Svjetsko prvenstvo u preradama

NAJATRAKTIVNIJA PRERADA DOLAZI IZ RUSIJE U sklopu sajmu Intermot u Kölnu ponovo je održano AMD svjetsko prvenstvo u preradama motocikala. Stručni žiri je custom “Insomnia” ruske tvrtke Zillers Garage ocijenio najatraktivnijom preradom za 2018. Donosimo vam 30 najboljih tamo izloženih motocikala PIŠE: ŽELJKO PUŠĆENIK FOTO: INTERMOT, ŽELJKO PUŠĆENIK

KOLN: Ako već i nije bilo pregršt novitet na sajmu Intermot u njemačkom Kölnu, 220.000 posjetitelja moglo je u posebnom paviljonu razgledati 107 prerada motocikala prijavljeMotorcycle Storehouse i Zodiac. A izlagali su i sami prerađivači, poput renomiranih imena Fred Kodlin, Sultans of Sprint, Berham Custom, Harley Factory, JvB, Walzwerk, Wrenchmonkees i drugi. “AMD World Championship of Custom Bike nih za “AMD World Championship of Custom Bike Building”. Organizatori sajma tvrde da je prema reprezentativnoj anketi čak 70 posto, odnosno oko 150.000 posjetitelja, kročilo u paviljon broj 10.1. Tu nisu bile izložene samo prerade za AMD svjetsko prvenstvo već su svoje uratke publici prezentirali i sami proizvođači poput BMW-a, HarleyDavidsona, Kawasakija, Yamahe, Suzukija i Indian.

Svoje izložbene prostore su imale i brojne druge tvrtke, poput proizvođača specijalnih dijelova za prerade Custom Chrome Europe, Louis, Building” se, baš kao i sam Intermot, održava svake dvije godine. Ovaj put je titulu svjetskog prvaka, koja se uvijek dodjeljuje pobjedniku u najatraktivnijoj klasi Freestyle, odnijela ruska prerada “Insomnia” Dimitrija Golubčikova iz tvrtke Zillers Garage, napravljena na bazi Yamahe SR 400.

POBJEDNIK KLASE FREESTYLE: motocikl “Insomnia”, tvrtka Zillers-Garage iz Moskve, napravljen je na osnovi Yamahe Dimitrij je prvi natjecatelj istočne Europe koji je osvoSR 400. Ima ručno rađeni okvir, kotače od 21 cola, jio nagradu “Avon World te prednji i zadnji Champion of Custom Bike Building”, a titulu će nositi ovjes s torzionim osovinama. Ovjes se može podešavati sljedeće dvije godine. U kon- po visini, agregat kurenciji 50 motocikala, drugu nagradu osvojila je malezijska prerada “BoneX” Omara je opremljen i mehaničkim kompresorom Jumirana, nastala na bazi AJS-a 350 i nadahnuta utrkama ubrzanja. Trećeplasirana prerada dolazi iz Mađarske, a riječ je o futurističkoj viziji “Speedster King” od 1.700 ccm, a djelo je Károlyja Orkonyija. Osim u klasi Freestyle nagrađivale su se i klase Retro/ Modified, Modified Harley-Davidson, Street Performance i Café Racer, a samo probrani dio svih tih interesantnih prerada vam donosimo na ovim stranicama. n

REZULTATI “AMD WORLD CHAMPIONSHIP OF CUSTOM BIKE BUILDING” FREESTYLE TOP 10

1. Zillers Garage ‘Insomnia’ Rusija 2. Eastern Bobber Custom Work ‘BoneX’ Malezija 3. Marusius ‘Speedster King’ Mađarska 4. Pavel Malanik ‘Beast of Brooklands’ Češka 5. Medaza Cycles ‘Stechmücke’ (Mosquito) Irska 6. Mannaia ‘Flying Marla’ Italija

Pobjednici klase Freestyle: slijeva drugoplasirani Omar Jumirana, u sredini pobjednik Dimitrij Golubchikov i desno trećeplasirani Károly Orkonyi 7. Radikal Choppers - 70s Helmets ‘The Skinny’ 8. Union Speed and Style ‘SourKraut’ Italija SAD

9. Anarchy Custom 10. Roth Engineering

MODIFIED HARLEY-DAVIDSON

1. One Way Machine 2. Lord Drake Kustoms 3. PMS Bike

‘Rise of Anarchy’ Rumunjska ‘Indian Super Scout’ Švedska

‘Silver Storm’ Njemačka ‘Speedster’ Španjolska ‘HD3- Spritz’ Italija

RETRO MODIFIED

1. VM Cycles 2. Abnormal Cycles ‘VM 003-16’ ‘Anniversary’ Italija Italija

3. American Dreams

STREET PERFORMANCE

1. Paul Milbourn Customs ‘Iceman Scout Boardtracker’ Italija

‘Titanium V’ Engleska

2. Zen Motorcycles 3. MatCustom

CAFÉ RACER

1. FMW Motorcycles 2. Zillers Garage 3. PDF Motociclette ‘Ducati 900 Turbo’ Francuska ‘Alpha’ Rusija

4. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘Beast of Brooklands’ Čeha Pavela Malanika. Agregat ima zapreminu od čak 2.714 ccm, a potječe od JAP-a iz 1908. godine. Ovaj motocikl je lišen mjenjača i spojke, dok je završni prijenos riješen remenom. Inspiriran je brzinskim rekordom kojeg je 1909. godine držao motocikl JAP. 2. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘BoneX’ tvrtke Eastern Bobber Custom Work iz Malezije, kojeg je izradio Omar Jumiran. Kotači su promjera 21 cola, a jednocilindrični agregat je preuzet s engleskog AJS 350 iz 1961. godine. Sirovi i avangardan u svakom pogledu pokazuje jedinstven spoj mehanike i umjetnosti.

3. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘Speedster King’ iz Mađarske, agregat je ručno rađeni Marusius zapremine 1.700 ccm, mjenjačem ima 3 brzine, dok je aluminijsko tijelo stvorio Károly Orkonyi.

5. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘Stechmücke’ irske tvrtke Medaza Cycles. Don Cronin je svoje djelo napravio na osnovi agregata MZ 250 ETZ iz 1981. godine kojem je ugradio kit od 300 ccm. Okvir je monocoque, a kotači od 18 cola. Kočnice su preuzete s Yamahe, stražnji amortizer od Panigalea, dok je rasplinjač marke Mikuni.

6. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘Flying Maria’ napravila je talijanska tvrtka Mannaia iz Varesea. Agregat je prerađeni Harley-Davidson Panhead iz 1949. Rađen je sa sloganom “No aftermarket parts, no CNC”. 8. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘SourKraut’ dolazi iz SAD-a, a izradio ga je Jordan Dickinson, djelatnik tvrtke Union Speed and Style. Nastao je na osnovi Harley- Davidsona 74 iz 1947. godine. Niti on nema prednju kočnicu, dok je straga bubanj. 7. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘The Skinny’ talijanske tvrtke Radikal Choppers 70s Helmets. Vlasnik je Fabrizio Caoduro iz Bolzana, a napravio ga je na bazi Harley -Davidson Ironheada XLCH iz 1975. Straga je“hardtail” dok se sprijeda nalazi Arlen Ness springer vilica. Naprijed uopće nema kočnicu, straga je bubanj. Kotači su 21 i 19 cola, a sve ostalo je više-manje ručni rad. 9. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘Rise of Anarchy’ rumunjske tvrtke Anarchy Custom izradio je Racz Arpad Dorin. Agregat potječe s Harley Davidsona XL 1000 iz 1973. Cilindri su povećani na zapreminu od 1.100 ccm, ventili su veći s poliranom glavom motora, okvir je ručno rađeni bez stražnjeg ovjesa, dok je prednji kotač od 21 cola preuzet s enduro motocikla

POBJEDNIK KLASE CAFE RACER: motocikl “Hurakan” talijanske tvrtke FMW Motorcycles iz Ancone. Njegov agregat je S&S Super Stock, dok je okvir modificirani H-D Shovel iz 1968.. Hurakan je napravljen za 5 mjeseci, oplate su aluminijske kao i spremnik goriva u koji je skrivena elektronika.

2. MJESTO KLASA CAFE RACER: motocikl ”Jawa 500”, još jedno sjajno ostvarenje ruske tvrtke Zillers Garage i njenog vlasnika Dima Golubčikova. Okvir je kruti, a kotači 23 i 19 cola. Agregat je preuzet sa speedway motocikla Jawa 500, koji je izmijenjen pa umjesto metanola koristi običan benzin. Drveni elementi su od kvalitetne hrastovine. 10. MJESTO KLASA FREESTYLE: motocikl ‘Indian Super Scout’ švedskog prerađivača Roth Engineering bazira se na Indianu Scout 1200. Ipak, kotači su uzeti s Harley-Davidsona, a na njih montirane gume Avon. Vrlo su specifične kočnice Beringer sprijeda i Harrison straga. Agregat je pojačan s tekućinom hlađenim turbopunjačom, dok je spremnik goriva pod sjedalom

3. MJESTO KLASA CAFE RACER: “Quadrophenia” talijanske tvrtke PDF Motociclette iz Bergama. Kao osnova je uzet motocikl Vincent iz 1951. godine, a zanimljive su kočnice od dvostrukog bubnja naprijed i straga. CAFÉ RACER

POBJEDNIK KLASE MODIFIED H-D: motocikl “Silver Storm” njemačke tvrtke One Way Machine. Osnova ove prerade je Softail Deuce iz 2001. Zapremine je 1.450 ccm, a kotači su mu 21 i 18 cola.

3. MJESTO KLASE MODIFIED H-D: tricikl “HD3-Spritz” djelo talijanske tvrtke PMS Bike. Njegova osnova je novi Harley Softail - Fat Boy od 1.580 ccm. Prednji kotači ovog tricikla posuđeni su s Honde RC36 s gumama vrlo širokih dimenzija 190/55-17, dok je stražnji kotač uzet s Breakouta, gume 240/40-18. Ispušni top mu je od titana a kočioni sustav integralni s razdjelnikom kočione sile. Ima LED svjetla, a dekoracije su od zlatnih i srebrnih listića.

2. MJESTO KLASE MODIFIED H-D: motocikl “Speedster” španjolske tvrtke Lord Drake Kustoms iz Malage. Osnova je moderan Sportster XL 883 R iz 2007. kojem je zapremina povećana čak na 1.250 ccm. Ugrađeno je ubrizgavanje goriva, natjecateljski 2 u 1 ispušni sustav, natjecateljski S&S filter zraka i plinski stražnji amortizeri. Kotači su 19 i 18 cola. studeni 2018. MOTO PULS y 119

2. MJESTO KLASE RETRO MOD: motocikl ”Anniversary” još jedne talijanske tvrtke Abnormal Cycles. Okvir je s modela Indian Scout 101, prednji kraj s Indian Powerpluss iz 1916., dok je sam agregat s Harley Davidsona UH 80” od 1.340 ccm iz 1940. Vlasnik Samuele Reali htio je kombinirati komponente tih proslavljenih modela. Izradio je i bočnu prikolicu koju je radi natjecanja ostavio kod kuće. Kotači su od 21 cola. POBJEDNIK KLASE RETRO MOD: motocikl “VM 003-16” talijanske tvrtke VM Cycles iz Udina. Agregat je uzet s Harley-Davidsona Flathead SV 750 iz 1942., dok je prijenos s modela BSA military M20. Na ovom motociklu nema „aftermarket“ komponenata već je sve izrađeno ručno od nehrđajućeg čelika ili mesinga. Nema kroma, već je sve polirano.

3. MJESTO KLASE RETRO MOD: motocikl “Iceman Scout Boardtracker “ talijanske tvrtke American Dreams. Za osnovu je uzet Indian Scout iz 1927. godine kojem je ostao originalni okvir i dorađeni agregat Indian 45 s Dell’Orto rasplinjačem i Bosch paljenjem za veću snagu.

POBJEDNIK KLASE STREET PERFORMANCE: motocikl “Titanium V “, engleskog prerađivača Paul Milbourn Customs. Nastao je na osnovi novijeg agregata Moto Guzzi zapremine 1.100 ccm. Mnogi dijelovi su od titana poput okvira, stražnje vilice, ispušnog sustava 2 u 2, hladnjaka rashladne tekućine, ručki, oslonaca nogu, usisnika... Težina je svega 155 kilograma, a oplate i spremnik goriva su od 1,5 mm tankog aluminija. Prednja vilica je Ohlins, kotači su Marchesini, kočnice Harrison…

2. MJESTO KLASE STREET PERFORMANCE: motocikl “Ducati 900 Turbo”, francuske tvrtke Zen Motorcycles. Nastao na bazi motocikla Ducati 900, kojem je ugrađen turbopunjač ručne izrade s intercoolerom i modificiranim usisom s Mikuni HSR rasplinjačom.

3. MJESTO KLASE STREET PERFORMANCE: motocikl “Alpha”, ruske tvrtke MatCustom iz St. Petersburga. Osnova ove prerade je Harley Davidson Night-Rod iz 2015. godine, s Revolution agregatom od 1.250 ccm kojem je pridodan Supercharger HollyMoto koji pomaže da se istisnu 205 KS. Naprijed je Ohlins FGR vilica, dok je stražnja produžena. Sve oplate su od karbona, ispušni sustav od titana, a Beringer kliješta imaju 6 klipića

4. MJESTO KLASA RETRO MOD: motocikl “Geometric” ukrajinske tvrtke ICM. Agregat potječe iz dvotaktnog motocikla IZH Upiter od 350 ccm iz 1962 g. Prednje kočnice nema dok je straga bubanj Pri samom dnu klase Freestyle našao se motocikl SG4, švicarskog vlasnika Stephane Granda, napravljen na bazi Harley-Davidsona iz 1958. godine Obje gume su mu specifične Excelsior 650X18 dok su kočnice bubanj

5. MJESTO KLASA STREET PERFORMANCE: motocikl “Drag 360” poljskog prerađivača Arkadiusz Pawlukowicz. Agregat je uzet s Honde Gold Wing 1500, dok je prednji kraj uzet s Yamahe GTS 1000. Stražnja vilica je mono s gumom širine čak 360 mm.

Talijanska prerada Taraki na bazi motocikla Morini 500 iz 1979., koju potpisuje Marco Cassiolari iz Verone, nije dobro prošla kod ocjenjivanja stručnog žirija. Kotači su promjera 21 cola.

Klasa Freestyle: motocikl “The Rose” Nizozemca Guusa Hooglanda nije izmamio uzdahe žirija. Napravljen na bazi Harley Davidson Sportstera iz 1986. i zapremine je 1.100 ccm, s 4 brzine. Prednji kraj je preuzet sa Springera iz 1936 godine, a kotači su 23 cola.

4. MJESTO KLASA STREET PERFORMANCE: motocikl ”Revolver” ruskog vlasnika Medvedeva Vadima iz Moskve. Agregat je uzet s Honde RD02/675, okvir s NX-a 650, a stražnja vilica s VFR-a 400.

Klasa Freestyle: motocikl “Ducati ZeroUno” Talijana Gianni Pellegrina nije se plasirao među 20 najboljih, iako ima originalna rješenja. Straga su dva kotača koja se zakreću i određuju smjer motocikla dok je pogon do fiksnog prednjeg kotača izveden lancem. Pogonski agregat je s Ducati Monstera od 600 ccm.

Van konkurencije bio je izložen motocikl Red Baron Nijemca Franka Ohlea, prvi puta predstavljen 2013. godine s avionskim agregatom od 9 cilindara Rotec Radial R3600. Iz 3.600 ccm izvlači 150 KS i 280 Nm pri 2.200 okr/min