E-mail: auto2000.lousada@hotmail.com

Clean Kult

Nova “cara” e novas jantes A Clean Kult entrou no ano de 2015 com uma nova “cara” e com algumas novidades em termos de jantes 3SDM e Japan Racing. A empresa importadora e distribuidora oficial de várias marcas de renome mundial, mas também prestadora de serviços, desde montagem e calibragem de pneus novos e usados, serviços de mecânica rápida ou montagem de acessórios comercializados, apresentou o novo logótipo no ano em que comemora o seu sétimo aniversário. Totalmente renovado e modernizado, exibe um tipo de letra mais arredondado. As iniciais “CK” e o ano de fundação “2008” surgem destacados. Relativamente às jantes, as 3SDM 0.04 e as Japan Racing JR-16 são os novos modelos. As primeiras, direcio-

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nais e com tampa central em alumínio, estão disponíveis nas medidas 8,5x18, 9,5x18, 8,5x19 e 10x19 polegadas, nas furações 5/100, 5/112 e 5/120. As segundas surgem precisamente com as mesmas medidas e as mesmas furações, no entanto existe a possibilidade de serem encomendadas sem furação (permite aplicar a furação que

3SDM 0.04

se desejar). Todos os produtos comercializados pela Clean Kult estão expostos na sua loja online, disponível em www. cleankult.eu.a Clean Kult Telm.: 919 999 570 E-mail: geral@cleankult.eu

AEZ, Dezent e Dotz

Diversidade de jantes na Q&F

AEZ Reef SI

AEZ Straight Dark

A Q&F – Comércio de Automóveis e Acessórios, Lda. inicia o novo ano com muitas novidades em termos de jantes do Alcar Group, detentor, entre outras, das marcas AEZ, Dezent e Dotz. Os vários modelos podem ser encomendados na loja online da empresa, em www.qf-lda.pt. Das três marcas, a Dezent é aquela que apresenta mais novas propostas, um total de 12. Entre estas, destacamos os modelos TI (cor prata), TI Dark (cor preto polido), TJ (cor prata) e TJ

Dezent TI Dark

Dezent TJ

Dark (cor preto polido). Os dois primeiros estão disponíveis nas medidas 4,5x14, 5x15, 6x15, 6,5x16 e 7x17 polegadas, enquanto os restantes aparecem em tamanhos mais generosos: 8x16, 8x17 e 8x18 polegadas. Com acabamento prateado, as jantes em liga leve Reef SI e Reef SI SUV são as primeiras novidades da AEZ. Disponível nas medidas 7,5x17, 8x18, 8x19, 9x19 e 9x20 polegadas, destacam-se pelo seu design inovador, que, devido à inclinação dos raios, ape-

Dotz Kendo Dark

Dotz Thunder

la ao movimento. Já o modelo Straight surge em três variantes de cor. Quanto à Dotz, as Kendo (cor prata polido) e Kendo Dark (cor preto fosco) estão disponíveis nas medidas 7x16, 7x17, 8x18 e 8x19 polegadas. A marca criou ainda o modelo Thunder (cor alto brilho). Estas existem em 8x17, 8x18 e 8x19 polegadas.a Q&F Tel.: 229 699 490 E-mail: qfgeral@qf-lda.pt

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PRO Zone

Drive In > JFCarParts - Jorge Ferreira

«Acessórios à distância de um clique!» Estamos de regresso ao formato tradicional da rubrica Drive In, depois de uma experiência diferente que serviu para assinalar o terceiro aniversário da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel. A JFCarParts, sedeada em Caldas de Vizela, é a empresa convidada desta edição. A operar no mercado desde 2009 e em franco crescimento, o grupo liderado por Jorge Ferreira oferece milhares de acessórios, distribuídos por três lojas online. A abertura de uma loja física de venda ao público está a ser equacionada, garante o responsável. BEDIFERENT

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BEDIFERENT: Em que ano surgiu a JFCarParts? Quais foram os motivos que vos levaram a apostar no setor da personalização automóvel? Jorge Ferreira (JF): A JFCarParts surgiu no início de janeiro de 2009. A aposta neste setor surgiu gradualmente e por fases. Numa fase inicial, e sem grandes expectativas, a ideia era apenas comercializar alguns produtos mais “low cost”, vendidos em fóruns ou para pessoas mais próximas. Com a procura crescente e com pedidos de peças mais específicas, tomei consciência que estávamos perante um mercado notoriamente em crescimento e, como tal, parti para a pesquisa e prospeção do mercado. Notei também que nos anos de 2008/2009 começaram a surgir novas tendências ao nível da alteração dos veículos. Foi uma época que considero ter sido um ponto de viragem do conceito tuning em Portugal. Feitas estas análises, e com o decorrer do ano de 2009, partimos então com a aposta da criação da primeira loja online do grupo, em agosto. BEDIFERENT: Que tipo de acessórios comercializam? Com que marcas trabalham? Têm a representação exclusiva de algumas marcas para Portugal? JF: A JFCarParts comercializa todo o tipo de acessórios para automóveis. Desde componentes interiores (pedais, manetes, volantes, foles, manómetros...), exterior (para-choques, spoilers, difusores, jantes, faróis, farolins...), mecânica (amortecedores, molas, coilovers, discos de travão, radiadores, intercoolers...), iluminação e eletrónica (xénon, LEDs, lâmpadas, alarmes...), entre outros artigos em várias categorias que podem ser vistos na loja online. Temos algumas das melhores marcas expostas no mercado internacional para venda. Por exemplo: AP Sportfahrwerke,

H&R, KW, ST Suspensions, Eibach, Bilstein, Green, BMC, K&N, Advanti, ASA, Axxion, Wheelworld, Azev, Corniche, Borbet, Carmani, DBV, DZ, Ecanto, Frankenräder, FSW, Oxigin, Kerscher, Tomason, Lorinser, OZ Racing, Barracuda, Brock, ProLine, Schmidt, Smoor, Keskin, Etabeta, Dectane, Dare Motorsport, Ispiri, Rotiform, Rota, VMR e Vossen. Também temos para venda peças aftermarket e peças originais Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz e Opel. Atualmente, somos distribuidores oficiais AXE Wheels, Z-Performance, JMS Racelook e TSW. BEDIFERENT: No final de 2014, a JFCarParts mudou para um armazém com maior dimensão. Como explica esta evolução? Quantos metros quadrados tem o novo espaço? JF: O espaço tem 100 metros quadrados. Esta evolução teve como principal foco o desenvolvimento e exigências do mercado, surgindo a necessidade de colocar à disposição dos clientes mais produtos em stock e um espaço destinado também ao atendimento esporádico de algum cliente que nos pretenda visitar ou fazer o levantamento em mão das encomendas. Neste novo armazém, também foi possível preparar uma pequena exposição de alguns produtos comercializados. Nesse sentido, permite facilitar não só a organização dos produtos, como oferecer um serviço rápido e eficiente, tendo preparados centenas de produtos aptos a serem expedidos imediatamente após o pedido. BEDIFERENT: O Grupo JFCarParts conta com mais duas lojas online, a Racelook Portugal e a Loja das Jantes. Quer-nos falar um pouco sobre ambas? JF: Foi uma aposta diferente e vocacionada para mercados mais específicos.

Não tão globais como a JFCarParts, que aposta num misto de ambas. A Racelook nasceu através de um franchising com o armazenista JMS. Este é o responsável pela distribuição dos artigos expostos. Com esta parceria conseguimos reunir um vasto leque de produtos num só site, que contém as melhores marcas para os clientes mais exigentes. Está mais vocacionado para a área da mecânica e do exterior. A Loja das Jantes foi um projeto mais recente (2014), mas idealizado em 2012. Atualmente, o nosso mercado tem uma grande procura de jantes e senti que era preciso criar um site em Portugal mais específico e vocacionado para este tipo de artigo “ligação ao solo”: jantes, acessórios de jantes e, muito em breve, lançaremos duas linhas de coilovers. É um site que ainda não está completo nesta primeira fase, falta-nos atualizar ainda a base de dados com algumas marcas de destaque. Em breve, os nossos clientes e visitantes terão disponíveis para visualização algumas novidades que estamos a preparar. BEDIFERENT: Juntando as três lojas online, quantos artigos disponibilizam? Com que frequência são atualizadas estas plataformas? JF: Atualmente, as bases de dados estão com cerca de 308.000 produtos

online, sendo a Racelook o site mais completo, onde cada produto tem preços para a respetiva marca/modelo/motorização (300.000). A JFCarParts tem 3.800 e a Loja das Jantes 4.200, sensivelmente. As plataformas são atualizadas semanalmente com a inserção de novos produtos. BEDIFERENT: Entre os acessórios que comercializam, quais são os mais vendidos? JF: Não apostamos numa só categoria, tentamos diversificar a quantidade de produtos disponíveis ao cliente, sejam LEDs, jantes ou até mesmo pequenos acessórios, como um simples parafuso para uma jante. Atualmente, o mercado está com mais procura na parte estética: packs desportivos, suspensões, jantes e faróis. BEDIFERENT: Além de comercializarem acessórios, prestam algum tipo de serviços, como a montagem desses mesmos acessórios, por exemplo? JF: Não. A JFCarParts, neste momento, apenas disponibiliza a venda de produtos sem montagem. Damos a assistência sim, na venda e na pós-venda, e prestamos qualquer esclarecimento adicional sempre que solicitados. No futuro, esperamos criar as condições necessárias para ter um espaço e profissionais para efetuar serviços de montagem e assistência física.

BEDIFERENT: Muito resumidamente, quais foram os momentos mais importantes para o crescimento da empresa? JF: A criação das novas plataformas online e o feedback deixado pelos nossos clientes, tanto à empresa como a terceiros. A experiência adquirida no dia a dia e os erros que nos obrigaram e obrigam a encontrar soluções diferentes que contribuem para o nosso crescimento. BEDIFERENT: O que vos distingue da concorrência? Qual é a vossa filosofia? JF: A nossa filosofia do negócio prende-se sobretudo com a gestão comercial e o atendimento personalizado a cada cliente, pois logo após o primeiro contacto tentamos dar todo o apoio e esclarecimento para qualquer questão que nos coloquem. Creio que o que nos distingue da concorrência é a sinceridade no contacto com o cliente, a rápida disponibilidade para a resolução de problemas e na prestação de assistência ao produto. BEDIFERENT: Como caracterizam os clientes da empresa? JF: Como em todos os negócios de comércio, temos vários tipos de clientes com filosofias diferentes na abordagem. Na maioria, caracterizo os nossos clientes como exigentes e convictos, alguns à NOV/DEZ

Drive In > JFCarParts procura de ajuda, em busca de conselhos e opiniões. BEDIFERENT: Portugal, como é sabido, atravessa uma crise económica sem precedentes. Apesar da conjuntura menos favorável, como está a correr o negócio nestes últimos tempos? JF: Francamente, o balanço tem sido positivo e animador, apesar desta crise que nos assola há alguns anos. Tentamos combater a situação com os mesmos produtos e qualidade, mas tentamos obter o melhor preço/qualidade tendo em conta as exigências do cliente. Em casos de pouco poder de compra, tentamos arranjar alternativas perfeitamente enquadradas com o que pretende, nunca descurando o fator qualidade e satisfação total do cliente. BEDIFERENT: Qual é o segredo do vosso sucesso? JF: O segredo é a alma do negócio. Contudo, costuma-se dizer que é fácil chegar ao topo, o difícil é manter. Opto por seguir esse lema e tentar diariamente superar os limites e atingir novas metas. BEDIFERENT: Em 2014, a JFCarParts participou na primeira edição do SummerOn-Stance (SOS) com stand próprio, divulgando desta forma os artigos comercializados, assim como alguns projetos de clientes. É uma aposta que terá continuidade este ano? JF: Foi uma aposta enriquecedora em todos os níveis. Vamos continuar! Nos próximos eventos, certamente iremos marcar presença com mais e novos projetos, assim como com um novo stand e alguns passatempos e diversões para todos aqueles que nos queiram visitar. BEDIFERENT: Enquanto profissional que segue atentamente o tuning nacional, considera que a modalidade tem sabido evoluir no nosso país? JF: Sem dúvida que sim! As tendências internacionais têm passado muito rapidamente para o nosso país e as pessoas têm assimilado bem as ideias. Em muitos casos superam mesmo os projetos internacionais. Vejo que neste mercado as pessoas preferem aguardar para obter os melhores produtos, pedem várias opiniões antes de tomar algumas decisões, e isso reflete-se na qualidade dos nossos projetos. O nos16

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so país está de parabéns pela forma como tem encarado o tuning. A meu ver, já se começa a desmistificar algumas situações referentes ao termo “tuning” em que pessoas não apreciadoras deste mercado tinham uma opinião crítica e desfavorável, não só aos veículos mas também aos seus proprietários. A crítica agora é substituída pelo “WOW”, pela admiração dos projetos, e pelo bom gosto e sacrifício que os seus proprietários fazem para conseguir colocar os veículos ao seu gosto. BEDIFERENT: A JFCarParts é uma das empresas que tem apostado na BEDIFERENT – Online Tuning Magazine como meio privilegiado para apresentar as suas novidades. Entretanto, esta revista digital já celebrou o seu terceiro aniversário. Qual é a sua opinião sobre este projeto? JF: Faltava ao mercado português alguém com sentido e responsabilidade para efetuar um trabalho profissional e isento na divulgação do tuning nacional, levando informações/cobertura de eventos, projetos automóveis, empresas e notícias a milhares de pessoas. Na era da modernização em que cada vez mais temos uma grande tecnologia de comunicação acessível a qualquer ponto e pessoa, acho este conceito de revista digital uma aposta conseguida, com sucesso e bastante benéfica para a continuidade da boa informação sobre como vai o tuning em Portugal e todos os meios que o engloba. Tem todas as condições para se manter como a primeira revista online na linha da frente no nosso país e além-fronteiras. BEDIFERENT: Projetos para o futuro? Para quando um showroom e uma loja física de venda ao público? JF: Estamos a trabalhar em algumas novidades. Uma para breve será uma atualização total do site www.jfcarparts. com. Iremos criar uma plataforma com novas funcionalidades, mais dinâmica e funcional, e um aumento considerável da base de dados (marcas e produtos). Neste armazém estamos já a criar um showroom com cerca de 30 metros quadrados, onde estarão expostos para-choques, jantes, faróis/farolins, acessórios de interiores, entre outros artigos de pequenas dimensões. Uma loja de venda ao público está a ser equacionada num curto espaço de tempo. Estamos a analisar as condições

ideais e o timing que achamos mais correto para avançar com esse projeto. BEDIFERENT: Quer deixar um convite aos leitores para visitarem o sítio de internet e a página de Facebook da JFCarParts? O que podem eles lá encontrar? JF: Sim, claro! No site, poderão encontrar 3.800 produtos das mais diversas categorias, marcas e modelos. Estou em crer que neste momento conseguimos apresentar uma vasta gama de produtos originais e aftermarket com uma excelente relação preço/qualidade. O Facebook usamos essencialmente para apresentar algumas novidades, projetos dos nossos clientes e algumas fotos reais dos produtos que são comercializados. BEDIFERENT: Qual é o vosso slogan? JF: Acessórios à distância de um clique! BEDIFERENT: A JFCarParts é sinónimo de... JF: Ambição, confiança e transparência. BEDIFERENT: Palavras finais... JF: Aproveito para agradecer a todos os clientes, amigos e pessoas que nos vão ajudando na divulgação, dando o seu feedback e aconselhamento. Agradeço imenso a todos aqueles que nos fazem os convites para expor a nossa marca e produtos. Um obrigado especial à BEDIFERENT, pela simpatia, profissionalismo e oportunidade que nos concedeu para efetuar esta entrevista. Para finalizar, um obrigado a todo o staff, são um suporte e um pilar fundamental para tudo se gerar. a

Morada: Rua da Cruz Caída, Porta 75 4815-408 São João – Caldas de Vizela Telemóvel: 913 807 200 E-mail: geral@jfcarparts.com Site: www.jfcarparts.com Facebook: www.facebook.com/jfcarparts

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PRO Zone WWW

Tuning Online

Renovação completa

O Tuning Online (TOL), o website mais antigo sobre tuning em Portugal, apresenta agora uma renovação completa, que cobre várias áreas, desde o design à interatividade, facilidade de acesso à informação e muito mais, proporcionando uma experiência melhorada para o utilizador. Outra das principais alterações é o domínio. Ao longo de 14 anos, o TOL acompanhou as várias etapas da modalidade no nosso país, divulgando informações, cobrindo eventos e criando uma grande comunidade online. Desde a sua criação, teve várias alterações e melhoramentos, mas a última tinha sido feita há mais de sete anos. «Era assim importante que o site se renovasse, adaptando-se a todas as tendências atuais. Muita coisa mudou: as redes sociais ocupam grande parte do nosso tempo, acedemos à internet de qualquer lugar e com os mais va-

riados dispositivos, com resoluções de ecrã cada vez maiores e estamos mais focados na imagem e no vídeo, menos no conteúdo escrito», pode-se ler no comunicado de imprensa enviado à nossa redação. «Tal como no tuning, um bom projeto tem que cobrir várias áreas. Quisemos alterar o site ao nível da performance, ao nível estético, mas também na segurança, tornando-o mais entusiasmante. Tal como no tuning, em que há evolução, novas tendências, também o site mudou consideravelmente», prossegue. Uma das alterações mais significativas é o domínio. Até aqui, os users acediam ao site por www.tuning. online.pt, passando agora a ser www. tuningonline.pt. O acesso não fica condicionado, pois os internautas são redirecionados para o novo endereço. O TOL está agora com um aspeto mais moderno, privilegiando a leitura e a

visualização das imagens, até porque, com a evolução da resolução dos vários dispositivos e da velocidade da internet, a exigência é cada vez maior. Isso é evidente na galeria de eventos, em que todas as fotografias são apresentadas na dimensão de 1280 x 853 pixels. Também a navegação nas galerias é mais rápida. As cores foram alteradas, facilitando a leitura. O maior espaço de conteúdo torna a navegação mais atraente. Por outro lado, o site ajusta-se automaticamente ao dispositivo que está a ser usado, quer seja um smartphone, um tablet ou um PC com ecrã de grande resolução. Embora o site estivesse já presente nas principais redes sociais, graças ao novo design, a integração com as mesmas foi melhorada, facilitando o acesso à informação por parte dos utilizadores e, também, a partilha dessa mesma informação. É possível agora comentar mais artigos e não apenas as notícias, como acontecia até aqui. O TOL continua a marcar presença no Facebook, Twitter e Google+, mas também no Instagram e Pinterest. Com esta migração, alguns conteúdos antigos foram deixados para trás e outros serão renovados nos próximos tempos. Também a frequência de atualização vai ser aumentada, abrindo a porta à participação de mais colaboradores. São, assim, muitos os motivos de interesse desta nova versão do TOL. Uma evolução que vai certamente de encontro ao gosto e às necessidades de todos aqueles que se identificam com as várias vertentes do tuning.a

www.tuningonline.pt 18

NOV/DEZ

Aplicação OK! teleseguros

Promover uma condução mais segura e consciente A OK! teleseguros acaba de lançar no mercado a aplicação “OK! drive you” que pretende promover uma condução mais segura e consciente nas estradas portuguesas, através da recolha de informações sobre os padrões comportamentais do condutor em tempo real. A app não está reservada aos clientes da seguradora, podendo ser utilizada pelo público em geral. A app tem como principal objetivo testar e melhorar as capacidades de condução do utilizador. No final de cada

viagem, este vai ficar a conhecer um pouco melhor os seus comportamentos de condução em termos de velocidade, travagens, acelerações e ambiente. A cada 1.000 km, se a pontuação obtida superar os 80%, o utilizador receberá um código de desconto (calculado com base nas variáveis acima identificadas), para utilizar na compra do seu seguro automóvel e/ou moto OK! teleseguros. Disponível nos sistemas Android e iOS, foi desenhada com a preocupação de ser uma app simples, intuitiva e

inovadora. A sua instalação é gratuita e a recolha de dados utiliza o GPS do dispositivo, sendo que a ligação à internet é apenas necessária para o cálculo da pontuação.a

www.okteleseguros.pt/ok-drive-you/1204 Evostyling Auto Parts

Orientação mais premium O novo website da Evostyling Auto Parts já se encontra ativo. Disponível em www.evostyling.pt, permite ao utilizador ficar a conhecer pormenorizadamente os produtos comercializados pela empresa. Estes estão divididos em nove classes principais: Aerodinâmica; Iluminação; Suspensão; Mecânica; Interior; Styling; Transporte / Segurança; Gadgets; Jantes. Ao acedermos ao site, somos logo convidados a subscrever a newsletter da empresa. Na home page existe um acesso direto à Facestore da Evostyling Auto Parts, uma plataforma de vendas online com variadíssimos artigos. Uma vez que nem todas as peças e acessórios comercializados necessitam de montagem especializada, no menu “Vídeos” são partilhados alguns tutoriais ao estilo “faça você mesmo”. Como aplicar película em faróis ou como pintar jantes com tinta plástica em

spray são dois exemplos. Já no menu “Promoções”, temos acesso a ações e campanhas promocionais em vigor dos produtos mais procurados pelos entusiastas da modalidade tuning em Portugal. Estejam atentos, pois todos os meses vão haver novidades neste capítulo! De sublinhar ainda a orientação mais premium da Evostyling Auto Parts, sobretudo ao nível de jantes e bodykits. ADV.1, BBS, HRE Performance Wheels, OZ Racing e Vörsteiner são algumas das marcas com que a empresa está a trabalhar no que a jantes diz respeito. Quanto aos bodykits, além da Prior Design e da Vörsteiner, adicionou uma linha OEM em ABS e algumas peças em carbono. No menu “Marcas” podemos ainda encontrar variadíssimos produtos da KW, da ST Suspensions, da LSD Doors, da Privacy Shades e da AutoStyle.a

www.evostyling.pt NOV/DEZ

Pro Zone - www

Mais Potência

«Para automóveis com “garra”»

Este é o lema do novíssimo projeto Mais Potência, um website que pretende complementar os meios de informação nacionais com uma linha de conteúdos diários de qualidade, destacando as empresas em crescimento na área da performance automóvel. Hoje em dia, apesar de cada automóvel ser criado a pensar nas exigências mais exclusivas, surgem novos mercados para quem deseja ir mais além. A procura crescente de serviços direcionados para o aumento de performance, recorrendo a empresas com experiência em eletrónica automóvel e/ou outro tipo de preparações, levou à criação deste portal, onde é possível encontrar notícias atualizadas em várias vertentes, tais como: lançamento de novos modelos superdesportivos; apresentação de preparações profis-

sionais das empresas de performance automóvel; introdução ao comércio de novas peças/acessórios que visam desenvolver mais performance e segurança; novidades de empresas relacionadas com upgrades em vários componentes do automóvel; divulgação de empresas nacionais que operam neste mercado. «Trata-se do início de um projeto que já fazia falta em Portugal, que pretende alcançar uma segmentação muito específica e atingir um posicionamento elevado a curto prazo, chegando a esse objetivo com bastante dedicação e trabalho na apresentação de conteúdos que agradem aos visitantes do site», revela a nota de imprensa divulgada. O Mais Potência «visa alcançar um público-alvo bastante interessado neste tema, cuja segmentação se identifica como “o condutor/a

que procura obter mais performance do seu automóvel”, e que se enquadra numa filosofia de “condução cívica ou desportiva, mas totalmente segura, em locais apropriados”». O Mais Potência acredita que futuramente possam ser desenvolvidos mais eventos competitivos em Portugal na base da performance automóvel (pista, circuito, drag racing, etc.), considerando que esta modalidade cresce cada vez mais a cada ano que passa. «Tudo faremos para divulgar esses eventos com o devido merecido destaque e, se possível, com cobertura fotográfica para eventuais reportagens», garante. Por outro lado, o Mais Potência oferece oportunidades de negócios Business to Consumer (B2C): «Com este projeto, identificámos as fortes necessidades dos potenciais consumidores neste ramo automóvel na procura de obter mais performance dos seus automóveis e, por isso, elaborámos uma plataforma onde é possível reunir clientes e empresas, de forma a potenciar oportunidades de negócios para as empresas que desenvolvam parceria connosco.» O funcionamento desta plataforma é simples: «Mediante o preenchimento de um formulário existente no site, os visitantes solicitarão gratuitamente um pedido de orçamento para reprogramação da centralina. Esse formulário será posteriormente apresentado às empresas ligadas a nós e que sejam mais próximas do visitante que solicitou esse pedido, para que essas mesmas empresas possam contactar o potencial cliente em questão, apresentando-lhe soluções e preços, e transformar contactos em negócios.» Para mais informações acerca das condições de adesão, as empresas interessadas devem contactar o Mais Potência através do e-mail empresas@ maispotencia.com.a

www.maispotencia.com 20

NOV/DEZ

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tune iT Zone VW Golf Mk5 R32

Considerado por muitos entusiastas das quatro rodas como o melhor VW Golf de todos os tempos, o R32 é um carro de sonho. Versão topo de gama do modelo, esta unidade da quinta geração chega-nos através da LowAttitude, uma empresa helvética que pertence a dois portugueses. 22

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TUNE iT ZONE - VW Golf Mk5 R32

urante a época de verão, o nosso país é “invadido” por milhares de emigrantes portugueses que vivem por esse mundo fora. Muitos deles, especialmente aqueles que viajam do centro da Europa, trazem consigo projetos de topo. Na edição anterior da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine, publicámos três reportagens exclusivas dedicadas a veículos com matrícula estrangeira mas 100% “tugas” (Audi S3 8P Sportback 2.0 TFSI quattro, Audi A4 B7 Limousine 2.0 TDi quattro e VW Golf Mk6 GTi Edition 35), que resultaram de uma mini-digressão pela cidade de Viseu. Não vamos dizer que deixámos o melhor para último, porque seria uma tremenda injustiça face à qualidade dos outros, mas podemos afirmar que este VW Golf Mk5 R32 era desejado há muito tempo...

Sempre Golf O primeiro contacto que tivemos com este bólide foi em 2013, no Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS). Rapidamente chegámos à conversa com o seu feliz proprietário, o Nuno Martins. No entanto, visto que o regresso à Suíça estava próximo, não nos foi possível agendar a sessão fotográfica. Mesmo assim, o diálogo manteve-se ao longo do último ano. O reencontro deu-se no SummerOnStance (SOS) 2014, em Paços de Ferreira, onde este Golf Mk5 R32 integrou o Top 10. No domingo seguinte, apesar da muita chuva, passou pela concentração de Braga. Porque não queríamos, de modo algum, que nos voltasse a escapar, no decorrer dessa semana viajámos até à Beira Alta. O resto da história já sabem! O percurso do Nuno tem-se dividido entre dois países. Nasceu em Portugal, em 1981, mas com apenas 15 dias de vida já estava na Suíça. Regressou ao território nacional em 1993 e por cá ficou até 2002, ano em que decidiu mudar-se novamente para a nação que é famosa pelos seus bancos, relógios, canivetes e chocolates. E por lá continua... Este emigrante português, um dos sócios da empresa LowAttitude, descobriu a arte do tuning «há muitos e muitos anos». Interrogado sobre os seus estilos de personalização automóvel prediletos, foi categórico: «Low & Clean! Porque não gosto de exageros, gosto de carros a raspar no chão e com umas belas jantes bem largas.» Todos os projetos pessoais tiveram como base o modelo Golf: Mk1 Cabrio, Mk1 GTi, Mk3 VR6 Kompressor e Mk5 R32. Os dois últimos permanecem na sua posse. A paixão que nutre pela VW é tão grande que o levou a tatuar o símbolo da marca germânica no antebraço esquerdo. O preparador de 33 anos costuma participar em vários eventos tuning, um pouco por toda a Europa. Este projeto já lhe valeu a conquista de vários troféus, no entanto não é isso que o move: «Procuro simplesmente conviver com pessoas que têm a mesma paixão pelos carros.» Como referimos previamente, em 2014 marcou presença no SOS e no BITMS. «Está a melhorar no bom sentido, pois existem menos carros cheios de fibra e luzes. As pessoas estão a apostar cada vez mais em materiais de qualidade», foi a sua resposta à questão sobre o nível do tuning praticado em Portugal. 24

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No exterior, o logótipo R32 não é o único apontamento que identifica este automóvel muito especial. O kit aerodinâmico específico realça o seu caráter desportivo.

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TUNE iT ZONE - VW Golf Mk5 R32

“C’est magnifique” Lançado em agosto de 2002, o Golf Mk4 R32 foi um verdadeiro caso de sucesso, em vários sentidos, inclusive no número de unidades comercializadas, tendo superado todas as expectativas da VW. Tal como a geração precedente, o Golf Mk5 também ganhou uma versão “hardcore”, mais orientada para a performance. Apresentado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro de 2005, o veículo de tração integral está apetrechado com o poderoso motor 3.2 V6 FSI, capaz de debitar 250 cv. Quando equipado com a caixa manual de seis velocidades (como é o caso deste exemplar), acelera dos 0-100 km/h em 6,5 segundos. Fruto de alguns melhoramentos neste capítulo, a potência atual do projeto aqui em destaque situa-se entre os 270 e 285 cv. O registo de maior velocidade de ponta cifra-se nos 285 km/h. «Faltou estrada para dar mais», garantiu o Nuno, que adquiriu esta bomba em 2012 (foi matriculado em 2006). No exterior, o logótipo R32, pintado na cor Deep Blue (L336) da carroçaria de três portas, não é o único apontamento que identifica este automóvel muito especial. O kit aerodinâmico específico, composto pelo para-choques dianteiro com três enormes entradas de ar, spoiler inferior e defletores laterais, o para-choques traseiro com difusor, as saias laterais e o aileron, realça o seu caráter desportivo. Certamente que os mais atentos se terão apercebido que o para-choques dianteiro provém da versão americana, uma vez que ostenta os side markers. Também a grelha central, com duas barras duplas no topo, é OEM R32 US Spec, distinguindo-se por ser lisa (não tem buracos para o suporte da matrícula). A transformação levada a cabo pela LowAttitude incidiu nesta secção em “V”, que passou de cinzento para preto. Os faróis bi-xénon originais contam com luzes de presença em amarelo, completando assim o visual “full US”. Os alargamentos laterais são a alteração estética mais profunda. As abas das rodas dianteiras e traseiras aumentaram 30 mm em fibra e 35 mm em chapa, respetivamente, e combinam na perfeição com as muito cobiçadas OZ Futura. As jantes tripartidas foram personalizadas (centros em preto com logótipo na cor da carroçaria, abas polidas e parafusos em preto, metade deles em forma de seta). O Nuno sublinhou a raridade das tampas centrais: «É um modelo especial OZ Anniversary, sendo bastante difícil de encontrar.» Em 9,5x18 polegadas, “calçam” pneus Hankook Ventus V12 EVO, nas medidas 215/35 R18, e deixam a descoberto as pinças dos travões em azul, que confirmam o estatuto do R32. Visto de traseira, a parte central do volumoso para-choques possui, na zona inferior, um difusor e duas ponteiras de escape pretas... o característico ronco é música para os nossos ouvidos! O já referido aileron, com uma terceira luz de stop integrada, incrementa a aerodinâmica. Enquanto os farolins originais foram pintados de vermelho, o símbolo VW surge em preto. O lettering e a escova foram suprimidos. Os espelhos retrovisores na cor da carroçaria com pisca e os vidros azulados são originais. Os rebaixamentos extremos são uma das especialidades da LowAttitude. «Para mim, andar baixo não é um simples efeito da moda, como o que se vê hoje em dia. Já ando assim há anos. Para mim, é um modo de vida. É um prazer ouvir 26

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o carro a raspar no chão», assegurou o entrevistado. Este Golf Mk5 R32 desceu uns impressionantes 140 mm com a aplicação de um kit de coilovers H&R Deep, sendo que o eixo dianteiro foi reforçado com uns camber plates ajustáveis Integrated Engineering. O apelo visual sem paralelo tem continuidade no interior. Aqui, o logótipo R é quem dita as regras. Pode ser encontrado nas baquets dianteiras, no volante desportivo multifunções e nos pedais em alumínio. O painel de instrumentos não engana, este carro foi concebido para andar depressa... os números inscritos no velocímetro vão subindo e subindo até chegar à marca dos 300 km/h! Além dos bancos e do volante, também a manete e o fole da caixa de velocidades, a manete do travão de mão e o apoio de braço central oferecem acabamentos em pele. Os frisos do tablier e o fundo da consola central foram pintados de preto (eram em alumínio). O sistema de audio RCD 510 com GPS é um opcional.

A frente US Spec, a grelha central em preto, os alargamentos laterais, as jantes tripartidas OZ Futura ultrapersonalizadas e o rebaixamento estรกtico cativam qualquer pessoa.

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TUNE iT ZONE - VW Golf Mk5 R32

O VW Golf Mk5 R32 do Nuno é um dos cartões de visita da LowAttitude. A empresa sedeada em Genebra colocou dois projetos no Top 10 do SummerOnStance 2014. LowAttitude A LowAttitude é uma empresa sedeada na localidade de Satigny, no cantão de Genebra, na Suíça. «Tudo começou com o meu sócio e amigo António Barbosa que, tal como eu, adora carros a raspar o chão. Fizemos os nossos próprios projetos e, logo aí, surgiram pedidos para fazermos outros. Depois de uns tempos a realizar preparações após os nossos trabalhos diários, decidimos que estava na altura de nos lançarmos nesta aventura a 100%. Abrimos oficialmente em 2013», explicou o Nuno. «Hoje em dia, somos uma empresa especializada em rebaixamentos extremos e temos pedidos de vários países. Vendemos também tudo o que é acessórios auto», ilustrou. 3SDM, Avant Garde, Rotiform (jantes), H&R (suspensões), Bull-X (escapes), SRS-Tec (abas em fibra), Kleen Freaks (produtos para car care) e Wheel Whores (artigos diversos) são algumas das marcas com que a LowAttitude trabalha. Em www. lowattitude.ch/realisations terão acesso a alguns projetos desenvolvidos pela empresa, entre os quais o VW Golf Mk6 GTi Edition 35 “LowStatic”, que conhecemos na última edição da BEDIFERENT, e um muito invulgar táxi Toyota Prius. Muito apreciado nas redes sociais, o VW Golf Mk5 R32 do Nuno é um dos cartões de visita da LowAttitude. Fotografado junto ao Aeródromo Municipal de Viseu – Gonçalves Lobato (ou não estaríamos nós perante um autêntico avião...), este projeto vai continuar a percorrer os melhores eventos da Europa, representando, de certa forma, o tuning português.a

VW Golf Mk5 R32 ”LowAttitude” Proprietário: Nuno Martins Localidade: Genebra, Suíça

Carroçaria Para-choques dianteiro OEM R32 US Spec com side markers, spoiler inferior e defletores laterais / Grelha central OEM R32 US Spec em preto / Restante kit aerodinâmico R32 original (para-choques traseiro com difusor, saias laterais e aileron com luz de stop integrada) / Abas das rodas dianteiras alargadas em fibra (30 mm) / Abas das rodas traseiras alargadas em chapa (35 mm) / Espelhos retrovisores na cor da carroçaria com pisca integrado originais / Faróis bi-xénon originais / Luzes de presença em amarelo / Farolins traseiros originais pintados de vermelho / Logótipo R32 dianteiro na cor da carroçaria / Símbolo VW traseiro em preto / Supressão lettering e escova traseira / Cor Deep Blue (L336) / Vidros azulados originais / Sticker LowAttitude azul no vidro dianteiro / Vários stickers nas cavas das rodas dianteiras

Chassis Kit coilovers H&R Deep (-140 mm) / Camber plates ajustáveis Integrated Engineering na dianteira / Sistema de travagem R32 com discos de 345 mm (dianteira) e 310 mm (traseira) e pinças em azul / Jantes tripartidas OZ Futura de 9,5x18 polegadas personalizadas / Pneus Hankook Ventus V12 EVO 215/35 R18

Motor 3.2 V6 FSI (250 cv) / Coletores de escape em inox com catalisador de 200 CPSI e catback APR RSC 3’’ / Duas ponteiras de escape pretas / Reprogramação Revo Stage 2 / Potência: entre 270 e 285 cv

Interior Bancos dianteiros desportivos em pele, volante desportivo multifunções em pele e pedais em alumínio R / Manete e fole caixa de velocidades, manete travão de mão e apoio de braço central em pele / Frisos do tablier e fundo da consola central em preto

Car Audio Sistema de audio opcional RCD 510 com GPS

Preparador / Instalador LowAttitude [www.lowattitude.ch]

Agradecimentos do proprietário «Agradeço a todas as pessoas que me aturam no dia a dia!» 28

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NSO

tune iT Zone Audi A4 Avant

GreenRS4TDi

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Vencedor do Concurso Tuning 2013, promovido pelo website Tuning Online, o “Green RS4 TDi” serve de inspiração para muitos proprietários do Audi A4 B5. Projeto de referência em diversos fóruns nacionais, pertence ao Marco Amaral e apresenta um trabalho de transformação que vai ao mais ínfimo pormenor. NOV/DEZ

TUNE iT ZONE - Audi A4 Avant

o longo dos últimos tempos, o Tuning Online tem vindo a implementar um concurso que visa distinguir e premiar, através da votação dos utilizadores, o projeto que mais evoluiu em cada ano. A mais recente edição realizou-se em 2014 (referente a 2013) e o grande vencedor foi este Audi A4 B5, mais conhecido por “Green RS4 TDi”. O automóvel do user “Professor” ultrapassou a feroz concorrência e chega hoje às páginas da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine. Este projeto nasceu e cresceu no audiPT (www.audipt. com), onde a sua apresentação vai a caminho das 700 páginas! Está ainda exposto no Tuning Online (www.tuningonline. pt) e no Clube Golf Portugal (www.clubegolfpt.com). «O que me levou a apresentá-lo online foi a partilha e o contributo que por vezes os fóruns conseguem dar para a melhoria de um projeto», justificou o proprietário e preparador, que fala com um brilho nos olhos sobre o seu Audi e todas as etapas percorridas para chegar ao patamar atual.

Dar o exemplo Aproveitando o período de férias escolares de Natal, viajámos até Montemor-o-Velho para passar um dia com o Marco, sempre na presença do seu fantástico projeto. Este professor primário aficionado pelos automóveis pertence ao Baixo Mondego Squad, um clube/associação que surgiu tendo em vista a organização de uma exposição que marcou o final de 2014. Estamos obviamente a falar do Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival (ver reportagem nas páginas 54-59). Chegámos cedo ao nosso ponto de encontro, na freguesia da Carapinheira, porque havia muito trabalho pela frente. O “Green RS4 TDi” iria naturalmente ocupar grande parte do nosso dia, mas tínhamos outros serviços em agenda. A primeira de duas sessões fotográficas decorreu nas instalações da Pro4Matic (www.pro4matic.com), uma empresa especializada na comercialização de suspensões pneumáticas. Uma vez concluída, e já com a mala de tejadilho no sítio, seguimos para o Centro Náutico de Montemor-o-Velho. Como sabem, a BEDIFERENT acaba de celebrar o seu terceiro aniversário. Esse foi um dos primeiros tópicos de conversa com o Marco, que confessou ser um aficionado da revista: «Gosto do conceito, da organização e da imagem, só é pena que não seja publicada em papel, pois gostava de folhear os seus artigos e as belas fotos que apresenta. A vossa equipa está de parabéns, não só pelo aniversário que comemora, mas também pela lufada de ar fresco que veio trazer ao panorama do tuning nacional!» O docente de 37 anos descobriu o tuning ainda antes de tirar a carta de condução. «Desde miúdo que seguia as poucas informações que estavam disponíveis, quer na televisão, quer em algumas revistas estrangeiras que uns amigos conseguiam», reviveu. Nunca deixou de dar o seu cunho pessoal aos automóveis que comprou. Essas alterações passaram sempre por melhoramentos ao nível de kits estéticos, jantes, performance, segurança e car audio. «Com o primeiro carro que tive, um Austin Metro 1.0, comecei a aplicar algumas das ideias que tinha absorvido. Coloquei umas jantes especiais Minilite, rebaixei-o (era fácil devido ao tipo de suspensão que 32

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OEM+ e German Style. O Audi A4 B5 Avant conjuga elementos das duas vertentes de personalização. Look RS4, pinças de travão Lamborghini Gallardo, jantes Rota Grid Drift... material de topo! tinha), apliquei o quadrante do 1.3, melhorei o som e dei-lhe mais alguns toques pessoais», partilhou. E nunca mais parou até ao grande projeto “Green RS4 TDi”! No que à participação em eventos diz respeito, o Marco começou a dar os primeiros passos nos encontros, almoços e dádivas de sangue do audiPT, chegando mesmo a conquistar o primeiro lugar no ODSFEST, em Arganil. Depois, passou a ser presença assídua em iniciativas mais globais, como o Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS) ou o LOW – Life on Wheels. Em 2014, esteve no SummerOnStance (SOS), no Dub Fiction Spain Party, na zona de Salamanca e onde integrou o Top 10, e no já referido Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival. Com um olhar sempre atento ao que o rodeia, o Marco entende que muito pode ser feito em prol do tuning nacional. Todos devemos dar o exemplo: «Somos um país pequeno, com excelentes exemplares dos diversos estilos de tuning, no entanto continua a haver picardias entre alguns grupos, que vêm para a praça pública (redes sociais e fóruns) “lavar roupa suja”. Isto não contribui nada para a imagem da modalidade, pois cada um puxa para o seu lado e deixam a ideia de que o tuning é um capricho de adolescentes encartados e endinheirados, quando na realidade não é! Deveriam pensar duas vezes antes de estarem com esses “separatismos”, pois são mais os aspetos em comum do que as diferenças que à primeira vista os distinguem e assim promover a união que a modalidade precisa para desmistificar o preconceito que a generalidade das pessoas tem sobre o tuning.»

OEM+ e German Style «A Green», como é carinhosamente apelidada pelo proprietário, foi adquirida em fevereiro de 2005. «Veio-me parar às mãos quase por acaso, pois não era a carrinha que procurava. Mas, por ser um bom negócio, avancei com a compra, mesmo não tendo gostado muito da cor», avançou. A primeira modificação não tardou muito, consistindo na colocação das barras de tejadilho OEM em alumínio polido, visto que não trazia. Quando tudo fazia prever uma nova pintura, eis que surge uma reviravolta, inesperada e surpreendente: «Aos poucos, fui-me apaixonando pela cor, pois trata-se de uma cor muito exclusiva e com um metalizado que se torna fantástico ao pôr do sol.» A tonalidade verde (Lorbeergrün

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TUNE iT ZONE - Audi A4 Avant Metallic) é bastante rara por estas paragens (o veículo é de 1999 e foi importado) e acabou por ficar. Durante os três anos seguintes, o Audi A4 B5 Avant 1.9 TDi (110 cv) versão restyling permaneceu inalterado. «Foi apenas manutenção e quilómetros», relatou o “Professor”. Até que, em 2008, conheceu o audiPT. Aí sim, o projeto começou a ganhar forma e adquiriu a designação “Green RS4 TDi”: «Escolhi o nome pelo facto do modelo RS4 B5 ser, para mim, um ícone do mundo automóvel. Por isso, procurei conjugar o melhor de dois mundos, os consumos e as prestações da minha TDi com o look fantástico da RS4!» A transformação operada abrange todas as áreas do carro: carroçaria, chassis, motor, interior e audio. «As alterações efetuadas não cabem numa lista de supermercado», revelou o Marco, em tom de brincadeira. Nem numa lista de supermercado, nem na caixa da ficha técnica da BEDIFERENT! De facto, tivemos de eliminar bastantes modificações para ajustá-la ao layout da revista. Mas, entre tantos upgrades, há algum que esteja no topo das suas preferências? «Para ser sincero, é claro que gosto muito do look RS4 que lhe dei, tanto no exterior como no interior, mas na verdade seria muito redutor não falar da travagem, das jantes e de todos os extras que lhe coloquei, pois tratava-se de um modelo básico, sem vidros elétricos atrás, sem computador de bordo, etc.», respondeu. Descrevendo o tuning como «a arte de personalizar, dar o cunho pessoal ao nosso automóvel para que ele seja único», o Marco é apologista de transformações mais discretas. O seu estilo favorito «enquadra-se entre o OEM+ e o German Style, pois gosto do conceito clean de um, aliado ao conceito de upgrade do outro». Este projeto conjuga justamente elementos das duas vertentes de personalização automóvel. Os dois para-choques (o dianteiro conta com faróis de nevoeiro e lava-faróis) e as embaladeiras OEM RS4 tiveram de ser adaptados porque o modelo de cariz desportivo é mais largo. Na lateral, as saias foram cortadas e procedeu-se a um ligeiro alargamento nos quatro guarda-lamas, assim como nas portas traseiras. «Não lhe fiz o “widebody” do RS4, mas alarguei-o um bocadinho para que os para-choques e as embaladeiras ficassem o mais perfeito possível», explicou o preparador. O resultado é um visual mais agressivo e dominador. Também a grelha central, os espelhos retrovisores em alumínio escovado e o aileron são OEM RS4. Os conjuntos óticos dianteiros, com faróis bi-xénon “homemade” (lente Audi A6 e lâmpada D2S) e pisca com lâmpada cromada, merecem ser destacados. Os piscas laterais look cristal A4 B6, os frisos dos vidros Titanium, a antena OEM Shark em preto piano, o símbolo traseiro de tamanho reduzido e a supressão dos frisos laterais e do lettering traseiro são outras transformações que podemos encontrar na ficha técnica. Existem alguns “adereços” que são colocados ocasionalmente, como o hood bra, a mala de tejadilho e o tapa matrículas, ambos na cor da carroçaria. O “Green RS4 TDi” foi ainda alvo de um rebaixamento bastante significativo, obtido com o kit de coilovers Raceland. O Marco esteve a medir a altura do seu projeto e comparou com as medidas de fábrica... deu uma diferença de 34

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86 mm! Atualmente, o veículo está equipado com umas jantes cinzentas Rota Grid Drift. Em 9,5x18 polegadas (ET 30 mm), fazem dupla com pneus 225/40 R18. No entanto, não estranhem se o avistarem com as Rotiform NUE de 8,5x19 polegadas (ET 35 mm), que no dia da nossa visita estavam guardadas na garagem/oficina onde o membro do Baixo Mondego Squad vai desenvolvendo as suas ideias e onde “descansa” um Audi S4 B5 Avant. A travagem dianteira, com discos RS4 B7 de 365 mm ventilados e perfurados e pinças Lamborghini Gallardo de oito pistons, é qualquer coisa de impressionante. Impõe respeito! De sublinhar que as pinças foram personalizadas: eram pretas com letras brancas e passaram a ser douradas com letras pretas. Os travões traseiros OEM RS4 B5 (discos de 312 mm ventilados e pinças douradas) podem não ser tão vistosos, mas cumprem, e de que maneira, o seu papel. Os dois sistemas exigiram o fabrico de adaptadores “homemade”. O chassis foi ainda reforçado com uma barra antiaproximação superior OEM RS4, uma barra antiaproximação inferior OEM S4 e uma barra antitorção OEM S4.

Dedicação e empenho O motor 1.9 TDi AFN (110 cv) recebeu alguns aperfeiçoamentos. Por um lado, temos a supressão da válvula EGR, do catalisador e da panela intermédia, por outro, a aplicação do turbo Garrett 1749VA, do coletor de admissão A4 B6 (130 cv) e da linha de escape artesanal com panela final OEM RS4 B5. Em termos estéticos, as forras e as tampas dos reservatórios foram personalizadas em preto. O veículo obteve ainda uma reprogramação. A potência atual ronda os 150 cv. Já o habitáculo foi completamente reconstruído. Os acessórios OEM RS4 voltam a marcar pontos, garantindo um ambiente desportivo a bordo do “Green RS4 TDi”. Os bancos Recaro “High Tech Tissue” (elétricos e aquecidos), o quadrante com computador de bordo, o volante de três braços em pele perfurada, os pedais, os frisos em carbono, as forras e as soleiras das portas são alguns exemplos. Para terem uma ideia do preciosismo do Marco, até mesmo o porta documentos em pele e os livros são originais do RS4, assim como o kit de emergência e o kit antifuro! A manete da caixa de velocidades em pele perfurada é da S line e os tapetes foram personalizados com a sigla RS. Agora, o interior afigura-se todo em preto, desde o forro aos pilares A, B, C e D, passando pelas palas de sol, as pegas e as borrachas das portas. Estes componentes vieram de um S4. Os puxadores das portas, o apoio de braço central em pele com costura dupla, os plafoniers e o dispositivo da Via Verde contribuem para o visual “full black”. A consola central OEM 2DIN, com Climatronic, cinzeiro e trim da manete da caixa de velocidades, é outra das novidades. A fonte RNS-X oferece várias possibilidades de conectividade, sendo completada pelo sistema de audio OEM Bose, com amplificador e subwoofer. A viatura foi também isolada com tela acústica Dynamat. A tecnologia LED está presente nas luzes de cortesia e na iluminação noturna em vermelho nos plafoniers dos passageiros. Depois de tanta modificação, quase que nem nos atre-

Projeto de referência em diversos fóruns nacionais, o “Green RS4 TDi” foi o grande vencedor do Concurso Tuning 2013, promovido pelo Tuning Online.

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TUNE iT ZONE - Audi A4 Avant

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O Marco Amaral é o proprietário e preparador desta fantástica carrinha. Utiliza o nick “Professor” nos vários fóruns que frequenta e pertence ao Baixo Mondego Squad. vemos a colocar a pergunta da praxe relacionada com as próximas alterações, mas tem de ser! «Já não há muito mais a fazer, no entanto, a curto prazo, tenho preparada a alteração da centralina do motor para passar a ter CAN Bus, com a respetiva mudança da cablagem do motor e centralina», adiantou o “Professor”, que, a médio prazo, pretende colocar um kit de suspensão a ar. «Será a cereja no topo do bolo», referiu. É importante salientar que este é o “daily car” do Marco. O “Green RS4 TDi”, que tem inclusive um logótipo próprio que resulta da junção entre o símbolo RS4 e o nome do projeto, percorre diariamente cerca de 160 km, tal e qual como se mostrou para as fotografias. «Já conta com uns respeitosos 530.000 km», destacou o proprietário, que está de parabéns pela grande dedicação e empenho.a

Audi A4 Avant ”Green RS4 TDi”

NSO

Proprietário: Marco Amaral Localidade: Montemor-o-Velho

Carroçaria Para-choques dianteiro OEM RS4 com faróis de nevoeiro e lava-faróis adaptado / Para-choques traseiro OEM RS4 adaptado / Embaladeiras OEM RS4 com ligeiro “widebody” / Grelha central, espelhos retrovisores em alumínio escovado e aileron OEM RS4 / Roll fender nas cavas das rodas / Faróis bi-xénon “homemade” (lente Audi A6 e lâmpada D2S) e pisca com lâmpada cromada / LEDs nos mínimos e máximos / LEDs nos farolins de iluminação da matrícula traseira e marcha-atrás / Farolim de nevoeiro duplo / Piscas laterais look cristal A4 B6 / Frisos dos vidros Titanium / Barras de tejadilho OEM em alumínio polido / Antena OEM Shark em preto piano / Símbolo traseiro de tamanho reduzido / Supressão frisos laterais e lettering traseiro / Mala de tejadilho e tapa matrículas na cor da carroçaria / Hood bra / Cor verde (Lorbeergrün Metallic) / Stickers no vidro traseiro / Etc.

Chassis Kit coilovers Raceland (-86 mm) / Barra antiaproximação superior OEM RS4 / Barra antiaproximação inferior OEM S4 / Barra antitorção OEM S4 / Sistema de travagem dianteiro com discos RS4 B7 de 365 mm ventilados e perfurados e pinças Lamborghini Gallardo de oito pistons personalizadas (com adaptadores “homemade”) / Sistema de travagem traseiro OEM RS4 B5 com discos de 312 mm ventilados e pinças personalizadas (com adaptadores “homemade”) / ESP com mudança do repartidor de travagem e bomba principal S4 / Jantes Rota Grid Drift de 9,5x18 polegadas (ET 30 mm) personalizadas / Pneus 225/40 R18 / Jantes Rotiform NUE de 8,5x19 polegadas (ET 35 mm) / Pneus 225/35 R19 / Etc.

Motor 1.9 TDi AFN (110 cv) / Supressão válvula EGR, catalisador e panela intermédia / Turbo Garrett 1749VA / Coletor admissão A4 B6 (130 cv) / Linha de escape artesanal com panela final OEM RS4 B5 / Black Style Engine Bay (forras e tampas dos reservatórios personalizadas em preto) / Aplicação do sensor de nível de óleo no cárter / Reprogramação / Potência: +/- 150 cv

Interior

Agradecimentos do proprietário «Quero agradecer às minhas “Marias” (a minha mulher Maria João e a minha filha Mariana), que sempre me apoiaram na construção da “Green”. Também tenho um agradecimento especial ao fórum audiPT, pois foi onde começou o projeto, ao Tuning Online, pelo prémio que ganhei, e a todos aqueles amigos (e são muitos) que de alguma forma contribuíram para o crescimento do projeto.»

Agradecimento A BEDIFERENT agradece à Pro4Matic (www.pro4matic. com) as facilidades concedidas para a realização da sessão fotográfica.

Interior OEM S4 todo em preto / Bancos OEM Recaro RS4 B5 “High Tech Tissue” (elétricos e aquecidos) / Quadrante OEM RS4 B5 com computador de bordo / Volante de três braços OEM RS4 em pele perfurada / Pedais OEM RS4 B7 / Manete caixa de velocidades S line em pele perfurada / Frisos OEM RS4 em carbono / Forras das portas OEM RS4 com frisos em carbono, puxadores pretos e apoios de braço em pele com costura dupla / Apoio de braço central em pele com costura dupla / Soleiras das portas OEM RS4 / Tapetes personalizados RS / Consola central OEM 2DIN com Climatronic, cinzeiro e trim da manete caixa de velocidades / LEDs nas luzes de cortesia e iluminação noturna em vermelho nos plafoniers dos passageiros / Luzes de cortesia nas palas de sol / Quatro vidros elétricos / Plafoniers e dispositivo Via Verde em preto / Porta documentos OEM RS4 em pele com livros RS4 originais / Kit de emergência e kit antifuro RS4 OEM / Etc.

Car Audio Fonte RNS-X com leitor DVD, GPS, câmara de marcha-atrás, etc. / Sistema de audio OEM Bose com amplificador e subwoofer / Isolamento acústico Dynamat NOV/DEZ

tune iT Zone VW Caddy Mk1

MUITO volkSWAGen Depois de nos ter brindado com um magnífico VW Carocha, o Rafael Souto “Power Chapeiro” surpreende-nos agora com um projeto que tem conquistado o respeito, prestígio e admiração por onde passa, seja dentro ou fora de portas. Um VW Caddy Mk1 com muita pinta! 38

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TUNE iT ZONE - VW Caddy Mk1

BEDIFERENT – Online Tuning Magazine aproveitou a presença no Bypower Tuning Motor Show – Chaves Radical, no fim de semana de 23 e 24 de agosto, para realizar algumas sessões fotográficas a projetos da região. O VW Carocha “Power Mustard” foi o primeiro a garantir o seu lugar na primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel (ver reportagem na edição número 17), tendo na altura ficado prometido que os trabalhos com a assinatura do “Power Chapeiro”, amante confesso da marca VW, estariam de regresso às nossas páginas.

Restauro e mecânica TDi Uma vez que no artigo sobre o VW Carocha já conhecemos um pouco melhor o “Power Chapeiro”, desde o seu percurso no tuning aos projetos futuros, passando pelos estilos de transformação automóvel que mais aprecia e, até, a origem da alcunha pela qual é conhecido no meio, vamos concentrar as nossas atenções neste automóvel em concreto. Desenvolvido com base no Golf e construído para mercados específicos, o Caddy foi apresentado pela VW em 1982. Na primeira geração, o modelo era basicamente uma pickup com a frente do Golf. De 1983, este exemplar foi importado da África do Sul em 1989 e passou para as mãos do atual proprietário em finais de 2012, já com o volante à esquerda, mas em péssimo estado de conservação. «Comprei a carrinha há pouco mais de dois anos. Foi um projeto, todo ele, desenvolvido por mim», relatou o Rafael. Além do restauro, outra das alterações profundas está escondida sob o capot. O motor 1.5 D (45 cv) original foi substituído pelo 1.9 TDi (110 cv). «Optei pela mecânica TDi devido à sua fiabilidade e também devido aos consumos, pois esta é a minha carrinha de trabalho e anda todos os dias, incluindo grandes viagens pela Europa», explicou o flaviense, certificando logo de seguida que é inevitável surgirem algumas complicações neste tipo de “transplantes”: «Dá sempre as suas dores de cabeça. O que vale é que a gente já está habituada!» Graças a alguns upgrades neste compartimento, entre os quais o turbo Garrett GT20, o filtro de ar Green, a linha de escape em inox (63 mm) e a reprogramação GPowerTec, a potência atual ronda os 150 cv. Com tantos cavalos à solta, mais do triplo comparativamente com o seu “estado natural”, este Caddy teve de ser reforçado ao nível da travagem. O sistema dianteiro foi cedido pelo Corrado G60, o traseiro pelo Golf Mk3 GTi.

“Caddy PWR” Esteticamente falando, a cor Manila Green (L63Y), original deste veículo, sobressai. Obviamente que o restauro obrigou a uma nova pintura. Na dianteira, ganhou o para-choques do Golf Mk1. Mais curto e em preto, alberga os piscas, que foram escurecidos. O spoiler dianteiro provém do mesmo modelo, mas da versão GLI. A grelha central, em preto e com o símbolo VW e a moldura em alumínio polido, e os faróis em cristal são outros dos novos elementos. A traseira afigura-se mais clean, tendo sido eliminados o para-choques, o puxador da mala e o lettering do modelo. A secção inferior, onde está colocada a matrícula, surge em preto, tal como o lettering 40

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A cor VW Manila Green, os vários acessórios do Golf Mk1, as jantes Drag DR20, o rebaixamento e o motor 1.9 TDi são alguns dos pontos fortes deste projeto do “Power Chapeiro”.

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TUNE iT ZONE - VW Caddy Mk1 Volkswagen. Os farolins são os originais. Quanto à lateral, de onde foram removidos os frisos, recebeu os espelhos retrovisores mais pequenos do Golf Mk1, os puxadores das portas do Audi 100 cromados e os plásticos das abas das rodas traseiras em preto. Existem vários autocolantes espalhados pela viatura, trazendo à memória algumas jornadas vividas pelo Rafael noutros países, como veremos adiante. As jantes Drag DR20, de 7,5x15 polegadas (ET diferente nos dois eixos) e equipadas com pneus Nankang Ultra Sport NS-II, nas medidas 185/45 R15, e o rebaixamento, conseguido através do kit de coilovers FK Automotive, completam o visual singular deste Caddy Mk1. Porque o conforto é imprescindível no dia a dia e, sobretudo, nas longas viagens que costuma fazer, o proprietário e preparador apetrechou o seu projeto com uns bancos Recaro, em pele e padrão tipo escocês. Muito raro, o volante Wolfsburg Edition, possível de encontrar no Golf Mk1 GTi (primeira fase) e no Scirocco Mk1, é outro acessório que marca a diferença. O “Caddy PWR” foi ainda buscar ao Golf Mk1 GTi a manete da caixa de velocidades e ao Golf Mk3 GTi o conta-quilómetros, sendo de realçar que tanto o computador de bordo como o cruise control estão a funcionar. Um dos pormenores que se destaca no interior da carrinha é o teto, forrado de forma invulgar e meticulosa. Desengane-se quem pensar que se trata de vinil impresso, nada disso! Os autocolantes foram colados um a um. O autorrádio é da marca Pioneer e as colunas da Magnat, ao passo que o subwoofer, colocado atrás de um dos bancos, veio de um Audi A4 S line.

O conquistador Exposto no fórum do Clube Golf Portugal (CGP), que acaba de celebrar o seu décimo aniversário (ver reportagem nas páginas 66-71), o “Caddy PWR” está sempre pronto para uma nova aventura, nem que para isso tenha que ser erguida a tenda de campismo “Made in USA”, que, sendo própria para pickups, se adapta ao local de carga. De facto, este projeto conta com um currículo invejável. Em Portugal, marcou presença em eventos como o LOW –

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Pedro Ferreira (Snap That Shot)

Life on Wheels, o SummerOnStance, o Braga Internacional Tuning Motor Show, a Expo Motor Tuning do Vez ou o Bypower Tuning Motor Show – Chaves Radical, cuja reportagem foi publicada na edição anterior da BEDIFERENT. Além-fronteiras, em 2013, foi um dos representantes nacionais no Wörthersee – GTi Treffen, que decorre anualmente na localidade austríaca de Reifnitz. Percorrendo mais de 6.000 km em 15 dias, passou por Espanha, Andorra, França, Mónaco, Itália, Áustria, Alemanha e Suíça. Esta foi a segunda participação do “Power Chapeiro” neste lendário evento, depois de no ano anterior ter surgido ao volante do seu VW Golf Mk1 vermelho. «Já corri muitas concentrações, de norte a sul do país e mesmo no estrangeiro, mas aquela que mais me marcou foi, sem dúvida, a de Wörthersee», partilhou o jovem de 29 anos, que faz ainda parte do Clube Moto Turismo 5.ª Coluna / Chaves Radical e do Art Racing. Em 2014, na companhia de outros membros da família CGP (www.clubegolfpt. com), esteve no VW Days, em França. O seu Caddy Mk1 foi selecionado para a área Show & Shine. Carro do dia a dia e “pau para toda a obra”, como tivemos a oportunidade de testemunhar no decorrer do Bypower Tuning Motor Show – Chaves Radical, este projeto do “Power Chapeiro” tem estilo e atitude. Como diriam os adolescentes, tem muito swag!a

Em 2014, na companhia de outros projetos do Clube Golf Portugal, o “Caddy PWR” esteve no VW Days, em França. O veículo foi selecionado para a área Show & Shine.

NSO

VW Caddy Mk1 ”Caddy PWR” Proprietário: Rafael Souto “Power Chapeiro” Localidade: Chaves

Carroçaria Para-choques dianteiro Golf Mk1 mais curto e pintado de preto / Spoiler dianteiro Golf Mk1 GLI / Grelha central em preto com símbolo VW e moldura em alumínio polido / Espelhos retrovisores mais pequenos Golf Mk1 / Puxadores das portas Audi 100 cromados / Plásticos das abas das rodas traseiras em preto / Faróis em cristal / Piscas dianteiros escurecidos / Farolins traseiros originais / Remoção frisos laterais, para-choques traseiro, puxador da mala e lettering do modelo / Cor Manila Green (L63Y) / Secção inferior traseira em preto / Lettering traseiro Volkswagen em preto / Vários autocolantes

Chassis Kit coilovers FK Automotive / Reforço do chassis (longarinas e cabeçotes dos amortecedores) / Sistema de travagem dianteiro Corrado G60 / Sistema de travagem traseiro Golf Mk3 GTi / Jantes Drag DR20 de 7,5x15 polegadas (ET diferente nos dois eixos) / Pneus Nankang Ultra Sport NS-II 185/45 R15

Motor Swap 1.9 TDi (110 cv) / Filtro de ar Green / Turbo Garrett GT20 com injetores alterados / Intercooler maior / Tubagens em inox / Caixa de velocidades mais longa ASD / Embraiagem reforçada em bronze / Linha de escape em inox (63 mm) / Reprogramação GPowerTec / Potência: +/- 150 cv

Interior Alteração volante direita para esquerda / Bancos Recaro em pele e padrão tipo escocês / Volante Wolfsburg Edition Golf Mk1 GTi (primeira fase) e Scirocco Mk1 / Manete caixa de velocidades Golf Mk1 GTi / Conta-quilómetros Golf Mk3 GTi (com computador de bordo e cruise control a funcionar) / Manómetro pressão do turbo / Forras das portas originais / Teto forrado com autocolantes

Car Audio Autorrádio Pioneer / Colunas Magnat / Subwoofer Audi A4 S line

Preparador / Instalador Rafael Souto “Power Chapeiro” Telm.: 936 770 592 | E-mail: rafael_chapeiro@hotmail.com

Agradecimentos do proprietário «Agradeço às empresas GPowerTec, Emile Design, Brunauto e Flash, ao Clube Golf Portugal e a todos os meus amigos que me ajudaram, de uma forma ou de outra, no projeto da minha fantástica carrinha.» NOV/DEZ

R Zone

Track Day Drivers Legion / Racing School AIA

Regresso ao Au tódromo Internacional do Algarve Como manda a tradição, a Drivers Legion fechou mais um ano de atividades com o tão aguardado track day no Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão. Mais de uma centena de amantes da velocidade entraram em ação nesta iniciativa que decorreu no dia 29 de novembro.

track day de inverno da Drivers Legion é assim. Começa com ameaça de chuva (quase sempre infundada), mas torna-se um dia solarengo que aquece os motores em pista e continua noite dentro num convívio entre todos, onde o rescaldo é feito. Começando pelo início, este ano a organização da Drivers Legion com a Racing School AIA excedeu todas as expectativas e somou cerca de 110 participantes no track day mais concorrido de sempre neste circuito algarvio.

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A diversidade de marcas e modelos, desde os mais utilizados em Portugal para pista até aos mais exclusivos, fazem uma mescla sobre o asfalto digna de desfile. Desde os famosos PSA e Honda, até a um soberbo e raro Lamborghini Gallardo Superleggera, todos têm direito de entrada. Cumprida a parafernália de documentação das inscrições, é tempo para o habitual briefing de segurança, onde se foca todos os cuidados a ter, informações relevantes em pista e procedimentos a cumprir. Boxes abertas,

carros preparados, hora de dar à chave, respirar fundo e seguir para o paddock de acesso à pista. O track day correu durante sete sessões de 20 minutos ao longo do dia, com uma pausa para o almoço e os habituais reabastecimentos. Findas as “hostilidades” em pista, tempo para o repasto. Já no centro de Portimão, o convívio prosseguiu noite fora, como é apanágio deste evento. Como nos diziam alguns participantes: «Não é só o track day, é todo um fim de semana de emoções, cheiro a gasolina queimada e companheirismo. Em pista,

Pelo quinto ano consecutivo, a Drivers Legion organizou um track day no Aut贸dromo Internacional do Algarve, desta feita em parceria com a Racing School AIA. NOV/DEZ

R Zone - Track Day Drivers Legion / Racing School AIA cada um tem a sua própria batalha, mas cá fora, estamos juntos!» Entretanto, a Drivers Legion já publicou alguns vídeos sobre este track day no seu website. Disponível em www.driverslegion.com, este foi muito recentemente alvo de uma atualização, apresentando agora também um blogue com conteúdos diversos. A entidade está neste momento a trabalhar na calendarização para 2015 e promete novidades para breve. Por isso, estejam atentos!a Vitor Pinto - Drivers Legion PMW Photography (www.pmw.pt)

Este evento excedeu todas as expectativas e somou cerca de 110 participantes. Foi o track day mais concorrido de sempre neste circuito algarvio.

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R Zone

Encontro Nacional de Drifters 2015 – Antevisão

Miguel Palmeira (Nissan S13 – Escapes Escorpião) e Pedro Santos (BMW E46 – Fisgas Motorsport) são dois dos nomes que já confirmaram a sua presença no Encontro Nacional de Drifters 2015.

Fim de semana com muito O Encontro Nacional de Drifters 2015 está agendado para os dias 7 e 8 de fevereiro. Promovido pelo Aveiro Elite Club (AEC), em parceria com o Kartódromo de Oiã e o Stand Minauto, este drift day alargado pretende reunir o maior número possível de praticantes da modalidade. As inscrições já estão abertas.

drift

BEDIFERENT

oucos meses após o Oiã Drift Day, o AEC volta à carga! O Encontro Nacional de Drifters 2015, que decorre no Kartódromo de Oiã, destina-se a todos os pilotos, sejam profissionais, amadores, iniciados ou meros curiosos. A organização espera conseguir chegar às duas dezenas de inscritos neste evento que conta com o apoio da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine. A ação em pista inicia-se no sábado, a partir das 16h00. Os pilotos interessados em participar devem efetuar a sua inscrição até ao dia 4 de fevereiro. Os preços são de 40 euros para sábado, 35 euros para domingo e 70 euros para os dois dias. A entrada para o público será gratuita e haverá serviço de bar durante todo o fim de semana. Já o restaurante funcionará em exclusivo para os drifters e

NOV/DEZ

respetivas equipas, mediante reserva antecipada, sendo que cada refeição terá o custo de 6 euros por pessoa. Este evento servirá ainda para celebrar o sexto aniversário do AEC e, para o efeito, haverá uma festa com muita animação no sábado à noite, com karaoke, DJ DM e outras surpresas. De acordo com a organização, a ideia para o Encontro Nacional de Drifters 2015 partiu de Nuno Macedo, um piloto da “velha guarda”. Rapidamente, o tópico criado no Facebook foi “inundado” de comentários de outros praticantes, manifestando o seu interesse em participar numa iniciativa do género. A proposta foi lançada ao clube aveirense e ao Kartódromo de Oiã, que deram uma resposta positiva. «O AEC pretende que este evento seja de facto um grande encontro de todos os drif-

ters e amantes do drift e que seja um fim de semana repleto de muito convívio, amizade, diversão, loucura, adrenalina e, claro, muita borracha queimada», pode-se ler na nota de imprensa. Para mais informações, consulte o website do AEC, disponível em www. aveiroeliteclub.com/encontro-drift. html. a

Programa 7 de fevereiro (sábado) 14h00 - Abertura do paddock 16h00 - Briefing e abertura da pista 20h00 - Intervalo para jantar 22h00 - Reabertura da pista 22h30 - Karaoke e DJ DM 01h00 - Encerramento da pista 02h00 - Encerramento do bar

8 de fevereiro (domingo) 09h30 - Abertura do paddock 10h00 - Briefing e abertura da pista 12h30 - Intervalo para almoço 14h00 - Reabertura da pista 18h00 - Encerramento do evento

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FAN Zone

Stance Nights Indoor’s 2014

e c n a t S e d a r Most na Maia bretudo na is ao longo de 2014, so sa en m s ro nt co en os rios pequen to de maior dimensão. en ev um m co Depois de promover vá o an o ar Nights PT quis termin on, organizou o Stance iti Ed at Se do zona centro, o Stance o çã ra contando com a colabo Com esse propósito, e NSO do país. e rt no no ’s or do In ts Nigh

NOV/DEZ

an ce Nig ht s In do or ’s re un iu 70 Or ga niz ad o pel a pr ime ira ve z, ozaStdo na Zo na In dus tr ial da Ma ia. Ma is au to mó ve is nu m pav ilh ão loc ali pos içã o. de 40 0 pes so as vis ita ra m a ex

m mais ovembro arrancou co German ao o ad dic de to en um ev DUB, , M+ OE Style, Euro Look, de tus ilo est le, JDM e Rat Sty ga no vo em is ma z ve da ning ca hts Nig e nc do Sta nosso país. Denomina eis óv tom au 70 Indoor’s 2014, reuniu do na Zona Indusnum pavilhão localiza iro domingo do trial da Maia, no prime s participantes mês. Cerca de 90% do e das cidades rto Po vieram do Grande Ferreira. Aveiro, de Braga e Paços de e Lisboa tamTorres Novas, Santarém as. Mais de tad en res bém estiveram rep sição. po ex a ram ita vis 400 pessoas ts” igh “N ra A utilização da palav uzir ind de po to en na designação do ev te o ran du u rre co de e qu em erro, visto a iad Cr o. caçã dia. Mas tem uma expli e ad nid mu co a , em fevereiro de 2014 m/ .co ok bo ce .fa ww (w Stance Nights PT de s ilo ta os est stancenightspt) fomen ganhando foi e os ad cit pra su tuning ção de liza rea à s notoriedade graça de Torres na zo na s no tur encontros no me no . No final Novas, daí a origem do m o Aveiro Elite co de maio, em parceria u o Stance Nights Club (AEC), organizo tando cerca de Aveiro – Edition 01, jun mo de Oiã. O dro 50 veículos no Kartó oor’s surgiu Ind hts Nig conceito Stance Nelson Gonnuma conversa entre ntor do Stance çalves, fundador e me to, presidente do Pin o Nights PT, e Brun o desejo de reaSeat Edition, que tinha género no norte lizar um evento deste . po do país há algum tem termos de em o çã ita Devido à lim os ap taram num área, os organizadores não muito , ão sistema de pré-seleç proprietários os , im ass o rigoroso. Send cipar com os seus interessados em parti eter a respetiva carros tinham de subm à posteriori es est do candidatura, sen ou rejeitados. avaliados e aprovados ados nove veí«Ao todo, foram recus m os requisitos zia rfa culos, pois não pe ilos pretendidos. para nenhum dos est is era que não Um dos motivos fulcra rebaixados», te estavam devidamen es. A entrada no alv nç Go referiu Nelson a a troco de dois pavilhão era garantid te ou visitante. euros, fosse participan ntrada pela co en la Esta foi a fórmu uir os fundos eg ns co ra pa o organizaçã e ao valor do fac er necessários para faz o. aluguer do espaç abriram ainda As portas do recinto ra expor os seus antes das 10h00. Pa tes eram obrigaan veículos, os particip h30. À entrada, 12 às até dos a chegar de modo a que em prol do convívio e lços, estes retudo rolasse sem perca no qual constanto me cebiam um docu

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Fan Zone - Stance Nights Indoor’s 2014

ns ais ao lon go de 20 14 , me s ro nt co en s no ue peq s rio vá er De poi s de pr om ov qu is te rm ina r o an o co m PT s ht Nig ce an St o , ro nt ce na so br et udo na zo um ev en to de ma ior dim en sã o.

como «é proibido vam algumas regras, nstração de qualquer tipo de demo ” no espaço» ou perícias ou “show off acionados devem est «os veículos após os até à saída do permanecer desligad s apercebemos, evento». Pelo que no r todos. foram respeitadas po que afetam os s ma ble Um dos pro o sistema de préeventos que adotam com a não presen-inscrição prende-se os, sem que os ad rov ça de veículos ap tem qualquer tipo proprietários apresen caso, mais de de justificação. Neste r não comparepo m uma dúzia acabara ente os memcer, deixando naturalm aborrecidos. Isto bros da organização s tenham sido rro levou a que três ca o dia, compenpri pró no selecionados , as ausências. sando, de certa forma o ficou praticaMesmo assim, o recint manhã do dia da al fin mente lotado ao s projetos que já 2 de novembro. Algun da BEDIFERENT brilharam nas páginas e, como o Audi zin ga – Online Tuning Ma gon project”, A4 Avant “B(lack)7 wa ição, elevaram a publicado na última ed to. qualidade do even autocaravanas A presença de várias r tirar algum brilho no recinto acabou po ção apanhou os ua à exposição. Esta sit de surpresa, res do iza próprios organ guer do pavilhão, porque aquando do alu na como parcio que normalmente fun rio ou anual diá to en am que de estacion vanas), a taxa de (no caso das autocara inferior. «Quanocupação era deveras não contávamos al, loc do reservámos o o tantos novos que fossem aparecend so apenas na clientes. Soubemos dis çar mesmo an av véspera. Decidimos porque seria até to, en ev assim com o tão em cima da impossível cancelá-lo Pinto. o hora», explicou Brun rante a hora de du u ce A chuva apare u os visitantes. almoço, mas não afasto de atividades cia No entanto, a inexistên rmanência pe a e qu paralelas fez com curta. De o alg se fos les de muitos de coisa para r ue facto, faltou mais qualq a. Entre os tid tre en manter toda a gente quem abandonasparticipantes, houve h00, hora prese o local antes das 19 nto do evento. A me vista para o encerra marcou presensolidariedade também a cabo uma recoça, tendo sido levada que, através lha de bens alimentares am doados a for s, õe ag do Ninho dos Dr anças desfavoreuma instituição de cri angariados perto cidas. Ao todo, foram para encher a te ien de 100 kg, o sufic , com a BEDIFEbagageira de um carro ntribuir para a RENT obviamente a co causa. 52

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Stance Nights Indoor’s 2014 Organização: Stance Nights PT Número de edições: 1 A utomóveis inscritos: 70

bretudo do Seat Edim diversos apoios, so co o nd el. nta Co a. tiv cia + Ini r um evento agradáv PT conseguiu organiza , nte me nte ue eq ns tion, o Stance Nights co tempo recorde e, em o ad ne pla . foi iva to posit + Adesão. Este even assim, a afluência foi ra divulgá-lo. Mesmo sem exces, do To . tes an houve pouco tempo pa cip rti pa emplar por parte dos + Comportamento ex to. en ev do ras ção, respeitaram as reg qualquer coisa para paralelas. Faltou mais es ad vid ati do de cia tên – Inexis s deles partiram antes tes entretidos. Muito manter os participan ança de outras inicia previsto. apareceram. À semelh o nã e qu os ad ion ec – Projetos sel mparência. várias as faltas de co várias tivas do género, foram estava ocupado com int ento, parte do rec o ev do dia No o. hã vil . – Pa posição tirou algum brilho à ex autocaravanas, o que

ida à nossa Em entrevista conced mostroues alv nç Go n lso equipa, Ne de carros ro me -se satisfeito com o nú ser o o ist «V te: e de público presen a adesão r, oo ind to en ev iro nosso prime » as. tiv pecta superou as nossas ex s sta ne ido ec nh co “Nelinho”, como é mo óti i «fo e qu ou nh bli andanças, su nome Stance para dar a conhecer o desconheciam s Nights PT, pois muito ponto de vista te Es ». a sua existência o Pinto: «O foi partilhado por Brun positivo. Apesar é balanço que fazemos que tivemos ias nc rtê de todas as adve imprevisto com antes da iniciativa e do no final podemos a redução do espaço, satisfeitos com ito dizer que saímos mu e com a exposia dimensão do evento Nights PT.» ção do nome Stance s agradeciA dupla deixou algun agradecer de os íam tar mentos: «Gos (TuningParty), ao Alexandre Tomás io, à BEDIFEpelo apoio e patrocín deste tipo de ão aç RENT, pela divulg a todos nós eventos e por permitir ortagens rep s usufruir da leitura da ff do Seat sta ao o, com grande agrad iano, que ist Cr e go Hu l”, Edition, “Kine dia, e às do go lon foram incansáveis ao tes, ien en erv int e s restantes empresa , ne nli topeças-O nomeadamente a Au ua Aq a a, Invict a Royal lab, a Hydro od, o Xtreme Fo st Co w Lo a , int Pr e o Ninho dos Tuning, o Bestanced e presença. Um Dragões, pelo auxílio bém a todos os grande obrigado tam ntes que estiveita participantes e vis Indoor’s 2014.» ram no Stance Nights k que o StanFruto do bom feedbac , “Nelinho” ido eb rec ce Nights PT tem i regressar: va to en ev e est adiantou que es sociais, red nas «Pelo que temos lido gosos tod , os em comentários a fot ideia. a da eti rep r ve taram e desejam o 2.º r iza organ Fazemos intenções de sem da ain s ma , Stance Nights Indoor’s nir reu ra Pa ta. da e previsão de local dalidade, com mais amantes desta mo s, ilo queremos mais e diferentes est ao espaço. Por ão melhorar em relaç ição, vamos ed a xim pró isso, para a o maior.»a tentar obter um recint

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Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival

s o ic s s lá c e g in n u Veículos t a it e f r e p ia n o m r a h em o Baixo , serviu de palco para ho el -V -o or m te on M os. Os da Carapinheira, em ito de juntar 150 veícul fe o u ui O Pavilhão Multiusos eg ns co e qu , motivos sic Motorfestival especial e com vários to ui m Mondego Tuned & Clas to en ev e st ne ássicos reinaram projetos tuning e os cl NSO de interesse.

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rganizado por um clube local, o Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival teve o condão de recolocar o concelho de Montemor-o-Velho na agenda do tuning nacional, depois de em maio ter recebido o RaceWars Motor Festival. Nos dias 8 e 9 de novembro, o Pavilhão Multiusos da Carapinheira acolheu cerca de uma centena e meia de veículos, sobretudo personalizados (OEM+, Euro Look, German Style, JDM e Old School) e clássicos, mas também exemplares de todo-o-terreno e mesmo alguns motociclos. Durante o fim de semana, de acordo com as pulseiras vendidas aos visitantes e distribuídas pelos participantes, passaram pelo recinto mais de 1.500 pessoas. A excelente localização geográfica e os ótimos acessos são algumas das mais-valias deste certame, que foi marcado para novembro porque é uma época do ano em que o calendário de concentrações está pouco preenchido. Por outro lado, as condições climatéricas já começam a ser adversas para iniciativas ao ar livre, daí se ter apostado num evento indoor. Tanto no sábado como no domingo, o salão abriu as suas portas ao público às 14h00. Os bilhetes custavam dois euros para um dia e três euros para os dois dias. A entrada era gratuita para os condutores dos carros em exposição, assim como para menores de 13 anos. O gigantesco Pavilhão Multiusos da Carapinheira conta com quatro naves, tendo sido dividido da seguinte forma: a zona de entretenimento, o palco, os expositores e o bar ocuparam uma nave; a exposição dos carros duas; o campismo uma. Porque são os detalhes que fazem a diferença, no hall de acesso à exposição eram exibidos dois BMW semelhantes aos que constavam no cartaz promocional. Excluindo os automóveis dos parceiros do Baixo Mondego Squad e das várias empresas expositoras, para garantir o seu lugar neste evento, os projetos tinham de passar por uma fase inicial de pré-seleção. Nesta edição de estreia, e face à dimensão do recinto, o grau de exigência não foi muito elevado. Havia preparações desde o excelente ao razoável. Segundo a organização,

O Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival reuniu 150 veículos, sobretudo personalizados (OEM+, Euro Look, German Style, JDM e Old School) e clássicos. Passaram pelo recinto mais de 1.500 pessoas.

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Fan Zone - Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival foram recusados perto de 20 viaturas porque não se enquadravam nos estilos pretendidos. «Eram carros mais virados para os kits de fibra, aerografias e neons», justificou Marco Amaral (mais conhecido por “Professor”), que encabeçou o staff organizativo. O acontecimento reuniu participantes provenientes de todo o país, de norte a sul, do interior ao litoral, incluindo três espanhóis, que fizeram aproximadamente 1.200 km para estarem presentes, integrando, todos eles, o Top 10. Na impossibilidade de comparecer no sábado, a equipa da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine, um dos parceiros oficiais do Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival, fez-se à estrada pela manhã de domingo. Viajámos no soberbo Audi A4 Avant “The Silver 23”, do Paulo Jorge Carvalho, na companhia de outros membros do coletivo “Os Brutos”. O percurso entre Braga e Montemor-o-Velho fez-se a bom ritmo e sem paragens, de modo a chegarmos a tempo para participar no passeio pela região, um dos momentos marcantes do fim de semana. Bem composta e muito colorida, a caravana passou, entre outros locais, pelo Castelo de Montemor-o-Velho, com a população local a sair à rua para ver as máquinas passar. A meio do percurso, os participantes puderam deliciar-se com os famosos Pastéis de Tentúgal. Seguiu-se um almoço-convívio no restaurante situado no Pavilhão Multiusos da Carapinheira. As finais de Car Limbo, Car Lomba e Car Traction (que funciona como o jogo da corda, mas com um automóvel no meio) foram as atividades de animação programadas para o segundo dia do Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival, que na véspera contou ainda com uma aula de zumba e uma demonstração de trial indoor. A entrega dos prémios referentes ao Top 10 foi outro ponto alto. O júri, composto por três elementos da organização (Bruno Cavaleiro, Marco Amaral e Tiago Correia) e duas personalidades do meio (Gino “von Monster” e Rui Augusto), decidiu distribuir os galardões de forma proporcional ao número de viaturas inscritas em cada categoria. Assim sendo, sete projetos tuning e três clássicos levaram para casa os muito originais tro56

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O passeio pela região foi um dos momentos marcantes. Bem composta e muito colorida, a caravana passou pelo Castelo de Montemor-o-Velho. A degustação do Pastel de Tentúgal não podia faltar!

féus, totalmente artesanais e feitos a partir de pistões. O Ford Escort Mk2 do Hugo Marques, que será apresentado na próxima edição da BEDIFERENT, foi um dos veículos distinguidos. O evento terminou com um mega magusto. Glassdrive Figueira da Foz (reparação e substituição de vidros), Kleen Freaks (produtos para car care), Pro4matic (suspensões pneumáticas) e Incar (pneus, jantes e mecânica) foram algumas das empresas expositoras. A última, devido à disputa renhida que se estava a verificar pela vitória na prova de Car Traction, ofereceu como prémio uma estadia de cinco noites num hotel à escolha (de entre alguns definidos) a cada um dos cinco elementos da equipa vencedora. A NM Definition saiu-se vitoriosa e já está encaminhada para gozar a sua merecida recompensa. O balanço final é «extremamente positivo», uma vez que «as nossas expectativas foram claramente superadas, quer em termos organizativos, quer de participantes e visitantes. Para primeira vez, tínhamos a fasquia a um nível moderado, pois sabemos que neste meio é sempre difícil lançar algo de novo, como o conceito que pretendíamos explorar». O feedback de quem esteve presente também tem sido bastante positivo, garantiu Marco Amaral: «Tanto os participantes como os visitantes elogiaram a organização e, principalmente, as atividades de animação, que fizeram com que não houvesse tempos mortos e, dessa forma, estiveram sempre entretidos sem dar conta do tempo passar. O público também elogiou a diversidade de viaturas expostas. Os nossos patrocinadores mostraram-se satisfeitos, tendo alguns já reservado lugar para a próxima edição.» Para a realização deste evento, o Baixo Mondego Squad contou com o apoio logístico do Clube de Caçadores da Carapinheira, da Câmara Municipal de Montemor-o-Velho e da Junta de Freguesia da Carapinheira, com o patrocínio de várias empresas da região e com a parceria de algumas associações locais, como o Grupo Motard Baixo Mondego, o Trilhos da Telha e o Custom Club Coimbra. Aqui ficam os seus agradecimentos: «Queremos agradecer a todos os nossos familiares e amigos que, direta ou indiretamente, colaboNOV/DEZ

Fan Zone - Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival raram connosco na organização deste evento. Também os nossos parceiros de logística, as associações e os patrocinadores merecem uma palavra de apreço pela imprescindível ajuda que nos deram. Finalmente, mas não menos importantes, aos participantes, sem os quais este evento não seria possível, e a todos os visitantes, que disponibilizaram o seu tempo para apreciar esta exposição automóvel, o nosso sincero agradecimento e contamos convosco para a próxima edição.» Voltando ao início, a ideia para organizar o Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival surgiu em sequência de algumas conversas entre o Marco Amaral e o Bruno Cavaleiro, que partilham o gosto pelos automóveis e seguem os eventos que se vão fazendo, principalmente no estrangeiro. «Nesse sentido, desafiámos mais alguns amigos e, uma vez que tínhamos as infraestruturas necessárias, designadamente o Pavilhão Multiusos da Carapinheira, colocámos mãos à obra. Como alguns deles também são aficionados pelos clássicos, decidimos experimentar algo que, segundo sabemos, é inédito em Portugal: juntar viaturas tuning e clássicas numa exposição conjunta», começou por explicar o “Professor”. «Desde o início, sabíamos que não iria ser fácil, pois o pessoal dos clássicos, e o público em geral, não vê com bons olhos o tuning. A junção serviu também para desmistificar um pouco esse preconceito que existe em relação a esta atividade», desenvolveu o proprietário do afamado Audi A4 Avant “Green RS4 TDi” (ver reportagem nas páginas 30-37). Quanto ao Baixo Mondego Squad, este surgiu precisamente tendo em vista a realização deste salão, como contou o nosso entrevistado: «Aquando da primeira reunião para se avançar com a organização do evento, sentimos a necessidade de constituir um clube/associação que representasse o nosso interesse por esta atividade e ao mesmo tempo pudesse desencadear todo o processo burocrático que um evento desta natureza carece (licenças, seguros, recibos, etc.). No imediato, essa necessidade foi ultrapassada com o estabelecimento de uma parceria com o Clube de Caçadores da Carapinheira. Nesta fase, estamos a tratar da consti58

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Juntando veículos tuning e clássicos, o Baixo Mondego Squad provou que é possível inovar ao nível dos eventos. Uma aposta ganha e que terá continuidade em 2015.

Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival Organização: Baixo Mondego Squad Número de edições: 1 Automóveis inscritos: +/-150 + Baixo Mondego Squad. O clube organizou um evento que merece uma nota final muito positiva. + Conceito. Juntando veículos tuning e clássicos, esta organização provou que é possível inovar ao nível dos eventos. Uma aposta ganha! + Passeio na manhã de domingo. Deu para conhecer a região. Os participantes passaram pelo Castelo de Montemor-o-Velho e provaram os famosos Pastéis de Tentúgal. – Veículos de topo “escondidos”. O objetivo era concentrar os melhores projetos tuning numa das naves, mas houve alguns que ficaram dispersos pelo recinto. – Acústica do pavilhão. Apesar de oferecer boas condições e de ter espaço para receber mais veículos, o recinto peca neste aspeto. Dificultou a entrega dos prémios. – Almoço-convívio muito demorado. O serviço no restaurante foi bastante lento... quase uma hora e meia para almoçar!

tuição legal do nosso clube/associação, dispondo já de um espaço destinado para uma futura sede.» Presentemente, o grupo é composto por 25 membros e o seu parque automóvel vai desde projetos tuning, assentes nos estilos OEM+, Euro Look, German e Old School, aos clássicos. Resta referir que o 2.º Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival já está marcado. Será no fim de semana de 7 e 8 de novembro de 2015, no mesmo recinto. A organização avançou que na próxima edição vai disponibilizar transporte entre o local do evento e o hotel, respondendo assim afirmativamente a uma das sugestões que recebeu dos participantes. Além disso, vai tentar melhorar a disposição do palco, pois, como ficou provado, a acústica do pavilhão não é a melhor, tornando-se difícil fazer chegar o som em condições a uma área tão vasta. Os leitores podem acompanhar todas as novidades em www.facebook.com/BaixoMondegoMotorfestival. Terminamos com uma nota de agradecimento para “Os Brutos”, por todo o apoio prestado à BEDIFERENT, possibilitando a elaboração desta reportagem. O grupo também colaborou na prova de Car Limbo deste evento e, graças ao Audi A4 Avant “B(lack)7 wagon project”, do Domingos Veiga, trouxe um Top 10 para Braga.a NOV/DEZ

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Braga Tuning Motor Show Inverno 2014

Bypower a m i c é d à a cheg

am aos entrações que chegar nc co as ão m a um de e pelos dedos Show Inverno acaba or ot M ng ni Tu a ag Em Portugal, contam-s Br o , Com a presente edição nível de participantes ao da bi su a um o dez anos de existência. ad st gi lista, tendo inclusive re de integrar essa curta NSO relativamente a 2013.

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omo vem sendo hábito, a comunidade tuning portuguesa despediu-se de mais uma temporada de concentrações com o Braga Tuning Motor Show Inverno. Organizado pelo décimo ano consecutivo pela Bypower, este evento indoor animou o Parque de Exposições de Braga (PEB). Nos dias 6 e 7 de dezembro, 666 viaturas transformadas deram entrada no recinto, o que significa um aumento de quase uma centena e meia de participantes em comparação com a edição anterior. Uma vez que não houve qualquer inovação em termos de programa, acreditamos que o simples facto da concentração ter decorrido logo no primeiro fim de semana do mês, e não tão perto do Natal, tenha contribuído para este incremento. Por questões de agenda, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine só marcou presença no domingo. Ao dirigirmo-nos à entrada principal do PEB, na Avenida Doutor Francisco Pires Gonçalves, onde está localizada a bilheteira, fomos surpreendidos com o encerramento da mesma. Uma situação inédita até à data e que causou estranheza também a alguns visitantes (os participantes utilizam a porta traseira, que dá acesso direto ao parque de estacionamento). Pouco depois das 11h00, quando chegámos, o pavilhão e o espaço exterior já se apresentavam bem compostos, com projetos visivelmente inspirados em diversos estilos de personalização, embora a qualidade nem sempre fosse a melhor. Com o passar das horas, o recinto começou a ficar cada vez mais preenchido e, a meio da tarde, atingiu o pico máximo de adesão. Foi por esta altura que a equipa Trial Portugal e André Silva entraram em ação na zona reservada para as exibições. Estava programado o jovem drifter ter a companhia de outros dois pilotos, contudo, devido a avarias mecânicas nas respetivas máquinas, tal não viria a acontecer. Aos comandos do seu Nissan S14a, a estrela do Bypower Drift Team esteve no seu melhor e ofereceu co-drives a várias pessoas que estavam a assistir. Obviamente que o espetáculo não foi tão grandioso como costuma ser, porque ter dois ou três carros simultaneamente em pista é outra coisa. Antes deste show, realizou-se a prova de escape mais ruidoso.

O Braga Tuning Motor Show Inverno assinalou em 2014 a sua décima edição. O evento da Bypower juntou este ano 666 viaturas transformadas no PEB.

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Fan Zone - Braga Tuning Motor Show Inverno 2014 A tarde fechou com o car wash, que, devido ao frio que se fazia sentir (e de que maneira!) em Braga, transformou-se numa sessão de fotografias com as animadoras de serviço. Na véspera, houve duas demonstrações de trial e drift, uma primeira à tarde e uma segunda à noite, o tradicional passeio noturno pela cidade, a prova de neons, o desfile de lingerie e o striptease. Durante o fim de semana, realizaram-se ainda as finais referentes a 2014 do Campeonato Nacional de SPL Power e do Campeonato Português de Aceleração (CPA), tendo este último decorrido no Circuito Vasco Sameiro, na noite de sábado. Empresas como a Ideias Aritméticas (decoração de viaturas e autocolantes), a Sisfrota (gestão e localização de frotas) e a Termoplast (aplicação de películas) surgiram no Braga Tuning Motor Show Inverno 2014 com um stand de vendas. A Bypower também aproveitou a sua última concentração do ano para vender material tuning e merchandising alusivo à empresa e aos eventos que organiza e brindou os visitantes com vários projetos que tem vindo a desenvolver. O VW Golf Mk2 GTi 16V “Yellow Clean”, dado a conhecer na edição número 14 da BEDIFERENT, era um deles. Enquanto a Emile Design estava a preparar o interior de um automóvel, a Auto 2000, também sempre muito bem representada, entregou um kit de suspensão a ar da sua marca própria A2K a um cliente. Curiosamente, o veículo em questão (Fiat Stilo da JP Car Audio) viria a receber o troféu destinado ao Best of the Show, repetindo o título conquistado no último Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS). Antes da entrega dos prémios, o speaker Agostinho Carvalho leu um comunicado da Federação Portuguesa de Tuning (FPT). Neste constava que a entidade tem vindo a trabalhar no sentido de retomar a sua atividade: «A FPT faz saber que se encontra em fase de relegalização, tendo sido necessário proceder à alteração de estatutos e moradas, assim como lidar com muitas outras burocracias. Este processo leva o seu tempo, pois estamos perante assuntos que só podem ser tratados através das entidades competentes, que exigem muita paciência e poder 64

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Braga Tuning Motor Show Inverno 2014 Organização: Bypower Número de edições: 10 Automóveis inscritos: 666 + Dez anos. O Braga Tuning Motor Show Inverno é um dos poucos eventos que têm perdurado ao longo do tempo. + Número de participantes. A presente edição registou um aumento de 138 viaturas em comparação com 2013. + Bypower pretende inovar. No final deste evento, José Carlos Silva garantiu que a empresa vai introduzir algumas novidades nos eventos a realizar em 2015. – Ruído excessivo no pavilhão. O barulho proveniente dos sistemas sonoros e os rateres prejudicaram o convívio. Num diálogo, para fazer ouvir a nossa voz, tínhamos de falar aos berros! – Encerramento da entrada principal do PEB. Alguns visitantes foram apanhados de surpresa. A organização devia ter comunicado esse facto antecipadamente. – Show de drift no domingo. Devido a avarias mecânicas, André Silva foi o único piloto a entrar em ação. O espetáculo não foi tão grandioso como costuma ser.

Como vem sendo hábito, a comunidade tuning portuguesa despediu-se de mais uma temporada de concentrações com o Braga Tuning Motor Show Inverno.

financeiro, além de por si só serem demorados. Portanto, a FPT não se encontra parada, muito menos de braços cruzados, apenas trabalhamos em matérias sem visibilidade para o público. Contudo, prometemos entrar em 2015 com ainda mais vontade e esperamos poder contar com a ajuda de todos os tuners.» De facto, o ano começa em grande com o anúncio da Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT, que conta com a colaboração da BEDIFERENT e de outros meios ligados à modalidade (ver destaque nas páginas 3-5). No final do 10.º Braga Tuning Motor Show Inverno, José Carlos Silva garantiu que a empresa que lidera vai introduzir algumas novidades nos eventos a realizar em 2015. Assim o esperamos!a NOV/DEZ

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10.º Aniversário Clube Golf Portugal

f l o G f o s r o l United Co scritos no fórum são in os et oj pr 0 60 2. e s co a, 20.600 utilizadore ). Apreciadora do míti GP (C al ug Dez anos de existênci rt Po lf Go e recente do sucesso do Club ine participou no mais az ag M números reveladores ng ni Tu e lin On a BEDIFERENT – NSO modelo da marca VW, Batalha. na eu rr co de e qu l ua encontro an

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mais de 40 abricado pela VW há a geração, im sét a su na já anos e mais vens o Golf é um dos carro s. Gozanpo tem os didos de todos pularidade do de uma enorme po a edição da BEDIno nosso país, é rara resentamos ao ap FERENT em que não Neste número r. pla em pormenor um ex ital dedicada ao da primeira revista dig ção automóvel, mundo da personaliza fantástico Mk5 um damos a conhecer (ver reportagem R32 da LowAttitude nas páginas 22-28). ia a nível naO CGP é uma referênc promover enconcional e tem vindo a m também para tros anuais, que serve rio. Estes inifestejar o seu aniversá o de 2005, em an o qu ciaram no longín ), Évora (2007), Lisboa. Coimbra (2006

, Lei ria , Gui ma rã es , ro Fa a, or Év , ra imb Co a, bo Lis por De poi s de pas sa r l re un iu- se na vil a ga tu Por lf Go be Clu o l, ra ar mb Bo Ca st elo Br an co e cim o an ive rs ár io. dé u se o ar ej st fe a par a lh ta Ba da

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Fan Zone - 10.º Aniversário Clube Golf Portugal 09), GuimaFaro (2008), Leiria (20 anco (2011 e Br lo ste Ca ), rães (2010 13) e Batalha 2012), Bombarral (20 dades onde os ali (2014) foram as loc já se reuniram. lo de mo amantes deste , o número de Exceção feita a 2012 do a aumentar a participantes tem vin em uma ideia do ter ra cada edição. Pa er que neste que crescimento, basta diz participaram rio foi o décimo aniversá que compare50 às e 326 pessoas, fac ceram no primeiro. ERENT O convite para a BEDIF rsário ive an ste ne marcar presença junho, de os ad me em u do CGP surgi ao VW ca ráfi og aquando da sessão fot sabem, mo Co ”. sto Rabbit Mk1 “O Mode , o projeto do Alepassado pouco tempo destaque de capa xandre “Wagen D” foi no decorrer e, na edição número 16 ver a revista mo pro a u do verão, ajudo mmerOnStance em eventos como o Su acional Tuning (SOS) ou o Braga Intern S). Motor Show (BITM , 29 de Chegado o grande dia de acomivo jet novembro, e com o ob s acondo lar nro panhar todo o dese guiu se a uip eq ssa no a tecimentos, CGP. do or derad na companhia do mo ana, rav ca a r era lid Com “O Modesto” a as” rad ma “ca is do s tro ou composta por de na zo mos da destas aventuras, saí O frio aproveitou 5. h1 06 às es arã im Gu a a manter a av rig ob a nossa boleia e Mais aconchegasofagem no máximo. queira, nem nos dos e em amena cava necessário carera apercebemos que no acelerador. O regar um pouco mais ddy Mk1 “Westalerta chega do VW Ca loso, via sinais Ve n moreland”, do Rúbe m a um de on sp rre co de luzes, que imperatiera to, fac De . s!» gá «Dá-lhe is havia po , nto vo aumentar o andame ... nte fre la pe o nh mi ainda muito ca 250 km de rca ce os s do rri Perco da e o local entre o ponto de parti o encontro do er eb escolhido para rec clube, a Quinta décimo aniversário do eia de Santo & Restaurante – A Ald ha, não houve tal Antão, na vila da Ba Estava na hora o. ns sca tempo para de ra” ao espaço, de dar uma nova “ca da o relógio não exterior e interior. Ain to o parque de tan e 0 h0 marcava as 10 a sala onde iria estacionamento como vívio estavam decorrer o almoço-con rcas dos ma as m redecorados, co m o evento. ire lor co a s ore patrocinad contro, o en Para a realização deste algumas de oio ap CGP contou com o acionais. ern int e is na cio empresas, na , a Clean vo uti nsec Pelo segundo ano co iu ibu ntr co u) Kult (www.cleankult.e

cin to ma is de 15 0 au to mó ve is, re o pel do sa pas am nh te e qu e -s Ca lc ula os . Par a co nt en ta me nt o ge ra l, ad liz na so per ia ior ma ra do ga ma es na su a ha via pr oj et os de gr an de nív el!

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comemorativo. A com a oferta do bolo rdinand.com), a Ferdinand (www.myfe ecatechnic.com), Mecatechnic (www.m heritage.com), .vw a VW Heritage (www v-a-lupa.pt) e a a Lav-à-Lupa (www.la íram com ofertas BEDIFERENT contribu para os premiados. dos carros A área de exposição ões do Golf, ficou dividida por geraç destinada aos na havendo ainda uma zo s modelos da tro ou a, “intrusos”, ou sej 0 participantes, marca. Os mais de 30 a sul do país, que viajaram de norte chegando a am for de Monção a Faro, u depois das ce are ap em bom ritmo. Qu de em encon11h00 já teve dificulda ionar o seu ac trar um lugar para est pré-inscritos am av est al, veículo. No tot des, o Mk2 era 127 VW. Com 43 unida Mk4 e o Mk1, O o mais representado. ente, fechaam tiv pe com 34 e 20, res ceram 12 Mk3, vam o Top 3. Compare nove modelos que seis MK5, três MK6 e e, devido aos qu se não Golf. Calculae aos visitanra ho a im últ inscritos de pelo recinto mais tes, tenham passado sua esmagadora na , de 150 automóveis Para contentas. do liza na maioria perso jetos de grande mento geral, havia pro e alguns dos qu nível! Estamos certos ste aniversário ne ia nc veículos em evidê próximo brilhar do CGP vão no futuro emos também a nas nossas páginas! Tiv o Mk2 “Gerer rev oportunidade para na edição o tad en res ap man Pearl”, T. EN O Golf do número 6 da BEDIFER avessar uma atr a Miguel Rocha está ção e surgiu na ma for ns tra nova fase de luir. Batalha ainda por conc ndidas entre Com idades compree 6 pessoas 32 , os an os dois e os 76 anizado pelo org o oç alm o partilharam te, sen a tarde CGP. Já com o sol au uma “inspeção” is ma prosseguiu com ionamento, visto pelo parque de estac m chegado alguns que entretanto havia um olhar mais iam projetos que merec eitaram o momenatento. Outros aprov andising do clube to para adquirir merch autocolantes, es, (t-shirts, porta-chav ir para a camibu ntr co etc.) e/ou para de alimentos despanha de angariação ntar, tal como tinados ao Banco Alime recolhidos ram (fo T fez a BEDIFEREN 162 kg). referentes A entrega dos prémios o fez com urs nc co a às 15 categorias do local. pé e ass ed arr que ninguém tór his ia destes Pela primeira vez na uziu um painel rod encontros, o CGP int ar o processo de de júris a fim de agiliz nvidou utilizadovotação. Para tal, co outras edições res já vencedores em s em eventos õe aç cip e/ou com parti NOV/DEZ

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ria s a co nc ur so fe z go te ca 15 às es nt re fe re ios ém pr A en tr eg a do s Jo ão “V olk s” , al, fin No al. loc do pé e ss da re ar co m qu e nin gu ém ge ad o. ad min ist ra do r do fó ru m, fo i ho me na

seguimos assim internacionais. «Con ta e um alívio uma avaliação mais jus s votos. O Nitrox, na contabilização do dolfo, o Psylor e Ro o o Palma, o Nisco, iais e imparciais o Rúben foram essenc mios», indicou o na atribuição dos pré Alexandre. Golf II, Melhor Melhor Golf I, Melhor Melhor Golf V, Golf III, Melhor Golf IV, lf GTi, Melhor Go r Melhor Golf VI, Melho o, Golf Lego bri Ca lf Go r Golf GTD, Melho de um “swap” (para o exemplar alvo originais VAG, com recurso a peças ado e o respeito ali av apenas o cofre é al das peças é pela disposição origin iginal (para o fundamental) e Das Or conservação de o exemplar em estad m as cateera a) ric fáb mais fiel ao de nsabilidade dos gorias da inteira respo cipantes eleger, rti jurados. Cabia aos pa of Show. Este st Be o o, por voto secret Mk1 de 1978, foi conquistado por um bém levou para que, curiosamente, tam Antigo. Ao is Ma lf casa o prémio Go desde Tavira km 0 36 de is percorrer ma i 1 GT recebeu o até à Batalha, um Mk te. tan prémio Golf Mais Dis ia, o Alexanón rim ce sta No final de uardo “soules_s” dre “Wagen D” e o Ed ker ao João Jo atribuíram o prémio r foi apanhado do tra nis “Volks”. O admi rpresa e rececompletamente de su por parte dos ão beu uma grande ovaç sala. «Poder a am av lot presentes, que a que dedica homenagear uma pesso re a este liv dez anos do seu tempo r momento lho me o s, fórum foi, para nó e um amigo, o do dia. Muito mais qu P», expressaram “Volks” é o pilar do CG passado, este No s. os dois moderadore tinguir coletivos galardão, que visa dis m o fórum ou que ou pessoas que apoia de destaque, foi tenham uma postura l Crew e ao user Hil po entregue ao gru “carrizog60”. parabéns ao Depois de cantarem os aniverde lo bo o CGP e de provarem o seu am seguir sário, os participantes egar ch a a av est caminho. O encontro dia do nto me ao fim. «Este é o mo e se arrastam em que as dúvidas qu sipam. Este é o durante meses se dis as as pergunmomento em que tod s», referiu o sta po res tas encontram te feliz e com a Alexandre, visivelmen mprida. «Todos sensação de missão cu CGP tem-nos do rio rsá os anos, o anive a pelo número de surpreendido, quer sej a pelo número participantes, quer sej balanço é «O . tiu de carros», garan de proporciode ida bil ssi positivo. A po aos utilizadores é nar um dia diferente ambiente vivido o muito gratificante, s isso mesmo», no temi neste dia trans 70

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do que «agradar a acrescentou, admitin é sempre tarefa mais de 300 pessoas , «ao fim do dia, complicada». Contudo lmas, é o mepa de va receber uma sal l». Em nome do lhor feedback possíve lavras finais: «Um CGP, deixou umas pa ial ao Lavouras, ec agradecimento esp Rúben, ao Chupas ao Nuno, ao Tozé, ao da no desenrolar e ao Rodolfo, pela aju deles foi eso do dia. A contribuiçã corresse da de o tud e qu sencial para radecimento tammelhor forma. Um ag Kult), que mais n bém ao Pedro (Clea nos ajudar, e em ou sit um ano não he s acompanhou à BEDIFERENT, que no sido um prazer do neste aniversário, ten para nós na ial ec esp partilhar este dia vossa companhia.» do CGP será O próximo aniversário ro, dia 28 mb ve no de no último sábado local do encontro mais precisamente. O definir. «Ainda é anual ainda está por uma localização. cedo para se decidir os vindo a pertem , os an Ao longo dos l inteiro, esperancorrer quase Portuga jar os utilizavia do continuar a fazer es», avançou ad cid s dores pelas nossa não deixem de o entrevistado. Até lá, nível em www. visitar o fórum, dispo a época em um «N clubegolfpt.com: vindo a tirar têm is cia so que as redes s un em geral, protagonismo aos fór eitar para relemrov gostaríamos de ap rtância que o CGP brar e realçar a impo adores, tendo ao teve para muitos utiliz os de amizalaç o longo dos anos criad que a vida as sso pe tre de e partilha en Lembrem-se de nunca teria juntado. e vos acolheu alimentar a “casa” qu O Facebook e . os an durante muitos mesmo poder que outros nunca terão o os “Likes” são os fóruns. Certo que que as visualido mais estimulantes essa só existe lha rti pa a zações, mas não conhecem o num fórum. Aos que ra se registarem pa CGP, fica o convite taforma onde pla a um e descobrirem e tem, partilha o cada um mostra o qu mesmo gosto que sabe, em torno do .» VW da lf pelo modelo Go aos responer ec rad ag s Resta-no ite, que muito nv sáveis do CGP, pelo co apoio prestao o tod r nos honrou, e po s companheiros do ao longo do dia, ao aqueles que nos de viagem e a todos trabalho que lo vieram felicitar pe olver em prol do nv se de a temos vindo go destes três tuning nacional ao lon possíveis para anos. Vamos fazer os iversário em an sso regressar ao vo 2015!a

Best of ”Nintendo” foi eleito o O Mk1 do Mário Pereira be Golf Portugal. do 10.º Aniversário Clu

Show

NOV/DEZ

FAN Zone

etc. Projeto do leitor

Proprietário Nome: Hélder Fernandes Clube Tuning: ML Tuners Idade: 21 anos Profissão: Estudante Localidade: Matosinhos Projeto Base: Ford Fiesta Mk5 1.8TD Cor: Branco

Para-choques OEM do modelo a gasolina / Grelha dianteira sem símbolo / Faróis com kit xénon pintados / Farolins traseiros e piscas escurecidos / Remoção frisos laterais, lettering e escova traseira / Vidros escurecidos

Chassis

Amortecedores Koni Sport / Molas Apex / Jantes TSW de 15 polegadas / Pneus BF Goodrich 195/45 R15

Motor

Linha de escape direta

Interior Original

Car Audio

Autorrádio, amplificador e subwoofer Alpine / Colunas JBL nas portas e na chapeleira Kit de carroçaria Fiesta Zetec S / Alisamento da mala / Remoção da antena / Pintura / Baquets 72

NOV/DEZ

Projeto Base: Opel Corsa D 1.3 CDTI Van Nome: Branquelas Ano: 2006 Cor: Branco

Ano: 2001 Carroçaria

Carroçaria

Próximas alterações

Proprietário Nome: João Loureiro Idade: 24 anos Profissão: Estudante Localidade: Monte de Caparica, Almada

Kit aerodinâmico OPC Line (spoilers para-choques, saias laterais e aileron) / Lip Seat Leon 1M / Grelha dianteira e pilar B com película preta / Puxadores das portas em branco / Faróis AFL / Molduras dos piscas OPC / Remoção frisos laterais e lettering traseiro / Símbolo traseiro em preto / Película nos vidros traseiros

Chassis

Kit coilovers V-Maxx / Topos da suspensão Sachs / Sinoblocos Powerflex / Barra estabilizadora inferior dianteira Forge Motorsport / Barra antiaproximação traseira Forge Motorsport / Jantes Japan Racing JR-1 de 7x16 polegadas personalizadas (nova pintura) / Pneus Kumho Solus KH17 195/50 R16

Motor

Original

Interior

Consola central e puxadores das portas com película preto matte

Próximas alterações

Farolins traseiros OPC / Ponteira de escape OPC Line

Terceiro aniversário BEDIFERENT 18.ª edição

As mensagens dos leitores

Com a 18.ª edição, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine comemorou o seu terceiro aniversário. Tal como no ano passado, não resistimos a partilhar convosco algumas das mensagens de felicitações que recebemos por email ou que foram publicadas na nossa página de Facebook, em www.facebook.com/bediferent.otm. Muito obrigado pelo apoio e incentivo prestado em todos os momentos! Vamos continuar a trabalhar para merecer a vossa confiança! 4«Muitos parabéns! É bom ver como ao fim de três anos este projeto continua cada vez melhor, a trazer o bom tuning até às nossas casas.»

Pedro Oliveira / Clean Kult

4«Parabéns! Sempre com grande profissionalismo.»

Jorge Ferreira / JFCarParts

4«Parabéns e que venham muitos mais aniversários!»

João Domingues / ExtrasAuto

4«O Tuning Bar vem por este meio felicitá-los pelo trabalho desenvolvido em prol do tuning.»

António Cachopo / Tuning Bar

4«Parabéns por estes três bons anos de projeto e que venham muitos mais por aí fora! Obrigado por estarem sempre presentes no nosso evento e por todo o apoio.»

Daniel Ribeiro / 850 Racing Caffe / Evento Tuning B.V. Baltar

4«Parabéns por manterem o tuning vivo. Venham muitos mais anos!»

Vitor Pereira

4«Parabéns! Continuem o excelente trabalho. Obrigado. Todos nós temos que agradecer por tudo o que têm feito.»

Leonel Oliveira / Minho Vdubs

4«Parabéns por tudo o que têm feito pelo tuning nacional e que continuem durante muitos anos com sucesso. Grande abraço!»

Sérgio Ferreira / Tuning Brothers

4«Parece que foi ontem! Parabéns pelo fantástico projeto e que o futuro seja risonho para nos trazerem muitas mais edições.»

Aveiro Elite Club

4«Os nossos parabéns pelo vosso terceiro aniversário! Que venham muitos mais...»

PhotoMotor

4«Parabéns pelo terceiro aniversário da revista! Continuação de bom trabalho e que cheguem até à edição n.º 1.000!»

António Monteiro

4«Muitos parabéns a toda a fantástica equipa da BEDIFERENT. O tuning português deve-vos muito. O que seria de nós nestes últimos três anos sem esta revista digital? Sou fã incondicional!»

Nuno Peralta

4«Parabéns pelo bom trabalho nestes últimos três anos!»

André Ribeiro

4«Parabéns por todo o trajeto até aqui, e que venham muitos mais anos!»

Luis Lamego

4«Muitos parabéns por mais um aniversário! Não perco uma edição! Adoro a BEDIFERENT e o meu sonho é um dia ter o meu carro na revista... estou a trabalhar para isso! Continuem assim, estão no bom caminho!»

João Pedro

4«A Edição de Aniversário – 3 Anos ao Serviço do Tuning Nacional está cinco estrelas, como sempre! Devoro as revistas de uma ponta à outra. Gosto muito dos projetos tuning que apresentam e das reportagens das concentrações. A qualidade é top! Muitos parabéns!!!»

Joana Teixeira

NOV/DEZ

Fan Zone - etc. Shopping Autocolantes BEDIFERENT

Oferta alargada

A versão XL dos stickers exclusivos da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine está agora também disponível em dourado. Além disso, é ainda possível adquirir o símbolo (F) em vermelho. A partir deste momento, o logótipo da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel pode ser encomendado nas cores branco, cinzento prateado, dourado, laranja, verde, rosa e roxo, no caso da versão XL (dimensões 50 x 8,75 cm) ou nas cores branco com símbolo vermelho, preto com símbolo vermelho, cinzento prateado, laranja, verde

e rosa, no caso da versão S (dimensões 20 x 3,5 cm). Todos os modelos são em vinil autocolante recortado (decals) e de colagem exterior. Encomenda já o/s teu/s e mostra que tens orgulho em ser diferente!a

Autocolantes BEDIFERENT XL

Autocolantes BEDIFERENT S

Cores disponíveis

Branco / Cinzento prateado / Dourado (novo) / Laranja / Verde / Rosa / Roxo

Dimensões 50 x 8,75 cm

Preço

1 unidade = 3 euros Opção símbolo (F) em vermelho 1 unidade = 0,50 euros * Para envio via CTT, acresce o valor dos portes (1,50 euros para Portugal)

Branco com símbolo vermelho / Preto com símbolo vermelho / Cinzento prateado / Laranja / Verde / Rosa

Dimensões 20 x 3,5 cm

Preço

1 unidade = 1 euro * Para envio via CTT, acresce o valor dos portes (0,50 euros para Portugal) ** Oferta do valor dos portes na compra de 5 unidades

Como encomendar

Envia um email para info@bediferent.com com a/s cor/ es pretendida/s e os teus dados pessoais (nome e morada). Seguidamente, serás informado sobre a sua disponibilidade e receberás a informação necessária para efetuares a transferência bancária. Uma vez concluída, envia o respetivo comprovativo para darmos seguimento à encomenda. 74

NOV/DEZ

Shopping T-shirts exclusivas BEDIFERENT “Série 1”

Recebe uma das últimas unidades em tua casa

T-shirts BEDIFERENT ”Série 1” Características técnicas

Gramagem: 150/170 gr Estampagem: flex Cuidados: lavar e passar a ferro do avesso

Tamanhos disponíveis M, L e XL

Preço

1 unidade = 10 euros * Oferta do valor dos portes para Portugal

Lançada no verão passado, a “Série 1” de t-shirts exclusivas da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine está prestes a esgotar. As últimas unidades desta edição limitada serão enviadas por correio, sem qualquer custo adicional para o comprador. O preço unitário é de 10 euros. De sublinhar que o tamanho S já está esgotado, havendo alguns exemplares nos tamanhos M, L e XL. Todas as 50 unidades que completam esta série de t-shirts da BEDIFERENT são brancas e estão devidamente numeradas (de 01 a 50) na parte posterior. Na frente, uma bola vermelha destaca-se entre três bolas pretas, representando o “Ser Diferente”. Também em vermelho surge o logótipo da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel. Aproveita esta oferta e garante uma t-shirt muito especial!a

Como encomendar

Envia um email para info@bediferent.com com o/s tamanho/s pretendido/s e os teus dados pessoais (nome e morada). Seguidamente, serás informado sobre a sua disponibilidade e receberás a informação necessária para efetuares a transferência bancária. Uma vez concluída, envia o respetivo comprovativo para darmos seguimento à encomenda.

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FAN Zone

Espaço

Contactos FPT

Tempo de mudança

Telemóvel

917 482 988 (Mickaël Leite) 916 234 270 (Pedro Saraiva)

E-mail

fp.tuning@hotmail.com

Site

www.fptuning.pt

tuning em Portugal tem vivido momentos de grande estagnação. Cada vez mais, há carros que já nem para os eventos saem da garagem, tuners que simplesmente baixaram os braços, empresas que fecharam as portas, eventos que terminaram, clubes que encerraram a sua atividade... e, claro, salvo uma ou outra exceção, a grande maioria de eventos que atualmente se realizam acabam por ser sempre mais do mesmo, como se de fotocópias se tratassem, e isso leva também a um desgaste e cansaço de todos nós. Sabemos que a Lei, ou a falta dela, é um dos motivos que tem provocado todas estas consequências, assim como a crise económica, o aumento do desemprego, entre outros fatores que têm obrigado as pessoas a redefinirem as suas prioridades. Mas, e o nosso hobby, a nossa paixão, aquilo que nos faz esquecer nem que seja por um fim de semana os problemas da nossa vida, que nos faz guardar tantos bons momentos na memória, que tantos amigos nos apresentou, que nos faz conhecer este belo país de lés-a-lés, será que não merece uma nova vida? Foi precisamente a pensar nisso que decidimos colocar mãos à obra e remarmos contra a maré! Mas como sozinho ninguém chega a lado nenhum, e já diz o ditado que “A união faz a força!”, a Federação Portuguesa de Tuning (FPT) uniu-se a todos os meios nacionais dedicados ao tuning, para, em conjunto, realizarem um evento que acreditamos que possa iniciar uma nova era

na nossa modalidade. Enquanto a FPT não ultrapassa todos os fatores legais e burocráticos relativos à sua reativação, esta será provavelmente a atividade de maior impacto que realizaremos. Com a organização a cargo da FPT e com a estreita colaboração dos portais VisualTuning, Tuning Online, Xtreme Tuning, 100% Tuning e PhotoMotor e da revista BEDIFERENT, apresentamos a Gala Nacional do Tuning, evento que visa premiar e distinguir os melhores de cada ano em diversas categorias, que receberão o galardão Troféu FPT. Esta primeira edição terá lugar a 26 de abril, na Quinta Jardins da Boavista, no distrito de Aveiro, sendo que de ano para ano procuraremos novos locais noutros distritos. Poderão consultar todas as informações relativas a este evento nas páginas 3, 4 e 5 desta edição da BEDIFERENT. Acreditamos que este evento venha trazer uma lufada de ar fresco à modalidade, que desperte a atenção da imprensa nacional, que incentive os tuners, empresas, clubes e organizadores a não baixarem os braços e a lutarem para fazerem sempre mais e melhor, para que a modalidade de tuning, nas suas várias vertentes, e que tanto gostamos, possa regressar aos seus tempos de glória, de onde nunca deveria ter saído. Contamos então com todos vós nesta Gala Nacional do Tuning. Juntos venceremos!a Luis Lamego (vice-presidente da assembleia-geral da FPT)

«Com a organização a cargo da FPT e com a estreita colaboração dos portais VisualTuning, Tuning Online, Xtreme Tuning, 100% Tuning e PhotoMotor e da revista BEDIFERENT, apresentamos a Gala Nacional do Tuning, evento que visa premiar e distinguir os melhores de cada ano em diversas categorias, que receberão o galardão Troféu FPT. Esta primeira edição terá lugar a 26 de abril, na Quinta Jardins da Boavista, no distrito de Aveiro.» «Acreditamos que este evento venha trazer uma lufada de ar fresco à modalidade, que desperte a atenção da imprensa nacional, que incentive os tuners, empresas, clubes e organizadores a não baixarem os braços e a lutarem para fazerem sempre mais e melhor, para que a modalidade de tuning, nas suas várias vertentes, e que tanto gostamos, possa regressar aos seus tempos de glória, de onde nunca deveria ter saído.» NOV/DEZ

FAN Zone

Atualidade 2nd Meeting Braga Underground – ”Who Needs Sunshine”

Encontro informal, mas bem frequentado!

Mais uma vez, a parceria entre os coletivos bracarenses “Os Brutos”, Minho Vdubs e Old School Gang deu os seus frutos. No passado dia 15 de novembro, o 2nd Meeting Braga Underground – “Who Needs Sunshine” animou a capital minhota, numa tarde fria de inverno. Este encontro informal não exigia qualquer tipo de pré-inscrição, nem a obrigatoriedade dos projetos participantes corresponderem a determi-

nados estilos de personalização automóvel. Tendo sido despoletado pela saudade de alguns membros, que lançaram o desafio, este foi mais um convívio realizado em tempo recorde. Tentando aliar o cariz “urban underground” ao clima de inverno que se fazia sentir, o parque subterrâneo da superfície comercial E.Leclerc de Braga foi o local eleito para a realização deste encontro, resultando numa

combinação perfeita, tão perfeita que marcaram presença cerca de 40 viaturas, provenientes das mais variadas zonas do norte: Porto, Vila Nova de Gaia, Vila Nova de Famalicão, Viana do Castelo, Guimarães e, claro, Braga. De acordo com a organização, a aceitação foi positiva e a vontade em participar ainda maior, a avaliar pela afluência a um encontro meramente informal, sem fato nem gravata,

onde todos foram convidados a aderir. Facilmente se pode concluir que o 2nd Meeting Braga Underground é mais uma aposta ganha, havendo fortes possibilidades que o mesmo se afirme como “O Encontro Anual de Inverno” destes coletivos. Na realidade, não é preciso sol para se ter luz (“Who Needs Sunshine”), basta que o brilho da vontade e a amizade se revelem!a

Cláudia Oliveira e Luis Miranda

New Year’s Event Tuning 2014/2015

Passagem de ano com tuning

Sempre com coragem para inovar, o Aveiro Elite Club (AEC) realizou aquela que foi a última concentração tuning de 2014 e a primeira de 2015, denominada New Year’s Event (NYE) Tuning 2014/2015. Apesar do muito frio que se fez sentir, com temperaturas negativas, a festa de réveillon 78

NOV/DEZ

dedicada a todos os adeptos da personalização automóvel reuniu mais de 100 pessoas, elementos do staff incluídos, no Kartódromo de Oiã, em Oliveira do Bairro. Com preços “low cost”, o NYE Tuning 2014/2015 arrancou por volta das 21h00 e prolongou-se pela noite fora. Houve muita animação, com

DJ’s, Dance 90’s Party, karaoke e show de drift com Oscar Gebka e Alexandre Nunes. O fogo de artifício assinalou a passagem de 31 de dezembro para 1 de janeiro. Simultaneamente, estiveram em avaliação alguns tops (Top 5 Show Car, Top 5 Style, Top 10 Noturno, Top 3 Mala, Top 3 Interior e Top 3 Clubes).

A organização referiu que a adesão ficou aquém do esperado, mas mesmo assim esta festa de passagem de ano contou com participantes que fizeram muitos quilómetros para marcar presença, viajando do Algarve, Viana do Castelo e Bragança. O pessoal do Team PSA esteve em alta!a

DM – Produção de Eventos

Garantia de animação e muito mais Porque as primeiras concentrações tuning do calendário nacional aproximam-se a passos largos, nesta edição damos a conhecer uma empresa especializada em serviços de entretenimento. A oferta da DM – Produção de Eventos (DMProdEventos) vai desde a animação de karaoke ao aluguer de equipamentos de som e iluminação profissionais. Além disso, disponibiliza DJ’s, animadores e speakers para qualquer tipo de acontecimentos. No serviço de animação de karaoke, que, entre outros, pode ser realizado em concentrações tuning, jantares de clubes e festas de empresas, a DMProdEventos oferece uma grande diversidade de músicas em formato digital. No total, são 4.500 músicas (2.500 portuguesas e 2.000 estrangeiras), para todos os gostos e para que todos cantem e dancem. «Trabalhamos com a nova tecnologia digital, o que faz com que a qualidade seja a melhor do mercado a nível de imagem e audio. Temos um sistema de som adaptável aos diversos espaços, bem como uma vasta iluminação», garantiu David Monteiro, um dos rostos da empresa que, no meio do tuning, tem vindo a colaborar nos eventos organizados pelo Aveiro Elite Club (AEC). Por outro lado, a crescente procura levou a empresa, sedeada em Viseu e formada pelos irmãos David e Daniela Monteiro, a dedicar-se também ao aluguer de material de som e luz, seja para interior ou exterior, incluindo apoio técnico. Para mais informações ou pedido de orçamento, contacte a DMProdEventos através do número 926 110 492 (David Monteiro) ou do email dmprodeventos@hotmail.com. Pode ainda acompanhar a empresa no Facebook, em www.facebook.com/ DMProdEventos.a

NorthSquad ”Safety Day”

Promover a segurança rodoviária “Vamos ajudar a salvar vidas” foi o lema de uma iniciativa que merece o nosso reconhecimento e aplauso. Organizado pelo NorthSquad, o “Safety Day” pretendia, acima de tudo, promover a segurança rodoviária. O evento decorreu no dia 29 de novembro, em Leça do Balio, nas instalações da Repro4, parceiro de longa data do grupo nortenho, e contou com a colaboração e o apoio da Associação Conduz Mais. Esta ação de sensibilização permitiu aos presentes entrar num simulador de capotamento, a fim de viverem a experiência e de perceberem a importância da utilização do cinto de segurança. Foram ainda realizados dois workshops. No primeiro, os participantes colocaram uns óculos especiais, cedidos pela Escola de Condução – Oficina do Condutor, que transmitem as sensações sentidas quando um condutor viaja sob o efeito de álcool e drogas “versus” a velocidade e o tempo de reação. No segundo, a Cruz Vermelha Portuguesa ensinou algumas manobras de Suporte Básico de Vida. Porque o NorthSquad também tem um lado solidário,

durante o evento foram angariados donativos para o Rodrigo Martins, um menino de quatro anos que tem problemas no desenvolvimento dos músculos e os custos dos tratamentos são muito elevados. Aqui ficam os agradecimentos dos administradores do grupo, Ricardo Pinheiro e André Correia: «À Repro4, à Associação Conduz Mais, à Escola de Condução – Oficina do Condutor e à Cruz Vermelha Portuguesa, o nosso muito obrigado pelo esforço de todos os intervenientes para que fosse possível a realização deste mega evento.»a NOV/DEZ

Fan Zone - Atualidade

2.º AutoEsporte ExpoShow

Mercado brasileiro a crescer

A segunda edição do AutoEsporte ExpoShow (www.autoesporteexposhow.com.br) superou todas as expectativas, atraindo mais de 35.700 apaixonados por carros no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, no Brasil. Realizado entre os dias 20 e 23 de novembro, o evento contribuiu para a consolidação e profissionalização do mercado de acessórios e personalização automóvel daquele país. Direcionado para os amantes de veículos transformados, o 2.º AutoEsporte ExpoShow ficou marcado pela diversidade de atrações para pessoas de todas as idades. Viaturas tuning, muscle cars, hot rods, dragsters, clássicos, protótipos de competição e todo o tipo de acessórios para automóveis foram os “personagens” principais deste salão bem ao estilo SEMA Show, organizado pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, em parceria com a Rede Globo. A possibilidade

de conduzir carros como o Chevrolet Camaro SS, o Dodge Challenger SRT8, o Ford Mustang 2014 ou o MINI Cooper S, atraiu um grande número de visitantes para os test drives que foram efetuados durante o certame. Além de ser atrativo para os amantes das quatro rodas, o AutoEsporte ExpoShow também é um ambiente propício para a realização de negócios. Os números que envolvem o setor atraem cada vez mais os olhares do público e dos empresários brasileiros. Isso pôde ser percebido ao longo dos quatro dias do evento, onde foram concretizados muitos negócios. Segundo a organização, esta edição contou com a presença de mais de 3.600 profissionais. Até mesmo a VW participou pela primeira vez na exposição, apresentando e comercializando toda a sua linha de acessórios originais.a

Wörthersee 2015 Road Trip

“Tugas” com viagem marcada para a Áustria Em 2015, o lendário Wörthersee – GTi Treffen decorre entre 13 e 16 de maio. Tal como em anos anteriores, milhares de pessoas vão invadir, literalmente, a localidade de Reifnitz, na Áustria. E não apenas durante os quatro dias do evento... aliás, muitos são aqueles que viajam para o local duas semanas antes da data oficial e nem sequer chegam a dar entrada no recinto propriamente dito. É o caso de um grupo de amigos que conhecemos das iniciativas dos coletivos Seat Edition e Stance Nights. A ideia para esta viagem à Áustria surgiu com a criação de um grupo fechado no Facebook e ganhou dimensão ao longo de 2014. Encabeçado pelo Bruno Pinto e pelo Nelson Gonçalves, o Wörthersee 2015 Road Trip inicia no dia 29 de abril, pelas 23h00. A caravana, até ao momento composta por três projetos nacionais, arranca de Torres Novas e vai fazer paragens a cada 400/500 km. Salamanca, em Espanha, Baiona, Narbona e Cannes/Mónaco, em França, e Verona, em Itália, são os pontos escolhidos para o necessário descanso, antes da chegada a Reifnitz, no dia 1 de maio, pela tarde. O grupo vai permanecer na Áustria até ao dia 9 de maio. O regresso a Portugal está previsto para o dia 11 de maio. Quem estiver interessado em juntar-se à caravana, deve inserir no menu de pesquisa do Facebook “Wörthersee 2015 Road Trip”. Em alternativa, pode contactar diretamente o Bruno Pinto, através dos seguintes números de telemóvel: 914 454 036 ou 933 089 880.a 80

NOV/DEZ

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NOV/DEZ

FAN Zone

Lista de Clubes Nome

Sede

Presidente

Telefone

E-mail

Site

ADA – Amigos do Aço Aveiro Elite Club CTM Clube Tuning Moura Daily Driver’s Devil’s Team D’ouro Tuner’s Friend’s Team Furious Racers Club GravidadeZero

Lixa Aveiro Matosinhos Moura Gaia Odivelas Vila Nova de Gaia Viana do Castelo Lousada Tomar

www.aveiroeliteclub.com

ctm@clubetuningmatosinhos.com

www.clubetuningmatosinhos.com

ctuningmoura@gmail.com

dailydrivers.pt@gmail.com

HRT Performance MSTuning Neon Team Car NewLife Tuning Club NorthSquad Nortuning Team Ocean Blue Team Poweradical Club Tuning Revolution Tuning Team Sombras da Noite TeamPSA TNT Tuning Club Tuning Brothers Two Team Tuning 100limit Clube

Castelo de Paiva Seixal Sintra Porto Vila Nova de Gaia Vila Real Albufeira Ourém Loures Viana do Castelo Aveiro Leiria Leiria Tomar Torres Novas

devilsteam@netcabo.pt douro-tuners@hotmail.com friendsteam@sapo.pt furiousracersclub@hotmail.com joaotirana@hotmail.com antunes_-@hotmail.com hrtperformance@hotmail.com geral@mstuning.org geral@neonteamcar.com geral@nlt.pt pinheire@vodafone.pt nortuning@hotmail.com mc.estrelas.18@hotmail.com poweradical@hotmail.com revolutionparts@outlook.com filipepinto09@oulook.pt teampsa@hotmail.com tnt@xtremetuning.org skodas24@hotmail.com twoteamtuning@hotmail.com clube100limit@gmail.com

www.odccustoms.com -

Arcos de Valdevez

915 172 099 969 994 375 964 570 554 926 123 116 913 000 235 968 019 263 913 455 116 925 915 736 913 356 456 912 742 351 916 802 546 913 463 688

carlanatalia.silva@sapo.pt geral@aveiroeliteclub.com

Home Made Performance

Carla Silva António Alves Miguel Rocha David Caeiro Hernâni Silva Rui Nunes Fábio Ribeiro Pedro Cardoso Tiago Martins João Tirana Faustino Antunes Hélder Duarte Mário Gomes Carlos Loureiro Filipe Pereira Ricardo Pinheiro Nuno Carvalho João Nunes Luis Carvalho Pedro Rodrigues Filipe Pinto Gucci_Supremo Saúl Coelho Sérgio Ferreira Carlos Fortuna Nelson Gonçalves

925 897 242 912 229 651 918 293 283 919 680 000 918 916 746 965 249 390 916 922 425 913 555 622 964 043 897 965 523 882 916 928 264 917 096 219 917 467 762 915 252 509

www.furiousracersclub.webnode.pt www.facebook.com/Gravidade00

www.mstuning.org www.neonteamcar.com www.nlt.pt www.northsquad.pt www.facebook.com/groups/OceanBlueTeamAlbufeira

www.sombrasdanoitetuningclube.webs.com

www.facebook.com/teampsa www.xtremetuning.org www.100limit.forumeiros.com

Estrangeiro Paris Motorsport Spirit of Infinity

Paris – França Nuno Ramos Genebra – Suíça Nuno Soares

0033 624413427 parismotorsport@hotmail.fr 0041-786348764 spirit-of-infinity@hotmail.com

www.facebook.com/groups/parismotorsport

www.spiritofinfinity.com

Se fazes parte de um clube tuning e queres vê-lo inserido nesta lista, envia os dados completos (nome do clube, sede, nome do presidente, telefone, e-mail e site) para bediferent@bediferent.com Informações e imagens sobre as vossas atividades (concentrações, encontros, jantares, passeios, etc.), a realizar ou já realizadas, também são bem-vindas! Dados fornecidos pelos clubes

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NOV/DEZ

FAN Zone Divulguem os vossos eventos!!! Basta enviar um e-mail com toda a informação para

Agenda

bediferent@bediferent.com

*Informação fornecida pelas organizações

Eventos 2015 Tuning

Maio

Fevereiro

Convívio Tuning Brothers Data: 9 e 10 de maio Local: Castelo de Monte Redondo, Leiria Organização: Tuning Brothers Telm: 917 096 219 E-mail: skodas24@hotmail.com Site: www.facebook.com/tuning.brothers

Montijo Tuning Show 2015 Data: 28 de fevereiro e 1 de março Local: Quinta Moinho da Praia, Alcochete Organização: Capito Tuning E-mail: capito.tuning@live.com.pt Site: www.facebook.com/tuningmontijo. capito

Abril Paços de Ferreira Tuning Motor Show 2015 Data: 18 e 19 de abril Local: Parque de Exposições, Paços de Ferreira Organização: Bypower Telm: 964 999 613 E-mail: bypowertuning@gmail.com Site: www.bypowertuning.com 1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT Data: 26 de abril Local: Quinta Jardins Boavista, Vagos Organização: Federação Portuguesa de Tuning E-mail: geral@galafptuning.pt Site: www.galafptuning.pt

Junho 7.ª Concentração Poweradical Club Tuning Data: 6 e 7 de junho Local: Ourém Organização: Poweradical Club Tuning Telm: 916 922 425 E-mail: poweradical@hotmail.com

Julho 18.º Santarém TuningParty Data: 4 e 5 de julho Local: Kartódromo de Almeirim Organização: TuningParty Telm: 919 168 161 E-mail: info@tuningparty.com Site: www.tuningparty.com 1.° Beach Tuning Show Data: 11 e 12 de julho Local: Praia da Vagueira, Vagos Organização: Four Wheels Club Telm: 917 505 549 E-mail: ruben.almeida92@hotmail.com

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NOV/DEZ

Dubs Empire Data: 18 e/ou 19 de julho Local: Maceira, Montelavar Organização: Clean Kult Telm: 919 999 570 E-mail: cleankult@gmail.com Site: www.cleankult.eu 5.ª Expo Motor Tuning do Vez Data: 25 e 26 de julho Local: Centro de Exposições, Arcos de Valdevez Organização: ACRAP Telm: 968 627 904 / 933 091 868 E-mail: cesar_vtc@hotmail.com

Agosto SummerOnStance 2015 Data: 1 e 2 de agosto Local: Parque Urbano de Paços de Ferreira Organização: Stance Dubs Telm: 910 859 175 E-mail: admin@stancedubs.net Site: www.stancedubs.net 12.º Braga Internacional Tuning Motor Show Data: 7, 8 e 9 de agosto Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Telm: 964 999 613 E-mail: bypowertuning@gmail.com Site: www.bypowertuning.com

Setembro

Drag Racing

4.º Tuning Show Sombras da Noite Data: 19 e 20 de setembro Local: Vilar de Mouros Organização: Sombras da Noite Tuning Clube Telm.: 964 043 897 / 913 390 814 E-mail: filipepinto09@outlook.pt

Campeonato Mundo da Picaria 2015 Datas: 7 de fevereiro 7 de março 11 de abril 9 de maio 6 de junho 4 de julho 8 de agosto 5 de setembro Local: Aeródromo de Santarém Organização: Mundo da Picaria Telm: 913 058 927 E-mail: geral@mundodapicaria.com Site: www.mundodapicaria.com

Novembro Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival Data: 7 e 8 de novembro Local: Pavilhão Multiusos Carapinheira, Montemor-o-Velho Organização: Baixo Mondego Squad Telm: 964 344 762 E-mail: baixomondego.squad@gmail.com Site: www.facebook.com/BaixoMondegoMotorfestival

Drift Encontro Nacional de Drifters 2015 Data: 7 e 8 de fevereiro Local: Kartódromo de Oiã, Aveiro Organização: Aveiro Elite Club Telm: 969 994 375 E-mail: geral@aveiroeliteclub.com Site: www.aveiroeliteclub.com Keep Drifting Fun 3 Data: 15 de março Local: SAKI, Vila Nova de Santo André Organização: LUDA E-mail: jay.dsgz@gmail.com Site: www.facebook.com/LisbonUndergroundDrivingAction

Campeonato Português de Aceleração (CPA) Data: 8 de fevereiro (Ronda 1) Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Telm: 964 999 613 E-mail: bypower@gmail.com Site: www.facebook.com/CPAceleracao

Track Days Track Day Bypower Data: 8 de fevereiro Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Telm: 964 999 613 E-mail: bypower@gmail.com Site: www.bypowertuning.com

3.ª Bypower Internacional Drift Cup Data: 7 e 8 de agosto Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Telm: 964 999 613 E-mail: bypowertuning@gmail.com Site: www.bypowertuning.com

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NOV/DEZ

Diretório de Empresas

Fabricantes A2K Produtos: sistemas de suspensão a ar Sede: Lousada Telm.: 917 482 988 E-mail: auto2000.lousada@hotmail.com MKK Performance Produtos: kits de potência TDi Sede: Baltar Tel.: 223 203 011 Telm.: 919 630 150 E-mail: info@mkkperformance.com Site: www.mkkperformance.com

Importadores / Distribuidores

Auto 2000 Serviços: tuning, car audio, kits e malas em fibra, manutenção automóvel, etc. Sede: Lousada Telm.: 917 482 988 E-mail: auto2000.lousada@hotmail.com Cartecbraga Serviços: eletricidade, performance, car audio e multimédia, sistemas de segurança, localização GPS e car tracking, personalização de interiores, etc. Sede: Braga Tel.: 253 677 700 Telm.: 966 013 300 E-mail: geral@cartecbraga.pt Site: www.cartecbraga.pt

Clean Kult Marcas: 3SDM, Cast13, Dare Wheels, Japan Racing, Tomason, Ultralite e XXR Wheels (jantes); Lowtec (suspensões); MagnaFlow (escapes); Clean Kult, Tegiwa (acessórios); etc. Sede: Sintra Telm.: 919 999 570 E-mail: cleankult@gmail.com Site: www.cleankult.eu

MKK Performance Serviços: reparação e manutenção automóvel, desenvolvimento para performance e competição, etc. Sede: Baltar Tel.: 223 203 011 Telm: 919 630 150 E-mail: info@mkkperformance.com Site: www.mkkperformance.com

Q&F – Comércio de Automóveis e Acessórios Marcas: AEZ, Alpinestars, BBS, Bell, Carmani, Contour, Dezent, Dotz, Eibach, Enzo, K&N, Sabelt, Schroth, Sparco, Stilo, etc. Sede: Alfena Tel.: 229 699 490 E-mail: qfgeral@qf-lda.pt Site: www.qf-lda.pt

ODC Customs Serviços: personalização automóvel, car audio, multimédia, películas homologadas, kits xénon, etc. Sede: Odivelas Tel.: 211 912 636 Telm.: 968 019 263 E-mail: geral@odccustoms.com Site: www.odccustoms.com

Preparadores / Instaladores AfonsoArc Serviços: eletricidade geral, ar condicionado, alarmes, sensores de parqueamento e sistemas anti-carjacking, personalização audio e multimédia, etc. Sede: Amadora Tel.: 215 949 838 Telm.: 918 677 913 E-mail: afonsoarc1969@gmail.com Site: www.facebook.com/Afonsoarc Abestratos – Abs.Power Serviços: reprogramação de centralinas, performance automóvel, etc. Sede: Valença e Vila do Conde Telm.: 913 310 777 E-mail: abs.performance@sapo.pt 86

NOV/DEZ

Repro4 Serviços: mecânica, eletricidade, eletrónica e diagnóstico automóvel, ar condicionado, car audio, etc. Sede: Leça do Balio Tel.: 220 996 196 Telm.: 918 247 499 / 966 233 543 E-mail: info@repro4.com Site: www.repro4.com

Venda de acessórios Evostyling Auto Parts Marcas: KW, Weitec, LSD, Hofele Design, Prior Design, AutoStyle, Dectane, Onyx Concept, G-Power e Privacy Shades Sede: Lisboa Telm.: 968 900 357 E-mail: evostyling.autoparts@gmail.com Site: www.evostyling.pt JFCarParts Marcas: AXE, Isipri, Japan Racing, Lenso, TSW, XXR, Z-Performance, 3SDM, V-Maxx, K&N, BMC, etc. Sede: Vizela Telm.: 913 807 200 E-mail: geral@jfcarparts.com Site: www.jfcarparts.com Loja da Manutenção Marcas: Apex, Bilstein, BP, Eurol Lubricants, Lançar, Mikfil, Motul, NGK, TRW, Vallux, etc. Sede: Montijo Telm.: 210 999 211 E-mail: auto@lojadamanutencao.pt Site: www.lojadamanutencao.pt

Outros Serviços DM – Produção de Eventos Serviços: animação de karaoke; DJ’s, animadores e speakers; aluguer de som e iluminação; etc. Tel.: 926 110 492 E-mail: dmprodeventos@hotmail.com Site: www.facebook.com/dmprodeventos