EFZ
de RS E P P HO C N IRO ido s a rla h rosas e P , La s nume a d i n de a l 贸 ed i , c e m e a cament la situa anillar j a r un t on贸mi anto a to, el m mo o m co cu en erg Co o i n s d a e a a d el es 帽a nd a h dise ficacion s como , ero os p d i e l a d a a z t t mo tos os avan a robus a. n e elem s mand ado un m谩quin lt le o lo resu anejab m
86 BIKER ZONE
Oficialmente esta moto comen-
zó a construirse hace sólo unos meses, pero la realidad es que el proyecto empezó a gestarse en 2009, cuando constructor y propietario coincidieron en el stand que EFZ Iron Choppers montó para la ocasión el pasado año en la 10ª edición de Llunàtica, en el que, a modo de shop bike, tenia expuesta una llamativa pro-street construida enteramente con piezas del catalogo de Custom Chrome y que, por
su línea y acabados, llamó la atención del ahora dueño de la moto que os presentamos. Tras algunas conversaciones, (que sirvieron como excusa para correrse alguna que otra juerga en varios eventos posteriores en los que coincidieron) finalmente la idea de rodar con una moto personalizada fue tomando forma, aunque en un primer momento lo único que quedó decidido es que se haría utilizando como base una Harley-Davidson. No tardaron mucho tiempo en localizar una Sportster 883 rectificada a 1200 cc de la que únicamente se ha aprovechado el motor y el sistema de frenado. Por lo demás todos y cada uno de los nuevos componentes han sido comprados, construidos o adaptados expresamente.
Texto y fotos> Fernan do Ibañez
BIKER ZONE
87
El siguiente paso fue perfilar una línea de trabajo y un primer boceto de la moto. Con tal propósito, se encargó un chasis Softail tipo “Drag” con basculante para rueda de 250 sobre el que trabajar y a partir de este momento y de mutuo acuerdo, el diseño de la moto quedó totalmente en manos del futuro propietario y las soluciones técnicas para cada propuesta del cliente, a cargo de Enrique Falomir. Esta especie de contrato terminó dando como resultado una moto que presenta una mezcla de diferentes estilos. Por un lado tiene un acentuado toque radical en cuanto a las formas y la estética global, aunque por otra parte no hay que perder de vista el lanzamiento de las horquillas con una inclinación de 40º más propio de una chopper. Entrando ya en detalles: “nos pare-
88 BIKER ZONE
ció interesante hacer una especie de disección de algunos elementos, dado que en muchas de las ocasiones las peticiones del dueño eran un tanto difíciles de llevar a la práctica sin que supusieran un problema grave para la seguridad o distorsionaran en exceso el resultado final”. Un ejemplo podría ser el manillar, ya que una vez instalado el voluminoso depósito a esa altura sobre la barra del chasis, no había en el mercado torretas aptas, de manera que se construyeron artesanalmente tres prototipos diferentes, hasta dar con el adecuado para la anatomía del conductor y la forma del tanque.
Utilizado ya en otras transformaciones, y marca de la casa, es el copete que une el chasis y el depósito dando así una continuidad al perfil de la moto, o el ¿asiento? que se reduce a una simple chapa sobre la que posteriormente se acoplan unas almohadillas y en alguna ocasión para viajes mas largos una especie de taco con ventosas. Otras piezas que durante la sesión de fotos nos resultaron curiosas y pueden dar una idea del buen acabado, los conocimientos técnicos y el ingenio que caracteriza a las motos salidas del taller de EFZ, podrían ser, el soporte para la bomba de freno hecho con aluminio y que no resultará difícil identificar en las fotos ya que va pintado en oro y encajado tras el piñón de la transmisión secundaria, los escapes “hand made” creados desde cero apartir de un tubo de 50 mm, que quedan perfectamente alineados, el piloto trasero de leds, integrado sobre el puntiagudo guardabarros envolvente
BIKER ZONE
89
as también fabrio los estribos y palanc perfectamente el o cados a mano imitand on. Av s ño pu modelo de los orrido tal vez falrec el tar ple com a Par ro Trumpet junto taría añadir que el filt el velocímetro, y al que se ha montado los chivatos, concon es luc una línea de reclame su parte de siguen que el motor juguete. e est en o protagonism ción de la moto, ora dec la a nto cua En cromo sirven de la pintura negra y el Club Hermanos fondo al logotipo del
90 BIKER ZONE
tenece nuestro De La Costa al que per su sede en ne tie e protagonista y qu ta añadir que res s no o sol Tan a. Oropes la Dorada Per La de el primer destino ualmente la cas fue a, nad mi ter una vez ica, en la que nàt Llu de siguiente edición el 3º Premio Cateconsiguió alzarse con a en una de las cad goria Harley Modifi a el AMD World par as ori cat sifi cla rondas Championship.
FICHA TÉCNICA GENERAL Nombre: La Perla Dorada Propietario: Rafa Franco Ciudad: Oropesa Del Mar Constructor: EFZ Motors Año: 2010 Marca: H-D Modelo: Sportster 883
MOTOR Marca: HD Modelo: 883 Cilindrada: 1200 Encendido: Origen Cilindros: Origen Pistones: Wiseco Resto motor: Origen Carburador: Origen Filtro de aire: Hyper Force Escapes: Artesanales EFZ Motors TRANSMISIÓN Caja de cambios: Origen Velocidades: 5 Embrague y primaria: Origen Secundaria: Adaptada para rueda 250 CHASIS Modelo: Softail, Drag Marca: SCS Ángulo: 40ª Alargado: no Basculante: Drag Amortiguadores: Softail
HORQUILLA Marca: Custom Chrome RUEDA DELANTERA Llanta: 18 pulgadas Marca: Rev Tech, Dominator Neumático: 130 Frenada: Origen RUEDA TRASERA Llanta: 18 pulgadas Neumático: 250 Frenada: Origen ACCESORIOS Manillar: Artesanal EFZ Torres: No Espejo: Arlen Ness, Rad II Puños: Avon Guardabarros Delantero: Artesanal EFZ Guardabarros Trasero: Artesanal EFZ Soporte guardabarros trasero: Artesanal EFZ Faro: DNA, Bullet Piloto: Leds Cuenta Km.: MMB Cuentavueltas.: NO Mandos avanzados: artesanales EFZ Depósito de gasolina: Pro-Image Depósito de aceite: SCS Instalación eléctrica: EFZ MOTORS ACABADOS Pintura: EFZ Motors & Friends Diseños: Rafa Franco
BIKER ZONE
91