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FÓRMULA-E ESTREIA NOVA GERAÇÃO DE MONOLUGARES Das pistas para os veículos elétricos de todos os dias...

Enquanto se corre ainda a 8.ª temporada do Mundial FIA de Fórmula, já se prepara a próxima, com 2023 a car desde já marcado pela estreia de uma nova geração de monolugares deste campeonato 100% elétrico, cujas inovações prometem demonstrar como alta performance e sustentabilidade podem a nal coexistir, sem cedências, até no desporto automóvel...

Também na competição o futuro do automóvel vai ser elétrico. Uma transição que, na realidade, já começou, e cujo exemplo maior é a Fórmula E, campeonato de monolugares elétricos que tem a chancela da Federação Internacional e na qual participam alguns dos maiores construtores mundiais, como é o caso da Mercedes, Nissan, DS Automobiles, Jaguar ou Porsche, bem como alguns grandes nomes do automobilismo desportivo, entre eles, ao volante de um dos carros da equipa DS TECHEETAH com que já foi campeão do mundo, o piloto português António Félix da Costa. A terceira geração desses monolugares totalmente elétricos que disputam o Mundial FIA de Fórmula E acaba de ser apresentada e atrai muitas atenções, não só por ser o primeiro carro de competição especi camente concebido e otimizado para os circuitos urbanos que servem de palco às provas E-Prix deste campeonato, como também pela evolução tecnológica que representam. Ora sabendo-se como o desporto automóvel esteve (e continua a estar) na origem de muitos avanços que são depois aplicados aos veículos que conduzimos no nosso dia a dia, uma realidade ainda mais evidente tratando-se de tecnologias muito recentes como aquelas que equipam os carros elétricos, várias das novidades trazidas pelos monolugares Gen3 (como é identi cada a nova geração de carros da Fórmula E) merecem mesmo grande destaque.

PERFORMANCE, EFICIÊNCIA E SUSTENTABILIDADE

Performance é, claro está, um dos fatores mais importantes quando se fala em carros de corridas. E ela será reforçada nesta terceira geração de carros elétricos do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E, que vão ser os primeiros fórmulas motorizados com duplo sistema de propulsão, à frente e atrás: o novo motor elétrico frontal vai adicionar 250 kW aos 350 kW disponíveis no trem traseiro, levando assim a velocidade máxima além dos 300 km/h (322 km/h é o número anunciado) e mais que duplicando a capacidade de regeneração de energia dos carros atuais (Gen2) para atingir um total de 600 kW.

Mas as inovações de engenharia estreadas pelos novos carros não se limitam à performance, estendendo-se também à e ciência: por exemplo, o já referido potencial regenerativo é tal que permite dispensar o sistema de travagem hidráulico traseiro, no que é também uma estreia, tornando os Fórmula E da Gen3 nos mais e cientes monolugares de competição de sempre (com o motor elétrico de 350 kW de potência a chegar aos 95% de e ciência, enquanto um motor de combustão interna equivalente caria pelos 40%) ao conseguirem produzir através do sistema de recuperação comandado pela travagem mais de 40% da energia utilizada ao longo de uma prova; por outro lado, para carregar a energia adicional necessária de modo a que os carros consigam terminar cada prova os promotores da Fórmula E anunciam uma capacidade de carregamento a velocidades até 600 kW, qualquer coisa como o dobro da potência de carga permitida pelos atuais carregadores comerciais mais avançados.

E sendo a sustentabilidade um dos fatores principais a justi car a utilização de automóveis elétricos, não admira que ela tenha sido outra das grandes preocupações na conceção da terceira geração de monolugares da Fórmula E. Para começar, as células de bateria recorrem a matérias-primas cuja mineração respeita as melhores práticas ambientais dos nossos dias e têm garantida a sua reciclagem e reutilização quando chegarem ao nal do

tempo de vida útil; e em mais uma estreia, na estrutura de carroçaria dos novos carros será também reaproveitada fibra de carbono já usada em carros da atual geração, o mesmo acontecendo com os pneus, de forma a reduzir ao máximo o impacto ambiental da construção dos Gen3, cujos fornecedores deverão também eles cumprir as normais internacionais mais exigentes.

“Tanto tecnológica como ambientalmente, a Gen3

estabelece novos padrões no desporto”, resume o Presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacando o conjunto de inovações e avanços tecnológicos estreados na nova geração de carros elétricos preparados para competir na próxima temporada do Mundial FIA de Fórmula E. Inovações que alargam ainda mais as possibilidades da tecnologia dos veículos elétricos e que se espera possam em breve passar, também elas, das pistas onde aceleram os carros de corridas para as ruas e estradas onde circulam os veículos que conduzimos todos os dias... l