Moto GP

>>> sport MotoGP U sve tri klase naslov je pripao španjolskim vozačima. Slijeva udesno: Pol Espargaro (Moto2 - Kalex), Marc Marquez (MotoGP - Honda) i Maverick Viñales (Moto3 - KTM)

Marquez je vanzemaljac

Lorenzo je učinio sve što je mogao, ali u napetom finalu u Valenciji nije uspio spriječiti Marqueza u naumu da postane najmlađi svjetski prvak u kraljevskoj klasi - i to u svojoj prvoj sezoni. Po uspjesima koje je dosad ostvario Marquez je čudo od djeteta, po načinu na koji vozi on je vanzemaljac

PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ

Bilo je to 1983. godine. Imola je udomila posljednju utrku u kalendaru, a Kenny Robertsu nije bilo dovoljno pobijediti da osvoji titulu svjetskog prvaka, trebalo mu je i da se netko progura između njegove Yamahe i Honde u rukama golobradog Freddie Spencera. Zbog toga je, čim bi preuzeo vodstvo, namjerno usporio tempo, vozio obrambenim linijama i krivudao stazom, ne bi li omogućio svome tada još neiskusnom timskom kolegi i budućem višestrukom prvaku Lawsonu da ih sustigne te prođe ciljem između njega i Spencera. Kad je u završnici utrke shvatio da od toga neće biti ništa, dodao je gas i odnio Pirovu pobjedu, znajući da je Spencer i osvajanjem drugog mjesta postao novi svjetski prvak, sa samo dva boda prednosti.

Točno je trideset godina kasnije. Valencija je udomila posljednju utrku u kalendaru, a Jorge Lorenzu nije bilo dovoljno pobijediti da osvoji titulu svjetskog prvaka, trebalo mu je i da se netko (zapravo, njih čak trojica) progura između njegove Yamahe i Honde u rukama golobradog Marca Marqueza. Zbog toga je, čim bi preuzeo vodstvo, namjerno usporio tempo, vozio obrambenim linijama i krivudao stazom, ne bi li omogućio svome sada već preiskusnom timskom kolegi, a bivšem višestrukom prvaku, Rossiju da ih sustigne (i povuče za sobom još dvojicu) te (zajedno s njima) prođe ciljem između njega i Marqueza. Kad je u završnici utrke shvatio da od toga neće biti ništa, dodao je gas i odnio Pirovu pobjedu, znajući da je Marquez i osvajanjem trećeg mjesta postao novi svjetski prvak, sa samo četiri boda prednosti.

Da bismo naglasili te povijesne paralele, spomenimo da je Marquez prvi vozač koji je u svojoj prvoj sezoni osvojio naslov u kraljevskoj klasi još tamo od 1978. godine, kada je to isto uspio učiniti baš Kenny Roberts, ali i da je u svojoj 21. godini postao najmlađi prvak u najjačoj klasi, skinuvši s vrha tog popisa baš Freddie Spencera. Dakako, Marquez je i najmlađi koji se uspio okititi titulama svjetskog prvaka u sve tri klase, a još je na početku sezone obarao starosne rekorde u kategorijama koji se odnose na pobjedu i najbrži krug u utrci, pobjedu u kvalifikacijama, uzastopne pobjede i uzasto-

Lorenzo je odvozio sjajnu sezonu, ali je svejedno na kraju ostao kratak 4 boda

KONAČNI POrEdAK

MOTO GP 1. M.Marquez Honda 334 2. Lorenzo Yamaha 330 3. Pedrosa Honda 300 4. Rossi Yamaha 237 5. Crutchlow Yamaha 188 6. Bautista Honda 171 7. Bradl Honda 156 8. Dovizioso Ducati 140 9. Hayden Ducati 126 10. Smith Yamaha 116 11. A.Espargaro ART 93 12. Iannone Ducati 57 13. Pirro Ducati 56 14. Edwards FTR Kaw. 41 15. De Puniet ART 36 KONSTruKTOrI 1. Honda 389 2. Yamaha 381 3. Ducati 155 4. ART (Aprilia) 99 5. FTR Kawasaki 46 Pedrosa u akciji. Zbog uništavanja guma, utrka u Phillip Islandu imala je obavezno zaustavljanje u boksu

Nakon nevjerojatnih preokreta u posljednje dvije utrke, Salom je izgubio naizgled već dobivenu titulu i predao je u ruke spretnog

Viñalesa Viñalesova obratnica

UMaleziji je prošao ciljem samo sekundu iza pobjednika Saloma, ali je osvojio tek 5. mjesto i činilo se da (još jednom) neće postati svjetski prvak. Tri utrke prije kraja Maverick Viñales je zaostajao 26 bodova za Salomom i 12 bodova za Rinsom. U Australiji je prošao ciljem samo 3 tisućinke sekunde iz pobjednika Rinsa, ali i 17 stotinki prije Saloma, što znači da je svoj zaostatak za njim smanjio na 22 boda, dok mu je Rins pobjegao na 17 bodova. Sve se iznenada počelo okretati u Viñalesovu korist na pretposljednjoj utrci u Japanu.

pna stajanja na pobjedničkom postolju… I nisu to bili samo Spencerovi rekordi, neke od njih držali su i Lorenzo i Pedrosa, njegovi najveći rivali.

Neiskustvo pobjednika

Malo je reći da je Marquez čudo od djeteta ili da je njegova sezona bila senzacionalna. Da ove godine uopće nije pobijedio, da je samo koji puta stajao na pobjedničkom postolju, nitko mu ne bi zamjerio, niti bi sumnjao u njegov talent. Kako je i sam rekao, možda je postao svjetski MotoGP prvak malo prerano.

Dakako, nije baš sve bilo sjajno i čisto. Ipak je ovo motosport. U Jerezu je kontraverznim potezom u zadnjem zavoju utrke namjerno Lorenza izgurao sa staze, u Aragonu je slučajno otkinuo kabel sustava kontrole proklizavanja s Pedrosina motocikla, u Laguna Seci je prisilno presjekao „corkscrew“ zavoj i pretekao Rossija po makadamu (dobro, to je bilo sjajno!), a zavojnim sucima u Silverstoneu se odvrtio život pred očima kada ih je, pod žutom zastavom, umalo pokosio na jutarnjem zagrijavanju.

No, osim očito izraženom željom za pobjeđivanjem, sve se to može opravdati neiskustvom. U prilog tome govori i čak 15 padova tijekom sezone, jedan od njih se zbio pri otprilike 340 km/h, no uglavnom se samo nježno odbijao kao da je od gume, a osim toga, samo jednom je pao na samoj utrci i prosuo bodove. S druge strane, Lorenzo je pao samo tri puta, ali je od toga čak dva puta u samo tjedan lomio ključnu kost i baš je u tom središnjem dijelu sezone izgubio pregršt bodova, osjetno više od onih 13 koliko je bio kratak uoči posljednje utrke u Valenciji.

Izuzmemo li te dvije velike greške, nema sumnje da je Lorenzo odradio još jednu briljantnu sezonu. Možda nije obranio titulu svjetskog prvaka, ali se dokazao kao vrhunski profesionalac i nevjerojatan borac. Još kad bi se okanio jalovog jadikovanja o Marquezovom agresivnim pretjecanjima… Niti je riječ o umjetničkom klizanju, niti je on bez sličnih grijeha. Uostalom, neka upita Pedrosu što misli o načinu na koji ga je izgurao sa staze baš na toj zadnjoj utrci u Valenciji.

Muke po rossiju

I Pedrosa je odradio još jednu vrlo dobru sezonu, ali ništa više od toga. Kao da još uvijek u njemu nema agresije i gladi za pobjedom dostatne za naslov MotoGP prvaka. Možda bi to što je njegov timski kolega iz prvog pokušaja uspio ostvariti ono što njemu ne polazi za rukom već 7 sezona moglo pobuditi prkos, ali vjerojatno neće. Prije da će naći utjehu u tome što je Rossiju još teže.

Ni povratak na tvorničku Yamahu nije uspio popraviti narušeni kredibilitet po mnogima najvećeg vozača svih vremena. Upravo suprotno, Rossi je vjerojatno izgubio još pokojeg obožavatelja. Jedna

Ubrzo nakon početka te utrke, Maverickov bratić Isaac Viñales pada i iz ravnoteže izbacuje i Saloma, koji se uspijeva vratiti u utrku, ali ponovo pada 15 minuta kasnije i odustaje. Alex Rins time postaje glavni kandidat za naslov, ali i on, ničim izazvan, odjednom pada, pa tako Viñales juri prema pobjedi i preuzimanju vodstva u ukupnom poretku. U posljednjem trenutku, za samo 3 stotinke sekunde pobjedu mu preotima Alex Marquez, Marcov brat i Rinsov timski kolega, tako da Viñales ima 2 boda zaostatka u odnosu na Saloma i tri boda prednosti nad Rinsom. Otkako je 1993. godine uveden aktualni sustav bodovanja, u najslabijoj klasi nikad nije bilo ni približno toliko neizvjesno uoči posljednje utrke.

Kao i na skoro svim utrkama fantastične Moto3 sezone, u Valenciji je taj trojac ponovo bio nerazdvojan. U jednom trenutku počinju taktička nadmudrivanja i namjerno

Moto3 1. Viñales KTM 323 2. Rins KTM 311 3. Salom KTM 302 4. A.Marquez KTM 213 5. Folger Kalex KTM 183 6. Oliviera Mahindra 150 7. Miller FTR Honda 110 8. Masbou FTR Honda 94 9. Vazquez Mahindra 82 10. Fenati FTR Honda 73 KONSTruKTOrI 1. KTM 425 2. Kalex KTM 191 3. Mahindra 173 4. FTR Honda 151

usporavanje ritma, a odmah potom, 10 krugova prije kraja, Salom iznenada pada, vjerojatno zbog toga što je temperatura guma pala za koji stupanj. U igri tako ostaju samo Viñales i Rins, koji nakon višestrukih pretjecanja konačnu odluku ostavljaju za posljednji zavoj. Rins kasno koči i probija se u vodstvo, ali odlazi preduboko i prepušta Viñalesu pobjedu i titulu svjetskog prvaka. Bolje ne može! n

Svemu jednom dođe kraj. Rossi se nakon 14 sezona odlučio riješiti Burgessa Umjesto CRT-a, iduće godine će startnu rešetku popunjavati motocikli klase Open. Honda RCV 1000R je, navodno, tek neznatno sporija od tvorničkog RC213V

mršava pobjeda u Assenu sve je što vrijedi zapamtiti, u ostalim utrkama Rossi je uglavnom bio drugoligaš, ni blizu španjolskom trojcu. Uvjeren da tako više ne ide, procijenio je kako ne može biti problem samo u njemu, nego i u drugima, pa je tako odlučio prekinuti suradnju sa Jeremy Burgessom, tehničkim guruom i glavnim mehaničarom, koji mu je uvelike pomogao da osvoji sve ono što je osvojio od 2000. godine na ovamo.

Što reći na kraju ove natprosječno napete sezone, koja nam je, po prvi put nakon 2006., ponudila rasplet tek u zadnjoj utrci? Ako smo ranije ove sezone Lorenza proglasili Supermanom, odnosno Čovjekom od titana, onda bi Marquez, koji ga je na kraju pobijedio, u najmanju ruku trebao biti vanzemaljac. No, nismo li svojedobno isto mislili i o Rossiju? n

Moto2

U jednom trenutku je izgledao izgubljeno, no Pol Espargaro je na kraju ipak postao Moto2 prvak Preokret u Australiji

Iako je sve postalo službeno tek nakon pretposljednje utrke u Motegiju, Pol Esparagaro je praktično postao prvak već tjedan dana ranije pobjedom u Australiji. Naime, dotad vodeći Scott Redding pao je na kvalifikacijama i slomio zapešće te nije nastupio na utrci, dok je Rabat nakon izlijetanja sa staze završio kao tek 8. i tako snove o naslovu sveo na puku teoriju.

Kad su se Rabat i Redding zakačili i pali odmah u drugom zavoju utrke u Motegiju, Espargaro je mogao početi kalkulirati, no umjesto toga je osvajanje naslova uveličao još jednom pobjedom. Istu je stvar naumio učiniti i pred više od 100 tisuća gledatelja u Valenciji, no svoj je oproštaj od Moto2 klase obilježio padom dok je bio u vodstvu. Dvoboj s Reddingom on će iduće godine nastaviti u MotoGP-u, dok će Rabat preuzeti ulogu glavnog favorita u Moto2 konkurenciji. n

KONAČNI POrEdAK

Moto2 1. P.EspargaroKalex 265 2. Redding Kalex 225 3. Rabat Kalex 215 4. Kallio Kalex 187 5. Aegerter Suter 157 6. Luthi Suter 155 7. Terol Suter 150 8. Nakagami Kalex 148 9. Zarco Suter 139 10. Torres Suter 126 KONSTruKTOrI 1. Kalex 392 2. Suter 297 3. Speed Up 149 4. Tech 3 19 5. Motobi 18