lançamento

Smart #1 à venda a partir de setembro

Depois da estreia mundial no início de abril, a Smart desvendou recentemente em Lisboa, na primeira apresentação nacional do Smart #1, mais pormenores sobre o primeiro modelo da sua nova geração de veículos 100% elétricos, a qual, além da gama de motores totalmente eletrificados, irá destacar-se por oferecer novos tipos de carroçaria, design “premium” e tecnologia de ponta. Marca renovada cujos automóveis resultam de uma parceria entre a Mercedes-Benz e o grupo chinês Geely Automobile Co., a Smart posiciona-se agora no mercado como um fornecedor líder de veículos elétricos no segmento “premium”. E o Smart #1 é aquilo que o seu fabricante define como a personificação perfeita dessa renovação: estreando um novo conceito de design, recheado de tecnologia e oferecendo uma inédita ligação ao utilizador através de um inovador ecossistema interconectado, o primeiro automóvel da nova era Smart vai chegar sob a forma de crossover compacto equipado com uma bateria com 66 kWh de capacidade e tração traseira, capaz de debitar 272 cv e de percorrer mais de 400 km sem recarregar. Ainda em fase de homologação, quando chegar ao mercado o Smart #1 estará disponível nas versões Pro+, Premium (com equipamento dominado pela elegância e conectividade reforçada) e Launch Edition (limitada a 1000 unidades e incluindo características específicas, como cores e acabamentos exclusivos). Também já se sabe que poderá ser pré-encomendado a partir de setembro e que as primeiras entregas estão previstas para março 2023. E para tentar saber um pouco mais, a BlueAuto aproveitou a estreia promocional em território nacional do novo modelo para entrevistar Bernardo Villa, CEO e Managing Director da Smart Portugal...

FICHA TÉCNICA

Motor

elétrico

Bateria Potência Binário

66 kWh 200 kW / 272 cv 343 Nm Tração traseira Comprimento 4270 mm Largura 1822 mm Altura 1636 mm Bagageira 273-411 l (traseira) + 15 l (dianteira)

Peso

1820 kg Autonomia 420-440 km Velocidade máx. 180 km/h Tempo de < 3h – 22 kW AC (10-80%) carregamento < 0h30 – 150 kW DC (10-80%)