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JEEP GRAND CHEROKEE 4xe

POTENCIAL LUXUOSO

Já não há motivo para se pensar em veículos todo-o-terreno como anti-ecológicos. Com a chegada à Europa do Grand Cherokee 4xe, a marca americana passa a ter uma gama de veículos de passageiros completamente eletrificada, com o topo de gama oferecido exclusivamente com um motor híbrido plug-in.

Foi uma manobra rápida por parte da Jeep. A componente americana do construtor multinacional Stellantis é famosa pelos seus veículos todo-o-terreno, um segmento de mercado geralmente considerado “inimigo” do ambiente. No entanto, em pouco menos de dois anos todos os modelos da marca vendidos na Europa passaram a ser eletri cados, incluindo o seu topo de gama: a nova geração do tradicional modelo mais luxuoso, o Grand Cherokee, é agora oferecida em exclusivo com motorização híbrida 4xe.

Enquanto o mercado americano utiliza V6 e V8 tradicionais, na Europa, com os motores diesel a perderem popularidade, a Jeep recorre ao mesmo conjunto que já é conhecido do Wrangler 4xe. Este combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um sistema elétrico de um motor em cada eixo, de 46 kW à frente e de 107 kW atrás. A potência total combinada é de 380 cv, e uma bateria de 17,3 kWh garante autonomia 100% elétrica de 51 quilómetros. Com potência elétrica direcionada para caixa eixo, o Grand Cherokee 4xe terá força su ciente para lidar com obstáculos fora de estrada, ao mesmo tempo que elimina as emissões poluentes na maior parte do tempo passado nas ruas das grandes cidades. O condutor pode escolher entre três modos de utilização: híbrido, elétrico e e-save, este para poupar a energia da bateria.

O Grand Cherokee 4xe chega à Europa numa versão especial de lançamento, mas que não é oferecida em Portugal. Assim, os interessados em território nacional vão ter que esperar até depois de 30 de março para reservar as primeiras unidades. No entanto, esta série especial de lançamento mostra como é possível dotar esta quinta geração de equipamento luxuoso, colocando-o como um potencial adversário contra modelos como o Range Rover. Esta série especial tem elementos decorativos próprios, incluindo jantes de 21 polegadas, combinações de cores personalizadas e acabamentos em cromo. No interior, o destaque vai para o couro Palermo, bem como para os bancos dianteiros ajustáveis em 16 posições memorizáveis, e o ar condicionado individualizado para quatro zonas. O acesso à informação por parte do condutor é feito através de um painel de instrumentos digital de 10 polegadas e um ecrã tátil de 10,25 polegadas no tablier. Nesta série especial, carregador de telemóvel sem os e sistema de som com 19 colunas estão incluídos, pelo que há muito espaço de manobra para conectividade e experiências culturais no seu interior. O sistema de luz ambiente também é personalizável.

O novo Grand Cherokee já dispõe de um grande número de ajudas à condução que tornam o TT americano num automóvel com condução autónoma de segundo nível. Também está equipado com câmara de parqueamento e assistência para estacionamento paralelo ou em espinha, espelhos retrovisores digitais, faróis LED, visão noturna, detetor de peões e de ciclistas. Resta agora saber quantas destas opções vão estar disponíveis de série e em que versões, quando o Grand Cherokee 4xe chegar ao mercado nacional. 