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MERCEDES EQS SUV

COM A FAMÍLIA, PARA LONGE

A família EQ volta a crescer, e agora o topo de gama elétrico da Mercedes passa a ter duas identidades. O EQS ganha agora uma variante de carroçaria SUV, estendendo a ideia de viagens longas em silêncio e com todo o conforto a uma grande família de 7 pessoas, a partir do segundo semestre de 2022.

Num automóvel de luxo, é necessária alguma imponência. E o Mercedes EQS é grande, equipado com motores potentes e cheio de requinte, mas a sua carroçaria com apuro aerodinâmico é mais desportiva, tanto que, apesar de ter 5,2 metros de comprimento, a berlina elétrica topo de gama parece bem mais compacta do que realmente é. Para verdadeira imponência, era preciso mais, e a marca alemã ampliou o EQS para também ser um SUV de grandes dimensões, para transportar 7 pessoas numa viagem de mais de 600 quilómetros sem parar.

Ao transformar a tradicional berlina num mais atrativo SUV, a nova encarnação do EQS mantém os mesmos 3,21 metros de distância entre eixos, mas os designers da Mercedes tiveram aqui a oportunidade de conceber um novo aproveitamento do espaço interior. Ligeiramente mais curto, o EQS SUV é bem mais alto, ultrapassando 1,7 metros, oferecendo mais de um metro de espaço para a cabeça na primeira e na segunda la de bancos, enquanto a profundidade da segunda la de bancos, regulável em 130 mm, permite ajustar o espaço para as pernas e para os joelhos de modo a que todos os 7 ocupantes se possam sentir confortáveis. Com a terceira la de bancos (opcional), a bagageira é de apenas 195 litros, mas esta pode atingir entre 645 e 880 litros na variante de 5 lugares, dependendo da colocação da segunda la de bancos, bem como do ângulo do seu encosto, que pode ser ajustado eletricamente.

Para o condutor, o sistema de infoentretenimento oferece 20 novas funções derivadas de evoluções em inteligência arti cial, onde o destaque vai para o modo Charging, que reconhece carregadores Plug & Charge para iniciar o processo de recarga de forma automática; uma função que lembra o condutor que é o dia normal para ligar para uma certa pessoa; massagens automáticas com função de memória; volante aquecido com função de memória; e regulação de altura da suspensão ligada à navegação com reconhecimento de lombas e subidas de passeio. O reconhecimento de voz também tem melhorias, fazendo algumas funções sem ser preciso dizer “Hey Mercedes”, identi cando vozes individuais, e explicando como o condutor pode fazer manualmente algumas funções.

Como partilha a plataforma técnica com a berlina EQS, o Mercedes EQS SUV recorre à mesma bateria de 107,8 kWh, permitindo à marca alemã reclamar autonomias de mais de 600 quilómetros para todas as versões, com um máximo de 660 km para o modelo de entrada de gama. Pode ser recarregado num carregador público até 200 kW, onde precisa de pouco mais de meia hora para atingir 80 por cento, e em casa só precisa de 5 horas para atingir uma carga máxima com um carregador trifásico de 22 kW.

As versões são parecidas às da berlina, com o EQS 450+ na entrada, usando um motor de 265 kW (360 cv) e tração traseira, mas que também é combinável com um sistema de tração integral 4Motion, mantendo a potência, mas com o binário a saltar dos 568 para os 800 Nm. No topo de gama ca a versão EQS 580, exclusivamente com tração às 4 rodas, e motor de 400 kW (544 cv), com binário de 858 Nm. As versões de 4 rodas motrizes têm uma função para poder circular fora de estrada, em verdadeiras condições de todo-o-terreno. 