CCInformativo Ed. 137

CCINFORMATIVO

En su ejercicio constante de garantizar las buenas prácticas en la contratación de proyectos de construcción y consultoría, el gremio radicó cartas ante la ANI, el Invías, la Empresa de Acueducto de Bogotá y el IDU.

68.600 compañías: la demografía empresarial de ingeniería del país

Las principales noticias del gremio en nuestras regiones

ANDI y CCI trabajan juntas para repensar las compensaciones bióticas en el sector empresarial

CCI envía comunicaciones a cuatro entidades contratantes, en procura de la implementación de buenas prácticas en la contratación de proyectos de ingeniería

En su ejercicio constante de garantizar las buenas prácticas en la contratación de proyectos de construcción y consultoría, el gremio radicó cartas ante la ANI, el Invías, la Empresa de Acueducto de Bogotá y el IDU.

Acomienzos de esta semana, el pasado 27 de marzo, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), envió sendas comunicaciones a un grupo de entidades contratantes del nivel nacional, así como del distrito capital: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías), el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB). El propósito fue uno solo: que dichas entidades adopten en sus procesos de contratación los lineamientos

Juan Martín

Ferrer

Ejecutivo

planteados en dos manuales que elaboró y publicó la CCI el año pasado y que, justamente, están orientados a garantizar mejores procesos contractuales en el sector (consultor y constructor).

En ese sentido y de acuerdo con el seguimiento que sistemáticamente hace la CCI a la aplicación de las buenas prácticas, un equipo de la Vicepresidencia Técnica de la Cámara escogió de manera aleatoria varios procesos -tanto de obra como consultoría- publicados en los portales Web de las entidades ya mencionadas; al cabo del ejercicio,

quedó en evidencia que dentro de sus procesos, las entidades están adelantando prácticas que contrarían abiertamente las recomendaciones de los citados manuales.

“Dentro del manual de buenas prácticas de contratación, la forma de pago del interventor condicionada al avance de la obra, se considera una práctica no aceptable. Lo anterior basado en el concepto emitido por Colombia Compra Eficiente donde concluye que el pago del contrato de interventoría no depende del cumplimiento del objeto del contrato vigilado, sino del cumplimiento de las obligaciones propias y, por lo tanto, siempre que se cumplan, el contrato de interventoría debe pagarse al 100% de forma periódica”, señala -por mencionar tan solo un caso- un aparte de la misiva enviada por la CCI a la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.

Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

DIRECTOR

CCI envía comunicaciones a cuatro entidades contratantes, en procura de la implementación de buenas prácticas en la contratación de proyectos de ingeniería

Sobre los manuales

Consciente de la importancia que representa la actividad de la construcción y la consultoría en el desarrollo de los proyectos de infraestructura en nuestro país, la CCI, desde el año 2021, con el apoyo de sus empresarios afiliados, inició un proceso de construcción de dos documentos que recogen la problemática que actualmente impacta la actividad empresarial, tanto de constructores como consultores, con el propósito de garantizar las mejores prácticas en los procesos contractuales, en procura de acometer proyectos de ingeniería exitosos, que satisfagan las necesidades de las comunidades, mejoren la productividad y fortalezcan la actividad empresarial en el sector.

Estos dos manuales son el resultado de numerosos ejercicios de concertación entre los empresarios constructores y consultores, en la búsqueda de propuestas encaminadas a recuperar la confianza entre clientes y empresarios. Así, de esta manera, se promueven siempre buenas prácticas para combatir cada uno de los problemas identificados. Entonces, estos manuales tendrán la virtud de identificar y poner en conocimiento de las entidades contratantes las problemáticas que se presentan en la actividad de la construcción y la consultoría, así como las propuestas de solución que podrán ser objeto de implementación en el marco de la etapa de planeación de los procesos de contratación.

Si desea consultar los manuales de buenas prácticas, puede acceder a ellos a través de la página web de la CCI.

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CCI Y CONTRALORÍA GENERAL ACUERDAN MECANISMO DE TRABAJO PARA PROMOVER BUENAS PRÁCTICAS EN PROCESOS DE CONTRATACIÓN PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA

» En la tarde de ayer, directivos de la CCI sostuvieron una reunión con Luis Fernando Mejía, contralor delegado para el sector de la infraestructura de la Contraloría General de la República.

En el encuentro se acordó un mecanismo de trabajo para socializar -con los funcionarios públicos vinculados a entes territoriales donde hace presencia la agremiación- la importancia de aplicar los conceptos incorporados en los manuales de buenas prácticas, para la actividad de consultoría y de construcción que promueve la CCI.

68.600 compañías: la demografía empresarial de ingeniería del país

La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) comparte un informe detallado sobre los hallazgos encontrados en la base de datos RUES de las Cámaras de Comercio acerca de las pymes de ingeniería registradas en el país. Lo anterior, en línea con lo presentado en la edición anterior de CCInformativo.

En Colombia, la clasificación del tamaño de las empresas está definido en el Decreto 957 de 2019, el cual establece que, de acuerdo con la actividad económica y los ingresos ordinarios anuales de las compañías, estas últimas se catalogan en micro, pequeña, mediana y grande.

Así, los tres sectores definidos en la normativa mencionada y que agrupan todas las actividades económicas son manifactura, servicios y comercio. Cabe anotar que, en el año 2000, Colombia apropió la Clasificación Industrial Internacional Uniforme (CIIU) para denotar las 510 actividades económicas.

Teniendo en cuenta que las actividades de construcción y consultoría se encuentran clasificadas en el sector de servicios, a continuación, se expone el cuadro que resume los rangos para clasificar los cuatro tamaños de empresas, de acuerdo con los ingresos por actividades ordinarias anuales y con la Unidad de Valor Tributario para 2023 ($42.412):

La CCI, con el interés de conocer el universo y el tamaño de las empresas de ingeniería del país, consultó la base de datos de las empresas inscritas en el Registro Único Empresarial (RUES) teniendo en cuenta los códigos CIIU relacionadas a las actividades de construcción y consultoría.

Como conclusión del ejercicio se encontró un total de 68.623 empresas de ingeniería, de las cuales, el 99,2% son pymes (68.062 firmas) y 561 grandes, alrededor del 0,8%. Igualmente, se encontró que el 67% de las empresas pertenecen al segmento de construcción, cerca de 46 mil firmas y, el 33% restante a actividades de consultoría, más de 22.600), como lo exponen las tablas 2 y 3.

De igual manera, se observa que el 99% de las empresas del sector construcción (45.526 firmas) son pymes y el 470 restante grandes. Tendencia que comparte el segmento de la consultoría, actividad que está compuesta 22.536 pymes (99,6% del total) y 91 compañías grandes, el 0,4% de esta población, como se observan en las siguientes tablas.

Desde otra perspectiva, y con el interés de observar la demografía empresarial de los segmentos de construcción y consultoría de forma regionalizada, se construyó la tabla 4, en donde se presenta el total y tamaño de empresas de ingeniería por departamento. Se encontró que Bogotá, es el ente territorial con más compañías, más de 22 mil, seguido por Cundinamarca (3.833 firmas), Antioquia (7.223), Valle del Cauca (5.094), Santander (4.449) y Atlántico (4.168).

Adicionalmente, la revisión realizada a la base de datos del RUES, compuesta por más de 1´733.000 compañías registradas en las Cámaras de Comercio a nivel nacional y 510 actividades económicas códigos CIIU, expone que las empresas de ingeniería dedicadas a la construcción y consultoría representan el 4% del universo de la demografía empresarial.

A modo de conclusión, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, tiene como propósito el fortalecimiento de las actividades de construcción y consultoría, de las empresas agremiadas pertenecientes a estos segmentos económicos, así como del acceso a nuevas oportunidades de negocio, el fortalecimiento de las mediciones estadísticas relacionadas con el sector infraestructura y una interlocución fluida con la administración pública.

Tabla 4. Número y tamaño de las empresas del sector construcción y consultoría registradas en las cámaras de comercio a nivel nacional organizadas por departamento1.

1´733.000

COMPAÑÍAS

APROXIMADAMENTE

En la revisión realizada a la base de datos del RUES, compuesta por más de 1´733.000 compañías registradas en las Cámaras de Comercio a nivel nacional y 510 actividades económicas códigos CIIU, expone que las empresas de ingeniería dedicadas a la construcción y consultoría representan el 4% del universo de la demografía empresarial.

1 El orden de los departamentos está definido de manera descendente de la columna ´Total´. Teniendo en cuenta que Bogotá y Cundinamarca, la región central, aportan el 31,5% al PIB nacional, se priorizaron en el cuadro estos dos entes territoriales. Así, la región central (Bogotá y Cundinamarca) totalizan 25.902 empresas de ingeniería.

Gremios expresan su preocupación por la problemática de orden público en estaciones de peaje de Cartagena y Turbaná

Gremios del sector de la infraestructura piden a autoridades medidas para garantizar el orden público en estaciones de peaje de Cartagena y Turbaná.

El pasado 22 de marzo, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Seccional Norte, el Comité Intergremial del Atlántico y el Consejo Gremial de Bolívar, levantaron su voz de alarma ante la creciente problemática de orden público que se viene presentando en las estaciones de peaje Marahuaco, ubicada en el kilómetro 16 de la Vía Cartagena - Barranquilla y administrada por la Concesión Costera Cartagena Barran-

quilla S.A.S., así como en la estación de peaje de Pasacaballos, ubicada en la variante Mamonal - Gambote 90BLB en el municipio de Turbaná, administrada por la Concesión Autopistas del Caribe. En este sentido, las entidades gremiales remitieron cartas a la Alcaldía Distrital de Cartagena y a la Alcaldía Municipal de Turbaná, en las que expresaron su preocupación por la situación e insistieron a las autoridades competentes a tomar medidas

efectivas para garantizar la protección del bien público. Asimismo, se destacó el papel fundamental del modelo de concesiones en el desarrollo de la infraestructura de transporte, la cual es esencial para impulsar la competitividad y el desarrollo socioeconómico de las regiones. En este sentido, los gremios reiteraron su compromiso y disposición para contribuir en la implementación de soluciones efectivas en el marco de su ejercicio gremial y sectorial.

el modelo de concesiones en Colombia ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de la infraestructura de transporte público vial la cual, a su vez, es esencial para impulsar la competitividad y el desarrollo socioeconómico de las regiones. modelo se basa en la inversión privada realizada por los concesionarios, quienes están obligados a cumplir con las especificaciones de la obra contratada y los plazos establecidos por las entidades financieras así como el mantenimiento de la vía desarrollada. La implementación de este modelo implica establecer una tarifa de peaje que tenga en cuenta los beneficios que la infraestructura proporciona a los usuarios, así como el costo que representa el mantenimiento operación de la vía utilizada por los mismos vehículos; esto es lo que garantiza una financiación sostenible. Una vez que concluye el período de la concesión, la obra construida se convierte en propiedad del Estado, lo que contribuye al progreso y la mejora de la infraestructura del país. Por lo anterior, teniendo en cuenta q garantizar el orden la protección del bien público menester de entidades territoriales como las que usted representa, respetuosamente llamamos su atención frente a la necesidad imperante de realizar las gestiones pertinentes a las que haya lugar para cumplir con dicho fin. De esta manera, se estaría garantizando la protección del recurso público del estado, sin causar detrimentos patrimoniales para la Nación. Esto, teniendo en cuenta lo señalado por la Corte Constitucional mediante sentencia C-200 de 2021, donde indica “el denominado peaje consiste en la tasa que el usuario de una vía pública paga por su utilización, con el fin de garantizar la existencia el adecuado mantenimiento, operación desarrollo de una Barranquilla D.E.I.P 22 de marzo de 202 Doctor ANA LUCÍA JULIO GUERRERO Alcalde Turbana Respetad señora alcaldes reciba un cordial saludo. De la manera más atenta, Cámara Colombiana de la Infraestructura CCI Seccional Norte, el Comité Intergremial del Atlántico el Consejo Gremial de Bolívar, expresamos nuestra preocupación por la problemática de orden público que se está presentando en peaje de Pasacaballos ubicado en la variante Mamonal – Gambote 90BLB en el municipio de Turbana; administrado por la por la Concesión Autopistas Lo anterior, consecuencia de la vandalización reciente de las infraestructuras de peaje los actos violentos contra los trabajadores de las concesiones Como es de su conocimiento, el modelo de concesiones Colombia ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de la infraestructura de transporte público vial la cual, su vez, es esencial para impulsar la competitividad y el desarrollo socioeconómico de las regiones. Este la inversión privada realizada por los concesionarios, quienes están obligados cumplir con las especificaciones de la obra contratada los plazos establecidos por las entidades financieras así como el mantenimiento de la vía desarrollada. L implementación de este modelo implica establecer una tarifa de peaje que tenga en cuenta los beneficios que la infraestructura proporciona a los así como el costo que representa el mantenimiento y operación de la vía utilizada por los mismos vehículos lo que garantiza una financiación sostenible Una vez que concluye el período de la concesión, se convierte en propiedad del Estado, lo que contribuye al progreso la mejora de la infraestructura del país. Por lo anterior, teniendo en cuenta que garantizar el orden y la protección del bien público es menester de entidades territoriales como las que usted representa, respetuosamente llamamos su atención frente a la necesidad imperante de realizar las gestiones pertinentes las que haya lugar para cumplir con dicho fin. De esta manera, se estaría garantizando la protección del recurso público del estado, sin causar detrimentos patrimoniales para la Nación. Esto, teniendo en cuenta lo señalado por Constitucional mediante sentencia -200 de 2021, donde indica “el denominado peaje consiste en la tasa que el usuario de una vía pública pag por su utilización, con el fin de garantizar la existencia el adecuado mantenimiento, operación desarrollo de una infraestructura vial que haga posible y eficiente el transporte terrestre.” En este sentido, es deber garantizar el recaudo de las tasas por la utilización de la infraestructura pública, con el fin de preservar su sostenibilidad financiera, y evitar de esta forma la causación de un detrimento del recurso público

El Programa Servicios de Tránsito - PST, recibió el galardón plata del Premio Iberoamericano de Calidad

El reconocimiento fue otorgado por su compromiso con la excelencia en la gestión y objetivos de desarrollo sostenible.

El Programa de Servicios de Tránsito (PST), entidad afiliada a la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Occidente, ha sido galardonado con el Premio Iberoamericano de la Calidad,

obteniendo el reconocimiento de Plataenlacategoríade‘empresas privadas’. El premio fue entregado en el marco de la XXVIII Cumbre de Jefes de Estado, que tuvo lugar recientemente en la República Dominicana.

El reconocimiento, coordinado por la Secretaría General Iberoamericana y gestionado por la Fundación Iberoamericana para la Gestión de la Calidad, se otorga anualmente a empresas privadas y administraciones públicas que se destacan por su compromiso con la excelencia en la gestión, impulsando el enfoque en la transformación digital y los objetivos de desarrollo sostenible.

El director Ejecutivo de la CCI Seccional Occidente, José Fernando Amezquita, felicitó al PST por su importante logro, señalando que este premio es el resultado del compromiso y el esfuerzo de la organización en su labor por el bienestar de la sociedad caleña.

ANDI y CCI trabajan juntas para repensar las compensaciones bióticas en el sector empresarial

El Centro Nacional del Agua y la Biodiversidad de la ANDI y la Cámara Colombiana de la Infraestructura, trabajan juntos con especialistas de diferentes sectores para abordar la problemática de las compensaciones bióticas en Colombia y encontrar soluciones efectivas.

El pasado jueves 30 de marzo, se realizó el taller: ‘Re-pensando las compensaciones bióticas y la inversión de no menos del 1%’, como parte del trabajo conjunto que se ha iniciado entre el Centro Nacional del Agua y la Biodiversidad de la ANDI y la Cámara Colombiana de la Infraestructura.

En esta jornada participaron

especialistas técnicos de diferentes sectores productivos del país: energía, minería, hidrocarburos e infraestructura, quienes expusieron la problemática y las propuestas de solución para el cumplimiento de los compromisos en esta materia. En representación de la CCI, estuvo presente la Vicepresidencia Técnica, con el fin de realizar el acompañamiento del sector y seguir fortaleciendo

la identificación de las brechas y retos en estos temas.

Como resultado de esta jornada, sumado a otra serie de actividades que se realizarán con el sector y aunando esfuerzos con diversos actores, se espera elaborar una propuesta técnico-jurídica de mejora normativa, que promueva alternativas para dar cumplimiento a estas obligaciones.

EVENTO

DE ABRIL 27

VII Jornada de Infraestructura y Derecho

Evento presencial que se llevará a cabo el 27 de abril en el Club El Nogal de la ciudad de Bogotá. En este evento se abordarán asuntos de impacto y relevancia para sectores afines al desarrollo de infraestructura de transporte, entre ellos, consultor, interventor, bancas de inversión, entidades fiduciarias, concesionarios de los modos carretero, portuario y

aeroportuario y firmas de asesoría jurídica. De igual forma, se abordarán algunas experiencias en temas de energía renovable con el objeto de conocer el estado del arte en este tipo de proyectos. La mayoría de los ejes temáticos de la jornada se desarrollarán con un enfoque multidisciplinario (técnico, financiero y jurídico). Los invitamos a que reserven su cupo.

AGENDA 2023 EVENTOS

Y CAPACITACIONES

Los invitamos a visitar nuestro mini sitio de capacitaciones en donde encontrarán en detalle toda la programación

Viene LO QUE

ANÁLISIS E INTELIGENCIA DE NEGOCIOSPOWER BI

ABRIL

24 - 26 - 27

REENTRENAMIENTO EN ALTURAS

Ya se encuentran abiertas las inscripciones. Es importante mencionar que para facilidad de nuestros agremiados, la parte teórica la realizaremos de manera presencial en nuestro auditorio ubicado en la Av. Calle 26 No. 59-41 Piso 10, en donde tendrán más facilidad de acceso al transporte. Los invitamos a que inscriban a sus colaboradores a estos cursos que como bien saben son de obligatorio cumplimiento.

17 - 18

Infraestructura para la competitividad: un aporte de la ingeniería al desarrollo del país

Club El Nogal. Durante el primer día de agenda, se presentarán temas como la transición energética y la sostenibilidad, además de los riesgos geológicos asociados al cambio climático. El segundo día, estará concentrado en el modo férreo y en la infraestructura local y regional, el viernes 19 visita guiada al patio taller línea 1 del metro de bogotá