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TRANSIÇÃO PARA VE: PORTUGAL É O 11.º PAÍS EUROPEU MAIS BEM PREPARADO

Rede de Carregamento condiciona recetividade aos Veículos Elétricos

Conseguindo um total de 27 pontos em 50 possíveis, Portugal ocupa o 11.º lugar no LeasePlan EV Rea- EV Readiness Index 2022 diness Index 2022, índice que avalia o nível de preparação de 22 países europeus para a revolução dos veículos elétricos (VE) e que é baseado em três fatores: maturidade do mercado de VE, fator que tem em conta dados como a percentagem de VE face à população do país ou o share de mercado dos VE no último ano;

maturidade da infraestrutura de car-

regamento, que classi ca cada país em função do número de postos públicos de carregamento considerando a sua população e os VE matriculados, bem como da percentagem de carregadores rápidos por km de autoestrada; e o custo total de propriedade (TCO, que considera todos os custos envolvidos na propriedade e utilização de um veículo, incluindo combustível/energia, depreciação, impostos, seguros e manutenção) de um VE, fator no qual são ponderados os incentivos governamentais e os benefícios scais concedidos aos VE, além dos preços da energia e da comparação de preços entre VE e veículos a combustão. Em relação ao mercado nacional, a mais recente edição deste estudo abrangente levado a cabo anualmente pela LeasePlan conclui que em comparação com o ano anteriormente analisado não foi registada evolução signi cativa no que diz respeito à maturidade do mercado de veículos elétricos (10 pontos), destacando no entanto um excelente score (15 pontos em 18 possíveis, cando atrás apenas da Noruega e do Reino Unido) do fator TCO, enquanto o fator infraestrutura de carregamento continua – em linha com a tendência europeia – a merecer pontuação baixa (2 pontos, os mesmos da Irlanda e acima apenas da Grécia).

Aliás, uma das principais conclusões do “LeasePlan EV Readiness Index 2022” é justamente que a falta de infraestruturas de carregamento continua a ser um importante bloqueio para a adoção de veículos elétricos em todo o continente, apesar do aumento do interesse dos condutores europeus neste tipo de veículos. Isso mesmo foi destacado pelo CEO da LeasePlan, Tex Gunning: “A total falta de ação dos governos na in-

fraestrutura de veículos elétricos está a criar uma escassez de carregamento na Europa: à medida que aumenta a oferta de novos modelos de veículos elétricos e os preços caem, mais pessoas optam por VE e, se as infraestruturas de carregamento não acompanharem este crescimento, encontrar estações de carregamento disponíveis vai tornar-se cada vez

mais difícil”. O CEO da empresa líder global na oferta de “Car-as-a-Service” e apostada em assumir um papel de liderança na transição para a mobilidade de emissões zero acrescenta que este relatório deve assim servir como alerta para a necessidade de investir numa ampla infraestrutura de carregamento europeia, relembrando que “A

transição para a condução elétrica é uma das formas mais e cazes de combater as mudanças climáticas e os governos precisam torná-la mais

fácil, não mais difícil, para todos fazerem essa transição”.

Áustria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Holanda, Noruega, Polónia, Portugal, Roménia, Eslováquia, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido são os 22 países europeus abrangidos pelo “LeasePlan EV Readiness Index”. De acordo com os resultados 2022, Noruega (que regista 42 pontos), Holanda (37) e Reino Unido (35) continuam a ser os 3 países europeus mais bem preparados para a transição para os veículos elétricos. A meio da tabela, Portugal soma 27 pontos (mais 1 ponto do que em 2021, tendo subido também 1 lugar já que no ano passado ocupava a 12.ª posição), os mesmos conseguidos pela Dinamarca e pela França.  LeasePlan EV Readiness Index 2022 – principais conclusões: - A penetração dos VE aumentou signifi cativamente em quase todos os mercados Refl etindo assim a popularidade crescente dos VE em todos os países europeus, à medida que mais modelos fi cam disponíveis em todos os segmentos. - A infraestrutura de carregamento ainda está atrasada, criando uma escassez de postos de carregamento à medida que as matrículas de VE aumentam rapidamente O que realça a necessidade urgente dos governos investirem numa infraestrutura pública robusta e fi ável em toda a Europa. - Os VE estão mais acessíveis que nunca A competitividade de custos é impulsionada sobretudo por preços de energia mais baixos para os VE (especialmente quando comparados com o aumento dos preços do gasóleo e da gasolina) e por regimes fi scais mais favoráveis para utilizadores de VE.