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DACIA JOGGER HYBRID 140

PRIMEIRA DINASTIA

A Dacia adotou uma nova identidade e entra em 2023 prestes a trilhar uma nova rota, mais moderna e sustentável, com a criação do seu primeiro automóvel híbrido, transformando o Dacia Jogger num carro mais potente e mais apropriado para grandes famílias.

Depois de oferecer o automóvel elétrico mais barato do mercado, a Dacia dá mais um passo em direção à eletri cação, mas com o objetivo de manter uma gama de modelos acessível a todas as bolsas. Assim, o Jogger, o crossover de sete lugares da marca romena do Grupo Renault, vai ser o primeiro a ganhar uma variante híbrida, que será o topo de gama em termos de performance mas também de emissões baixas, ao mesmo tempo assumindo-se como a melhor aposta para uma família numerosa que deseja reduzir o seu impacto ambiental.

O Dacia Jogger Hybrid 140 usa a mesma tecnologia e-Tech presente em modelos da Renault. Neste caso, é um sistema híbrido não recarregável, com bateria de 1,2 kWh, mas que mesmo assim será capaz de funcionar preferencialmente em modo elétrico na maior parte do tempo, até 80 por cento em condução urbana. Já conhecido do Clio e do Arkana, gera uma potência máxima combinada de 140 cv, fazendo um uso inteligente da energia acumulada para reduzir os consumos, sem necessidade de qualquer intervenção do condutor. No entanto, está disponível um modo B selecionável pelo condutor, para melhorar o aproveitamento da energia em caso de ter que fazer travagens constantes.

O sistema inicia a condução sempre com o motor elétrico, e mantém um funcionamento silencioso durante a sua utilização. Graças a este funcionamento e ciente, o motor 1.6 a gasolina deverá ter um consumo médio inferior a cinco litros por cada 100 quilómetros, com emissões de 108 g/km, permitindo ao condutor percorrer 900 quilómetros com o Jogger Hybrid antes de precisar de reabastecer. Com a chegada do híbrido, a Dacia justi ca assim porque um automóvel deste tipo não está disponível com um motor diesel, geralmente preferido pelo público em veículos com estas dimensões.

A introdução de uma versão híbrida não exige quaisquer sacrifícios em termos de aproveitamento do espaço interior do Jogger, já que a bateria ca montada no mesmo local do depósito de gás nas versões GPL. Assim, a Dacia consegue oferecer o mesmo espaço interior, com três las de bancos para um total de sete ocupantes, mas ainda não revelou a capacidade da bagageira, que com as motorizações GPL e TCe é de 565 litros com sete lugares e de 708 litros com cinco. Para já, a principal diferença no interior está no painel de instrumentos, com funções especí cas para permitir ao condutor monitorizar a performance do sistema.

A Dacia ainda não revelou a gama completa do Jogger Hybrid, mas este deverá continuar a ser oferecido com cinco e sete lugares, e também deve ser oferecido apenas nos níveis de equipamento mais bem equipados, como a Renault já faz com os seus híbridos compactos. Os preços devem começar nos 28.800 euros, tornando-se assim um dos híbridos mais baratos em Portugal, e a marca também oferece uma garantia de 160 mil quilómetros para a bateria. 