condução autónoma

ESTACIONAMENTO INTELIGENTE MERCEDES

O FIM DO TEMPO PERDIDO

Estacionamentos subterrâneos são sempre complicados e frustrantes, mas já não precisam de assustar. A tecnologia de condução autónoma desenvolvida pela Mercedes já pode ser usada em público, primeiro no parque de estacionamento do Aeroporto de Munique, e depois em todo o mundo.

Ainda estamos à espera da condução autónoma completa, mas esta continua a evoluir, e já existe um sítio no mundo onde um carro pode andar sozinho sem qualquer intervenção do condutor, com o objetivo de acabar com as voltas perdidas nos parques de estacionamento. A estreia do estacionamento inteligente por condução autónoma está para breve, pois a Mercedes-Benz e a Bosch, que desenvolveram este sistema em conjunto, já têm autorização legal para colocar o sistema a funcionar no Aeroporto de Estugarda na Alemanha, no parque de estacionamento gerido pela Apcoa, e que pode ser acionado por certos clientes da marca alemã de automóveis de luxo.

O sistema usado no parque de estacionamento do aeroporto é de quarta geração de condução autónoma, ou seja, o veículo é capaz de circular sozinho sem qualquer intervenção do condutor, mas não está legalmente autorizado a andar na via pública, onde a presença de uma pessoa ao volante continua a ser obrigatória. No entanto, num espaço fechado, com delimitações óbvias no piso, e velocidades limitadas, o estacionamento inteligente vai melhorar a qualidade de vida, poupando ao condutor os

vários minutos que normalmente são perdidos às voltas à procura de um lugar para estacionar.

O conceito já tinha sido divulgado pela Mercedes e pela Bosch em 2020, integrado no Mercedes Classe S e acessível através do aplicativo de smartphone do explorador do parque de estacionamento, neste caso a Apcoa. O condutor pode escolher previamente um lugar vazio, parar numa zona de acesso ao espaço para onde vai (agora, um aeroporto, mas também pode funcionar em supermercados, hospitais ou até estacionamentos públicos) e ir à sua vida, deixando o automóvel a deslocar-se sozinho para o lugar de estacionamento designado, executar todas as manobras de estacionamento, e parar. Quando o condutor desejar sair, chama o carro novamente através do aplicativo, e este desloca-se sozinho até ao ponto de encontro prévio.

O estacionamento inteligente é uma evolução do Drive Pilot, sistema de condução autónoma de terceira geração, que usa radar, LiDAR, câmaras e ultrassons para controlar a velocidade do veículo, distância a obstáculos e posição na faixa de rodagem. Dentro do parque de estacionamento, o sistema de estacionamento inteligente trabalha em conjunto com sensores montados na estrutura do edifício para dirigir o carro ao lugar designado, mesmo que tenha que subir ou descer um piso, e é capaz de se deter sozinho caso encontre algum obstáculo.

Para já, o sistema vai operar no estacionamento P6 do Aeroporto de Estugarda, e está disponível para clientes do Classe S e do EQS. Teoricamente, já está pronto para ser usado noutros locais, embora seja necessário instalar a infraestrutura de apoio da Bosch, composta por sensores e câmaras externas de estacionamento, para que o carro possa receber informação de volta e dirigir-se ao seu destino final. l