apresentação

PEUGEOT

308 SW

DESTINO ANUNCIADO

O início do mês de maio assinala a chegada ao mercado nacional de um novo candidato ao “top” de vendas entre os modelos equipados com motorizações híbridas plug-in: trata-se da muito aguardada versão carrinha do novo Peugeot 308, que junta à dupla oferta de motores PHEV de última geração e a um verdadeiro arsenal tecnológico o apelo do conceito “station wagon”.

Na realidade, a expetativa em torno da chegada do 308 SW é reforçada por 2 fatores: por um lado, a variante berlina inicialmente disponível acaba de ser eleita “Carro do Ano 2022” em Portugal; por outro, é à carrinha que está tradicionalmente reservado o papel da versão com maior volume de vendas de uma gama 308 que é já por si sinónimo de sucesso comercial no nosso país.

E esta nova geração do 308 SW não vai seguramente defraudar expetativas! Antes de mais, por con rmar ao vivo as boas impressões estéticas deixadas pelas fotos e vídeos com que foi apresentado: se as linhas dinâmicas do carro já mereciam aplauso, o design da nova carrinha 308 resulta ainda mais bem conseguido, com a traseira a acrescentar não apenas mais espaço mas também maior elegância, ar desportivo e uma sensação de expressividade para a qual também contribuem os grupos óticos com faróis LED (incluindo tecnologia Matrix LED para as versões de topo, com o nível de equipamento GT). Aliás, o apelo estético é tanto que valerá a pena prestar atenção aos próximos meses para perceber até que ponto esta carroçaria Peugeot conseguirá rivalizar com os populares SUVs da mesma marca nas preferências dos consumidores nacionais...

Mas essa não é a única vantagem da nova carrinha 308, já que as maiores dimensões em comprimento e sobretudo na distância entre eixos face à geração anterior resultam também, em termos práticos, em melhor habitabilidade, nomeadamente para os ocupantes dos bancos traseiros, bem como num valor de referência entre as carrinhas familiares no que diz respeito a espaço para transportar bagagens (ainda que o volume disponível na bagageira sofra uma ligeira redução – tecnologia oblige – no caso das versões com motor híbrido), complementado pelos vários espaços de arrumação. Ainda no interior, também na “station wagon” o maior destaque vai para o evoluído conceito “i-Cockpit”, que incorpora um volante compacto mas su ciente para controlar o sistema de infoentretenimento de última geração bem como os mais recentes sistemas de ajuda à condução. A propósito de volante, a primeira experiência com ele nas mãos con rma a descrição promocional da marca francesa quanto à e ciência geral e à dinâmica transmitida pela condução do 308 SW. Uma constatação prática ainda mais evidente no caso das versões equipadas com motorização híbrida, que são não apenas as mais potentes da gama como oferecem ainda a disponibilidade do motor elétrico quando isso é necessário. Assim mesmo, no plural: versões híbridas; porque a gama de motores da SW é idêntica à da carroçaria convencional, com os mesmos PureTech turbo a gasolina e BlueHDi diesel aos quais se acrescentam duas variantes

híbridas plug-in, com 180 e 225 cv de potência combinada. Associam ambas motor 1.6 turbo e propulsor elétrico com 81 kW, recorrendo a uma caixa automática de tecnologia e-EAT com 8 velocidades, podendo percorrer quase 60 quilómetros exclusivamente em modo elétrico, o que permite manter a níveis baixos os consumos e, claro, as emissões. O sistema prevê uma capacidade de 12,4 kWh para a bateria que alimenta o motor elétrico, significando que pode ser recarregada em menos de 2 horas numa wallbox caseira de 7,4 kW, sendo ainda compatível com um carregador público até 102 kW. A estreia da eficiente tecnologia híbrida nesta geração 308 SW acompanha assim a atual tendência de eletrificação no mercado automóvel, contribuindo ao mesmo tempo para que a Peugeot ofereça uma abrangente gama de motorizações de modo a dar resposta às necessidades de cada utilizador: uma opção que a marca justifica por significar que assim o consumidor fica com o poder de escolher a tecnologia que melhor se adapta aos diferentes tipos de utilização do automóvel. Por outro lado, uma oferta tão abrangente de motores vai também facilitar aquilo que, com todos estes predicados, a que se somam ainda preços recomendados desde 27 mil euros, parece ser o destino anunciado para a nova carrinha que completa agora a gama 308: partir à conquista do mercado... l PEUGEOT 308 SW HYBRID – VERSÕES E PREÇOS Hybrid 180 cv Active Pack .........................39.150€ Hybrid 180 cv Allure ..................................41.350€ Hybrid 180 cv Allure Pack ......................... 42.250€ Hybrid 180 cv GT ...................................... 44.700€ Hybrid 225 cv GT ...................................... 46.200€ Hybrid 180 cv GT Pack .............................. 46.750€ Hybrid 225 cv GT Pack............................... 48.250€