LANÇAMENTO
NISSAN ARIYA SUBIDA DE NÍVEL
Em breve, a Nissan terá que dividir a sua história em “antes do Ariya” e “depois do Ariya”. O seu primeiro SUV elétrico está pronto para começar a circular nas estradas europeias, facilitando viagens para toda a família, com todo o conforto, sobre grandes distâncias e sem qualquer poluição.
É
comum os construtores automóveis apostarem a sua imagem em cada novo modelo, apontando-o como algo de revolucionário e que vai mudar a história da marca. Isso raramente acontece, mas o Nissan Ariya tem os argumentos para isso. O primeiro SUV 100% elétrico da marca japonesa já está pronto para o público, tendo feito as suas primeiras viagens pela mão de civis, nas ruas de Estocolmo e pelas estradas na Suécia. O Ariya é um automóvel que não tem medo de viagens grandes, com uma bateria de grandes dimensões mesmo nas versões de entrada. Um salto qualitativo notório face ao Leaf, tanto em eficiência energética como no conforto. Com uma plataforma preparada exclusivamente para veículos elétricos, o Nissan Ariya tem apenas 4,6 metros de comprimentos, mas tem quase 2,8 metros de distância entre eixos, pelo que oferece um habitáculo espaçoso, mas não é daí que retira o que de mais inovador tem no conforto. Em vez disso, a Nissan preocupou-se em tirar partido do silêncio do motor elétrico para se concentrar ainda mais na redução do ruído e das vibrações, prometendo uma viagem confortável em conjunto com a luz que entra no habitáculo através do tejadilho panorâmico, ou pelos bancos ventilados. Para o condutor, o SUV elétrico oferece bancos, volante e consola central ajustáveis e com memória, pelo que se adequam automaticamente de acordo com a seleção do perfil de vários condutores. A consola dá aos condutores a
opção de deslizar a unidade para criar um apoio de braço adaptável e espaço adicional, enquanto o painel de instrumentos é composto por dois ecrãs de 12,3 polegadas, que se complementam em termos informativos. Um “head-up display” é oferecido em opção. O Ariya chega ao mercado com duas opções de baterias, no nível de entrada com 63 kWh e no modelo mais luxuoso com 87 kWh. A primeira fornece energia a um motor de 160 kW (218 cv) e oferece uma autonomia superior a 400 quilómetros, enquanto a segunda permite a instalação de um motor de 178 kW (242 cv) e percorrer até 530 quilómetros em viagem. As baterias são compatíveis com carregamento até 130 kW, e em casa podem ser carregadas até 22 kW. A bateria de maiores dimensões também pode utilizar um sistema de tração integral e-4orce, com um motor em cada eixo, uma potência total de 225 kW (306 cv) e uma autonomia de 500 quilómetros. Esta versão promete diversão ao volante sem prejudicar o conforto. O Nissan Ariya já pode ser encomendado em Portugal, com a versão de 63 kWh e o nível Advance a começar abaixo dos 50 mil euros (a Nissan tinha anunciado 40.244 euros depois de abatido o IVA). Com a bateria de 87 kWh fica o nível Evolve, que também pode ser combinado com o motor duplo e-4orce. A lista de equipamento inclui o programador inteligente de rotas, que calcula a melhor rota em tempo real, levando em conta elementos como tráfego, condições de estrada e estações de carregamento. Elementos de segurança e assistência ao condutor incluem o sistema ProPilot com Navilink e o Nissan Safety Shield 360º, que acumula várias funções de emergência.
VERSÕES E PREÇOS
Advance .........................................desde 49.500€ Evolve ............................................desde 58.500€ Evolve e-4orce .................................desde 62.000€ . 42 .
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