Novosti

Očvrsnuti Ninja Ninja 250 dobiva zanimljivog nasljednika. Ninja 300 je atraktivniji, snažniji i konkretniji motocikl koji bi mogao privući još širu publiku

QVeć je na prvi pogled jasno da je Ninja 300 osjetno ozbiljniji motocikl od svog prethodnika. Bitno atraktivniji dizajn inspiriran je sportskim modelima ZX-6R i ZX-10 R, a najvažnija novost ispod oklopa je dorađeni agregat, kojem je zapremina porasla na 296 ccm, što donosi i više snage. Tako umjesto 33 KS ima 39 KS pri nepromijenjenih 11.000 okr/min, a kroz čitav raspon vrtnje na raspolaganju je i konkretniji okretni moment koji svoj vrhunac od 27 Nm postiže pri visokih 10.000 okr/ min. Agregat novog modela koristi nove blokove te nove aluminijske klipove s 2 milimetra kraćim stranicama. Omjer kompresije je neznatno smanjen s 11,6 na 11,3:1, s tim da cilindri u kojima se ova kompresija ostvaruje sada teže 600 grama manje. Povećanje zapremine ulja sa 1,7 na 2,4 litre jamstvo je boljeg hlađenja, dok rebra na dnu kartera služe odvodnji topline. Primarna leptirasta tijela elektronskog ubrizgavanja i dalje imaju promjer 28 mm, dok su sekundarna leptirasta tijela kojima upravlja elektronika narasla s 35,5 na 40,2 mm. Dulje grane ispušnog sustava ugrađene su kako bi agregat dao još više od sebe na nižim i srednjim okretajima. Okvir je i dalje konstrukcija od čeličnih cijevi, no riječ je o novom, ojačanom dijelu dok stražnja vilica obuhvaća za jedan broj širu gumu u dimenzijama 140/70-17. Zanimljivo je da Ninja 300 već u seriji dolazi s kliznom spojkom, dok je 2 kg težak ABS dio dodatne opreme. Briga utrošena na završnu obradu i odvođenje topline osigurava povećanje udobnosti, a Kawasaki tvrdi da će i vibracija biti manje. Dorađene su i „iznutrice“ prednje vilice promjera 37 mm, dok je stražnji amortizer profitirao novom oprugom izmjenjenih karakteristika. Bilo kako bilo, vjerujemo da će agresivna pojava skrojena po uzoru na litrenog Ninju ipak biti najbolji mamac za kupce, a na tom su tragu i novi kontrolni instrumenti neskriveno sportskih ambicija. Spreman za vožnju Ninja 300 teži 172 kilograma bez ABS-a, odnosno 174 kilograma opremljen ABS sustavom, a treba ukazati na činjenicu da se zapravo nije udebljao u odnosu na prethodnika, već Kawasaki umjesto „suhu“ sada deklarira „mokru“ masu vozila.

Sazdan na uspjehu

QVjerujemo da Kawasaki neće skrivati ponos kada na sajmu u Kölnu ili nešto kasnije u U trenutku zaključivanja ovog broja Moto Pulsa još nisu objavljenji konkretniji podaci, ali izvjeMilanu predstave svoju novu uzdanicu u iznimno popularnoj srednjoj klasi golih motocikala. Do sada je tu neosporiv uspjeh polučio njihov Z 750, pa vjerujemo da će biti i strepnje kada je riječ o tome kako će stručna i široka publika primiti novi Z 800. sno je kako novi Z čini sve da zauzme nadmoćan položaj nad konkurencijom. Za početak je tu, naravno, porast zapremine, ali i brojne druge izmjene na agregatu. Prema najavama, okvir i cjelokupna ciklistika trebali bi biti dorađeni, ako ne i izmjenjeni, a ono što je već sada jasno jest da je izgled izmijenjen. Iako ostaje prepoznatljiv, novi Z 800 će biti i agresivniji od prethodnika (ako je to moguće), dok neke smjernice za dizajn preuzima od modela ZX 10R. Japanci najavljuju da će ovaj novitet biti natrpan lukavim inženjerskim riješenjima koja bi na koncu trebala unaprijediti performanse i vozne osobine, pa nam ostaje samo strpljivo čekati inovativni Z 800.

Raputacija, ali i objektivni tržišni uspjeh, nešto je što je dosadašnji Kawasaki Z 750 mukotrpno stvorio, a tvorci motocikala iz Akashija na tim temeljima predstavljaju novi naked srednje klase

CVO Ultra Classic Elektra Glide

CVO Road Glide Custom

CVO Road King

Road King Anniv. Harley-DaviDson noviteti 2013.

QJedini potpuni novitet za narednu sezonu za sada je CVO model Breakout, upadljiv i nametljiv pripadnik Softail obitelj, a ističe se kombinacijama boja do sada neviđenim u svijetu serijskih motocikala. Naime, Breakout se nudi u dvije kombinacije boja koje uključuju ručno poliraje kombinacije boja koje uključuju ručno polirane dijelove neobojenog metala na spremniku goriva. Osim ovoga, CVO Road King je prvi takav model serijski opremljen Road King audio sustavom, a na sebi nosi i novi vjetrobran koji je moguće lako skinuti. Od noviteta možemo istaknuti i Street Bob, koji za sezonu 2013. donosi oštriju pojavu, ali ostaje odličan temelj za različite prerade. Nadalje, neki modeli nestaju iz ponude, a možda je najbitnije istaknuti kako „sportskog“ XR 1200X više neće biti u prodaji. Ovime se, barem trenutačno, gasi i cijela XR obitelj, ali prilično smo sigurni da će se vratiti, ako ne za godinu, onda za desetljeće ili dva. Pored spomenutog modela Breakout tradicionalno četveročlana CVO obitelj donosi tri „Anniversary“ izvedbe i to neizbježni FLHTCUSE8 CVO™ Ultra Classic® Electra Glide®, koja će biti proizvedena u 1.100 primjeraka, zatim FLHRSE5 CVO™ Road King® dostupan u 900 primjeraka te na koncu FLTRXSE2 CVO™ Road Glide® Custom, koji je u temeljnoj izvedbi u pravilu dostupan samo u SAD, a proizvest će ih se 900. Očito odlučni da ne mijenjaju puno u uobičajenoj ponudi, u Harley-Davidsonu su „obične“ modele za nadolazeću sezonu proširili sa

Elektra Glide Ultra Ltd Anniv. Heritage Softail Classic Anniv.

son noviteti 2013. 110 godina kao inspiracija kao inspiracija Možda stotinu deset godina tradicije nekome ne zvuči puno, ali u svijetu motocikala je ovo velika obljetnica, a Harley-Davidson ju slavi 2013., pa ne treba čuditi mnoštvo slavljeničkih modela

sedam „Anniversary“ primjeraka: Sportster 1200 Custom 110th Anniversary Edition (ograničen na 1.500 primjeraka), Super Glide® Custom 110th Anniversary Edition (serija od 1.450 komada), Fat Boy® Lo 110th Anniversary Edition (njih će biti 1.750), Heritage Softail® Classic 110th Anniversary Edition (netko je zaključio da ih valja proizvesti u „ograničenoj“ seriji od 1.900 komada), Road King® 110th Anniversary Edition (tek 1.750 komada), Electra Glide® Ultra Limited 110th Anniversary Edition (mnogi proizvođači bi bili sretni da mogu prodati 3.750 primjeraka, ali to će također biti „ograničena“ serija) i trokolica Tri Glide® Ultra Classic® 110th Anniversary Edition (zaista skromnih 1.450 komada). Ovime je upotpunjena paleta od deset modela kroz koje ova tvrtka slavi ovu godišnjicu. Još jedna novost za 2013. godinu je „Hard Candy Custom“, a riječ je o svojevrsnom pokretu, da se tako izrazimo, koji ide na ruku svima koji vole „old school“ motocikle, primarno iz šezdesetih godina prošlog stoljeća. Nije riječ samo o ponudi posebnih dubokih boja u kojima je utopljeno bezbroj metalnih šljokica, već se radi o cjelovitoj paleti koja omogućava temeljito dotjerivanje motocikla, ali i izražavanje stava. Na kraju krajeva, upravo to je ono u čemu je Harley-Davidson nenadmašan. Ukoliko ste odlučili i u mogućnosti ste kupiti jedan od Harley-Davidson motocikala ili jednostavno želite pogledati što ova marka nudi, uključujući tu i dodatnu te popratnu opremu, podsjećamo vas da u Zagrebu postoji prostrani prodajni salon s bogatom ponudom. Fat Boy Lo Anniv.

Sttreet Bob Anniv.

Dyna Super Glide Custom Anniv.

Sportster 1200 Custom Anniv.

Köln garantira novitete

Ako cijeli moto svijet propusti priliku predstaviti novitete na prvom ovogodišnjem sajmu, BMW to svakako neće. Njemački div ne popušta svoj pritisak na sve segmente tržišta motocikala, a potvrda dolazi i kroz najavu noviteta koje će predstaviti na sajmu u Kölnu

QModeli kao što su F800GS i F700GS neće nam biti toliko iznenađenje jer smo o njima već ponešto saznali, a znamo i da se radi o doradi postojećih proizvoda. Slično je i s vrlo atraktivnim S 1000R HP4, o kojem smo već pisali, pa će predstavljanje u Kölnu biti tek formalnost. Ono što nas zaista zanima, a plijeni maštu mnogih obožavatelja ove marke i njihove kultne serije GS, svakako je nasljednik modela R 1200GS. Osim što BMW još nije objavio službene fotografije, baš kao ni bilo kakve tehničke podatke, još uvijek ne znamo da li će nasljednik velikog GS-a koristiti agregat hlađen tekućinom, kako se već dugo špekulira. Povrh toga, prilično glasno se šuška o tome da Bavarci nisu rekli da predstavljaju novi „R“ već nasljednika modela R 1200GS, što bi moglo implicirati da su (konačno) odustali od bokser koncepcije agregata. Ovo ne bi bilo pretjerano iznenađenje jer već neko vrijeme iz BMW-a dolaze izjave kako su zaista dosegli tehnološki plafon te da daljnji razvoj bokser agregata nema smisla. Ovo bi značilo da su „špijunske“ fotografije GSa s tekućinom hlađenim bokser agregatom služile tek za mazanje očiju, ali za nešto više od mjesec dana, točnije 02.10., sve ćemo saznati u Kölnu. Spomenimo još kako će svi BMW motocikli za sezonu 2013. godine biti serijski opremljeni ABS sustavom, dakle godinama prije nego Europska komisija to planira uvesti kao obvezu.

Yamaha XJ6 / Diversion 2013 Očekivano osvježenje Kako je utrka u naoružanju - pogotovo u sportskim klasama, gdje je to donekle imalo smisla - trenutno u stagnaciji, ugodno je vidjeti da Yamaha osvježava svoju liniju modela XJ6

QRiječ je, naravno, o čisto kozmetičkim izmjenama, s obzirom na to da u klasi naked motocikala i nema potrebe unositi tehničke novotarije, pogotovo kada je riječ o modelima XJ6, koji zaista nude optimalna riješenja. Uglađeni četverocilindrični agregat nije diran, baš kao ni jednostavni, a sposobni okvir ili uravnotežene komponente ciklistike. Kod osnovne, gole izvedbe XJ6 primjećujemo nove bočne oplate, kompaktni pokrov prednjeg svjetla, ručke suputnika te pozadinsko osvjetljenje instrumenata izvedeno u LED tehnologiji. Dodatno, presvlaka sjedala je izmijenjena, a leće pokazivača smjera su sada prozirne. Pomalo banalna, ali svejedno izmjena odnosi se na crni detalj na poklopcu spremnika goriva, a možda će nekoga zanimati da su na modelima za 2013. godinu izmijenjene oznake na zatezaču lanca, na stražnjoj vilici, gdje drugdje.

Napola i posve oklopljeni modeli Diversion i Diversion F u osnovi donose iste izmjene, s tim da će XJ6 biti dostupan u crnoj i bijeloj, a Diversion i Diversion F za sada samo u bijeloj boji nazvanoj Competition White.

Druga generacija instant klasika

Kada se pojavila prva Hero kamera, bili smo pomalo skeptični, ali njezina popularnost se širila poput šumskog požara, a ovom prilikom podsjećamo kako je u prodaji i unaprijeđena izvedba kamere nazvana HD Hero 2

QNije trajalo dugo od trenutka kada je tvrtka GoPro predstavila svoju akcijsku kameru Hero do trenutka kada se počelo činiti da ih gotovo svatko koristi. Iako su se u međuvremenu pojavile razne kamere namijenjene snimanju akcije, GoPro Hero ostao je gotovo sinonim za ovu klasu uređaja za snimanje. Potaknuti uspjehom prvog modela, u tvrtki GoPro su razvili naoko identičan, ali osjetno unaprijeđen model HD Hero 2. Iako jednakih dimenzija i kompatibilan s dosada dostupnim dodacima, Hero 2 donosi znatno osjetljivi čip koji može snimati fotografije do 11 MP veličine uz poznate načine rada, među kojima je pojedinačno snimanje te „okidanje“ fotografija u zadanim intervalima. Naravno, HD Hero 2 je primarno kamera za snimanje filma, a može ih snimati u kvaliteti 1080p, 960p, 720p te WVGA, s tim da različita kvaliteta donosi različite dodatne mogućnosti. Kod najviše kvalitete moguće je mijenjati kut snimanja te birati između širine kadra od 170 (standardno) te nešto užih 127 stupnjeva. Dodatno, u WVGA načinu snimanja moguće je snimati čak 120 sličica u sekundi, čime se postiže „super slow motion“ efekt. Korištenje kamere je olakšano ugradnjom LCD sučelja drugačijeg sadržaja, a ostale detalje o ovoj kameri ćemo vam donijeti u testu koji pripremamo.

KawaSaKi aTv '13. Uz nove boje nema promjena

Predstavljene su nove boje za one Kawasakijeve četverocikle koji ostaju u ponudi i za 2013. godinu, po čemu se može zaključiti da se ti modeli tehnički neće mijenjati

Q Kawasakijevi radni četverocikli KVF 300, KVF 650 i KVF 750, te sportski model KFX 450R dobili su nove boje za 2013., što znači da je sasvim sigurno kako će ti modeli biti u ponudi i za iduću sezonu. Od aktualnih Kawasakijevih modela s popisa je izostao samo vremešni KVF 360 4x4, što ostavlja otvorenom mogućnost da taj model ispadne iz proizvodnje ili da na njegovo mjesto stigne i neki novi. Prošle godine su u suradnji s Kymcom predstavili KVF 300 2x4, pa ne bi bilo preveliko iznenađenje da po istom principu uskoro bude predstavljen i novi uvodni 4x4 model. cijene Goriva Benzin u Italiji prešao 2 eura

QNisu samo naše vlasti nesposobne stati na kraj premoćnom naftnom lobiju. Iako stručnjaci upozoravaju da za to nema temelja, cijene goriva gotovo nesmetano rastu, a ako mislite da je kod nas gadno, pokušat ćemo vam uljepšati dan informacijom da je susjedima još gore. Naime, u Italiji je na pojedinim benzinskim crpkama cijena goriva premašila dve eura za litru suludo skupe tekućine. Osim golemim porezima i davanjima, maloprodajne cijene goriva na europskom „igralištu“ opterećene su i zato što se veliki igrači zabavljaju špekulacijama i okladama, koje u pravilu podižu veleprodajne cijene nafte i derivata. Sada ne cijene nafte i derivata. Sada je već i poslovičnim vrapcima na grani jasno kako je ono što plaćamo kao krajnji korisnici beskrajno daleko od realne cijene, a ostaje pitanje do kada će tržište to trpjeti.

Kymco aKcija Jesenska motivacija

QPored već postojećih akcija (sniženi su modeli Xciting 300Ri i 500Ri, Downtown 300

ABS i People GT300i), Kymco će financijski prvlačnijim učiniti i Vitality 50. Vitality je od prvog rujna snižen s 12.870 kn na 11.500 kn. U srednjoj klasi skutera veće zapremnine Kymco je snizio cijenu modela LIKE 200i za punih 2.000 kn, s 20.495 kn na 18.495 kn, čime je ovaj popularni model još više približio kupcima.

Sajmovi Svjetlo u tami

Q Koliko god prognoze bile crne, traži se strpljenje kada je riječ o stabilizaciji domaće (i svjetske) ekonomske situacije. Do pravog oporavka je daleko, ali proizvođači motocikala ne odustaju, pa ne bismo trebali niti mi. Već za početak rujna njemački Köln kao prvi ovogodišnji specijalizirani sajam obećaje brojne novitete. Mjesec dana kasnije upalit će se svjetla na EICMA sajmu u Milanu, gdje će zasigurno biti još noviteta koje proizvođači strateški nisu htjeli prikazati ranije. Dva spomenuta sajma zasigurno će ponuditi puno za sve željne noviteta iz moto svijeta. Početkom naredne godine održat će se i dva tradicionalna, prvenstveno prodajna sajma, koja će se možda isplatiti posjetiti radi povoljne kupnje. Köln (D) Intermot 3.-7.10.2012. Milano (I) EICMA 15.-18.11.2012. Verona (I) Motor Bike Expo 18.-20.1.2013. München (D) IMOT 15.-17.2.2013.

Triumph ExplorEr xC Explorer spremniji za teren

Triumph bi u Kölnu trebao predstaviti i malo robusniju XC verziju Explorera. Razlika je u kotačima i opremi Can-Am akcija Q Ljubitelje Can-Am četverocikala mogla bi zanimati ljetna prodajna akcija, koja traje do 15.9 ili do rasprodaje zalihe. Akcija se odnosi na modele Outlander, pri čemu su 400 i 400 Max jeftiniji za 5%, 500 XT i Max XT za 7%, dok 10% popusta vrijedi za modele 650 Max XT i Max XT-P te 800 R Max Limited i najsnažniji 1000 XT. U istom razdoblju možete iskoristiti i popust od 10% na sportski UTV Commander 1000 u verzijama 1000 X i 1000 LTD.

QProšle godine predstavljen Tiger Explorer trebao bi zaživjeti i u još robusnijoj varijanti. Još nisu poznati svi detalji, ali je jasno da će najveća razlika u odnosu na postojeći Explorer, koji ostaje u ponudi, biti u kotačima. Oni su i dalje promjera 19 i 17 cola, ali kod XC verzije nisu lijevane, već žbičane izvedbe, pripremljeni za gume bez zračnice. Osim toga, XC u seriji dolazi sa stavkama opreme koje su kod običnog Explorera dio dodatne ponude. Među njima se najviše ističu svjetla za maglu, ali tu su i štitnici za ruke, kompletni štitnici agregata… Na mehanici ne očekujemo značajne intervencije, pa će se tako iz 1.215 ccm vjerojatno istiskivati 137 KS pri 9.300 okr/min, dok će težina na ime dodatne opreme i žbičanih naplataka vjerojatno biti za koji postotak veća od 259 kg, koliko broji osnovna verzija Explorera.

Croline Show

Q Internetski portal CRoline organizira peti po redu susret štovatelja četverocikala, koji bi se trebao održati 22.09. u Gornjoj Stubici. Prema najavama, program uz iće i piće te dobru zabavu uključuje i organizirane panoramske vožnje, izbor najbolje prerađenog ATVa i mogućnost vožnje testnih četverocikala u sklopu ovogodišnjeg Can-Am Toura.

Yamaha akCija Povoljnije do Yamahe

QKao i svake godine krajem sezone, Yamaha u svojim salonima nudi pogodnosti povoljnije kupnje novih motocikala i skutera. U odnosu na minule prodajne akcije, ove jeseni s cijenama prkosi krizi jače nego ikad. Iz ponude izdvajamo model XJ6 dostupan kao „naked“ XJ6N, s polu-oklopom kao XJ6S i sa punim oklopom kao XJ6F. Sva tri modela dostupna su i u ABS izvedbi. Cijena već od 49.990 kn. Tu je i skuter X-Max 250, dostupan i u ABS izvedbi. Cijena već od 34.900 kn. Moćni XP500 T-Max možete kupiti po cijeni za XP500 T-Max od 67.900 kn., dok za model s ABS sustavom i poseban Special Edition Tech Max iznosi 69.900 kn. Praktični i privlačni Aerox R, sportski skuter sa srcem pravog trkača, sada ima cijenu od 15.900 kn. Provjerite cijene ostalih modela na akciji. Za detalje i raspoloživost traženog modela obratite se ovlaštenim Yamaha prodavačima.