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HYUNDAI IONIQ 6

PASSO SEGUINTE

Depois de há um mês ter começado por antecipar o design do novo IONIQ 6, a Hyundai apresentou agora em estreia mundial os detalhes técnicos do mais recente modelo da sua submarca dedicada exclusivamente a veículos totalmente elétricos.

Além de se destacar esteticamente pelas suas elegantes linhas aerodinâmicas, o segundo automóvel da nova família 100% elétrica IONIQ apresenta um interior espaçoso e ergonómico apto a responder às necessidades dos passageiros mais exigentes, bem como um vasto conjunto de tecnologias avançadas, incluindo sistemas de assistência à condução de última geração e atualizações de software over-the-air. A isso soma-se uma evoluída motorização totalmente eletri cada, que permite anunciar características como os mais de 600 km de autonomia e a capacidade de carregamento ultrarrápido da bateria.

“Um espaço especial para se estar”. É assim que o fabricante sul-coreano de ne o habitáculo do IONIQ 6, novo modelo que tem por base a plataforma E-GMP já utilizada no Hyundai IONIQ 5 ou no Kia EV6, e que tira justamente partido da exibilidade dessa arquitetura de veículos elétricos para oferecer neste automóvel com 4,86 metros de comprimento total (por 1,88 metros de largura e pouco menos de 1,50 metros de altura) uma distância entre eixos que chega quase aos 3 metros (2,95 m). O que contribui para o inovador interior espaçoso e “user-friendly” que a marca destaca como sendo “um refúgio semelhante a um casulo”, ao mesmo tempo confortável, seguro, personalizado e sustentável.

AUTONOMIA ACIMA DOS 600 KM

É ainda graças à sua silhueta tão aerodinâmica – a ponto da marca de ni-lo como um “streamliner eletri cado” –, bem como ao consumo anunciado como inferior a 14 kWh/100 km que faz deste modelo de motor 100% elétrico traseiro um dos VE mais e cientes do mercado em termos energéticos, que a Hyundai consegue estimar para o IONIQ 6 uma autonomia combinada WLTP su-

perior a 610 km com uma única carga do sistema de baterias cuja capacidade totaliza 77,4 kWh. Por outro lado, é também devido às características da Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) do Hyundai Motor Group que o IONIQ 6 inclui na sua cha técnica outro importante dado prático: a capacidade de suportar carregamento ultrarrápido de 400 V ou mesmo 800 V, o que signi ca que a bateria poderá ser recarregada de 10 a 80% em apenas 18 minutos recorrendo a um carregador de 350 kW. De destacar ainda a compatibilidade com a funcionalidade “vehicle-to-load” (já anteriormente disponível no “irmão” IONIQ 5), a qual permite recorrer ao IONIQ 6 para carregar quaisquer dispositivos elétricos.

Possuindo aquele que será o design mais aerodinâmico da Hyundai até à data, bem como uma série de características destinadas a ampli car a experiência de mobilidade elétrica (tais como sistema de iluminação ambiente “Dual Color”, modo “Speed Sync Lighting” – concebido para alterar a luminosidade interior com base na velocidade do veículo –, “sintonização de desempenho EV” – que permite ao condutor ajustar livremente o esforço de mudança de direção, potência do motor, sensibilidade do pedal do acelerador e modo de linha motriz – e ainda tecnologia “Electric Active Sound Design” – a qual oferece um som interior ajustável em função do estado de condução do veículo ), o IONIQ 6 é de nido pela marca sul-coreana como “o próximo passo

na estratégia da Hyundai para acelerar a transição para a eletri cação e para se assumir numa posição

de líder global em VEs”.

Quanto a datas, sabe-se já que o Hyundai IONIQ 6 começará a ser produzido no terceiro trimestre deste ano, cando para mais tarde o anúncio do timing exato de lançamento no mercado. 