lançamento

NISSANARIYA

SUBIDA DE NÍVEL

Em breve, a Nissan terá que dividir a sua história em “antes do Ariya” e “depois do Ariya”. O seu primeiro SUV elétrico está pronto para começar a circular nas estradas europeias, facilitando viagens para toda a família, com todo o conforto, sobre grandes distâncias e sem qualquer poluição.

Écomum os construtores automóveis apostarem a sua imagem em cada novo modelo, apontando-o como algo de revolucionário e que vai mudar a história da marca. Isso raramente acontece, mas o Nissan Ariya tem os argumentos para isso. O primeiro SUV 100% elétrico da marca japonesa já está pronto para o público, tendo feito as suas primeiras viagens pela mão de civis, nas ruas de Estocolmo e pelas estradas na Suécia. O Ariya é um automóvel que não tem medo de viagens grandes, com uma bateria de grandes dimensões mesmo nas versões de entrada. Um salto qualitativo notório face ao Leaf, tanto em e ciência energética como no conforto.

Com uma plataforma preparada exclusivamente para veículos elétricos, o Nissan Ariya tem apenas 4,6 metros de comprimentos, mas tem quase 2,8 metros de distância entre eixos, pelo que oferece um habitáculo espaçoso, mas não é daí que retira o que de mais inovador tem no conforto. Em vez disso, a Nissan preocupou-se em tirar partido do silêncio do motor elétrico para se concentrar ainda mais na redução do ruído e das vibrações, prometendo uma viagem confortável em conjunto com a luz que entra no habitáculo através do tejadilho panorâmico, ou pelos bancos ventilados.

Para o condutor, o SUV elétrico oferece bancos, volante e consola central ajustáveis e com memória, pelo que se adequam automaticamente de acordo com a seleção do per l de vários condutores. A consola dá aos condutores a opção de deslizar a unidade para criar um apoio de braço adaptável e espaço adicional, enquanto o painel de instrumentos é composto por dois ecrãs de 12,3 polegadas, que se complementam em termos informativos. Um “head-up display” é oferecido em opção.

O Ariya chega ao mercado com duas opções de baterias, no nível de entrada com 63 kWh e no modelo mais luxuoso com 87 kWh. A primeira fornece energia a um motor de 160 kW (218 cv) e oferece uma autonomia superior a 400 quilómetros, enquanto a segunda permite a instalação de um motor de 178 kW (242 cv) e percorrer até 530 quilómetros em viagem. As baterias são compatíveis com carregamento até 130 kW, e em casa podem ser carregadas até 22 kW. A bateria de maiores dimensões também pode utilizar um sistema de tração integral e-4orce, com um motor em cada eixo, uma potência total de 225 kW (306 cv) e uma autonomia de 500 quilómetros. Esta versão promete diversão ao volante sem prejudicar o conforto.

O Nissan Ariya já pode ser encomendado em Portugal, com a versão de 63 kWh e o nível Advance a começar abaixo dos 50 mil euros (a Nissan tinha anunciado 40.244 euros depois de abatido o IVA). Com a bateria de 87 kWh ca o nível Evolve, que também pode ser combinado com o motor duplo e-4orce. A lista de equipamento inclui o programador inteligente de rotas, que calcula a melhor rota em tempo real, levando em conta elementos como tráfego, condições de estrada e estações de carregamento. Elementos de segurança e assistência ao condutor incluem o sistema ProPilot com Navilink e o Nissan Safety Shield 360º, que acumula várias funções de emergência. 

VERSÕES E PREÇOS Advance .........................................desde 49.500€ Evolve ............................................desde 58.500€ Evolve e-4orce .................................desde 62.000€