eletrificação

RUMO AO OBJETIVO DE SE TORNAR UMA MARCA 100% ELÉTRICA ATÉ 2027 FIAT com versões eletrifi cadas em todos os modelos da gama

AFiat é outra das marcas em fase de aceleração da sua transição energética, sendo mesmo uma das primeiras que vai atingir a eletri cação total ao ter anunciado como ambicioso objetivo chegar ao ano 2027 com uma gama constituída exclusivamente por automóveis 100% elétricos. Uma mudança radical necessariamente feita por etapas, com o centenário fabricante automóvel italiano a assinalar agora ter cumprido mais uma, propondo versões eletri cadas em todos os modelos da sua gama atual, já hoje disponíveis com sistemas que vão desde a hibridização suave até às motorizações 100% elétricas.

DO NOVO 500 BEV...

No catálogo da Fiat o grande destaque é o 500, modelo histórico cuja nova geração estreou tecnologia puramente elétrica e cuja popularidade faz dele um dos veículos BEV (elétricos a bateria) mais vendidos no mercado europeu. Verdadeiro ícone automóvel e ponta-de-lança da estratégia de eletri cação da marca italiana, o novo 500e está disponível com dois níveis de autonomia, atingindo entre 190 km e 320 km com uma carga de bateria, o su ciente para cumprir as necessidades quotidianas da maioria dos utilizadores de veículos elétricos. A atual gama 500e está disponível nas carroçarias berlina, cabrio e 3+1 (esta com uma terceira porta) e estruturada em 3 níveis denominados Novo 500, (RED) e série especial “La Prima by Bocelli”, oferecendo além do seu indiscutível charme o melhor

em tecnologia, conectividade e segurança através de uma dotação alargada de equipamento inovador e até inédito no segmento dos automóveis citadinos.

Além do 500e, a oferta 100% elétrica da gama Fiat estende-se ainda a 3 modelos apontados ao mercado dos veículos comerciais, segmento cuja utilização profissional eminentemente urbana valoriza cada vez mais a mobilidade zero-emissões: o recentemente lançado E-Doblò (novidade equipada com motor elétrico de 136 cv e bateria de 50 kWh que permite uma autonomia superior a 280 km), o E-Scudo e o E-Ducato.

... AOS MODELOS MHEV

E além dessas propostas puramente elétricas, também todo o restante catálogo de produtos automóveis da Fiat inclui já algum tipo de eletrificação, complementando as motorizações BEV a bateria com soluções do tipo “mild hybrid” (MHEV), tecnologia de eletrificação ligeira ou suave que equipa automóveis com um sistema que fornece assistência elétrica ao motor a combustão, com evidentes benefícios ao nível de consumos e de emissões.

Nessa gama “híbrida suave” volta a destacar-se o icónico Fiat 500, que além da versão 100% elétrica está também disponível em versões com tecnologia MHEV, nas carroçarias berlina e cabrio: em ambos os casos proposto com um motor de 70 cv, graças à eletrificação anuncia emissões CO2 de apenas 106-108 g/km e um consumo combinado de 4,6-4,8 l/100 km, valores muito competitivos no seu segmento. Igualmente dotada dessa tecnologia MHEV está a carroçaria SUV do 500, cujo motor Hybrid desenvolve 130 cv e binário máximo de 240 Nm às 1500 rpm, com a marca a declarar um consumo de combustível abaixo dos 6 l/100 km. O Panda é outro modelo da gama Fiat a dispor dessa mesma tecnologia, que equipa tanto a versão mais urbana City como o mais aventureiro Cross, para as quais estão anunciadas emissões a partir de 111-112 g/km e um consumo de combustível de 4,9 l/100 km. Já no segmento dos compactos, as carroçarias de 5 portas e “station wagon” do Tipo incluem uma versão MHEV de 130 cv, com emissões de 133 g/km e consumo reduzido aos 5,9 l/100 km de acordo com as normas WLTP.

A par da assistência elétrica ao motor que ajuda a reduzir consumos e emissões, no caso do 500X MHEV e do Tipo MHEV a tecnologia “mild hybrid” torna ainda possível realizar as manobras de estacionamento em modo 100% elétrico. l