Pisma čitatelja

Egzotična guma

Imam jedan problem u vezi prednje gume za motocikl. Radi se o motoru Megelli 125m, za koji sam krenuo u nabavu guma. U knjižici mi piše dimenzija prednje 100/70-17, a gotovo svi su mi rekli da osim kineskih, kakve su bile dosad na motoru i na koje se ne bi vratio nikad više, nema guma u tim dimenzijama, nego u 100/8017. Kada sam to rekao ljudima na tehničkom, rekli su mi da s tom drugačijom dimenzijom neću moći registrirati motocikl, jer je on zbog toga tehnički neispravan. Ne znam što napraviti i kome se obratiti, pa vas molim za savjet. Lijep pozdrav najboljoj novini!

Jure Stanić

Našli ste se u nebranom grožđu. Guma u dimenzijama 100/80-17 doista je rijetkost. Našli smo Arrowmax D 103 F u Dunlopovoj ponudi, ali taj je model prvenstveno namijenjen customima. U svakom slučaju, pretražite Internet, možda se pronađe još nešto. Druga opcija je da pokušate atestirati motocikl za drugu dimenziju guma, no to je neizvjestan i relativno skup proces koji može tražiti dodatne modifikacije na motociklu (poput baždarenja brzinomjera), a ne mora rezultirati uspjehom. U svakom slučaju, u pravu su kad tvrde da s gumom u drugim dimenzijama nećete proći na tehničkom pregledu. n Može ili ne može? (2)

U prošlom je broju Moto Pulsa objavljeno pismo u kojem se gospodin iz BiH žali da više ne može registrirati Can-Am četverocikl koji je uvezao iz SAD-a. Želimo objasniti da se takvi problemi događaju upravo zbog toga jer je četverocikl uvezen iz Sjeverne Amerike. Naime, ti četverocikli imaju drugačije specifikacije, ali drugačije certifikate, zbog čega se ne mogu homologirati u Europi. Da je četverocikl kupio kod ovlaštenog prodavatelja grupacije BRP, tih problema ne bi bilo. Lijep pozdrav, Andreja Lah, Ski-Sea n Blic putovanja

Ajde više dosta tih putopisa u Italiju od par sto kilometara! Imamo toliko putnika u Hrvatskoj, ali vi uporno objavljujete neka bračna putovanja u Pisu, Provansu, Toskanu, Gardaland… Dajte nam nešto konkretnije! Ivan Šokman

Objavljivali smo i putovanja skroz do Nepala, a objavljivat ćemo ih i dalje. No, nije dovoljno da netko ode na neko egzotično putovanje, nego taj netko mora i napisati putopis. Možda je stvar u tome da zbog krize ljudi putuju manje, a onda i kraće. Osim toga, svi putovi vode u Rim, tako da nije čudo što često objavljujemo putopise iz tog dijela svijeta. n Po Moto Puls preko granice

Pozdrav ekipi Moto Pulsa. Može pitanje? Zanima me kako je Moto Puls jeftiniji u Srbiji (190 din), nego kod nas? Zar ne bi proizvodi trebali biti jeftiniji na domaćem tržištu? Pozdrav iz Baranje.

Nikola Zrakic

U Srbiju ide remitenda, odnosno stari broj koji se više ne prodaje u Hrvatskoj. U Hrvatskoj takav

Pišite nam!

Ako želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu email adresu pisma@motopuls. hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komuni kaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kriti zirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavlji vanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n

stari broj ne košta 24 kn već 15 kn. Svi koji žele uštedjeti, mogu kod nas naručiti stari broj po sniženoj cijeni. n Bratstvo i jedinstvo

Draga redakcijo Moto Pulsa, ovdje vaš vjerni čitatelj iz Beograda. Prvi put vam pišem i čestitam na profesionalnom časopisu za nas zaljubljenike u motociklizam. U Srbiji ima par časopisa na ovu temu, ali nisu vam ni blizu. Svaka čast na kvaliteti. Imam samo jednu zamjerku. Časopis u Srbiji dosta kasni. Nedavno sam kupio broj iz 10. mjeseca. Da li možete to popraviti da kašnjenje bude jedan mjesec, što je prihvatljivo? Imam prijedlog da u svakom broju napravite intervju sa nekim hrvatskim, balkanskim ili inozemnim vozačem u moto sportu. Ako može, obratite pažnju na naše srpske vozače, koji su veoma kvalitetni. Možda da napravite i neki duel sa vašim najboljim vozačima protiv naših. Da voze na Grobniku, ali i da dođu kod nas na aerodrom Batajnicu, pa da odmjere snage. Bilo bi veoma interesantno. Hrvatska vs. Srbija. Malo da imamo pravih sportskih duela, kad smo već toliki rivali u svemu. Ima dosta Hrvata koji dolaze u Srbiju, neki se čak i takmiče kod nas. Motociklisti ne gledaju na nacionalnost, već je svatko u kacigi i na motoru prijatelj i brat. Puno pozdrava, Andrija Stojanović n

NAGRAĐENO PISMO Kako do pumpe?

Veliki pozdrav svima. Zovem se Oliver Ackar i imam jedan veliki problem zbog kojeg sam se i obratio vama jer ste mi zadnja nada. Imam motocikl Agilla 250 iz 2008. i ne mogu nigdje naći pumpu goriva za njega. Pretražio sam Internet, išao u ovlašteni servis Eurorent i tamo su mi rekli da oni nemaju tu pumpu, što je apsurd. Zašto onda prodaju motocikle ako ih ne mogu održavati? Molio bih vas da me uputite nekome tko zna što bi se moglo napraviti jer ja ne znam što više činiti, jedva sam našao steper motorić i sad mi treba pumpa. Veliko hvala unaprijed. Vaš vjerni čitatelj Olly ki' i nemamo konkretan odgovor na vaše pitanje, ali imamo općeniti. Ako vam ovlašteni serviser nije od pomoći, pokušajte kod nekog neovlaštenog, dakako, pod uvjetom da se radi o kvalitetnom servisu s iskustvom. Začudili biste se kako je moguće naći i najsitniji dio, samo kad je to nekom u interesu. Pokušajte doznati odgovara li pumpa s drugog motocikla ili stupite u kontakt s zastupnikom u nekoj nama bliskoj zemlji EU. Čisto sumnjamo da ovlašteni servis Hyosunga, primjerice, u Austriji, ne može nabaviti pumpu. Da bismo vam bili i od neke konkretne pomoći, nagrađujemo vas setom ulja. n