mobilidade elétrica

PETIÇÃO PÚBLICA UVE Restrições à venda de veículos com motor de combustão interna, a partir de 2030

Henrique Sánchez

Presidente da UVE Associação Utilizadores Veículos Elétricos

AUVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétri-

cos, no âmbito da sua missão e ação de divulgação da mobilidade elétrica, da promoção da aceleração da eletri cação dos transportes rodoviários, da transição energética e da descarbonização da economia, lançou uma Petição Pública que visa levar à Assembleia da República, para discussão e aprovação, a imposição de restrições à venda de veículos ligeiros com motores de combustão interna.

A Petição Pública está focada em duas datas, 2030 e 2035, no seguimento da ação em que a UVE também já esteve envolvida organizada pela Global EV Alliance (Aliança Global de Associações de Utilizadores de Veículos Elétricos) e que levou à Sede da AVERE (Associação Europeia de Mobilidade Elétrica) em Bruxelas e posteriormente à Conferência das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas (COP26) em Glasgow as mesmas propostas:

 A partir de 2030 apenas seja permitida a venda de veículos 100% elétricos e híbridos plug-in.  A partir de 2035 apenas seja permitida a venda de veículos 100% elétricos.

RESTRIÇÕES DE VENDAS DE VEÍCULOS CONVENCIONAIS COM MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA, A PARTIR DE 2030

Há quem se pergunte se não é utópico exigir que a partir de 2030 não se possam comercializar em Portugal veículos ligeiros exclusivamente com motores de combustão interna (gasolina e gasóleo), ou que a partir de 2035 só possam ser vendidos veículos ligeiros 100% elétricos. Remeto para as palavras do cineasta argentino Fernando Birri, citado pelo escritor uruguaio Eduardo Galeano:

“A utopia está lá no horizonte. Eu ando dois passos e ela se afasta dois passos. Caminho mais dez passos e o horizonte afasta-se mais dez passos. Por mais que eu caminhe, nunca a alcançarei. Então para que serve a utopia? Serve para isto mesmo, para que

nunca deixemos de caminhar”.

A utopia serve, portanto, para caminharmos, para fazermos o nosso caminho, que neste caso, por muito que se afaste de nós a linha do horizonte, creio que um dia os objetivos a que nos propomos serão alcançados.

PORQUE É QUE ESTA PETIÇÃO NÃO SURGIU ANTES? PORQUE É QUE SURGE AGORA?

Só agora estão criadas as condições para o lançamento desta Petição e destas exigências, pois os fabricantes de automóveis já têm ofertas suficientes em diversidade de modelos e de opções, com autonomias reais dos automóveis ligeiros elétricos completamente adaptadas ao nosso país – a autonomia média dos carros elétricos à venda em Portugal é de 400 km; já existe uma Rede Nacional de Carregamento de Veículos Elétricos que permite realizar viagens por todo o país – existem mais de 1.000 postos de carregamento rápido, super-rápido e ultrarrápido e mais de 6.000 postos de carregamento normal – e que em 2030 estará muito mais ampliada em número de postos, sua distribuição geográfica e na potência disponível; a existência de um Programa de Incentivos à Aquisição dos Veículos Elétricos, através do Fundo Ambiental, que permite aproximar o preço de venda dos veículos elétricos ao dos veículos equivalentes com motores de combustão interna.

Porque as alterações climáticas estão aí, já ninguém o pode negar e os seus impactos no modo de vida da Humanidade são uma realidade, leva a que os cidadãos estejam mais despertos para a necessidade de mudanças de comportamentos e de padrões de consumo. Estamos perante uma Emergência Climática e todos somos chamados a mudar algo, por muito pequena que seja essa mudança ela será fundamental.

Portugal é hoje o 13.º país a nível mundial na venda veículos elétricos novos – considerando as duas categorias, os 100% elétricos e os híbridos plug-in – tendo atingido no passado mês de abril uma quota de mercado de 22%, quer mensal, quer anual, e no que se refere apenas aos veículos 100% elétricos essa quota de mercado atinge já hoje os 11% (anual) e os 13% (mensal). Números que colocam Portugal e os portugueses num lugar de destaque no que se refere à adoção de um veículo elétrico.

A sua assinatura e o seu apoio na divulgação e partilha da Petição Pública são importantes para conseguirmos levar a mobilidade elétrica à Assembleia da República. Faça parte da mudança que está em curso.

Consulte o texto da Petição Pública aqui:

Algumas das razões para apoiar a Petição Pública podem ser a melhor resposta aos mitos e dúvidas que ainda subsistem, estes são alguns deles:

SE TODOS MUDÁSSEMOS PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS NÃO RESOLVEMOS A CRISE CLIMÁTICA.

OS VEÍCULOS ELÉTRICOS SÃO MAIS CAROS QUE OS VEÍCULOS A COMBUSTÃO.

OS VEÍCULOS ELÉTRICOS POLUEM MUITO MAIS QUE OS VEÍCULOS A COMBUSTÃO.

NÃO EXISTEM CARREGADORES PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS AO PÉ DA MINHA CASA OU NO MEU LOCAL DE TRABALHO.

NÃO VÃO DEIXAR DE EXISTIR VEÍCULOS DE COMBUSTÃO INTERNA DE UM DIA PARA O OUTRO.

Todas estas “razões” pelas quais algumas pessoas não assinariam nem apoiariam esta Petição Pública e as suas propostas são facilmente contrariadas pelas muito mais fortes razões que levarão, seguramente, muitos milhares de cidadãos a apoiarem e a assinarem a Petição Pública:

Em novembro de 2021, a venda de veículos 100% elétricos superou, pela primeira vez em Portugal, a venda de veículos com motores a gasóleo (18,1% vs. 17,7%, respetivamente) na categoria de automóveis ligeiros de passageiros, com as vendas de veículos elétricos (BEV e PHEV) a fecharem o ano de 2021 muito próximo da fasquia dos 30 mil veículos vendidos num só ano em Portugal.

Para além de representar o mais importante emissor de GEE [gases com efeito de estufa], o transporte rodoviário contribui, ainda, significativamente para a poluição do ar, principalmente nos centros urbanos. Assim, os veículos elétricos, com zero emissões de escape, poderão contribuir significativamente para a melhoria da qualidade do ar, apresentando-se como uma opção de mobilidade responsável no âmbito da saúde da população.

À luz da emergência climática, Portugal comprometeu-se a assegurar a neutralidade carbónica até 2050 (...)

Para atingir as metas definidas, será necessário assegurar contribuições por parte dos vários setores de atividade (...)

... a poluição do ar tem impactos significativos na saúde da população, no curto e longo prazo. De acordo com a Agência Portuguesa do Ambiente (APA), a poluição do ar é responsável por cerca de 6 mil mortes por ano em Portugal. ... Recentemente, o confinamento imposto pelo Governo de forma a mitigar a propagação da COVID-19 resultou numa diminuição acentuada do tráfego rodoviário, originando reduções muito significativas nos níveis dos poluentes atmosféricos.

Enquanto importante medida de apoio à mobilidade elétrica destaca-se a grande expansão da Rede Nacional de Carregamento para Veículos Elétricos que, em 2021, contava com cerca de 1.000 Postos de Carregamento Rápido, Super-Rápido e Ultrarrápido e mais de 6.000 Pontos de Carregamento Normal.

Faça parte deste movimento, o seu bolso agradece, os veículos elétricos são uma opção muito mais económica, muito mais eficiente do ponto de vista da energia necessária para percorrer a mesma distância, muito evoluídos tecnologicamente, com um desempenho muito superior aos veículos convencionais com motores de combustão interna, não emitem CO2 ou qualquer outro GEE (Gás com Efeito de Estufa) e, num país como Portugal que já produz 60% da eletricidade consumida através de fontes renováveis (números de 2021), fundamentais para o combate às alterações climáticas face à Emergência Climática com que o mundo – a nossa única casa – já se confronta. Assine a Petição Pública, os seus filhos agradecerão! l

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO? (Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna) VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA VE - VEÍCULO ELÉTRICO CARRO COM MOTOR ELÉTRICO Consumo médio 16 kWh / 100 km Preços com IVA incluído 29 de março 2022

CARREGAMENTO RÁPIDO (PCR) Preço médio do kWh 0,40 € 6,40 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,19 € TARIFA SIMPLES 3,04 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,12 € TARIFA BI-HORÁRIA 1,92 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

CARRO COM MOTOR A GASÓLEO 6 litros / 100 km 2,094 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina 12,56 €

CARRO COM MOTOR A GASOLINA 7 litros / 100 km 2,126 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO? (Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna) VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA 14,88 € VE - VEÍCULO ELÉTRICO CARRO COM MOTOR ELÉTRICO Consumo médio 16 kWh / 100 km Preços com IVA incluído 29 de março 2022

CARREGAMENTO RÁPIDO (PCR) Preço médio do kWh 0,40 € 6,40 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,19 € TARIFA SIMPLES 3,04 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,12 € TARIFA BI-HORÁRIA 1,92 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

CARRO COM MOTOR A GASÓLEO 6 litros / 100 km 2,094 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina 12,56 €

CARRO COM MOTOR A GASOLINA 7 litros / 100 km 2,126 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO? (Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna) VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA 14,88 € VE - VEÍCULO ELÉTRICO CARRO COM MOTOR ELÉTRICO Consumo médio 16 kWh / 100 km Preços com IVA incluído 29 de março 2022

CARREGAMENTO RÁPIDO (PCR) Preço médio do kWh 0,40 € 6,40 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,19 € TARIFA SIMPLES 3,04 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,12 € TARIFA BI-HORÁRIA 1,92 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

CARRO COM MOTOR A GASÓLEO 6 litros / 100 km 2,094 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina 12,56 €

CARRO COM MOTOR A GASOLINA 7 litros / 100 km 2,126 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO? (Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna) VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA 14,88 € VE - VEÍCULO ELÉTRICO CARRO COM MOTOR ELÉTRICO Consumo médio 16 kWh / 100 km Preços com IVA incluído 29 de março 2022

CARREGAMENTO RÁPIDO (PCR) Preço médio do kWh 0,40 € 6,40 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,19 € TARIFA SIMPLES 3,04 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,12 € TARIFA BI-HORÁRIA 1,92 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

CARRO COM MOTOR A GASÓLEO 6 litros / 100 km 2,094 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina 12,56 €

CARRO COM MOTOR A GASOLINA 7 litros / 100 km 2,126 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO? (Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna) VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA 14,88 € VE - VEÍCULO ELÉTRICO CARRO COM MOTOR ELÉTRICO Consumo médio 16 kWh / 100 km CARREGAMENTO RÁPIDO (PCR) Preço médio do kWh 0,40 € 6,40 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,19 € TARIFA SIMPLES 3,04 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,12 € TARIFA BI-HORÁRIA 1,92 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

CARRO COM MOTOR A GASÓLEO 6 litros / 100 km 2,094 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina 12,56 €

CARRO COM MOTOR A GASOLINA 7 litros / 100 km 2,126 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO? (Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna) VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA 14,88 € VE - VEÍCULO ELÉTRICO CARRO COM MOTOR ELÉTRICO Consumo médio 16 kWh / 100 km CARREGAMENTO RÁPIDO (PCR) Preço médio do kWh 0,40 € 6,40 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,19 € TARIFA SIMPLES 3,04 € CARREGAMENTO EM CASA | Preço médio do kWh 0,12 € TARIFA BI-HORÁRIA 1,92 €

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

CARRO COM MOTOR A GASÓLEO 6 litros / 100 km 2,094 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina 12,56 €

CARRO COM MOTOR A GASOLINA 7 litros / 100 km 2,126 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM 14,88 €

CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

Preços com IVA incluído 29 de março 2022

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