tecnologia

RENAULT OPENR LINK

Informação na ponta dos dedos

A preocupação dos construtores automóveis em dar informação constante aos automobilistas tem resultado num novo ambiente dentro do carro, e a Renault está na vanguarda dessa tendência graças ao OpenR Link, a nova evolução do seu sistema de infoentretenimento, estreado no Mégane E-Tech elétrico.

ARenault foi das primeiras marcas a criar um sistema de infoentretenimento integrado com o smartphone e ostentando um conjunto de menus com uso intuitivo. Conhecido como R Link, este sistema tem evoluído de ano para ano, e agora já vai além do simples conceito de ecrã tátil, para passar a dominar visualmente o habitáculo, tornando-se importante para a experiência de viagem tanto do condutor como do passageiro. Na sua evolução mais recente, o R Link transforma-se no OpenR Link, onde o acesso constante a informação manifesta-se sicamente num conjunto de dois ecrãs que constituem a peça central da identidade do Renault Mégane E-Tech Electric.

É impossível evitar olhar para os ecrãs quando se entra para o habitáculo do novo Mégane elétrico. Por trás do volante, o condutor tem no seu campo de visão um painel de instrumentos inteiramente eletrónico (aquilo a que a rival Volkswagen convencionou chamar “cockpit digital”), com uma amplitude de 12,3 polegadas. Mais do que uma simples fonte de informação sobre os dados de viagem (velocidade, autonomia, consumo energético, modo de condução selecionado), in uencia também o ambiente interno do habitáculo com uma paleta de cores adaptada ao tipo de condução. Ao seu lado encontra-se, no tablier, um ecrã tátil de 12 polegadas, colocado verticalmente de modo a parecer um tablet. O acesso aos menus também se faz de modo tão fácil como num tablet, e apesar de concentrar mais comandos a Renault também conseguiu criar um ecrã de aparência mais compacta.

Esta preocupação da marca com a arrumação dos ecrãs

do OpenR Link permitiu encontrar novas soluções de ergonomia, libertando mais espaço para ser utilizado pelos ocupantes. Por exemplo, o comando Multi-Sense do modo de condução foi transferido para o volante, e os botões da climatização continuam separados do sistema de infoentretenimento, na consola central, pois ainda há alguma tendência no comportamento dos utilizadores para dirigirem as mãos para o lugar onde este normalmente está. Mas todos os outros comandos relativos a entretenimento e conforto são controlados a partir do OpenR Link. E mesmo com o ecrã central virado para o condutor, o passageiro também tem acesso fácil.

Como é habitual neste tipo de componentes, a Renault recorre a vários fornecedores para criar um produto único, onde possa colocar a sua identidade. O OpenR Link é o cúmulo de 10 anos de evolução do nome R Link, e para criar este sistema de infoentretenimento recorreu a uma lista de luxo... A Qualcomm entra com o hardware da sua própria tecnologia Snapdragon, atualmente na terceira geração de ecrãs e menus para este tipo de sistemas. A Google fornece o software, com recurso ao sistema operativo Android, e às mesmas aplicações que se podem encontrar em qualquer smartphone semelhante, com a diferença que no Mégane ficam em tamanho maior, e o Google Maps está preparado para lidar com as necessidades de um carro elétrico. Os ecrãs vêm da Continental, que criou um vidro feito de sílica e alumínio, resistente a riscos, com uma resolução de 267 pontos por polegada; os painéis do ecrã também se adaptam à luminosidade.

Disponível apenas no Mégane E-Tech Electric, esperamos poder vê-lo em breve noutros veículos elétricos da Renault. l