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SMART #1

NOVA GERAÇÃO

A Smart entrou numa nova fase da sua existência com o #1, adaptando-se a uma nova era, onde é preciso atender aos desejos de uma geração de condutores que apenas viveu com a internet como parte integrante da sua vida, e para quem esta fará uma parte importante da experiência de condução.

O primeiro modelo da nova geração Smart vai chamar-se #1.

Depois de termos falado do protótipo que vai mostrar não só o futuro Smart, mas também marcar o início de uma família completamente diferente de automóveis eletrificados, agora a marca revela como vão ser os nomes dos seus novos modelos. Apostando numa nova era, em que os condutores nasceram já depois da internet se ter popularizado como forma de comunicação, a Smart usa um símbolo familiar aos jovens, o cardinal, anunciando assim que os seus novos automóveis são feitos para a “geração hashtag”. O primeiro Smart da era pós-Mercedes (a Geely é agora co-proprietária) vai chamar-se #1. Vai ser interessante verificar quanta gente o vai chamar “hashtag 1” em vez de “número 1”...

O Smart #1 está a ser concebido para ser um automóvel elétrico eficiente, para um novo tipo de condutores que quer ter o mínimo possível de preocupações com o carro. Por isso, mesmo sendo feito para a cidade, com uma carroçaria compacta, o Instituto Chinês de Engenharia Automóvel e a Mercedes-Benz trabalharam arduamente para reduzir a resistência aerodinâmica para um valor de Cx 0,29, geralmente visto apenas em automóveis mais baixos e com formas mais fluidas. Para isso, o novo Smart conta com puxadores das portas escondidos e um sistema de abertura ativa da grelha dianteira, para facilitar a distribuição de ar conforme as necessidades.

Embora seja maior que os Smart atuais (vai ter mais de 4 metros de comprimento, mas também vai ter 4 portas e bancos traseiros), o #1 continua a ser um modelo que vai sentir-se mais à vontade no trânsito citadino, para ser usado por condutores que necessitam de fazer pequenas distâncias, mas sempre pensando no mínimo impacto ambiental. Ainda assim, é preciso garantir que um automóvel elétrico é capaz de funcionar fora dos parâmetros normais da utilização diária, e o Smart #1 tem sido testado nas montanhas do norte da China, com temperaturas perto dos 40 graus negativos e estradas cobertas de neve.

Especificações finais, como a dimensão das baterias e a potência dos motores, serão anunciadas mais próximo do lançamento mundial, que terá lugar mais perto do final do ano. Mas para já sabemos que, tal como o protótipo, o Smart #1 será o modelo mais espaçoso e confortável de sempre na história da marca, graças à sua distância entre eixos de 2,75 metros. Também promete estar equipado com as tecnologias de conectividade que a nova geração de condutores exige nos seus automóveis futuros, incluindo integração do sistema de infoentretenimento com o smartphone do condutor, e funções de assistência à conduçao.

O Smart #1 tem aparência aproximada à de um SUV, mas será que poderemos esperar algo mais aventureiro no futuro?... Ou será que o #2 vai ser um carro de 2 lugares, para substituir o atual fortwo, um modelo que, mesmo sendo menos prático que um automóvel normal de 4 lugares, continua a ser a imagem que as pessoas têm da marca?... l