MERCADO TRANSIÇÃO PARA VE: PORTUGAL É O 11.º PAÍS EUROPEU MAIS BEM PREPARADO
Rede de Carregamento condiciona recetividade aos Veículos Elétricos
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onseguindo um total de 27 pontos pessoas optam por VE e, se as inem 50 possíveis, Portugal ocupa o fraestruturas de carregamento não EV Readiness 11.º lugar no LeasePlan EV Reaacompanharem este crescimento, Index 2022 diness Index 2022, índice que avalia o encontrar estações de carregamento nível de preparação de 22 países europeus disponíveis vai tornar-se cada vez para a revolução dos veículos elétricos mais difícil”. O CEO da empresa (VE) e que é baseado em três fatores: malíder global na oferta de “Car-as-a-Serturidade do mercado de VE, fator que vice” e apostada em assumir um papel tem em conta dados como a percentade liderança na transição para a mobigem de VE face à população do país ou o lidade de emissões zero acrescenta que share de mercado dos VE no último ano; este relatório deve assim servir como maturidade da infraestrutura de caralerta para a necessidade de investir regamento, que classifica cada país em numa ampla infraestrutura de carregafunção do número de postos públicos de mento europeia, relembrando que “A carregamento considerando a sua poputransição para a condução elétrica lação e os VE matriculados, bem como é uma das formas mais eficazes de da percentagem de carregadores rápidos combater as mudanças climáticas e por km de autoestrada; e o custo total os governos precisam torná-la mais de propriedade (TCO, que considera todos os custos envolfácil, não mais difícil, para todos fazerem essa transição”. vidos na propriedade e utilização de um veículo, incluindo Áustria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Finlâncombustível/energia, depreciação, impostos, seguros e manudia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Lutenção) de um VE, fator no qual são ponderados os incentixemburgo, Holanda, Noruega, Polónia, Portugal, Roménia, vos governamentais e os benefícios fiscais concedidos aos VE, Eslováquia, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido são os além dos preços da energia e da comparação de preços entre 22 países europeus abrangidos pelo “LeasePlan EV ReadiVE e veículos a combustão. Em relação ao mercado nacional, ness Index”. De acordo com os resultados 2022, Noruega a mais recente edição deste estudo abrangente levado a cabo (que regista 42 pontos), Holanda (37) e Reino Unido (35) anualmente pela LeasePlan conclui que em comparação com continuam a ser os 3 países europeus mais bem preparados o ano anteriormente analisado não foi registada evolução para a transição para os veículos elétricos. A meio da tabela, significativa no que diz respeito à maturidade do mercado Portugal soma 27 pontos (mais 1 ponto do que em 2021, de veículos elétricos (10 pontos), destacando no entanto um tendo subido também 1 lugar já que no ano passado ocupava excelente score (15 pontos em 18 possíveis, ficando atrás apea 12.ª posição), os mesmos conseguidos pela Dinamarca e nas da Noruega e do Reino Unido) do fator TCO, enquanto pela França. o fator infraestrutura de carregamento continua – em linha LeasePlan EV Readiness Index 2022 – principais conclusões: com a tendência europeia – a merecer pontuação baixa (2 pontos, os mesmos da Irlanda e acima apenas da Grécia). - A penetração dos VE aumentou significativamente em quase todos os mercados Aliás, uma das principais conclusões do “LeasePlan EV Refletindo assim a popularidade crescente dos VE em todos os países europeus, à medida que mais modelos ficam disponíveis em todos os segmentos. Readiness Index 2022” é justamente que a falta de infraestruturas de carregamento continua a ser um importante bloqueio - A infraestrutura de carregamento ainda está atrasada, criando uma escassez de postos de carregamento à medida que as matrículas de VE aumentam para a adoção de veículos elétricos em todo o continente, aperapidamente sar do aumento do interesse dos condutores europeus neste O que realça a necessidade urgente dos governos investirem numa infraestrutura tipo de veículos. Isso mesmo foi destacado pelo CEO da Leasepública robusta e fiável em toda a Europa. Plan, Tex Gunning: “A total falta de ação dos governos na in- Os VE estão mais acessíveis que nunca fraestrutura de veículos elétricos está a criar uma escassez de A competitividade de custos é impulsionada sobretudo por preços de energia mais baixos para os VE (especialmente quando comparados com o aumento dos preços do carregamento na Europa: à medida que aumenta a oferta gasóleo e da gasolina) e por regimes fiscais mais favoráveis para utilizadores de VE. de novos modelos de veículos elétricos e os preços caem, mais
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