Carla Berrocal-Architecture Portafolio- Urbanismo I-Riba Part 2-2021

URBANISMO I PORTAFOLIO

CONTENIDOS

PRÁCTICA 1. LA TRAMA URBANA MÓDENA

CRITERIO RIBA: CG4/CG5

PRÁCTICA 2. PLANES URBANOS PRÁCTICA 3. TEORIAS URBANA

BARCELONA CRITERIO RIBA: CG4/CG5 BARRANCO BARRANCO

CRITERIO RIBA: CG2/CG4/CG5 CRITERIO RIBA: CG2/CG4/CG5

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

CRITERIO RIBA: CG2/CG4/CG5

TRABAJO 1. ESCALA URBANA TRABAJO 2. ESCALA HUMANA CV

CURSO

1.

ENCARGO

Tuvimos que realizar un análisis de la trama urbana de una ciudad( en este caso me tocó Módena). Comparar su trama original con su trama actual. Además, explicar su historia e indicar características propias urbanas. Para ello usar ilustraciones.

COMENTARIO

La elaboración de este trabajo me pareció interesante, ya que aprendí sobre una ciudad y como esta fue evolucionando a través de los años. Además, considero que contribuyó en mi desarrollo analítico sobre el urbanísmo. Con respecto a Módena me di cuenta que es una ciudad en la cual se presencian sus inicios urbísticos y estos son tan marcadas que perduran hasya hoy en día.

MODENA

Ubicación :Norte de Italia

Fundada en el siglo III a.C HISTORIA

Modena prehistórica

- Al final de la edad de bronce fue una civilización distinguida por habitar sobre pilotes.

- La zona fue ocupada por ligures , etruscos y celtas , al menos hasta el siglo III a.C.

Modena Romana

- En el siglo II a. C se menciona por primera vez a Módena.

- En 187 a . C. se construyó la gran vía arterial de la vía Emilia , de Rimini a Piacenza.

- En 183 a . C. , se fundó la colonia romana de Mutina . Era una ciudad cuadrada con dos calles principales perpendiculares.

- El área urbana estaba un poco hacia el este.

- El hecho histórico más importante es la batalla de Módena

Módena a principios de la Edad Media

El verdadero renacimiento fue a finales del siglo IX cuando el obispo Leodoino construyó murallas alrededor de la catedral.

El punto de inflexión del siglo XI y la Ciudad-República

En 1175 se fundó una Universidad , la quinta más antigua del mundo.

En 1188 se ampliaron considerablemente las murallas de la ciudad.

Módena en el Renacimiento

Para Módena el renacimiento fue como para el resto de Italia, un período de gran vitalidad cultural.

Modena Estense Capital. Los duques

- Se construyó el maravilloso, el Palacio de Sassuolo, la ciudadela fortificada de Módena. - Módena se convirtió en una ciudad digna de una capital europea: palacios, nuevas calles e iglesias suntuosas.

Módena y Napoleón revolucionarios

-Módena se incorporó entonces a la República Cisalpina , como capital del distrito de Panaro.

La Restauración en Módena

En 1814 se construyeron muchos edificios (el Palazzo del Foro Boario , el Teatro Comunale, la calle Vandelli).

La Resurgimiento en Módena

Los acontecimientos del Resurgimiento de Modenese son bien conocidos, ya que fueron realmente significativos en la Unificación de Italia.

Módena Italiana

Actualmente es conocido por sus grandes industrias

FUENTES:

https://www.google.com/maps/place/M%C3%B3dena,+Italia/data=!4m2!3m1!1s0x477fef12dd4964e1:0x96751e7d492b7f28?sa=X&ved=2ahUKEwiPkcO4k4DzAhWbSTABHcJXBOgQ8gF6BAhWEAE

http://www.italia.it/es/ideas-de-viaje/lugares-unesco/modena.html

https://www.escuelapedia.com/informacion-sobre-la-ciudad-de-modena/ https://www.ecured.cu/M%C3%B3dena_(Italia)

http://www.laguidadimodena.it/

https://www.alamy.es/foto-modena-ciudad-antiguo-plan-urbanistico-de-piano-italia-mappa-baedeker-1899-108817629.html

MODENA ACTUAL

MODENA EN

MODENA ANTIGUA

ANTIGUA

Presenta muros altos para proteger la ciudad de los posibles ataques con cuatro entradas,las cuales están anexadas a las vías principales.

No tiene una trama en particular,pues presenta vías desordenadas al igual que la distribución de viviendas. A esto se le conoce como modelo de plato roto

Comienzan a surgir espacios públicos que ayudarán a un intercambio comercial,cutural y social. Estas están conectadas a vías principales.

Aparecen la figura del rey y de la iglesia como protectores de la ciudad

Las viviendas comienzan a ser angostas y altas para poder aumentar el número de ellas

Con el Imperio Romano se convirtió en un importante centro agrícola de la Via Emilia.

1889

ACTUAL

En 1899 se sigue presenciando las viviendas y las vías desordenadas . Estas forman calles estrechas. Existen solo dos vías que conectan con la plaza central. Además,toda la ciudad sigue desarrollandose en torno a la plaza central.

Se muestran una distribución de vías y viviendas desordenadas,al igual que en sus inicios ,lo cual forma el modelo de “plato roto”.

Esta ciudad crece a partir de un nucleo central donde se encuentra la Catredral de Módena.

Actualmente está dedicada al comercio, turismo, servicios e industria

Las vías de esta ciudad son estrechas. A los lados de estas calles se presencian viviendas esbeltas apiladas una al lado de otra tratando de ganar espacio. Esto se conserva desde que se comenzó a contruir la ciudad

Carla Berrocal

ENCARGO

Consistió en analizar una propuesta de planificación urbana que haya trascendido a través de los años en la disciplina urbana. En nuestro caso a nuestro grupo le tocó Barcelona. Realizar un breve análisis del marco histórico, entender la problemática y la coyuntura que llevó a la propuesta al plan. Identificar ideas principales del plan y usar diagramas.

COMENTARIO

Este trabajo me pareció interesante, ya que puse en práctica mis conocimientos sobre el urbanismo. Considero que Barcelona es una ciudad muy interesante la cual se pueden analizar diferentes variables como su evolución urbana y como a pesar de los años esta sigue perdurando.

ENCARGO

Consistió en leer una lectura individual la cual fue asignada a cada uno y presentar un resumen acerca de las ideas principales y el desarrollo. Asimismo, presentar una breve biografía del autor. Además, presentar una opinión crítica sobre lo leído. Por otro lado, leer y escoger cuatro premisas de la Carta de Atenas, reescribir y explicarlas mediante gráficos.

COMENTARIO

Este trabajo me pareció interesante, ya que fue más critico. La lectura que me tocó me pareció muy interesante e importante, pues estas explicaban en como debería funcionar una ciudad para que sea eficiente. Además, las premisas elegidas fueron de gran utilidad. Considero que esto no solo lo aplicaré en mi formación como estudiante universitario, sino que también en mi vida profesional.

MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES

JANE JACOBS BIOGRAFÍA

Jane Jacobs fue una activista y científica teórica del urbanismo, nacida en los Estados Unidos. Su obra más influyente fue Muerte y vida de las grandes ciudades, donde critica las prácticas de renovación urbana en los años cincuenta aportando ideas innovadoras sobre cómo funcionan las ciudades, evolucionan o fracasan.

2 USO DE LAS ACERAS:SEGURIDAD

Este capítulo trata acerca de como funciona una ciudad, los problemas y las posibles soluciones en cuestión de seguridad urbana. Para la autora un distrito logrado tiene el objetivo de hacer segura a las personas que circulan en las calles a pesar de que hayan desconocidos. Esto se puede lograr de diferentes formas:

En primer lugar, los mejores ojos de una ciudad son las mismas personas que viven alrededor de la ciudad: vecinos, vendedores, trabajadores, etc. Estos actores son los que cuidan la ciudad,ya que ellos participan de la seguridad ciudadana.

En segundo lugar, unas de las seguridades ciudadanas son las personas que transitan en las calles. Una calle transitada va a ser segura a pesar de que hayan desconocidos, debido a que estos desconocidos también actuan como seguridad en las calles, ya que hay más personas vigilando. Además, al ser más concurrida una calle esta da la sensación de seguridad a la persona.

En tercer lugar, la mejor barrera de seguridad para una zona no existe, lo único que genera el discriminación e inseguridad. Explica que al poner barreras en la ciudad (rejas, muros, etc.) estas no son recomendables debido a que segmenta las zonas y una ciudad para que funcione debe ser continua, sin barreras. Además, al ponerse barreras en alguna zona impide el paso de transeúntes, lo cual hace que la zona esté desolada generando inseguridad, debido a que no habrá muchas personas en las calles y esto podría perjudicar a muchos transeúntes solitarios, ya que las zonas desoladas o tranquilas se prestan para muchas cosas: robos, secuestros, etc.

Por último, la luz es importante en las calles, todas las calles deben estar bien alumbradas, ya que en las zonas que no hay mucha iluminación da la sensación de inseguridad a la persona, lo cual hace que la persona no pase por ahí y si no pasa por esa zona la calle deja de estar segura.

RELACIÓN CON BARRANCO

PUNTOS IMPORTANTES

Leyenda

Residencial de Densidad Baja Residencial de Densidad Media

Zona educativa

La zona residencial de densidad baja y media se consideran inseguras debido al poco transito de peatones

La zona educativa se considera segura, debido a que esta se puede encontrar en varios puntos del distrito dentro de las mismas zonas residenciales

La zona comercial y recreativa se encuentra en las avenidas principales de distrito. Por ende quiere decir que hay mas actores y es más seguro que cualquier otra zona del lugar.

Los centros culturales, los que son aledaños a las vías principales se pueden considerar seguros, sin embargo, los que están en zonas de densidad baja o media se podrían considerar inseguros.

Zona de comercio

Zona de Recreación Pública Centro culturales

En el interior del núcleo histórico de las ciudades, así como en determinadas zonas de expansión industrial del siglo XIX, la población es demasiado densa (se llega a sumar hasta mil e incluso mil quinientos habitantes por hectárea).

En tiempos antiguos las ciudades eran hacinadas; sin embargo, respetaban las áreas verdes para dar una mejor calidad de vida a las personas. Las casas se construían tomando en cuenta muchas variables. Sin embargo, al pasar los años las ciudades han ido evolucionando para mal, debido a que muchas de ellas llegan al límite de las normas dando una menor calidad de vida. También lo vemos en lo urbanístico, pues las áreas verdes van siendo sustituidas por materiales sólidos naturales o nobles (artificiales).

Las áreas verdes en el distrito son escasas. Barranco antes eran sembríos; sin embargo, al pasar los años cada vez que fue creciendo la población la ciudad fue posicionandose en esas áreas verdes que tenía la zona.

AV.AVIACION(EXEDMUNDOAGUILARPASTOR-AV.LASPALMAS)

Las casas están ubicadas en manzanas con trama ortogonal e irregular. Estas no son tan grandes, por lo cual permiten que la ciudad sea más permeable y que las viviendas no estén hacinadas, sino que tengan un orden y espacio entre ellas, lo cual permite que estén mejor ventiladas y con mayor incidencia solar.

Leyenda

Área construída

Zona de Recreación Pública

El crecimiento de la ciudad devora progresivamente las superficies verdes, limítrofes de sus sucesivas periferias. Este alejamiento cada vez mayor de los elementos naturales aumenta en igual medida el desorden de la higiene.

El crecimiento urbano muchas veces no va de la mano con el desarrollo sostenible, pues crecen sin tomar en cuentas las áreas naturales perjudicando no solo a los animales de la zona, sino que también al ciudadano.

Manzanas Acantilado

Trama ortogonal Trama irregular

El distrito se ha expandido tomando zonas naturales como la playa. Aquí se han realizado algunas edificaciones afectando al paisaje y la fauna del lugar. También, afecta a los residentes y visitantes, pues mucho de ellos ya no pueden gozar de un paisaje natural.

Las construcciones aireadas (viviendas acomodadas) ocupan las zonas favorecidas, al abrigo de vientos hostiles, con vistas seguras y graciosos desahogos sobre perspectivas paisajistas: lago, mar, montes, etc., y con abundante exposición al sol.

Las personas con más recursos tienen la posibilidad de poder elegir una mejor zona para vivir (mejor paisaje, clima, etc.). Muchos buscan una calidad de vida conectada a la naturaleza misma.

El distrito cuenta con viviendas las cuales pueden gozar de muchos beneficios. Primero, muchas de ellas están ubicadas en el mismo malecón, lo cual hace que tengan vista al mar. Las viviendas que tienen esta característica son de personas de un nivel socioeconómico B -A.

Leyenda

Área construída Zona de Recreación Pública

Viviendas con vista al mar Viviendas con vista a áreas verdes

Las escuelas, en particular, se hallan frecuentemente situadas en vías de circulación Y demasiado alejadas de las viviendas.

Los centros educativos para menores deben estar situadas cerca de la vivienda para mayor seguridad, pues si el centro educativo está lejos el niño se expondrá a peligros. A pesar de haberse realizado diferentes innovaciones aun muchos centros no son capaces de garantizar un desarrollo físico y moral.

Asimismo, hay viviendas que se han construído alrededor de áreas verdes. Esto ayuda a que tengan una mejor vista desde su vivienda. Los que pueden gozar de esto son las personas con mayor poder adquisitivo.

Zona residencial

Zona educativa

En el distrito los centros educativos se encuentran diversificados dentro de las zonas de residencias, lo cual ayuda a que los niños no se desplacen mucho desde sus casas. El único problema es que al ser zonas residenciales no hay mucho flujo de gente, lo cual hace a la zona insegura.

CONCLUSIONES: BARRANCO

USO DE LAS ACERAS: SEGURIDAD

Barranco es un distrito que presenta diversas zonas inseguras, debido al amplio área residencial. Muchas de ellas son silenciosas y tranquilas. Las zonas seguras son las comerciales por el tránsito junto a ellas.

DIMENSIÓN HUMANA

Al ser un distrito cultural, se encuentra concurrido la mayor parte del tiempo, logrando asi que los peatones caminen por el distrito.

Cuenta con un gran espacio urbano, siendo la Plaza de Barranco uno de los principales lugares de encuentro para los ciudadanos.

La alta demanda de tráfico vehícular se genera mayormente en las avenidas principales, creando una gran contaminación sonora en la zona.

ESPACIO DE LOS FLUJOS

El funicular de Barranco desapareció a lo largo de los años por las reformas urbanas realizadas en el lugar. Este dejó de funcionar en el año 1976 debido a la construcción de la vía Costa Verde.

El puente de los suspiros y la iglesia La Ermita se han mantenido a lo largo de los años, ya que es unlugar icónico para sus habitantes y visitantes

La plaza municipal de Barranco se convirtió en un espacio interactivo, se ha agregado diversidad de usos para satisfacer a los usuarios.

Zona residencial

Zona de comercio

ESCALA URBANA

Zona residencial Zona de Recreación Pública Centro culturales

Amanzanamiento Vía del Metropolitano

Zona de comercio Zona educativa Zona monumental

Ciclovía Mayor flujo peatonal

La Plaza Municipal de Barranco demuestra percepciones humanas al alcance del usuario cuando se realizan actividades de danza, teatro, canto, etc.

Los característicos murales de Barranco le otorgan un sentido cultural y una llegada de “lugar propio” a los locales y foráneos.

La Feria de Barranco es un conjunto de muchas interacciones entre los usuarios (conversaciones, actividades, fotografía, compras) y desarrolla estímulos en ellos para permanecer en el lugar.

El pasaje Chabuca Granda de Barranco posee una escala al alcance de todo público con equipamiento en proporción al ojo del usuario.

Permite visualizar todo el lugar desde un punto.

MANZANAS PEQUEÑAS

Autoaislamiento

Amanzanamiento de menor dimensión fluctuante en la zonas de residencia

Calles y avenidas irregulares largas nacientes de nodos activación alta de diversidad y comunicación activación baja de diversidad y comunicación

Enlace social y económico mediante calles

CALIDAD URBANA A LA ALTURA DE LOS OJOS AIRE DE PERTENENCIA

INTERACCIÓN SOCIAL

ESPACIO COMPLETO

TRABAJO 1. ESCALA URBANA

BARRANCO

CRITERIO RIBA: CG2/ CG4/ CG5

ENCARGO

Consistió en realizar una análisis urbano en un distrito de Lima Metropolitana, historia del lugar, identificar trama, análisis según Lynch , relevamiento de fachadas, equipamientos y monumentos. Todo esto expresarlo mediante gráficos.

COMENTARIO

Este trabajo me pareció interesante, ya que se realizó en análisis de un distrito de Lima. Al realizar el análisis entendí mejor en cómo y cuales son los pasos al realizar un análisis urbano. Con respecto a Barranco considero que es un distrito con muchos puntos fuertes y otros por mejorar. Es un distrito de mucho arte e historia. Esto se ve marcado claramente en sus calles.

SITUACIÓN ACTUAL

Barranco es uno de los distritos que conforman Lima, la capital de Perú. Este distrito está caracterizado por su gran historia y es uno de los sitios más visitados por los extranjeros.

HISTORIA

ÉPOCA PREHISPÁNICA

La costa central comprendía tres grandes señoríos: Carabayllo, Maranga y Sulco con valles poblados, se dedicaban a las labores agrícolas y de pesca rudimentaria. Esta zona se conocía como el “Señorío de Sulco”, cuya capital fue la ciudad de Armatampu.

ÉPOCA COLONIAL ÉPOCA REPUBLICANA

En 1532 la población se dedicaba a la agricultura y a la pesca, creándose una encomienda la cual fue entregada a uno de los compañeros de Francisco Pizarro, llamado Antonio Del Solar. La zona se convirtió en uno de los lugares más visitados por los españoles y mestizos pasar un día entre los frutales y las chacras observando el horizonte marino. El verdadero renacimiento fue a finales del siglo IX cuando el obispo Leodoino construyó murallas alrededor de la catedral.

1858

Surge el Ferrocarril Lima – Chorrillos pasando por Barranco durante el gobierno de don Ramón Castilla

26 de octubre. Se crea el Distrito de Barranco con su capital Ermita de Barranco en el gobierno de Don Manuel Pardo.

1881

1874 14 de enero. El ejército chileno, luego de la batalla de San Juan, incendió ranchos de la zona, la tradicional Ermita y el Puente de los Suspiros

1903 Se inaugura el Ferrocarril Eléctrico de Lima a Chorrillos.

Se inagura la Estación Central servicio que permaneció hasta los años 40 ( Av. Bolognesi).

1904 Comenzó a operar los Tranvías Eléctricos a Chorrillos para luego dejar de circular en 1965.

1906 Aumentó considerablemente la población Siglo XX

FUENTES: https://munibarranco.gob.pe/historia-de-barranco/ https://fhaunt.com/blog/distrito-de-barranco-el-distrito-bohemio/

EVOLUCIÓN URBANA

Fuente: http://composicionurbana.blogspot.com/2013/01/barranco-y-su-metamorfosis-urbana.html

Fuente: Elaborado por Grupo 1–Urbanismo-621-2021-2-Universidad de Lima-Fac. de Arquitectura

AMANZANAMIENTO

En el distrito se presentan manzanas con tramas ortogonales e irregulares. Por un lado, tiene un plano que sigue una estructura cuadriculada, con calles que se cruzan en ángulo recto. Por otro lado, presenta un tipo de diseño urbano de aspecto anárquico, es decir sin una forma definida. Es por esto que sus manzanas pueden tener formas variadas y estan compuestas por calles estrechas y sinuosas, esto se origina por la inexistencia de planificación previa a la construcción.

AVENIDAS Y CONEXIONES

Sus avenidas principales son: Av. República de Pánama, Av. Francisco Bolognesi, Av. Almirante Miguel Grau y la Av. San Martín. Asimismo, son estas avenidas las que generan una conexión con los distritos turísticos aledaños tales como: Miraflores, Santiago de Surco y Chorrillos.

USO DE SUELOS

Presenta espacios públicos para el desarrollo de actividades culturales y de diversa índole. Esta posicionado como cultural, tradicional y vanguardista, debido a las actividades de la sociedad civil y del sector público. Asimismo, se encuentran las zonas residenciales de densidad baja, media y alta, centros culturales, zona de comercio y zona educativa

SISTEMA VIAL

Tiene vías tanto para el transporte público como para el privado, no obstante, las vías no se encuentran separadas. Las vías peatonales más concurridas se encuentran por las avenidas principales debido al alto comercio de la zona. Asimismo, el alto flujo vehícular es ocasionado por las zonas turísticas y culturales.

Santiago

de Surco

monumental

MIRAFLORES

SURCO

SURCO

Manzanas Acantilado

Trama ortogonal Trama irregular

CHORRILLOS

Avenidas principales Conexión con los distritos

Residencial de Densidad Baja Residencial de Densidad Media Residencial de Densidad Alta

Zona de Recreación Pública

Centro culturales

Zona de comercio Zona educativa Zona monumental

Vías de transporte público Vías de mayor uso peatonal Ciclovía Vía Costa Verde

Mayor flujo peatonal Mayor flujo vehícular

SENDAS

BORDES

Vehicular/ peatonal Ciclovía Vía Metropolitano

Zona promedio residencial

Zona residencial y comercial

Zona atractiva para turismo Sector monumental

NODOS

Óvalo Balta

UTEC

Plaza Barranco La Feria

Parque Municipal Museo Pedro de Osma

Museo de Arte Contemporáneo

Puente de los Suspiros

Museo Jade Rivera

El Mirador

1 SENDAS

Las sendas principales son las avenidas República de Panamá, Almirante Grau, Jorge Chávez y el Circuito de playas, siendo sendas particularmente vehiculares. La ciclovía es un tipo de senda adicional de uso exclusivo para bicicletas y paso peatonal. Las sendas secundarias son las calles entre avenidas.

2 BORDES

Existen dos tipos de bordes. Los bordes naturales son la división del Océano Pacífico en la zona de playas y el acantilado que separa en dos niveles al distrito. Los bordes artificiales , principalmente, son demarcados por la Vía del Metropolitano que sectoriza y divide a Barranco.

3 BARRIOS

Los barrios están demarcados por tres grandes sectores: turismo/ cultura, residenciales de alta y baja densidad, y espacios de comercio vecinal y zonal.

4 NODOS

Los puntos estrategicos de Barranco son, en su mayoría, cruces de avenidas o espacios de alta densidad como las plazas y el Parque Municipal. El Parque Municipal es un nodo que, a su vez, sirve de foco al barrio cultural.

5 HITOS

Los puntos de referencia de Barranco son los museos, plazas, la UTEC, el Puente de los Suspiros, el Óvalo Balta, el centro turístico La Feria y el característico mirador.

LEVANTAMIENTO FOTOGRÁFICO

ANÁLISIS DE FACHADAS

La Parque Municipal de Barranco se caracteriza por ser el lugar más céntrico en cuanto al ámbito turístico y representa un punto de encuentro y referencia al mismo tiempo. Destacan importantes elementos de equipamiento, histórico y cultural. Exteriormente se sitúan zonas de comercio y en su interior se realizan diversas actividades dentro del espacio público.

ACTIVIDADES CULTURALES

Personas realizan espectáculos de danza y baile en la zona central del parque y se convierte en un punto de concentración.

RESTAURANTES

Se aprovecha la buena zona del espacio público para realizar el comercio gastronómico durante el transcurso del día.

AMBIENTE FAMILIAR

Se realizan paseos familiares en cantidad debido a que el espacio público es un punto de recreación para los menores de edad.

ARTE CALLEJERO

Artistas realizan retratos en el parque utilizando aerosoles y conviertiéndose en un punto de concentración.

Biblioteca ‘Manuel Beingolea’

FERIAS CULINARIAS

Durante los fines de semana, se instalan puestos en la calle directa a la Iglesia para realizar ferias gastronómicas.

VERBENAS Y MISAS

Actividad sumamente frecuente que se realiza debido a la presencia de la Iglesia de la Santísima Cruz y la población devota.

Parroquia La Santísima Cruz

TRÁNSITO VEHICULAR

La mayor cantidad de vehículos que transitan cerca de las calles de la Plaza Municipal de Barranco, se especifican como vehículos particulares, mientras que la presenecia de vehículos pesados, transporte público y motocicletas es inexistente.

TRÁNSITO PEATONAL

Esta plaza es concurrida principalmente por personas jóvenes debido a que las ferias y lugares cercanos a bares son parte de su principal atención. Además, niños y adultos concurren durante los fines de semana en la tarde por las diversas actividades que se realizan.

ACTIVACIÓN NOCTURNA

Actividad frecuente en los bares y discotecas por parte de un grupo etario de 18 a 25 años.

ACTIVACIÓN DIURNA

Durante los fines de semana, las personas realizan paseos familiares con sus hijos pequeños aprovechando el comercio gastronómico de los alrededores.

LUGAR ACTIVO

Las personas sienten que el parque está vivo debido a que existe gran cantidad de personas que realizan múltiples actividades activando el lugar.

SEGURIDAD

Las personas consideran que dentro del parque se conserva una atmósfera de seguridad. Mientras que en sus alrededores se aumenta la riesgo.

INTERACCIÓN DE LOS NIVELES

La interacción de los niveles en la Plaza de Barranco parten de un centro entrelazado por diferentes caminos que dirigen a los usuarios a diferentes ambientes en donde se puede interactuar con todos los elementos del lugar.

ACTIVACIÓN NOCTURNA

Actividad frecuente en los bares y discotecas por parte de un grupo etario de 18 a 25 años.

ACTIVACIÓN DIURNA

Durante los fines de semana, las personas realizan paseos familiares con sus hijos pequeños aprovechando el comercio gastronómico de los alrededores.

CONECTIVIDAD

Pasaje conector concentrado como punto de interés hacia lugares turísticos ubicados en el malecón.

Municipalidad de Barranco

CATEGORÍA I-02

Puesto de salud o posta, las cuales cuentan con médicos generales.

CATEGORÍA I-03

Centros de salud, centros médicos, centros especializados y policlínicos.

CATEGORÍA I-04

Centros de salud o médicos, los cuales cuentan con camas de internamiento.

PATRIMONIOS ARQUITÉCTONICOS

ESPACIOS PÚBLICOS CON INFRAESTRUCTURA CULTURAL 47% 37%

BIBLIOTECAS Y SALAS DE LECTURA 16%

LEYENDA

Colegios

Educación superior Centros de salud Museo Biblioteca Teatro Centro cultural

ENCARGO

Consistió en realizar una análisis urbano en un sector de un distrito de Lima Metropolitana. Realizar su ubicación, análisis según Lynch y aplicar las lecturas de cada integrante de grupo. Para explicar usar gráficos.

Por otro lado, aplicar las ideas claves de la lectura en el sector del distrito el cual vamos a analizar. En este caso es el parque municipal de Barranco.

COMENTARIO

Este trabajo fue importante para saber con más exactitud como funciona la parque del parque municipal de Barranco. Al juntar todos nuestras partes inidividuales y sintetizarlas nos dimos cuenta en como todo se relaciona con todo y lo importancia de cada análisis en lo urbanístico.

UBICACIÓN

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

El Parque Municipal se ubica en Barranco, Lima - Perú. Este espacio público se encuentra cerca a puntos estratégicos como el Puente de los Suspiros, la Ermita, la Bajada de baños, etc.

ESPACIO PÚBLICO

PasajeSánchezCarrión

Pasaje Chabuca Granda

LEVANTAMIENTO FOTOGRÁFICO

ANÁLISIS DE FACHADAS

La Parque Municipal de Barranco se caracteriza por ser el lugar más céntrico en cuanto al ámbito turístico y representa un punto de encuentro y referencia al mismo tiempo. Destacan importantes elementos de equipamiento, histórico y cultural. Exteriormente se sitúan zonas de comercio y en su interior se realizan diversas actividades dentro del espacio público.

ACTIVIDADES CULTURALES

Personas realizan espectáculos de danza y baile en la zona central del parque y se convierte en un punto de concentración.

RESTAURANTES

Se aprovecha la buena zona del espacio público para realizar el comercio gastronómico durante el transcurso del día.

AMBIENTE FAMILIAR

Se realizan paseos familiares en cantidad debido a que el espacio público es un punto de recreación para los menores de edad.

ARTE CALLEJERO

Artistas realizan retratos en el parque utilizando aerosoles y conviertiéndose en un punto de concentración.

Biblioteca ‘Manuel Beingolea’

FERIAS CULINARIAS

Durante los fines de semana, se instalan puestos en la calle directa a la Iglesia para realizar ferias gastronómicas.

VERBENAS Y MISAS

Actividad sumamente frecuente que se realiza debido a la presencia de la Iglesia de la Santísima Cruz y la población devota.

Parroquia La Santísima Cruz

TRÁNSITO VEHICULAR

La mayor cantidad de vehículos que transitan cerca de las calles de la Plaza Municipal de Barranco, se especifican como vehículos particulares, mientras que la presenecia de vehículos pesados, transporte público y motocicletas es inexistente.

TRÁNSITO PEATONAL

Esta plaza es concurrida principalmente por personas jóvenes debido a que las ferias y lugares cercanos a bares son parte de su principal atención. Además, niños y adultos concurren durante los fines de semana en la tarde por las diversas actividades que se realizan.

ACTIVACIÓN NOCTURNA

Actividad frecuente en los bares y discotecas por parte de un grupo etario de 18 a 25 años.

ACTIVACIÓN DIURNA

Durante los fines de semana, las personas realizan paseos familiares con sus hijos pequeños aprovechando el comercio gastronómico de los alrededores.

LUGAR ACTIVO

Las personas sienten que el parque está vivo debido a que existe gran cantidad de personas que realizan múltiples actividades activando el lugar.

SEGURIDAD

Las personas consideran que dentro del parque se conserva una atmósfera de seguridad. Mientras que en sus alrededores se aumenta la riesgo.

INTERACCIÓN DE LOS NIVELES

La interacción de los niveles en la Plaza de Barranco parten de un centro entrelazado por diferentes caminos que dirigen a los usuarios a diferentes ambientes en donde se puede interactuar con todos los elementos del lugar.

ACTIVACIÓN NOCTURNA

Actividad frecuente en los bares y discotecas por parte de un grupo etario de 18 a 25 años.

ACTIVACIÓN DIURNA

Durante los fines de semana, las personas realizan paseos familiares con sus hijos pequeños aprovechando el comercio gastronómico de los alrededores.

CONECTIVIDAD

Pasaje conector concentrado como punto de interés hacia lugares turísticos ubicados en el malecón.

Municipalidad de Barranco

AUTOAISLAMIENTO

La Avenida Pedro de Osma se caracteriza por tener manzanas de amplia dimensión, haciendo que el alrededor de sus calles se vuelva poco transitado. Una variante agregada es la ubicación de antiguas casonas y palacetes sin niguna intervención comercial. A esto, Jacobs lo denomina como autoaislamiento.

MANZANAS PEQUEÑAS

La calles fluctuantes de la manzanas pequeñas generadas desde la plaza municipal realizan un comercio activo en estas zonas gracias a la proximidad de sus intersecciones y producen un enlace social entre los usuarios que alternan la ruta por dónde desplazarse y tener un vínculo con el lugar.

ACTIVACIÓN ECONÓMICA

Las actividades diurnas y nocturnas en esta zona reflejan la gran activación económica que genera el rompiento de esta gran manzana irregular convirtiéndose en una calle concurrida.

ACERAS : SEGURIDAD

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

HORARIO DE MAYOR CONCURRENCIA DE PERSONAS Y VEHÍCULOS

ZONA INSEGURA

Se interpreta que la zona del parque municipal y los alrededores de Barranco son inseguras toda la madrugada hasta las 6:00: a.m, ya que hay poca concuerrencia de personas.

Se interpreta que la zona del parque municipal y los alrededores de Barranco son semi seguras desde las 7:00 a.m hasta las 11:00p.m y a las 11:00p.m, ya que el tránsito tanto de personas como vehículos es promedio.

ZONA SEGURA

Se interpreta que la zona del parque municipal y los alrededores de Barranco son seguras desde las 12:00 p.m hasta las 10:00p.m, ya que hay mayor presencia de personas, el comercio está activo y mayor cantidad de vehículos.

Zona semi Zona insegura LEYENDA

ZONA SEMI SEGURA

Malecón mariscal Ramón Castilla

Av. Pedro de Osma

Parque Municipal de Barranco

semi segura Zona segura

ZONIFICACIÓN

En el mapa se muestra las zonas inseguras, semiseguras e inseguras del lugar. Estas están determinadas de tal forma por distintos factores.

ZONA RESIDENCIAL

Se encuentran en vías auxiliares. Es de densidad baja y media. Poco transito de peatones.

La mayor hora transitada es en la tarde

CENTRO CULTURAL

Se encuentran en en el parque municipal de Barrando y en las vías principales de la zona.

Se pueden considerar seguras en el día, ya que hay mayor densidad de personas.

ZONA COMERCIAL Y RECREATIVA

Se encuentran en las avenidas principales.

Se puede presenciar una mayor densidad de personas tanto en el día como en la noche.

Biblioteca de Barranco

Av. Almte. Miguel Grau

Malecón mariscal R. Castilla

DIMENSIÓN HUMANA

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

ESPACIO PÚBLICO

Como espacio urbano se tiene al parque municipal, pues funciona como punto de encuentro para los habitantes. Además, cuenta con áreas verdes y una alta presencia de comercio diurno y nocturno a su alrededor, lo que hace que se logre tener una ciudad sostenible, segura y activa. No obstante, debido a esto se genera un alto tránsito vehícular y peatonal a ciertas horas del día.

VÍAS DE TRANSPORTE VEHICULAR

Alrededor del parque municipal se cuentan con vías de transporte vehicular que sirven de acceso para el espacio público. Sin embargo, se genera un alto tráfico en los horarios de 6:00p.m hasta las 8:00pm, ya que hay una mayor presencia tanto de transporte público como privado.

VÍAS DE USO PEATONAL

Al ser un distrito turístico, cuenta con una gran presencia de peatones alrededor y dentro del parque municipal. Asimismo, cuenta, en su mayoría, con veredas anchas, las cuales son cómodas para los usurios que transitan por la zona. Debido al comercio en la zona, se genera una mayor concurrencia de peatones desde las 5:30p.m hasta las 9:00p.m.

OBSTÁCULOS URBANOS

Postes y señalizaciones en medio de las veredas, siendo obstáculos para el tránsito de los peatones.

Vehículos estacionados al borde de la pista, generando así tráfico vehicular, ya que corta el tránsito fluido de los transportes.

Obstáculos como autos o motos en las bajadas de las veredas, interrumpiendo la circulación del peatón.

Parque Municipal de Barranco

Av. Pedro de Osma

Av. Pedro de Osma

HORARIOS DE MAYOR FLUJO VEHICULAR Y PEATONAL

FLUJO VEHICULAR Y PEATONAL

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

VEHÍCULOS

USUARIOS

FLUJO PEATONAL ALTO

FLUJO VEHICULAR ALTO

En las avenidas principales como la avenida San Martin y la avenida Miguel Grau cuentan con un alto flujo vehicular en el cual circulan vehículos públicos y privados.

FLUJO VEHICULAR MODERADO

Como se puede observar, en la avenida 28 de Julio, se puede deducir que por la magnitud de dicha calle el flujo vehicular es moderado. En esta calle circulan vehículos públicos y privados.

Por la gran cantidad de comercios en la zona y paraderos vehiculares se puede observar un flujo peatonal alto.

FLUJO PEATONAL MODERADO

Al igual que en el punto anterior, en este punto se puede observar que las calles concurridas son secundarias, las cuales no tienen acceso a tantas personas y esto hace que haya un menor flujo de personas.

FLUJO PEATONAL BAJO

Como se puede observar, en la calle Ayacucho, el flujo peatonal es bajo y el flujo vehiculares nulo ya que, esa calle es cerrada solo para uso peatonal y ciclovía.

ESCALA URBANA

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

1

ESPACIO COMPLETO

El pasaje Chabuca Granda posee una escala al alcance de todo público con equipamiento en proporción al ojo del usuario. Permite visualizar todo el lugar desde un punto.

PANORAMA DEL PASAJE AL ESTAR DE PIE

Se observa la conexión con el Puente de los Suspiros. Se aprecian paneles con información cultural/ histórica a la altura del ojo humano.

PANORAMA DEL PASAJE AL ESTAR SENTADO

La altura de la vegetación va acorde a la escala humana. Da seguridad al peatón.

Se interacciona entre los usuarios permitiendo la visual de lo que realiza cada uno en su zona de descanso.

Fuente imágenes: Muni Barranco

Existe la sensación de seguridad debido a la posición de los mobiliarios (rodeando el pasaje y en medio de él). Esto permite que el usuario que se encuentra sentado, pueda ver todas las actividades que se realizan alrededor de él (comida, bailes, tránsito, etc).

El pasaje Sánchez Carrión presenta distintos usos como restaurantes, bares, bancos, bodegas, espacios de ocio, espacio de tránsito peatonal, etc. Esto demuestra las actividades que puede realizar el usuario e interactuar entre sí, ya que hay oportunidades para permanecer en el lugar

Árboles a escala de la persona

Zona de servicio: banco

Zona de ocio: bares

ESCALA PEQUEÑA

La plaza del Parque Municipal de Barranco es un espacio sin obstrucciones y de libre circulación, en ella se realizan ferias temporales en ciertos periodos del año. Además de ferias, las personas desarrollan actividades de danza, música, teatro, etc. Esto estimula las percepciones humanas (sentidos) a una escala pequeña.

Zona de restaurantes

Zona de servicio: farmacia

Zona de ocio: discoteca

Tránsito peatonal

Percepción visual: se realizan bailes, ferias en la plaza a la altura de los ojos y es perceptible para todo usuario que transite por allí.

Percepción auditiva: se realizan bailes, ferias, presentaciones de música en la plaza y es perceptible para todo usuario que transite por allí.

Percepción gustativa: se realizan ferias culinarias temporales y es perceptible para todo usuario que transite por allí.

Fuente imágenes: Google Maps

CONCLUSIONES

AMANZANAMIENTO

Registra diferentes intervenciones económicas que funcionan gracias a la intersección de calles por parte de las manzanas pequeñas. Esto es fundamental dentro de espacios dirigidos hacia el ámbito público, ya que esta intención de variedad de caminos con encuentros próximos genera diversidad en una ciudad y evita el autoaislamiento que se da por manzanas con excesiva dimensión, que promueven una indiferencia local y desmeritan el verdadero significado de la palabra “ciudad”.

ACERAS

La zona transmite seguridad, ya que es un punto de concentración del distrito. Asimismo, se afirma que es más seguro de noche que de día, ya que hay mayor presencia de actores. Sus alrededores presentan zonas inseguras (a pesar de contar con equipos de vigilancia), estas son causadas por la presencia de zonas residenciales, muros ciegos y poco tránsito vehicular y peatonal.

DIMENSIÓN HUMANA

Se muestra una ciudad activa, segura y sostenible gracias al comercio diurno y nocturno, una de las principales características que mantienen el espacio urbano activo El tráfico vehicular es solo a determinadas horas, y estos obstáculos existentes no son estáticos, por lo que se logra un mejor espacio urbano para las personas.

FLUJOS

El flujo peatonal predomina en las horas pico, de 7:30 am a 9:30 am y de 6:00 pm a 8:00 pm. Por otro lado, los fines de semana la densidad del flujo incrementa, ya que esta zona de Barranco cuenta con diversos locales para guardar con el espacio de ocio para el usuario.

ESCALA URBANA

Cuenta con estímulos y oportunidades para permanecer en él, y preserva la calidad del lugar. La vegetación está en proporción a la escala humana, posee mobiliario urbano en los espacios de estancia/ descanso, predominan los edificios bajos y se realizan actividades en la plaza que se encuentran a la altura de las percepciones de las personas.

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO: USO DE LAS ACERAS PARTE INDIVIDUAL

PARQUE MUNICIPAL DE BARRANCO

2. USO DE LAS ACERAS:SEGURIDAD / JANE JACOBS

Este capítulo trata acerca de como funciona una ciudad, los problemas y las posibles soluciones en cuestión de seguridad urbana. Para la autora un distrito logrado tiene el objetivo de hacer segura a las personas que circulan en las calles a pesar de que hayan desconocidos.

HORARIO DE MAYOR CONCURRENCIA DE PERSONAS Y VEHÍCULOS

ZONA INSEGURA

Se interpreta que la zona del parque municipal y los alrededores de Barranco son inseguras toda la madrugada hasta las 6:00: a.m, ya que hay poca concuerrencia de personas.

ZONA SEMI SEGURA

Se interpreta que la zona del parque municipal y los alrededores de Barranco son semi seguras desde las 7:00 a.m hasta las 11:00p.m y a las 11:00p.m, ya que el tránsito tanto de personas como vehículos es promedio.

ZONA SEGURA

Se interpreta que la zona del parque municipal y los alrededores de Barranco son seguras desde las 12:00 p.m hasta las 10:00p.m, ya que hay mayor presencia de personas, el comercio está activo y mayor cantidad de vehículos.

ANÁLISIS SEGÚN LYNCH

SENDAS

BARRIOS

LEYENDA

Zona insegura

Zona semi segura

Zona segura

Las sendas principales son en Av. San Martín y Av. Almte. Miguel Grau

Los barrios están demarcados por tres sectores: turismo/ cultura, residenciales de alta y baja densidad, y espacios de comercio vecinal y zonal.

Malecón mariscal Ramón Castilla

Parque

NODOS

ZONIFICACIÓN

En el mapa se muestra las zonas inseguras, semiseguras e inseguras del lugar. Estas están determinadas de tal forma por distintos factores.

ZONA RESIDENCIAL

Se encuentran en vías auxiliares. Es de densidad baja y media. Poco transito de peatones. La mayor hora transitada es en la tarde

CENTRO CULTURAL

Se encuentran en en el parque municipal de Barrando y en las vías principales de la zona.

Se pueden considerar seguras en el día, ya que hay mayor densidad de personas.

ZONA COMERCIAL Y RECREATIVA

Se encuentran en las avenidas principales. Se puede presenciar una mayor densidad de personas tanto en el día como en la noche.

CONCLUSIONES

El parque de Barranco es una zona en la cual se podría concluir que es segura, pues esta es un punto de concetración del distrito de Barranco. Por otro lado, sus alrededores presentan diferentes problemas los cuales son causados por la presencia de zonas residenciales, muros ciegos y poco tránsito de personas y vehícular. Estas zonas a pesar de contar con equipos de vigilancia no son seguras, ya que no hay muchos actores en las calles. Además, podemos ver que es un distrito que se mueve más de noche, por lo cual es más seguro a esas horas.

HITOS

Se presenta en el parque municipal, ya que este está situada en un cruce de avenidas y presenta alta densidad de personas.

Son los puntos de referencia de Barranco. El parque municipal y el boulevard son un hito, ya que estos sirven como punto de encuentro para muchas personas.

Biblioteca de Barranco

Av. Almte. Miguel Grau

Malecón mariscal R. Castilla

CARLA PAOLA BERROCAL HUAMÁN

Estudiante de 7mo. ciclo de la carrera de Arquitectura de la universidad de Lima, interesada en prácticas de proyectos arquitectónicos y urbanísticos. Conocimientos de diferentes softwares de nivel intermedio avanzado.

CONTACTO Y SOCIAL MEDIA

20183661@aloe.ulima.edu.pe carlaber01@gmail.com +51 (1) 914599447

FORMACIÓN ACADÉMICA

2007-2012 Primaria Colegio Unión 2012-2017 Secundaria Colegio Unión 2018-Actualidad Pre-grado Universidad de Lima

Tercio superior

EXPERIENCIA

VIVIENDA PARA PERSONA ADULTO MAYOR

Trabajo: Diseño y decoración de interior de vivienda 2020

Trabajo: Diseño y decoración de interior de vivienda 2021

LOGROS

VIVIENDA UNIFAMILIAR

Seleccionada para exposición de portafolio en los cursos de gráfica digital, construcción I, Construcción II, Poryecto de arquitectura V, Medio ambiente y recursos naturales.

IDIOMAS

Inglés- nivel intermedio

INFORMÁTICA

Autocad, Revit, Adobe Illustrator, Adobe Photoshop, Indesing, Sketchup, Twinmottion, Lumion, Rihno

ACTIVIDADES ADICIONALES

Selección de coro de la Universidad de Lima (2020 hasta la fecha) Selección de karate de la Universidad de Lima (2019 hasta la fecha)

HOBBIES

Música

Ilustrar Viajar Diseñar Deporte

INFORMACIÓN DE CURSO

I. SUMILLA

Urbanismo I es una asignatura teórico-práctica destinada a entender el origen y características, problemática y principales de la ciudad moderna desde la Revolución Industrial hasta nuestros días. Asimismo, se estudiarán las principales propuestas para su desarrollo.

II. OBJETIVO GENERAL

Comprender la naturaleza histórica de la ciudad, desde sus orígenes en el periodo neolítico hasta la época actual, estudiando la evolución de diversos factores (sociales, económicos, tecnológicos, religiosos, etc.) que influyen en su desarrollo urbano, para entender el pasado y tener una perspectiva sobre el futuro.

III. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Terminada la asignatura el alumno debe estar preparado en:

1. Reconocer como la evolución humana se manifiesta en el territorio, identificando los trazos característicos de cada época.

2. Comprender la lógica de formación de la ciudad, reconociendo los factores que intervienen (emplazamiento y cultura) en el desarrollo urbano, así como las teorías de cada época.

3. Desarrollar una visión analítica multidisciplinar sobre el fenómeno urbano y un conocimiento de la problemática y estrategias de desarrollo de las ciudades contemporáneas.

CARLA BERROCAL carlaber01@gmail.com +51 (1) 914599447