Test kaciga Schuberth SR1

Ova kaciga se isporučuje s prozirnim vizirom pripremljenim za ugradnju priloženog Pinlock uloška protiv magljenja, bogatim uputama, gumenim dodatkom za usmjeravanje daha, elastičnim dodatkom protiv „propuha“ te vrećom vrhunske kvalitete

Njemački pedantno Kako je Schubert pomalo konzervativna i vrlo tradicionalno vođena tvrtka, mnogima je bilo pravo iznenađenje kada su predstavili prvu „pravu“ sportsku kacigu nazvanu SR1, ali postoji priča koja objašnjava ovaj izlet dalje od uobičajenih vrhunskih putnih modela

Procijenili smo da su kacige koje viđate na fotografijama u Moto Pulsu postale pomalo dosadSchubert se može opisati u najmanju ruku kao vjeran. Jedan od takvih vozača je slavni Michael Schumaher, Kod nekih tvrtki i njihovih proizvoda nije nezamislivo steći dojam da je prvo osmišljen izgled, a tek onda tehže u kalupe, da bi se zatim školjka „pekla“ pod tlakom od 4,5 bara, čime se postiže zavidna čvrstoća uz minine, pa je došlo vrijeme da obnovimo kolekciju barem s jedim primjerkom. Nova kaciga u redakciji je Schubert SR1, a priča kako smo do nje došli prilično je zanimljiva.

Svi koji prate oktanske sportove - primarno tu mislimo na Formulu 1 - znaju da je u tom sportu Schubert naglašeno prisutan, a prema mnogima je upravo ova tvrtka pokretač sigurnosti u navedenom sportu. Jednako tako postoje vozači čiji odnos s tvrtkom koji je tamo negdje 2006. godine odlučio (prvi put) napustiti Formulu 1, a plan mu je bio okušati se u Moto GP natjecanjima. Kako od 2000. godine ekskluzivno koristi Schubert kacige, obratio se svojim njemačkim dobavljačima zaštite za glavu, a oni su tada osmislili ono što će kasnije izrasti u serijsku SR1 kacigu kakva nam je došla u ruke. Tehnologija, tehnologija i još tehnologije ničke osobine kacige. S druge strane Schubert SR1, možda čak i više nego ostali njihovi proizvodi, stvara dojam nečega na čemu je radila vojska pribranih i fokusiranih inženjera. Dok je vjerojatno pretjerano govoriti o vojsci, vjerujemo da razvojni tim tvrtke Schubert broji više od jednog-dva vrhunska stručnjaka, a kacige koje izlaze iz njihovih pogona o tome zorno svjedoče. Školjka SR1 kacige nudi se u tri veličine, a načinjena je od složenog (kompozitnog) materijala nazvanog S.T.R.O.N.G., koji uključuje laminacije staklenim predivom i ugljičnim vlaknima u sendviču s matricom od tekst i foto: marko guzina duraplasta. Materijal za svaku školjku pažljivo se priprema i ručno polamalnu masu. Školjka kacige se izrezuje iz gotovog komada pomoću mlaza vode pod tlakom od 3.000 bara. Ovakva obrada iznimno je precizna, a ne zagrijava mjesto reza. Tradicionalno je kod Schubert kaciga pažnja posvećena aerodinamičnosti, a ovom prilikom fokus je bio na činjenici da je riječ o sportskom modelu namijenjenom kori-

D-Force spojler pomaže dodatno kompenzirati uzgon usljed podtlaka iza kacige Otvori za ventilaciju vode do širokih kanala pod kutem koji ne priječe protok zraka Vizir se mjenja posve lako pritiskom na okruglo središte mehanizma

štenju na natjecateljskim stazama. Kroz razvoj se postglo da je uzgon koji se javlja na kacigi jednak nuli, a školjka je stabilna u struji zraka te nije sklona podrhtavanju. Kako položaj i konstitucija vozača nisu uniformni, kaciga je sa svoje stražnje strane opremljena takozvanim D-Force spojlerom, koji se može podešavati u dva položaja.

Ruku pod ruku s aerodinamikom dolazi i buka, a proizvođač deklarira da ćete u SR1 kacigi pri 100 km/h čuti približno 88 dB šuma. Ovo je nešto više od vrlo tihih Schubert putnih kaciga, ali moramo imati na umu da je ipak riječ o natjecateljskom modelu, a tu je aerodinamika daleko važnija od niske razine buke. Dodatno, Schubert je na ovoj kacigi po prvi puta predstavio N.R.S. (Noise Reduction System) koji omogućava kontrolu zvukova koji dolaze do vozača. Naime, SR1 na svojim stranicama ima nešto što izgleda poput otvora za ventilaciju, a zapravo se radi o otvorima koje je moguće zatvoriti, a služe selektivnom propuštanju zvukova do uha vozača. Dodatno, na istom mjestu unutar kacige nalazimo umetke koje je moguće mijenjati ili ih potpuno odstraniti, kako bi se dodatno podesila razina zvuka koji izvana ulazi u kacigu. Ovo može biti vrlo korisno tijekom utrka, kako biste, primjerice, čuli s koje strane dolazi vozač protiv kojeg se borite, ali i u prometovanju gradom, kada su nam sva osjetila bitna za sigurnost.

Promišljanje do najmanjih detalja

Pregršt je detalja koji ovu lijepu kacigu čine iznimnom, a među njih svakako spada unutrašnji sloj EPS pjene koja je na pojedinim pozicijama strateški gušća odnosno rjeđa, kako bi se optimizirala zaštita u slučaju udarca. Ovakvo višezonsko „baždarenje“ odlikuje i udobnu oblogu kacige, pa je ona na sljepoočnicama načinjena od mekšeg materijala, kako bi vozač mogao nositi naočale. U skladu s aktualnim trendovima, presvlaka kacige je načinjena od Coolmax materijala koji odvodi znoj te odbija toplinu uz antialergiske i antibakterijske osobine.

Ventilacija u ovoj kacigi dosegla je razinu onoga što olakšava život i posao vozačima Formule 1, što znači da pri većim brziAgresivan profil otkriva stražnju stranu krojenu za „zaleg“ na sportskim motociklima, a kaciga je dizajnirana tako da ju nije moguće skinuti bez otkopčavanja remena s dvostrukom „D“ kopčom. Otvori dolje iza vizira dio su inovativnog i jedinstvenog sustava kontrole buke Nastavno vanjštini, unutrašnjost ove kacige je temeljito promišljena i moderno načinjena nama kroz kacigu prolazi poveća količina zraka. Zrak u kacigu ulazi kroz otvor na bradi podesiv u tri pozicije, otvor koji usmjerava zrak na vizir koji je moguće otvoriti i zatvoriti te dva otvora na vrhu kacige. Na stražnjoj strani kacige, u području gdje se prilikom vožnje stvara podtlak, nalazimo otvore za ispust zraka, a dio zraka koji je ušao silazi niz potiljak vozača te kacigu napušta na samom dnu stražnje strane. Osobitost ove kacige je i činjenica da su otvori za zrak koji prolaze kroz „meso“ kacige načinjeni pod kutom od 45 stupnjeva, kako bi strujanje bilo nesmetano.

Jedan detalj koji će dočarati do koje mjere su tvorci modela SR1 brinuli o sitnicama svakako je činjenica da je donja strana kacige, odnosno presvlake, gumirana, kako kaciga ne bi skliznula s glatke podloge na koju ćete ju možda odložiti.

Schubert SR1 kaciga je dostupna u mat bijelom i crnom izdanju, sjajnom bijelom i crnom izdanju te u nekoliko više ili manje upadljivih grafika. Sama kaciga se isporučuje u kutiji s bogatim uputama, vrlo kvalitetnom vrećom za kasnije prenošenje, tu je Pinlock uložak za vizir protiv magljenja, gumeni dodatak koji ograničava „dahtanje“ po viziru te dodatni elastični štitnik koji se ugrađuje na bradu kacige.

Ugradili smo Pinlock, nalijepili smo neizbježnu „Moto Puls“ naljepnicu, a sada počinje testiranje. Ukoliko prilike dopuste da s ovom kacigom skupimo dostatan broj kilometara za donošenje suda, već u idućem Moto Pulsu možete očekivati test SR1. n