Séptimo Cambio 2 Ed.
toyota
SUPRA
GAZOO MAGIC Agosto 2020
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EDITORIAL
PILOTOS: Las sorpresas, un evento de casualidad (muchas veces), conlleva algo de alteración emocional, muchas veces para bien. Todo mundo ve Vitaras en la calle, pero solo los que enen la versión AllGrip deben de saber que enen uno de los autos más diverrdos que hemos manejado. La sorpresa es esa expresión cuando en el Salón de Frankfurt Kia presentó el Concept GT4 como un ejercicio, pero que se magnificó cuando se meeó a producción y todavía tuvimos un extra sobresalto cuando llego la primera versión. Sorp Sorpresa es cuando te subes a un Supra y escuchas el motor, con una personalidad tan dual, como Bruce Wayne y Batman. Esta revista fue una sorpresa, por la recepción que ha tenido, la colaboración que se ha logrado, así como la confianza que hemos generado, por ello queremos seguir con las sorpresas ¡Disfruta está edición! ¡Espero te sorprenda!
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en portada
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CONTENIDO N U E S T R O S
P I L O T O S
DOMO ARIGATOU GOZAIMAZU: SENTRA 2020 FORD RANGER 2020 DIESEL R-RATED GO-KART VITARA 2020 EL OCASO DEL SEDÁN: CAMRY 2020 LAST RUN: EQUINOX, 1 DE 7 ¡EL VALIENTE! KIA STINGER DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ: MITOS Y REALIDADES
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VIVE
DISFRUTA
INVIERTE
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VENTAS VS COVID19 En la actualidad se respira una nueva “normalidad”, los eventos relacionados con la contención del COVID 19 que terminó obligando a adaptar nuestro esslo de vida a condiciones de contacto mínimo (casi nulo), abriendo camino a la digitalización de muchas accvidades, como por ejemplo las ventas. La mercadotecnia se enfocó en estar presente en todos los medios digitales, sin perder el senndo de dos conceptos: empaaa y solidaridad con el resto del mundo ante la pandemia, creando contenido de calidad, a su vez generando una experiencia del producto al cliente. En muchos casos el departamento de ventas se volvió un equipo de producción que cuenta con un guión como de película, luces, cámara cue ¡acción! La industria automotriz necesitaba este empujón para caminar hacia esta nueva dirección. Las marcas tomaron rumbos diferentes para levantar las ventas, impulsaron el medio online, apoyados con el comercio digital, acortaron distancia con las redes sociales, solventaron algunas de las carencias con videollamadas o pruebas a domicilio ¡de todo! Las herramientas ya estaban a la mano, sólo que ahora nos vimos obligados a depender de ellas, pero el cliente se vio obligado también a hacer uso de estas tecnologías para lograr sus objeevos de compra. SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
Por: Francisco Loubet Las redes sociales connnuaron siendo un pilar para la distribución de contenido, allí enes la premiere de Ford F-150, de Sentra 2020, movidas por milenials en todo el mundo, dejando el terreno listo para los agentes de ventas, quienes ahora “visitan” a los clientes gracias a las interacciones que se generan en estas plataformas, ya que al dar un clic en una imagen o solo comparrrla, uno vuelve un nuevo prospecto para las marcas. se vuel
¿Autos con servicio a domicilio? ¡Ahora es una realidad! Si hace unos años era una idea loca, ahora es la nueva normalidad. Servicio prevennvo, prueba de manejo, entrega a domicilio, ya es estandar para todos con el fin de evitar los contagios, creo además, que le da valor agregado a la venta ¿no lo crees? Dentro de lo adverso,viene lo bueno de la situación actual, ayudó a que las personas crecieran, forzó la adaptación y priorizó el apartado de la creaavidad para seguir con las metas comerciales. El equipo de Séppmo Cambio reconoce la labor de los asesores de ventas, que han dado mucho para seguir en pie, por su marca, por su familia, por ellos mismos. ¡Sigan adelante! ¡Si 9
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Con más de 6 millones de vehículos Sentra vendidos, creemos que el nuevo Sentra alcanzará nuevas alturas ofreciendo refinamiento y calidad, tecnología y rendimiento nunca antes vistos
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DOMO ARIGATO GOZAIMAZU: SENTRA 2020
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David Kershaw
Vicepresidente de Operaciones Regionales y Ventas Nissan Norteamérica
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DOMO ARIGATOU GOZAIMASU
SENTR
どうもありがとうございます
Este equipo es muy fan de la cultura asiática, a final de cuentas, nos dieron el Nintendo, el sushi, pero el sushi de verdad, no esas cosas que llevan filadelfia en medio o que llevan tocino, sushi de verdad ¡oh perdón! Me desvié, ¿en qué iba? ¡Ah sí! de vez en cuando llegan joyas de oriente como el nuevo Sentra 2020, de completo rediseño por dentro y por fuera, que comparado con la generación anterior podemos decirle a Nissan “Domo ari arigatou gozaimazu”, ósea gracias en japones o どうもありが とうございます como se escribe en hiragana, pero eso es atún spicy de otro sushi. Nissan tenía la meta de dotar al Sentra de mayor “atractivo” o “miryoku” como dicen los japoneses (espero, no vaya a ser que en realidad signifique sopa, ¿verdad Google?), por ello el exterior es más llamativo, con las líneas del Máxima a lo largo de la carrocería, incluyendo el techo flotante, la carrocería bitono, rines más deportivos, la parrilla ce central con el motivo en forma de V (el lenguaje de diseño de Nissan se llama V-motion, por eso los SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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RA 2020
modelos integran una especie de V en la zona central de la parrilla), no solo eso, los cambios también van al tren motriz, como un motor más grande, de mejor caballaje y prestaciones. Donde realmente se llevaron las palmas fue con el interior, un makeover completo, pero qué les decimos nosotros, mejor véanlo en las fotos más adelante. SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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Es en nuestra opinión uno de los interiores más bonitos, que realzan el nuevo enfoque deporrvo familiar que pretende proyectar, con botón de encendido, acentos metálicos y de moovos de fibra de carbono, mejores acabados desde las versiones base, así como la posibilidad de interiores bitono. El nuevo Sentra trae un buen paquete de tecnología disponible, desde sensores paqu de tráfico, cámara de reversa, sensores para el peatón y frenado en caso de que se te vaya la onda ¡wow! En el camino se siente diferente, en un 100% de su antecesor, es más atlééco, mejor plantado, se siente el extra en el ancho del auto al momento de las curvas, combinado con un mejor set de llantas, el sentra da confianza para pisarle un poquito más, debo decir que la función de cambios al volante se siente bien, sin embargo no afecta la ausencia de uso en la experiencia de manejo, el motor responde al momento al ser atmosférico (no turbo) y los frenos enen un agarre que opaca completamente a la versión anterior, justo para su segmento, para sus dimensiones, aunque bien puede ser mejor, eso no le resta merito a la puesta a punto, ten la seguridad que cuando los necesites te van a responder.
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¿CUÁNTAS VERSIONES HAY DIS
SENSE: $309,900 a $328,400 SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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SPONIBLES? FUENTE: NIsSAN.COM.MX
E: $355,000 a $375,000 SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
SR: $400,200 a $420,300 15 A
Por: Marcelo Burgoin drive.camb7o@gmail.com
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RINES 17” EN ALUMINIO
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QUEMACOCOS ELÉCTRICO *VERSIÓN DE PRUEBA EXCLUSIVE
CAJUELA CON 466L DE VOLUMEN DE CARGA
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El torque de este pickup en modo 4x4 es simplemente impresionante, la prueba de la acera es muy convincente.
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FORD RANGER XLT 3.2 DIESEL
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Camb7o Staff
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Felicidades a Suzuki por ser la segunda marca que más creció este año a pesar de la tan fuerte caída de la industria
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José Manuel Torres Conductor y comediante
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R-RATED GO-KART SUZUKI VITARA 2020 ALLGRIP
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CREAMOS CONTENIDO SÍGUENOS EN REDES SOCIALES
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Un Camry deportivo no ha sido posible, pero las personas empiezan a considerarlo, entonces ¿porqué no?
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EL OCASO DEL SEDÁN: CAMRY 2020
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Masato Katsumata
Asociado Toyota Europa, Jefe Ingeniero Camry generación actual.
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ecenas accumsan lacus vel facilisis.
CAMRY 2020
EL OCASO DEL SEDÁN SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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¿Cual es tu kit favorito para disfrutar un atardecer? Personalmente incluiría un rol de canela, un café, (guiño, guiño, docecuarenta), a esa persona especial, un buen soundtrack (¿Adele? Quizás), todo envuelto en un empaque tamaño sedán grande, o bueno, si no ando muy exquisito, entonces uno mediano.
Este plan sigue incluyendo a uno de los mejores sedanes en el mercado, el Camry. Toyota siempre se ha dissnguido por su confiabilidad, relación valor / precio, economía de combussble, así como variedad de versiones para todos los gustos, ofreciendo siempre alta tecnología con un financiamiento justo.
A nivel mundial, la venta de automóviles se mannene a la baja, sin embargo en esta tendencia los sedanes están mostrando sus peores números, a parrr de 2017 se registraron incrementos en las ventas de SUVs de entre 7 y 7.5% según datos de motorintelligence.com, en ese mismo año la AMDA reportaba una caída de 3% en las ventas de sedanes medianos, mientras que los SUV crecieron a 7.8%, la tendencia se ha mantenido más o menos pareja hasta el inicio de la pandemia de COVID 19.
Si nunca has escuchado la expresión “busco un Toyota, esos si duran”, entonces te falta salir más al mundo, bueno, ahorita no porque hashtag (#) COVID. Veamos porqué: Camry ene un interior sencillo, pero no se siente austero, ene un motor disponible, el 4 cilindros 2.5l con 201 caballos de potencia, y 178 libras pie de torque, un motor adecuado para el tamaño del auto, no le cuesta moverse en caso de un acelerón de emergencia, ya sabes, por aquello de la luz amarilla.
¿Será acaso que el sedán ene el empo contado? Es un tema complicado. Diversas firmas mannenen sus unidades no “SUVables” como una opción fija, Ejemplo; Allma, Fusión, Camry, al menos por este 2020. En el caso de Ford están susstuyendo sus automóviles por versiones SUV, Nissan está reduciendo el volumen de producción, y Toyota por lo menos, mannene su plan de ofrecer un auto por cada necesidad.
También cuenta con una versión híbrida que ene mejor economía de combussble, todo lo anterior para mover 1,520 Kg (en la versión Navi), con agilidad si es requerida, y con suavidad para un manejo muy placentero, el esperado en un Toyota de las condiciones del Camry, un buen balance de aceleración y frenado, además del completo paqu paquete de seguridad que vamos a mencionar a connnuación.
Camry 2020 cuenta con una economía combinada de 18.4 Km/l con el motor de 4 cilindros 2.5l, quiere decir que con un tanque cubres (teóricamente) la ruta de Los Cabos a Guerrero Negro. SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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Por dentro es todo sencillo, acabados de piano, materiales suaves al tacto, acentos metálicos, con botones fáciles de localizar aún sin ver directamente, en general, un interior tan agradable como el exterior, sin rayar en el lujo, más bien, suul, sin ostentar demasiado, dejando los materiales más duros en las zonas de menor visibilidad (lo cual se agradece). La cabina te recibe con un despliegue gráfico inmediato a poner en marcha el motor, todo está orientado hacia el piloto en cuanto a consola central, me llama la atención el diseño de la consola, hacia el lado izquierdo (vista de conductor) la línea que bordea es sinuosa, orgánica, Nuestra versión evaluada en esta ocasión es la XLE Navi 2020, que cuenta con una infinidad de sistemas, como clima de dos zonas (para quienes enen pareja calurosa o friolenta), retrovisor electrocromááco (para que no te deslumbren esos irresponsables en la carretera), sistema JBL de audio (que siempre se escucha bien clarito) muy apreciado con el silencio en la cabina (que se vuelve normal úllmamente en los autos más nuevos), mucha telemetría a bordo, sensores de posición como punto ciego, tráfico cruzado, así como 10 bolsas de aire estándar en todas las versiones, un muy buen equipamiento de serie.
mientras hacia el copiloto es más recta, un trazo más angular, ambas líneas convergen y rodean la palanca de cambios. El auto por fuera es agradable, comparte líneas con sus primos Lexus, con la parrilla central alargada que va por debajo de la línea de faros, hacia el emblema, como una sonrisa gigante. Le da personalidad al auto, lo hace ver más rudo de lo que realmente es, pero lo que más me gusta es la parte trasera, sin duda el angulo de ¾ trasero ene toda mi atención, las líneas fluyen desde la cajuela hasta el frente casi de forma recta, dándole limpieza a los trazos, con armonía en general. La palabra Camry proviene del japonés “kanmuri”, que significa corona 39 A
Si suena tan bien en el papel, funcionan tan bien en la práccca, son tan asequibles a la compra ¿porque el sedán la ene tan diicil? Es algo simple, oferta y demanda. El usuario actual quiere SUVs, no sabe ni porque, pero las quiere, es una cuessón de enfoques, siempre habrá personas que busquen automóvil, pero el SUV está viendo sus mejores días, mientras que las fábricas están produciendo cada vez menos sedanes medianos, un poco menos cada año, a medida que incrementan las unidades de RAV4, o Highlander, con estrenos como el Yaris Cross, o el nuevo Corolla Cross, es el mismo panorama que vivió 4Runner (la versión 2 puertas) o el FJ Crusier hace unos cuantos años atrás, las bajas ventas no perdonan, ahora les toca caminar hacia el horizonte, con el sol detrás, con la promesa de regresar cuando el empo sea el correcto, ya se han levantado anteriormente, creo que lo van a lograr una vez más. Los días de gloria del sedán mediano a lo mejor ya pasaron, sin embargo, fuera de los alemanes, vehículos como el Camry, se mantendrán gracias a una fiel base de seguidores a nivel mundial, si nadie más vende sedanes como el Camry, entonces este se va a vender sí o sí, o al menos eso creemos. Por lo pronto, si no quieres caer en las redes de los SUVs, te invitamos a que pruebes este auto, nos dejo muy complacidos.
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Marcelo Burgoin drive.camb7o@gmail.com
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Una camioneta de estas dimensiones con buena economía de combustible, la versión LT es la oferta de valor.
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LAST RUN: EQUINOX
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last run: chevy equinox, 1 de 7. POR: MARCELO BURGOIN / drive.camb7o@gmail.com
Chevrolet ya ha confirmado que Equinox como la conocemos cambiara de rostro, con algunas mejoras en sus sistemas, así como cambios estéticos mayores a nivel carrocería e interiores. Eso quiere decir que aparte de las versiones que conocemos, tendremos una adicional, la RS. Mientras el COVID no deje apreciar los estrenos que han ido apareciendo en la escena automotriz, nos tendremos que co conformar con las imágenes que se vayan liberando poco a poco en internet y redes sociales. Hablando de eso, en las vísperas del estreno, decidimos revisitar la versión actual de Equinox, empleando un modelo 2018, en perfectas condiciones, en versión LT (la de uso rudo), para realizar algunos viajes, recorrer algunos caminos, visitar ciertos parajes sudcalifornianos, con el único fin de mostrar que Equinox se adaptó perfectamente a Baja California Sur, que su mecánica es apta para las condiciones agrestes de los caminos transpeninsulares, pero además, que su interior, aún en las versiones de entrada, se destacan por una buena oferta entre calidad y precio. El sujeto de pruebas, cuenta con un motor de l4 de 1.5 litros, con una potencia de 170 caballos, con 203 libras pie de torque, un propulsor adecuado para un vehículo de su tamaño, con tracción en las ruedas frontales, una transmisión de 6 velocidades automática con modo manual montado a la palanca de cambios.
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La primera impresión del vehículo es que por afuera da la sensación de ser ajustado para los pasajeros, sin embargo, en el habitáculo, las impresiones quedan superadas con un gran espacio interior para 5 ocupantes con sus objetos personales (digamos 1 maleta por cabeza, una maleta chica de viaje y puede que 1 hielera, claro, si es un viaje largo).
Equinox viene de serie con múltiples puertos USB, dos en la consola central, un par dentro del almacenamiento del túnel de transmisión, así como un par de jacks para los ocupantes traseros, suficiente para un par de celulares, una Tablet y un dispositivo adicional como una batería. Mientras los teléfonos se cargan, puedes trasladar tu música a la cabina por medio del sistema MyLink de Chevrolet (uno de los mejores sistemas, para nada tedioso de los que hemos probado), se enlaza rápidamente para no perder ni un minuto de tus canciones preferidas.
El sonido es controlable gracias a los botones encontrados en el volante opuestos al conductor (¡por atrás pues!), donde se puede manejar tanto volumen, como el cambio de melodía, bastante estándar para nuestros días. EQUINOX TENÍA UNA VARIANTE EN PONTIAC LLAMADA TORRENT, PRODUCIDA HASTA 2009 44
El primer viaje fue de camino a El Sargento y la Ventana, un recorrido corto, 1 hora, a velocidad baja, la panorámica desde las alturas, así como el mar al cruzar «Los Divisaderos» la imponente bajada hacia La Ventana anuncia que el poblado se encuentra a unos kilometros.
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Al entrar en carretera, el auto transmite poco ruido exterior a la cabina, en pavimento irregular sufre un poco, probablemente por la integración de chasis, suspensión, ruedas, entre otros componentes motrices, sin embargo, en carpetas recién construidas, el auto se desliza suavemente para beneplácito del conductor, aun cuando es la versión LT de hace 2 años. Hablando de eso, hace 2 años LT, que los propietarios tienen la unidad, sin embargo, no detectamos ruidos al interior provocados por paneles flojos, piezas de plástico sueltas o placas de metal flojas, todo se ha mantenido en armonía, hasta ahora. RINDE HASTA 16.2 KM/L EN CICLO COMBINADO, EMPLEA EL SISTEMA START / STOP EN TODAS LAS VERSIONES. SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
El primer viaje fue de camino a El Sargento y la Ventana, un recorrido corto, 1 hora a velocidad baja, excelente para disfrutar de las vistas a la sierra, la panorámica de la ciudad desde las alturas, así como el mar al cruzar “Los Divisaderos”, la imponente bajada hacia La Ventana anuncia que el poblado se encuentra a unos kilómetros, es tiempo que te vayas preparando para observar una playa preciosa, con la cantidad de calor necesario para disfrutarla, ese calor que no se siente cuando traes un buen aire acondicionado, con ventilación intermedia para los ocupantes traseros (si vas solo para que el drone se mantenga con carga, fresco y seguro), en cuestión de minutos, el auto se enfría, devolviendo a la calma al acalorado conductor. 45 A
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Sumario
El recorrido incluyó El Triunfo, segunda parada antes de Buenavista, el destino final. Al salir de el Sargento tomamos la desviación por los planes hacia San Antonio, el recorrido desde La Paz hacia el Sargento fueron 51 km, desde El Sargento hacia el Triunfo fueron 43.7 km, cargué $550.00 pesos de gasolina en la mañana antes de partir, lo cual me duró y me sobró para todo el recorrido. Los instrumentos electrónicos y diferentes displays en la pantalla me advirtieron de una llanta baja, gracias a que vienen en “casi tiempo real” la medición de la presión de las llantas fue de gran ayuda al no traer pluma para medir la presión, como se mantuvo el aire estable, entonces procedimos sin desponchar, esperando lo mejor, con la bendición de Neptuno. SIGUE NUESTRO SIGUIENTE VIAJE
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¡EXCELENCIA EN SERVICIO!
CONFÍA EN NOSOTROS HÉROES DE INDEPENDENCIA E/ ALLENDE Y JUÁREZ, LA PAZ B.C.S.
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NO SALGAS SIN EL La seguridad dentro de la cabina del auto es algo que debe tomarse en cuenta a la hora de salir a carretera, sobre todo en caminos donde pasa mucho tiempo antes de encontrarse con asentamientos humanos. En estas condiciones estamos sujetos a deseperfectos o incluso accidentes, él INEGI en 2018 reporta 238,225 accidentes de tipo vehicular auto/ auto, 7,691 salidas del camino y 225 incendios de unidades, entre otros tipos de eventualidades.
Sin importar el tipo de auto, portar un extinguidor nos da tranquilidad al saber que podemos apagar un incendio menor antes de que se propague y se vuelva incontrolable en nuestra unidad, así como ayudar a otra persona que lo pueda necesitar. El extinguidor vehicular existe en unidades de 1 a 2 kilogramos, ya que se prioriza practicidad sobre capacidad, con el fin de almacenarlo en una zona compacta, de fácil acceso, para usarse de inmediato.
Un incendio es un acontecimiento sorpresivo, que rara vez ocurre, pero que es mejor estar listos, ya que imaginamos nunca nos sucederá. En base a la experiencia de los sobrevivientes, las acciones que se toman al momento de un accidente son decisivas e instintivas, por ello, estar preparado para cualquier situación crea conexiones en tu cerebro que se activan si esto (esperemos que jamás ocurra) llega a acti materializarse.
El extinguidor que acompaña al automóvil es por lo general de polvo químico por el tipo de materiales al interior, debe rellenarse cada año para mantener su efectividad, al igual que una inspección física del aparato para prevenir fugas o malfuncionamiento. Esto debe encargarse a profesionales que tengan experiencia en aplicaciones móviles como vehículos automotores, camiones, lanchas entre otros medios au de transporte, ya que ellos se apegan a las normas oficiales que regulan el uso de los extinguidores.
Los autos hoy en día son bastante seguros, cuentan con corte automático de combustible para evitar incendios, eso no significa que no pasen, más sin embargo muchos autos ya cuentan con extinguidores propios, adaptados a sus vehículos propios, es nuestra responsabilidad darles mantenimiento, aprender a usarlos, así como realizar simulacros para un manejo responsable de un imprevisto. Pero ¿qué hacer si mi unidad no cuenta con uno?
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La próxima vez que salgas a carretera, pregúntate si tu extinguidor es apto para el viaje que vas a emprender, porque es mejor tenerlo y no usarlo, a querer usarlo y no tenerlo.
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MÁS BRONCO QUE NUNCA Desde el año 2004 la intención era revivir este icono americano, se liberaron algunos bocetos, se presentó un concepto en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica (NAIAS), quedando solamente como espejismo. Tuvieron que pasar 16 años para que la sexta generación de la Ford Bronco dejara deja las mesas de diseño para converrrse en realidad, no solo eso, ahora es una familia de vehículos que incluye la versión dos puertas, cuatro puertas y la Bronco Sport. Hay dos 2 motores listos para la Bronco Sport, un turbo de 3 cilindros 1.5 L Ecoboost que genera 181 HP y 190 lb//, además un propulsor turbo de 4 cilindros 2.0 L Ecoboost con 245 HP y 275 lb//, ambas acopladas a una transmisión de 8 velocidades. Los 3 modelos presentan el sistema en tracción G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain) donde se presentan 8 dissntos modos de manejo: Normal, Eco, Sport, Slippery, Sand, Baja, Mud y Rock Crawl.
¿Qué hay de nuevo? Diseño que evoca la nostalgia del pasado, con tecnología del futuro. Las puertas son ligeras y fácil de quitar gracias a la aleación de aluminio. Presenta el sistema de cámaras 360° de Ford. Pantalla touch-screen de 8 a 12 pulgadas. ¿Qué es el Modo Spooer? Es un sistema que sobre la marcha va reconociendo el camino, si el terreno cambia, por medio de los ángulos de visión y apoyo de las cámaras puedes ver los obstáculos y grados de dificultad en cada una de las llantas, facilitándote hacer la excursión mas placentera. Futuro Bronco: Nuestros amigos de Ford están por confirmarnos las versiones que llegarán a México as como los planes a futuro de este producto. Se especula que puede llegar una versión en pick-up así como algo más radical, ¿será Bronco Raptor? Próximamente tendremos el gusto de ponerlo prueba.
Por: Francisco Loubet
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"Hemos hecho un montón de grandes autos y estoy orgulloso de todos ellos, pero el Stinger es algo especial.
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¡EL VALIENTE! KIA STINGER
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Peter Schreyer
Jefe de diseño Kia Motors.
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KIA STINGER: POR: giulia galibier
el valiente
¿Cúal es el trauma recurrente de tu niñez? El mío es Disney, la casa de las muñecas, no es la mejor experiencia a los 5 años, sucede que hace unos años regresé a Disney para ver si seguía ese miedo allí, pero parece que ha sido superado, sí soy un adulto normal.
Pero bueno no tenía nada que temer, para empezar, el objeevo de la compañía fue logrado gracias a la mano de Peter Schreyer, actual jefe de diseño de Kia Motors, te preguntaras ¿quién es ese po? No se si te suene Audi TT, Volkswagen Eos, entre otros, despues de su paso en VW, ya como jefe en Kia, Peter se encargo de rediseñar la línea Creo que ya estoy listo para llevar a mis actual, incluyendo su mayor aporte, la nariz hijos, por cierto ¿ya subió la entrada? de gre, el frente caracteríssco de la marca ¡Oops! me desvié del tema, el caso es hoy en día. qué, en teoría, vencer un trauma te hace valiente, afrontas aquello que es Con un par de años de desarrollo, el SSnger un reto, cómo salir de tu zona de vió la luz, se convirró en el primer auto de confort o luchar contra las muñecas este po en la historia de la compañía mal coreana, rompiendo con ese essgma de que malvadas, etcétera. los autos coreanos no enen madera para No se si en Kia conocían mi historia, ya ser deporrvos. Alrededor de este sedán se que siento que el SSnger justo dicen muchas cosas, algunos dicen que Kia apo materializa ese episodio de mi vida, apostó por un buen producto, algo hay de pero en otro plano, bastante similar, eso, sin embargo, hay confianza cuando en les explico el porqué a connnuación: El tu nómina hay personas como Mr. Schreyer, NAIAS (North American Internaaonal quien logró poner a la marca en el mapa de Auto Show) es precisamente la casa de los autos serios y es que Kia no encaja las muñecas, el Kia SSnger era esa precisamente en un segmento premium, pequeña de 5 años entrando por razón por la cual, el SSnger parecía más un primera vez, pero a diferencia de su stunt publicitario, pero sin dudaf ue un servidora, el SSnger no tuvo miedo y movimiento preciso, bien ejecutado, que salió triunfante. finalmente rindió frutos. SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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La estééca del SSnger fluye con trazos suaves, curveados, las líneas sinuosas recuerdan en momentos a los Audi de los 90 y 2000, ene presencia, es bastante musculoso, con una línea de cofre larga, al puro esslo alemán, ene una anchura un poco mayor a su hermano menor el Kia Oppma, asimilándose más al Cadenza, sin embargo ene un perfil bajo, el auto apenas ene una altura de 1.4 me metros. Ya en el interior, el SSnger presume un tablero limpio, la zona central ene una combinación coreana alemana, se siente diferente al resto de la alineación, diferenciándose por calidad de materiales, configuración de los controles, orificios de vennlación, podemos apreciar en detalles como el volante y la palanca de cambios la influencia del jefe Peter, rematando detalles con acabados muy similares a los encontrados en modelos como el Audi A4 o BMW serie 5.
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“SSng”Está orientado a ser un Gran Turismo con un motor robusto (twin turbo V6 de 3.3l) en su versión GT, con tracción a las ruedas traseras, entregando 365 caballos y 376 libras pie de torque. Si lo quieres conocer, Kia La Paz cuenta con una unidad EX (la misma de las fotos), con un motor turbo de 2.0 litros con 250 caballos, de muy buena estampa por lo que tenemos entendido, es una lássma que no tengamos un demo a la mano para poder sennr la emoción que nos describieron los asesores. Algún día ¡Quedamos pendientes SSnger! SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
Desafortunadamente, las ventas de los SUV opacan un poco la razón de ser del SSnger, la compañía no ha emiido un anuncio para oficializar su renovación, por lo cual la suerte parece estar echada, sin embargo aún queda un año más, ya que viene un “refresh” para 2021, de nuevo, mostrando valenna ante esa casa de las muñecas que es el panorama actual, un poco en penumbras por el COVID, pero parece que todo se empieza a aclarar, el valiente que se plantó frente al mundo ene otro año más para probar su valor, ahora en otro escenario, ya más grande, con la experiencia, sin miedo, pero con determinación. 55 A
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El humano es un ser aspiracional, los logros nos dan saasfacción e impulso para vivir, en la decada de los 50 las personas aspiraban a tener un automóvil, esto era resultado de esfuerzo, fungía como un símbolo de superación personal en todos los senndos.
En los setentas y ochentas empezaron a popularizarse en diversos ámbitos las vagonetas o guayines que, a diferencia de una camioneta, eran más eficientes, estables, inclusive gozaban de un mejor manejo gracias al centro de gravedad, con espacio de carga suficiente. El boom llego a mediados de los 90, el término “SUV’” fue introducido, que dentro de mi mente ene la imagen de una Jeep Grand Cherokee. G Esta camioneta se hizo tan popular en todo el mundo gracias a que las familias eran muy grandes, pero también por que las mujeres comenzaron a preferirlas por diferentes accvidades en su esslo de vida. ¿Qué hizo este segmento para converrrse en tendencia? mantuvo el espacio interior, socorido a la hora de almacenar y trasladar las compras del super o de endas departamentales, ahora sobraba espacio, ese era el depar punto. SUV: Sport Utility Vehicle / Vehículo DeporTIVo Utilitario
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Un punto importante en una camioneta es la visibilidad, gracias a la altura se incorpora la sensación de superioridad, el volumen del auto magnifica la seguridad en relación con un auto pequeño, pero las proporciones exteriores modulan la idea de que se maneja un auto de mayores dimensiones. La tendencia de ventas nos transmite que este segmento llegó para quedarse, vemos SUV´s en todos lados, de todas las marcas en sus diferentes versiones, con un crecimiento sostenido desde hace algunos años. El efecto de las “SUV’s” ha transgredido a otros segmentos, como el de los sedanes medianos, así como el de los deporrvos esto se debe a que el consumidor ha cambiado su intención, ha perdido interés en propuestas en algún empo dominantes. Ahora Aho la propuesta de diseño en las “SUV’s” cada vez es más atraccva, más esslizada, con líneas tomadas de otros modelos, así como la integración de la aerodinámica para un mejor consumo de combussble, ayudando a enriquecer la sensación de manejo, además se enen mejores cuidados al detalle dentro del habitáculo, la selección de materiales, incluso la integración de las tecnologías de telecomunicación más in modernas. Por: Francisco Loubet 56
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El diagnóstico en nuestra ciudad de La Paz, ya se ofrece las 24 horas todo el año, incrementando la confianza del taller o centro de servicio.
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Marysol San
Mecánica de Confianza
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DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ MITOS Y REALIDADES: MARYSOL SAN
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UN BRONCO DE LA PRIMERA GENERACIÓN, RECORRIENDO LOS CAMINOS DE LA BAJA MIL CON ROD HALL A BORDO, ESTE PERSONAJE COMPLETO 50 CARRERAS AL HILO DE LA BAJA 1000, GANANDO EN SU CLASE EN 25 DE ELLAS. FOTO TOMADA DE INTERNET SÉPTIMO CAMBIO Ed. 2
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