BeDiferent // Edição 21

Editorial Nuno Santos Oliveira (NSO)

“Os Tais”

Propriedade Nuno Alexandre Pires e Edição: dos Santos Oliveira NIF: 210542276

Posso afirmar que sou um privilegiado. Profissionalmente falando, tenho a oportunidade de fazer aquilo que gosto. Mas, de vez em quando, é preciso “desligar” por uns dias. Sem férias há bastante tempo, e com a cara-metade a “pressionar” e o sol a dar um ar da sua graça, decidi tirar o fim de semana para descanso, sem telemóvel, internet e afins. Em plena marginal da Figueira da Foz, numa esplanada bastante concorrida, sinto que estou a ser observado. Olho discretamente. Aquela cara não me é estranha. Sempre tive dificuldade em lembrar o nome das pessoas, mas a memória visual não costuma falhar. No momento em que fixo o olhar no horizonte para ir ao baú das recordações, aquela pessoa aproxima-se e diz: «Olá Nuno! Andas perdido para estes lados?» Foi nesse preciso instante que se fez “clique”! Era um conhecido dos tempos em que me estreei no universo do tuning, por volta de 2003. A última vez que tínhamos estado juntos fora na concentração que se realizava naquela cidade, organizada pelo Tuning Clube do Centro. Confessou que andava desaparecido do meio há mais de cinco anos, mas que ainda tinha o carro transformado. «Casei, comprei casa, fui pai. Passaram a ser outras as prioridades. Entretanto, fiquei desempregado. Felizmente, agora, já estou novamente a trabalhar. Mas tenho acompanhado o tuning nacional através de uma revista online. É espetacular e, ainda por cima, gratuita. Só tenho pena que não exista em papel. Agora não me recordo o nome…», relatou. Esbocei um sorriso e perguntei: «Não será a BEDIFERENT?» A sua reação foi de espanto perante a minha pronta resposta, questionando-me: «Conheces?» Expliquei-lhe as origens do projeto e os motivos de ser em formato digital. Feitas as despedidas, ficou a promessa de tirar o carro da garagem e aparecer numa concentração. Este é, sem dúvida, um bom exemplo de uma geração de amantes da arte da personalização automóvel. Evocando uma das músicas do momento, “Os Tais” que se afastaram do tuning devido à crise, “Os Tais” que se afastaram do tuning por motivos familiares, “Os Tais” que se afastaram do tuning porque se cansaram de ser perseguidos pelas autoridades, “Os Tais” que se afastaram do tuning porque se fartaram do formato dos eventos, assentes no “vira o disco e toca o mesmo”. nso@bediferent.com

Sede Praça do Município e Redação: n.º 16, 3.º andar 4700-435 Braga Periodicidade: Bimestral ERC N.º: 126098/11 Diretor: Editora de Arte e Paginação: Fotografia: Colaboradores (nesta edição):

Nuno Santos Oliveira Filipa Macedo Nuno Santos Oliveira João Amaral, Nelson Gonçalves e Ricardo Miranda

Contactos Telm.: 967 736 253 915 254 070 Diretor: Redação: Informações: Design: Publicidade:

nso@bediferent.com bediferent@bediferent.com info@bediferent.com design@bediferent.com pub@bediferent.com

www.bediferent.com Os textos desta revista são apresentados segundo o novo Acordo Ortográfico.

destaques

BEDIFERENT – Online Tuning Magazine I N.º 21 I 3/2015

Drive In – UnicarTuning

PRO Zone 20 anos de «qualidade e criatividade»

Alfa Romeo Brera

TUNE iT Zone Mamma Mia!

VW Passat 35i Sedan

TUNE iT Zone Family Guy

Drag Racing – Mundo da Picaria

R Zone Na capital do drag

1ª Gala Nacional do Tuning

FAN Zone E os vencedores são...

Índice

03 Editorial 08 PRO Zone 12 On Fire Drive In – UnicarTuning 16 Detalhe & Cuidado Automóvel 18 Diretório de Empresas 20 TUNE iT Zone 30 Alfa Romeo Brera Passat 35i Sedan 38 VW Ford Escort Mk2

44 R Zone 48 Drag Racing – Mundo da Picaria – Santarém Drift – Antevisão

54 FAN Zone 60 1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT 3.º Barcelos Tuning Motor Show 66 1.º Auto Salão do Vez 72 4.º Paços de Ferreira Tuning Motor Show 78 4.º Convívio Tuning Monte Redondo Wörthersee 2015 Road Trip 82 Meeting com... Seat Edition 86 Atualidade 90 Espaço FPT 93 Leitor 94 96 Lista de Clubes 98 Agenda

101 Memórias 5

PRO Zone On Fire

Na Cartecbraga

Promoções semanais de arromba!

componentes por medida. Com oficina e loja em Ferreiros, Braga, a empresa está neste momento a preparar o relançamento da sua loja online. Enquanto isso não acontece, estejam atentos a www.facebook.com/Cartecbraga, pois as mega promoções vão continuar!a O autorrádio JVC KD-R951BT, com leitor de CD, tecnologia sem fios Bluetooth e entrada AUX/USB frontal, é um dos muitos artigos disponíveis na Cartecbraga.

Nos últimos tempos, a Cartecbraga tem vindo a realizar diversas mega promoções semanais na sua página de Facebook. Jantes, pneus, alargadores de vias, faróis e farolins, cubos de volante, autorrádios, monitores de teto, kits mãos-livres e baterias são alguns

dos artigos que a empresa nortenha já disponibilizou a preços muito acessíveis. Operando no mercado da transformação automóvel desde 2011, a Cartecbraga oferece uma grande diversidade de serviços, destacando-se o desenvolvimento e execução de projetos e

Para os leitores da BEDIFERENT

ODC Customs com descontos especiais A BEDIFERENT – Online Tuning Magazine volta a dar-lhe acesso a promoções exclusivas. Desta feita, a ODC Customs (www.odccustoms.com) é a nossa oficina parceira. Sediada na freguesia da Ramada, no concelho de Odivelas, a empresa liderada por Rui Nunes está a promover uma campanha que prevê descontos até 30% em diversos serviços, apenas para os leitores desta revista digital. A ODC Customs oferece um desconto de 30% na aplicação de películas de proteção solar e de segurança Llumar (homologadas) e 15% nos restantes serviços, sobre os preços de tabela. Para usufruir desta promoção, os leitores da BEDIFERENT têm apenas de fazer referência à revista aquando da marcação do trabalho. A campanha é válida durante os meses de junho e julho de 2015. Especializada na personalização

de automóveis, na conceção de sistemas de car audio e multimédia e na instalação de sistemas de segurança, a ODC Customs presta ainda serviços de mecânica, eletricidade, bate-chapa e pintura, etc. Paralelamente, comercializa todo o tipo de peças e acessórios.a ODC Customs Telm.: 968 019 263 E-mail: geral@odccustoms.com

Cartecbraga Tel.: 253 677 700 E-mail: geral@cartecbraga.pt

MKK Performance

Campanha Sachs Performance e Snow Performance A MKK Performance continua a divulgar boas notícias para os amantes da transformação automóvel. Depois de se ter tornado revendedor autorizado da BMW Performance e da Breyton, a empresa de Baltar avançou com uma campanha promocional que abrange diversos artigos das marcas Sachs Performance e Snow Performance. As prensas da Sachs Performance e os kits de metanol da Snow Performance são alguns dos produtos que podem ser adquiridos com desconto especial. Enquanto as prensas estão disponíveis a partir dos 200 euros, os kits de metanol iniciam nos 300 euros, para o Boost Cooler Stage 1 TD (aos valores apresentados acresce o IVA à taxa legal em vigor). Não deixem de visitar o novo website da MKK Performance, disponível em www.mkkperformance.com e repleto de novidades!a MKK Performance Tel.: 223 203 011 E-mail: info@mkkperformance.com

Sparco Infinity

Fatos de competição ultrapersonalizáveis

Este ano, a Sparco aumentou a sua oferta de fatos de competição com um novo conceito, o Infinity Project. Devidamente homologada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA),

esta tecnologia consiste na impressão integral no tecido do fato e permite todo um leque de possibilidades, conseguindo replicar com exatidão as cores pretendidas ou qualquer tipo de

design. Muito inovador, o produto está disponível em três versões. A versão Infinity 30 possui duas áreas pré-definidas no fato, sendo que o cliente pode selecionar a cor que pretende em cada uma delas. Neste modelo, limitado a duas cores, não é possível inserir qualquer tipo de design específico. A versão Infinity 70 permite escolher entre uma vasta variedade de desenhos elaborados pela Sparco. Por último, a ultrapersonalizável versão Infinity 100 garante uma total liberdade de expressão artística. Deseja imprimir uma fotografia no fato? Sem problema! Os fatos de competição Sparco Infinity podem ser encomendados através da Q&F – Comércio de Automóveis e Acessórios, Lda. (www.qf-lda.pt).a Q&F Tel.: 229 699 490 E-mail: qfgeral@qf-lda.pt

FunnyCar

Serviço completo no Grande Porto

Nesta edição, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine dá a conhecer a FunnyCar, uma empresa que opera no mercado desde 1998. Vocacionada

para a venda e montagem de peças e acessórios e para a prestação de serviços de manutenção, revisão, reparação e alteração automóvel, esta empresa do Grande Porto foi pioneira na área da aplicação de películas de proteção solar e decorativas. Na plataforma online da FunnyCar, disponível em www.funnycar.pt, podemos encontrar uma oferta alargada, desde kits de carroçaria, faróis e farolins, jantes, suspensões, sistemas de travagem, filtros de ar, intercoolers, escapes, volantes, pedais, fundos de manómetros, etc. Japan Racing, AXE Wheels, V-Maxx e Powerflex são algumas das marcas representadas.

No serviço de colocação de películas, um dos seus fortes, a FunnyCar conta com uma equipa de profissionais certificados e experientes. Além disso, trabalha com produtos da Foliatec, Llumar e SunTek, oferecendo assim uma grande variedade de cores, especificações e acabamentos. Com instalações na Zona Industrial dos Terços, em Canelas, Vila Nova de Gaia, a empresa colabora com diversos concessionários locais, com destaque para as marcas Audi, BMW, Citröen, Porsche e VW.a FunnyCar Telm.: 939 997 159 E-mail: geral@funnycar.pt

Pro Zone - On Fire

Parceria com o stand de automóveis DeLuxe Motors

Evostyling Auto Parts consultor exclusivo

Indo ao encontro de uma orientação mais premium, a Evostyling Auto Parts (www.evostyling.pt) oficializou em meados de maio uma parceria com o stand DeLuxe Motors (www.deluxe-motors.com) na área da consultoria, tendo em vista a personalização dos automóveis que este comercializa. A aposta incide em acessórios originais e aftermarket das melhores marcas do setor, com especial destaque para jantes, componentes de aerodinâmica e suspensões desportivas. Denominada DLM Individual, esta nova divisão da DeLuxe Motors dá resposta ao pedido específico de cada cliente através de um catálogo exclusivo elaborado pela Evostyling Auto

Parts. Além disso, também executa serviços de customização ao gosto da casa, como é o caso deste BMW E90 335d Sedan com pack M Sport, jantes OZ Racing Botticelli III de 19 polegadas, suspensão desportiva, etc. ADV.1, AutoStyle, BBS, Brembo, HRE Performance Wheels, LSD Doors, KW, OZ Racing, Prior Design, Privacy Shades, ST Suspension e Vörsteiner são algumas das marcas que podem encontrar no website da Evostyling Auto Parts, que avançou com a campanha Factory Days 2015, garantindo, até ao próximo dia 31 de julho, um vastíssimo leque de acessórios a preços de fábrica. Já a DeLuxe Motors dedica-se ao

comércio de automóveis seminovos e usados premium, cuidadosamente selecionados e avaliados por uma equipa de profissionais dedicados. Aqui fica o convite para visitarem o showroom, situado na Rua Combatentes do Ultramar, n.º 2-A, em Odivelas, e descobrirem a gama de automóveis que a empresa tem disponível.a

Evostyling Auto Parts Telm.: 916 885 436 E-mail: evostyling.autoparts@gmail.com DeLuxe Motors Telm.: 935 642 507 E-mail: comercial@deluxe-motors.com

TomTom MyDrive

Para uma condução integrada A TomTom lançou o MyDrive, uma aplicação e um website criados para ligar o automóvel ao mundo digital. Pela primeira vez, os condutores podem usar o smartphone, tablet ou PC para ver informação de trânsito em tempo real, planear percursos e enviar os destinos para o seu TomTom GO antes de entrarem no carro. O TomTom MyDrive é lançado com um conjunto de funcionalidades inovadoras e vai continuar a evoluir, visto que a plataforma está aberta a programadores. Isto significa que novos conceitos e aplicações podem ser desenvolvidos e implementados no

futuro, beneficiando todos os utilizadores a nível mundial. O produto permite aos condutores adiantarem-se ao enviar os destinos para o TomTom GO a partir do smartphone, tablet ou PC. Assim que chegam ao carro, podem logo arrancar. Também ajuda os condutores a saber quando devem partir, de forma a chegar a horas, uma vez que é possível ver a informação de trânsito em tempo real. Podem rever a informação mais atualizada, planear antecipadamente os percursos e ter o tempo calculado de chegada com base no tráfego atual. É mais fácil do que nunca adicionar os

destinos favoritos a qualquer momento e em qualquer lugar. O MyDrive está disponível em www. mydrive.tomtom.com para computadores e portáteis e através de aplicação para dispositivos iOS e Android na Apple App Store e Google Play.a

Static Energy Drink

Agora também em Portugal

Quem acompanha os mais afamados certames a nível europeu conhece certamente a Static Energy Drink. De origem francesa e destinada a um target específico, os amantes da transformação automóvel, destaca-se das demais bebidas energéticas graças ao seu sabor irresistível e ao design da lata, muito

singular e irreverente. Agora, a marca também já está disponível em Portugal. Nesta fase inicial, podem garantir a vossa Static em alguns eventos nacionais, estando já confirmada a presença no Bracara Motor Fest (13 e 14 de junho, em Braga), no Dubs Empire (19 de julho, em Montelavar), no Summer-

OnStance (1 e 2 de agosto, em Paços de Ferreira) e no Braga Internacional Tuning Motor Show (7, 8 e 9 de agosto, em Braga). Podem acompanhar todas as novidades sobre a Static Portugal – Tour 2015 em www.facebook.com/ StaticPortugal.a

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PRO Zone

Drive In > UnicarTuning - Paulo Fernandes

20 anos de «qualidade e criatividade» No mercado desde 1995, a UnicarTuning surgiu num período em que a personalização automóvel estava a emergir em Portugal. Presentemente, devido às diversas condicionantes existentes no nosso país, está mais focada no fabrico e na exportação de kits aerodinâmicos e outros acessórios para prestigiadas marcas internacionais. Numa altura em que se assinalam os seus 20 anos de existência, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine reuniu-se com o diretor-geral, Paulo Fernandes, nas instalações da empresa, em Amares, no distrito de Braga. BEDIFERENT

BEDIFERENT: Em que ano surgiu a UnicarTuning? Quais foram os motivos que vos levaram a apostar no setor da personalização automóvel? Paulo Fernandes (PF): A UnicarTuning foi fundada em 1995, numa altura em que o tuning estava emergente, mostrando-se uma oportunidade de negócio dada a procura existente. BEDIFERENT: Em 2015, a UnicarTuning celebra o seu 20.º aniversário. Fale-nos um pouco sobre a evolução da empresa... PF: Inicialmente, o tuning tinha uma grande adesão em todos os aspetos. Porém, devido ao surgimento de nova legislação, sobretudo nacional, o setor foi fortemente penalizado, o que levou a que a partir de meados do ano 2006 a adesão e o negócio começassem a diminuir. BEDIFERENT: Que balanço fazem destas duas décadas de existência? PF: Na primeira década, o balanço é bastante positivo, com crescimento de vendas e adesão. Na segunda década, devido ao surgimento de legislação na área do tuning e de restrições mais rígidas, o efeito foi inverso (decrescimento das vendas), principalmente a nível nacional. BEDIFERENT: Atualmente, a UnicarTuning está mais focada no fabrico e na exportação de peças, acessórios e componentes para prestigiadas marcas internacionais ligadas ao mundo da personalização automóvel. Quais são as marcas para as quais trabalham? PF: Fortemente influenciada pela rigidez das normas portuguesas, a UnicarTuning viu-se forçada a alargar

os seus horizontes e assim a arriscar em novos mercados, como a empresa Onyx Concept, sediada na Inglaterra, entre outras. BEDIFERENT: Como é que surgiram estas colaborações? PF: Devido à divulgação da nossa empresa mediante a internet, onde temos um website, foi fácil chegarem até nós. BEDIFERENT: Em média, quantos kits produzem por ano? Já fabricaram para que modelos? PF: Anualmente, produzimos uma média de 150 a 200 kits, entre outros produtos/peças. Os kits são produzidos para vários modelos das marcas Porsche, Range Rover, BMW, Bentley, Audi, Mercedes-Benz, etc. BEDIFERENT: Quais são as fases inerentes à criação de um kit aerodinâmico? A UnicarTuning está envolvida na parte criativa ou limita-se a produzir as propostas apresentadas pelas marcas? PF: A UnicarTuning está envolvida em todas as etapas. A primeira fase consiste no desenvolvimento do kit em desenho; a segunda no desenvolvimento do protótipo; a terceira na execução do molde; a quarta no fabrico do kit. BEDIFERENT: A UnicarTuning desenvolve alguma linha própria de kits de carroçaria? PF: Sim. BEDIFERENT: Voltando ao comércio de acessórios. Que tipo de artigos disponibilizam? Com que marcas trabalham? Têm a representação exclusiva de algumas

marcas para Portugal? PF: Comercializamos acessórios importados, tais como para-choques em plástico ABS, embaladeiras, grelhas, spoilers, ailerons, faróis, suspensões desportivas, etc. Trabalhamos com várias marcas, tais como a Diederichs e a JOM. Com representação exclusiva, trabalhamos, entre outras, com a BC Tuning. BEDIFERENT: Entre os artigos que comercializam, quais são os mais vendidos? E os serviços mais solicitados? PF: Os para-choques em plástico ABS (réplicas de origem) são o produto mais vendido. Já o serviço mais solicitado é a montagem desses mesmos para-choques. BEDIFERENT: A UnicarTuning tem ainda uma loja online. Quantos artigos disponibilizam nesta plataforma e com que frequência é atualizada com novidades? PF: A UnicarTuning dispõe de uma loja online, que se encontra constantemente atualizada consoante a criação/ compra de novos produtos, tendo neste momento cerca de 5.000 artigos à venda online.

BEDIFERENT: Encontram algumas diferenças entre o cliente que adquire produtos online e o cliente que visita a loja? PF: Um cliente que compra pela primeira vez online tem sempre um grau de precaução, fazendo mais questões antes de adquirir o produto, de forma a garantir que está a fazer uma compra segura. Na próxima compra, embora continuem a haver mais questões comparativamente com um cliente que visita a loja física, por falta de visualização do produto, as questões referentes à segurança já não se colocam.

qualidade dos produtos.

BEDIFERENT: A UnicarTuning foi uma das empresas nomeadas para a categoria de Melhor Loja na Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT. Na vossa opinião, a que se deveu esta nomeação? PF: Muito provavelmente devido à expansão, impacto, criatividade e diversidade de artigos disponibilizados pela empresa, em grande parte impulsionado pelo website.

BEDIFERENT: Como caracterizam os clientes da empresa? PF: Além das empresas do ramo automóvel com as quais mantemos protocolos, os clientes da UnicarTuning são maioritariamente jovens fascinados pelo tuning.

BEDIFERENT: O que vos distingue da concorrência? Qual é a vossa filosofia? PF: Sem dúvida, a experiência da equipa técnica, que se traduz em maior

BEDIFERENT: Têm parcerias com outras empresas? PF: Existem parcerias com as seguintes empresas: Onyx Concept, FR Bodystyling e Kustomorphose. BEDIFERENT: A UnicarTuning conta com quantos colaboradores? PF: Neste momento, a UnicarTuning tem 12 colaboradores, nove no desenvolvimento e produção de kits e três na parte comercial/vendas.

BEDIFERENT: Promovem atividades de convívio com os clientes? PF: Anualmente são promovidos jantares com os clientes de forma a divulgar novos produtos e oportunidades de negócio.

Drive In > UnicarTuning

BEDIFERENT: Qual é o segredo do vosso sucesso? PF: O segredo do nosso negócio é promover produtos/serviços com qualidade e diferenciados, apostando na novidade/criatividade, juntamente com o apoio e esclarecimentos associados ao produto. BEDIFERENT: No passado, a UnicarTuning chegou a participar em eventos tuning com stand próprio, divulgando alguns dos projetos desenvolvidos, assim como os produtos comercializados. Ultimamente, a empresa tem andado um pouco ausente destas andanças. A que se deve este afastamento? PF: De facto, no passado a UnicarTuning participava em eventos, como concentrações e exposições tuning, que com o tempo se mostraram pouco vantajosos. BEDIFERENT: A BEDIFERENT celebrou recentemente o seu terceiro aniversário. Qual é a sua opinião sobre esta revista digital? PF: Embora recente, esta revista veio revolucionar a forma de divulgar o tuning. Ao ser online e gratuita, está mais acessível a todos, permanecen14

do no mercado, ao mesmo tempo que outras revistas foram-se deixando cair e acabaram por desaparecer. BEDIFERENT: Projetos para o futuro? PF: Os projetos para o futuro passam pela criação de novos produtos e linhas mais personalizadas, que vão de encontro às tendências do mercado da procura. BEDIFERENT: Quer deixar um convite aos leitores para visitarem o vosso sítio de internet? PF: Convidamos todos os leitores a visitarem o nosso website, em www. unicartuning.com, pois lá apresentamos muitas novidades e variadíssimos produtos. Certamente que vão encontrar algum produto que vá de encontro ao vosso gosto. Se não encontrarem, podem-nos contactar através do número 253 992 811, que nós iremos descobrir o produto que procuram. BEDIFERENT: A UnicarTuning é sinónimo de... PF: A UnicarTuning é sinónimo de qualidade e criatividade. BEDIFERENT: Palavras finais...

PF: A UnicarTuning agradece a oportunidade e o interesse que a revista online BEDIFERENT tem vindo a demonstrar na divulgação da empresa, da sua história e dos produtos/serviços disponibilizados. Espero que esta revista permaneça e evolua no tempo de forma a nos acompanhar e divulgar, e que daí obtenha muitos frutos.a

Morada: Rua Parque Industrial Monte Rabadas Lote 14, n.º 52 4720-608 Amares Telefone: 253 992 811 Telemóvel: 939 917 901 / 911 111 780 E-mail: geral@unicartuning.com Site: www.unicartuning.com Facebook: www.facebook.com/unicartuning.tuning

PRO Zone Detalhe & Cuidado Au tomóvel João Amaral BEDIFERENT

A lavagem do automóvel

Ninguém gosta de andar com o seu automóvel sujo, por isso prepare-se para saber como lavá-lo da forma correta. Uma boa lavagem é essencial para manter o automóvel como novo. Além da manutenção básica, as lavagens regulares podem ajudar a preservá-lo. Se se preocupa com a pintura e em preservar o investimento que fez no seu carro, a lavagem manual é a sua opção acertada. As lavagens automáticas são muito agressivas e provocam agressões e riscos na pintura que depois serão difíceis de corrigir, assim vamos abordar a forma correta de lavar e secar um automóvel sem o risco de danificar a pintura. 4Quais são os produtos e utensílios necessários? Para uma lavagem correta e segura há certas coisas que não podem faltar, entre elas: – Dois baldes: um para o champô e outro com água limpa a fim de enxaguar a luva antes de recolher mais água com champô. – Luva de pelo de ovelha: este tipo de “acessório” para lavagem é o mais seguro para lavar o carro sem riscar. – Champô: é essencial que este seja de qualidade e com PH neutro. Só assim se obtém uma lavagem gentil e efetiva das superfícies do automóvel. Champôs baratos de supermercado são altamente desaconselháveis. 4Como lavar o carro? 1.º Passo – Preparação Tenha sempre em atenção que o carro deve estar à sombra e a chapa deve estar fria. Caso o carro tenha estado ao sol deixe-o arrefecer. É muito importante também tirar todos os acessórios que tem no corpo, como relógios, anéis, pulseiras, cinto... enfim, tudo o que possa entrar inadvertidamente

em contacto com a pintura e riscá-la. 2.º Passo – Lavar as jantes e os pneus As jantes e os pneus são a primeira coisa a ser limpa, para evitar que a sujidade respingue para a pintura. Se lavar o carro primeiro e depois as jantes vai ficar com pontos pretos na pintura e terá de lavar o carro novamente. Aplique o produto de limpeza de jantes com elas secas e espere um a dois minutos, depois passe uma escova em movimentos circulares nos pneus para remover a sujidade e a fuligem dos travões. O próximo passo é passar uma escova suave ou uma esponja para lavar a jante. É importante que não use escovas muito duras que podem riscar a jante. Passe por água e inspecione o trabalho. Se não estiver completamente limpo, repita o processo. 3.º Passo – Lavagem A melhor maneira de ter um carro limpo e brilhante é não ter pressa. Prepare os baldes com o champô e a água, depois faça a lavagem painel a painel, começando sempre de cima para baixo. Não use movimentos circulares. Nos painéis horizontais use movimentos da frente para trás e nos painéis verticais use movimentos de cima para baixo. É importante ter atenção para não deixar o champô secar no carro de forma a evitar que fiquem marcas de champô seco no verniz da pintura. 4.º Passo – Secagem Após a lavagem, é muito importante uma secagem correta que continue a evitar os riscos na pintura. Camurças e panos velhos não são indicados para secar o carro. Use apenas toalhas de microfibras de elevada qualidade, que além de uma secagem rápida asseguram também uma superfície isenta de riscos e marcas.a

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PRO Zone Diretório de Empresas

Fabricantes A2K – Air Suspension Produtos: sistemas de suspensão a ar Sede: Lousada Telm.: 917 482 988 E-mail: auto2000.lousada@hotmail.com Site: www.facebook.com/a2kairsuspension MKK Performance Produtos: kits de potência TDi Sede: Baltar Tel.: 223 203 011 Telm: 919 630 150 E-mail: info@mkkperformance.com Site: www.mkkperformance.com

Preparadores / Instaladores AfonsoArc Serviços: eletricidade geral, ar condicionado, alarmes, sensores de parqueamento e sistemas anti-carjacking, personalização audio e multimédia, etc. Sede: Amadora Tel.: 215 949 838 Telm.: 918 677 913 E-mail: afonsoarc1969@gmail.com Site: www.facebook.com/Afonsoarc Abestratos – Abs.Power Serviços: reprogramação de centralinas, performance automóvel, car audio, etc. Sede: Valença Telm.: 913 310 777 E-mail: abs.performance@sapo.pt Auto 2000 Serviços: tuning, car audio, kits e malas em fibra, manutenção automóvel, etc. Sede: Lousada Telm.: 917 482 988 E-mail: auto2000.lousada@hotmail.com Site: www.facebook.com/Auto2000Lousada Cartecbraga Serviços: eletricidade, performance, car audio e multimédia, sistemas de segurança, localização GPS e car tracking, personalização de interiores, etc. Sede: Braga Tel.: 253 677 700 Telm.: 966 013 300 E-mail: geral@cartecbraga.pt Site: www.cartecbraga.pt

FunnyCar Serviços: venda e montagem de peças e acessórios, manutenção, revisão, reparação e alteração automóvel, películas de proteção solar e decorativas Sede: Vila Nova de Gaia Tel.: 227 130 111 Telm.: 939 997 159 E-mail: geral@funnycar.pt Site: www.funnycar.pt ODC Customs Serviços: personalização automóvel, car audio, multimédia, películas homologadas, kits xénon, etc. Sede: Odivelas Tel.: 211 912 636 Telm.: 968 019 263 E-mail: geral@odccustoms.com Site: www.odccustoms.com MKK Performance Produtos: kits de potência TDi Sede: Baltar Tel.: 223 203 011 Telm: 919 630 150 E-mail: info@mkkperformance.com Site: www.mkkperformance.com Repro4 Serviços: mecânica, eletricidade, eletrónica e diagnóstico automóvel, ar condicionado, car audio, etc. Sede: Leça do Balio Tel.: 220 996 196 Telm.: 918 247 499 / 966 233 543 E-mail: info@repro4.com Site: www.repro4.com

Venda de acessórios Evostyling Auto Parts Marcas: KW, ST Suspensions, LSD Doors, Vörsteiner, Prior Design, Hofele Design, ADV.1, HRE, PUR, OZ, BBS, AutoStyle e Privacy Shades Sede: Lisboa Telm.: 916 885 436 E-mail: evostyling.autoparts@gmail.com Site: www.evostyling.pt

ExtrasAuto – Acessórios & Tuning Marcas: Ring Automotive, RUBBERcomp, Turtle Wax, etc. Sede: Monte Real Tel.: 244 612 148 Site: www.facebook.com/ExtrasAuto JFCarParts Marcas: AXE, Isipri, Japan Racing, Lenso, TSW, XXR, Z-Performance, 3SDM, V-Maxx, K&N, BMC, etc. Sede: Vizela Telm.: 913 807 200 E-mail: geral@jfcarparts.com Site: www.jfcarparts.com PMC Tuning Marcas: Eibach, KW, Weitec, K&N, Magnecor, OZ Racing, Sparco, Recaro, OMP, BMC, Toyo, Mobil 1, XXR, etc. Sede: Cartaxo Telm.: 917 563 020 E-mail: pmctuning@gmail.com Site: www.pmctuning.com

Outros Serviços DM – Produção de Eventos Serviços: animação de karaoke; DJ’s, animadores e speakers; aluguer de som e iluminação; etc. Sede: Coimbra Telm.: 926 110 492 E-mail: dmprodeventos@hotmail.com Site: www.facebook.com/dmprodeventos Lav-à-Lupa Serviços: lavagem exterior e interior; lavagem de motor; polimento de pintura; proteção de pintura; recuperação de faróis; impermeabilização de capotas; etc. Sede: Leiria Telm.: 917 979 919 E-mail: lav-a-lupa@hotmail.com Site: www.lav-a-lupa.pt

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tune iT Zone Alfa Romeo Brera

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Um Alfa Romeo Brera a circular nas estradas portuguesas é algo raro de se ver, quanto mais uma unidade altamente personalizada. Depois de vários modelos da Audi, o Nuno Barbosa “Bari” decidiu mudar de ares, tendo encontrado neste italiano um desafio à sua medida. 21

TUNE iT ZONE - Alfa Romeo Brera

ão poucos os que se podem “gabar” de ter dois projetos da sua autoria expostos nas páginas da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine. A partir de agora, essa restrita lista passa a integrar mais um membro, o Nuno Barbosa. Aliás, com este Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Skyview, o “Bari”, como é conhecido nestas andanças, torna-se a primeira pessoa a contribuir com duas capas para esta revista digital.

Stance Dubs & SummerOnStance Tal como revelado aquando da reportagem dedicada ao Audi A4 Limousine “Stanced Project by Bari”, publicada na edição número 12 da BEDIFERENT, o Nuno descobriu a personalização automóvel em 2008, altura em que começou a introduzir algumas alterações no seu primeiro automóvel. Para o jovem de Paços de Ferreira, «o tuning é uma extensão da nossa vida, da nossa forma de viver. Simplesmente não me vejo a ter um carro sem o personalizar ao meu gosto». German Style e Euro Look são os estilos que mais aprecia. Muito badalados, os seus projetos anteriores, todos Audi (A4 B6 Avant S line, A4 B8 Limousine e S4 B6 Avant), continuam a dar que falar. Neste momento, além do Alfa Romeo Brera, tem ainda um VW Golf Mk3, que podemos classificar como o veículo de serviço deste comercial do ramo automóvel. Em finais de julho de 2013, juntamente com o Tiago Lopes “Noize”, o “Bari” fundou a Stance Dubs. O fórum (www.stancedubs.net/forum) e a página de Facebook (www.facebook. com/Stancedubs.net) cresceram muito rapidamente e, passado um ano, a comunidade online organizou o SummerOnStance (SOS), uma iniciativa que convenceu a crítica, tendo conquistado muito recentemente na Gala Nacional do Tuning os troféus referentes ao Evento Revelação e ao Melhor Meeting em 2014 (ver reportagem nas páginas 54-59). Agendada para os próximos dias 1 e 2 de agosto, a segunda edição vai decorrer novamente no Parque Urbano de Paços de Ferreira. Sempre na companhia da namorada Daniela Barros “LuDa” e dos amigos da Stance Dubs, costuma participar no Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS). Em 2014, marcou presença no Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival, no Encontro Os Brutos – E.Leclerc de Braga, no Stance Nights Indoor’s e no The 1st Minho Vdubs Annual Event. Fora de portas, já esteve em vários certames espanhóis, como o Northernfest – Euro & Old School Cars Annual Meeting, em Bilbau (quatro anos consecutivos), no Konzept:Euro Meet & Greet, em Valência, e no DUB Fiction Spain Party, em Salamanca. Atento ao que se passa em seu redor, mostrou-se agradado com o panorama atual da modalidade no nosso país: «Acho que finalmente estamos no bom caminho! O estilo que tanto defendo está a entrar em Portugal com toda a força, pena que um bocado tarde, mas nota-se que os eventos que começam a aparecer focam-se neste “novo” estilo e que as mentalidades estão a mudar. Os novos eventos são livres, tanto para os expositores como para o público, e isso já tem sido um bom passo para ajudar a melhorar a nossa imagem. Espero que as pessoas comecem a abrir os olhos e a dar importância ao bom tuning que existe por cá.» Dentro das suas possibilidades, a BEDIFERENT também tem acompanhado a mudança de paradigma, contribuído para a divulgação das tendências e dos conceitos 22

O vermelho vivo Ferrari remete-nos para os verdadeiros carros desportivos “Made in Italy” e realça as linhas elegantes e distintas do modelo, assim como os alargamentos laterais.

TUNE iT ZONE - Alfa Romeo Brera emergentes. Esse trabalho foi reconhecido pelo nosso entrevistado: «Estão, mais uma vez, de parabéns! É de louvar o esforço que têm feito para dar continuidade a esta revista gratuita, que tem publicado os melhores projetos nacionais.»

Puro estilo italiano A Alfa Romeo comemorou o seu centenário em 2010. Nos livros e nos filmes, a marca, que se distingue pelo “Cuore Sportivo” (coração desportivo), surge como um objeto de desejo, um símbolo de posição ou uma imagem de beleza e expressão italiana. Segundo reza a história, Henry Ford tirava o chapéu sempre que via um Alfa Romeo a passar e Enzo Ferrari chorou como uma criança quando venceu um Alfa Romeo pela primeira vez. O Nuno confessou que sempre teve um “fraquinho” pelo Brera. «Assim que apareceu a oportunidade de ir buscar um a Itália, não pensei duas vezes», revelou. Recuando no tempo, o protótipo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra, em 2002. Obra-prima do design italiano, este coupé de 2+2 lugares assumiu o papel de protagonista e seduziu o público e a imprensa. O modelo tornou-se realidade em 2005 e conquistou alguns dos prémios internacionais mais prestigiados do setor automóvel, chegando ao mercado no ano seguinte. Precisamente de 2006, o Alfa Romeo Brera foi adquirido pelo “Bari” no passado mês de fevereiro. Equipado com o motor 2.4 JTDm 20v de 200 cv, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, veio a rolar de Itália e portou-se lindamente. «Mal comprei o carro, encomendei as jantes e a suspensão. Passado um mês, estava na oficina para a alteração da cor. Este projeto enquadra-se no estilo Euro Look, seguindo a “Fórmula Stance”», acrescentou. Na sua estreia em eventos nacionais, que ocorreu em meados de abril, no Paços de Ferreira Tuning Motor Show (ver reportagem nas páginas 72-75), a mais recente proposta com a assinatura do “Bari” completou o Top 10 Stance / Style.

“La Bella Macchina” Originalmente cinzento, o Brera passou para vermelho vivo (tipo Ferrari), uma cor que nos remete para os verdadeiros carros desportivos “Made in Italy” e que realça as linhas elegantes e distintas do modelo, assim como os aumentos laterais, feitos em chapa: as abas das rodas foram alargadas 20 mm na dianteira e 15 mm na traseira, com os para-choques originais a acompanharem essa ampliação. As jantes largas, o fitment e o rebaixamento também dão um importante contributo para o aspeto geral bastante mais robusto e corpulento. A Japan Racing foi a marca de jantes eleita para embelezar este Alfa Romeo, tendo sido necessário alterar a sua furação (continuam com dupla furação porque não se encontrou uma casa que conseguisse tapar a furação original). «Sempre gostei das JR-10 e como queria abusar neste projeto em termos de larguras, estas foram a escolha pelas medidas que o modelo oferece. Queria provar que mesmo com pouco espaço, tudo se consegue! E também por uma questão de “marketing”...», avançou o Nuno. Nas generosas medidas de 11x19 polegadas (ET 30 mm), o conjunto “custom made” ostenta centros em cinza rato e tampas da Stance Dubs, fazendo dupla com os pneus Michelin Pilot Sport, em 245/35 24

As jantes Japan Racing JR-10, nas generosas medidas de 11x19 polegadas, o fitment e o rebaixamento d達o um importante contributo para o aspeto geral bastante mais robusto e corpulento.

TUNE iT ZONE - Alfa Romeo Brera R19. No eixo dianteiro foram aplicados uns alargadores de vias de 20 mm e no eixo traseiro de 5 mm. Inicialmente, o “Bari” ainda pensou em instalar um sistema de suspensão a ar, no entanto mudou de ideias, «principalmente devido aos custos, mas também ao facto de não conseguir circular tão baixo com air ride como com coilovers». Tanto as Japan Racing como os Lowtec HiLOW 2 foram adquiridos através da Stance Dubs Car Parts. Juntamente com o kit de camber dianteiro e traseiro artesanal, permitiram ao Brera baixar uns consideráveis 100 mm. O espaço entre o set rolante e a chapa é reduzidíssimo, com os pneus esticados e bem à face da carroçaria e o camber negativo a ajudar... mesmo assim, os pneus do eixo posterior mostram as marcas de roçarem nas cavas das rodas. A postura deste projeto, cuja evolução pode ser seguida, entre outros, no fórum da Stance Dubs, é impressionante! Com um estilo único e exclusivo, o Brera une a criatividade do designer Giorgetto Giugiaro com os traços inconfundíveis da Alfa Romeo. O clássico “Scudetto” impera na dianteira, que se diferencia pelo capot comprido. A restante personalização levada a cabo pelo preparador incidiu sobretudo nesta secção do veículo, com os elementos cromados a serem pintados em preto brilhante, designadamente a emblemática grelha central de formato em escudo, os frisos e os anéis dos faróis. Mais abaixo, as grelhas dos faróis de nevoeiro, anteriormente em preto fosco, levaram o mesmo tratamento. O próprio símbolo da marca surge em preto e cinza, em vez da tradicional combinação de cores. Já o suporte da matrícula foi removido. O aileron em preto brilhante, os farolins e as duas ponteiras de escape duplas em inox despontam na traseira. O símbolo da mala é igual ao dianteiro e optou-se por colocar o lettering do modelo. Nas laterais, os espelhos retrovisores rebatíveis na cor da carroçaria e os piscas são originais. Os stickers Stance Dubs não podiam faltar. Elegante, sofisticado e confortável, o habitáculo encontra-se intacto. Oferece estofos em pele e vários acessórios de cariz desportivo, como os bancos dianteiros, o volante multifunções e os pedais em alumínio escovado com símbolos Alfa Romeo. A ampla consola central, direcionada para o condutor, exibe os manómetros do combustível, da temperatura da água e da pressão do turbo. As proteções das soleiras das portas com lettering da marca e as outras aplicações são em alumínio. A conceituada Bose forneceu o sistema de audio desta viatura, que conta ainda com um módulo de navegação por GPS. Outro detalhe que merece uma nota é o teto panorâmico em vidro de grandes dimensões, que aumenta a luminosidade a bordo. Envolto em controvérsia, à semelhança dos projetos anteriores do “Bari”, o Alfa Romeo Brera “La Bella Macchina” (a bela máquina) está concluído e para venda. Goste-se ou não do trabalho de transformação operado, o coupé tem uma presença fantástica e torna-se o centro das atenções assim que sai para a estrada. «No futuro, ainda não sei o que vou fazer, mas não vou parar por aqui», garantiu o mentor da Stance Dubs, que tem no Lamborghini Gallardo o seu carro de sonho. Tendo em conta que entretanto se rendeu aos italianos, podemos dizer que já faltou mais!a 26

O Alfa Romeo Brera “La Bella Macchina” é um dos projetos nacionais de topo que os visitantes do SummerOnStance 2015 vão poder apreciar ao vivo, nos dias 1 e 2 de agosto, em Paços de Ferreira.

Proprietário Nome Nuno Barbosa “Bari” Idade 27 anos Profissão Comercial do ramo automóvel Localidade Paços de Ferreira Clube tuning Stance Dubs Evento tuning preferido SummerOnStance Carro de sonho Lamborghini Gallardo Agradecimentos A todos os meus amigos que me apoiaram e ajudaram no projeto, à minha namorada, aos fotógrafos Luis Leão e Rui Augusto e, claro, à BEDIFERENT pela divulgação deste artigo

Ficha Técnica

NSO

Base: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Skyview Ano: 2006 Nome do projeto: La Bella Macchina

Exterior Para-choques originais ligeiramente alargados / Abas das rodas dianteiras alargadas em chapa (20 mm) / Abas das rodas traseiras alargadas em chapa (15 mm) / Grelha central, frisos e anéis dos faróis em preto brilhante (eram cromados) / Grelhas dos faróis de nevoeiro em preto brilhante (eram preto fosco) / Aileron em preto brilhante / Espelhos retrovisores rebatíveis na cor da carroçaria / Faróis, faróis de nevoeiro, piscas laterais e farolins traseiros originais / Símbolos Alfa Romeo em preto e cinza / Lettering traseiro Brera / Remoção do suporte da matrícula dianteira / Teto panorâmico / Cor vermelho vivo (Ferrari) / Stickers Stance Dubs

Chassis Kit coilovers Lowtec HiLOW 2 (- 100 mm) / Kit camber dianteiro e traseiro artesanal / Sistema de travagem original / Jantes Japan Racing JR-10 de 11x19 polegadas (ET 30 mm) personalizadas / Alargadores de vias (20 mm no eixo dianteiro e 5 mm no eixo traseiro) / Pneus Michelin Pilot Sport 245/35 R19

Motor 2.4 JTDm 20v (200 cv) / Duas ponteiras de escape duplas em inox

Interior Estofos em pele / Bancos dianteiros desportivos / Volante desportivo multifunções em pele / Pedais em alumínio escovado com símbolos Alfa Romeo / Manetes e foles da caixa de velocidades e do travão de mão em pele / Manómetros do combustível, da temperatura da água e da pressão do turbo na consola central / Apoio de braço central em pele / Proteções das soleiras das portas em alumínio com lettering Alfa Romeo / Outras aplicações em alumínio

Car Audio / Outros Sistema de audio Bose / Sistema de navegação por GPS / Sensores de estacionamento / Sensor de luz / Sensor de chuva

Preparador / Instalador Nuno Barbosa “Bari” – Telm.: 910 859 175 | E-mail.: admin@stancedubs.net 27

tune iT Zone VW Passat 35i Sedan

Family Guy Perante o crescimento da família, o Luís Serol sentiu a necessidade de adquirir um veículo mais confortável e espaçoso. A escolha recaiu sobre este VW Passat 35i Sedan, que, na altura, não era propriamente o seu modelo preferido. Mas o mentor da Cre8Auto mudou rapidamente de ideias... 31

TUNE iT ZONE - VW Passat 35i Sedan Margem Sul sempre foi uma zona muito rica em tuning, tendo, em tempos, “alimentado” as revistas da especialidade que existiam no mercado com preparações bem interessantes. Como não podia deixar de ser, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine também tem acompanhado a evolução da modalidade por aquelas bandas. Desta feita, trazemos mais um projeto que tem vindo a crescer aos poucos e que repartiu a sessão fotográfica com o VW Golf Mk2 GTD Fire and Ice Edition do João Carias, que esteve em destaque na última edição desta revista digital.

Paixão VW Embora a BEDIFERENT ainda só tenha completado três anos de existência, um dos membros da nossa equipa já conhece o Serol desde os tempos áureos da concentração de Santarém, ou seja, há mais de dez anos. Fruto desta amizade de longa data, nem nos deu um segundo para colocarmos a primeira questão, avançando desde logo: «Os meus parabéns pelo trabalho espetacular da vossa parte, espero que continuem a acompanhar e a divulgar com essa vontade e força o que de melhor se faz por cá durante muitos anos!» Nascido em Lisboa mas a viver desde sempre em Setúbal, o Luís descobriu o tuning ainda na sua juventude, na segunda metade dos anos 90. Nessa época, a Auto Radical era uma das empresas do ramo mais ativas no nosso país. Tal como muitos outros jovens da mesma idade, as primeiras visitas ao preparador do Pinhal Novo vieram a revelar-se decisivas para o futuro deste mecânico. «Os meus estilos favoritos são o OEM+, o Clean Look e o German Look. Gosto de projetos que têm como base carros do final da década de 80 e dos anos 90», partilhou o responsável da Cre8Auto, uma oficina que se dedica à preparação de veículos dentro das vertentes tuning anunciadas. Citröen Saxo Cup, Citröen AX Sport, VW Polo G40, VW Jetta Mk1 e VW Jetta Mk2 são algumas das máquinas que teve no passado. Pelo meio, e durante dois anos, aventurou-se no mundo do off-road ao volante de um Land Rover Range Rover V8 3.9 EFi. Atualmente, podemos encontrar na sua garagem vários VW: dois Passat 35i (um Sedan e um Variant), um Golf Mk3 e um Polo 6N. Questionado sobre a origem da sua paixão pela marca germânica, revelou: «Fui parar aos VW por acaso e acabei por criar uma ligação muito especial com as marcas do grupo.»

Base invulgar Se fosse pela vontade do Serol, não estaríamos a apresentar este projeto. Ao convite feito, respondeu que teria todo o gosto, mas que o Passat não estava nas melhores condições de chapa e pintura. «O estado do carro neste momento não é nada que me orgulhe muito», admitiu. Depois de tanto insistirmos, lá conseguimos convencê-lo. Poucos dias antes do nosso encontro em Setúbal, partiram o vidro lateral traseiro esquerdo e a reportagem parecia condenada ao fracasso. Impossibilitado, devido a compromissos profissionais, de se deslocar às sucatas das redondezas para tentar arranjar o vidro em falta, contou com a ajuda do João Carias e do Jorge Lopes. Não foi tarefa fácil, mas conseguiram 32

«Tentei sempre seguir o estilo mais OEM, optando por montar acessórios originais do modelo ou de outras versões superiores do modelo», referiu o mentor da Cre8Auto.

TUNE iT ZONE - VW Passat 35i Sedan desenrascá-lo. Isto prova que os amigos são, de facto, para as ocasiões! Lançada em 1988, a terceira geração do Passat é bastante invulgar no universo do tuning. Este exemplar foi importado da Bélgica em 1997 e, passado algum tempo, adquirido pelo Serol a uma pessoa bem conhecida do meio, por motivos de força maior. «Comprei-o há cerca de quatro anos ao meu amigo Gino “von Monster”. Precisava de um carro maior pois a família iria crescer em breve. Foi apenas uma questão de necessidade, até porque não era um modelo que me chamasse muito a atenção», começou por relatar. «Era suposto ficar de origem, mas passados poucos dias já tinha coilovers e jantes. Depois disso foi um instante até começar a comprar mais material. Tentei sempre seguir o estilo mais OEM, optando por montar acessórios originais do modelo ou de outras versões superiores do modelo», desenvolveu o proprietário de 35 anos. Originalmente, estava equipado com um motor 1.6 TD. Devido a ter avariado, foi substituído por um 1.9 TD de 75 cv.

Marcar a diferença A imaginação criativa do preparador levou a que este veículo familiar seja apreciado mesmo por aqueles que não vão à bola com o modelo base. A cor original Travertine Metallic, uma espécie de castanho claro dourado, foi um excelente ponto de partida. O kit de carroçaria OEM do Passat 35i GT, que inclui os painéis inferiores das portas, as embaladeiras e as abas das cavas das rodas em preto, o para-choques dianteiro em preto e o suporte da matrícula traseira, ambos provenientes da versão americana, são componentes que marcam a diferença nesta proposta. A lista de acessórios exclusivos é completada pelos faróis Hella Dual Round Smoked, que aquando do lançamento do carro eram um extra opcional nos catálogos da VW, e pelos farolins traseiros Hella Black. «Os pormenores que maior gozo me deram foram, sem dúvida, a aquisição do para-choques da frente e dos conjuntos óticos», confirmou o Serol. O para-choques traseiro em preto é de origem, ao passo que o aileron de mala na cor da carroçaria é também um extra opcional da marca. Os piscas laterais em cristal, a película imitação de carbono nos pilares B, o sticker Cre8Auto no vidro dianteiro, os símbolos VW e o lettering traseiro em preto são outras das alterações registadas. Apesar da versão do automóvel ser a CL, a sigla existente remete-nos para a GL. «Ao tirar, o lettering original partiu. Como na altura só arranjei a dizer GL, foi o que coloquei», justificou o nosso entrevistado. Também pouco vistas são as jantes multirraiadas OEM MG ZT. Em 7,5x18 polegadas, com pneus Nankang AS-1 165/35 R18, foram pintadas num cinza mais claro e levaram os centros da Cre8Auto. O Luís referiu que a aposta neste conjunto «surgiu devido à minha curiosidade e teimosia de querer ver o carro com jantes de 18 polegadas». O seu design permite-nos observar o sistema de travagem dianteiro, com discos do Seat Ibiza Cupra de 305 mm e pinças da AP Racing personalizadas (em vermelho e com o logótipo da Coca-Cola), assim como o traseiro, todo ele do VW Corrado G60. O roll fender já tinha sido feito anteriormente para outro 34

set de jantes. Por falar nisso, não estranhem se este projeto passar por vocês com umas Porsche D90 (em 8x16 e 9x16 polegadas com pneus 195/40 R16) ou umas BBS RS 769 (em 8x17 polegadas com pneus 185/35 R17), pois são as alternativas disponíveis. O “serviço” só podia ficar completo com a aplicação de um kit de coilovers da JOM, que permitiram ao Passat 35i baixar cerca de 110 mm. No interior, sobressaem os bancos dianteiros desportivos Recaro, oriundos de um Golf Mk3 GTi, o volante original BBS em pele e com o centro em carbono, o manómetro da pressão do turbo e o tablier com proteção de pernas US Spec. O autorrádio com leitor de cassetes é OEM e as colunas dianteiras e traseiras da Pioneer. Não foi amor à primeira vista, mas, ao que parece, a relação entre o Serol e o Passat 35i Sedan é para durar! Isto porque, assim que terminado o Golf Mk3 da casa, este projeto, que podemos encontrar exposto em alguns fóruns nacionais e internacionais, vai voltar a entrar na garagem da Cre8Auto, a fim de refazer os pontos críticos de chapa, dar uma pintura geral e renovar os bancos Recaro.a NSO

Proprietário Nome Luís Serol Idade 35 anos Profissão Mecânico Localidade Setúbal Clube tuning / Evento tuning preferido SummerOnStance Carro de sonho Os meus projetos Agradecimentos Agradecer primeiro à minha mulher e à minha filha pela paciência que têm comigo e pela força que me dão. Agradecer também aos amigos que têm ajudado de alguma forma: João Carias, Jorge Lopes, Pedro Oliveira, João Bragança, Gino “von Monster”, Dário Esteves, Amílcar Mesquita (Micadesign) e Peter Roukama (Passat35i-forum.nl). O meu muito obrigado a todos

As jantes MG ZT, o kit de carroçaria Passat 35i GT, os faróis Hella Dual Round Smoked, o para-choques dianteiro e o suporte da matrícula traseira, ambos US Spec, marcam a diferença. Ficha Técnica Base: VW Passat 35i Sedan Ano: 1989 Nome do projeto: 35i Cre8Auto Edition

Exterior Kit de carroçaria OEM Passat 35i GT (painéis inferiores das portas, embaladeiras e abas das cavas das rodas em preto) / Para-choques dianteiro US Spec em preto / Para-choques traseiro original em preto / Suporte da matrícula traseira US Spec / Aileron de mala OEM na cor da carroçaria (extra opcional) / Faróis Hella Dual Round Smoked (extra opcional) / Farolins traseiros Hella Black / Piscas laterais em cristal / Espelhos retrovisores em preto / Puxadores das portas em preto / Película imitação de carbono nos pilares B / Símbolos VW e lettering Passat GL em preto / Cor Travertine Metallic (castanho claro dourado) / Sticker Cre8Auto

Chassis Kit coilovers JOM (- 110 mm) / Sistema de travagem dianteiro com discos Seat Ibiza Cupra (305 mm) e pinças AP Racing personalizadas / Sistema de travagem traseiro completo VW Corrado G60 / Jantes OEM MG ZT de 7,5x18 polegadas (ET 35 mm na dianteira e ET 25 mm na traseira) personalizadas / Pneus Nankang AS-1 165/35 R18 / Cavas das rodas trabalhadas com roll fender

Motor Swap 1.9 TD (75 cv)

Interior Bancos dianteiros desportivos Recaro Golf Mk3 GTi / Volante BBS em pele e carbono / Manete da caixa de velocidades original / Fole da caixa de velocidades em pele / Manómetro da pressão do turbo / Tablier com proteção de pernas US Spec

Car Audio Autorrádio com leitor de cassetes OEM / Colunas dianteiras e traseiras Pioneer

Preparador Telm.: 934 446 367 | E-mail.: l.serol@hotmail.com 35

tune iT Zone Ford Escort Mk2

Performance Lançado em 1968, o Ford Escort está entre os automóveis mais vendidos de todos os tempos. Este exemplar da segunda geração, fabricada a partir de 1974, pertence ao Hugo Marques e remete-nos para o universo de performance RS, uma sigla que faz bater mais rápido o coração dos amantes do tuning.

TUNE iT ZONE - Ford Escort Mk2

Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival foi um dos eventos revelação de 2014 e permitiu à BEDIFERENT – Online Tuning Magazine ficar a conhecer um pouco melhor a realidade automóvel noutras paragens. Além disso, esta iniciativa teve um Top 10, com os troféus a serem distribuídos de forma proporcional ao número de viaturas inscritas nas categorias tuning e clássicos. Na primeira foram distinguidos sete projetos, na segunda apenas três, sendo este Ford Escort Mk2 um deles.

Quem sai aos seus... O Hugo herdou do pai a paixão pelos automóveis. «Desde pequeno que o meu pai me colocou este “vício” de tudo o que tem a ver com as quatro rodas», referiu. Encarando o tuning como um desporto, é adepto das alterações e dos melhoramentos ao nível do motor e da carroçaria e apologista da preservação da estética original dos veículos. O jovem de 21 anos, residente em Montemor-o-Velho, já teve vários carros, mas o Ford Escort Mk2 é o primeiro com este tipo de modificações. Membro do Baixo Mondego Squad, o técnico de telecomunicações costuma participar regularmente no encontro informal do Portal dos Clássicos em Coimbra, que se realiza todos os meses, ao terceiro domingo, e tem o seu projeto exposto no fórum desta comunidade, disponível em www.portalclassicos.com. «O objetivo é aprender mais com pessoas que têm mais experiência nestas andanças», justificou. Voltando à transformação automóvel. O Hugo defende que «as entidades competentes deveriam facilitar o acesso à legalização dos nossos carros e das alterações neles executadas». Revelou-se ainda um seguidor da BEDIFERENT: «A revista é muito interessante e está cada vez mais a evoluir com projetos e estilos diferentes. Muitos parabéns a toda a equipa!»

Rallye Sport Remontando aos tempos em que a marca Rallye Sport sublinhava os sucessos da Ford, os primeiros modelos RS estabeleceram uma reputação de tecnologia avançada e prazer de condução que tem continuidade até ao presente. Em 1968, a recém-criada Ford Europa entregou o seu primeiro carro, o Escort. Perante este cenário, a Ford RS nasceu em segredo, na Alemanha. A produção do 15M RS, do 17M RS e do 20M RS começou em março desse ano. Estes foram os primeiros veículos a receber o nome RS, embora nenhum deles tenha ostentado o emblema. Dois anos mais tarde, inspirada pelo sucesso inicial nos ralis, a Ford introduziu o seu primeiro automóvel europeu de performance RS, o Escort RS 1600. Historicamente, os modelos RS tiveram abordagens diferentes: equipados com motor dianteiro ou central; tração às quatro rodas, traseira ou dianteira; motores de quatro ou seis cilindros, aspirados ou turbinados. No entanto, todos desafiaram os limites da tecnologia e muitos deles foram bem sucedidos no desporto automóvel. Como resultado, cada

um ocupou um lugar único no seu mercado e partilhou um pedigree desportivo orgulhoso. À semelhança de muitos modelos RS posteriores, o Capri RS 2600 e o Escort RS 1600 alcançaram o sucesso em diversas competições. Ambos venceram o European Touring Car Championship (ETCC), o primeiro em 1971 e 1972, o segundo em 1974. No World Rally Championship (WRC), o Escort RS 1800 garantiu o título de construtores para a Ford em 1979 e ajudou Björn Waldegaard (1979) e Ari Vatanen (1981) a conquistarem o título de pilotos. No final da década de 70, o Escort RS 2000 tornou-se o modelo RS mais vendido de sempre. Com apenas 200 unidades, produzidas entre 1984 e 1986, o RS 200 é o Ford RS mais exclusivo de todos os tempos. Concebido pela Ghia, estava apetrechado com um motor turbo Cosworth BDT em posição central e tração às quatro rodas. Tal como noticiado na última edição da BEDIFERENT, a Ford revelou muito recentemente o novíssimo Focus RS, aquele que será o 30.º modelo a ostentar o lendário badge RS. A terceira geração do modelo segue os passos de outras propostas que, nos seus tempos, definiram as tendências em termos de engenharia inovadora e alta performance.

Tudo em família De 1975, este Ford Escort Mk2 1.3L de duas portas foi adquirido pela família Marques em 2009. «As primeiras alterações foram a cor da carroçaria e o motor, que passou de um 1.300 cc para um 1.600 cc. As transformações foram sempre feitas tendo em vista a participação futura em encontros e passeios, mas também em track days e rampas», explicou o Hugo, que, para preparar este projeto, contou com a preciosa ajuda do pai e do tio. Mais tarde, em 2012, o veículo recebeu o afamado motor Pinto de 2.0 litros (bloco 205), oriundo de um Ford Sierra e alvo de uma revisão. O filtro de ar K&N, a tubagem em silicone Samco Sport, o coletor na configuração 4-2-1 e a linha de escape de 60 mm Ashley, o kit de distribuição Kent Cams com carreto de afinação em graus, a ignição eletrónica, a embraiagem AP Racing e a caixa de quatro velocidades com quick shift são algumas das mudanças introduzidas. A potência atual ronda os 140 cv. «O que mais gosto é o aspeto do motor», confessou o proprietário deste carro que auferiu uma suspensão regulável em dureza. Exteriormente falando, a cor azul (antes era amarelo), o kit de autocolantes do Escort Mk2 RS Mexico, com listas nas laterais e no capot e lettering em branco, e as jantes Superlight de 7x13 polegadas na mesma cor, equipadas com pneus Firestone Firehawk 690, nas medidas 175/60 R13, fazem-nos regressar à época dourada do modelo. A inspiração RS tem continuidade no spoiler dianteiro inferior na cor da carroçaria e no spoiler traseiro de mala em preto, ambos acessórios Original Equipment Manufacturer (OEM) e provenientes do Escort Mk2 RS 2000. Na frente, os para-choques de cantos em preto com piscas integrados permitiram a aplicação de quatro faróis Cibié Oscar. Mais acima, a grelha central, também em preto, expõe o símbolo Ford e dois frisos

Visivelmente inspirado no universo de performance RS, o Ford Escort Mk2 do Hugo Marques integrou o Top 10 no Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival.

TUNE iT ZONE - Ford Escort Mk2

O veículo, que recebeu o afamado motor Ford Pinto de 2.0 litros, apresenta variadíssimos componentes que nos remetem para a época dourada do modelo. Ficha Técnica Base: Ford Escort Mk2 Ano: 1975 Nome do projeto: Ocean Blue RS

Exterior Para-choques dianteiro de cantos em preto com piscas integrados / Para-choques traseiro original em preto / Spoiler dianteiro inferior OEM Escort Mk2 RS 2000 na cor da carroçaria / Spoiler traseiro de mala OEM Escort Mk2 RS 2000 em preto / Grelha central original em preto com símbolo Ford e frisos cromados / Espelhos retrovisores Vitaloni Californian / Puxadores das portas em preto / Quatro faróis Cibié Oscar / Cor Ford Ocean Blue (azul) / Kit de autocolantes Escort Mk2 RS Mexico (listas e lettering em branco) / Autocolante Ford Escort no vidro dianteiro

Chassis Suspensão regulável em dureza / Tacos de rebaixamento da suspensão (- 40 mm) / Casquilhos de suspensão Powerflex / Sistema de travagem original (discos com pastilhas Ferodo Racing na dianteira e tambor na traseira) / Pinças de travão dianteiras em vermelho / Jantes Superlight de 7x13 polegadas em branco / Pneus Firestone Firehawk 690 175/60 R13

Motor Swap Ford Pinto 2.0 (bloco 205) / Cabeça do motor trabalhada / Filtro de ar K&N / Tubagem em silicone Samco Sport / Coletor de escape Ashley (4-2-1) / Linha de escape Ashley (60 mm) / Kit de distribuição Kent Cams com carreto de afinação em graus / Tampa do radiador Lev-R-Vent (big head) / Ignição eletrónica / Cabos das velas em silicone (8,5 mm) / Velas de ignição Iridium de quatro pólos / Embraiagem AP Racing com quatro pastilhas / Caixa de quatro velocidades com quick shift / Potência atual: +/- 140 cv

Interior Baquets dianteiras estofadas em pele e tecido preto com costuras azuis e logótipo Ford / Banco traseiro e forras das portas estofados em pele e tecido preto com costuras azuis / Volante OMP / Pedais Sparco / Cintos de segurança de competição Sparco (quatro pontos) / Apoio de pés para o navegador Sparco / Consola central artesanal / Manómetros da pressão e da temperatura do óleo e voltímetro Smiths / Corta corrente / Extintor 42

Proprietário Nome Hugo Marques Idade 21 anos Profissão Técnico de telecomunicações Localidade Montemor-o-Velho Clube tuning Baixo Mondego Squad Evento tuning preferido Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival Carro de sonho Ford Escort RS Cosworth Agradecimentos Tó Marques (pai), João Marques (tio) e Luis Pedro (amigo)

cromados. Atrás, o para-choques é o de origem. Os espelhos retrovisores são uns Vitaloni Californian. O ambiente desportivo faz-se notar no interior do bólide. As baquets dianteiras foram estofadas em pele e tecido preto, destacando-se as costuras azuis e o logótipo Ford. As forras das portas e o banco traseiro exibem o mesmo acabamento. A Sparco é a marca que cedeu mais acessórios, entre os quais os pedais, os cintos de segurança de competição de quatro pontos e o apoio de pés para o navegador. A OMP forneceu o volante e a Smiths os manómetros da pressão e da temperatura do óleo e o voltímetro, que, tal como o corta corrente, foram colocados na consola central artesanal. Existe ainda um extintor. A tripla responsável pela preciosidade aqui em destaque encontra-se neste momento a desenvolver um novo trabalho, assente num Escort Mk1, de 1969. O restauro já está praticamente concluído e adivinham-se novidades para os próximos tempos. Estamos certos de que este será mais um projeto de excelência para juntar à coleção da família Marques!a NSO

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Drag Racing – Mundo da Picaria – Santarém

Na capital do 44

Viajámos até à capital do Ribatejo para assistir à quarta etapa do Campeonato JapShow 2015, promovido pelo Mundo da Picaria. Ficámos ainda a conhecer a pista que está a ser construída no Aeródromo de Santarém destinada exclusivamente à realização de provas de drag racing.

drag

o longo dos últimos anos, o Mundo da Picaria (www.mundodapicaria.com) tem vindo a promover um campeonato que premeia os melhores projetos nacionais de drag racing com uma viagem ao Reino Unido, para competirem e representarem a bandeira portuguesa no Ultimate Street Car (USC), que se realiza no Santa Pod Raceway, em Northamptonshire. Para 2015, a organização introduziu algumas mudanças. Por um lado, optou por separar os carros de drag dos carros de rua, criando duas categorias principais, cada uma delas com várias classes, o que abre mais oportunidades a outros concorrentes. Por outro lado, no final da competição, os vencedores serão recompensados com uma viagem ao mesmo local, mas para participarem no JapShow – Japanese Performance Car Event, que decorrerá no próximo mês de outubro. Contando com o apoio da PMC Tuning (www.pmctuning.com), uma empresa sediada no Cartaxo que disponibiliza todo o tipo de acessórios e componentes para automóveis, trabalhando com algumas das mais conceituadas marcas do mercado, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine marcou presença naquela que foi a quarta das oito provas que completam o Campeonato JapShow 2015. Esta decorreu na noite do passado dia 9 de maio. Segundo dados divulgados pela organização, 180 automóveis entraram em pista.

Mais classes Uma vez que o Aeródromo de Santarém abria as suas portas aos amantes da velocidade ao final da tarde e o nosso fotógrafo pretendia captar algumas imagens com luz natural, chegámos ao recinto por volta das 19h00. Enquanto o staff organizativo ultimava os preparativos para mais uma longa noite de arranques, cerca de uma dezena de participantes aguardava no parque de estacionamento exterior. Ficámos um pouco apreensivos, pois esperávamos que àquela hora a afluência fosse maior. «Costuma ser sempre assim, ainda é muito cedo. Isto só começa a encher a partir das 22h00», garantiu um grupo de amigos que não falha as iniciativas do Mundo da Picaria. Mais descansados, começámos a trabalhar. 45

R Zone - Drag Racing – Mundo da Picaria – Santarém

A quarta etapa do Campeonato JapShow 2015, promovido pelo Mundo da Picaria, decorreu em maio, no Aeródromo de Santarém. 180 automóveis entraram em pista.

Depois de um arranque algo tímido, a quarta prova do Campeonato JapShow 2015 transformou-se por completo quando já era noite cerrada. A cada minuto que passava, a fila de veículos para correr na pista aumentava a olhos vistos, tendo atingido o seu pico máximo quando o relógio marcava aproximadamente meia-noite. No entanto, alguns projetos de topo que esperávamos poder observar ao vivo não compareceram. Ao que conseguimos apurar, estavam a ser alvo de melhoramentos, o que deixa antever em breve a obtenção de novos recordes em pista. Seja como for, os que correram foram do agrado do público, que aderiu em bom número. Este ano, as classes Drag Atmosférico, Drag Turbo / Aditivo e Drag 4x4 (são considerados Drag todos os veículos que devido às alterações não possam circular na via pública) vieram juntar-se às já existentes Até 1.300 cc, Até 1.600 cc, +1.600 cc, +2.000 cc / Turbo / 4x4, Até 1.500 cc Turbo, +1.500 cc Turbo, Até 1.700 cc Diesel, +1.700 cc Diesel e Feminino. Com 10,51 segundos, o Honda Civic do LS 46

Team (inscrito na classe Drag Turbo / Aditivo) foi o carro mais rápido desta sessão a percorrer os 400 metros. Foram distribuídos prémios pelos três melhores de cada classe. Numa altura em que o Campeonato JapShow 2015 vai a meio, os responsáveis do Mundo da Picaria fazem «um balanço muito positivo, pois está a ser renhido em algumas das classes. Acreditamos que será emocionante até à última prova». As quatro etapas que faltam estão agendadas para os dias 6 de junho, 4 de julho, 8 de agosto e 5 de setembro.

Santarém Pod O Mundo da Picaria continua em alta. Muito recentemente, na 1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT (ver reportagem nas páginas 54-59), a entidade que se dedica à organização de eventos de drag racing venceu a categoria de Melhor Evento Performance em 2014, com a primeira prova realizada em Vila Real. Neste preciso momento, está a criar aquela que será a primeira pista oficial na Península Ibérica, e uma das poucas na Europa, para a prática da modalidade de drag racing.

O Mundo da Picaria proporcionou-nos uma visita guiada pelo novo espaço que está a nascer no Aeródromo de Santarém, que vai incluir, além da referida pista oficial com bancadas, um parque de estacionamento para os projetos de drag racing, um parque de estacionamento para 10 mil carros visitantes, uma arena para drift, entre outras infraestruturas de apoio. Obviamente que este será um processo evolutivo. Como podem comprovar pelas fotografias que acompanham esta reportagem, o trabalho de alisamento do terreno já está concluído. A fase seguinte passa pela colocação do alcatrão. Apesar dos trabalhos estarem em desenvolvimento, ainda não existe uma data exata para

a inauguração da pista. Mesmo assim, os responsáveis pela obra acreditam que seja para breve: «Estamos confiantes que no verão já se poderá acelerar nela.» O nome oficial da pista ainda não foi divulgado, contudo tudo aponta para que seja Santarém Pod. Aqui ficam os agradecimentos da organização: «Em primeiro lugar, muito obrigado a todos os nossos clientes, porque sem eles nada disto existiria. Um agradecimento especial às empresas Reboques Canaverde, Reciprémio, Veicomer, PMC Tuning e ZLS Carbonos e, por fim, ao Ricardo Domingos “Arrepiado”, pela força e ajuda que nos deu neste início de uma nova fase para o drag racing em Portugal.»a

O Mundo da Picaria está a construir aquela que será a primeira pista oficial na Península Ibérica, e uma das poucas na Europa, para a prática da modalidade de drag racing. PUB

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Drift – Antevisão

O drift está vivo! O drift está de regresso em força! Entre junho e setembro, no norte e no centro do país, são várias as ações que pretendem reunir os praticantes e os fãs desta espetacular modalidade. Sempre em cima do acontecimento, a BEDIFERENT – Online Tuning Magazine faz uma antevisão do que aí vem. BEDIFERENT

uando o drift nacional parecia algo adormecido, sobretudo ao nível da competição, as surpresas sucederam-se em catadupa nos últimos meses. O Troféu de Drift e o Desafio Drift são as grandes novidades para o verão de 2015, que traz ainda a 3.ª Bypower Internacional Drift Cup e um drift day no Lousada Tuning & Drift Motor Show.

Drift day no Lousada Tuning & Drift Motor Show

Após prolongada ausência, a comunidade tuning nacional volta a animar a vila de Lousada. A Bypower Eventos é a entidade responsável por este muito desejado regresso ao mítico Eurocircuito da Costilha. Agendado para o fim de semana de 20 e 21 de junho, o Lousada Tuning & Drift Motor Show vai contar com um drift day no sábado, estando o início marcado para as 10h00. Os participantes terão a pista aberta durante todo o dia, inclusive pela

noite dentro. A iniciativa está aberta a todos os praticantes da modalidade. O valor da inscrição é de 25 euros, já com o seguro de acidentes pessoais obrigatório incluído. «Esperamos ter um drift day com muita animação, diversão e companheirismo», pode-se ler no comunicado divulgado pela organização. Mais informações: bypowereventos@gmail.com

Troféu de Drift 2015 O 1.º Troféu de Drift 2015 vai-se realizar no FunPark – Kartódromo de Fátima, nos dias 20 e 21 de junho. A Always Drift Team (ADT) Eventos, da famosa dupla de pilotos Carlos Veiga e Vitor Mota, assume-se como entidade organizadora, em parceria com o Slalom Clube de Portugal. Esta é uma competição licenciada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), estando prevista a realização de mais duas provas até ao final do ano, com datas e locais a indicar oportunamente, e, no futuro próximo,

de um campeonato nacional. «Sendo dos mais experientes e mais antigos na modalidade, nunca foi objetivo da ADT organizar qualquer tipo de competição. No entanto, uma vez que achamos que a competição faz falta para a evolução e o crescimento da modalidade e que infelizmente não existe qualquer entidade que tenha manifestado vontade ou tenha tomado a iniciativa de a organizar, decidimos deitar mãos à obra e, não sendo da forma como desejaríamos, vamos dar os primeiros passos para a eventual organização de um campeonato nacional», referiram os organizadores em comunicado. A prova piloto estará dividida em duas classes principais, a OPEN e a PRO. A OPEN conta com duas subclasses: Originais (dirigida a viaturas que estejam legais para circular na via pública e a pilotos que apenas pretendam praticar a sua performance. O traçado será adequado e não haverá batalhas); Iniciados (dirigida a pilotos que se encontram numa fase inicial e

que pretendam entrar no espírito de competição. O traçado será adequado e haverá batalhas, sendo admitidas viaturas originais). Em ambas, o valor da inscrição é de 50 euros. Já a PRO obriga o participante a ser titular de uma licença desportiva de automobilismo nacional “D”. Para os pilotos que possuam a licença desportiva válida, emitida pela FPAK, o valor da inscrição é de 100 euros. Para os que não tiverem, acresce 50 euros para a obtenção da licença, que permite ao portador participar em outras provas regulamentadas pela FPAK, que se enquadrem na licença atribuída, além do drift. Tanto na classe OPEN como na classe PRO, o valor da inscrição inclui o acesso ao paddock ao piloto, mais dois mecânicos e quatro assistentes, assim como o seguro para a prova. Haverá prémios para os três primeiros classificados de cada categoria e lembranças de presença para os restantes participantes. Nas classes PRO e OPEN Iniciados, as inscrições terminam no dia 13 de junho. Na classe OPEN Originais, estão abertas até ao dia da prova, podendo inclusive serem feitas no próprio local. Mais informações: adt.trofeu.drift@ gmail.com

Bypower Internacional Drift Cup A terceira edição da Bypower Internacional Drift Cup está agendada para os dias 7 e 8 de agosto, no Circuito Vasco Sameiro, que oferece um traçado rápido e exigente, colocando à prova todo o talento dos pilotos e o poderio das suas máquinas. Inserida no Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS) 2015 e no European Drift Events, uma iniciativa do Championnat de France de Drift, a prova apresenta duas classes, a PRO e a SEMI-PRO. Até ao fecho desta edição da BEDIFERENT, a lista provisória de inscritos incluía 40 pilotos, entre os quais 22 portugueses, 18 franceses e um espanhol. Destes, 24 integram a classe PRO e 16 a classe SEMI-PRO. Já estão confirmadas as presenças dos vencedores da categoria rainha em 2013 e 2014, Benjamin Boulbès (BMW E36 V8 LSX) e André Silva (Nissan S14a RB25), respetivamente. Tal como nas edições anteriores, os prémios monetários para o Top 3 serão mais um aliciante: na classe PRO, 1.000 euros para o primeiro classificado, 500 para o segundo e 300 para o terceiro; na classe SEMI-PRO, 300 euros para o primeiro classificado, 200

para o segundo e 100 para o terceiro. Mais informações: bypowerdriftcup@gmail.com

Desafio Drift Da inteira responsabilidade da equipa que organizou o KD European Drift DNY Racing, uma prova que entre 2009 e 2012 juntou no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, alguns dos melhores pilotos europeus, o Desafio Drift vai dar que falar. A prova terá lugar precisamente na pista nortenha, nos dias 5 e 6 de setembro, estando dividida nas classes Amadores e Profissionais. Muito experiente, a organização promete «devolver a mística do drift aos fãs da modalidade». A iniciativa reunirá certamente uma grande maioria dos melhores drifters nacionais e alguns estrangeiros. O critério de avaliação e distinção das classes será determinado através da condução técnica dos pilotos e das condições de segurança dos veículos. Resta referir que as inscrições já estão abertas. Os interessados em participar nesta competição devem solicitar a ficha de inscrição e os regulamentos técnicos dos veículos por email. Mais informações: desafiodrift@ gmail.coma

As fotografias que acompanham este artigo são referentes aos eventos KD European Drift DNY Racing 2012 e Bypower Internacional Drift Cup 2014.

FAN Zone

1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT

. . . o ã s s e r o d e E os venc

com o apoio dos mais ), PT (F ng ni Tu de sa . , a Federação Portugue la Nacional do Tuning Ga 1.ª a u zo ni Numa iniciativa inédita ga or e, ad a divulgação da modalid a cerimónia de entreg e nt ra du os id importantes meios de ec nh co ril. rsas categorias foram correu em finais de ab de e qu T, FP Os vencedores das dive s éu of Tr s do T BEDIFEREN

izo u- se no dia 26 al re T FP s éu of Tr – g nin Tu do A 1.ª Ga la Na cio na l a – Ho te la ria & Ev en to s, no ist av Bo ins rd Ja a int qu na , ril de ab o de 10 0 pe ss oa s. dis tr ito de Av eir o, re un ind o pe rt

rganizada pela FPT, em com a estreita colaboração Tuning e lin On – T EN ER BEDIF Photois rta Magazine e os po ualTuVis e, lin On g Motor, Tunin e 100% Tuning, a ning, Xtreme Tuning 1.ª Gala Nacional iniciativa denominada T tinha como obdo Tuning – Troféus FP miar e distinguir pre o, jetivo, por um lad destacaram ao lonaqueles que mais se tro, unir o universo go de 2014 e, por ou sem praticantes fos l, do tuning naciona estilos de peros os tod ou adeptos (de organizadores de sonalização), fossem s/clubes, fossem õe eventos ou associaç s ou importadoora rad pa empresas pre a imagem positiva ras, transmitindo um exterior. da modalidade para o r Projeto Tulho Me As categorias r Projeto Tuning ning Show Car, Melho to Tuning PerEstilos, Melhor Proje to Car Audio e oje Pr formance, Melhor Artista Multimédia Multimédia e Melhor e inicial de candipassaram por uma fas te, os finalistas en daturas. Posteriorm nomeados das s ao -se am destas juntar determinados por restantes categorias, osto pela FPT mp um painel de júris (co ormação que inf de ios e pelos seis me ização): Melhor colaboraram na organ ja, Melhor Evento Preparador, Melhor Lo , Melhor Evento ng eti Tuning, Melhor Me Evento Drift, Performance, Melhor lhor Coletivo e Evento Revelação, Me Melhor Piloto Drift. 14 categorias As votações para as entre os dias 4 anunciadas decorreram uning.pt, um fpt ala e 20 abril, em www.g ente para am ific ec esp website criado tos do público o efeito. O total dos vo dente a 50% on tinha um peso corresp tantes 50% da res os do da votação, sen T (20%), da BEresponsabilidade da FP otoMotor (5%), DIFERENT (5%), do Ph do VisualTuning ), (5% do Tuning Online g (5%) e do (5%), do Xtreme Tunin 100% Tuning (5%).

ning Gala Nacional donhTu ecidos

co Os vencedores foram trega dos en de durante a cerimónia 26 de dia do ssa pa no Troféus FPT, int na qu a Jardins abril. Esta realizou-se Eventos, em & Boavista – Hotelaria eiro, reunindo Av de to Vagos, no distri de pessoas. Os perto de uma centena começaram primeiros participantes ã. Por volta nh ma da a chegar ao final nhou um aspeto das 12h30, o local ga vez que alguns mais agradável, uma os que estavam jet proprietários de pro idados para nv co am for a concorrer , junto à sala estacioná-los no jardim staque para a De que acolheu o evento. 55

Fan Zone - 1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT meados, embora presença de muitos no ais os represennão todos, entre os qu to 2000, MKK Au tantes das empresas e UltimatCar, ms sto Cu C Performance, OD Elite Club, Os Brudos coletivos Aveiro PSA e Tuning tos, Seat Edition, Team dré Silva, An rs fte Brothers e dos dri ta. Mo or Vit e a eir Miguel Palm a de um did ce pre foi ia ón rim A ce no qual o, çã za rni almoço de confrate as como ori teg ca s da s sta tanto os finali cipar, rti pa diam o público em geral po nte a me da ipa tec an desde que fizessem eu15 de sto cu um ha sua reserva (tin no ta, fes ser de ros). O ambiente devia s na ias ard pic s entanto, devido a vária lipa nc pri as ad ion ac redes sociais, rel ões e o sistema mente com as nomeaç alguma tensão de votação, sentia-se ser confirmado a ia no ar, algo que vir nos discursos. is da hora preA gala arrancou depo alguns fanátide vista, para desespero que o jogo entre o cos do futebol, visto rto podia decidir o SL Benfica e o FC Po da a visualização campeonato. Concluí s nomeados para ao os dos vídeos alusiv r Evento Tuning, o a categoria de Melho ia-geral da FPT secretário da assemble , Luis Lametor Mo e mentor do Photo resentação com go, que partilhou a ap Produção de David Monteiro, da DM uns pontos que alg Eventos, esclareceu as a certas pestinham suscitado dúvid vido a não terem soas (muitas delas de ormações publiinf lido com atenção as que apoiaram ios me os cadas em todos website oficial a gala, assim como no da iniciativa...). a, os apresenA cada nova categori ve descrição sobre tadores liam uma bre de revelarem o cada nomeado, antes alves, com o pronç vencedor. André Go o primeiro grande jeto 6089IE Films, foi nquistando a vencedor da tarde, co ta Multimédia. categoria Melhor Artis va foi distinguiSil dré An Seguidamente, r Piloto Drift. A do com o troféu Melho marca nacional a Auto 2000, que criou Clean Kult, que a n, sio A2K – Air Suspen la diferenciação, e tenta destacar-se pe bracarense que se Os Brutos, um grupo ean”, venceram os “cl dedica aos estilos Melhor Preparatroféus referentes ao Melhor Coletivo, dor, a Melhor Loja e o respetivamente. orias que Passando para as categ ição, o Renault exigiram uma pré-inscr da Tânia Carvalho Clio II “Special One” dio e MultiméAu r Ca (Melhor Projeto do Lúcio Silva dia), o Nissan 300ZX g Performance), o (Melhor Projeto Tunin n RS4 TDi” do ree “G t Audi A4 B5 Avan 56

dr e Rib eir o, co m o an ex Al ao o uíd rib at i fo NT RE FE O Tr of éu BE DI ul o te ve dir eit o a íc ve O . o” st de Mo “O 1 Mk it bb pr oj et o VW Ra de st a re vis ta dig ita l. de st aq ue de ca pa na 16 .ª ed içã o

Projeto Tuning Marco Amaral (Melhor 320d Touring do Estilos) e o BMW E46 or Projeto Tuning Sérgio Ferreira (Melh vitoriosos. -se Show Car) saíram meios de infors sei s do Cada um esta iniciativa mação que apoiaram nome próprio. em entregou um troféu ista digital rev ira me No caso da pri personalização dedicada ao mundo da um projeto os automóvel, distinguim s edições da ma nu que se destacou s de mais, nte «A . 14 20 em publicadas ável estar rad ag devo dizer que é muito mas s, ida ec nh co rodeado de caras as que sso pe de e s igo am sobretudo de difeo uc po um admiro, num ambiente ir ibu atr os im cid rente do habitual. De o jet pro um a T EN ER o Troféu BEDIF ultou do empemuito singular, que res s amigos. O trê nho e da dedicação de que de capa sta de a o eit veículo teve dir vários eventos e esteve connosco em erOnStance e de verão, como o Summ a e Baltar. O ag Br de as concentrações vai para o AleTroféu BEDIFERENT jeto VW Rabbit xandre Ribeiro e o pro am as palavras for , Mk1 “O Modesto”» . Infelizmente, ira ve Oli s de Nuno Santo índole familiar, o por um imprevisto de sente, contudo pre e vencedor não estev steriori. po à e gu tre o prémio foi en entregue foi tor Mo oto Ph féu O Tro (ADT), o am Te ift à dupla do Always Dr do faleília fam à g nin Troféu VisualTu o ncela, Troféu cido Sr. José Maria Ca Bidarra, o Troféu 100% Tuning à Cátia Amaral e o rco Ma Xtreme Tuning ao cio Silva. Lú ao e lin On g Troféu Tunin a , equipa do Ao nível dos eventos dois galardões ou SummerOnStance lev comunidade da a tiv cia para casa. A ini Evento ReveStance Dubs foi eleita . O Mundo da ng lação e Melhor Meeti or Evento elh (M al Picaria – Vila Re power InternaBy 2.ª a e ) ce Performan or Evento Drift) cional Drift Cup (Melh idos. Sem grangu tin também foram dis aga Internacional de surpresa, o 11.º Br TMS) foi eleito o Tuning Motor Show (BI g. Melhor Evento Tunin cional do No final da 1.ª Gala Na s dois prémios Tuning, foram atribuído a Menção um , especiais. O primeiro eiro Elite Av o ra pa Honrosa, seguiu sta forma a Club, reconhecendo de ão em inovar vontade desta associaç eventos diz de o çã no que à organiza Homenagem, a um , do un seg respeito. O idente da res foi entregue pelo vice-p rlos Silva. Ca sé Jo a , FPT, Mickaël Leite comunidade Muito acarinhado pela to da Bypower foi tuning nacional, o ros ga constante à tre premiado pela sua en minar em beleza, modalidade. Para ter

Fan Zone - 1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT am convidados todos os presentes for da quinta para a juntarem-se no jardim ografia de grufot a que fosse tirada um posterioridade. po, que ficará para a CarParts, a Resta referir que a JF spension, a Su Auto 2000, a A2K – Air Kult e a DM an Cle a , Bypower Customs foram os patroProdução de Eventos cional do Tuning cinadores da Gala Na e como media tev e – Troféus FPT, qu TV e o jornal as inh eir partners a Rib Diário de Aveiro.a

1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT

Vencedores

Melhor Artista Multimédia 6089IE Films (58%) DaniG Design & Photography (20%) Danny Photography (19%) Emanuel Valério (3%) Melhor Piloto Drift André Silva (46%) Vitor Mota (24%) Miguel Palmeira (11%) Firmino Peixoto (6%) Isac Pedroso (5%) João Gonçalves (4%) Raphael Fulco (4%) Melhor Preparador Auto 2000 (60%) AM Motorsport (11%) Emile Design (9%) UltimatCar (7%) Escapauto (6%) MKK Performance (4%) ODC Customs (2%) JP Car Audio (1%) Melhor Loja Clean Kult (64%) Q&F (19%) Santerchips (6%) UnicarTuning (3%) Ice Tuning (3%) Pneurama (2%) Mitrosport (2%) Cerbase (1%) Melhor Coletivo Os Brutos (37%) Aveiro Elite Club (21%) Nortuning Team (19%) Seat Edition (16%) Team PSA (3%) Tuning Brothers (3%) N204 Team (1%)

Melhor Projeto Car Audio e Multimédia Renault Clio II “Special One” Tânia Carvalho (57%) Audi A4 B5 Avant - Carlos Leite (35%) Opel Corsa B “Revelation Blue” - Nuno Rocha (8%) Melhor Projeto Tuning Performance Nissan 300ZX - Lúcio Silva (81%) Opel Astra G Caravan - Carlos Garrido (19%) Melhor Projeto Tuning Estilos Audi A4 B5 Avant “Green RS4 TDi” - Marco Amaral (82%) Audi A4 B7 Avant “B(lack)7 wagon project” - Domingos Veiga (7%) Opel Corsa D “Pocket Rocket OPC” - Daniel Martins (5%) VW Passat Mk5 Variant “Green Fox” - Nelson Silva (4%) Opel Corsa B “GB” - Tiago Cardoso (2%) Melhor Projeto Tuning Show Car BMW E46 320d Touring - Sérgio Ferreira (51%) Renault Clio II “Special One” Tânia Carvalho (26%) Opel Corsa B “Tweety” - Sara Caetano (10%) Opel Corsa B “Revelation Blue” - Nuno Rocha (8%) Peugeot 206 “Braveheart” - Nelson Fortunato (5%)

Evento Revelação 1.º SummerOnStance (46%) 1.º Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival (30%) 1.º Ílhavo Underground Tuning (12%) 1.º Stance Nights Indoor’s (6%) 1.º Bypower Tuning Motor Show - Chaves Radical (4%) 1.º Tuning Show by ACCM (2%)

Melhor Evento Tuning 11.º BITMS (85%) 4.º Evento Tuning Bombeiros Voluntários de Baltar (12%) 4.ª Expo Motor Tuning do Vez (3%)

Melhor Meeting 1.º SummerOnStance (60%) 1.º Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival (26%) 1.º Stance Nights Indoor’s (8%) 2.º Encontro Os Brutos E.Leclerc de Braga (4%) The 1st Minho Vdubs Annual Event (2%)

Troféu PhotoMotor Always Drift Team - Carlos Veiga / Vitor Mota

Melhor Evento Performance Mundo da Picaria - Vila Real (34%) Race Wars Motor Festival Montemor-o-Velho (33%) Campeonato Português de Aceleração 2014 - Barcelos (19%) Bypower Drag Race - Braga (13%) 1.º Drag Race Cidade da Guarda (1%) Melhor Evento Drift 2.ª Bypower Internacional Drift Cup (52%) Oiã Drift Day (26%) Slalom & Drift Racing Show Algarve (9%) Semide Drift Touge (8%) Odivelas Drift Show (5%)

Troféu BEDIFERENT VW Rabbit Mk1 “O Modesto” Alexandre Ribeiro

Troféu VisualTuning Mazda MX-5 - Sr. José Maria Cancela Troféu 100% Tuning VW Lupo - Cátia Bidarra Troféu Xtreme Tuning Audi A4 B5 Avant “Green RS4 TDi” - Marco Amaral Troféu Tuning Online Nissan 300ZX - Lúcio Silva Menção Honrosa Aveiro Elite Club Homenagem José Carlos Silva - Bypower

FAN Zone

3.º Barcelos Tuning Motor Show

o n e u q n a r Ar

norte

ng ições do Barcelos Tuni ed s ra ei im pr as du s ada a foi o momento alto da Eventos não foi autoriz r we po By A prova de aceleração a , or ai m a por motivos de forç idade tuning Motor Show. Este ano, esmo assim, a comun M . ão aç tr en nc co a u iono realizá-la, o que condic NSO comparecer. nortenha não deixou de

Barcelos Tuning Motor Show estreou-se em 2013. Assente na fórmula de sucesso da Bypower Eventos e contando com o importante apoio do poder local, a concentração tem vindo a ganhar um lugar de destaque no calendário nacional, atraindo as gentes do norte do país. A terceira edição decorreu no fim de semana de 21 e 22 de março e juntou 395 veículos transformados na zona exterior envolvente ao Estádio Cidade de Barcelos, onde joga o clube de futebol Gil Vicente.

O Barcelos Tuning Motor Show tem vindo a ganhar um lugar de destaque no calendário nacional, atraindo as gentes do norte do país. A terceira edição juntou 395 veículos transformados.

Sem prova de aceleração Desta feita, a primeira concentração do ano com o carimbo da Bypower Eventos teve uma grande contrariedade. Por imposição da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), que aprovou recentemente a criação da modalidade de arranques, a organização não foi autorizada a avançar com a habitual prova de aceleração de 400 metros na Circular de Barcelos. Ao que conseguimos apurar, a Câmara Municipal de Barcelos foi contactada pela FPAK que alegou que todas as provas realizadas em via pública têm de ser aprovadas por esta entidade e reger-se por um regulamento desportivo e técnico predeterminado. Entre outros requisitos, no regulamento, que não se aplica em espaços privados, consta que a participação nestas competições está reservada a titulares de licenças desportivas válidas emitidas pela FPAK e que as viaturas têm de cumprir certas normas de segurança. A empresa bracarense tentou até à última hora contornar esta situação, mas não conseguiu. Para descontentamento da organização, dos participantes, do público e dos proprietários dos estabelecimentos comerciais, que beneficiavam com a realização da prova, não se repetiram as enchentes de 2013 e 2014 naquela zona de Barcelos.

Mais-valia Apesar do contratempo, a cidade recebeu de braços abertos os praticantes e adeptos da personalização automóvel. Pelo terceiro ano consecutivo, a Câmara Municipal de Barcelos e a Expo Barcelos – Atividades Económicas colaboraram neste evento que, durante dois dias, animou a terra do galo mais 61

Fan Zone - 3.º Barcelos Tuning Motor Show famoso do mundo. Não temos dúvidas que o apoio da autarquia e das empresas locais é muito importante. Mais do que isso, faz todo o sentido, porque estas iniciativas, ao atrair pessoas de outros pontos do país, acabam por ser uma mais-valia para os hotéis, os restaurantes, os cafés, etc. Contrariamente ao que se verificou no passado, este ano o parque de estacionamento subterrâneo do estádio não foi utilizado, facilitando assim o acesso dos automóveis ao espaço reservado para a exposição, junto ao recinto desportivo. A entrada para os participantes e para os visitantes era a mesma. Sem a prova de aceleração para preencher a tarde de sábado, o programa do Barcelos Tuning Motor Show 2015 não fugiu muito àquilo que a Bypower Eventos costuma oferecer: shows de freestyle moto e drift, desfile noturno, provas de SPL, neons e escape mais ruidoso, car wash e striptease. A equipa da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine marcou presença no domingo. Chegámos por volta das 10h30, ainda o recinto se apresentava algo vazio. Mesmo assim, clubes como o Friend’s Team, o Nortuning Team, o N204 Team, o Sobras da Noite ou o Ultimate Performance Team (UPT) já estavam bem representados. Em conversa com os membros do primeiro, ficámos a saber que o coletivo de Viana do Castelo, que surgiu em setembro de 2012, estreou um novo website, disponível em www.friendsteam2012.blogspot.pt. O 3.º Barcelos Tuning Motor Show começou a ganhar forma após o almoço. Os participantes foram chegando a bom ritmo, preenchendo o espaço destinado aos veículos transformados. Ainda antes do início da prova de escape mais ruidoso e dos espetáculos motorizados, a chuva ameaçou estragar o resto da tarde. Ainda incomodou, mas não se prolongou por muito tempo. Felizmente! Depois dos freestylers Jaque e NH Pina, foi a vez da tripla de drifters André Silva (Nissan S14a), João Gonçalves “Mota” (BMW E30 V8) e Marcos Viera “Careca” entrarem em ação, perante uma boa moldura humana. Este último, devido a uma avaria no seu Nissan Skyline R33, exibiu-se ao volante de um BMW E30, preparado pela Auto CRC durante a Galiexpo 62

3.º Barcelos Tuning Motor Show Organização: Bypower Eventos Automóveis inscritos: 395 A época de concentrações no norte do país arrancou com o Barcelos Tuning Motor Show 2015, que, como sempre, contou com o importante apoio da Câmara Municipal de Barcelos e da Expo Barcelos – Atividades Económicas. Por imposição da FPAK, a Bypower Eventos não foi autorizada a organizar a prova de aceleração na Circular de Barcelos. A empresa bracarense tentou até à última hora contornar a situação, mas não conseguiu.

Motor Show 2015, um evento que se cumpre anualmente na cidade espanhola de Vigo. Seguiu-se um bastante animado car wash e a sempre muito aguardada entrega de prémios, onde foram distinguidos o Best of the Show, o Best of Style, o Top 20 Nacional e Internacional, o Top 10 Style, o Top 5 Tuning Clássicos, o Top 5 Neons, o Top 5 Multimédia, o Top 5 Mala, o Top 5 Interior, o Top 3 Motor, o Top 3 Escape Mais Ruidoso e o Top 3 Clubes (Nortuning Team, UPT e Sobras da Noite), assim como os melhores do SPL Power. Cumprindo a tradição, a organização voltou a oferecer os tradicionais galos de Barcelos em cerâmica, bem representativos da cidade onde ocorreu a concentração, havendo quem levasse para casa meia dúzia deles! No final, José Carlos Silva anunciou a criação de um novo prémio de topo, o Best of Stance, que viria a ser entregue pela primeira vez no Paços de Ferreira Tuning Motor Show (ver reportagem nas páginas 72-75).a

Contando com o apoio do poder local, este evento assenta na fórmula de sucesso da Bypower Eventos: shows de freestyle moto e drift, provas de SPL, neons e escape mais ruidoso, car wash, etc.

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1.º Auto Salão do Vez

o d a t n e u q Bem fre

l a eventos, tanto a níve ne er nc co e qu no is ve to mas surpresas agradá elhor maneira com o Au m da ou eç Em 2014 surgiram algu m co o an paço utilizado. Este posições de Arcos de Ex de ro nt do conceito como do es Ce no iu un ame diferente que re Salão do Vez, um cert NSO de veículos. Valdevez vários tipos

s de lindíssima vila de Arco da a ua bit ha tá es já z ve Valde tos de en ev ra servir de palco pa o te ran du is, po , automóveis mais s da a um e eb rec , verão ções concorridas concentra o m Co is. tuning naciona ver a mo pro e r iza am objetivo de din tas ias tus os en localidade e de atrair ral ltu Cu o çã cia dos motores, a Asso Prozelense Recreativa Amadora oração de Rui lab co a m (ACRAP), co organizou o Frazão e Luis Ribeiro, ada a superdic De Auto Salão do Vez. s e projetos desportivos, clássico estilos German, tuning assentes nos os eles prétod Euro, JDM e USDM, sição decorpo ex ta es -selecionados, ril. reu em meados de ab

os tu nin g as se nt es et oj pr e os sic ás cl s, ivo rt po es De dic ad o a su pe rd to Sa lã o do Ve z Au 1.º o , DM US e M JD , ro Eu , an no s es til os Ge rm at ra iu ce rc a de 60 0 vis ita nt es .

de Bem-vindos a Arcos Valdevez! e 19 de abril

O fim de semana de 18 para a BEDIFEfoi muito proveitoso Magazine. No sáRENT – Online Tuning ça no 1.º Auto bado marcámos presen o visitámos a ng mi do Salão do Vez, no ra acompanhar “capital do móvel” pa de Ferreira Tuning de perto o 4.º Paços agem nas ort rep Motor Show (ver destes dois tas da As ). páginas 72-75 idi inc do, porém eventos podem ter co os bem distintos eit apresentavam conc a praticamente s do za ali e estavam loc 100 km de distância. ao centro da Assim que chegámos or alusivo ao tdo ou co vila, um gigantes rmou que estávasalão automóvel confi , rumo ao Centro mos no caminho certo s de Valdevez. co Ar de Exposições de principal, este serColocado na rotunda a população local. viu de chamariz para a exposição, as um Tratando-se de tiveram de dar as ad ion viaturas selec tes da abertura entrada no pavilhão an distribuídos te oficial. Cuidadosamen ilitar a fac a do mo pelo espaço, de a captação e co bli pú do ão taç movimen rte dos pa r po s de fotografias e vídeo ra todos pa los ícu ve via interessados, ha s tociclo clássios gostos, inclusive mo cos e desportivos. anização, De acordo com a org ram em ive est s dia is durante os do Destes, 90% perexposição 95 carros. e os restantes es tenciam a particular s. A maioria do ida nv co 10% a stands da região norte, dos participantes era jaram do centro havendo alguns que via s, a entrada nte ita vis do país. Para os e com excelenno pavilhão, moderno dimensões algo tes condições, mas de a a troco de tid ran reduzidas, era ga . cinco euros

Fan Zone - 1.º Auto Salão do Vez

Carros de sonho

siç ão 95 au to mó ve is. po ex em am er tiv es na ma se de Du ra nt e o fim al iza çã o fiz er am -s e on rs pe da r to se ao as ad lig as Vá ria s em pr es re pr es en ta r ne st e ce rt am e.

EvoluzioAlfa Romeo 75 Turbo , BMW E30 M3 ne, Alpina E36 B3 3.0 rbo, Ferrari Tu Cabrio, Ferrari GTB 8 Spider, Ford 45 ri rra Testarossa, Fe Ford Focus RS Le Escort RS Cosworth, Honda NSX, LanMans, Ford Mustang, Mercedes-Benz e, ral eg cia Delta HF Int he 911 Turbo SLR McLaren e Porsc que os leitores são carros de sonho riam de ter na sta go da BEDIFERENT viaturas modias tre En . sua garagem com jantes e ficadas, o BMW E63 M6 AC Schnitzer, da outros componentes nd Augus sta do o aç esp presente no o mesmo nte me Moto & Car, teria certa s, fizeram tro ou s ito destino! Estes, e mu itantes vis 0 60 de rca ce as delícias dos Vez. do 1.º Auto Salão do tomóveis, Além dos stands de au as várias tad en res rep estiveram ainda setor da persoempresas ligadas ao z mais raro em nalização, algo cada ve topeças-Online, Au A eventos do género. cbraga, a DarkStya Auto-Stylo, a Carte ce Design Portugal le Películas e a Surfa que apresentaram s foram os expositore os desenvolvidos jet pro s alguns dos seu im como os nos últimos tempos, ass mercializados co acessórios e produtos s. do sta ou os serviços pre em entrevista No final da iniciativa, a, ist Rui Frazão e exclusiva à nossa rev o conceito do ram ca Luis Ribeiro expli ia para a oride «A z. Ve do Auto Salão giu de uma sur to ganização deste even te neste en ist ex a conversa e da lacun onde a l, ga rtu Po em tipo de eventos smo juntar me foi principal diferenciação ntes ere dif es ad três estilos e modalid os, arr erc sup os el: óv no mundo autom e. nc os Sta os clássicos e os projet smo local estas me no nir reu s mo Quise eptos para que ad s ito vertentes com mu ecer e socialieles se pudessem conh esão deixou-os zar», adiantaram. A ad erassem mais viesp satisfeitos, embora de participantes, sitantes: «Em termos nossas expectatio número excedeu as ar no interior do vas, pois não havia lug s. Em termos rro ca is ma pavilhão para s com mais, mas de público, contávamo evento foi bom.» sendo este o primeiro lanço foi muito ba o e qu «Pensamos biente e bons positivo, com bom am mo esperado carros. Tudo correu co feedback dos O . os e sem contratemp itantes não podia participantes e dos vis aram agradados ser melhor. Todos fic er pela organiqu , quer pela qualidade pelo ambiente te, en lm ipa zação e, princ a dupla, que fez acolhedor», declarou «aos participanquestão de agradecer os que nos os tod a e tes, ao público iro evento». apoiaram neste prime 68

1.º Auto Salão do Vez Organização: ACRAP Automóveis inscritos: 95 agora a ter dois even cos de Valdevez passa ira me pri A el. óv A lindíssima vila de Ar tom au ção os com a personaliza de nós tos anuais relacionad nho que qualquer um so de s rro ca os sim dís ria va niu reu ão edição do sal a garagem. gostaria de ter na su tipo de evento, com nsideramos que neste co , do iza adaan org m be Embora a outros projetos, nome alargar a participação -se de .). po , etc ão ft, leç dri , -se pré (rali, drag racing ículos de competição mente show cars e ve

tiram que o Os organizadores garan sa res em 2016. Auto Salão do Vez reg finir, mas é de r A data ainda está po local. Uma o sm me no certo que será posições de vez que o Centro de Ex rmite, prevêpe Arcos de Valdevez o rgado para o ala a sej -se que o evento ando o pavilhão e espaço exterior, ocup .a toda a zona envolvente

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4.º Paços de Ferreira Tuning Motor Show

a d i r r o c n o c o t i Edição mu

niza mais e a empresa que orga ng lo de é s to en por José Ev r we elos, a equipa liderada rc Ba A nível nacional, a Bypo em ça en es pr a os . Um mês após 0 veículos transformad 50 de concentrações tuning o rt Pe . ra ei rr Fe para Paços de Carlos Silva mudou-se NSO l do móvel”. passaram pela “capita

m 2014, o Paços de Ferreira Tuning Motor Show foi dedicado à memória de um muito respeitado praticante da modalidade que falecera poucos dias antes da realização da concentração, vítima de doença prolongada. Estamos a falar do Sr. José Maria Cancela, que foi justamente homenageado na 1.ª Gala Nacional do Tuning – Troféus FPT (ver reportagem nas páginas 54-59). A quarta edição deste evento indoor nortenho decorreu nos dias 18 e 19 de abril e, com 493 automóveis inscritos, foi uma das mais concorridas de sempre.

A cada nova edição, o Paços de Ferreira Tuning Motor Show tem registado uma boa adesão em termos de participantes e visitantes. Desta feita, deram entrada no recinto 493 veículos.

A todo o gás! Na última concentração de 2014 (10.º Braga Tuning Motor Show Inverno), a Bypower Eventos prometeu que estava a preparar algumas novidades para introduzir nos certames a realizar em 2015. A verdade é que o programa desta edição do Paços de Ferreira Tuning Motor Show foi uma cópia dos anos anteriores, com a oferta habitual em termos de entretenimento para os participantes e visitantes. Mas estamos certos que essas novidades serão reveladas dentro dos próximos meses, aquando da apresentação oficial do 12.º Braga Internacional Tuning Motor Show (BITMS), agendado para os dias 7, 8 e 9 de agosto. O Parque de Exposições de Paços de Ferreira foi mais uma vez o espaço escolhido para acolher esta concentração. Na tarde de domingo, a área disponível no interior do pavilhão, composto por duas naves, foi insuficiente para receber todos os veículos participantes, sendo necessário recorrer ao parque de estacionamento exterior. O HRT Performance, o Nortuning Team, o N15 Team, o Ultimate Performance Team (UPT) e o Clube Tuning Matosinhos (CTM), que celebrou muito recentemente o seu décimo aniversário, assim como o coletivo Os Brutos e a comunidade Stance Dubs, contribuíram decisivamente para a enchente. A Bypower Tuning Customs (acessórios) e a Ideias Aritméticas (autocolantes) foram as únicas empresas expositoras. Aproveitando as boas condições climatéricas, o público local também compareceu em força para apreciar 73

Fan Zone - 4.º Paços de Ferreira Tuning Motor Show os projetos em exposição e assistir à prova de aceleração e aos shows motorizados (freestyle moto com Jaque e NH Pina e drift com André Silva, João Gonçalves “Mota” e Marcos Viera “Careca”), atividades que se cumpriram na reta junto ao recinto. Como sempre, os arranques atraíram muitos adeptos da velocidade, que não enjeitaram a oportunidade para testar as suas máquinas. Uma vez que a pista é muito curta, a organização teve o cuidado de alertar os concorrentes para a necessidade de iniciarem a travagem logo após a passagem pela célula de cronometragem. Mesmo assim, e tal como no ano passado, houve quem não levasse o aviso a sério e tenha embatido nas proteções finais. O BMW Série 1 saiu do local em cima de um reboque...

Best of Stance Durante a entrega dos prémios referentes ao Barcelos Tuning Motor Show 2015 (ver reportagem nas paginas 60-63), José Carlos Silva anunciou que a Bypower Eventos iria distribuir um novo top em Paços de Ferreira, o Best of Stance. E assim foi! A partir de agora, passam a ser três as distinções principais: Best of the Show, Best of Style e Best of Stance. Nesta estreia, o troféu foi atribuído a uma viatura que esteve em grande na última edição da BEDIFERENT, o Audi TT Coupé “diniTToh”. Merecido... sem dúvida! Passados poucos dias, o projeto do Dino Ribeiro seguiu para a Áustria, representando o tuning português no lendário Wörthersee – GTi Treffen. O BMW 320d Touring “Snow White” e o Renault Clio “Special One”, que na semana seguinte viriam a vencer, respetivamente, as categorias de Melhor Projeto Tuning Show Car e Melhor Projeto Car Audio e Multimédia dos Troféus FPT, também conquistaram algumas taças nesta concentração. Destaque ainda para a presença do Alfa Romeo Brera “La Bella Macchina”. O mais recente projeto com a assinatura do Nuno Barbosa “Bari” integrou o Top 10 Stance / Style e pode ser apreciado nesta edição da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel (ver reportagem nas páginas 20-27). 74

4.º Paços de Ferreira Tuning Motor Show Organização: Bypower Eventos Automóveis inscritos: 493 Com perto de 500 automóveis inscritos, a quarta edição deste evento indoor nortenho foi uma das mais concorridas de sempre. A prova de aceleração atraiu muitos adeptos da velocidade.

Neste espaço, as condições para a realização dos arranques não são as melhores. A pista de aceleração e a zona de travagem são muito curtas, sendo impossível explorar ao máximo os veículos.

Na tarde de domingo, o público local compareceu em força para apreciar os projetos em exposição e assistir à prova de aceleração e aos shows motorizados.

No final, a Bypower Eventos anunciou que o tuning está de regresso ao mítico Eurocircuito de Lousada, após prolongada ausência. A empresa bracarense agendou para os dias 20 e 21 de junho o Lousada Tuning & Drift Motor Show. Mas nem tudo são boas notícias, pois o Viana Tuning Motor Show não será realizado em 2015.a 75

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4.º Convívio Tuning Monte Redondo

o c o i ç g a á p m Es

esmo rs continuam com o m he ot Br ng ni Tu os a, ci o, um cada de existên r dois convívios por an za ni ga Já com mais de uma dé or a um st co se do um fim O clube leirien parável, proporcionan m co dinamismo de sempre. in é za le be ja cu l ndo, num loca deles em Monte Redo NSO e. nt re fe di a an de sem

nte 4.º Convívio Tuning Mo s dias 9 e no u rre co de o nd do Re a maior 10 de maio e registou ganizado Or . pre sem de afluência Brog pela Associação Tunin vada pri a int qu a thers, numa magnífic Rente Mo de elo ast conhecida como “C ilo est ao ação e dondo”, devido à localiz de rto pe niu , reu arquitetónico adotado 00 pessoas, pro1.0 e eis óv tom au 0 28 sul de Portugal. venientes de norte a

00 pe ss oa s, pr ov en ien te s deív io 1.0 e is ve mó to au 0 28 de o rt Pe ar am pr es en ça no 4.º Co nv rc ma , al ug rt Po de l su a e rt no ad o pe lo s Tu nin g Br ot he rs . niz ga or o, nd do Re e nt Mo g nin Tu

o Segredo do sucess do presen-

rca Depois de termos ma others – 10 Br g nin Tu o ívi nv ça no Co do mês de ssa pa Anos de Eventos, no ncelho de co ao os sám outubro, regres is ar ma uma iniLeiria para acompanh e esteve entre os ciativa deste clube qu oria de Melhor teg ca a nomeados para cional do Tuning Coletivo da 1.ª Gala Na ortagem nas pá– Troféus FPT (ver rep ta, e felizmente fei ginas 54-59). Desta ou folga! para todos, a chuva tir Convívio A primeira edição do lizou-se nas rea o nd Tuning Monte Redo sa Terraplanagens instalações da empre pela terceira vez Alferope. Este ano, e pertencente ao consecutiva, a quinta o serviu de paleir inh Az Sr. Diamantino empresário de co para o evento. Este r carros, como po sucesso e apaixonado exibiu junto e qu ão comprova a coleç u o espaço de ce l, ipa nc ao edifício pri gratuitamente. do por Sérgio Com todo o staff lidera stos, a abertura Ferreira “Skodas” a po na povoação de do recinto localizado eu às 16h00 de Monte Redondo ocorr que alguns em ura sábado, numa alt rdavam ansiosaparticipantes já agua um lugar. Cerca mente para reservar entrada no ram de de 150 veículos dia, número iro me pri no o convívio log du a plicar no doque viria praticamente slumbrantes e de ns mingo. As paisage es para acampaas excelentes condiçõ nas verdes e muimento e lazer, com zo ideais para fazer , tas sombras naturais boa adesão. O a m ca pli piquenique, ex go e luminoso fim de semana solaren o sucesso. ra também contribuiu pa e Tuning Malin On – T A BEDIFEREN Convívio Tuning gazine chegou ao 4.º nhã de domingo. Monte Redondo na ma apoio da Extras o m co A revista contou Tuning (www.fa-Auto – Acessórios & uto), uma empresa cebook.com/ExtrasA comercialização à local que se dedica eis e que aproóv tom au de peças para dar a conhecer a veitou a ocasião para cha em spray rra gama de tintas de bo eis em 16 cores nív po Dis RUBBERcomp. s e florescentes), (semibrilhantes, fosca 400 ml, podem todas elas em latas de rsonalização de pe a ser utilizadas para

Fan Zone - 4.º Convívio Tuning Monte Redondo , símbolos, etc. O jantes, grelhas, frisos gente surpreendiproduto deixou muita da pela positiva.

Quando o convívio é suficiente os

pr iva da , co nh ec ida a int qu ica íf gn ma ma nu eu rr co Es te ev en to de lo ca liz aç ão e ao es til o à o vid de , o” nd do Re e nt Mo de co mo “C as te lo ar qu ite tó nic o ad ot ad o.

contr Nos primórdios dos en do que is ma era o ívi nv co o tuning, alquer qu m nu suficiente para juntar amantes de s na ze de e s espaço dezena el. tomóv Desde há da transformação au rte, com o objetivo vários anos a esta pa cipantes e visirti pa de chamar mais res têm apostado tantes, os organizado s e na inclusão no alargamento dos top dos, nomeadaiza tor de espetáculos mo e drift. Criou-se a mente freestyle moto entração que não ideia de que uma conc grama estas atipro oferecesse no seu enado ao fracasso. vidades estaria cond ciativas que Mas existem várias ini sendo o Convívio contrariam essa tese, uma delas. o nd do Tuning Monte Re vem provar De facto, este evento biente conam que o convívio e o bom tivos que mo is ipa nc tinuam a ser os pri arecer neste tipo levam as pessoas a ap viamente que, de acontecimentos. Ob a mais-valia, um é a neste caso, a quint os mais diveral loc o sm juntando no me lização e oferesos estilos de persona a memorável. Só an cendo um fim de sem estar funcional! a cin pis a faltou mesmo o comportamento De sublinhar também les que passaue exemplar de todos aq mente, muitos iva lus Inc ram pelo recinto. eram o cuidado de foram aqueles que tiv s limpos. deixar os seus espaço sábado à noite, no Música ao vivo, Campeonato e a segunda jornada do gal 2015, no SPL Ground Zero Portu s atividades que ica domingo, eram as ún A vertente soliconstavam no cartaz. : foram recolhidas dária não podia faltar para a menina tampinhas de plástico uma doença de re Ana Júlia, que sof s prémios, que do ga tre en da rara. Antes presidente da da contou com a presença nte Redondo Mo de as União das Freguesi r, o animador e Carreira, Céline Gaspa ião de todos os Joel Sousa apelou à un ade e pediu um lid praticantes da moda menagem a um ho em io nc minuto de silê entemente. jovem que faleceu rec tes e público cip A adesão de parti an edições às r rio pe su foi ligeiramente co ordo m a orgaanteriores, mas, de ac erença notou-se nização, a grande dif de dos projetos, o da ali sobretudo na qu de seleção dos que dificultou a tarefa Of, Top 20, Top premiados: Top 5 Best ativo, Top 5 ern 10 Neon, Top 10 Alt ning. Com 26 Tu Old 3 p Feminino e To vil Team concarros inscritos, o De Group. Foi ainda Of 80 quistou o Top Best

o d n o ed R te n o M g in n Tu o vi ví n o 4.º C Organização: Tuning Brothers Automóveis inscritos: 280 a quinta privada onde de Monte Redondo”, elo ast “C fanmo co ida Conhec ndo é simplesmente o Tuning Monte Redo ívi nv os Co nid 4.º reu o el u óv rre tom co de nalização au vários estilos de perso os r ve o nit bo i Fo a. tástic no mesmo espaço. is cuicomunicação visual ma tureza merecia uma na vida, sta dú de o sem ívi é, nv te co Es Um pouco apelativo. e so nfu co ito mu era dada. O cartaz lhorar no futuro. um dos aspetos a me

troféu, o Top introduzido um novo e ser destacado Surpresa, que merec staff tirou fotograO . pela originalidade s veículos que fias aos quadrantes do st Of em Monte integraram o Top 5 Be o registo dos m co Redondo, ficando mento. Aquele mo ele qu na quilómetros distância até ao que percorrer a maior ning Brothers, Tu s próximo convívio do s 10 e 11 de ouagendado para os dia José Ferrinho, em tubro, no Aeródromo «É um top de or. Leiria, será o venced ar o show car mi pre é ivo mérito. O objet na estrada, está que, apesar de circular cou o Sérgio. pli sempre impecável», ex dor, o dominiza an org Na opinião do deste convívio: go foi o momento alto antigas que, tal «Foi bom rever caras stas andanças ne como nós, já andam as pessoas e qu -se Viu há uns anos. ngo e juntarammadrugaram no domi te dos Tuning en -se à festa.» O presid com o apoio de ram nta Brothers, que co e da União das várias empresas locais Redondo e CarreiFreguesias de Monte ão sobre a iniciaini op ra, partilhou a sua nte positivo. De tiva: «O balanço é basta u bem. Para já, uma forma geral, corre ntes e visitanipa rtic o feedback dos pa e o espaço é qu em Diz r. tes é do melho anização esteve fantástico e que a org amos todos de est à altura. Penso que s desfrutar de mo de pu e parabéns e qu ana. Claro um magnífico fim de sem as que, sem tic que temos algumas crí e tentar de nta co em dúvida, iremos ter .» João Carlos alguma forma melhorar , também se uto Domingues, da ExtrasA m, foi uma mi ara «P mostrou satisfeito: pessoal que já satisfação rever muito tigas. Por outro conhecia das lides an o com a nova did lado, fiquei surpreen uro está muito fut O . ing geração do tun g Brothers estão bem entregue! Os Tunin delo convívio mo a colher os frutos do tração. Custou en nc co lo em vez do mode ão certos.» mas foi! Eles é que est mentos finais Aqui ficam os agradeci ar, gostaria lug iro me do Sérgio: «Em pri mantino Azinheide agradecer ao Sr. Dia disto seria possível. ro, pois sem ele nada o e gratidão aos reç Uma palavra de ap que compareceram o, açã meios de inform ar o convívio, aos e nos ajudaram a divulg ff, visto que não sta patrocinadores e ao r todo o esforeve scr de ra há palavras pa tar que tudo corra ço que se faz para ten bem num evento.» nte Redondo O Convívio Tuning Mo ano, ao que tudo regressa no próximo ximos tempos, indica em maio. Nos pró ers pretenoth Br g os sócios dos Tunin tras concentradem divertir-se em ou nte, começar a ções e, simultaneame outubro.a preparar o evento de

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Wörthersee 2015 Road Trip

l e v í c e u q s e n i m e g a i Uma v A 34.ª edição do Wörthersee – GTi Treffen, que atrai todos os anos milhares de pessoas à localidade austríaca de Reifnitz, contou com a presença de um grupo de amigos que conhecemos das iniciativas das comunidades Stance Nights PT e Seat Edition. O Nelson Gonçalves “Nelinho” partilha com os leitores da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine a grande aventura. ideia para esta road trip surgiu depois de vermos tantos vídeos nas redes sociais e no YouTube, durante e após o evento em 2014. Começámos de imediato a organizar a nossa ida para este ano, criando um grupo fechado no Facebook para quem quisesse fazer parte desta viagem. Ao todo, juntámos oito pessoas, distribuídas por quatro veículos: três partiram de Portugal (o Seat Leon do Nelson Gonçalves com o Bruno Pinto e a namorada Marcela Gomes, o VW Golf Mk2 do Rui Ribeiro com o irmão Luis Ribeiro e o MINI IMA do Gonçalo Alves com a namorada Susana Vieira) e um da Alemanha (Mercedes-Benz 190 do Rafael Vieira). 82

A viagem O dia 30 de abril começou bem cedo para todos nós: uns foram trabalhar, outros viajaram de comboio desde o Porto até ao nosso ponto de partida e outros ultimaram alguns pormenores antes da grande aventura. Os três carros com matrícula portuguesa saíram de Torres Novas às 18h00. Seguimos viagem pela A23 até Vilar Formoso, onde fizemos uma pequena paragem para abastecer as máquinas e as nossas barrigas. Ao atravessarmos a vizinha Espanha, deixámos para trás Salamanca, Valladolid, Burgos, Vitoria e Irún, com várias pausas para esticar as pernas. E bem-vindos a França! Na fronteira, a polícia mandou parar o MINI IMA para fazer um simples controlo. Tudo em ordem e partimos em direção a Baiona

e Serres-Morlaàs, onde fizemos uma paragem de três horas. Nesta altura, totalizávamos 970 km. Sempre na paródia e com boa disposição, passámos por Toulouse, Béziers e Nimes, onde parámos para jantar. Aqui sim, o cansaço já começava a ser muito. Tínhamos percorrido 1.435 km e ultrapassado um ou outro problema técnico (pequenas reparações nos carros). Os condutores e os passageiros do VW Golf Mk2 e do MINI IMA ficaram num hotel em Nimes, visto que tinham de fazer um desvio até à Suíça. O Seat Leon seguiu para Wörthersee, com o propósito de chegarmos ao mesmo tempo que o outro companheiro que vinha da Alemanha (tinha cerca de 1.150 km pela frente). Antes de Itália, passámos pela zona de Marselha,

O Wörthersee – GTi Treffen é um dos eventos mais conhecidos da Europa, atraindo milhares de pessoas. Realiza-se desde 1982, em Reifnitz, na Áustria.

Fan Zone - Wörthersee 2015 Road Trip

Cannes, Nice e Mónaco. A partir daí foi sempre a rolar até à Áustria, com paisagens lindas e únicas a deixarem-nos maravilhados. Ao pisarmos o solo austríaco, faltavam apenas 40 km até Wörthersee. Assim que nos aproximámos do destino final, começou o trânsito, mas era um trânsito superagradável, só com carros alterados e todos “colados” ao chão. A minha primeira reação foi descer a suspensão a ar para circular à mesma altura de todos! O nosso amigo da Alemanha já estava há três horas à nossa espera na casa que alugámos com mais de meio ano de antecedência. Fomos ter com ele, descarregámos o carro, tomámos um banho e... descansar? Nada disso! Mesmo 84

após 2.555 km percorridos, fomos para a “vadiagem”! Em cada parque de estacionamento, nos hotéis e nas vivendas, era só grandes carrões encostados ao chão. Impressionante! Demos a nossa primeira volta ao lago Wörthersee com várias paragens para fotos. O restante pessoal chegou no dia a seguir.

O dia a dia em Wörthersee Para quem não sabe, o Wörthersee – GTi Treffen é um dos eventos mais conhecidos da Europa. Realiza-se desde 1982, em Reifnitz, na Áustria. Este ano decorreu entre os dias 13 e 16 de maio. Os proprietários de projetos provenientes da Alemanha, França, Bélgica, Suíça, Luxemburgo, Holanda, Turquia e

Portugal vão gozar umas férias nas três semanas que antecedem o evento oficial. Os carros são 90% a gasolina, com destaque para os Audi R8, RS4, RS6 e TT RS, os BMW M, os VW Golf GTi, Golf R32 e Scirocco R, os Mercedes-Benz AMG. Enfim, só grandes máquinas! A nossa rotina diária era levantar cedo, lavar os carros nas famosas bombas de combustível ENI e passear em vários pontos fortes de Reifnitz e no Faaker See, entre outros. Conhecemos muitos portugueses, emigrantes em outros países europeus, e trocámos contactos. As noites eram passadas nos locais onde se juntava a malta dos arranques e na zona luxuosa de Velden am Wörthersee, junto aos bares e ao

casino, onde se reuniam os melhores projetos e onde é possível fazer excelentes fotos noturnas.

O regresso Passado uma semana, estávamos tristes a fazer as malas, com alguns a dizer que regressam à Áustria em 2016. A viagem para Portugal fez-se por um trajeto diferente, atravessando a Alemanha para fazermos companhia ao nosso amigo “Rafa” até Munique. Algo que nos surpreendeu foi que aqui todas as pessoas com carros alterados que passavam por nós abrandavam e faziam o sinal de “fixe”. Este é, sem dúvida, um grande ponto positivo num grande país onde em muitas autoestradas não há limite de velocidade. Tudo correu bem no regresso, com uma única paragem de três horas para descanso. Chegámos a Torres Novas no dia 11 de maio, às 02h00, depois de uma passagem por Rio Tinto para deixar o Bruno Pinto e a namorada. O Seat Leon fez 6.100 km, ao passo que o VW Golf Mk2 e o MINI IMA, devido ao desvio, fizeram 6.800 km. Podem encontrar mais fotos desta viagem nas páginas NFDG Pictures (www.facebook.com/NFDGPictures) e Stance Nights PT (www.facebook.com/ stancenightspt). Além disso, quem estiver interessado, pode juntar-se a nós no próximo ano. Basta aderir ao grupo fechado no Facebook “Wörthersee 2016 Road Trip”.a

Nesta grande aventura, o Seat Leon do Nelson Gonçalves, o VW Golf Mk2 do Rui Ribeiro, o MINI IMA do Gonçalo Alves e o Mercedes -Benz 190 do Rafael Vieira percorreram entre 2.900 e 6.800 km.

Nelson Gonçalves NFDG Pictures (www.facebook.com/NFDGPictures) 85

FAN Zone

Meeting com...

Seat Edition Em 2015, a Seat Edition comemora o seu quinto aniversário. No início de abril, a comunidade promoveu o seu segundo dyno day, desta feita nas instalações da SPC Power. Mais de 25 veículos da marca espanhola e não só passaram pelo banco de potência da empresa localizada em Vilar do Paraíso, no concelho de Vila Nova de Gaia. A BEDIFERENT – Online Tuning Magazine marcou presença e entrevistou Bruno Pinto “PintoUL”, fundador e administrador do fórum. BEDIFERENT: Porquê esse nome e não outro qualquer? Seat Edition: Inicialmente, a ideia era que esta fosse uma comunidade dedicada às versões Sport e FR da Seat. Como tal, começou com o nome “Seat Sport & FR”. No entanto, após a criação do fórum, começaram a registar-se vários users com outros modelos da marca. Devido a isso, efetuámos uma pesquisa para verificar se já existia algum grupo que englobasse todos os modelos. Visto que tal não acontecia, decidimos alterar o nome para “Seat Edition” (Edição Seat), para assim podermos receber todos os modelos, versões e cilindradas da marca.

BEDIFERENT: A comunidade foi formada em que ano? Como é que tudo começou? Seat Edition: A comunidade Seat Edition nasceu oficialmente no dia 26 de setembro de 2010 com a criação do fórum. O primeiro evento Seat Edition foi realizado a 2 de novembro de 2010. Tudo começou quando me apercebi das rivalidades que existiam nos fóruns, tendo optado por criar uma comuni86

dade na qual reinasse um bom ambiente de convívio, favorável à criação de amizades futuras.

BEDIFERENT: A comunidade conta com quantos membros atualmente?

Seat Edition: Temos mais de 900 users registados no fórum e 15 sócios. São considerados sócios todos aqueles que têm o sistema de quotas em dia, podendo assim usufruir de descontos em serviços nas empresas associadas e em eventos. BEDIFERENT: Na sua maioria, os membros da comunidade residem em que cidade? Têm alguma sede própria? Seat Edition: Grande parte dos membros da comunidade reside na zona norte, sobretudo no Grande Porto. Mas temos users espalhados por todo o país e mesmo no estrangeiro. Infelizmente não temos hipótese de ter uma sede física. BEDIFERENT: Têm representantes noutros pontos do país ou no estrangeiro?

Presença assídua em eventos tuning e devota sobretudo aos modelos da marca Seat, a comunidade Seat Edition comemora em 2015 o seu quinto aniversário.

Seat Edition: Temos um representante na Bélgica (Marco Espinho “Marco Leon”). Este é o responsável pelo grupo de Facebook “Seat Edition Belux”. BEDIFERENT: O Bruno Pinto “PintoUL” é o administrador do fórum. Quantos moderadores existem e qual é o nome deles? Seat Edition: Neste momento, e de há três anos para cá, conto com a ajuda de um moderador, o Joaquim Laranjeira “Kinel”.

BEDIFERENT: Quais foram os momentos mais importantes para a afirmação da comunidade? Seat Edition: Os momentos mais importantes para a comunidade são o reconhecimento da mesma por parte de todos os users e pessoas em redor. A conquista da taça para o Clube Mais Original no Santarém TuningParty, já por dois anos consecutivos (2013 e 2014), demonstra o valor dado ao nosso trabalho com o stand Seat Edition que temos vindo a apresentar. Outro momento importante foi o contacto com a própria Seat. BEDIFERENT: Tentem descrever o que é para vocês o tuning... Seat Edition: Encaramos o tuning como uma modalidade na qual cada pessoa coloca o veículo ao seu gosto pessoal, de forma a sentir-se realizado quando o conduz e de mostrar ao mundo as alterações efetuadas. Quando o proprietário de um projeto tuning vai a uma concentração, vai com o intuito de

encontrar alguém que goste do seu trabalho e que o valorize, para além do convívio, claro.

BEDIFERENT: Quais são os estilos de tuning que praticam? Seat Edition: Na comunidade existe uma diversidade de estilos, cada um tem o seu estilo específico. Temos desde projetos Stance, veículos preparados para provas de drag racing ou equipados com sistemas de som abusados. Em suma, cada veículo representa o seu proprietário.

BEDIFERENT: Têm o apoio de alguma/s empresa/s? Seat Edition: Temos parcerias com a Abestratos – Abs. Power, a LS Team, a SPC Power e a TuningStickers. Obtemos o apoio dessas empresas através do nosso protocolo de parcerias, proporcionando assim descontos para os nossos sócios. Não nos podemos esquecer do apoio da BEDIFERENT, pois ajuda na divulgação dos nossos eventos, tornando possível a chegada a todos os leitores.

BEDIFERENT: Frequentam outra/s comunidade/s online além da Seat Edition? Seat Edition: Sim, a Stance Nights PT. BEDIFERENT: Costumam participar em eventos tuning? Seat Edition: Sim, frequentamos por norma os maiores, nomeadamente o Santarém TuningParty e o Braga Internacional Tuning Motor Show. 87

Fan Zone - Meeting com...

O 2.º Dyno Day Seat Edition decorreu na SPC Power, no dia 4 de abril. A iniciativa reuniu cerca de 50 veículos, metade dos quais passaram pelo banco de potência da empresa.

BEDIFERENT: Qual é aquele evento que não podem falhar por nada deste mundo? Seat Edition: Devido à forma como fomos recebidos desde a primeira hora, não podemos faltar ao Santarém TuningParty. BEDIFERENT: Costumam ir a eventos no estrangeiro? Seat Edition: Até ao momento, enquanto comunidade, não frequentámos qualquer evento no estrangeiro. Mas, quem sabe, um dia! A nível particular, tivemos três users que foram a Wörthersee, na Áustria, num veículo (Seat Leon do Nelson Gonçalves “Nelinho”), representando bem a comunidade lá fora.

BEDIFERENT: Quais foram os prémios mais importantes que já conquistaram? Seat Edition: O reconhecimento de todos os users e alguns comentários que nos enchem de orgulho são os prémios mais importantes até ao momento. São eles que nos elevam para continuar com este projeto. Não podemos obviamente descorar o reconhecimento por parte de empresas organizadoras de eventos que nos têm premiado com algumas taças, como referido anteriormente. BEDIFERENT: A Seat Edition marcou presença na 1.ª Gala Nacional do Tuning, tendo sido nomeada para a categoria de Melhor Coletivo. Ficaram surpreendidos com a nomeação? Qual é a vossa opinião sobre esta iniciativa? Seat Edition: Sim, ficámos surpreendidos com a nomeação. Quanto à iniciativa, achamos que sem tentar nunca se saberá 88

a resposta, então porque não arriscar. Fazemos votos para que a Federação Portuguesa de Tuning (FPT) continue essa luta, pois um dia poderá ser reconhecida e valorizada. O importante é nunca desistir e no que a Seat Edition poder ajudar, disponham.

BEDIFERENT: Já organizaram algum evento? Seat Edition: Sim, organizamos eventos desde o primeiro ano de existência! Já organizámos vários tipos de iniciativas, desde dyno days, corridas de karting, jogos de paintball, photo sessions, churrascadas, almoços, jantares de natal, etc. O Mega Encontro Seat Edition, realizado anualmente, é o nosso evento de maior dimensão. Organizamos entre três a quatro iniciativas anuais em várias zonas do país, como Porto, Aveiro, Santarém, etc.

BEDIFERENT: Promovem convívios mais fechados entre os membros da comunidade? Onde é que se costumam reunir? Com que frequência? Seat Edition: Mais fechados não, estamos disponíveis para toda a gente que se queira juntar a nós. O que organizamos com mais frequência são as “cafézadas”, todas as terças-feiras, em Ermesinde. BEDIFERENT: A comunidade está aberta a novos membros? O que devem os interessados fazer para aderir? Seat Edition: Sim, a comunidade está sempre recetiva a novos membros. Para tal, basta registarem-se em www.seatedition.pt.vu, confirmar por onde vamos estar e comparecer

nos eventos com a vontade de participar em bons convívios e criar grandes amizades.

BEDIFERENT: Têm algumas histórias engraçadas que possam partilhar?

Seat Edition: É muito difícil eleger as mais engraçadas, pois são tantas! Sempre que temos um convívio, é uma comédia original, do início ao fim! BEDIFERENT: O que acham do tuning em Portugal comparativamente a outros países? O que pode ser feito para melhorar a imagem da modalidade no nosso país? Seat Edition: Somos da opinião que o tuning em Portugal está um bocado atrás dos outros países, a nível de organização e cooperação entre os tuners. Unidos e todos com o mesmo propósito poderia ser diferente. Pensamos que o melhoramento da imagem da modalidade passa pela organização de eventos específicos para as várias vertentes, tentando que os frequentadores desses eventos tenham sempre uma postura correta, mudando assim a mentalidade dos nossos governantes.

Seat Edition Localidade Porto Ano de Formação 2010 Presidente Bruno Pinto “PintoUL” Telefone 914 454 036 / 933 089 880 E-mail seatedition@hotmail.com Website www.seatedition.pt.vu Facebook www.facebook.com/seat.edition

BEDIFERENT: A BEDIFERENT acaba de celebrar o seu terceiro aniversário. Qual é a vossa opinião sobre esta revista digital? Seat Edition: Desde já, os nossos parabéns! Não apenas pelos anos, mas também por todo o trabalho realizado ao longo deste tempo na divulgação de todo o âmbito automóvel e suas modalidades. Que estes três anos se repitam vezes sem fim, sempre com o mesmo trabalho fantástico que a equipa tem apresentado. BEDIFERENT: Projetos para o futuro? Seat Edition: Ambicionamos organizar eventos de maior dimensão. Os users podem sempre opinar sobre os mesmos e ajudar no seu desenvolvimento. Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a todos os users da comunidade, pois são eles que fazem com que ela cresça de dia para dia. Sem vocês este projeto não seria possível. Obrigado! Seat Edition: O nosso fórum... O teu fórum!a

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Atualidade Nação Tuning

Tudo pelo convívio

Promovido pelo Car Style Matosinhos (CSM), o convívio Nação Tuning reuniu no parque de estacionamento da Praia do Aterro, em Leça da Palmeira, alguns veículos personalizados. Realizada pela primeira vez, a iniciativa decorreu no passado dia 24 de maio. De acordo com a organização, o Nação Tuning «teve uma boa adesão de viaturas e muito convívio». O objetivo era muito claro: «Queríamos demonstrar que, ao contrário daquilo que muita gente pensa, o tuning é movido pelo convívio, ou seja, as pessoas deslocam-se aos eventos para conviver e não por causa dos prémios ou das taças.» Os responsáveis do clube matosinhense, que celebrou muito recentemente o seu primeiro aniversário, fizeram saber que ambicionam repetir este convívio no próximo ano. «Queremos uma adesão mais forte. Queremos tentar fazer coisas novas pela modalidade. Trabalho é progresso e é isso que pretendemos», remataram.a

Campeonato SPL Power Portugal

Nova página de Facebook

Com o objetivo de centralizar toda a informação relacionada com o Campeonato SPL Power Portugal num único espaço e de atrair mais competidores, a organização decidiu criar uma nova página de Facebook. Em www.facebook. com/splpowerportugal, os concorrentes e apreciadores da modalidade têm o acesso facilitado a todas as novidades, com destaque para as datas das provas e as classificações. Em 2015, o Campeonato SPL Power Portugal já passou por Barcelos, Paços de Ferreira e Espinho. As próximas etapas estão agendadas para os eventos Lousada Tuning & Drift Motor Show, nos dias 20 e 21 de junho, e Braga Internacional Tuning Motor Show, nos dias 7, 8 e 9 de agosto.a 90

Autocolantes BEDIFERENT

Orgulho em ser diferente!

A BEDIFERENT – Online Tuning Magazine acaba de renovar o seu stock de stickers exclusivos em vinil autocolante recortado (decals) e de colagem exterior. Aproveitámos para introduzir algumas cores novas, assim como um modelo XL com recorte invertido, de modo a possibilitar a colagem pela parte interior do vidro. A partir de agora, o logótipo da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel pode ser encomendado nas cores azul (novo), branco, branco invertido (novo), cinzento prateado, dourado, laranja, preto (novo), rosa, roxo e verde, no caso da versão XL (dimensões 50 x 8,75 cm), ou nas cores branco com símbolo vermelho, preto com símbolo vermelho, cinzento prateado, dourado, laranja, rosa e verde, no caso da versão S (dimensões 20 x 3,5 cm). Encomenda já o/s teu/s e mostra que tens orgulho em ser diferente!a

Autocolantes BEDIFERENT XL Cores disponíveis

Azul / Branco / Branco invertido (colagem interior) / Cinzento prateado / Dourado / Laranja / Preto / Rosa / Roxo / Verde

Dimensões 50 x 8,75 cm

Preço

1 unidade = 3 euros Opção símbolo (F) em vermelho ou laranja 1 unidade = 0,50 euros Opção símbolo (F) invertido em laranja (colagem interior) 1 unidade = 0,50 euros

* Para envio via CTT, acresce o valor dos portes (1,50 euros para Portugal)

Autocolantes BEDIFERENT S Cores disponíveis

Como encomendar

Envia um email para info@bediferent.com com a/s cor/es pretendida/s e os teus dados pessoais (nome e morada). Seguidamente, serás informado sobre a sua disponibilidade e receberás a informação necessária para efetuares a transferência bancária. Uma vez concluída, envia o respetivo comprovativo para darmos seguimento à encomenda.

Branco com símbolo vermelho / Preto com símbolo vermelho / Cinzento prateado / Dourado / Laranja / Rosa / Verde

Dimensões 20 x 3,5 cm

Preço

1 unidade = 1 euro

* Para envio via CTT, acresce o valor dos portes (0,50 euros para Portugal) ** Oferta do valor dos portes na compra de 5 unidades 91

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Espaço

Aproxima-se o verão, aproximam-se os eventos

odos sabemos que com a chegada da primavera e do verão, multiplicam-se de imediato as datas agendadas para os eventos de norte a sul de Portugal. É certo que todas as entidades que organizam eventos relacionados com tuning e/ ou outros desportos automobilísticos, dão sempre mais atenção aos meses mais propícios ao bom tempo. Só que, na realidade, a maioria das vezes agendam-se vários eventos para os mesmos dias. Não é novidade alguma que este ano 2015 não será exceção, e seguramente haverá igual saturação de eventos para as mesmas datas. Por um lado, é positivo pois demonstra diversificação de eventos, tanto pelas suas características e pelo público a que se dirigem, mas existe igualmente um lado negativo porque surgirá o dito “problema das datas” uma vez mais. Apesar das barreiras a nível logístico, a Federação Portuguesa de Tuning (FPT) apela uma vez mais à união imediata e ao diálogo entre todas as entidades que organizam eventos (sejam concentrações, meetings, encontros, etc.) para que, aos poucos e poucos, consigam chegar a um consenso no que diz respeito à marcação das datas. Respeitando-

-se mutuamente fará com que haja um melhor calendário de eventos, em que todos ficarão a ganhar. Todos ficam a ganhar com esta união. Ganham os tuners pela escolha dos eventos em que preferem participar, e ganham as entidades organizadoras por conseguirem uma boa adesão de público e participantes nos seus eventos. A falta de diálogo e pressuposição egocêntrica na marcação das datas não beneficia em nada o tuning nacional, antes pelo contrário. Temos todos a responsabilidade em pensar por todos, e não só por nós, ou pela data que mais convém. Por isso, fica apresentado este apelo da FPT, para finalmente fazermos deste ano 2015, um ano com calendário organizado em questões de datas de eventos.a Ricardo Miranda (vice-presidente da assembleia-geral da FPT)

Contactos FPT Telemóvel

917 482 988 (Mickaël Leite) 916 234 270 (Pedro Saraiva)

E-mail

fp.tuning@hotmail.com

Site

www.fptuning.pt

«Apesar das barreiras a nível logístico, a FPT apela uma vez mais à união imediata e ao diálogo entre todas as entidades que organizam eventos (sejam concentrações, meetings, encontros, etc.) para que, aos poucos e poucos, consigam chegar a um consenso no que diz respeito à marcação das datas. Respeitando-se mutuamente fará com que haja um melhor calendário de eventos, em que todos ficarão a ganhar.» 93

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Leitor espaço do Leitor Projetos | Trabalhos Artísticos

Este espaço é teu! Queres brilhar nas páginas da BEDIFERENT – Online Tuning Magazine? Então envia imagens do teu projeto ou trabalhos artísticos da tua autoria (fotografias, desenhos, tuning virtual, etc.) para bediferent@bediferent.com e fica atento à próxima edição da primeira revista digital dedicada ao mundo da personalização automóvel!a

Carros com stickers BEDIFERENT Mais fotografias disponíveis em www.facebook.com/bediferent.otm

Projeto do leitor Proprietário Nome: Adriano Ponte Clube Tuning: Nortuning Team Profissão: Soldador

Projeto do leitor Idade: 28 anos Localidade: Valença

Proprietário Nome: João Pedro Coelho Clube Tuning: / Profissão: Vendedor

Projeto Base: VW Golf Mk2 Ano: 1988 Projeto Base: Seat Ibiza 6k3 Nome: Ibiza Power Ano: 2000 Cor: Preto

Idade: 20 anos Localidade: Alenquer

Nome: RA Cor: Branco

Carroçaria

Para-choques GTi / Lip look GTi / Grelha central com moldura em branco / Faróis escurecidos / Farolins traseiros escurecidos na zona dos piscas e marcha-atrás / Piscas laterais escurecidos

Chassis

Carroçaria

Suspensão rebaixada / Jantes TSW R System de 7x15 polegadas

Chassis

Swap 1.9 TDi (1.6 D de origem) / Bomba mecânica com internos da bomba TDi / Turbo Garrett GT20 / Caixa de velocidades 1.6 D (4S)

Para-choques originais / Lip e embaladeiras FR / Faróis com xénon / Remoção lettering traseiro / Película nos vidros Suspensão rebaixada / Sistema de travagem original / Jantes Cupra de 16 polegadas em dourado / Alargadores de vias (20 mm) / Pneus 195/45 R16

Motor

1.9 TDi (110 cv)

Interior Original

Motor

Interior

Revestimentos do interior em preto / Baquets desportivas em azul / Manómetro da pressão do turbo / Luzes de cortesia brancas em LED

Car Audio

Autorrádio e amplificador Sony Xplod / Subwoofer e colunas MTX Audio

Preparadores

Gi.Ra Motorsport

Original com amplificador e subwoofer Adriy

Próximas alterações Novas jantes

Preparadores

Próximas alterações

Pintar as jantes / Película nos vidros traseiros / Intercooler frontal / Linha de escape em inox (60 mm) / Etc. 95

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Lista de Clubes Nome

Sede

Presidente

Telefone

E-mail

ADA – Amigos do Aço

Lixa

Carla Silva

915 172 099

carlanatalia.silva@sapo.pt

Aveiro Elite Club

Aveiro

António Alves

969 994 375

geral@aveiroeliteclub.com

www.aveiroeliteclub.com

CTM

Matosinhos

Miguel Rocha

964 570 554

ctm@clubetuningmatosinhos.com

www.clubetuningmatosinhos.com

Clube Tuning Moura

Moura

David Caeiro

926 123 116

ctuningmoura@gmail.com

Daily Driver’s

Gaia

Hernâni Silva

913 000 235

dailydrivers.pt@gmail.com

Devil’s Team

Odivelas

Rui Nunes

968 019 263

devilsteam@netcabo.pt

www.odccustoms.com

D’ouro Tuner’s

Vila Nova de Gaia

Fábio Ribeiro

913 455 116

douro-tuners@hotmail.com

Friend’s Team

Viana do Castelo

Pedro Cardoso

925 915 736

friendsteam@sapo.pt

www.friendsteam2012.blogspot.pt

Furious Racers Club

Lousada

Tiago Martins

913 356 456

furiousracersclub@hotmail.com

www.furiousracersclub.webnode.pt

GravidadeZero

Tomar

João Tirana

912 742 351

joaotirana@hotmail.com

www.facebook.com/Gravidade00

Home Made Performance

Arcos de Valdevez

Faustino Antunes

916 802 546

antunes_-@hotmail.com

Hoonigan PT

Lisboa

912 815 900

hoonigan.pt@hotmail.com

www.facebook.com/hooniganpt

HRT Performance

Castelo de Paiva

Hélder Duarte

913 463 688

hrtperformance@hotmail.com

MSTuning

Seixal

Mário Gomes

925 897 242

geral@mstuning.org

www.mstuning.org

Neon Team Car

Sintra

Carlos Loureiro

912 229 651

geral@neonteamcar.com

www.neonteamcar.com

NewLife Tuning Club

Porto

Filipe Pereira

918 293 283

geral@nlt.pt

www.nlt.pt

NorthSquad

Vila Nova de Gaia

Ricardo Pinheiro

919 680 000

pinheire@vodafone.pt

www.northsquad.pt

Nortuning Team

Vila Real

Nuno Carvalho

918 916 746

nortuning@hotmail.com

Ocean Blue Team

Albufeira

João Nunes

965 249 390

mc.estrelas.18@hotmail.com

www.facebook.com/groups/OceanBlueTeamAlbufeira

Os Brutos

Braga

914 843 299

www.facebook.com/osbrutos.braga

Poweradical Club Tuning

Ourém

Luis Carvalho

916 922 425

poweradical@hotmail.com

Revolution Tuning Team

Loures

Pedro Rodrigues

913 555 622

revolutionparts@outlook.com

Sombras da Noite

Viana do Castelo

Filipe Pinto

964 043 897

filipepinto09@oulook.pt

www.sombrasdanoitetuningclube.webs.com

TeamPSA

Aveiro

Gucci_Supremo

965 523 882

teampsa@hotmail.com

www.facebook.com/teampsa

TNT Tuning Club

Leiria

Saúl Coelho

916 928 264

tnt@xtremetuning.org

www.xtremetuning.org

Tuning Brothers

Leiria

Sérgio Ferreira

917 096 219

skodas24@hotmail.com

Two Team Tuning

Tomar

Carlos Fortuna

917 467 762

twoteamtuning@hotmail.com

Edinho

914 108 546

www.facebook.com/upt.ultimateperformanceteam

Torres Novas

Nelson Gonçalves

915 252 509

clube100limit@gmail.com

www.100limit.forumeiros.com

Paris Motorsport

Paris – França

Nuno Ramos

0033 624413427

parismotorsport@hotmail.fr

www.facebook.com/groups/parismotorsport

Spirit of Infinity

Genebra – Suíça

Nuno Soares

0041-786348764

spirit-of-infinity@hotmail.com

www.spiritofinfinity.com

Ultimate Performance Team V. N. de Famalicão 100limit Clube

Site

Estrangeiro

Se fazes parte de um clube tuning e queres vê-lo inserido nesta lista, envia os dados completos (nome do clube, sede, nome do presidente, telefone, e-mail e site) para bediferent@bediferent.com Informações e imagens sobre as vossas atividades (concentrações, encontros, jantares, passeios, etc.), a realizar ou já realizadas, também são bem-vindas! Dados fornecidos pelos clubes

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JAN/FEV

FAN Zone Divulguem os vossos eventos!!! Basta enviar um e-mail com toda a informação para

Agenda

bediferent@bediferent.com

*Informação fornecida pelas organizações

Eventos 2015 Tuning

Agosto

Novembro

Junho

SummerOnStance 2015 Data: 1 e 2 de agosto Local: Parque Urbano de Paços de Ferreira Organização: Stance Dubs Telm: 910 859 175 E-mail: admin@stancedubs.net Site: www.stancedubs.net

Baixo Mondego Tuned & Classic Motorfestival Data: 7 e 8 de novembro Local: Pavilhão Multiusos Carapinheira, Montemor-o-Velho Organização: Baixo Mondego Squad Telm: 964 344 762 E-mail: baixomondego.squad@gmail.com Site: www.facebook.com/BaixoMondego Motorfestival

Lousada Tuning & Drift Motor Show Data: 20 e 21 de junho Local: Eurocircuito de Lousada Organização: Bypower Eventos Telm: 964 999 613 E-mail: bypowertuning@gmail.com Site: www.bypowertuning.com

Julho 2.ª Concentração Two Team Tuning Data: 3, 4 e 5 de julho Local: Aeródromo de Valdonas, Tomar Organização: Two Team Tuning Telm: 917 467 762 E-mail: twoteam_tuning@hotmail.com 18.º Santarém TuningParty Data: 4 e 5 de julho Local: Kartódromo de Almeirim Organização: TuningParty Telm: 919 168 161 E-mail: info@tuningparty.com Site: www.tuningparty.com 1.° Beach Tuning Show Data: 11 e 12 de julho Local: Praia da Vagueira, Vagos Organização: Four Wheels Club Telm: 917 505 549 E-mail: ruben.almeida92@hotmail.com Dubs Empire Data: 19 de julho Local: Maceira, Montelavar Organização: Clean Kult Telm: 919 999 570 E-mail: cleankult@gmail.com Site: www.cleankult.eu 1.º Aniversário Club Seat Portugal Data: 19 de julho Local: Maiorca, Figueira da Foz Organização: Club Seat Portugal Telm: 919 626 368 E-mail: jorge_realista20@hotmail.com Site: www.facebook.com/groups/clubseatpt 5.ª Expo Motor Tuning do Vez Data: 25 e 26 de julho Local: Centro de Exposições, Arcos de Valdevez Organização: ACRAP Telm: 968 627 904 / 933 091 868 E-mail: cesar_vtc@hotmail.com 98

12.º Braga Internacional Tuning Motor Show Data: 7, 8 e 9 de agosto Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Eventos Telm: 964 999 613 E-mail: bypowertuning@gmail.com Site: www.bypowertuning.com Let’s Go Vintage Data: 16 de agosto Local: Serra do Gerês / Terras de Bouro Organização: Minho Vdubs Telm: 961 713 683 E-mail: minhovdub@gmail.com Site: www.minhovdub.wix.com/evento

Setembro Slam’Fest Data: 6 de setembro Local: Monte Redondo, Leiria Organização: Slam’Fest Telm: 913 921 534 E-mail: geral.slamfest@gmail.com Site: www.facebook.com/slamfestpt 4.º Tuning Show Sombras da Noite Data: 19 e 20 de setembro Local: Vilar de Mouros Organização: Sombras da Noite Tuning Clube Telm.: 964 043 897 / 913 390 814 E-mail: filipepinto09@outlook.pt

Outubro Convívio Tuning Brothers Data: 10 e 11 de outubro Local: Aeródromo da Gândara, Leiria Organização: Tuning Brothers Telm: 917 096 219 E-mail: skodas24@hotmail.com Site: www.facebook.com/tuning.brothers

Drift Drift Day Data: 20 de junho Local: Eurocircuito de Lousada Organização: Bypower Eventos Telm: 964 999 613 E-mail: bypowereventos@gmail.com Site: www.bypowertuning.com 1.º Troféu de Drift 2015 Data: 20 e 21 de junho Local: FunPark – Kartódromo de Fátima Organização: ADT / Slalom Clube de Portugal E-mail: adt.trofeu.drift@gmail.com 3.ª Bypower Internacional Drift Cup Data: 7 e 8 de agosto Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Eventos Telm: 964 999 613 E-mail: bypowerdriftcup@gmail.com Site: www.bypowertuning.com

Drag Racing Campeonato Mundo da Picaria 2015 Datas: 4 de julho / 8 de agosto / 5 de setembro Local: Aeródromo de Santarém Organização: Mundo da Picaria Telm: 913 058 927 E-mail: geral@mundodapicaria.com Site: www.mundodapicaria.com Campeonato Português de Aceleração (CPA) Data: 5 de julho (Ronda 6) Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Eventos Telm: 964 999 613 E-mail: bypower@gmail.com Site: www.facebook.com/CPAceleracao

Track Days Track Day Bypower Data: 5 de julho Local: Circuito Vasco Sameiro, Braga Organização: Bypower Eventos Telm: 964 999 613 E-mail: bypower@gmail.com Site: www.bypowertuning.com

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FAN Zone

Memórias

NSO (para a revista MAXI tuning)

O nosso europeu de drift Acontecimento: KD European Drift DNY Racing

Organização: DNY Racing e Clube Tuning de Meinedo

Data: 3 e 4 de outubro de 2009

Local: Eurocircuito de Lousada

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Não percas a Próxima edição Agosto 2015