Pisma čitatelja

Dostojanstveni starci

Nedavno sam imao prilike sjesti za volan dobre stare Yamahe XJR 1300, koja me naprosto oduševila. U poplavi današnjih gradskih i izvangradskih jurilica takvi maksi naked motori odskaču svojom pojavom, snagom i – najvažnije - macho stilom koji nikad ne stari. Pronašao sam da ste test tih motora imali davne 2004. (br. 52) i zbilja bi bilo zanimljivo kad biste ponovili sličan test, da vidimo kako danas izgledaju ti dostojanstveni "starci". Do sljedećeg čitanja, Igor

Ako se poklope zvijezde, rado ćemo organizirati test na sličnu temu. Nažalost, iz te je generacije do danas preživio samo XJR, tako da bismo mu eventualno mogli suprotstaviti novu Hondu CB 1100. Nadamo se da će se muževni motocikli ponovo vratiti u modu. n

Umjereni pesimist

Svaka čast na pokretanju akcije! Ali smatram da postoji puno više stvari koje u ovoj državi ne valjaju i prioritetnije su od vožnje 125cc s B-kategorijom. Kao npr. odnos liječnika prema motoristima, korištenje žmigavca, bahatost vozača automobila prema motoristima, polaganje vozačke za motocikl 3 puta (da, znam da ste pisali o tome, ali tu je stalo) i tako mogu do sutra. Uostalom, ne mislite li da je nekome tko prvi put sjeda na motor bez ikakvog iskustva, pa čak ni onog u auto školi, 15 KS malo previše? Budimo realni - i s takvim slabašnim agregatima se mogu postići solidne brzine. Domagoj Vrban n Glas za peticiju Pročitao sam dvobroj 132 i nagrađeno pismo mladog gospodina Novaka iz Zagreba. Naveo je dobre apsurde, no ima ih još mnogo. Recimo, ja imam 55 godina i cijeli život vozim 50 kubika, a iako imam B i C kategoriju ne smijem voziti 125 kubika. Pa predlažem da izvršimo jedan pritisak prema zakonodavcima da to promjene na način da neki mladi gospodin koji dobro barata računalima napravi formular za "face peticiju". Vjerujem da će se mnogi odazvati toj peticiji i možda u konačnici i uspijemo. Na kraju krajeva, vlast i jest za to da bude u funkciji naroda, a ne sami za sebe. Što mislite o tome? Cijeloj redakciji želim uspješnu i zdravu novu 2013. godinu. Super ste i redovito vas čitam.

Mile Mecev n

Diskriminacija andrioda

Vaš sam pretplatnik i namjeravam to biti i dalje, iako smatram da pretplatnike ne tretirate kako bi trebalo (dobivamo brojeve tek nakon pojavljivanja na kiosku), ali znam razloge, pa nema veze. Vaša odluka da zadržite kvalitetu i prijeđete na dvomjesečnik je apsolutno hvale vrijedna.

Isto tako je i hvale vrijedna inicijativa da slijedite tehnološke trendove i počnete Moto Puls izdavati i u e-obliku. Kad sam pročitao tu informaciju, već sam se vidio kako kupujem prvi raspoloživi broj, ali onda sam pročitao do kraja i odustao od toga. Naime, vidim da je Moto Puls dostupan samo za iOS. Smatram to diskriminacijom korisnika koji koriste android bazirane tablete (..)

Kad tu uslugu omogućite i korisnicima android-tableta, budite sigurni da ću odmah kupiti i pretplatu na e-izdanje. Pretpostavljam da je razlog što za iPad treba napraviti jednu verziju, a za android nekoliko optimizacija, ovisno o verziji koja se koristi. (..) No, uvjeren sam da će u

Pišite nam!

Ako želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls. hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n budućnosti broj androida biti dvostruko veći od iPada, a tako i treba. iPad će pokopati njegova zatvorenost, a ne lošija kvaliteta.

Krešimir Antolić

U nekoj dovoljno skoroj budućnosti imamo u vidu i androide. Strpljen, spašen. n Kineski cruiser

Imam u planu kupiti Keeway Cruiser 250, a kako ste ga vi testirali, pitam za objektivno mišljenje o tom motociklu: održavanje, kvaliteta i što mislite koliko dotični motor može prijeći kilometara do generalne reparature motora? Ante Zekanović

Nismo testirali Cruiser, nego Supeshadow 250. Ukratko, iznenađujuće živahan agregat, ali i klimava ciklistika. U usporedbi s drugim kineskim proizvodima, kvaliteta bi trebala biti solidna, ali nismo baš toliko hrabri da se upustimo u predviđanje roka trajanja. n Ne posustajte! (2)

Drugovi moji, prelazi se na dvobroj, ali nema veze, znam kako je… Ako mi je neki časopis od srca drag, onda je to MotoPuls. Svih ovih godina što vas pratim, skužio sam da ste sasvim OK ekipa koja pazi na svoje čitatelje i zato vas i pratim.

Kada ste prije ne znam koliko spustili cijenu jer je bio ukinut neki porez, nisam mogao vjerovati da u ovom kapitalističkom smeću od svijeta netko to radi. Skinuo sam kapu. Sada je nešto veća, ali opet, s razlogom i nimalo mi ne smeta. Kada pogledam koliko neka smeća od novina koštaju, komotno biste mogli biti i skuplji, svejedno bih kupovao.

Pusabok, Božo n

NAGRAĐENO PISMO

Ne posustajte!

Najzad broj 132! Ali što je? Nakon Borisovog "Uvodnika" i stranice 14, jednostavno sam osjetio potrebu da Vam napišem par riječi ohrabrenja. Inače već duže listam, a i čitam od naslovnice Joe Bara. Pripadam generaciji koja je kupovala Avto Magazin zbog jedne stranice "svijeta motocikala" i Motorrad, bez obzira što nismo znali njemački (ako zanemarimo riječi kao fergazer i sl.). To je jedino što se i moglo kupiti u "ono" vrijeme (ok, i Playboy i Praline su bili tu). Sjećam se da sam sebi govorio "E, kad bismo sad imali – Moto Puls". Od novih motora tad se moglo kupiti za devize, tko je imao, Laverdu u Ljubljani (ne Jotu već 500 Montjuic) ili pak BMW R60, 75 ili 100RT (isto u Ljubljani- Avtotehna, ako se ne varam). Uglavnom smo vozili rabljene "policajce" R60, R90 ili Jawe (Californian 350). O japanskim motociklima smo samo sanjali. Z900 je za mene bio „on par“ sa Lamborghinijem Countach.

Vi ste napravili prvu pravu periodičku moto publikaciju na ovim brdovitim prostorima s prvim pravim testovima, za što je trebalo imati hrabrosti. Kad ste počeli izlaziti kao mjesečnik, imao sam osjećaj da smo napokon tu gdje smo trebali biti "long ago" (po hrvatski). Na žalost, jedan registrirani CBR, GSX-R, R1 je danas, izgleda, naša paralelna stvarnost. Nemam ništa više za reći, osim da s razlogom ne kupujem odveć dugo niti Motorrad, a "bogami" vrlo rijetko i „the HR equivalent“. Kupujem Motopuls od broja 1 i nastavit ću i dalje unatoč cijeni. Ako bude trebala transplantacija, javite. "Keep it up...ride to live, live to ride" ili po naškome "Ustrajte, ne posustanite i ne dajte se!" n Dino Prašljević, Poreč

prva hrvatska moto revija na ios-u

(ipad & iphone )

U želji da idemo u korak s vremenom te svojim vjernim čitateljima omogućimo još jedan način uživanja u vašem i našem Moto Pulsu odlučili smo se isti pustiti u opticaj putem iTunes prodaje. Kroz aplikaciju Newsstand potražite Moto Puls ili putem poveznice pronađite i skinete besplatnu Moto Puls aplikaciju.