INTERFACES DU LÉMAN EXPRESS
Vers une nouvelle conception de la gare
S
i la mise en service du Léman Express est agendée pour le 15 décembre 2019, les aménagements des espaces publics se réaliseront selon des calendriers variables. Les coûts devraient s’élever à 20 millions pour chaque site, le double aux Eaux-Vives. Pour chaque interface du Léman Express, des ambiances très différentes ont été pensées par les équipes pluridisciplinaires, désignées via des concours SIA. Notre «safari urbain» commence par le pôle minéral de la gare - déjà en service - de Lancy-Pont-Rouge, avec ses Chêne-Bourg, place de la Gare. immeubles d’activités aux façades anthracite. Quelques mètres plus loin, le quartier de l’Adret fondeur/longueur des fosses de plantation et le choix des est en construction. «Au moment des travaux, on ne comptait essences (notamment résistantes aux canicules). Les urbaqu’un seul arbre dans ce secteur logistique et industriel, re- nistes ont fait face à d’importantes contraintes, en particulier lève d’emblée Philippe Viala, chef du service Interfaces CEVA les réseaux routiers, électriques et d’eau. Pour l’ensemble au Département genevois du territoire. Il y en aura 80 au total. des gares du Léman Express, incluant les interfaces et les L’alignement de peupliers qui existait dans les années 1950 constructions, le bilan est positif, avec près de 200 arbres va être recréé. Des places et des parvis seront réalisés, ainsi de plus qu’auparavant. Relevons enfin que ce sont des entreque de nouveaux passages inférieurs, uniquement dédiés aux prises exclusivement locales qui ont été mandatées pour les piétons». travaux d’aménagement d’espaces publics. Cette alternance entre espaces de transit et lieux d’arrêt se retrouve autour de toutes les gares du Léman Express. Pour S’adapter aux usages en encourager l’appropriation par la population, des éléments de mobilier urbain ponctuent les sites. La végétation est un Plus difficilement envisageable avec la construction, les esautre élément clef, sur lequel insistent les intervenants et ce, paces publics se prêtent particulièrement bien à l’adaptabilité. d’autant plus que l’abattement des arbres est aujourd’hui au En s’attachant à la lecture des pratiques, un banc peut être cœur de débats passionnés à Genève. Des efforts importants déplacé, un arbre supplémentaire planté ou un point d’eau ont dû être déployés afin d’assurer la qualité des sols, la pro- réalisé. C’est ce que préconise l’Office de l’urbanisme, en évi-
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@ EMA ARCHITECTES
Nous ne ferons pas que transiter dans les espaces publics proches des gares du Léman Express (que les Genevois continueront à appeler CEVA). Chacun sera invité à y rester et à profiter des aménagements urbains. C’est le message délivré par l’Office de l’urbanisme du Département genevois du territoire, qui a proposé aux représentants des médias une visite guidée des six quartiers émergeant autour des gares. La journée était froide, les lieux en chantier. Mais avec un peu d’imagination, l’on visualise déjà le potentiel de ces nouveaux sites.
