Superbike

Jonathan Rea dominirao je cijelom sezonom i s lakoćom ostvario treći uzastopni naslov prvaka

TREĆA SREĆA ZA REU

Jonathan Rea nastavio je svoju neprikosnovenu dominaciju prvenstvom. Nakon što je u Magny Coursu osvojio treći naslov prvaka, ostatak sezone iskoristio je za obaranje svih mogućih rekorda. Za to vrijeme Chaz Davies i Tom Sykes vodili su žestoku borbu za drugo mjesto u ukupnom poretku

Aprilije napokon pokazuju tragove napretka. Laverty i Savadori prvu su utrku u Kataru završili na četvrtom i petom mjestu

SUPERBIKE

KONAČNI POREDAK NA KRAJU PRVENSTVA

VOZAČI 1. J. Rea Kawasaki 556

2. C. Davies Ducati 403 3. T. Sykes Kawasaki 373 4. M. Melandri Ducati 327 5. A. Lowes Yamaha 242 6. M. v. d. MarkYamaha 223 7. X. Fores Ducati 196 8. L. Camier MV Agusta168 9. J. Torres BMW 158 10. E. Laverty Aprilia 157

KONSTRUKTORI 1. Kawasaki 599

2. Ducati 520 3. Yamaha 308 4. Aprilia 213 5. BMW 187 6. MV Agusta 168 7. Honda 113 PIŠE: KREŠIMIR PRAŠNIČKI

Jonathan Rea je i prije dolaska u Kawasakijevu tvorničku momčad slovio kao jedan od nadarenijih vozača u svjetskom SBK prvenstvu, no rijetki su bili svjesni koliko se talenta krije u irskome vozaču koji je većinu svoje karijere proveo na Hondi. Iako mu ni tada pobjede nisu bile strane, tek kada je 2015. godine sjeo za upravljač Kawasakija postalo je jasno koliko se potencijala skrivalo u njemu. Tom Sykes bio je Kawasakijev veteran iza kojeg je stajao jedan naslov svjetskog prvaka iz 2013. godine, a i 2014. tu mu je prestižnu titulu uz veliki napor preoteo Sylvain Guintoli za samo šest bodova. No čim je Jonathan Rea došao u Kawasaki, svojim je rezultatima istisnuo Sykesa s mjesta prvoga vozača u momčadi i započeo neprikosnovenu dominaciju prvenstvom koja traje do današnjega dana.

Poslije već osvojena dva naslova prvaka, u 2017. ušao je kao neupitni favorit, no čak ni uz tako niz impresivan niz prijašnjih rezultata rijetko je tko mogao predvidjeti potpunu dominaciju kojom se prošetao kroz ovogodišnje prvenstvo. Već je u prvoj utrci na francuskom Magny Coursu pobjedom potvrdio treći naslov, no drugu je završio bez bodova nakon što je spletom okolnosti naletio na Apriliju s koje je netom prije pao Eugene Laverty. Bila je to jedna od samo dvije ovogodišnje utrke u kojoj je Rea ostao bez bodova, prvi se puta to dogodilo kada je na Doningtonu pao nakon što mu se probušila stražnja guma na najbržem dijelu staze.

Lucas Mahias pobjedom u Kataru potvrdio je svoj prvi naslov prvaka

Marco Melandri bio je nadomak pobjede u Jerezu, no Ducati se pokvario samo nekoliko krugova prije kraja utrke

Jordi Torres cijele je godine postizao vrlo dobre rezultate na sve manje konkurentnom BMW-u, no iduće ćemo ga godine gledati na MV Agusti

Ostatak sezone Rea je proveo u rušenju rekorda za najviše osvojenih bodova u sezoni koji je 2002. godine postavio Colin Edwards. U preostale četiri utrke Rei je jedini ozbiljniji izazov uputio Marco Melandri koji je u prvoj utrci na španjolskom Jerezu bio nadomak pobjede, da bi mu ona samo četiri kruga prije kraja izmakla iz ruku nakon što je njegov Ducati zakazao. Rea je spremno iskoristio ukazanu priliku i naslijedio pobjedu, a u preostale tri utrke prvenstva nije se osvrtao. Na kraju 2017. imao je 16 pobjeda, a na niže se stube pobjedničkog postolja penjao čak 24 puta. Skupio je ukupno 556 bodova i tako nadmašio Edwardsa koji ih je 2002. godine imao “samo” 552. Ipak, treba pošteno napomenuti i da je Edwards te godine imao daleko oštriju konkurenciju u borbi za naslov. On i Troy Bayliss te su se godine borili do zadnje utrke, a Bayliss je završio prvenstvo na drugome mjestu s podjednako dojmljivim 541 bodom. Što se pak 2017. tiče, iako prvak već dugo prije samoga završetka prvenstva nije bio upitan, borba za drugo mjesto bila je nešto neizvjesnija, a do same su je završnice vodili Chaz Davies i Tom Sykes. Za neizvjesnost je doduše ponajviše bio zaslužan Davies koji se, da nije toliko utrka završio padom, vjerojatno mogao boriti s Reom za naslov. Ili mu barem uputiti malo ozbiljniji izazov. Ovako mu je, nakon niza propuštenih prilika, preostalo jedino izboriti se za drugo mjesto protiv Sykesa koji je, osim što je i inače sporiji od svoga momčadskog kolege Ree, ove godine imao i niz zdravstvenih problema koji su ga dodatno usporavali. Sykes je u završnici sezone podlegnuo pritisku i nakon pada u posljednjoj utrci, Ducatijev Chaz Davies s lakoćom je došao do drugog mjesta u ukupnom poretku.

Nova pravila za 2018.

Koliko god impresivna bila Reina tri osvojena naslova, ostaje činjenica da je kombinacija vrhunske momčadi i nadarenog vozača učinila prvenstvo dosadnim. Organizatori su stoga odlučili stati na kraj Reinoj i Kawasakijevoj dominaciji uvođenjem niza pravila koja bi od iduće godine trebala u određenoj mjeri izjednačiti vozače i proizvođače.

Najvažnije među njima uvođenje je sustava koji ograničava broj okretaja koji se tijekom prvenstva u više navrata može nametnuti svakome pojedinom proizvođaču. Na taj bi se način spriječilo da se pojedini motocikli (čitaj Kawasaki) previše ističu u odnosu na konkurenciju i smanjile bi se razlike u performansama između proizvođača.

Druga promjena su bodovi na koncesiju koji će ograničiti razvoj motora najbržim proizvođačima. Timovima koji će tijekom sezone ostvariti najmanji broj koncesijskih bodova u više će navrata biti dopušteno uvođenje novih dijelova.

I na kraju, ograničava se gornja dopuštena cijena za više ključnih dijelova okvira, ovjesa i motora, a sve kako bi i manji privatni timovi bili konkurentni uz što manje troškova.

Ostaje nam vidjeti hoće li takav pristup iduću sezonu učiniti zanimljivijom nego što je to bila ova ili nas očekuje još jedna godina Reine dominacije. n

Holivudski obrat

Kenan Sofuoglu nakon pobjede u Portugalu prvi se put ove godine našao u bodovnom vodstvu i iako je njegova prednost bila tek mršava četiri boda, s tri utrke do kraja prvenstva, malo je tko vjerovao da se drugoplasirani Lucas Mahias može vratiti na prvo mjesto u bodovnom poretku i tako izboriti za naslov prvaka. No onda se na Magny Coursu dogodilo nešto od ključne važnosti za nastavak prvenstva. Na samome početku kvalifikacija Kenan Sofuoglu je pao u svome prvome krugu na stazi i slomio kuk na tri mjesta. Dakako, zbog ozbiljnosti ozljede i neizbježne operacije bio je prisiljen propustiti utrku u Francuskoj, ali i sljedeću, na španjolskom Jerezu. Povratak na stazu morao je odgoditi sve do posljednje utrke prvenstva u Kataru. Lucasu Mahiasu to je bila prilika da se vrati u već izgubljeno prvenstvo i on ju je objeručke prihvatio. Bez pritiska se hladnokrvno i proračunato posvetio prikupljanju bodova i na Magny Coursu je završio na četvrtome mjestu, dok se Niki Tuuli u tijesnoj borbi s Federicom Caricasulom izborio za prvu pobjedu u karijeri. Caricasulu je pobjeda u Francuskoj izmakla iz ruku, no zato je na Jerezu došao na svoje i ciljem prošao prvi, ispred Julesa Cluzela i Anthonyja Westa. Mahias je opet bio prilično rezerviran i zadovoljio se petim mjestom. No na završnici sezone u Kataru Sofuoglu je opet bio na stazi, samo pet tjedana nakon što je slomio kuk. U tome je trenutku za Mahiasom zaostajao 20 bodova,

SUPERSPORT

POREDAK (NAKON 7 UTRKA)

VOZAČI 1. L. Mahias Yamaha 190

2. K. Sofuoglu Kawasaki161 3. J. Cluzel Honda 155 4. S. Morais Yamaha 141 5. F. CaricasuloYamaha 118 6. P. Jacobsen MV Agusta108 7. N. Tuuli Yamaha 82 8. A. West Kawasaki 73 9. K. Smith Honda 57 10. L. Stapleford 55

KONSTRUKTORI 1. Yamaha 241

2. Kawasaki 207 3. Honda 155 4. MV Agusta 140 5. Triumph 48 što je značilo da još postoji teoretska šansa da osvoji naslov. Iako je nastojao izbjeći svaku mogućnost daljnjih ozljeda, na kvalifikacijama se izborio za respektabilno četvrto mjesto, a utrku je poslije više nego opreznoga starta došao do izvrsnoga trećeg mjesta. Na njegovu žalost, to mu nije bilo dovoljno, jer Mahias je na odlučujući utrku došao u sjajnoj formi te se nakon osvojenog prvog mjesta na kvalifikacijama izborio i za svoju drugu ovogodišnju pobjedu sa samo 0,023 sekunde prednosti nad Julesom Cluzelom. Mahiasu je ovo prvi naslov prvaka i nadamo se da će iduće godine krenuti u njegovu obranu s novim samopouzdanjem koje je zacijelo stekao na kraju ove sezone. S druge strane, Kenan Sofuoglu nakon burnoga prvenstva obilježenog sjajnim vožnjama, ali i ozljedama koje su ga stajale više propuštenih utrka, na kraju nije uspio obraniti naslov, no pokazao je da i dalje ima volju i želju za pobjedama. Stoga vjerujemo da će i u 2018. biti jedan od najvećih favorita. n

Samo pet tjedana nakon što je slomio kuk, Sofuoglu se u Kataru izborio za treće mjesto u utrci