Sueca Iron presenta un trabajo en el que el resultado final no ha salido exclusivamente de un catĂĄlogo de accesorios. El diseĂąo y las ideas originales han sido el eje fundamental del proyecto a la hora de armar este sofisticado puzzle.
de
54 BIKER ZONE
a c e u S
n o r I
P
Texto y fotos> Fernando Ibañez
osiblemente la característica más destacada de este taller sea su capacidad para construir de todo, desde motos rápidas a kits de rueda gorda, piezas exclusivas que abarcan desde la vieja escuela a lo más moderno o su capacidad de moverse dentro de un amp lio segmento que va desde el estilo clásico hast a el mas radical. La Canibal es indiscutiblemente merecedora de pertenecer a esta última cate goría, el hecho de contar además con un elev ado presupuesto, supuso un mayor reto para el equipo de gente que ha participado en el proceso de construcción, que finalmente ha consegu ido que hasta el ultimo euro gastado haya prod ucido un eficaz rendimiento. Estéticamente la parte trasera es la que a primera vista más llama la atención . El chasis original Súper Cycle Shop mod elo Drag Style ha sido alargado y reforzado para sujetar toda la cubierta de metal formada por la base del
BIKER ZONE
55
arros, el guarasiento, el soporte del guardab as laterales en piez dos las y ero tras s arro dab grado perfeclas que se han modelado, e inte que emulan las tamente, unos embellecedores ino, tras las branquias de un depredador mar te monobrazo y que se encuentran el basculan lable en altura y la suspensión neumática regu ibida la quilla dureza. Tampoco pasa desaperc de acero, que cha plan con a delantera fabricad de aceite esconde en su interior el depósito n con tapó un de és trav a al que se accede en la parte medidor de temperatura situado con el motor superior izquierda y comunicado especie de una por dos latiguillos. Finalmente blanco a r colo de ada pint l columna vertebra que comienza en juego con el grueso manillar, nto, articula el deposito y termina tras el asie iza el conjunto la moto de principio a fin, suav izar la línea y contribuye notablemente a estil parecer todavía consiguiendo así el efecto de
mas larga. icadas artesaLas piezas que no han sido fabr especial cuidacon s gida esco on nalmente fuer un orden, el ir do. De esta forma y para segu unas vigopor sto pue com esta tren delantero as crofund con rosas horquillas telescópicas an form tijas las a o junt que lin madas de Kod os un momento una sola pieza. Si nos detenem único cable y observamos, veremos que el gas, el resto (freque queda a la vista es el del eado eléctrico) no delantero, embrague y cabl y del chasis illar pasan por el interior del man rfluos que supe s ento elem ar con el fin de evit da completado afeen el conjunto. El frontal que a Ricks de 21’ con un neumático Avon con llant elegancia al de e x 2’15 que transfiere un toqu tren delantero.
56 BIKER ZONE
de 96 c.i. que En cuanto al motor es un S&S rrolla una podesa y cc. 0 160 s equivale a uno cambio Ultima tencia de 100 caballos, con un e en seco de cinco marchas, y un embragu ni de 45 mm BDL. El carburador es un Miku Rebuffini regulable manualmente, con filtro ripción desc la tipo Hércules. Para completar ir que añad ría falta n ulsió prop del sistema de “dos en uno” monta un sistema de escapes Yaffe y recude Supertrapp diseñado por Paul bierto con pintura cerámica. onan las Los controles y testigos que acci están distriluces, intermitentes y bocina Bajo el asiento buidos en diferentes lugares. desde el que se ha instalado un interruptor puño dos cada en ón, ensi susp se maneja la en y apagan los minimalistas botones enciend la luz (larga o intermitentes dobles, regulan Frente al pilona. corta) y hacen sonar la boci j digital y una relo un illar, man al to, acoplado la información línea de leds transmiten toda
BIKER ZONE
57
necesaria para una conducción optima (velocímetro, cuenta revoluciones, cuenta km. Parciales…). Sujeto junto al tanque de gasolina, un indicador de presión nos mantiene al corriente del estado de la suspensión. El botón de arranque esta incorporado en la corredera del gas. Llegados a este punto vamos ahora con esos pequeños detalles que tal vez pasen un tanto desapercibidos a primera vista pero que marcan una notable diferencia en cuanto al
58 BIKER ZONE
acabado final. Podríamos incluir aquí la varilla del cambio, hecha con un trozo de cadena sobrante, soldada eslabón a eslabón y pintada a juego, la forma de ocultar la bobina con una pieza que emula las formas de un escudo heráldico y que sirve como efectivo identificador del autor de esta transformación, el asiento tapizado con piel de avestruz o la situación de la pequeña matricula, sujeta a la pinza de freno trasera y que seria perfecta sino fuera
por que puede convertirse en un imán para las multas. El trabajo de pintura llevado a cabo por Xtreme Custom Paints, merece en nuestra opinión una especial atención. Determinante en cualquier transformación, en este caso concreto
Tino ha tenido ocasión de mostrar una vez más sus excelentes cualidades como creativo. El proceso tuvo un nuevo escenario, íntegramente en las nuevas instalaciones de Sueca Iron, y ha seguido una línea escalonada que empezó sobre una base de pintura dorada, en la que se aerografiaron las calaveras en color
BIKER ZONE
59
negro. Posteriormente se aplicó un “candy” de color mandarina y se difuminaron los bordes con marrón, después se pintó la franja en blanco perlado y seguidamente llegó el turno de los detalles en pinstriping para finalmente barnizar cada pieza antes de ser montada. Solo nos queda añadir que la sesión de fotos sirvió como chequeo al funcionamiento en carretera de La Caníbal que cumple con uno de los parámetros indispensables de cualquier vehiculo: Rodar.
60 BIKER ZONE
FICHA TÉCNICA GENERAL Nombre: La Canibal Propietario: Salvador Bernia Ciudad: Tavernes de Valligna (Valencia) Constructor: Sueca Iron Marca: NSB Modelo: Sueca Iron 8 MOTOR Marca: S&S Modelo: 96 Cubic Inches Evolution Cilindrada: 1600 cc Preparado por: Sueca Iron Encendido: Twin Tech Carburador: Mikuni 42
Filtro de aire: Rebuffini, Hercules Escapes: Supertrapp de Paul Yaffe TRANSMISIÓN Caja de cambios: Ultima Velocidades: 5 Embrague y primaria: Belt Drive Secundaria: Correa CHASIS Marca: SCS Tipo: Drag Style Ángulo: 38º Alargado: No Basculante: Monobrazo Zodiac Amortiguadores: Legend Air
ACCESORIOS Manillar: Sueca Iron Torres: Sueca Iron Puños y piñas: Midwest Guardabarros delantero: Custom Chrome, adaptado Guardabarros trasero: Custom Chrome Soportes guardabarros: Sueca Iron Faro: Kodlin Piloto: W&W Cuenta kilómetros: Moto Gadget Cuenta vueltas: Moto Gadget
Mandos avanzados: Midwest Dep. de gasolina: W&W adaptado Depósito de aceite: Sueca Iron Asiento: Sueca Iron- Llop Instalación eléctrica: Sueca Iron ACABADOS Pintura y diseño: Xtreme Custom Paint-Sueca Iron Aerografía: Xtreme Custom Paint Molding: Sueca Iron Cromados: Cromados Alcaraz Pulido: Sueca Iron
HORQUILLA Marca: Kodlin Tipo: Telescópica Alargada: No Tijas: Kodlin RUEDA DELANTERA Llanta: Ricks 21x2’15 3,5” x 18” Neumático: Avon Venon 90/90/21 Frenada: PM 6 Pistones Contour RUEDA TRASERA Llanta: Ricks 5, 18x8’5 x 18” Neumático: Avon Venon 250/40-18 Frenada: PM 4 Pistones
BIKER ZONE
61