TEMBO NAGRAĐUJE NAJBOLJE PISMO SETOM TOTAL ULJA Glas za peticiju
Dostojanstveni starci
Pročitao sam dvobroj 132 i nagrađeno pismo mladog gospodina Novaka iz Zagreba. Naveo je dobre apsurde, no ima ih još mnogo. Recimo, ja imam 55 godina i cijeli život vozim 50 kubika, a iako imam B i C kategoriju ne smijem voziti 125 kubika. Pa predlažem da izvršimo jedan pritisak prema zakonodavcima da to promjene na način da neki mladi gospodin koji dobro barata računalima napravi formular za "face peticiju". Vjerujem da će se mnogi odazvati toj peticiji i možda u konačnici i uspijemo. Na kraju krajeva, vlast i jest za to da bude u funkciji naroda, a ne sami za sebe. Što mislite o tome? Cijeloj redakciji želim uspješnu i zdravu novu 2013. godinu. Super ste i redovito vas čitam. Mile Mecev n
Nedavno sam imao prilike sjesti za volan dobre stare Yamahe XJR 1300, koja me naprosto oduševila. U poplavi današnjih gradskih i izvangradskih jurilica takvi maksi naked motori odskaču svojom pojavom, snagom i – najvažnije - macho stilom koji nikad ne stari. Pronašao sam da ste test tih motora imali davne 2004. (br. 52) i zbilja bi bilo zanimljivo kad biste ponovili sličan test, da vidimo kako danas izgledaju ti dostojanstveni "starci". Do sljedećeg čitanja, Igor Diskriminacija andrioda Vaš sam pretplatnik i namjeravam to biti i Ako se poklope zvijezde, rado ćemo organizirati dalje, iako smatram da pretplatnike ne tretiratest na sličnu temu. Nažalost, iz te je generacije do te kako bi trebalo (dobivamo brojeve tek nakon danas preživio samo XJR, tako da bismo mu even- pojavljivanja na kiosku), ali znam razloge, pa tualno mogli suprotstaviti novu Hondu CB 1100. nema veze. Vaša odluka da zadržite kvalitetu i Nadamo se da će se muževni motocikli ponovo vratiti prijeđete na dvomjesečnik je apsolutno hvale u modu. n vrijedna. Isto tako je i hvale vrijedna inicijativa da sliUmjereni pesimist jedite tehnološke trendove i počnete Moto Puls Svaka čast na pokretanju akcije! Ali smatram da izdavati i u e-obliku. Kad sam pročitao tu inforpostoji puno više stvari koje u ovoj državi ne valjaju maciju, već sam se vidio kako kupujem prvi rasi prioritetnije su od vožnje 125cc s B-kategorijom. položivi broj, ali onda sam pročitao do kraja i Kao npr. odnos liječnika prema motoristima, kori- odustao od toga. Naime, vidim da je Moto Puls štenje žmigavca, bahatost vozača automobila pre- dostupan samo za iOS. Smatram to diskrimima motoristima, polaganje vozačke za motocikl 3 nacijom korisnika koji koriste android bazirane puta (da, znam da ste pisali o tome, ali tu je stalo) tablete (..) i tako mogu do sutra. Uostalom, ne mislite li da je Kad tu uslugu omogućite i korisnicima andronekome tko prvi put sjeda na motor bez ikakvog id-tableta, budite sigurni da ću odmah kupiti i iskustva, pa čak ni onog u auto školi, 15 KS malo pretplatu na e-izdanje. Pretpostavljam da je previše? Budimo realni - i s takvim slabašnim agre- razlog što za iPad treba napraviti jednu verziju, a gatima se mogu postići solidne brzine. za android nekoliko optimizacija, ovisno o verDomagoj Vrban n ziji koja se koristi. (..) No, uvjeren sam da će u
Pišite nam! A
ko želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls. hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n
budućnosti broj androida biti dvostruko veći od iPada, a tako i treba. iPad će pokopati njegova zatvorenost, a ne lošija kvaliteta. Krešimir Antolić U nekoj dovoljno skoroj budućnosti imamo u vidu i androide. Strpljen, spašen. n
Kineski cruiser
Imam u planu kupiti Keeway Cruiser 250, a kako ste ga vi testirali, pitam za objektivno mišljenje o tom motociklu: održavanje, kvaliteta i što mislite koliko dotični motor može prijeći kilometara do generalne reparature motora? Ante Zekanović Nismo testirali Cruiser, nego Supeshadow 250. Ukratko, iznenađujuće živahan agregat, ali i klimava ciklistika. U usporedbi s drugim kineskim proizvodima, kvaliteta bi trebala biti solidna, ali nismo baš toliko hrabri da se upustimo u predviđanje roka trajanja. n
Ne posustajte! (2)
Drugovi moji, prelazi se na dvobroj, ali nema veze, znam kako je… Ako mi je neki časopis od srca drag, onda je to MotoPuls. Svih ovih godina što vas pratim, skužio sam da ste sasvim OK ekipa koja pazi na svoje čitatelje i zato vas i pratim. Kada ste prije ne znam koliko spustili cijenu jer je bio ukinut neki porez, nisam mogao vjerovati da u ovom kapitalističkom smeću od svijeta netko to radi. Skinuo sam kapu. Sada je nešto veća, ali opet, s razlogom i nimalo mi ne smeta. Kada pogledam koliko neka smeća od novina koštaju, komotno biste mogli biti i skuplji, svejedno bih kupovao. Pusabok, Božo n
NAGRAĐENO PISMO
Ne posustajte!
Najzad broj 132! Ali što je? Nakon njemački (ako zanemarimo riječi kao Borisovog "Uvodnika" i stranice 14, fergazer i sl.). To je jedino što jednostavno sam osjetio potrebu da se i moglo kupiti u "ono" vriVam napišem par riječi ohrabrejeme (ok, i Playboy i Praline nja. Inače već duže listam, su bili tu). Sjećam se da sam a i čitam od naslovnisebi govorio "E, kad bismo ce Joe Bara. Pripadam sad imali – Moto Puls". generaciji koja je kupoOd novih motora tad se vala Avto Magazin zbog moglo kupiti za devize, tko jedne stranice "svijeta je imao, Laverdu u Ljubljani motocikala" i Motorrad, (ne Jotu već 500 Montjuic) bez obzira što nismo znali ili pak BMW R60, 75 ili
100RT (isto u LjubljaniAvtotehna, ako se ne varam). Uglavnom smo vozili rabljene "policajce" R60, R90 ili Jawe (Californian 350). O japanskim motociklima smo samo sanjali. Z900 je za mene bio „on par“ sa Lamborghinijem Countach. Vi ste napravili prvu pravu periodičku moto publikaciju na ovim brdovitim prostorima s prvim pravim testovima, za što je trebalo imati hrabrosti. Kad ste počeli izlaziti kao mjesečnik, imao sam osjećaj da smo napokon tu gdje smo trebali biti
"long ago" (po hrvatski). Na žalost, jedan registrirani CBR, GSX-R, R1 je danas, izgleda, naša paralelna stvarnost. Nemam ništa više za reći, osim da s razlogom ne kupujem odveć dugo niti Motorrad, a "bogami" vrlo rijetko i „the HR equivalent“. Kupujem Motopuls od broja 1 i nastavit ću i dalje unatoč cijeni. Ako bude trebala transplantacija, javite. "Keep it up...ride to live, live to ride" ili po naškome "Ustrajte, ne posustanite i ne dajte se!" n Dino Prašljević, Poreč
br. 133/1.-2./2013.
MOTO PULS
*javiti se u redakciju radi preuzimanja nagrada u roku od 30 dana
Pisma
145
