Ιούλιος - Αύγουστος 2011 by BIke Sports

ΤΕΥΧΟΣ 3 ΙΟΥΛΙΟΣ/ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2011 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ FREE PRESS ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

ers

bigger is better

H νέα τάση είναι 29 ιντσών

98o Tour de France

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

Σύμμαχοι στην άσκηση

SUMMER IN THE CITY

Ποδηλατώντας στην πόλη

KΛΟΠΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

Tips για να κοιμάσαι ήσυχος

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Νίκος Κασιμάτης “Mr Specialized” Ο απόλυτος οδηγός του διασημότερου ποδηλατικού αγώνα

FITNESS Ενυδάτωση τώρα Power Breakfast Άσκηση

Μύθοι & Πραγματικότητα

περιεχόμενα|τεύχος 3

Νέα

Market News 29 Bigger Is Better

ers

H νέα τάση είναι 29 ιντσών

Summer in the City

Για ευχάριστες καλοκαιρινές βόλτες

16 23

98o Tour de France

O απόλυτος οδηγός του διασημότερου ποδηλατικού αγώνα

Διατροφή

Αθλητικά Συμπληρώματα Διατροφής

Δοκιμή

Specialized Sirrus Elite Disc

Τεχνικά

Δισκόφρενα: Μόδα ή Αναγκαιότητα;

Συμβουλές

Ποδήλατο στην πόλη

24 32 34

Συμβουλές Φύλαγε τα ρούχα σου...

38 39

7 τρόποι να κοιμάσαι ήσυχος

Συνέντευξη

Νίκος Κασιμάτης

Διατροφή Το κατάλληλο πρόγευμα για την άσκησή σας Φάε σωστά, γυμνάσου καλά Power Breakfast

44 45 45 46

Μύθοι και Πραγματικότητα

Ενυδάτωση

Τεχνολογία

Μετάτρεψε το κινητό σου σε ποδηλατικό υπερ-υπολογιστή

Οδηγός Καταστημάτων

48 49

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού.

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | info@bikesports.gr

Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου

Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας.

Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης

Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr

Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου

Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Γιάννης Παπαχριστοδούλου

Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

editorial του Βασίλη Παπαχριστοδούλου

H ζωή είναι σαν να ποδηλατείς. Για να κρατάς την ισορροπία σου, πρέπει να κινείσαι.

Albert Einstein

Ο υδράργυρος βρίσκεται ήδη στα ύψη και το ποδήλατο έχει γίνει ο καλοκαιρινός μας σύντροφος. Πολύχρωμοι ποδηλάτες κατακλύζουν καθημερινά τους δρόμους από νωρίς το πρωί μέχρι αργά το βράδυ. Με τον καιρό σύμμαχο να προτρέπει για ατελείωτες εξορμήσεις, οι ώρες που περνάμε πάνω στο ποδήλατο είναι πολύ περισσότερες. Πολύ περισσότεροι είναι όμως και οι κίνδυνοι που αντιμετωπίζουμε τόσο από τη συνύπαρξή μας με τα αυτοκίνητα όσο και από την έκθεσή μας στις υψηλές θερμοκρασίες και τον ήλιο. Αν σε όλα τα παραπάνω συμπεριλάβουμε την έλλειψη ποδηλατικής παιδείας που διακατέχει πολλούς νεοφερμένους στο χώρο, τότε κάθε ανέμελη βόλτα μπορεί να γίνει κινητό ναρκοπέδιο. Στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας θα βρείτε πληθώρα θεμάτων για ασφαλέστερη αστική ποδηλασία, σωματική ενέργεια, ενυδάτωση και ευεξία καθώς και πρακτικές συμβουλές για να αντιμετωπίσετε την έξαρση κλοπής ποδηλάτων. Από το συγκεκριμένο καλοκαιρινό τεύχος δεν θα μπορούσε να λείπει το κορυφαίο ποδηλατικό γεγονός της χρονιάς, ο Γύρος της Γαλλίας. Από τις 2 μέχρι τις 28 Ιουλίου, η αγωνιστική καρδιά όλων χτυπά στη Γαλλία. Το Bike and Sports παρουσιάζει ένα χρήσιμο οδηγό-αφιέρωμα στο διασημότερο ποδηλατικό αγώνα και φτιάχνει τις βαλίτσες του για να παρακολουθήσει από κοντά τα 21 etapes του δυσκολότερου ίσως αγώνα. Το Bike and Sports, μέσω της ιστοσελίδας του, θα σας μεταφέρει το παρασκήνιο, τα αποτελέσματα και τις εξελίξεις του διασημότερου αγώνα του πλανήτη μας. Μέχρι το επόμενο τεύχος, ...bonnes vacances!

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 3

Νέα

Η μελανή ημέρα στην ιστορία του Giro Όταν ξεκινούσε ο γύρος της Ιταλίας κανείς δεν γνώριζε ότι η λαμπρή έναρξη θα συνοδεύονταν από θλίψη και πένθος για τον χαμό ενός ποδηλάτη. Ο Wouter Weylandt σκοτώθηκε μετά από πτώση στην κατάβαση του Passo del Bocco, 25 χιλιόμετρα πριν από τον τερματισμό του 3ου ετάπ. Ποδηλατώντας προς το πίσω μέρος του γκρουπ, Βέλγος ποδηλάτης της Leopard-Trek έπεσε, μένοντας αναίσθητος μετά από πολλαπλά χτυπήματα στο κεφάλι. Παρόλο που ο γιατρός του αγώνα κατέφθασε στο σημείο σε λιγότερο από ένα λεπτό, οι προσπάθειες να τον κρατήσουν στη ζωή ήταν άκαρπες Λίγο αργότερα η είδηση του θανάτου του άτυχου αθλητή έκανε το γύρο του κόσμου. Ο Wouter Weylandt θεωρείτο ανερχόμενο αστέρι του Βελγίου. Γεννημένος στο Βέλγιο το 1984, ο Weylandt ξεχώρισε από νωρίς. Το 2004, στη δεύτερη του χρονιά στο πρωτάθλημα κάτω των 23 ετών, κατάφερε να κερδίσει το Ronde van Vlaanderen U23 και να κατακτήσει την τρίτη θέση στο Paris-Roubaix Espoirs, παρόλο που είχε λάστιχο δύο φορές στη διάρκεια του αγώνα. Η επαγγελματική του καριέρα ξεκίνησε στην Quick Step-Davitamon, αρχικά δοκιμαστικά, και έπειτα ως επαγγελματίας με κανονικό συμβόλαιο. Οι μεγαλύτερες επιτυχίες της καριέρας του ήταν η νίκη ενός ετάπ στο Giro di Italia to 2011 και ενός ακόμα στο Vuelta a Espana το 2008. Στην αρχή της σεζόν ο 26χρονος μεταπήδησε στη Leopard-Trek ως βασικός ποδηλάτης της ομάδας δίπλα στον Fabian Cancellara. O Wouter Weylandt είναι ο πρώτος αθλητής που σκοτώνεται σε αγώνα τέτοιου επιπέδου, μετά από τον θάνατο του Andrei Kivilev στον αγώνα Νίκαια- Παρίσι το 2003 και ο πρώτος σε Grand Tour μετά το ατύχημα του Fabio Casartelli στο γύρο της Γαλλίας το 1995. 2006 2007 2008 2009 2010

Ποδηλασία για την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος Εκατοντάδες ποδηλάτες όλων των ηλικιών συγκεντρώθηκαν την Κυριακή 5 Ιουνίου έξω από το Μέγαρο Μουσικής για να λάβουν μέρος στην ποδηλατοπορία που διοργανώθηκε στα πλαίσια των εκδηλώσεων για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος υπό την αιγίδα των υπουργείων Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Η Εθνική Ομάδα Ποδηλασίας ήταν παρούσα μαζί με τους υπόλοιπους φίλους του ποδηλάτου και έκανε την πρώτη πεταλιά στη σηματοδοτημένη με κώνους διαδρομή μέχρι το Φάληρο. Η διαδρομή παρέμεινε στη διάθεση των ποδηλάτων για έξι συνολικά ώρες (3 στην κάθοδο και 3 στην άνοδο) έτσι ώστε όποιος ποδηλάτης ήθελε, μπορούσε να μετακινηθεί με ασφάλεια από το κέντρο της Αθήνας ως την παραλία του Φαλήρου. «Η Αθήνα σήμερα αισιοδοξεί», δήλωσε ο Γιώργος Αμυράς, δημοτικός σύμβουλος Αθηναίων και ένας εκ των επικεφαλής του ποδηλατικού κινήματος, συμπληρώνοντας «Στροφάρουμε πράσινα. Βγαίνουμε από το καυσαέριο για να απολαύσουμε τη θαλάσσια αύρα», ενώ, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, ύστερα από πανεπιστημιακές έρευνες, έχει υπολογιστεί ότι η χρήση του ποδηλάτου 3 φορές την εβδομάδα, εξοικονομεί από 900-1.300 ευρώ το χρόνο, για τον αναβάτη.

4 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

TO ΠΑΛΜΑΡΕ

Tour de Pologne Driedaagse van West-Vlaanderen, Ronde van België, Ster Elektrotoer Eneco Tour Gent–Wevelgem Vuelta a España Driedaagse van West-Vlaanderen Giro d’Italia Circuit Franco-Belge

Βαθμούς 1 ετάπ, 2ος στη γενική κατάταξη 1 ετάπ 1 ετάπ 1 ετάπ 3ος 1 ετάπ 1 ετάπ 1 ετάπ 1 ετάπ

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 5 ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

Νέα

H 3T παρουσιάζει τις νέες γενιές τροχών Μία νέα γενιά τροχών αγωνιστικών προδιαγραφών παρουσίασε η 3Τ. H εταιρεία παρουσίασε τις εκδόσεις MERCURIO (tubular) και ACCELERO (clincher) με στόχο τις απόλυτες επιδόσεις στο δρόμο, στο τρίαθλο και στο cyclocross. Αμφότερα τα μοντέλα σχεδιάστηκαν ώστε να είναι ελαφριά, ανθεκτικά, άκαμπτα και παράλληλα να προσφέρουν την ελάχιστη δυνατή τριβή, παραμένοντας όμως εύκολα στη LTD

χρήση και τη συντήρηση. Εν αρχή στην αγορά θα εμφανιστεί η ναυαρχίδα της σειράς MERCURIO, το Ltd 60, με στεφάνι από ανθρακονήματα βάθους 65χιλ και συνολικού βάρους 1.4 κιλών (το ζεύγος) και εν συνεχεία θα ακολουθήσουν εκδόσεις των 80χιλ και 40χιλ αντίστοιχα τόσο στη σειρά MERCURIO όσο και στην ACCELERO. Η τελευταία θα είναι διαθέσιμη σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις (LTD, TEAM, PRO) Τα κέντρα των τροχών δεν χρειάζονται μετατροπή και μπορούν να δεχθούν κασέτες Shimano, SRAM και Campagnolo.

TEAM

PRO

MERCURIO 80 Tubular Carbon MERCURIO 60 Tubular Carbon MERCURIO 40 Tubular Carbon ACCELERO 60 Clincher Carbon

ACCELERO 60 Clincher Hybrid

ACCELERO 40 Clincher Carbon

ACCELERO 40 Clincher Hybrid

ACCELERO 40 Clincher Alloy

Τα προϊόντα της 3Τ διατίθενται από την Just Ride (www.justride.gr).

WAYEL ELECTRIC BIKES Τρία νέα ηλεκτρικά ποδήλατα της ιταλικής Wayel έρχονται στην ελληνική αγορά μέσω της Ζεύς ΑΕ. Τα μοντέλα της Wayel ξεχωρίζουν τόσο για την «ιταλική» φινέτσα όσο και για τη τεχνολογική τους πρωτοτυπία. Τα OneCity, SUV και Eco πρόκειται να μετατρέψουν τις μετακινήσεις σας σε στιλάτες, οικολογικές βόλτες. Η Wayel εξοπλίζει τα ποδήλατά της με αφαιρούμενες μπαταρίες λιθίου τριών διαφορετικών χωρητικοτήτων (S, M, L) προσφέροντας έτσι μία ευρεία γκάμα αυτονομίας.

Μοντέλο

Προτεινόμενη Λιανική Τιμή Με ΦΠΑ

One City 3 Ταχύτητες Με Μικρή / Μεσαία / Μεγάλη Μπαταρία

€ 1.199 / € 1.299 / € 1.699

One City 7 Ταχύτητες Με Μικρή / Μεσαία / Μεγάλη Μπαταρία

€ 1.399 / € 1.499 / € 1.899

SUV 3 Ταχύτητες Με Μικρή / Μεσαία Μπαταρία

€ 1.049 / € 1.149

ECO Με Μικρή / Μεσαία Μπαταρία

€ 949 / € 1.049

H καινοτόμος τεχνολογία μετάδοσης της Wayel καταργεί την παραδοσιακή συνταγή της αλυσίδας και συνεπώς την ανάγκη συντήρησης. Τα προϊόντα της Wayel διατίθενται από την Ζευς ΑΕ. (www.zeus.gr)

6 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

FSA-VISION χορηγία WORLD OF BIKE & HERAKLION KASTRO MURCIA Σε συμφωνία χορηγίας ήλθαν οι continental ομάδες δρόμου HERAKLION KASTRO MURCIA και WORLD OF BIKE με την FSA-VISION. Οι αθλητές των ομάδων θα έχουν στη διάθεσή τους τιμόνια, λαιμούς, ποτήρια, ταινίες της FSA και τροχούς και αερόμπαρες της VISION – ακριβώς όπως και η ομάδα της KATUSHA. Η FSA-Vision είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής εξαρτημάτων ποδηλάτου με πολυετή συμμετοχή σε αγώνες και εκτεταμένη έρευνα στη χρήση καινοτόμων υλικών για την κατασκευή εξελιγμένων περιφερειακών.

Μία διαφορετική κλειδαριά ποδηλάτου

Εάν είσθε ποδηλάτης σίγουρα θα έχετε κάποια κλειδαριά ασφαλείας –όχι όμως το Handlebar Bike Lock, το οποίο είναι ενσωματωμένο στις χειρολαβές. Η καινοτόμα αυτή κλειδαριά σχεδιάστηκε από τον Bach Nguyen. Η λειτουργία της είναι απλή. Πιέζετε ένα κουμπί στη χειρολαβή, απελευθερώνεται ο μοχλός, τον τυλίγετε σε κάποιο σταθερό σημείο και κλειδώνετε. Εάν όμως θέλετε να είστε διπλά σίγουρος χρησιμοποιείστε και την κλειδαριά που ήδη έχετε.

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 7

Νέα

ΤοαπόλυτοHigh-Tech ποδήλατο Ομάδα φοιτητών του τμήματος Μηχανικής του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια δημιούργησε το πρώτο πραγματικά high-tech ποδήλατο, το οποίο θα ξετρελάνει τους φίλους της ποδηλασίας. Ο βασικός στόχος της ομάδας ήταν η δημιουργία ενός ποδηλάτου το οποίο θα θέτει νέα δεδομένα στην ενσωμάτωση των εξαρτημάτων. Δηλαδή ένα απόλυτα κλειστό σύστημα μετάδοσης, το οποίο, με τη βοήθεια ενός ηλεκτρονικού συμπλέκτη θα επιτρέπει την απενεργοποίηση των ταχυτήτων και τη μετατροπή του ποδηλάτου σε fixed-gear εν κινήσει.

Το ‘ALPHA’, όπως είναι η κωδική ονομασία του ποδηλάτου, είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου στο χέρι από ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Το μόνο εκτεθειμένο εξάρτημα είναι τα πετάλια.

να μεταφέρετε όλα τα στοιχεία αυτά στον υπολογιστή σας. Ο υπολογιστής τροφοδοτείται από το ταμπούρο των φρένων και από ένα μικρό δυναμό που υπάρχει στα κέντρα των τροχών.

Ο σκελετός είναι ελαφρύτερος από τους συνηθισμένους ατσαλένιους σκελετούς παρά την προσθήκη του επιπλέον συμπλέκτη. Οι φοιτητές κατασκεύασαν πρώτα το σκελετό και τις χειρολαβές χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά μηχανήματα κοπής των υλικών με τη βοήθεια ακτίνων laser επάνω σε τρισδιάστατο μοντέλο.

Το ποδήλατο συμπληρώνεται με το σύστημα μετάδοσης SWIFT (Switchable Integrated Free-Fixed Transmission). Tο σύστημα κίνησης επιτρέπει τόσο τη συμβατική, μέσω σχέσεων, κίνηση όσο και την προσομοίωση ενός ποδηλάτου μονής ταχύτητας.

Κατόπιν ήρθε η σειρά των ηλεκτρονικών. Ο ενσωματωμένος στο λαιμό του τιμονιού υπολογιστής του ‘ALPHA’ έχει οθόνη υγρών κρυστάλλων και δίνει στοιχεία σε πραγματικό χρόνο για το ρυθμό, την απόσταση, την ταχύτητα κ.λ.π. Εάν έχετε δε και το κατάλληλο λογισμικό μπορείτε

Αυτή είναι και η πραγματική καινοτομία του ποδηλάτου που το κάνει μοναδικό και δίνει εύσημα στη σχεδιαστική ομάδα των φοιτητών που υποστηρίχτηκε οικονομικά από 30 κατασκευαστές. Περιμένουμε να δούμε το ‘ALPHA’ σύντομα στα καταστήματα εμπορίας ποδηλάτων.

ZX2 WHIZZ90 Frame

Custom 7005 DH/Freeride

Speed

Fork

Rock Shox Totem RC2L Solo Air, 180mm

Rear shock

Rock Shox Vivid Air R2C 190mm

Derailleur

Sram X9 (Front/Rear)

Brakes

Formula THE ONE hydraulic disc brakes

Freewheel

SRAM PG-970 DH 11-26T

Tires/Tubes

WTB Dissent UST 26x2.30

ΓΝΩΡΙΣΤΕ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΣΕΙΡΕΣ Blue Bird

Black Hawk

Expert

TEAM90

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος των εταιρειών 8 Bikes & Sports Drag & Rock Machine

Frame

Carbon UD

Speed

Fork

Fox 32 F100 RLC, 100 mm

Derailleur

Shimano XTR FD-M981/ RD-M980 (Front/Rear)

Brakes

Formula R1 - 160mm hydraulic disc brake

Freewheel

Shimano CS-M771 10 11-34T

Tires/Tubes

Schwalbe Rocket Ron, 26x2.10” EVO

Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Biker | Γούναρη 41 | Γλυφάδα | 210 9637938 | www.e-biker.gr

Ποδηλατώντας στην Ιστορία Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η ποδηλατική βόλτα ‘Ποδηλατώντας στην Ιστορία’, που έγινε την Κυριακή, 12 Ιουνίου στην Αρκαδία. Από νωρίς είχε αρχίσει να μαζεύεται κόσμος στις Πηγές του Ευρώτα, το σημείο εκκίνησης και τερματισμού. Τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία από την Αθήνα, τη Μεγαλόπολη και τις γύρω περιοχές έφταναν φορτωμένα με ποδήλατα που σε λίγη ώρα θα έπαιρναν θέση στη γραμμή εκκίνησης. Και κάπου κοντά στις 11.30 π.μ. η εκκίνηση δόθηκε. Ένα πολύχρωμο πλήθος ξεκίνησε για μία μοναδική διαδρομή με φυσικό και ιστορικό ενδιαφέρον. Στα μισά της διαδρομής, στο χωριό Πετρίνα, ο καιρός άλλαξε και μία δυνατή βροχή φάνηκε προς στιγμή ότι θα μπορούσε να χαλάσει τα σχέδια. Οι ποδηλάτες όμως αντιστάθηκαν στα καιρικά φαινόμενα και αφού χωρίστηκαν σε δύο ομάδες, συνέχισαν τη βόλτα τους κάτω από καταρρακτώδη βροχή! Το μοναδικό τοπίο αποζημίωσε τους συμμετέχοντες που βρέθηκαν να κάνουν ποδήλατο σε ένα καταπράσινο τοπίο. Επόμενη στάση το Σουλάρι, μετά ο

Βουτσαράς και τέλος ο Σκορτσινός -χωριά με μεγάλη ιστορία από την αρχαιότητα και το μεσαίωνα μέχρι σήμερα. Από όλα τα χωριά που πέρασαν οι ποδηλάτες, τους υποδέχτηκαν με ενθουσιασμό και οι ίδιοι έδωσαν μεγάλη χαρά στους κατοίκους. Μετά από 23 χιλιόμετρα και αφού ο ήλιος είχε κάνει πάλι την εμφάνισή του, οι ποδηλάτες επέστρεψαν στις Πηγές του Ευρώτα για φαγητό. Όσο οι γονείς κατάπιναν τα χιλιόμετρα, οι πιτσιρικάδες απασχολούνταν με παιχνίδια που προμήθευσε εταιρία που ειδικεύεται σε

υπαίθριες δραστηριότητες. Στη βόλτα ‘Ποδηλατώντας στην Ιστορία’ συμμετείχε και ο πρωταθλητής της ποδηλασίας Βασίλης Αναστόπουλος που με την παρουσία του έδωσε χαρά σε οργανωτές και συμμετέχοντες. Η βόλτα ‘Ποδηλατώντας στην Ιστορία’, που φιλοδοξεί να γίνει θεσμός, πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Δήμου Μεγαλόπολης και του Πολιτιστικού Συλλόγου Σκορτσινού με εμπνεύστρια και συντονίστρια τη Χρυσάνθη Ρέτσου.

www.globalcycling.gr

Εισαγωγές/Αντιπροσωπείες Showroom Αγ. Δημητρίου 313 17342 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 210 9810824 Κεντρικό Κατάστημα (Χονδρική) Αμμοχώστου 2 17455 Άλιμος Τηλ: 210 9836930 Fax: 210 9831571

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 9

http://www.facebook.com/pages/global-cycling-community/194743300910

MARKET NEWS

THULE Europower 916

H γνωστή εταιρεία κατασκευής αξεσουάρ αυτοκινήτου επέκτεινε τη γκάμα των προϊόντων της παρουσιάζοντας την πρώτη σχάρα μεταφοράς ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η σχάρα προσαρμόζεται στον κοτσαδόρο του αυτοκινήτου και μπορεί να φορτώσει μέχρι δύο ηλεκτρικά ποδήλατα μέγιστου βάρους 60 κιλών. Η Europower 916, όπως και οι περισσότερες σχάρες κοτσαδόρου της εταιρείας, είναι εξοπλισμένη με μοχλό ανάκλισης για ευκολότερη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών και αποσπόμενων μπράτσων στήριξης των σκελετών για ευκολότερη φόρτωση των ποδηλάτων. Διάθεση: Thule Hellas | www.thulehellas.gr | Τηλέφωνο: 210 5810581

10 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

THM Carbones Clavicula Compact

Η “Clavicula Compact” είναι μια επαναστατικού σχεδιασμού πεταλιέρα κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Τα ειδικού τύπου κλειστά ρουλεμάν της μεσαίας τριβής εδράζονται έξω από το σκελετό και επιτρέπουν τη χρήση ρουλεμάν μεγάλης διαμέτρου. Τα παραπάνω, σε συνδυασμό με τον 30mm άξονα, ο οποίος είναι επίσης κατασκευασμένος από ανθρακονήματα, προσφέρουν ένα εξαιρετικά ελαφρύ και άκαμπτο σύστημα μετάδοσης κατάλληλο για αγωνιστική χρήση. Διατίθεται χωρίς γρανάζια. Διάθεση: Grammarios Bikes | www.grammariosbikes.com | Τηλέφωνο: 210 5136690

ISAAC Meson To Isaac Meson είναι ένα πολύ-λειτουργικό, υψηλής τεχνολογίας αγωνιστικό ποδήλατο. Ο σχεδιασμός με τα έντονα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά συνδυάζεται με τον ελαφρύ και άκαμπτο 3Κ carbon σκελετό, δημιουργώντας ένα ταχύτατο και αξιόπιστο σύνολο έτοιμο για τους απαιτητικότερους αγώνες. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Meson είναι o τριγωνικής διατομής κάτω σωλήνας, ο οποίος προσφέρει μειωμένη αντίσταση και καλύτερη πλευρική ακαμψία. To Meson είναι εξοπλισμένο με σύστημα μετάδοσης Shimano Ultegra 6700, δισκοβραχίονα FSA Gossamer BB30 και τροχούς Fast Forward Carbon F6R. Διατίθεται σε άσπρο ή μαύρο. Τιμή €3980. Διάθεση: Lestos Bikes | www.lestosbikes.gr | Τηλέφωνο: 210 6020435

KLICKFIX Unidisc Πλαστικό κάλυμμα για πεταλιέρες. Με επιλογές για 44Τ, 48Τ και χρώματα μαύρο ή διαφανές είναι το ιδανικό αξεσουάρ για όλα τα ποδήλατα. €13,50. Διάθεση: Sigma Imports | www.sigmaimports.gr Τηλέφωνο: 210 6109759

LEADER FOX Away Entry level trekking ποδήλατο, ιδανικό για χαλαρές βόλτες. Με μοντέρνο σχεδιασμό, σκελετό αλουμινίου και πιρούνι RST SOFI T με διαδρομή 50 χιλιοστών, το Away θα σας μεταφέρει απροβλημάτιστα τόσο στην άσφαλτο όσο και σε ομαλούς χωματόδρομους. Είναι εξοπλισμένο με σύστημα μετάδοσης της Shimano, τροχούς 28˝ και διατίθεται σε μαύρο και μαύρο/κόκκινο. Διάθεση: Maroussi Bikes | www.maroussibikes.gr | Τηλέφωνο: 210 6141935

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 11

Wayel OneCity To OneCity είναι το πρώτο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο της Wayel, το οποίο κατασκευάστηκε σε συνεργασία με το τμήμα Ηλεκτρικής Μηχανικής του πανεπιστημίου της Μπολόνια. Το OneCity έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εύκολη μετακίνηση στην πόλη, σεβόμενο παράλληλα, με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, το περιβάλλον. Το OneCity είναι το πρώτο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο που δεν χρησιμοποιεί αλυσίδα καταργώντας έτσι την ανάγκη συντήρησης και λίπανσης. Η ηλεκτρική υποβοήθηση έρχεται μέσω μία λεπτής, ελαφριάς και αφαιρούμενης μπαταρίας λιθίου βάρους 2.5 κιλών, η οποία επαναφορτίζεται στο 80% σε 4 ώρες προσφέροντας αυτονομία 40 χιλιομέτρων. To OneCity είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τριών (γυναικείο) και επτά (ανδρικό) ταχυτήτων και με επιλογή τριών μεγεθών μπαταρίας. Διάθεση: Ζεύς ΑΕ | www.zeussa.gr | Τηλέφωνο: 210 5598081

MET CRACKERJACK Το παιδικό κράνος της ΜΕΤ, best seller για πάνω από 10 χρόνια, έρχεται με νέο σχεδιασμό και χαρακτηριστικά. Το νέο Crackerjack φέρει πολλά σχεδιαστικά στοιχεία ακριβότερων σειρών δημιουργώντας ένα όμορφο και πρακτικό κράνος που προσφέρει ιδανική προστασία στους μικρούς αναβάτες. Το πίσω μέρος του κράνους είναι ανασχεδιασμένο ώστε να παρέχει μεγαλύτερη προστασία ενώ οι ανακλαστικές λωρίδες κάνουν τα παιδιά ορατά ακόμα και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Διάθεση: Ζενετος Bikes | www. zenetosbikes.gr | Τηλέφωνο: 210 6218509

12 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Ποδήλατα MARIO CIPOLLINI Το κατάστημα «To Podilato» καλωσορίζει τα ποδήλατα Mario Cipollini με ετοιμοπαράδοτα πλαίσια RB1000 στην τιμή των 4.990 ευρώ. Διάθεση: «Το Ποδήλατο» | www.topodilato.gr | Τηλέφωνο: 210 9913510 Klickfix Daypack Τσάντα τιμονιού γενικής χρήσης. Περιλαμβάνει τη βάση τοποθέτησης και ιμάντα ώμου. 8,5L 820gr (με βάση). €68,00. Διάθεση: Sigma Imports, Τηλ: 210 6109759

Fuji Roubaix Το ότι το Roubaix είναι το δημοφιλέστερο ποδήλατο της Fuji από τη δεκαετία του 70 είναι σημάδι ότι οι επιδόσεις του είναι σταθερή αξία για αθλητές μεγάλων αποστάσεων. Το μοντέλο του 2011 είναι κατά 85γρ. ελαφρύτερο χάρη στη βελτιωμένη σχεδίαση του αλουμινένιου πλαισίου (Altair 2 SL). Το πιρούνι από ανθρακόνημα δίνει στο ποδήλατο μεγαλύτερη ευστάθεια και επαγγελματική ακρίβεια στις στροφές και στις καταβάσεις. Διάθεση: Maglaris Bikes | www.fujibikes.gr | Τηλέφωνο: 2710 234723

MTB Stealth Ladies Ιδανική λύση για όσες ζητούν ένα ποδήλατο για χαλαρές βόλτες και σε βολική τιμή. Ο σκελετός, Hi-Ten Steel, έρχεται σε τρία μεγέθη (20, 24 και 26 ) και συνοδεύεται από 12-18-21 ταχύτητες Full Shimano Revoshift, φρένα-μανέτες ALU V-brake Promax καθώς και τροχούς αλουμινίου. Διατίθεται σε φούξια-λευκό και μοβ-λευκό. Tιμή €128 Διάθεση: Global Cycling | www.globalcycling.gr | Τηλέφωνο: 210 9810284

GEPIDA ALBOIN 200 CRS To GEPIDA ALBOIN 200 CRS αποτελεί ένα off-road trekking ποδήλατο με εξαιρετική απόδοση σε σχέση με την τιμή. Το ALBOIN 200 CRS είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 6061 και εξοπλισμένο με 21-ταχύτητες (SHIMANO ACERA οπίσθιο σασμάν και SHIMANO δισκοβραχίονα) και δίπατους ενισχυμένους τροχούς και κέντρα αλουμινίου. Τα φρένα και οι μανέτες των φρένων είναι και αυτά κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Διατίθεται σε αντρικό και σε γυναικείο σκελετό. Ενδεικτική Τιμή Λιανικής: € 320 Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν ΟΕ | www.zelvegianbikes.gr | Τηλέφωνο: 210 8811560

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 13

Λεωφ. Βουλιαγμένης 415 • Ηλιούπολη • Τηλ: 210 990 1919 www.dynocycles.com • e-mail: info@dynocycles.com

Market News

GHOST SE7000F

...THE MAX OF YOU...R BIKE!

Ένα Hardtail με αγωνιστικές καταβολές... σε τιμή χομπίστα! Ο σκελετός αλουμινίου SE7005 δημιουργεί ένα άκαμπτο σύνολο, το οποίο συνεργάζεται αρμονικά με τα υπόλοιπα περιφερειακά ώστε να δημιουργήσουν ένα ανταγωνιστικό σύνολο, ικανό να ανταπεξέλθει ακόμα και σε αγωνιστικές προκλήσεις. Το σύστημα μετάδοσης Dyna - Sis 30 ταχυτήτων της Shimano (XT/SLX) προσφέρει άπλετες επιλογές ακόμα και στις πιο δύσκολες αναβάσεις. To 7000 διαπρέπει στις αναβάσεις και σε στρωτά μονοπάτια -εκεί που το χαμηλό του βάρος βοηθά τις γρήγορες επιταχύνσεις. Η ανάρτηση, 100 mm αερίου/ λαδιού με ρύθμιση προφόρτισης, κλειδώματος και επαναφοράς (rebound), αποδίδει υποδειγματικά τόσο στις καταβάσεις όσο και στα κακοτράχαλα μονοπάτια.

Μία νέα δύναμη έρχεται να συνδράμει τις ποδηλατικές μας επιδόσεις. Το TRYMAX κατασκευασμένο από MYLAR και χειρουργική σιλικόνη, αποτελεί ασπίδα απέναντι στα μαγνητικά πεδία χαμηλής έντασης, όπως πιστοποιεί και ο διεθνούς κύρους οργανισμός TÚV. Στην καθημερινότητά μας διαπιστώνουμε καλύτερες επιδόσεις, αμεσότερα αντανακλαστικά, περισσότερη διάρκεια σε απαιτητική ποδηλασία και για τους μικρούς, καινούριους μας φίλους, καλύτερη και ευκολότερη ισορροπία. Το TRYMAX έχει αποσπάσει τέσσερις διεθνείς πιστοποιήσεις, είναι ασφαλές ακόμα και για χρήση από μικρά παιδιά και διατίθεται σε δέκα χρωματικούς συνδυασμούς. Μπορείτε να το βρείτε σε επιλεγμένα καταστήματα ειδών ποδηλασίας.

Το GHOST SE7000F φέρει επίσης υδραυλικά δισκόφρενα της Shimano με 180mm δισκόπλακες για απροβλημάτιστο φρενάρισμα σε απαιτητικές κατηφόρες. Όλα αυτό το δελεαστικό πακέτο σε τιμή 999 ευρώ.

TRYMAX το ΜΟΝΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Διάθεση: Παφάρμ ΑΕ | www.trymax.gr | Τηλέφωνο: 210 5199238

Διάθεση: Dyno Cycles | www.dynocycles.com | Τηλέφωνο: 210 9901919 Colnago CLX 2.0 Το CLX2.0 έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τις ναυαρχίδες της Colnago αλλά έρχεται σε μια πιο ανταγωνιστική τιμή και υπογραμμίζει τη δέσμευση της ιταλικής εταιρείας στην εφαρμογή προηγμένης τεχνολογίας σε ολόκληρη τη γκάμα των ποδηλάτων της.Το carbon πλαίσιο του CLX2.0, σε συνδυασμό με των αγωνιστικών προδιαγραφών carbon πιρούνι, προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις (ειδικά στα σπριντ) και εξαιρετική θέση οδήγησης. Το CLX 2.0 είναι διαθέσιμο με Shimano 105 ή Ultegra και κοστίζει €2.600 και €3.200 αντίστοιχα. Διάθεση: Just Ride | www.justride.gr | Τηλέφωνο: 210 2627651

KO 14 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Απ Ορ Τη in

Οπτικά SALICE Νέες αφίξεις χρωματικών συνδυασμών των οπτικών SALICE στα μοντέλα 006 και 004 με τιμές από 59 ευρώ. Επίσης το «made in Italy» χειροποίητο κράνος «Casco ΙΤΑ» με τιμή 95 ευρώ. Διάθεση: «Το Ποδήλατο» | www.topodilato.gr | Τηλέφωνο: 210 9913510

Diamondback Axis Σχεδιασμένο για τις υπέροχες διαδρομές, κάνει την ποδηλασία σε μονοπάτι (trail riding) να γίνεται παιχνίδι. Axis = έλεγχος στο έπακρο για όλες τις ανάγκες που προκύπτουν στις προκλήσεις των μονοπατιών. Το ποδήλατο είναι εξοπλισμένο με διπλά ενισχυμένο σκελετό αλουμινίου Hardtail Alloy Vectra που εγγυάται πολλά ευχάριστα χιλιόμετρα, με μπροστινή ανάρτηση Rock Shox Sector RL U-T, διπλά υδραυλικά δισκόφρενα Avid Elixir CR, ελαστικά Schawble, δισκοβραχίονα και σασμάν SRAM X9. Όλα αυτά κάνουν το Axis το απόλυτο δημιούργημα για μοναδικούς προορισμούς. Διάθεση: Kostal Hellas | www.kostalbikes.com | Τηλέφωνο: 210 2832312

BASIL «SPORTS DOUBLE Lady» Τσάντα BASIL «SPORTS DOUBLE Lady» σε Ανθρακί / Ρόζ χρώμα. Η BASIL είναι μια ολλανδική εταιρεία κατασκευής υψηλής ποιότητας τσαντών και καλαθιών για ποδήλατα. Η συγκεκριμένη τσάντα αποτελεί μια υψηλής ποιότητας πρόταση για τη σχάρα του ποδηλάτου σας. Είναι αδιάβροχη, πολύ ελαφριά και με πολλές εσωτερικές και εξωτερικές τσέπες για να μεταφέρετε τα πράγματά σας με ευκολία και ασφάλεια. Επιπλέον, έχει αντανακλαστικές λωρίδες και μπορεί να τοποθετηθεί ακόμη και σε ποδήλατα με παιδικά καθίσματα. Η συνολική χωρητικότητά της είναι 38 λίτρα. Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν ΟΕ | www.zelvegianbikes.gr | Τηλέφωνο: 210 8811560

NG EE O TR E FR S E D I LIV R

KOSTAL HELLAS A.E.B.E

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος για Ελλάδα και Κύπρο Ορφέως 6, 141 22 Νέο Ηράκλειο Αττικής Τηλ: 210 2832356 • 2102832312 • 2102832334 info@kostalbikes.com - www.kostalbikes.com

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 15

www.diamondback.eu

29 Αφιέρωμα: Two-Niners

ers

“

BIGGER IS BETTER

Mε ένα 29άρι, οι χωματόδρομοι μοιάζουν πιο βατοί, τα εμπόδια μικρότερα και η ζωή ευκολότερη.

φωτό: Roo Fowler

16 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

“

Πλεονεκτήματα • Καλύτερη και ομαλότερη ποιότητα κύλισης • Μεγαλύτερες ταχύτητες • Ανεση • Καλύτερη πρόσφυση

ο μέγεθος μετράει και όσοι έχουν καβαλήσει 29άρι μάλλον συμφωνούν. Οι χωματόδρομοι μοιάζουν πιο βατοί, τα εμπόδια μικρότερα και η ζωή ευκολότερη. Σίγουρα θα έχετε προσέξει τα mountain με τους μεγάλους τροχούς. Αυτούς που αρχικά σε ξενίζουν και κάνουν το ποδήλατο να μοιάζει με ακρίδα. Το παρακλάδι των MTBs, πρωτοεμφανίστηκε το 2002 όταν ο «ιδρυτής» του mountain biking, Gary Fischer, σε συνεργασία με την Trek έφεραν τα πάνω κάτω στο χώρο του ποδηλάτου. Παρά την ασθμαίνουσα καθιέρωσή τους, χρόνο με τον χρόνο, ολοένα και περισσότερες εταιρείες παρουσιάζουν μοντέλα με τροχούς 29 ιντσών. Ήδη σε Αγγλία και Αμερική γνωρίζουν μεγάλη άνθιση και αρκετοί επαγγελματίες ποδηλάτες αγωνίζονται πλέον με 29άρια. Τα Two-Niners μπορεί να αντιμετωπίζονται με σκεπτικισμό, αλλά αργά και σταθερά αυξάνουν το μερίδιό τους στην πίτα της αγοράς. Παρόλο που τα 29άρια μοιάζουν να είναι απλά ένα mountain με μεγαλύτερους τροχούς, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι. Οι μεγαλύτεροι τροχοί απαιτούν διαφορετική γεωμετρία σκελετού ώστε να χωρέσουν οι τροχοί και να παραμείνει το ποδήλατο ασφαλές, σταθερό και ζυγισμένο. Η διαφορετική γεωμετρία του σκελετού έχει ως αποτέλεσμα ένα μεγαλύτερο ποδήλατο με διαφορετικό κέντρο βάρους και με διαφορετική θέση οδήγησης από το κλασσικά mountain. Παρόλο που το κέντρο βάρους του ποδηλάτου βρίσκεται τέσσερα εκατοστά ψηλότερα από τα αντίστοιχα 26άρια, είναι πιο σταθερό. Και αυτό γιατί το βάρος του αναβάτη βρίσκεται σε άξονα ο οποίος είναι χαμηλότερα από τον άξονα των τροχών. Οι υπέρμαχοι των 29αριών προτάσσουν την άνεση και την «ισοπέδωση» των ανωμαλιών που προσφέρουν οι μεγάλοι τροχοί ως

“

Μειονεκτήματα • Αυξημένο βάρος • Απαιτεί περισσότερη δύναμη από τον αναβάτη • Μικρότερη επιτάχυνση

βασικό επιχείρημα. Ειδικά σε εκτός δρόμου καταστάσεις, αυτή η άνεση δίνει και την απαραίτητη αυτοπεποίθηση ώστε να κινηθείς γρηγορότερα και να οδηγήσεις επιθετικότερα. Ο βασικός λόγος που συντελεί στην ομαλότερη κύλιση έχει να κάνει με τη μικρότερη γωνία που δημιουργούν τα μεγαλύτερης διαμέτρου ελαστικά με το έδαφος. Αν αφήσετε σε μία κατηφόρα ένα μπαλάκι του τένις και μία μπάλα του μπάσκετ, το μπαλάκι του τένις θα αναπηδήσει περισσότερες φορές από τη μπάλα. Το μπαλάκι, λόγω μικρότερης διαμέτρου και μεγαλύτερης καμπυλότητας, θα αναπηδήσει σε εμπόδια που η μπάλα του μπάσκετ θα προσπεράσει με μεγαλύτερη άνεση. Μπορεί να μην είναι και ο καλύτερος παραλληλισμός αλλά περιγράφει παραστατικά τη διαφορά. Η ίδια ακριβώς φιλοσοφία εξηγεί γιατί είναι πιο δύσκολο το off road με ένα ΒΜΧ από ένα mountain. Οι μικρότεροι τροχοί του BMX δυσκολεύονται περισσότερο σε κακοτράχαλα μονοπάτια την ώρα που ένα mountain κινείται απροβλημάτιστα. Τα 29άρια προσφέρουν επίσης μεγαλύτερη σταθερότητα και καλύτερο κράτημα. Μεγαλύτερο ελαστικό σημαίνει και μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το με το οδόστρωμα, κάτι που γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε καταβάσεις και σε απότομες στροφές. Στον αντίποδα, οι μεγαλύτεροι τροχοί, ο μακρύτερος σκελετός, και τα ειδικά πιρούνια, δημιουργούν ένα σύνολο βαρύτερο το οποίο σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη αντίσταση των ελαστικών, το καθιστούν ένα αν μη τι άλλο απαιτητικό ποδήλατο για καθημερινή μετακίνηση, ιδιαίτερα στη πόλη. Όπως και να έχει αν πρόκειται να αγοράσετε ποδήλατο και τα mountain είναι ψηλά στις προτιμήσεις σας, ρίξτε μια ματιά και στο μεγάλο αδελφάκι τους. Τα 29άρια αξίζουν της προσοχή σας και δεν σας απογοητεύσουν.

Μεγαλύτερο ελαστικό σημαίνει και μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα, κάτι που γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε καταβάσεις και σε απότομες στροφές.

“

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 17

Αφιέρωμα: Two-Niners

Ridley Blast 29er | € 1400

Trek Sawyer | € 1300

To Ridley Blast 29er είναι ένα καινούργιο μοντέλο που ήρθε να προστεθεί στη γκάμα της Βελγικής εταιρείας. Το Blast 29er ξεχωρίζει για τη ποιότητα του πλαισίου αλλά και των υπολοίπων περιφερειακών που πλαισιώνουν τον σκελετό. Το αποτέλεσμα είναι ένα ταχύτατο σύνολο με κορυφαία συμπεριφορά, ικανό να ανταπεξέλθει σε όλες τις συνθήκες.

Το Sawyer είναι το επετειακό μοντέλο της Trek για τη συμπλήρωση 10 χρόνων από τότε που ο Gary Fisher παρουσίασε το πρώτο mountain με τροχούς 29 ιντσών.

To Blast 29er έρχεται με σταθερό πιρούνι carbon ή ανάρτηση 80mm διαδρομής της Rockshox, 30 ταχύτητες, εκτροχιαστές και δισκοβραχίονα της SRAM (X-7) και υδραυλικά δισκόφρενα Avid Juicy 3, 160 χιλιοστών.

Πρόκειται για ένα συνδυασμό κλασσικού retro ποδηλάτου με μοντέρνα περιφερειακά και σχεδίαση. Το Sawyer φέρει πλαίσιο και πιρούνι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ατσάλι, 27 ταχύτητες και υδραυλικά δισκόφρενα της Avid.

Ο υπερμεγέθης διαγώνιος σωλήνας του πλαισίου δίνει στον αναβάτη την αίσθηση που αναζητά καθώς βοηθά τη σταθερότητα και την απόκριση του ποδηλάτου.

Το σύνολο συμπληρώνεται από ποιοτικά περιφερειακά της Bontrager όπως σέλα Evoke, ελαστικά 29-3 και λαιμούς τιμονιού και σέλας Rhythm και Race Lite αντίστοιχα.

18 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Specialized Rockhopper Expert | € 1189

Merida Twenty-Nine Lite 1000D | € 1450

Το Rockhopper Expert είναι ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο, ιδανικό για όσους αναζητούν κάτι παραπάνω από τις off road διαδρομές τους. Ο ελαφρύς αλουμινένιος σκελετός πλαισιώνεται από περιφερειακά που δίνουν στο Rockhopper την αίσθηση πολύ ακριβότερων ποδηλάτων.

To Merida Twenty-Nine Lite 1000-D είναι ένα Cross Country 29άρι με πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από τη σειρά Ο.Nine, την αγωνιστική σειρά της εταιρείας. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά άκαμπτο και ελαφρύ σύνολο το οποίο επιτρέπει την εύκολη κίνηση εντός και εκτός δρόμου. Το Twenty-Nine Lite 1000-D είναι εξοπλισμένο με εμπρόσθια ανάρτηση της RockShox (Recon Gold TK Soloair 100 χιλιοστών), 30 ταχύτητες και υδραυλικά δισκόφρενα 180χιλιοστών της Shimano. Το σύνολο ολοκληρώνεται με ελαστικά της Schwalbe .

Το Rockhopper Expert 29 έρχεται με πιρούνι της RockShox με ρύθμιση και κλείδωμα, 9-τάχυτο οπίσθιο εκτροχιαστή Shimano Deore και διπλοπίστονα υδραυλικά δισκόφρενα 160χιλ επίσης της Shimano.

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 19

Αφιέρωμα: Two-Niners

Fuji Tahoe 1.0 29er | € 1849

To Fuji Tahoe 1.0 είναι ένα ιδανικό 29άρι hardtail το οποίο χαρακτηρίζεται από αντοχή και ποιότητα. Η Fuji έχει εξοπλίσει το αλουμινένιο πλαίσιο με υψηλής ποιότητας και αντοχής περιφερειακά, δημιουργώντας ένα ανταγωνιστικό, άνετο και ευέλικτο σύνολο. Από την εμπρόσθια ανάρτηση 100mm της RockShox και το 30 ταχυτήτων σύστημα μετάδοσης SLX/XT της Shimano μέχρι τα υδραυλικά δισκόφρενα της Tektro (180mm μπροστά, 160mm πίσω), όλα συντελούν στη δημιουργία ενός συνόλου το οποίο συμπεριφέρεται άψογα σε όλα τα οδοστρώματα.

20 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

RockMachine Tsunami 90 29’’ | € 1050

To Tsunami 90 29’’ είναι η ναυαρχίδα της σειράς Performance της Rock Machine, όσον αφορά τα μοντέλα 29 ιντσών. Το Tsunami 90 απευθύνεται σε αυτούς που ζητούν κάτι παραπάνω από ένα απλό mountain, χωρίς όμως να είναι διατεθειμένοι να επενδύσουν σε τεχνολογία που ουδέποτε θα χρειαστούν: δηλαδή σε όσους ψάχνουν ένα καλό και αξιόπιστο ποδήλατο, το οποίο να μην είναι πολύ βαρύ και να κυλάει σωστά. Ο σκελετός του ποδηλάτου είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο 6061 και διαθέτει μία σειρά ποιοτικών περιφερειακών που δίνουν ένα ολοκληρωμένο σύνολο που δεν πρόκειται να σας απογοητεύσει εντός και εκτός δρόμου. Το σύστημα μετάδοσης είναι συνδυασμός των σειρών ΧΤ/ SLX της Shimano, δύο σειρών σχεδιασμένων για εκτός δρόμου χρήση και ένα σκαλί κάτω από την αγωνιστική XTR σειρά. To Tsunami 90 φέρει επίσης πιρούνι Rock Shox Recon Silver 29 Solo Air w/Poploc με 100 χιλ. διαδρομής καθώς και υδραυλικά δισκόφρενα 180χιλ.

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 21

FSA SL250 SB20 27.2

PROLOGO PHORMA MALE SHIMANO SLX RAPIDFIRE / RAPIDFIRE-10

ALLOY TWO BOLT, 12.5MM OFFSET, MICRO ADJUST, 30.9MM SPECIALIZED ROCKHOPPER XC SHIMANO SL-M590 DEORE TRIGGERS

SHIMANO SLX-10 42-32-24

SCHWALBE RACING RALPH 29” 2.1 PERFORMANCE

SHIMANO FC-M430-8, OCTALINK SPLINE, 44A X 32S X 22S REPLACEABLE RINGS SPECIALIZED THE CAPTAIN CONTROL, 29X2.0”, 60TPI, TUBELESS READY ARAMID BEAD

SHIMANO FC-M552 224

SCHWALBE RACING RALPH EVOLUTION 29X2.25

WWW.E-BIKER.GR

ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΔΙΑΘΕΣΗ

WWW.MERIDA-BIKES.COM

SHIMANO M505 HYDRAULIC DISC BRAKES 180/180 MM

SHIMANO BR-M505 HYDRAULIC DISC BRAKES 160MM

HAYES STROKER RYDE, 180MM HYDRAULIC DISC

ΦΡΕΝΑ

WWW.SPECIALIZED.GR

SHIMANO XT-10

SHIMANO DEORE 9SP SHADOW LONG CAGE

SHIMANO XT RD-M773 SGS

ΝΤΕΡΑΓΙΈΡ ΟΠΙΣΘΙΟ

SHIMANO SLX DIRECT

SHIMANO SLX FD-M661 10

ΝΤΕΡΑΓΙΕΡ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ SHIMANO ALIVO

SHIMANO SLX SL-M660 10

WTB SILVERADO PRO

ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤHΤΩΝ

ΣΕΛΛΑ

RITCHEY COMP

FSA XC 282L OS R18 660

BUTTED ALLOY RISERBAR, 25MM RISE

ROCK MACHINE ALLOY

ΤΙΜΟΝΙ

ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΛΑΣ

ROCK SHOX RECON GOLD TK SOLOAIR 100w

ROCKSHOX TORA TK 29 SL

ROCK SHOX RECON SILVER 29 SOLO AIR W/POPLOC, 100 MM

ΠΙΡΟYΝΙ

29” LITE-D-SINGLE

SPECIALIZED M4SL FULLY BUTTED

PERFORMANCE CUSTOM ALU 6061

ΣΚΕΛΕΤΌΣ

€ 1450

MERIDA TWENTY-NINE LITE 1000D

€ 1189

SPECIALIZED ROCKHOPPER EXPERT

€ 1050

TIMH

ROCKMACHINE TSUNAMI 90

WWW.CYCLIST.GR

BONTRAGER 29-3, 29X2.25”

TRUVATIV FIREX 2.0G GXP, 32/22 W/RING GUARD

AVID JUICY 3 HYDRAULIC DISC BRAKES, 160MM

SRAM X-7

SHIMANO DEORE

SRAM X-5, 9 SPEED

BONTRAGER EVOKE 2

WWW.WORLDOFBIKE.GR

WTB WOLVERINE

SRAM X-7 22/32/44 GREY

AVID JUICY 3

SRAM X-7 10S GREY

SRAM X-7 GREY

SRAM X-7 TRIGGER 3X10 RED

WTB VIGO

4ZA STRATOS

BONTRAGER CRIVITZ, 25 DEGREE SWEEP

BONTRAGER RHYTHM ELITE, 27.2MM, ZERO OFFSET

4ZA CARBON RIGID FORK FOR 29ER

BLAST 29’ER 1111A

€ 1400

RIDLEY BALST

CHROMOLY STEEL, 51MM

CUSTOM-BUTTED PLATINUM SERIES CHROMOLY STEEL

€ 1300

TREK SAWYER

GREECE.FUJIBIKES.COM

WTB VULPINE, 29X2.1” KEVLAR BEAD FOLDING

SHIMANO SLX HOLLOW TECH II W/INTEGRATED SPINDLE, 24/32/42T

TEKTRO ORION HYDRAULIC DISC BRAKE, 180/160MM

SHIMANO XT SHADOW

SHIMANO XT

SHIMANO SLX RAPID FIRE, 30-SPEED

FUJI MTB W/ STEEL RAIL

OVAL M-200 31.6X350MM

OVAL M-200 DOUBLE BUTTED 6061 FLAT BAR , 31.8MM

ROCKSHOX REBA RLT 29, 100MM REMOTE LOCKOUT

FUJI A2-SL CUSTOM BUTTED ALUMINUM WITH INTEGRATED TAPERED HEAD TUBE

€ 1849

FUJI TAHOE 1.0

Κάψτε 41% περισσότερο λίπος σε κάθε χιλιόμετρο

Ο παλιός είναι αλλιώς Κάθε νέος ποδηλάτης είτε από άγνοια είτε από ενθουσιασμό, είναι αναπόφευκτο να κάνει λάθη. Ιδού τι να αποφεύγεις.

Προηγμένος ηλεκτρολύτης για τη βελτίωση καύσης λίπους κατά τη διάρκεια της προπόνησης Κάθε σωληνάριο περιέχει 20 ταμπλέτες και παράγει 10 λίτρα ροφήματος

Ανεξάρτητη Έρευνα:

Πίνοντας Low Calorie Zero αντί ενός κοινού ισοτονικού ροφήματος, 22 συμμετέχοντες έκαψαν κατά μέσο όρο

41% περισσότερο λίπος κατά τη διάρκεια της προπόνησης.* *ανεξάρτητη έρευνα του τμήματος Βιοϊατρικής του Πανεπιστημίου της Γλασκώβης.

Μην επιδεικνύεσαι Τα ακριβά αξεσουάρ ή ένα πανάκριβο ποδήλατο δεν σε κάνει αυτόματα και καλύτερο ποδηλάτη. Αυτό που έχει σημασία είναι το πόσο συχνά χρησιμοποιείς το ποδήλατό σου και πόσο καλά το συντηρείς. Ο υπερβάλλοντας ζήλος δεν κάνει καλό Μπορεί να θέλεις να «καταπίνεις» αβίαστα τα χιλιόμετρα αλλά στην αρχή θέλει μέτρο. Πίστεψέ μας, δεν έχει καθόλου πλάκα να ξεμένεις από δυνάμεις στο Πικέρμι και να πρέπει να γυρίσεις προς Χαλάνδρι μεριά. Χώρισε τη διαδρομή σου σε τρία μέρη. Στο πρώτο μέρος κάνε ζέσταμα. Στο δεύτερο πιάσε το ρυθμό σου και δώσ’τα όλα στο τελευταίο κομμάτι. Αυτή η τακτική δεν θα σε προδώσει ποτέ και θα σε βοηθά να κρατάς ρυθμούς ήπιας προπόνησης όταν νιώσεις κούραση. Ανεφοδιασμός τώρα Μην αφήνεις τον εαυτό σου χωρίς καύσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ειδικά σε μεγάλες βόλτες φρόντισε να είσαι εφοδιασμένος με νερό και 1-2 μπάρες ενέργειας. Κατά κανόνα, φρόντισε να τρως μία μπάρα ανά ώρα και να πίνεις ένα μπουκάλι νερό στο ίδιο διάστημα. Μην είσαι ξερόλας Οι νέοι ποδηλάτες μπορεί να είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση, ιδιαίτερα αν έχουν καλή φυσική κατάσταση. Αυτό που πρέπει να γνωρίζεις είναι ότι κάθε φορά που βγαίνεις βόλτα θα μαθαίνεις και κάτι. Προσπάθησε να εστιάζεις και να βελτιώνεσαι σε ένα πράγμα τη φορά. Savoire Faire Ιδιαίτερα αν σκοπεύεις να ποδηλατείς σε ομάδα, να αποφεύγεις να απορυθμίζεις τη ροή των υπολοίπων διότι σίγουρα κάποιος θα θυμώσει. Μείνε στο τέλος, παρακολούθησε την τακτική των υπολοίπων, προσπάθησε να την αφομοιώσεις και μη διστάσεις να ρωτήσεις οτιδήποτε.

22 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος ' 2102011 4942111

Η πόλη βράζει και η μετακίνηση με το αυτοκίνητο είναι ταλαιπωρία. Αφήστε που με τη βενζίνη στα ύψη η ποδηλασία δεν είναι μόνο μια μαγευτική και απολαυστική εμπειρία αλλά και ένας έξυπνος τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων. Πάρα πολλοί πλέον χρησιμοποιούν το ποδήλατο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Ας δούμε λοιπόν τί χρειάζεται για να απολαύσετε τη βόλτα σας και φυσικά ποιές ώρες της μέρας είναι οι ιδανικότερες. Πρωί/ Δουλειά Φυσικά σας χρειάζεται ο κατάλληλος εξοπλισμός και μικρές πρακτικές λύσεις ώστε να μη φτάνετε στο γραφείο στα μαύρα σας τα χάλια Ετοιμαζόμαστε να πάμε στη δουλειά. Εδώ παίζει ρόλο και η διαδρομή που θα ακολουθήσουμε. Δεν θέλουμε να πάμε στη δουλειά ιδρωμένοι. Φροντίστε να κάνετε ένα ντουζάκι πριν ξεκινήσετε. Θα φτάσετε που θα φτάσετε ιδρωμένοι, δεν υπάρχει λόγος να μυρίζετε κιόλας. Πιείτε τον καφέ σας όταν φτάσετε στη δουλειά σας γιατί η καφεΐνη προκαλεί επιπλέον εφίδρωση. Αν μπορείτε, επιλέξτε εύκολη διαδρομή. Μειώστε ρυθμό λίγο πριν φτάσετε στη δουλειά, ώστε να δώσετε στον οργανισμό σας το χρόνο να επανέλθει στους φυσιολογικούς ρυθμούς. Φροντίστε να έχετε στο γραφείο σας μία μικρή πετσέτα, μωρομάντηλα και ένα αποσμητικό. Μέσα σε δέκα λεπτά θα είστε άλλος άνθρωπος. Ακόμα και το καλοκαιράκι ενδέχεται να έχει λίγη ψύχρα το πρωί γι’ αυτό καλό είναι να έχουμε μαζί μας ένα λεπτό μακρύ μπλουζάκι (όχι αδιάβροχο η αντιανεμικό). Σημαντικό ρόλο σε ό,τι φοράμε το καλοκαίρι παίζει η σωστή κυκλοφορία του αέρα. Ένα χοντρό βαμβακερό κοντομάνικο μπλουζάκι είναι χειρότερη επιλογή από μία μακρυμάνικη ποδηλατική μπλούζα. Τις ώρες που μας συντροφεύει ο ήλιος άλλος ένας παράγοντας που έχει σημασία είναι και το χρώμα των ρούχων. Επιλέξτε ανοιχτόχρωμα μπλουζάκια με φερμουάρ στα μανίκια και μπροστά. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τη ρύθμιση εισαγωγής και κυκλοφορίας του αέρα. Αποφύγετε να κουβαλάτε τσάντα πλάτης. Όσο καλός και να είναι ο αερισμός που προσφέρουν οι αεραγωγοί των ποδηλατικών τσαντών κάποια

Summer in the City του Ευάγγελου Κασταμούλα στιγμή η πλάτη σας θα γίνει μούσκεμα. Αν μπορείτε να την αποφύγετε εντελώς ακόμα καλύτερα. Στη περίπτωση που χρειάζεται να κουβαλήσετε πράγματα μαζί σας, σκεφτείτε την εναλλακτική λύση της σχάρας ή των τσαντών που προσαρμόζονται στο σκελετό του ποδηλάτου. Αν παρόλα αυτά θέλετε τσάντα, προτιμήστε μία με 2 λουριά για μεγαλύτερη σταθερότητα και με αεραγωγούς στη πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Οι απογευματινές βόλτες, όταν πέφτει ο ήλιος και δροσίζει ο καιρός, είναι οι ομορφότερες. Δεν υπάρχει καλύτερο πράγμα από μια χαλαρωτική βόλτα, εδικά για όσους μένουν κοντά σε θάλασσα. Χαλαρώνεις, διώχνεις όλο το άγχος της μέρας και παράλληλα γυμνάζεσαι. Ο ρουχισμός σε αυτή τη φάση πρέπει να είναι ελαφρύς. Τέλος να σημειώσουμε ότι σίγουρα για πολλούς ο ήλιος και η ζέστη δεν είναι ό,τι καλύτερο για ποδήλατο αλλά, με τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορούμε σίγουρα να κάνουμε τη ζωή μας πιο ευχάριστη…

LEADER FOX SUMAVA 28” ΜΕΤΑΔΟΣΗ SHIMANO ALIVIO/SLX ΦΡΕΝΑ TEKTO V-BRAKES ΠΙΡΟΥΝΙ RST VITA 60mm LOCK OUT ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ 27

LEADER FOX TOSCANA 28” ΜΕΤΑΔΟΣΗ SHIMANO ACERA/DEORE ΦΡΕΝΑ V-BRAKES ΠΙΡΟΥΝΙ

Quality Cycling Components

RST SOFI 50mm LOCK OUT ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ 24

ΒΑΣ. ΣΟΦΙΑΣ 83, ΜΑΡΟΥΣΙ Τηλ.: 210 6141935 www.maroussibikes.gr

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 23

TOUR

24 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

FRANCE

Αφιέρωμα: Tour de France

Πρόλογος

Τι περιμένουμε φέτος

Τα ετάπ

Γύρος της Γαλλίας είναι, κατά πολλούς, ο αγώνας με το μεγαλύτερο κύρος στην ποδηλασία και ο απαιτητικότερος σε σωματικές δυνάμεις. Επί τρεις εβδομάδες, αθλητές και ποδήλατα θα δοκιμάσουν τα όριά τους με δύο μόνο ημέρες ξεκούρασης.

Φέτος, ο γύρος Γαλλίας δεν θα ξεκινήσει από άλλη χώρα, όπως συνηθίζεται. Η εκκίνηση θα δοθεί στο Βαντέ, κοντά στις ακτές του Ατλαντικού, και η μοναδική φορά που οι ποδηλάτες θα περάσουν σε άλλη χώρα θα είναι κατά τη διάρκεια του 17ου και 18ου ετάπ, όπου θα βρεθούν στο Pinerolo της Ιταλίας.

•

10 ετάπ ευθείας

•

6 ετάπ αναβάσεων υψηλής δυσκολίας

Από τις 2 μέχρι τις 24 Ιουλίου η ελίτ της ποδηλασίας θα βρεθεί στη Γαλλία για το 98ο Tour de France. 3.431 χιλιόμετρα, 21 ετάπ και δύο από τις μεγαλύτερες οροσειρές της Ευρώπης – Άλπεις και Πυρηναία- χωρίζουν τον σωματικά και πνευματικά προετοιμασμένο από τη μάζα. Το έπαθλο των €450.000 είναι από μόνο του μεγάλο κίνητρο για κάθε ποδηλάτη πόσο μάλλον όταν συνδυάζεται με παγκόσμια προβολή και μία θέση στο πάνθεον της Ιστορίας.

Από τις σημαντικότερες στιγμές του φετινού γύρου πρόκειται να είναι η θρυλική ανάβαση του Galibier. Για να γιορταστούν τα 100α γενέθλια από τη πρώτη ανάβαση του Col du Galibier (Γαλλικές Άλπεις), η φετινή διοργάνωση περιλαμβάνει τη συγκεκριμένη ανάβαση δύο φορές, με διαφορά μίας ημέρας. Η δεύτερη δε, (18ο ΕΤΑΠ) θα τερματίσει στη κορυφή – σε υψόμετρο 2645 μέτρων.

26 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

με 4 τερματισμούς σε κορυφές (δύο στα Πυρηναία και δύο στις Άλπεις.) •

3 ετάπ μέτριας δυσκολίας

•

1 ετάπ ατομικής χρονομέτρησης

•

1 ετάπ ομαδικής χρονομέτρησης

•

2 ημέρες ξεκούρασης

Un peu d’histoire s’il vous plaît Το πρώτο Tour de France Το πρώτο Tour de France πραγματοποιήθηκε το 1903. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε ένα νυχτερινό αγώνα πέντε σκελών και διάρκειας 35 ημερών, ο οποίος θα ξεκινούσε και θα τελείωνε στο Παρίσι, περνώντας πρώτα από τη Λυόν, τη Μασσαλία, το Μπορντώ και τη Νάντ. Το πλάνο αυτό κρίθηκε εξουθενωτικό και δαπανηρό με αποτέλεσμα την εγγραφή 15 μόνο αθλητών. Με στόχο την προσέλκυση περισσότερων συμμετοχών, η διάρκεια του αγώνα μειώθηκε στις 19 ημέρες, το κόστος συμμετοχής μειώθηκε από 20 σε 10 γαλλικά φράγκα και συμφωνήθηκε να δίνεται ημερήσιο επίδομα 5 φράγκων για κάθε ποδηλάτη που βρισκόταν στους πρώτους 50 της κατάταξης, είχε πάρει συνολικά λιγότερα από 200 φράγκα και είχε μέση ταχύτητα άνω των 20χλμ/ώρα. Επίσης θα δίνονταν 12.000 φράγκα στον νικητή του αγώνα και 3.000 φράγκα στον νικητή του κάθε σκέλους. Συνολικά ο νικητής θα μπορούσε να κερδίσει έξι φορές περισσότερα χρήματα από το μέσο ετήσιο μισθό ενός εργάτη. Το χρηματικό έπαθλο ήταν τόσο μεγάλο που έκανε πολύ κόσμο, ακόμα και ανέργους, να συμμετάσχουν στον αγώνα. Λόγω των μεγάλων αποστάσεων που καλύπονταν κατά τη διάρκεια της νύχτας, η επίβλεψη ήταν ελλειμματική. Πολλοί αθλητές, συμπεριλαμβανομένου του νικητή Μορίς Γκαρίν, κατηγορήθηκαν ότι χρησιμοποίησαν αυτοκίνητα και τρένα για να μεταβούν από τη μία πόλη στην άλλη. Παρόλο που η διοργάνωση είχε θερμή ανταπόκριση, οι πολλαπλές κατηγορίες εξαπάτησης έφεραν του διοργανωτές κοντά στην ακύρωση του δεύτερου Γύρου την επόμενη χρονιά.

Οι κανονισμοί των πρώτων χρόνων Επί σειρά ετών, οι κανονισμοί του αγώνα άλλαζαν συχνά μέχρι να καταλήξουν στη σημερινή τους μορφή. Μέχρι το 1937 τα ποδήλατα των

Fausto Coppi: Ανάβαση Αλπεων, 1949

συμμετεχόντων έπρεπε να έχουν μία μόνο ταχύτητα και ξύλινες ζάντες, φοβούμενοι ότι η θερμότητα που παραγόταν κατά το φρενάρισμα στις καταβάσεις θα έλιωνε τη κόλλα που συγκρατούσε το λάστιχο. Μέχρι το 1925 απαγορευόταν να συμμετάσχουν ομάδες καθώς το Tour de France ξεκίνησε ως ατομικός αγώνας και όχι ένας αγώνας όπου ομάδες και εταιρικά κεφάλαια θα υπονόμευαν το αθλητικό πνεύμα. Το 1930, απαγορεύτηκαν τα επώνυμα ποδήλατα και οι συμμετέχοντες έπαιρναν μέρος με ποδήλατα που τους παρείχε η διοργανωτική επιτροπή. Τα ποδήλατα ήταν βαμμένα κίτρινα χωρίς κανένα εταιρικό διακριτικό. Οι ομάδες, με τη σημερινή τους μορφή, επέστρεψαν οριστικά στο Γύρο της Γαλλίας το 1969.

To Πρόγραμμα ΕΤΑΠ

Τύπος

Ημ/νία

Διαδρομή

Απόσταση

ΕΤΑΠ

Τύπος

Ημ/νία

Διαδρομή

Απόσταση

Ευθεία

2/7

La Barre de Monts > Les Herbiers

191.5 km

Βουνό

14/7

Cugnaux > Luz-Ardiden

211 km

Ομαδική Χρονομέτρηση

3/7

Les Essarts > Les Essarts

23 km

Βουνό

15/7

Pau > Lourdes

152.5 km

Βουνό

16/7

168.5 km

Ευθεία

4/7

Olonne sur Mer > Redon

198 km

Saint-Gaudens > Plateau de Beille

192.5 km

Ευθεία

5/7

Lorient > Mûr-de-Bretagne

172.5 km

Ευθεία

6/7

Carhaix > Cap Fréhel

164.5 km

Ευθεία

7/7

Dinan > Lisieux

226.5 km

Ευθεία

8/7

Le Mans > Châteauroux

218 km

Βουνό

20/7

Gap > Pinerolo

179 km

Βουνό

21/7

Pinerolo > Galibier - Serre Chevalier

200.5 km

Ευθεία

17/7

Limoux > Montpellier

Ρεπό

18/7

Département de la Drôme

Ανάβαση μέτριας δυσκολίας

19/7

Saint-Paul-Trois-Châteaux > Gap

162.5 km

Ανάβαση μέτριας δυσκολίας

9/7

Aigurande > Super-Besse Sancy

189 km

Ανάβαση μέτριας δυσκολίας

10/7

Issoire > Saint-Flour

208 km

Βουνό

22.7

Modane Valfréjus > Alped’Huez

109.5 km

Ρεπό

11/7

Le Lioran Cantal

23/7

Grenoble > Grenoble

42.5 km

Ευθεία

12/7

Aurillac > Carmaux

158 km

Ατομική Χρονομέτρηση

Ευθεία

13/7

Blaye-les-Mines > Lavaur

167.5 km

Ευθεία

24/7

Créteil > Paris ChampsÉlysées

95 km

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 27

Αφιέρωμα: Tour de France

Αξίζει να γν Μέχρι το 1937 τα ποδήλατα των συμμετεχόντων έπρεπε να έχουν μία μόνο ταχύτητα και ξύλινες ζάντες.

Μέση ταχύτητα το 1903: 25χλμ/ώρα Μέση ταχύτητα το 2010: 40χλμ/ώρα

H φανέλα του πρωτοπόρου είναι κίτρινη λόγω του χρώματος του χαρτιού της εφημερίδας L’Auto, της οποίας αρχισυνάτκτης ήταν ο ιδρυτής του Tour de France, Henri Desgrange.

Η επίσημη ιστοσελίδα του Γύρου είχε 10.5 εκατομμύρια μοναδικές επισκέψεις το 2010.

Defining The Future Today

LESTOS BIKES Isaac Meson 2011

28 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Βασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί • Τηλ: 210 6020435 www.lestosbikes.gr

“HI

Rina Team

α γνωρίζεις Το ετάπ στη ποδηλασία προέρχεται από τη γαλλική λέξη etape που σημαίνει βήμα.

O Alberto Contador κέρδισε το Γύρο της Γαλλίας το 2010 χωρίς να κερδίσει ούτε ένα σκέλος του αγώνα.

O Lance Armstrong έχει κερδίσει 7 συνεχόμενες χρονιές το συγκεκριμένο αγώνα.

“HIS KUOTA” Rinaldo Nocentini Team AG2R La Mondiale

LESTOS BIKES

g e y

Τα χρηματικά έπαθλα που θα μοιρασθούν ομάδες και αθλητές ανέρχονται στα € 3.2 εκατομμύρια με το χρηματικό έπαθλο του νικητή να είναι €450.000.

“YOUR KUOTA” Kuota Kult Sram-Red

2011 Bikes Sports 29 Β.Ιούλιος-Αύγουστος Κωνσταντίνου 37, Κορωπί • Τηλ: & 210 6020435 www.lestosbikes.gr

Αφιέρωμα: Tour de France

Το καραβάνι

Το διαφημιστικό καραβάνι, που είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τον Γύρο της Γαλλίας, είναι πλέον 80 χρονών. Από το 1930 που έκανε τη παρθενική του εμφάνιση, το καραβάνι έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του αγώνα, κερδίζοντας κόσμο και χορηγούς και πλέον το 40% των θεατών ταξιδεύουν στη Γαλλία για να ζήσουν αυτή τη μοναδική εμπειρία. Το καραβάνι ξεκίνησε ως μέσο εισροής χρημάτων, σε μία περίοδο όπου η διοργάνωση του αγώνα ήταν δαπανηρή. Η απόφαση του Henri Desgrange να προμηθεύει τις ομάδες με ποδήλατα ήταν ευπρόσδεκτη από ομάδες και αθλητές αλλά δαπανηρή για τους διοργανωτές. Για να καλυφθεί το κόστος της χορηγίας ποδηλάτων, οι διοργανωτές προσκάλεσαν όλες τις μεγάλες γαλλικές εταιρείες να συμμετάσχουν σε μία κινούμενη παρέλαση, όπου μέσα από ειδικά διακοσμημένα αυτοκίνητα, οι εταιρείες προσέφεραν διαφημιστικά δώρα στο κοινό. Η πρωτοτυπία του καρναβαλιού το καθιέρωσε ως αναπόσπαστο μέρος του Tour de France.

Aξίζει να δείτε

Παρόλο που όλες οι ημέρες του Γύρου πρόκειται να είναι ενδιαφέρουσες ξέρουμε πολύ καλά ότι δεν πρόκειται να μείνετε σπίτι καλοκαιριάτικα. Αν όμως είναι να παρακολουθήσετε έστω και λίγο στο Eurosport, τότε το 3ήμερο 21-23 Ιουλίου είναι η περίοδος που πρέπει να έχετε υπόψη σας. Και αυτό γιατί εκείνες τις ημέρες τα ετάπ πρόκειται να διεξαχθούν στις βουνοκορφές των Άλπεων. Ειδικά στις 21 Ιουλίου, οι ποδηλάτες θα καλύψουν 200 χιλιόμετρα από το Pinerolo της Ιταλίας μέχρι το Galibier όπου θα τερματίσουν σε υψόμετρο 2645 μέτρων,

ιστορικό υψηλό για το TDF. Στις 23 Ιουλίου το ενδιαφέρον μεταφέρεται στις ατομικές χρονομετρήσεις που θα διεξαχθούν στη Γκρενόμπλ. Το ατομικά σπριντ έρχονται στο προτελευταίο ετάπ και είναι ιδιαίτερης σημασίας για δύο λόγους. Πρώτον γιατί έρχονται μετά από 20 ημέρες σωματικής και πνευματικής καταπόνησης. Δεύτερον και σημαντικότερον γιατί είναι η τελευταία ευκαιρία για τους αθλητές να φορέσουν την κίτρινη φανέλα του πρωτοπόρου στο τελευταίο σκέλος, καθ ‘οδόν προς τα Ηλύσια Πεδία.

30 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Το καραβάνι σε αριθμούς • 20 χιλιόμετρα μήκος • 160 ειδικά διαμορφωμένα αυτοκίνητα • 600 άτομα • 33 εταιρείες και μάρκες •16 εκατομμύρια δώρα διατίθενται •12 μέλη της προεδρικής φρουράς • 4 μοτοσυκλετιστές τροχονομοι • 3 ασθενοφόρα • € 200,000 - € 500,000: Το κόστος σε κάθε διαφημιζόμενο

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΕΣ ΝΊΚΕΣ

• Lance Armstrong • Jacques Anquetil • Eddy Merckx • Bernard Hinault • Miguel Indurain • Γαλλία • Βέλγιο • Ισπανία • ΗΠΑ • Ιταλία

36 18 13 10 9

ΝΙΚΕΣ ΑΝΑ ΧΩΡΑ

7 5 5 5 5

ΗΠΑ Γαλλία Βέλγιο Γαλλία Ισπανία

ΝΙΚΕΣ ΣΕ ΕΤΑΠ

• Eddy Merckx • Bernard Hinault • André Leducq

34 28 25

Βέλγιο Γαλλία Γαλλία

ΟΙ ΦΑΝΕΛΕΣ ΤΟΥ ΓΥΡΟΥ

Κίτρινη φανέλα: η φανέλα με τη μεγαλύτερη βαρύτητα. Τη φορά ο πρωτοπόρος του αγώνα μετά από κάθε ετάπ.

Πουά φανέλα: Η φανέλα του νικητή των αναβάσεων. Τη φορά αυτός με τη μεγαλύτερη συγκομιδή βαθμών στα ετάπ των αναβάσεων.

Πράσινη φανέλα: Η φανέλα της γενικής κατάταξης. Τη φορά ο επικεφαλής του αγώνα.

Λευκή φανέλα: τη διεκδικούν οι αθλητές κάτω των 25 έτων και είναι αντίστοιχης σημασίας με την κίτρινη.

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 31

Δοκιμή

Specialized

Sirrus Elite Disc Το Sirrus θεωρείται η fitness σειρά της Specialized -ένα υβρίδιο που συνδυάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ποδηλάτων δρόμου με την ορθότερη θέση οδήγησης των ποδηλάτων βουνού. To Elite είναι το μεσαίο μοντέλο της συγκεκριμένης σειράς τόσο από πλευρά τιμής όσο και εξαρτημάτων. Όντας ποδήλατο σχεδιασμένο για κίνηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, ιδιαίτερη βάση έχει δοθεί στην άνεση και στην ταχύτητα. Στα χαρτιά το Elite μοιάζει να είναι ένα άρτιο και ολοκληρωμένο ποδήλατο. A1 Premium πλαίσιο αλουμινίου, μετάδοση Tiagra (εμπρός), Sora (πίσω), διπλό δισκοβραχίονα TruVativ και υδραυλικά δισκόφρενα της Tektro συνθέτουν ένα ιδιαίτερο σύνολο, ικανό να ανταπεξέλθει τόσο σε μία απλή βόλτα όσο και σε γρήγορες και απαιτητικές διαδρομές. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές. Το Sirrus είναι γρήγορο, ευέλικτο και υπακούει στις εντολές του αναβάτη χάρη στο ελαφρύ για τη κατηγορία του, διπλά ενισχυμένο πλαίσιο αλουμινίου. Η καλή γεωμετρία του πλαισίου παρέχει άνεση στην οδήγηση και παρόλο που απαιτεί όρθια θέση οδήγησης, δεν πρόκειται να σε προδώσει. Στην άσφαλτο «ρολάρει» υπέροχα σαν ποδήλατο δρόμου και το γεγονός ότι στερείται αναρτήσεων το κάνει ακόμη πιο αέρινο. Στη περίπτωση που θέλετε να συνδυάσετε άσκηση με ψυχαγωγία

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

του Γιάννη Κουτούβαλη

Σκελετός

A1 Premium πλαίσιο αλουμινίου

ΣΕΛΑ

Body Geometry Riva Road, 155mm πλάτος

ΦΡΕΝΑ

Υδρ.δισκόφρενα με 160mm δισκόπλακες

ΕΜΠΡ. ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ

Shimano Tiagra για ίσιο τιμόνι

ΟΠ.ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ

Shimano Sora

ΚΑΣΕΤΑ

8 ταχυτήτων

ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ

TruVativ Isoflow 50 x 34 δόντια

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Specialized All Condition Sport, 700x32c, συρμάτινο, 60TPI, με προστασία Flak Jacket

Τιμή

€ 859

και να κινηθείτε εκτός δρόμου, το Sirrus θα σας ακολουθήσει σε ήπιους χωματόδρομους, θα δείξει όμως την αδυναμία του σε οτιδήποτε πιο off-road. Το Sirrus θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένα άνετο ποδήλατο για το μέσο χρήστη. Η σέλα (Specialized Riva) είναι αρκετά μαλακή για ποδήλατο δρόμου αλλά για τους ιδιοκτήτες τέτοιου είδους ποδηλάτων μάλλον αυτό θεωρείται πλεονέκτημα παρά μειονέκτημα. Ακόμα πάντως και σε μεγάλες βόλτες, η σέλα δεν πρόκειται να σας κουράσει. Θετικό στοιχείο στον τομέα της άνεσης παίζουν και τα ανατομικά χερούλια. Mία μεγάλη διαφορά του Elite με τα μικρότερα μοντέλα της σειράς βρίσκεται στο τιμόνι. Επενδεδυμένο με χερούλια gel και καλοσχεδιασμένα άκρα, το τιμόνι βοηθά στη ξεκούραστη οδήγηση προσφέροντας παράλληλα πολλαπλές θέσεις κρατήματος κάτι που βοηθά πολύ στις ανηφόρες. Το Sirrus Elite αποτελεί μία θαυμάσια

• Ταχύτητα • Άνεση • Ευλεξία • Ποιότητα • Βάρος 32 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

επιλογή για όποιον επιθυμεί ένα ποδήλατο-εργαλείο. Είναι ένα οικονομικό, τίμιο, και ευχάριστο στη χρήση ποδήλατο το οποίο εμπνέει αξιοπιστία και ασφάλεια. Οι ασφάλτινες προδιαγραφές του το κάνουν ιδανικό σύντροφο τόσο για μετακινήσεις στην πόλη όσο και για άσκηση. Οι αστικοί αναβάτες θα εκτιμήσουν τη σβελτάδα του ποδηλάτου και την καλή ποιότητα κατασκευής παρόλο που η όρθια θέση οδήγησης, λόγω αεροδυναμικής, αποθαρρύνει την επιθετική οδήγηση. Αρνητικό σημείο στο κατά τα άλλα πολύ καλό σύνολο είναι η άστοχη επιλογή πεταλιών και ο συνδυασμός οκτάρας κασέτας με διπλό δισκοβραχίονα. Τα πετάλια υπολείπονται της ποιότητας που χαρακτηρίζει τα υπόλοιπα περιφερειακά και σίγουρα θα μπορούσαν να βελτιωθούν παρόλο που κάνουν τη δουλειά τους. Από την άλλη σε κατηφορικές διαδρομές (ακόμα και με μικρή κλίση) η κασέτα 8 ταχυτήτων φτάνει εύκολα στα όριά της. •

• Ποιότητα πεταλιών • Κασέτα • Ύψος τιμονιού

Τεχνικά

Δισκόφρενα

Μόδα ή αναγκαιότητα; Τα δισκόφρενα τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει της μόδας και όλες οι εταιρείες πλέον βγάζουν τα περισσότερα μοντέλα τους και σε έκδοση με δισκόφρενα. Μπορεί αρχικά να εμφανίστηκαν στα ποδήλατα εκτός δρόμου, πλέον όμως τα συναντάμε σε ποδήλατα trekking ακόμα και σε ποδήλατα δρόμου. Τι πραγματικά όμως προσφέρουν τα δισκόφρενα στον καθημερινό χρήστη; Υπερτερούν σε κάποιους τομείς σε σχέση με τα παραδοσιακά v-brakes ή τα τμήματα marketing των εταιρειών προωθούν τα δισκόφρενα ως εναλλακτικές, ανώτερης τεχνολογίας, λύσεις στους απλούς καταναλωτές; Η απάντηση δεν είναι ξεκάθαρη καθώς αμφότερα έχουν εξελιχθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια εξαλείφοντας τα περισσότερα μειονεκτήματά τους. Τα δισκόφρενα, αρχικά, σχεδιάστηκαν για χρήση σε ποδήλατα βουνού. Η εκτός δρόμου κίνηση καταπονεί περισσότερο τους τροχούς. Τα φυσικά εμπόδια που θα συναντήσει ο ποδηλάτης στο βουνό ποικίλουν και τα φρένα είναι ζωτικής σημασίας. Λάσπες, νερά, πέτρες και καταβάσεις απαιτούν ένα αποδοτικό και αξιόπιστο σύστημα φρένων. Τα συμβατά φρένα μειονεκτούν σε αυτές τις συνθήκες καθώς απαιτούν στεγνούς και ίσιους τροχούς για να αποδώσουν τα μέγιστα. Δηλαδή τροχούς που δεν έρχονται σε συχνή επαφή με χώμα, νερό και λάσπη, ούτε καταπονούνται από λακκούβες και πέτρες. Ο μηχανισμός των δισκόφρενων είναι τέτοιος που επιτρέπει την απρόσκοπτη χρήση τους κάτω από όλες τις συνθήκες. Και αυτό γιατί οι δαγκάνες (τακάκια) χρησιμοποιούν το δίσκο αντί του τροχού για να επιβραδύνουν το ποδήλατο. Οι δίσκοι δεν έρχονται σε επαφή με τα στεφάνια των τροχών γεγονός που τους κάνει λιγότερο ευπαθείς σε νερά και λάσπες. Επίσης, οι τρύπες τους, εκτός από τον καλύτερο αερισμό, βοηθούν στην απομάκρυνση του νερού από τους δίσκους, διατηρώντας πάντα την επιφάνεια καθαρή. Βέβαια, όλα τα παραπάνω έρχονται με μεγαλύτερο κόστος. Και αυτό γιατί τα δισκόφρενα, και κυρίως τα

Τα δισκόφρενα aρχικά, σχεδιάστηκαν για χρήση σε ποδήλατα βουνού.

υδραυλικά, απαιτούν να βάλετε το χέρι βαθύτερα στη τσέπη τόσο για να τα αποκτήσετε όσο και για να τα συντηρήσετε. Η συντήρηση ειδικά, εκτός του ότι είναι ακριβότερη των συμβατών, είναι και πολυπλοκότερη και απαιτεί γνώσεις ώστε να γίνει σωστά. Δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν κακή εντύπωση για τα δισκόφρενα λόγω κακής ρύθμισης και συντήρησης. Οι υπέρμαχοι των v-brakes προσάπτουν και άλλα μειονεκτήματα στα δισκόφρενα. Ένα από αυτά είναι το επιπλέον βάρος που προσθέτει ο μηχανισμός. Το μισό κιλό που μπορεί να προσθέσει ένας μηχανισμός μπορεί να ακούγεται λίγο, δυσκολεύει όμως τον ποδηλάτη πολύ περισσότερο απ’ ότι νομίζετε στις ανηφόρες. Επίσης, η χρήση δισκόφρενων σε ποδήλατα που κινούνται ως επί το πλείστον σε δρόμο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στον δίσκο. Λόγω των μεγαλύτερων ταχυτήτων που αναπτύσσονται στην άσφαλτο, η θερμική ενέργεια που δημιουργείται κατά το φρενάρισμα είναι περισσότερη απ’ ότι στις εκτός δρόμου διαδρομές. Η παρατεταμένη λοιπόν χρήση των φρένων στο δρόμο υπερθερμαίνει το δίσκο, ο οποίος σε φθηνά συστήματα μπορεί να στραβώσει μειώνοντας έτσι την απόδοσή του. Εν κατακλείδι, τα δισκόφρενα είναι απαραίτητα σε ποδήλατα βουνού αλλά δεν προσφέρουν περισσότερα από τα συμβατά φρένα στα ποδήλατα δρόμου, εκτός από την ικανοποίηση της ματαιοδοξίας του

Πλεονεκτήματα Καλύτερη απόδοση

Τιμή αγοράς

Δεν επηρεάζονται από την ακτινολόγηση του τροχού

Πολύ χαμηλό βάρος

Δεν επηρεάζονται από βροχήχιόνι-λάσπη-χώμα

Απλότητα στη συντήρηση

Μειονεκτήματα Τιμή αγοράς

Επηρεάζονται από την ακτινολόγηση του τροχού

Βάρος

Με τον καιρό φθείρεται το στεφάνι του τροχού

Πολύπλοκη συντήρηση

Μειωμένη απόδοση και ταχύτερη φθορά σε υγρές συνθήκες (βροχή-λάσπη κτλ)

ιδιοκτήτη. Ο μέσος ποδηλάτης, εκτός του ότι δεν έχει ανάγκη τα δισκόφρενα, σπάνια θα βρεθεί σε καταστάσεις που τα συμβατικά φρένα θα τον προδώσουν. Εν αντιθέσει, στα ποδήλατα δρόμου όπου το βάρος έχει ιδιαίτερη

σημασία, τα v-brakes είναι ιδανική λύση. Αν παρόλα αυτά προτιμάτε ποδήλατα με δισκόφρενα, φροντίστε να είναι επώνυμης εταιρείας η οποία έχει διαθέσει χρόνο και χρήμα στο σχεδιασμό και την ανάπτυξή τους. Λίγα παραπάνω χρήματα στην αγορά θα σας γλυτώσουν αρκετά περισσότερα στη συνέχεια. •

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 33

Συμβουλές

“

Είτε γνωρίζετε τον ΚΟΚ είτε όχι αυτό που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι συνήθως το λογικό είναι και το σωστό

Ποδήλατο στην πόλη Όμως, ως οι Βενιαμίν των δρόμων, καλύτερα να παίρνουμε προφυλάξεις και να έχουμε τη σωματική μας ακεραιότητα παρά να ψάχνουμε εκ των υστέρων το δίκιο μας. Λόγω όγκου και ευελιξίας οι μηχανές και τα ποδήλατα περνούν πολλές φορές απαρατήρητα από τα αυτοκίνητα. Ειδικά αν ο οδηγός μιλάει στο κινητό ή ανάβει τσιγάρο, οι πιθανότητες να μη μας προσέξει πολλαπλασιάζονται. Οι μηχανές πλέον έχουν τα φώτα αναμμένα όλη την ημέρα. Οι ποδηλάτες δεν έχουν αυτή την πολυτέλεια. Υπάρχουν όμως άλλοι τρόποι για να μας κάνουν ορατούς.

“

Παρόλο που συναντάμε ολοένα και περισσότερα ποδήλατα στους δρόμους, οι οδηγοί αυτοκινήτων και μηχανών δεν δείχνουν τον απαιτούμενο σεβασμό στους ποδηλάτες. Μπορεί να νιώθουμε αβοήθητοι στο χάος των δρόμων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έχουμε δικαιώματα. Αντιθέτως το ποδήλατο έχει τα ίδια δικαιώματα και υποχρεώσεις με τα υπόλοιπα οχήματα.

ΚΟΚ

Είτε γνωρίζετε τον ΚΟΚ είτε όχι αυτό που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι συνήθως το λογικό είναι και το σωστό. Να οδηγείτε στη δεξιά λωρίδα, να ειδοποιείτε έγκαιρα όταν θέλετε να στρίψετε και να προσπαθείτε να προβλέψετε τι πρόκειται να κάνουν οι οδηγοί που κινούνται γύρω σας.

Ρουχισμός

Τα έντονα χρώματα που χρησιμοποιούνται στα ποδηλατικά ρούχα έχουν στόχο να μας κάνουν ορατούς. Χρώματα όπως το κόκκινο και

το κίτρινο έχουν την ικανότητα να τραβούν την προσοχή περισσότερο από κάθε άλλο χρώμα. Γιαυτό εξάλλου οποιαδήποτε οδική σήμανση χρίζει ιδιαίτερης προσοχής είναι είτε κόκκινη είτε κίτρινη. Στην περίπτωση που δεν μπορείτε να φορέσετε ποδηλατικά ρούχα, ένα κίτρινο γιλέκο είναι απαραίτητο.

Αντιμετωπίζοντας την κυκλοφορία

Σίγουρα θα χρειαστεί να κυκλοφορήσετε σε πολυσύχναστους δρόμους εκτός κι αν ζείτε σε χωριό που σπάνια βλέπει αυτοκίνητα.

ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΣΥΜΠΗΡΩΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

34 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

ZENETOS BIKES

Ηρώων Πολυτεχνείου 7 | Αγ. Στέφανος Τηλέφωνο: 210 6218509 www.zenetosbikes.gr

Untit

Κάποια στιγμή λοιπόν θα βρεθείτε κοντά σε οδηγούς άλλων οχημάτων που μπορεί να μη γνωρίζουν τα δικαιώματά σας ή να διάκεινται εχθρικά στους ποδηλάτες. Για όλες τις περιπτώσεις υπάρχουν τεχνικές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για ασφαλή οδήγηση.

Πού να ποδηλατείτε;

Προσπαθήστε να κινήστε σε δρόμους που δεν κυκλοφορούν αυτοκίνητα, πράγμα εξαιρετικά σπάνιο στη χώρα μας. Αποφύγετε τις μεγάλες οδικές αρτηρίες εκτός αν έχουν ειδική λωρίδα για ποδήλατα, πράγμα εξ ίσου σπάνιο. Προτιμήστε τους πιο ήσυχους δρόμους των κατοικημένων περιοχών, όπου σαφώς υπάρχει όριο ταχύτητας για τα μηχανοκίνητα οχήματα. Κινηθείτε με περισσότερη προσοχή αν βρίσκεστε κοντά σε σχολείο.

Πότε να ποδηλατείτε;

Προσπαθήστε να αποφύγετε την ποδηλασία τις ώρες αιχμής, τότε δηλαδή που κυκλοφορούν στους δρόμους πάρα πολλά αυτοκίνητα. Αναλογιστείτε ποιες είναι οι προτεραιότητές σας στη ζωή –οικογένεια, σχολείο, δουλειά, άλλες δραστηριότητες. Αυτές θα καθορίσουν το πότε θα χρησιμοποιήσετε το ποδήλατό σας. Ο γενικός κανόνας είναι, λαμβάνοντας υπ’ όψιν και τον ελεύθερο χρόνο σας, ‘όσο νωρίτερα, τόσο καλύτερα’. Ενας πολυσύχναστος δρόμος μπορεί νωρίς το πρωί να είναι ευχάριστος και ασφαλής. Αν έχετε την ευχέρεια να μετακινηθείτε μετά το άνοιγμα γραφείων και καταστημάτων, τότε είναι σίγουρο ότι θα συναντήσετε λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους.

Η ροή της κυκλοφορίας

Η ροή της κυκλοφορίας καθορίζεται από τους φωτεινούς σηματοδότες και από τον όγκο των οχημάτων που κινούνται τη συγκεκριμένη στιγμή στους δρόμους. Μείνετε στη δεξιά λωρίδα αν έχει κίνηση. Μην προσπαθήσετε να προσπεράσετε τα προπορευόμενα αυτοκίνητα γιατί κι αυτά θα σας προσπεράσουν αμέσως μόλις ανάψει ο φωτεινός σηματοδότης και θα σας εγκλωβίσουν μέχρι να φτάσετε στον επόμενο. Αν όμως είστε σε άριστη φυσική κατάσταση και το ποδήλατό σας διαθέτει a double-sided clipless pedal που μπορεί να ενεργοποιηθεί αμέσως, τότε και μόνο τότε θα ξεφύγετε με ασφάλεια στους φωτεινούς σηματοδότες.

Τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα

Τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα εγκυμονούν κινδύνους για τους ποδηλάτες. Αν δεν είναι παρκαρισμένα σε σειρά αλλά υπάρχουν κενά ανάμεσά τους, μη μπαινοβγαίνετε στα κενά γιατί υπάρχει κίνδυνος να αιφνιδιάσετε τους διερχόμενους οδηγούς που δεν περιμένουν να ξεφυτρώσει ποδηλάτης από το κενό. Κινηθείτε ελαφρώς αριστερά από τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα ώστε να σας βλέπουν τα οχήματα που ακολουθούν και να σας κάνουν χώρο. Άλλος κίνδυνος είναι να ανοίξει ξαφνικά η αριστερή πόρτα του αυτοκινήτου τη στιγμή που περνάτε εσείς δίπλα του. Πολλοί οδηγοί δεν ελέγχουν από τους καθρέπτες την κίνηση πριν ανοίξουν την πόρτα

νος

τους. Γιαυτό, πριν πλησιάσετε παρκαρισμένο αυτοκίνητο, να κοιτάξετε προσεκτικά. Υπάρχει οδηγός μέσα; Αν υπάρχει, καλό είναι να κινηθείτε λίγο πιο αριστερά γιατί δεν είστε σίγουροι αν θα αποφασίσει να βγει και πότε.

Το άμεσο περιβάλλον

Οσο πιο πολλά γνωρίζουμε για το περιβάλλον στο οποίο κινούμεθα, τόσο πιο ασφαλείς είμαστε. Κίνδυνοι υπάρχουν παντού - σπασμένα γυαλιά στο δρόμο, απρόσεκτοι πεζοί, παιδιά που τρέχουν ανέμελα, βιαστικοί οδηγοί κλπ. Ασφαλής οδηγός –οποιουδήποτε οχήματος- είναι αυτός που έχει αυτιά και μάτια παντού και συνεχώς. •

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 35

Untitled-1 1

4/12/11 12:57:44 PM

Συμβουλές

Φύλαγε τα ρούχα σου... Αν δεν σου έχουν κλέψει πότε ποδήλατο είσαι πολύ τυχερός. Όμως καλό είναι να μην επαναπαύεσαι γιατί οι πιθανότητες δεν είναι με το μέρος σου. Οι στατιστικές δείχνουν ότι οι περισσότεροι, κάποια στιγμή, θα πέσουν θύματα κλοπής. Ακόμα και ο Lance Armstrong έχει χάσει ποδήλατο. Στην περίπτωσή του βέβαια, οι αρχές ασχολήθηκαν με την υπόθεση, διότι ο Armstrong είναι ο... Armstrong και γιατί το ποδήλατό του κόστιζε κάτι παραπάνω από ένα Smart. Εσύ βέβαια δεν πρόκειται να έχεις την ίδια αντιμετώπιση αν πας στην αστυνομία. Οπότε είναι προτιμότερο να πάρεις τα απαραίτητα μέτρα για να μη στενοχωρηθείς. Δύο είναι οι βασικότεροι λόγοι που ένα ποδήλατο «κάνει φτερά». Είτε δεν είναι

36 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Κανόνας Τα ποδήλατα μπορούν να κλαπούν από οποιοδήποτε σημείο και οποιαδήποτε ώρα.

κλειδωμένο καθόλου (έναν καφέ παίρνω από τα Floca και επιστρέφω), είτε δεν είναι κλειδωμένο σωστά. Το να βάλεις την κλειδαριά γρήγορα και πρόχειρα δε σημαίνει απαραίτητα ότι το ποδήλατό σου θα είναι εκεί όταν γυρίσεις. Μπορεί οι κλέφτες ποδηλάτων να μην είναι τόσο προχωρημένοι όσο αυτοί των αυτοκινήτων, δεν είναι όμως χαζοί. Αν εσύ βαριέσαι να κλειδώσεις το ποδήλατό σου σωστά, μην περιμένεις ότι θα σου χαριστούν. Ένας κλέφτης είναι σίγουρο ότι θα προτιμήσει να πάρει ένα ποδήλατο που δεν είναι κλειδωμένο παρά να ασχοληθεί με τη διάρρηξη της κλειδαριάς. Η αν ασχοληθεί, θα πάει στο ποδήλατο του οποίου η κλειδαριά φαίνεται ευκολότερη. Παίρνοντας όμως μερικές προφυλάξεις μπορείς να αποτρέψεις τους κλέφτες. Εμείς σας δίνουμε μικρές συμβουλές για περισσότερη ασφάλεια.

W A M

τρόποι να κοιμάσαι ήσυχος

1. Επένδυσε σε μία καλή κλειδαριά, ανάλογη του ποδηλάτου σου. Αν σου κλέψουν ένα ποδήλατο των €1.000 είναι σίγουρο ότι θα σε «τσούξει» περισσότερο από τα €30 ευρώ που τσιγκουνεύτηκες για μία καλή κλειδαριά.

2. Όταν είσαι σπίτι σου, βάζε το ποδήλατο σε κλειστό, προστατευόμενο χώρο. Η πυλωτή δεν είναι καλή ιδέα. Ειδικά το βράδυ, οι κλέφτες γυροφέρνουν εντοπίζοντας τα υποψήφια ‘θύματα’ και, την κατάλληλη ώρα, σπάνε ανενόχλητοι την κλειδαριά και φεύγουν σαν κύριοι με το ποδήλατό σου. 3. Όταν χρειάζεται να αφήσεις το ποδήλατο για λίγη ώρα, φρόντισε να το κλειδώνεις. Αν δεν έχεις μαζί σου κλειδαριά, τότε πρόσεχε να είναι πάντα στο οπτικό σου πεδίο. Μία έξυπνη λύση είναι να βγάλεις την αλυσίδα από το ντεραγιέ. Υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες ο κλέφτης να παρατήσει το ποδήλατο όταν διαπιστώσει ότι δεν μπορεί να φύγει γρήγορα. Μπορείς επίσης να βγάλεις τη σέλα… Κανένας δεν θέλει να πηγαίνει μόνο με το παλουκόσελο…! 4. Ποτέ μην κλειδώνεις μόνο τον τροχό. Πολλά από τα καινούργια ποδήλατα χρησιμοποιούν “πεταλούδες” για τη γρήγορη αφαίρεση και τοποθέτηση των τροχών. Το “quick release” των τροχών κάνει εύκολη υπόθεση την κλοπή του σκελετού χωρίς καν ο κλέφτης να ασχοληθεί με την κλειδαριά. Προσπάθησε να κλειδώνεις το σκελετό και τη ρόδα μαζί και πάντα σε κάποιο στύλο ή άλλο σταθερό αντικείμενο. 5. Μην αφήνεις εξοπλισμό πάνω στο ποδήλατο, όταν αυτό είναι σε κοινή θέα. Οδόμετρα, τρόμπες και τσαντάκια σέλας τραβούν την προσοχή και κάνουν το ποδήλατο να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα γύρω του. Γενικότερα, όσο πιο απαρατήρητο περνάει ένα ποδήλατο τόσο μεγαλύτερες πιθανότητες υπάρχουν να είναι στη θέση του όταν επιστρέψεις. 6. Ποτέ μην αφήνεις το ποδήλατο κλειδωμένο για καιρό στο ίδιο σημείο. Δεν υπάρχει λόγος να βάζεις τους κλέφτες σε πειρασμό χωρίς λόγο. 7. Σε δημόσιους χώρους, όταν υπάρχουν και άλλα ποδήλατα σταθμευμένα, αφιέρωσε λίγα λεπτά και παρατήρησε πώς έχουν ασφαλίσει οι υπόλοιποι τα ποδήλατά τους. Προσπάθησε να κλειδώσεις το δικό σου καλύτερα. Ο κλέφτης θα κάνει ακριβώς το ίδιο που έκανες και εσύ. Θα δεις πιο ποδήλατο δείχνει ευκολότερο να κλαπεί και θα αφήσει στην ησυχία του αυτό που δείχνει χρονοβόρο και πολύπλοκο. •

σκίτσα: kriptonite.com

WHAT ARE YOU MADE OF? Τηλεφάνους2011 4 • Bikes 10442 Αθήνα Ιούλιος-Αύγουστος & Sports 37 www.grammariosbikes.com Τηλ.: 210 5136690

Συνέντευξη

Νίκος Κασιμάτης από τον Δημήτρη Σπυρόπουλο Γνώρισα το Νίκο στο φυσικό του χώρο, στο κατάστημα της Πλατείας Ιππποδαμείας στον Πειραιά, κατά την αγορά ενός ποδηλάτου Specialized, η εμμονή του όπως τελικά ομολογεί. Φιλικός, προσιτός και χαμηλών τόνων, πηγαινοέρχεται με δύο τηλέφωνα στο χέρι και μιλάει συνεχώς. Παρόλο που δουλεύει ασταμάτητα δεν χάνει το χιούμορ του ούτε την όρεξη για δουλειά. Πώς να τη χάσει άλλωστε όταν έχει μεγαλώσει μέσα στα ποδήλατα; Διαβάστε τη specialized συνέντευξη που πήραμε από το Νίκο Κασιμάτη, ο οποίος προέρχεται από μία οικογένεια πλούσια σε ποδηλατική παράδοση και παιδεία. Ο Νίκος παρουσιάζει την εξέλιξη της εταιρείας, μιλάει για το MTB OPEN CUP και παραμένει αισιόδοξος για το μέλλον της ποδηλασίας παρά την έλλειψη ποδηλατικής παιδείας.

38 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Προέρχεσαι από μία οικογένεια που έχει γράψει ιστορία στο χώρο του ποδηλάτου. Πώς ξεκίνησε η ενασχόληση των Κασιμάτιδων με το ποδήλατο; H δραστηριότητα με την ενοικίαση αρχικά (!), και λίγο αργότερα με την πώληση ποδηλάτων ξεκίνησε στην πολύ δύσκολη μεταπολεμική εποχή (1945). Πιστεύω ότι ο παππούς όντας γενικότερα λάτρης των 2 τροχών διέκρινε την σημασία και ιδιαίτερη αξία του ποδηλάτου για την κοινωνία της εποχής και είχε απόλυτους συμπαραστάτες και συνεργάτες σε αυτό τα αδέρφια του Παναγιώτη, Αλέξανδρο και Λευτέρη. Το ποδήλατο ήταν τότε ‘ακριβό’ μέσο για να το αποκτήσεις και μοναδικό εργαλείο μετακίνησης και διανομής για μια σειρά επαγγελματιών κι εμπόρων όπως τον εφημεριδοπώλη, το γαλατά ακόμη και τον μπακαλόγατο Ζήκο... (γέλιο) Φυσικά, τα χρόνια εκείνα, σύμφωνα με τις αφηγήσεις των παππούδων μας, ήταν πολύ διαφορετικά. Το ποδήλατο πάντα αποτελούσε και θα αποτελεί το πιο προσιτό και απλό μέσο νεανικής απελευθέρωσης κι αυτό από μόνο του πιστεύω ότι είναι δυνατό κίνητρο για να ασχοληθεί κανείς και εμπορικά με το λατρεμένο μας δίτροχο! Έχουμε επίσης μαρτυρίες πολύ στενών φίλων του καταστήματος που με τόση νοσταλγία μιλούν για τα παιδικά τους χρόνια του ’50 και την σχέση τους με τους Αδερφούς Κασιμάτη άρρηκτα συνδεδεμένη με τις γλυκές αναμνήσεις της μαγικής στιγμής που προφέρει μια έστω πεντάλεπτη βόλτα με το «δυσώληνο» OLYMPIC… Όλος λοιπόν ο παραπάνω ρομαντισμός σε συνδυασμό με τη βιοποριστική ανάγκη του μεταπολέμου πιστεύουμε ότι αποτέλεσε την έναρξη αλλά και την επιτυχή έκβαση της συνταγής Κασιμάτης = Ποδήλατο Εσύ πότε κατάλαβες ότι το ποδήλατο είναι ο ‘φυσικός’ σου χώρος; Πότε συνειδητοποίησες ότι θέλεις να ασχοληθείς με αυτόν τον τομέα; (χαμόγελο)… σχεδόν από τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου! Είναι χαρακτηριστικό ότι τα πρωινά του Σαββάτου, όντας μαθητής του δημοτικού, ξυπνούσα νωρίς μην τυχόν και δεν με πάρει μαζί του ο πατέρας μου στο μαγαζί. Η συμφωνία είχε ως εξής: μόλις τελείωνα το διάβασμα των μαθημάτων μου, θα κατέβαινα στο κατάστημα για να περάσω το υπόλοιπο της μέρας κοντά στα αγαπημένα μου ποδήλατα. Ποια ήταν η ασχολία μου τότε; Να μάθω να συναρμολογώ κάθε είδους ποδήλατο το ίδιο καλά με τους έμπειρους τεχνικούς.. Μεγαλώνοντας βέβαια άρχισε να με συνεπαίρνει και η πώληση αλλά ένα είναι σίγουρο: κανείς δεν με πίεσε να συνεχίσω στον τομέα αυτόν, ήταν φυσική επιλογή. Ακόμη και τώρα που οι εμπειρίες μου στο χώρο περιέχουν εκτός από ευχάριστες και δυσάρεστες στιγμές, αναρωτιέμαι καμιά φορά τί άλλο επαγγελματικά θα με γέμιζε το ίδιο και δεν καταφέρνω να φέρω τη συνείδησή μου σε δίλημμα.. (χαμόγελο)

«Το ποδήλατο μπορεί να είναι η λύση σε όλα: στη μετακίνηση, στη σωματική και ψυχική μας υγεία και φυσικά στο περιβάλλον. Ο κόσμος το αντιλαμβάνεται όλο και περισσότερο αυτό και έτσι πιστεύουμε ότι το ποδήλατο θα μπει σε πιο μόνιμη βάση στη ζωή μας.» Η αντιπροσωπεία της Specialized πρέπει να είναι μεγάλη πρόκληση. Τι σημαίνει να εκπροσωπείς μία εκ των κορυφαίων εταιρειών κατασκευής ποδηλάτων στον κόσμο; Μια εταιρεία η οποία διαπρέπει τόσο εμπορικά όσο και αγωνιστικά; Για εμένα προσωπικά, και κατ’ επέκταση για την εταιρεία μας, ήταν η απόλυτη πρόκληση. Ήταν κι ένα προσωπικό στοίχημα και χαίρομαι ιδιαίτερα που επέμενα γιατί η Specialized, σαν μεγάλος κατασκευαστής, είχε και ανάλογα μεγάλες απαιτήσεις. Η πρώτη κρούση μας για συνεργασία με τη Specialized έγινε το 1999. Αλλά επειδή κι εγώ δεν είχα ολοκληρώσει ακόμα τις σπουδές αλλά κι επειδή η αγορά ήταν λιγότερο ώριμη να υποδεχθεί το brand, δεν συζητήσαμε με την ανάλογη αποφασιστικότητα. Το 2004 αισθανόμουν πιο έτοιμος και δεν θα ξεχάσω τη συνάντησή μας με το διευθυντή πωλήσεων στο περίπτερο της εταιρείας στην Eurobike, όπου μετά από επανειλημμένες επισκέψεις για να τον συναντήσω του είπα μεταξύ άλλων: «…αν οι πρώτες μας παραγγελίες δεν σας επιτρέπουν να μας προμηθεύσετε εσείς απευθείας, τότε θα απευθυνθούμε σε τοπικό αντιπρόσωπο της Ευρώπης. Εμείς με κάθε τρόπο θέλουμε να εκπροσωπήσουμε το προϊόν σας…» τόσο σίγουρος αισθανόμουν για αυτό και την επιτυχή του προώθηση από εμάς! Φυσικά η παγκόσμια εμπορική επιτυχία της Specialized είναι σε μεγάλο βαθμό συνδεδεμένη και με την αγωνιστική, καθώς, με την τόση τεχνογνωσία που αντλεί από την έντονη ενασχόλησή της με υψηλών επιδόσεων αθλητές, πετυχαίνει την κατασκευή προϊόντων που πιάνουν απόλυτα τον ‘παλμό’ όλων.. Τι χαρακτηρίζει τους πελάτες που ζητούν να αγοράσουν ένα ποδήλατο της Specialized; Εξαρτάται, γιατί για πολλούς Specialized είναι και τα ποδήλατα της σειράς Globe που έχουν τελείως διαφορετικό προσανατολισμό και κοινό που δίνει έμφαση στη μίνιμαλ σχεδίαση, τις λιτές γραμμές και την απλότητα. Δεδομένου λοιπόν ότι η γκάμα της Specialized είναι τεράστια έχουμε και πολλές διαφορετικές ανάγκες να καλύψουμε με τα προϊόντα μας και άρα πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά πελατών. Τη χρονιά που διανύουμε (2011) είχαμε 105 διαφορετικά επιλεγμένα μοντέλα ποδηλάτων στη γκάμα μας, τα οποία εισήχθηκαν σε τακτικούς ρυθμούς και κάποια επιπλέον κατόπιν ειδικής παραγγελίας! Από αυτόν και μόνο τον αριθμό γίνεται κατανοητό ότι συναντούμε δυνητικούς αγοραστές που

μπορεί να έχουν καθαρά αγωνιστικά κριτήρια ή απλά να ζητούν την άνεση ενός BG Roulux! Σίγουρα όμως μπορούμε να αισθανόμαστε αρκετά υπερήφανοι καθώς ο αγοραστής που θέλει πλέον κάποιο Specialized είναι απόλυτα συνειδητοποιημένος κι αυτό φαίνεται κι από την έρευνα που κάνει π.χ. συγκεκριμένα μοντέλα, μεγέθη ακόμη και χρώματα! Να υποθέσω ότι η εμπλοκή σου με τη διοργάνωση αγώνων ήρθε λόγω Specialized; Όχι, με τους αγώνες Ορεινής Ποδηλασίας ή για τους περισσότερους Mountain Bike ασχολούμαστε από το 1998, αρκετά πριν ξεκινήσουμε τη συνεργασία μας με τη Specialized. Απλά πιστεύω ότι ‘ταιριάζουμε’ πολύ η Specialized κι εμείς στο πώς αντιλαμβανόμαστε τις ανάγκες του ποδηλάτη. Όντας κι ο ίδιος παθιασμένος με το ποδήλατο αντιλαμβανόμουν τους λόγους για τους οποίους θα πετύχει καλέςz πωλήσεις. Είναι εξαιρετικά στοχευμένο καθώς σχεδιάζεται και υλοποιείται από ποδηλάτες για ποδηλάτες. Μπορεί προσωπικά να μην είμαι ο πιο δυνατός αθλητής όμως κάνω τακτικά ποδήλατο (λιγότερο δυστυχώς από όσο θα ήθελα), έχω λάβει μέρος σε αρκετούς αγώνες κι αντιλαμβάνομαι απόλυτα την αξία τους για την εξέλιξη των ποδηλατικών προϊόντων. Αυτός πιστεύω ότι είναι κι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο λάτρεψα από έφηβος την εταιρεία αυτή καθώς την παρακολουθούσα να εξελίσσεται και μέσα από τους αγώνες. To MTB OPEN CUP είναι ένας άρτια οργανωμένος αγώνας επαγγελματικών προδιαγραφών. Πόσο δύσκολο είναι να οργανωθεί επιτυχώς μία τέτοια εκδήλωση; Το MTB OPEN CUP αποτέλεσε πράγματι μια σειρά από καλά οργανωμένους αγώνες ορεινής ποδηλασίας. Επειδή έχουμε βρεθεί και σε πραγματικούς επαγγελματικούς αγώνες του εξωτερικού, θεωρώ ότι απέχουμε από τον χαρακτηρισμό ‘επαγγελματικών προδιαγραφών’. Όμως ήταν μια πολύ σοβαρή προσπάθεια όπου από την εποχή των αγώνων της ‘ΑΘΛΟΣ ‘είχε το μοναδικό χαρακτηριστικό να καλεί όλον τον κόσμο να γευθεί έναν αγώνα MTB. Η μετάγγιση της ιδέας και το κυριότερο μέρος της υλοποίησής τους ανήκει στο συνεργάτη μου Αντώνη Μαρτίνο, επίσης παθιασμένο ποδηλάτη. Οι συμμετοχές μας τελευταία υπερβαίνουν τα 200 άτομα ανά αγώνα, πράγμα το οποίο πλέον μας καλεί να πάρουμε σοβαρή απόφαση για τον τρόπο συνέχισής τους δεδομένου ότι με τόσο κόσμο η οργάνωση δυσκολεύει όλο και περισσότερο κι οι απαιτήσεις αυξάνουν.

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 39

Συνέντευξη Πόσο έχουν αλλάξει τα πράγματα στο χώρο του ποδηλάτου από τότε που ξεκίνησες; Υπάρχουν αλλαγές στις προτιμήσεις των πελατών όσον αφορά τα είδη ποδηλάτων που ζητούν; Καταρχάς έχει αλλάξει και εμπλουτιστεί πάρα πολύ η προσφορά προϊόντων. Στις αρχές του ’80 είχαμε να προτείνουμε ποδήλατα ανάμεσα στις κούρσες της εποχής, που καλούνταν να πατήσουν και στο χώμα με το φαρδύτερο ελαστικό που ζητούνταν συνήθως ως έξτρα, και στα κλασσικά city bikes με την πιο άνετη θέση οδήγησης ή αλλιώς τα “sport”..! Τώρα έχουμε φύγει από το βαρύ σιδερένιο ποδήλατο και το έχουμε αντικαταστήσει με το αλουμινένιο. Μιλάμε για ανθρακονήματα και τιτάνιο σε πολύ ευρύτερη παραγωγή. Έχουμε ποδήλατα για το βουνό με υποκατηγορίες χρήσης: για αγωνιστική κατάβαση, για μεγάλα εντυπωσιακά άλματα ή για μικρότερα που να μπορούν και να ανηφορίζουν. Στα ποδήλατα δρόμου και στα παραδοσιακά πόλης έχουν προστεθεί και ενδιάμεσες κατηγορίες που να μπορούν να συνδυάσουν και άλλες χρήσεις π.χ. τα υβρίδια. Το πολύ ευχάριστο είναι ότι με τον καιρό ο κόσμος γίνεται όλο και πιο δεκτικός στις νέες προτάσεις κι αυτό λόγω του ότι εκλαμβάνει το ποδήλατο όλο και πιο σοβαρά. Το εντάσσει στην καθημερινότητά του και, επειδή έχει γίνει πια μέρος της ζωής του, το εξετάζει πιο προσεκτικά ανάλογα με τις ανάγκες του. Σαφώς μεγάλο μέρος οφείλεται πλέον και στην αμεσότερη κι ευκολότερη ενημέρωση.. Αν θα έδινα κάποιο προβάδισμα ανάμεσα στις κατηγορίες, αυτό θα ήταν, στην παρούσα φάση, στα ποδήλατα με μεγαλύτερη των 26 ιντσών διάμετρο τροχού. Όχι ότι τα γνωστά μας 26άρια ΜΤΒ σταμάτησαν ξαφνικά να ζητούνται, απλά διακρίνουμε ότι τη λεγόμενη μερίδα του λέοντος καταλαμβάνουν τα Fitness, Trekking & CTB. Τα 29άρια ΜΤΒ αναμένουμε να γίνουν η τάση της επόμενης μέρας. Το ποδήλατο έχει αρχίσει και μπαίνει όλο και περισσότερο στη ζωή μας. Ο Έλληνας βλέπει το ποδήλατο πλέον ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης αλλά και σαν μια καλή άσκηση. Πιστεύεις ότι αυτή η δυναμική θα έχει διάρκεια; Προσωπικά θα προτιμούσα το

ποδήλατο να είχε εισαχθεί στη ζωή του Έλληνα νωρίτερα και πιο ‘ομαλά’. Θα ήταν σιγουρότερη και η διάρκειά του αλλά φυσικά καλοδεχούμενο είναι που εντάσσεται έστω κι έτσι. Στο κάτωκάτω ας έχουμε και κάτι ευχάριστο να συζητάμε με την κρίση που διανύουμε. Φυσικά και η τάση αυτή δεν είναι μόνο αποτέλεσμα της κρίσης αλλά και όπως αναφέρεις ενός διαφορετικού τρόπου ζωής που θέλουμε να αποκτήσουμε. Το ποδήλατο μπορεί να είναι η λύση σε όλα: στη μετακίνηση, στη σωματική και ψυχική μας υγεία και φυσικά στο περιβάλλον. Ο κόσμος το αντιλαμβάνεται όλο και περισσότερο αυτό και έτσι πιστεύουμε ότι το ποδήλατο θα μπει σε πιο μόνιμη βάση στη ζωή μας. Πιστεύεις ότι έχουμε ποδηλατική παιδεία και αγωγή; Όχι, δυστυχώς, όμως είμαι πιο αισιόδοξος. Αρχικά πρέπει να διευκρινίσουμε ότι ποδηλατική παιδεία δεν θεωρείται μόνο η κυκλοφοριακή αγωγή αλλά και ο τρόπος που σκεφτόμαστε και οι εν δυνάμει ποδηλάτες. Ακόμη και πώς κυκλοφορούμε με το ποδήλατο καταδεικνύει αν έχουμε παιδεία - αν προκαλούμε στο δρόμο, αν έχουμε επαρκή φωτισμό το βράδυ, αν φοράμε κατάλληλα ρούχα και κράνος- όλα αυτά αποδεικνύουν πόσο υπολογίζουμε τον εαυτό μας ως αναβάτη. Όμως, μπορώ να διαβεβαιώσω ότι είμαστε σε καλό δρόμο καθώς και οι νεοεισαχθέντες στο ποδήλατο καταλαβαίνουν

40 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

άμεσα τη σημασία όλων αυτών. Έχοντας και συγκριτικά στοιχεία με άλλες αγορές των Βαλκανίων, της Κύπρου και της Μάλτας για τις οποίες είμαστε υπεύθυνοι για τη διανομή (κυρίως) των Specialized και Mongoose, μπορώ να πω ότι οι Έλληνες προσέχουν πολύ τον εξοπλισμό τους ενώ και εκδηλώσεις όπως τα Free Day δεν έχουν στόχο να προκαλέσουν (πλην μικρής μειονότητας συμμετεχόντων) αλλά να ξυπνήσουν την πολιτεία. Τώρα, αναφορικά με την κυκλοφοριακή αγωγή των οδηγών αυτοκινήτων

σε σχέση με το ποδήλατο έχουμε πολλή ‘ορθοπεταλιά’ ακόμη. Όμως και πάλι αισιοδοξώ καθώς υπάρχουν δείγματα όπως η ευγενική παραχώρηση προτεραιότητας στο ποδήλατο στην παραλιακή από ταξιτζή. Αυτό δεν το είχα ξαναδεί τόσα χρόνια που κάνω την ίδια διαδρομή! Ένα είναι σίγουρο, όσο περισσότερα ποδήλατα θα κυκλοφορούν τόσο και οι οδηγοί θα εξοικειώνονται με την εικόνα και θα μοιράζονται πιο αρμονικά τους δρόμους. •

Συμβουλές

Ποδηλασία στο βουνό: Απόλαυση ή μπελάς;

της Λένας Γεώργα

ήρες την απόφαση να βγεις έξω για ποδήλατο, να αφήσεις για λίγο πίσω σου την πόλη και να βρεθείς κοντά στη φύση. Τι κάνει όμως μια βόλτα στο βουνό από καλή, ακόμη καλύτερη; Η οργάνωση και ο κατάλληλος εξοπλισμός φυσικά. Σε μια ποδηλατική εξόρμηση στο βουνό, είτε κάπου κοντά στην Αθήνα είτε στην περιφέρεια, πρέπει πρωτίστως να φροντίζεις να μην είσαι μόνος σου. Πάντα η παρέα βοηθάει να “βγει” καλύτερα η διαδρομή αλλά και σε διασφαλίζει σε περίπτωση που κάτι απρόοπτο συμβεί. Σε νέα μονοπάτια και διαδρομές φροντίζουμε να μην εξορμούμε ποτέ μόνοι μας όσο ελκυστική και αν φαίνεται στα μάτια μας η ανακάλυψη νέων διαδρομών και εικόνων. Μη ξεχνάς επίσης πως πολλά μονοπάτια που γνωρίζεις, το χειμώνα λόγω αλλαγής των καιρικών συνθηκών (βροχή, χιόνι) αλλάζουν σύσταση και δεν είναι προσβάσιμα, άρα και ασφαλή, για περπάτημα ή ποδήλατο όπως το καλοκαίρι. Είναι έξυπνο τις πρώτες φορές που θα βγεις έξω για mountain να έχεις κάποιον μαζί σου που γνωρίζει τις διαδρομές και θα σε κατατοπίσει καταλλήλως. Απαραίτητα να έχεις μαζί σου νερό σε ειδικό backpack ή στο παγούρι σου, δύο εξτρα σαμπρέλες, λεβιεδάκια και τρόμπα γιατί το λάστιχο θα σου σκάσει εκεί δεν το περιμένεις και δεν θα υπάρχει ταξί να σε σώσει (π.χ. Μάνη με 40ºC στην μέση του πουθενά με φιδάκια να ακούγονται μέσα στα βάτα). Επίσης φοράς πάντα κράνος για να μη μετανιώσεις που δεν το φορούσες όταν έπρεπε (π.χ. κλαδιά ή απρόσμενη πτώση ακόμη και στο ίσιωμα) και έχεις

πάνω σου και ένα μικρό τσαντάκι πρώτων βοηθειών για τσιμπήματα εντόμων, hansaplast και betadine για τα γδαρσίματα (αν δεν πέσεις, δεν θα μάθεις). Στην ανάβαση θα σε βοηθήσουν αρκετά τα ειδικά πετάλια και ποδηλατικά παπούτσια τύπου mountain με σχαράκι spd, γιατί η μεταφορά της δύναμης από τη σκληρή σόλα του παπουτσιού γίνεται άμεσα προς το πετάλι χωρίς να χάσεις τον έλεγχο του ποδηλάτου. Στην αρχή θα σου είναι δύσκολο να βάλεις και να βγάλεις τα παπούτσια σου από τα πετάλια είτε στατικά είτε εν κινήσει (βλέπε πρώτες βοήθειες) αλλά η επανάληψη θα σε αποζημιώσει. Η ανηφόρα πλέον θα “βγαίνει” πιο εύκολά αλλά και πιο σωστά τεχνικά. Θα το νιώσεις στη δύναμη που καταβάλλεις γιατί δεν θα χρειάζεται να είναι τόσο έντονη. Ένας παλμογράφος ή καρδιοσυχνόμετρο, που μετράει τους παλμούς της καρδιάς σου, θα σε βοηθήσει να γνωρίζεις αντικειμενικά σε τι ένταση και πόση χρονική διάρκεια γυμνάστηκες. Το κινητό με gps ή ένας χάρτης με τα μονοπάτια της περιοχής θα σε ξεδιαλύνουν, όταν το μυαλό σου δεν θα έχει την απάντηση για το ποιο δρόμο να ακολουθήσεις. Τέλος ένα energy bar ή λίγη μαύρη σοκολάτα θα σε γεμίσουν ενέργεια στη στάση για ξεκούραση μέχρι να ολοκληρώσεις τη διαδρομή σου. Το καλοκαίρι φοράς αντιηλιακό σε πρόσωπο, χέρια και πόδια για να μην καείς. Με ποδηλατικό κολάν και αναπνέοντα ρούχα το καλοκαίρι ή ισοθερμικά το χειμώνα είσαι έτοιμος για την εξόρμησή σου. Αν πέσεις, μην απογοητευτείς. Είναι καλό σημάδι. Είσαι εκεί έξω και το παλεύεις. Καλή αντάμωση! •

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 41

Διατροφή

Αθλητικά συμπληρώματα διατροφής

α τελευταία χρόνια βλέπουμε όλο και περισσότερα σκευάσματα που υπόσχονται θεαματικές μεταβολές στο σώμα μας. Πολλά από αυτά δεν είναι τίποτα περισσότερο από προϊόντα με καλό marketing που δεν έχουν κανένα αποτέλεσμα. Η πλειοψηφία του κόσμου, λόγω ελλιπούς ενημέρωσης, έχει ταυτίσει τα αθλητικά συμπληρώματα με τα αναβολικά. Η ταύτιση όμως των αθλητικών συμπληρωμάτων με σκευάσματα που ακροβατούν στα όρια του νομίμου είναι, αν μη τι άλλο, λανθασμένη. Σε συνεργασία με την Inspire Sports προσπαθούμε να απαντήσουμε σε μερικά από τα ερωτήματα και να ξεκαθαρίσουμε το τοπίο, όσον αφορά τα συμπληρώματα διατροφής.

Σε συνεργασία με την Inspire Sports προσπαθούμε να απαντήσουμε σε μερικά από τα ερωτήματα συμπληρώματα διατροφής. Ασφάλεια και παρενέργειες

Τα συμπληρώματα διατροφής δεν περιέχουν τίποτα περισσότερο από αυτό που βρίσκει κανείς σε ένα πιάτο φαγητό. Τα προϊόντα όλων των μεγάλων εταιρειών ελέγχονται και είναι απολύτως ασφαλή. Ο κόσμος όμως έχει ταυτίσει ένα συμπλήρωμα πρωτεΐνης ή κρεατίνης με τα αναβολικά. Δεν είναι το ίδιο. Ο σκοπός των αθλητικών σκευασμάτων είναι να συμπληρώνουν τη σωστή διατροφή, να βοηθούν στην ταχύτερη ανάκαμψη των μυών μετά την προπόνηση και στην καλύτερη καύση του λίπους. Τα συμπληρώματα απλά δίνουν στον οργανισμό τα θρεπτικά συστατικά που χρειάζεται για να αποδώσει καλύτερα, ανάλογα με το είδος της άσκησης. Τα συμπληρώματα διατροφής, στις σωστές αναλογίες, δεν έχουν καμία απολύτως παρενέργεια σε αντίθεση με τα αναβολικά των οποίων οι παρενέργειες είναι απρόβλεπτες, επικίνδυνες για τον οργανισμό και μπορούν να προκαλέσουν ακόμα και θάνατο.

Κατανοώντας τα συμπληρώματα διατροφής

σε συνεργασία με την

INSPIRESPORTS WWW.INSPIRESPORTS.GR

42 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Πολλοί φοβούνται ότι καταναλώνοντας ένα shake πρωτεΐνης ή παίρνοντας κρεατίνη ότι θα γίνουν σαν τον Σβαρτσενέγκερ. Το να αυξήσει κάποιος όμως τη μυϊκή του μάζα σε τέτοιο βαθμό απαιτεί προσπάθεια πολλών ετών και δεν γίνεται με συμπληρώματα. Τα συμπληρώματα δεν είναι θαυματουργά. Φυσικά βοηθούν στην άσκηση αλλά κανένας δεν γίνεται «φουσκωτός» παίρνοντας συμπληρώματα πρωτεΐνης.

Είδη συμπληρωμάτων και χρήση

Το κάθε άθλημα έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες και υπάρχουν ποικίλα συμπληρώματα τα οποία εξυπηρετούν συγκεκριμένους σκοπούς. Τα πιο συνήθη είναι τα ακόλουθα.

υδατάνθρακες Οι υδατάνθρακες είναι η αποδοτικότερη πηγή ενέργειας, η οποία αποθηκεύεται στον οργανισμό ως γλυκογόνο. Είναι κατάλληλη για την αύξηση της απόδοσης και την ταχύτητα της αναπλήρωσης δυνάμεων σε δραστηριότητες αντοχής.

Χρησιμοποιήστε: EnergySource 4:1

Το EnergySource 4:1 περιέχει 4 μέρη υδατάνθρακα και 1 μέρος πρωτεΐνης. Έρευνες έχουν δείξει ότι η συγκεκριμένη αναλογία παρέχει στους αθλητές περισσότερη ενέργεια μειώνοντας παράλληλα τη μετατροπή μυϊκού ιστού σε ενέργεια.

Αμινοξέα Τα αμινοξέα αυξάνουν την απελευθέρωση της αυξητικής ορμόνης (GH), η οποία βοηθά την φυσική ανάπλαση του μυϊκού ιστού μετά από προπόνηση. Είναι κατάλληλη για όσους θέλουν να αυξήσουν την μυϊκή τους μάζα και δύναμη.

Χρησιμοποιήστε: Reflex L-Glutamine Η

γλουταμίνη είναι ένα απλό αμινοξύ σε μεγάλη αφθονία στο αίμα και το μεγαλύτερο σε αφθονία αμινοξύ στο μυϊκό ιστό. Περιλαμβάνει το 61% των αμινοξέων που περιέχει ο σκελετικός μυϊκός ιστός. Τα επίπεδα γλουταμίνης πέφτουν δραματικά μετά από μια προπόνηση και παραμένουν χαμηλά μέχρι την πλήρη ανάρρωση. Λαμβάνοντας γλουταμίνη με ένα συμπλήρωμα διατροφής μεταφέρεται αυτούσια στον μυϊκό ιστό αποτρέποντας τη μείωση της μυϊκής πρωτεϊνοσύνθεσης και βελτιώνοντας την ισορροπία του αζώτου.

Κρεατίνη Η κρεατίνη είναι αμινοξύ το οποίο βοηθά τον οργανισμό να διατηρήσει για μεγαλύτερη διάρκεια την απόδοσή του. Είναι κατάλληλη για όσους θέλουν να αυξήσουν τη δύναμή τους ή να βελτιώσουν την εκρηκτικότητά τους στα σπριντ ή στα βάρη.

Χρησιμοποιήστε: EiseltKreatine

Η EiseltKreatine προέρχεται από καθαρή κρεατίνη και είναι κατασκευασμένη με πατενταρισμένη διαδικασία που εξασφαλίζει την υψηλότερη ποιότητα, την ασφάλεια και την καθαρότητα του προϊόντος.

Πρωτεϊνη Ορού Γάλακτος Υπέρ αποδοτική πρωτεΐνη ή οποία προέρχεται από το αγελαδινό γάλα αφού πρώτα αφαιρεθούν τα λιπαρά και τα σάκχαρα του γάλακτος. Ο βασικός της σκοπός είναι η ανάπλαση και αναδόμηση των μυών μετά από ασκήσεις με βάρη. Η πρωτεΐνη επίσης μειώνει τα συμπτώματα πείνας και περιέχει μεγάλες ποσότητες αντιοξειδωτικών. Είναι κατάλληλη για όσους επιθυμούν να αυξήσουν τη μυϊκή τους μάζα.

Χρησιμοποιήστε: Maximuscle Promax

Το Promax της Maximuscle προσθέτει στη διατροφή σας επιπλέον πρωτεΐνη, η οποία είναι ζωτική για τη δημιουργία μυϊκού ιστού, ειδικά για εκείνους που προπονούνται συστηματικά με βάρη. Περιέχει 23γρ. πρωτεΐνης ορού γάλακτος ανά δόση για την υποστήριξη της δημιουργίας μυϊκού ιστού. Με μόνο 2γρ. λίπους και 2γρ. υδατανθράκων ανά δόση, το Promax είναι τέλειο για εκείνους που ακολουθούν δίαιτα χαμηλή σε λίπος και θερμίδες.

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 43

Διατροφή

Το κατάλληλο πρόγευμα για την άσκησή σας

Έχετε ακούσει χιλιάδες φορές, και άλλη μία τώρα, ότι το πρόγευμα είναι ο βασιλιάς των γευμάτων. Σε αυτό συμφωνούν όλοι -κλινικοί διαιτολόγοι, αθλητικοί διατροφολόγοι ακόμα και η μητέρα σας. Το πρόγευμα σας δίνει την απαραίτητη ενέργεια για να ξεκινήσετε την ημέρα σας.

πρόγευμα δίνει ως και 16% περισσότερη ενέργεια. Αν μάλιστα περιλαμβάνει και φυτικές ίνες, τότε βοηθάτε ακόμα περισσότερο την καταπολέμηση του λίπους.

Στην περίπτωση που πάτε για πρωινή προπόνηση, το πρόγευμα θα σας δώσει την πνευματική διαύγεια και τη μυϊκή ενέργεια που θα χρειαστείτε. Το τί θα περιλαμβάνει βέβαια, εξαρτάται από τη διάρκεια της προπόνησης.

Χρονομέτρηση ή Cyclocross

Χαλαρή δραστηριότητα Θερμίδες: 300 Πότε να φάω; 30 με 45 λεπτά νωρίτερα Στρατηγική: Δεν χρειάζεστε πολλή ενέργεια για δίωρη δραστηριότητα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι καλό να ξεκινήσετε νηστικοί. Αν δεν φάτε τίποτα, είναι σίγουρο ότι θα πέσετε με τα μούτρα όταν επιστρέψετε. Παίρνοντας 200-300 θερμίδες θα αναπληρώσετε τη γλυκόζη που καταναλώσατε κατά τη διάρκεια της νύχτας και θα μπορέσετε να βγάλετε το πρόγραμμά σας κανονικά. Σύμφωνα με έρευνες, ένα ‘μικρό’

Η πρότασή μας: Δημητριακά με φυτικές ίνες, γάλα και ½ μπανάνα

Θερμίδες: 400 Πότε να φάω; 2 ώρες πριν Στρατηγική: Οι περισσότεροι αθλητές παίρνουν πολλές θερμίδες από λάθος τροφές. Οι φυτικές ίνες, π.χ. είναι καλές αλλά, αν το παρακάνετε, υπάρχει πιθανότητα να μειωθεί η απόδοσή σας και να ταλαιπωρήσετε το στομάχι σας. Προσπαθήστε να καταναλώσετε ως 2 γραμμάρια φυτικών ινών προσέχοντας παράλληλα την πρόσληψη λίπους. Η πρότασή μας: Δύο φέτες ψωμί του τοστ με μαρμελάδα, 1 γιαούρτι χαμηλών λιπαρών, μία μέτρια μπανάνα και ένα ποτήρι χυμό πορτοκαλιού. 15 λεπτά πριν ξεκινήσετε μπορείτε να φάτε ένα energy bar.

44 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

X-Country Θερμίδες: 600 Πότε να φάω; Τρεις ώρες πριν Στρατηγική: Δύο με τρεις ώρες ανταγωνιστικού mountain bike θα σας κάνει να κάψετε περισσότερους υδατάνθρακες από μία χαλαρή βόλτα ή έναν ωριαίο αγώνα. Φροντίστε να καταναλώσετε γύρω στο 1 γραμμάριο υδατάνθρακα ανά κιλό σωματικού βάρους. Όσο μεγαλύτερη η ένταση της άσκησης τόσο μεγαλύτερη είναι και η ανάγκη του οργανισμού για υδατάνθρακες. Η μεγάλη ποσότητα φαγητού απαιτεί και καλή χώνεψη, οπότε φροντίστε να βοηθήσετε τον οργανισμό σας να χωνέψει τρώγοντας τουλάχιστον τρεις ώρες πριν. Η πρόταση μας: Ένα μπολ βρώμης, μια φέτα ψωμί με βούτυρο, ένα γιαούρτι και ένα ποτήρι πορτοκαλάδα. Μισή ώρα πριν ξεκινήσετε, φάτε μισό κουλούρι Θεσσαλονίκης. *Οι θερμίδες είναι βασισμένες σε αναβάτη 80 κιλών. Προσαρμόστε τις ποσότητες ανάλογα με το δικό σας σωματικό βάρος. •

Φάε σωστά, γυμνάσου καλά Άσχετα αν τρέχεις το χιλιόμετρο σε 4 λεπτά ή ξεκινάς για μία βόλτα με το ποδήλατο και καταλήγεις στο Σούνιο χωρίς να το καταλάβεις, το σώμα σου

σίγουρα θα έχεις αρκετή ενέργεια για να βγάλεις το πρόγραμμα σου χωρίς πρόβλημα. Διαφορετικά φάε ένα σνακ με μεγάλη περιεκτικότητα σε υδατάνθρακες

Κατά τη διάρκεια της προπόνησης χρειάζεσαι μόνο νερό εκτός αν πρόκειται να ασκηθείς για περισσότερο από μιάμιση ώρα. Σε αυτή τη περίπτωση θα

Σχάρες ποδηλάτων

για όλα τα αυτοκίνητα

χρειάζεται τα κατάλληλα καύσιμα για να αποδώσει τα μέγιστα. Το τι τρως πριν και μετά την προπόνησή σου επηρεάζει τόσο την απόδοση σου όσο και το χρόνο ανάρρωσης του σώματός σου. Διάβασε παρακάτω και πάρε μερικές ιδέες για το τι μπορείς να φας ώστε είσαι πάντα σε φόρμα. Cardio Ο οργανισμός σου χρειάζεται ενέργεια για να αντεπεξέλθει. Αν έχεις φάει ένα κύριο γεύμα έως τρεις ώρες πριν την άσκηση, τότε

για άμεση ενέργεια. Ένα κουλούρι Θεσσαλονίκης με λίγο τυρί ή μία μπανάνα είναι αρκετά ώστε να μη ξεμείνεις από ενέργεια. Βάρη Χρειάζεσαι τόσο κάποια μορφή υδατάνθρακα, όσο και πρωτεΐνη. Ο υδατάνθρακας θα σου δώσει την απαιτούμενη ενέργεια για τις ασκήσεις ενώ η πρωτεΐνη θα επιτρέψει την άμεση ανάπλαση των μυικών ιστών. Ένα τοστ με μοτσαρέλα και γαλοπούλα είναι ιδανικό σνακ.

χρειαστείς πρόσθετη ενέργεια. Έχε πρόχειρο ένα ισοτονικό ποτό ή ένα energy bar για να δώσεις στον οργανισμό σου την απαιτούμενη ώθηση. Είναι πολύ βασικό να φας ένα γεύμα πλούσιο σε υδατάνθρακες συνοδευόμενο από πρωτεΐνη μετά τη προπόνηση. Οι υδατάνθρακες θα αναπληρώσουν τη χαμένη ενέργεια ενώ η πρωτεΐνη θα βοηθήσει τους μύες να δημιουργήσουν νέους ιστούς.

Freeway - 968 Σχάρα πίσω πόρτας 3 ποδηλάτων

Hang-on - 9708 Σχάρες κοτσαδόρου 2-3-4 ποδηλάτων

Power Breakfast

Χυλός βρώμης με κανέλα, μύρτιλλα, σπόρους, γάλα και αυγά

O χυλός βρώμης είναι μια εξαιρετική πηγή υδατανθράκων με χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη, o οποίος θα σας δώσει την ενέργεια να ξεκινήσετε την ημέρα σας με ζωντάνια. Οι τροφές με χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη έχουν πολλαπλά οφέλη καθώς βοηθούν στην εξισορρόπηση των επιπέδων του σακχάρου στο αίμα, επιμηκύνουν την αίσθηση του κορεσμού και τροφοδοτούν τον οργανισμό με ενέργεια αργά και σταθερά.

Τα μύρτιλλα (blueberries) και η κανέλα δίνουν στο χυλό γεύση αλλά δεν σταματούν εκεί. Η κανέλα θεωρείται ένα από τα δυνατότερα λιποδιαλυτικά μπαχαρικά ενώ τα μύρτιλλα είναι μία καλή πηγή αντιοξειδωτικών και έχει πολύ λιγότερες θερμίδες και φρουκτόζη από τα άλλα φρούτα. Ο συνδυασμός χυλού, γάλακτος και αυγών μειώνει το γλυκαιμικό δείκτη ακόμη περισσότερο προσφέροντας παράλληλα ένα γεύμα πλούσιο σε βιταμίνες, μέταλλα, φυτικές ίνες, πρωτεΐνη και το απαραίτητο λίπος. Η προετοιμασία του προγεύματος αυτού είναι πολύ εύκολη. Χρειάζεστε μόλις 5 λεπτά, τα υλικά και ένα κατσαρολάκι. Υλικά* ½ φλιτζάνι του τσαγιού βρώμη 1 πρέζα αλάτι , 1 πρέζα κανέλα 1 κουταλιά της σούπας σπόρους:

Clip-on - 9103/4 Σχάρες πίσω πόρτας 3 ποδηλάτων

του Γιάννη Παπαχριστοδούλου Personal Trainer

ηλιόσπορους, κολοκύθας, σουσάμι ή όποιο συνδυασμό προτιμάτε. 2 κουταλιές της σούπας μύρτιλλα (φρέσκα ή κατεψυγμένα) 100 ml γάλα χαμηλών λιπαρών ή γάλα σόγιας Νερό 1- 2 αυγά Εκτέλεση Βράστε τη βρώμη με το νερό και το αλάτι μέχρι να γίνει χυλός. Ρίξτε το χυλό σε βαθύ πιάτο και προσθέστε τους σπόρους, τα μύρτιλλα, την κανέλα και το γάλα. Ετοιμάστε τα αυγά (βραστά ή ποσέ). Συνοδέψτε το πρόγευμά σας με νερό ή πράσινο τσάι. Καλή όρεξη! *Οι ποσότητες είναι ενδεικτικές και θα πρέπει να προσαρμόζονται ανάλογα με το βαθμό και την ένταση της σωματικής άσκησης, το σύνολο των ημερησίων θερμίδων καθώς και τους προσωπικούς στόχους του καθενός.

Euroride - 943 Σχάρα κοτσαδόρου 2-3 ποδηλάτων

Euroclassic - G6-929-LED Σχάρα κοτσαδόρου 2-3 ποδηλάτων

Proride - 591 Σχάρα οροφής

THULE HELLAS

TRIM Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 286 6 2 Χαϊδάρι Αθήνα 45 Ιούλιος-Αύγουστος 124 2011 Bikes &- Sports Τηλ.: 210 5810581, Fax: 210 5812800 E-mail: info@thulehellas.gr www.thulehellas.gr

Διατροφή

Μύθοι και πραγματικότητα Πολλές φορές ακούμε από φίλους, περιοδικά ή ακόμα και γυμναστές διάφορα κλισέ για τη γυμναστική και τη διατροφή. Εμπνευσμένοι από την τηλεοπτική σειρά ‘Mythbusters’ βάζουμε μπρος για να δοκιμάσουμε 4 ‘μύθους’ του γυμναστηρίου. Χάσε κιλά και μετά κάνε βάρη γιατί το λίπος θα γίνει μυς... Υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να νικήσεις το Tour de France από το να κάνεις το λίπος μυ. Οι μύες και το λίπος είναι εντελώς διαφορετικά πράγματα και η μετατροπή του ενός στο άλλο αψηφά όλους τους νόμους της βιολογίας και της χημείας. Οι μύες είναι ιστοί που καταναλώνουν ενέργεια, ενώ το λίπος είναι αποθηκευμένη ενέργεια που ο οργανισμός δεν χρειάζεται προς το παρόν. Κάνοντας βάρη όχι μόνο γυμνάζεις τους μύς αλλά αναγκάζεις τον οργανισμό σου να χρησιμοποιήσει την ενέργεια που έχει αποθηκεύει ως λίπος για να τροφοδοτήσει την ανάπτυξη των μυών. Για να αποκτήσεις γραμμωμένους κοιλιακούς πρέπει να «λιώσεις» στις κάμψεις. Ένα στομάχι «πέτρα» γίνεται περισσότερο με διατροφή και αεροβική άσκηση παρά με

ατελείωτους κοιλιακούς στο γυμναστήριο. Μπορεί να έχεις τους πιο γυμνασμένους κοιλιακούς αλλά τι να τους κάνεις αν είναι κρυμμένοι κάτω από μία στρώση λίπους; Για να φανούν λοιπόν οι κοιλιακοί σου πρέπει να διώξεις τη ‘σαμπρέλα’ και οι κοιλιακοί από μόνοι τους είναι η λιγότερο αποτελεσματική άσκηση που μπορείς να κάνεις. Για να είμαστε ακριβείς, για να κάψεις ένα κιλό λίπους θα πρέπει να κάνεις γύρω στο μισό εκατομμύριο κοιλιακούς. Καλή τύχη... Γιαυτό επικεντρώσου στο τί βάζεις στο στομάχι σου παρά στο πώς θα κάψεις το cheesecake που μόλις έφαγες. Αν δεν φάω ένα γεύμα θα χάσω κιλά. Στο κάτω-κάτω έχω αρκετό λίπος να κάψω. Δυστυχώς δεν δουλεύουν έτσι τα πράγματα. Όσο λιγότερο τρως, τόσο λιγότερες θερμίδες καις. Ο οργανισμός σου εκλαμβάνει την έλλειψη φαγητού ως περίοδο πείνας. Και επειδή δεν ξέρει πότε θα έρθεις στα συγκαλά σου και θα του δώσεις τροφή, ‘κοιμίζει’ το μεταβολισμό και αποθηκεύει ό,τι μπορεί σαν λίπος, ώστε να έχει αρκετή ενέργεια για τις βασικές λειτουργίες του σώματος. Τώρα ξέρεις γιατί δεν μπορείς να πάρεις τα πόδια σου όταν πεινάς. Αν θες να χάσεις μερικά κιλά φρόντισε να τρως κάτι (και δεν εννοούμε μπουγάτσες) ανά 3-4

ώρες. Αυτό δε σημαίνει ότι θα πάρουν φωτιά τα delivery ανά τρίωρο. Τρία βασικά γεύματα και 2 φρούτα ή ένα γιαούρτι ενδιάμεσα είναι υπέρ αρκετά. Φρόντισε επίσης να τρως πριν φύγεις από το σπίτι το πρωί. Ο οργανισμός σου έχει μείνει πολλές ώρες το βράδυ χωρίς ενέργεια και τη χρειάζεται για να μπορέσει να ανταπεξέλθει. Αν θέλεις να χάσεις κιλά, φρόντισε να μη τρως μετά τις 9 το βράδυ, γιατί θα γίνει λίπος. Το τί θα γίνει λίπος εξαρτάται από δύο παράγοντες. Πρώτον πόσες θερμίδες καις και πόσες παίρνεις. Δεύτερον από πού έρχονται οι θερμίδες. Αν ο οργανισμός σου χρειάζεται 2.000 θερμίδες την ημέρα και οι 1.500 έρθουν από το μισόκιλο του παγωτού που ‘τσάκισες’ μπροστά στην τηλεόραση, τότε τα πράγματα δεν είναι καλά. Και αυτό γιατί τα γλυκά έχουν ελάχιστη, αν όχι καμία διατροφική αξία για το σώμα σου. Το παγωτό θα αποθηκευτεί ως λίπος και εσύ θα νιώθεις ότι πεινάς, διότι λείπουν ακόμα 1.500 θρεπτικές θερμίδες. Όσον αφορά την ώρα, η άποψή μας είναι ότι δεν έχει σχέση με την αποθήκευση λίπους. Αν δεν παίρνεις παραπάνω θερμίδες από αυτές που χρειάζεσαι και δεν προέρχονται από junk food τότε δεν έχεις πρόβλημα.

BR ✪Σ ✪Π ✪Λ ✪E ✪O ✪2 ✪Δ ✪Τ ✪Χ ✪Τ

46 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Ενυδάτωση

To ότι ιδρώνετε ευκολότερα το καλοκαίρι είναι δεδομένο. Η ταχεία αντικατάσταση των υγρών που χάνονται από το σώμα είναι κάτι που συχνά παραλείπεται. Η συχνή αναπλήρωση των υγρών βοηθά στο να διατηρείτε τα κατάλληλα επίπεδα ενυδάτωσης και εξασφαλίζει υψηλές επιδόσεις. Γιατί θα πρέπει να μας ανησυχεί η αφυδάτωση; Το ανθρώπινο σώμα αποτελείται περίπου από 70% νερό. Το αίμα επίσης αποτελείται, κατά κύριο λόγο, από νερό και όταν τα επίπεδα των υγρών στο σώμα μειώνονται, το ίδιο γίνεται και με την ποσότητα του αίματος. Καθώς ο όγκος του αίματος μειώνεται, υπάρχει λιγότερο αίμα για να μεταφέρει οξυγόνο στους μυς, αναγκάζοντας την καρδιά να χτυπά γρηγορότερα, για να διατηρήσει τα ίδια επίπεδα οξυγόνου στα όργανα. Η απώλεια του ιδρώτα αποτελεί μια από τις κύριες πηγές διατήρησης της θερμοκρασίας του οργανισμού μας. Η ανεπαρκής κατανάλωση

του Γιάννη Παπαχριστοδούλου Personal Trainer υγρών θέτει σε κίνδυνο τον οργανισμό αυξάνοντας τις πιθανότητες θερμοπληξίας, η οποία μπορεί να προκαλέσει ζαλάδα, λιποθυμία, ναυτία και σε ακραίες περιπτώσεις, μυϊκή βλάβη. Έχει επίσης αποδειχτεί οτι η αφυδάτωση μειώνει τη νοητική λειτουργία και δυσχεραίνει το συντονισμό κινήσεων. Ποιός είναι ο καλύτερος τρόπος για να αναπληρώσετε την απώλεια των υγρών; Είναι σημαντικό να καταναλώνετε υγρά σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η δίψα αποτελεί ένδειξη αφυδάτωσης. Δυστυχώς, τη στιγμή που θα διψάσετε, είστε ήδη αφυδατωμένοι. Γιαυτό πρέπει να αναπληρώνετε διαρκώς την ποσότητα υγρών που αποβάλλονται καθημερινά από τον οργανισμό σας. Μην περιμένετε να διψάσετε! Η φυσική επιλογή ενυδάτωσης είναι το νερό. Είναι φτηνό και μπορείτε να το βρείτε παντού. Ωστόσο σε πολλούς δεν αρέσει η γεύση του με αποτέλεσμα να σταματούν να πίνουν νερό πριν να είναι επαρκώς ενυδατωμένοι.

Μερικές συμβουλές για να αποφύγετε την αφυδάτωση 1. Πίνετε υγρά τακτικά – μην περιμένετε να διψάσετε. 2.

Πίνετε συχνά μικρές ποσότητες υγρών. Κατά προσέγγιση πίνετε 150-200ml κάθε 15λεπτά.

Τα δροσερά ποτά είναι πιο εύπεπτα και απορροφούνται πιο γρήγορα από το στομάχι από τα ποτά σε θερμοκρασία δωματίου.

Αποφεύγετε την μπύρα και τον καφέ.

Είναι επιτακτική ανάγκη η τακτική κατανάλωση υγρών ειδικά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, καθώς είναι εύκολο να αφυδατωθείτε χωρίς να το καταλάβετε. Η καλή ενυδάτωση θα μειώσει το κίνδυνο να υποφέρετε από συμπτώματα που επηρεάζουν σοβαρά τις επιδόσεις σας!

BRAND/MODEL CARRERA 400 ✪ ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΜΕ ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΟ ΝΥΧΙ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΟΣ 17-19’’ ✪ ΠΙΡΟΥΝΙ SR SUNTOUR ✪ ΛΕΒΙΕΔΕΣ ΤΑΧ/ΤΩΝ SHIMANO ST-EF51 ✪ EMΠΡΟΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ SHIMANO FD-TX51 ✪ OΠΙΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ SHIMANO TX-31D ✪ 21 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ✪ ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ SR SUNTOUR AΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ✪ ΤΡΟΧΟΙ 28΄΄ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟΙ ✪ ΧΡΩΜΑΤΑ: ΑΣΠΡΟ-ΜΑΥΡΟ-ΜΠΛΕ ✪ ΤΙΜΗ: 280 €

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 47

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • 17ο χλμ. Λεωφ. NATO • Ασπρόπυργος • Αθήνα • T.K.: 19300 • Τηλ: 210 55 98 081 • Fax: 210 55 98 085 • www.zeussa.gr • bikes@zeussa.gr

Μετάτρεψε το κινητό σου σε ποδηλατικό υπερ-υπολογιστή Δεν χρειάζεται να έχετε το κινητό σας καταχωνιασμένο στη τσέπη ή σε κάποιο τσαντάκι, όταν μπορείτε να το μετατρέψετε σε ένα ικανότατο ποδηλατικό σύντροφο. Εμείς προτείνουμε τρεις εφαρμογές που θα μετατρέψουν το κινητό σας σε εργαστήριο καταγραφής δεδομένων.

Τιμή

BikeMate GPS

Cyctastic

Cyclemeter

€ 2,39

€ 4,99

€ 3,99

Μέση/Μέγιστη Ταχύτητα

ü/ ü

Ταχύμετρο / Οδόμετρο / Χρονόμετρο / Υψόμετρο

ü/ü/ü/ ü

Θερμίδες

Χαρτογράφηση μέσω Google Maps

Ρυθμός

Social media Facebook / Twitter

ü/ ü

Ιστορικά Στοιχεία

BikeMate GPS

Cyctastic

Cyclemeter

Προπόνηση Προγραμματισμός Ταχύτητας, απόστασης, θερμίδων

ü/ü/ü

Καρδιακοί Παλμοί

Προεπιλεγμένα προγράμματα προπόνησης

Απομακρυσμένος Χειρισμός

Επιλογή τραγουδιών/ playlist

Πυξίδα

Αρχείο / Εξαγωγή Δεδομένων

ü/ ü

ü/ü/ü πρόαιρετικά

û/û/û û

Διάφορα

Ταχύτητα

Ηχητικές Ειδοποιήσεις

Υψόμετρο

Ημερολογιακή Ταξινόμηση

Σύνδεση φωτογραφιών με τις διαδρομές

Περιληπτική / Αναλυτική Επισκόπηση με γραφήματα

ü/ û

ü/ ü

Υποστηριζόμενες Πλατφόρμες iPhone / Blackberry / Android / Windows 7

ü/ û/ü/ û

ü/ ü/ü/ ü

ü/ û/ û/ û

Από τις τρεις εφαρμογές που δοκιμάσαμε το cyctastic ήταν αυτό που μας άρεσε περισσότερο και απέκτησε μία θέση στις εφαρμογές του κινητού μας. Και αυτό γιατί, εκτός του ότι είναι το φιλικότερο προς τη μπαταρία του κινητού, προσφέρει μία πληθώρα λειτουργιών, περισσότερες από αυτές που θα χρειαστεί ο μέσος χρήστης μέσα από ένα όμορφο και εύχρηστο περιβάλλον. Επίσης δίνει τη δυνατότητα, μέσω παλμογράφου (προαιρετική αγορά μέσω του cyctastic.com), να επεκτείνετε τις δυνατότητές του, μετατρέποντας το κινητό σε πραγματικό personal trainer.

Μηδενικές εκπομπές, 100% στυλ

ONE CITY ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 48 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

CITY

Οδηγός Καταστημάτων

Βασίλης Καλλιώρας Πατησίων 31 104 32 Αθήνα Τηλ: 210 5238949

Γκάνης K. Ι. Φωκά 106 111 46 Γαλάτσι Τηλ: 210 2933070

Χρήστος Τσιπίδης Πατησίων 37 104 32 Αθήνα Τηλ: 210 5243715

Frederic Bikes Λεωφ. Αλεξάνδρας 15 frederikbikes.gr 114 73 Αθήνα Τηλ: 210 5221508

Χατζησάββα Μαρίνα 3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 Αθήνα Τηλ: 210 5248233 Μοτοποδηλατική Αθηνών Αρτεμισίου 39 104 35 Αθήνα Τηλ: 210 3469285 Grammarios Bikes grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Τηλ: 210 5136690 Ecovehicles ecovehicles.biz Αγίας Σοφίας 160 104 44 Αθήνα Τηλ: 210 5138520 Bike Station bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Τηλ: 210 8323308 Ezeebike ezeebike.gr Ιερά Οδός 64, 104 47 Αθήνα Τηλ: 210 3416880 VCA Vicious Cycles vca.gr Μελανθίου 8 105 54 Αθήνα Τηλ: 211 7109378 Σέρκος Bikes serkosbikes.gr Κυνετού 3 & 4 105 55 Αθήνα Τηλ: 210 3212023 Αϊβαλής Νικόλαος Ηφαίστου 39 105 55 Αθήνα Τηλ: 210 3246718 Acropolis Bikes acropolisbikes.gr Αριστείδου 10 12, 105 59 Αθήνα Τηλ: 210 3245793 Gatsοulis Αθήνα gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Τηλ: 210 5233198 Κάρκος Γεώργιος Ιακωβίδου 56 111 43 Αθήνα Τηλ: 210 2790420 Deko Tires Ltd Βικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 210 8315700

Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό

124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 210 5324990 Σκορδίλης P Καραϊσκάκη 11 124 62 Χαϊδάρι Τηλ: 210 5821538

Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Τηλ: 210 6208611

Planet Bikes Σισμανογλείου 17 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 8100501

Ζενέτος Λάμπρος zenetosbikes.gr Μαλατέστας Bikes Ηρώων Πολυτεχνείου 7 malatestasbikes.gr 145 65 Αγ. Στέφανος Μεσογείων 422 Κιναλής Ιωάννης Τηλ: 210 6218509 153 42 Aγ. Παρασκευή Θηβων 426 Τηλ: 210.6012890 131 21 ‘Ιλιον Pulse100 Action3 Τηλ: 210 5983808 pusle100.gr Gatsoulis action3.gr Τατοΐου 102 gatsoulis.gr Αργολίδος 41 Κώστας Μπουραΐμης 146 71 Νέα Ερυθραία Χαλανδρίου 23 115 23 Αθήνα Θηβών 464, Τηλ: 210 6203155 153 43 Αγ. Παρασκευή Τηλ: 210 6463646 131 21 Ίλιον Τηλ: 210 6393835 Τηλ: 210 5741320 Cycling Sam Starbike Εθν. Αντιστάσεως 26 Bike Expert starbike.gr Ποδηλατοδρόμιο 146 71 Νέα Ερυθραία bikeexpert.gr Μιχαλακοπούλου 60 62 podilatodromio.com Τηλ: 210 6206517 Αγ. Ι. Θεολόγου 31 115 28 Αθήνα Ιδομένεως 67 153 44 Γέρακας Τηλ: 210 7756205 131 22 Ιλιον Gatsoulis Τηλ: 210 6613120 Τηλ: 210 2611172 gatsoulis.gr Ecycle.Gr Λεωφ. Θησέως 3 Τσιρίκος ecycle.gr Πέτρα Bikes 147 61 Νέα Ερυθραία tsirikosbikes.gr Οδ. Ανδρούτσου 37 Αγ. Δημητρίου 8 Τηλ: 210 6228019 Περικλέους 2 117 41 Κουκάκι 132 31 Πετρούπολη 154 51 Νέο Ψυχικό Τηλ: 21 3030 3013 Τηλ: 694 5884763 Bike Center Τηλ: 210 6715814 Αγ. Αναργύρων 1 Stergiou Bikes Justride 147 61 Ν. Ερυθραία Cyclist.Gr stergioubikes.gr justride.gr Τηλ: 210 8076904 cyclist.gr Κοίλης 14 Μάχης Κρήτης 3, Μεσογείων 298 118 52 Ανω 135 61 Άγιοι Μπέσσας Θεόδωρος 155 62 Χολαργός Πετράλωνα Ανάργυροι Βύρωνος 19 Τηλ: 210 9612929 Τηλ: 210 3474360 Τηλ: 210 2627651 151 22 Μαρούσι Τηλ: 210 8066759 World Of Bike Αφοί Κυριακόπουλοι Μαλατέστας Fax: 210 8066759 worldofbike.gr Εδέσσης 8 malatestasbikes.gr Γ. Παπανδρέου 62 118 55 Αθήνα Λ. Θρακομακεδόνων 10 Dahon Pro Shop 157 73 Ζωγράφου Τηλ: 210 4901266 136 72 Αχαρναί Αγ. Κωνσταντίνου 40 Τηλ: 210 7488692 Τηλ: 210 2443456 151 24 Μαρούσι Μοτο Παλάσκας Τηλ: 210 6109759 Τσιμπάλης Κυριάκος Καρπενησίου 40, Kostal Bikes Hellas Νέας Ελβετίας 48 121 31 Περιστέρι kostalbikes.gr Maroussi Bikes 162 32 Βύρωνας Τηλ: 210 5731244 Ορφέος 6 maroussibike.gr Τηλ: 2107644229 141 22 Ν. Ηράκλειο Βασ. Σοφίας 83 Ιωάννης Λιουνάκος Τηλ: 210 2832313 151 24 Μαρούσι Dynocycles Αγ. Παρασκευής 18 Τηλ: 210 6141935 dynocycles.com 121 31 Περιστέρι Easy Wheels Λ.Βουλιαγμενης 415 Τηλ: 210 5760843 Ελ. Βενιζέλου 77 Piranha Bikes 163 43 Ηλιούπολη 142 31 - Ν. Ιωνία Διονύσου 5 Τηλ: 210 9901919 Στέλιος Πατής Τηλ: 210 2717765 151 24 Μαρούσι Αξαρίου 43 – Τηλ: 210 8051125 Βikeway Ανθούπολη Λουλούκος Νίκος bikewaygr.blogspot. 121 31 Περιστέρι Βυζαντίου 40, Πουκαμισάς Λουκάς com Τηλ: 210 5780622 142 34 Νέα Ιωνία Δημοκρατίας 77 Λ. Ειρήνης 6 Τηλ: 210 2790021 151 27 Μελίσσια 163 45 Ηλιούπολη Τζελέπης Σπύρος Τηλ: 2106139275 Τηλ: 210 6018238 podilata-tzelepis.gr Gatsoulis Προκοπίου 2 & 25ης gatsoulis.gr Kεραμιδάς Στέλιος Bike Me Μαρτίου Λεωφ. Θεσσαλονίκης 8 Μεσογείων 267 bikeme.gr 132 31 Πετρούπολη 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια 152 31 Κ. Χαλάνδρι Αλεξιουπόλεως 1 Τηλ: 210 5066916 Τηλ: 210 2583261 Τηλ: 210 6721290 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 210 9943230 Topcycles Gatsoulis Kεραμιδάς Στέλιος topcycles.gr Μεταμόρφωση Μεσογείων 293 Cyclopedia 53 Βασιλέως gatsoulis.gr 152 31 Κ. Χαλάνδρι Αλίμου 92 Αλεξάνδρου Αναγεννήσεως 54 Τηλ: 212 1003141 164 52 Αργυρούπολη 121 31 Περιστέρι 144 51 Μεταμόρφωση Τηλ: 2130 225825 Τηλ: 210 57 58 915 Τηλ: 210 2833773 Βρεττάκος Νικόλαος Κολοκοτρώνη 24 E Biker Λαγός Γεώργος Ζενέτος 152 33 Χαλάνδρι e biker.gr Περικλέους 3 Νικοτσάρα 4 Τηλ: 210 6819690 Δημητρίου Γούναρη 41 121 37 Περιστέρι (Αναβρύτων) 165 61 Γλυφάδα Τηλ: 210 5050448 145 62 Κηφισιά Action Bikes Τηλ: 2109637938 Τηλ: 210 8080813 action-bikes.gr Gatsoulis Λ. Πεντέλης 48 Cyclist gatsoulis.gr Κifissia Bike 152 34 Χαλάνδρι cyclist.gr Θηβων 304 Κηφισίας 306 Τηλ: 210 6846632 Λεωφ. Βάρης Κορωπίου 122 41 Αιγάλεω 145 63 Κηφισιά & Μακεδονίας 2 Τηλ: 210 5692716 Τηλ: 210 6232002 Αμανατίδης Κων/νος 166 72 Βάρη Λεωφ. Πεντέλης 44 Τηλ: 210 9612929 Cross Hellas Κinisi Bikes 152 35 Βριλήσσια Σπάρτης 75 kinisibikes.gr Τηλ: 210 8049622

Ιούλιος-Αύγουστος 2011 Bikes & Sports 49

E Biker e biker.gr Αγιου Ιωαννου 22 166 73 Βούλα Τηλ: 2108955195

Γρηγορίου Ελευθέριος Π. Ράλλη 449 184 51 Νίκαια Τηλ: 210 4936810

Premium Bikes premiumbikes.gr Λ. Γούναρη 229 166 74 Γλυφάδα Τηλ: 210 9641410 Κασιμάτης kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Τηλ: 210 9601271 Wheelmania wheelmania.gr Λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Νέα Σμύρνη Τηλ: 210 935 8432 Sportlife sportlife.gr Εθν. Αντιστάσεως 158 172 36 Άγ. Δημήτριος Τηλ: 211 0132301 Μητρογιάννης Δ. Αγίου Δημητρίου 210 173 41 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 210 9339835 Κουτσουβάλογλου Στέλιος Τριπόλεως 1 173 41 Άγιος Δημήτριος Τηλ: 210 9351407 Global Cycling globalcycling.gr Αγ. Δημητρίου 313 173 42 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 210 9810824 Global Cycling globalcycling.gr Αμμοχώστου 2 174 55 Άλιμος Τηλ: 210 9836930 To Podilato topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Τηλ: 210 9913510 Σανκανγιάν Βαρτάν Λ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1 175 62 Π. Φάληρο Τηλ: 210 9825658 Κεχαγιάς Κων/νος Συνταγματάρχη Ζησιμοπούλου 73 175 64 Π. Φάληρο Τηλ: 210 9407323 Λαζαρίδης Ιωάννης Αγίων Πάντων 101 176 76 Καλλιθέα Τηλ: 210 9522434

Παπανικολάου Α. Αγ. Γεωργίου 21 190 15 Ωρωπός Τηλ: 22950 35538

Ideal Bike Shop Β. Γεωργίου Α 46 262 21 Πάτρα Τηλ: 2610 221003

Μπιτσίκας Σταύρος Ατταλείας 291 184 53 Νίκαια Τηλ: 210 4950875

Χρήστος Μπλιάμος Λ. Βραβρωνος & Αγιου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Τηλ: 22940 48313

Bike Center bikecenterpatras.gr Γερμανού 133 263 31 Πάτρα Τηλ: 2610 222021

Κασιμάτης Cycling kassimatiscycling.gr Πλ. Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 210 4122596

Moto Saltas 42χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου 191 00 Μέγαρα Τηλ: 22960 82137

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος Ανθίας 189 263 32 Πάτρα Τηλ: 2610 337605

Κασιμάτης Γιώργος Πλ. Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 210 4121006

Καπετανίδης Χαράλαμπος Ελ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5542963

Παπανικολάου Φώτος Αγ. Δημητρίου 44 301 00 Αγρίνιο Τηλ: 26410 55826

Verdis Bikes Ελ. Βενιζέλου 28 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5548189

Προβιάς Παναγιώτης 370 03 Σκόπελος Τηλ: 24240 22398

Ginis Bikes 71 Ηρώων Πολυτεχνείου 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5548302

Volos Bike volosbike.com Δημητριάδος 25 382 33 Βόλος Τηλ: 24210 25231

Sport & Gift Ελ. Βενιζέλου 21 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5545119

Καραμπελιάς Παυλος Ιάσωνος 25 385 00 Βόλος Τηλ: 24210 39392

Μιχαηλάκης Θεόδωρος Ίωνος Δραγούμη 16 661 00 Δράμα Τηλ: 25210 37695

Ντριβαλάς Γεώργιος Α. Παναγούλη 99 412 23 Λάρισα Τηλ: 2410 289269

Στεφανάκης Γεώργιος Εθν. Αντιστάσεως 148 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810 255133

Gatsoulis gatsoulis.gr Εθ. Αντιστάσεως 3941 185 31 Πειραιάς Τηλ: 210 4227551 Κεφαλάς Κων/νος Σουλόγλου Τζαβέλλα 61 185 33 Πειραιάς Τηλ: 210 4225337 Κουτσοπούλου Ζαμπέτα Αγ. Ελευθερίου 19 185 40 Πειραιάς Τηλ: 2104136189 Kεφάλας Κων/νος Φαλήρου 55 185 43 Πειραιάς Τηλ: 210 4204171 Πάναθλον Κασαπίδης 67 Λεωφ. Ειρήνης 188 63 Πέραμα Τηλ: 210 4415795 Αφοι Κοφινά Π. Φουρίκη 6 189 00 Σαλαμίνα Τηλ: 210 4653077 Bikeshop Λ. Λαυρίου 86 190 02 Παιανία Τηλ: 210 6028467 Τσαρνάς Αντώνης Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Τηλ: 22990 75210 Sportkypris sportkypris.gr Λυβισίου 17 190 05 Ν. Μάκρη Τηλ: 22940 98434 Μαυρίκος Δαμιανός Λυβησίου 1 190 05 Ν. Μάκρη Τηλ: 22940 91484

Αφοι Χατζηκανέλου Δ. Διαμαντίδη 63 181 20 Κορυδαλλός Τηλ: 210 4950394

World Of Bike Shop worldofbike.gr Βασ. Γεωργίου 42 190 09 Ραφήνα Τηλ: 22940 28426

Γατζιάς Ναπολέων Π. Ράλλη 523 184 50 Νίκαια Τηλ: 210 4909051

Γιάννης Κιναλής Χ. Μαντίκα 6 190 09 Ραφήνα Τηλ: 22940 28135

50 Bikes & Sports Ιούλιος-Αύγουστος 2011

Καταβάτης Κων/νος Αναστασίου 76 & Ιωάννου Μουρίκη 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105561300 Lestos Bikes lestosbikes.gr Βασ. Κων/νου 97 194 00 Κορωπί Τηλ: 210 6020435

Σπυρόπουλος Στέργιος Β. Ουγκό 2 421 00 Τρίκαλα Τηλ: 24310 26239

Κύρου Γιώργος Καποδιστρίου & Δαβάκη 1 194 00 Κορωπί Τηλ: 210 6623147

Μάτης Κων/νος Μ. Αλεξάνδρου 34 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 26510 20837

Χαραμής Παναγιώτης Μητροπούλου 29 195 00 Λαύριο Τηλ: 2292 025375 Περάκη Γεωργία Πατρών 60 201 00 Κόρινθος Τηλ: 27410 76996 Δρούγκα Αργυρώ Ερμιόνη Αργιλίδας 210 51 Ερμιόνη Τηλ: 27540 23345 Καράμπελας Ανδρέας 1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου 212 00 Άργος Τηλ: 27510 66441 Ι. Μάγλαρης Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710 234723 Bike & Run Expert Κλαδά 18 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 27210 90966

Backer W. Daniela Φώτου Τζαβέλλα 25 453 33 Ιωάννινα Τηλ:2651 028372 Bikeworks bikeworks.gr Κύπρου 43 461 00 Ηγουμενίτσα Τηλ: 26650 26156 Bikeworks bikeworks.gr Ι. Ανδρεάδη 5 491 00 Κέρκυρα Τηλ: 26610 39045 Ποδηλατομάνια podilatomania.gr Αν. Νικολαϊδη 73 502 00 Πτολεμαϊδα Τηλ: 24630 25923 Action Bike actionbikeclub.gr Δελφών 144 542 48 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 861928 Red Zeppelin redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη

Τηλ: 2310 85510 Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com B. Όλγας 130 546 45 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 848949 Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com 17η Νοέμβρη 71 555 35 Κων/τικα Πυλαία Τηλ: 2310 940814 Bike & Fitness bikeandfitness.gr Υψώματα Διαβατών Παρ/ος Εγνατίας οδού 570 08 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 781680 Cycling Center Γαβρά 22 570 13 Ωραιόκαστρο Τηλ: 2310 020862 Τσιρελής Δημήτρης Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Τηλ: 23820 22918

Ποδηλάτης Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810 245511 Χρυσοφάκης Ευάγγελος Βουρβάχων 2 712 02 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810 254548 Ποδηλάτης Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Κρήτης Τηλ: 2810 245182 World of Βike worldofbike.gr Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή 851 00 Ρόδος Τηλ: 22410 28288

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Στείλτε μας email στο info@bikesports.gr ή fax στο 210 6719622 και ευχαρίστως να σας προσθέσουμε.

2 H

Ο το πο

Εν Po Άσ

Μύ