ENCRE MAR NE
LA LETTRE D’INFORMATION DES PORTS DE CANNES, GOLFE-JUAN, NICE ET VILLEFRANCHE-DARSE
#46 Octobre 2013
UNE PUBLICATION DE LA
LE CAP
LE PHARE
Donner une chance aux jeunes Trouver son premier emploi n’est pas une chose facile. Manque d’expérience, conjoncture peu favorable… Les jeunes diplômés ou en passe de l’être sont souvent confrontés à de multiples difficultés en voulant s’insérer dans le monde professionnel. Mais celles-ci sont loin d’être insurmontables. Chaque année, les ports départementaux de Cannes, Golfe-Juan, Nice et Villefranche-Darse accueillent des étudiants en contrat saisonnier qui se voient ainsi offrir une première chance. Ces contrats représentent à la fois un accélérateur pour leur future carrière et une réelle opportunité pour nos ports. Ce sont des expériences irremplaçables pour les jeunes, des références à valoriser sur un curriculum vitae. Pour nos ports, c’est aussi l’opportunité de renforcer la qualité de service auprès des plaisanciers, de bénéficier d’un œil jeune et d’idées neuves et celle, pourquoi pas, de repérer un futur collaborateur. Les témoignages montrent l’importance de l’immersion en entreprise, qui permet aux jeunes de comprendre la réalité du monde du travail et l’acquisition de compétences professionnelles. Mais le message le plus fort est celui du partage d’expérience entre les jeunes, nos équipes et les clients des ports. Ces contrats de saisonniers ne représentent qu’un aspect de l’implication quotidienne de la CCI Nice Côte d’Azur en faveur de l’apprentissage, de la formation et de l’accès des jeunes azuréens au monde de l’entreprise. Bernard Kleynhoff Président de la CCI Nice Côte d’Azur
Les saisonniers des ports Guillaume Bergamaschi et Clara Chaix
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ILS SE PRÉNOMMENT JÉRÉMY, QUENTIN, CAROLINE, FLORIANE, GUILLAUME, CLARA… ILS SONT ÉTUDIANTS EN DROIT, EN MIAGE (MÉTHODES INFORMATIQUES APPLIQUÉES À LA GESTION DES ENTREPRISES), À L’IAE DE NICE… ILS ARRIVENT, AVEC LES BEAUX JOURS, POUR RENFORCER LES ÉQUIPES PLAISANCE DES PORTS DE CANNES, GOLFE-JUAN, NICE ET VILLEFRANCHE-DARSE POUR LES AIDER À FAIRE FACE À L’ACCROISSEMENT D’ACTIVITÉ DE L’ÉTÉ. AVEC LEUR BONNE HUMEUR, LEUR FRAÎCHEUR, ILS APPORTENT CE PETIT SUPPLÉMENT TOUJOURS TRÈS APPRÉCIÉ À LA FOIS PAR LES ÉQUIPES ET LES CLIENTS DU PORT. CE SONT LES SAISONNIERS. a plupart découvre pour la première fois la richesse du monde et des activités portuaires. Leur rôle ? Sur les quais ou dans les bureaux, la polyvalence est de mise : tâches administratives, accueil des bateaux et des plaisanciers, vérification des installations... Les journées se suivent sans se ressembler. Les quatre ports en emploient près d’une vingtaine. Ici pas de classement, la CCI leur laisse la possibilité, dans la mesure des postes disponibles, de choisir leur port d’attache. Clara, étudiante en Master 2 à l’IAE de Nice, n’a pas hésité. « J’ai décidé de postuler à Golfe-Juan en hommage à mon grand-père qui possédait un bateau au port. Floriane, étudiante en droit non plus. « C’est moi qui ai demandé à venir à Villefranche-Darse. J’aime ce port très intimiste. Je m’y suis tout de suite sentie bien. Jérémy quant à lui a préféré Nice pour son
L
« atmosphère », « ce port a une âme, il dégage quelque chose de particulier ». Si ce n’est pas « le meilleur job du monde » ça y ressemble un peu. Floriane dont c’était la première saison a découvert un univers qu’elle ne connaissait pas et qui l’a séduite. « Un univers fait de rencontres et d’échanges avec des plaisanciers venus de toutes les mers du globe mais aussi avec le personnel du port toujours disponible et amical. Chaque jour apportait son lot de plaisir, d’émotion et de découverte. Je n’ai pas eu le temps de m’ennuyer ». Son meilleur souvenir ? « j’ai proposé à un couple venu du Nord de l’Europe en voilier, deux nuits dans le port. Il n’avait pas trouvé de lieu pour les accueillir. Quel soulagement quand je leur ai annoncé que nous pourrions les recevoir ! Ces petits moments de bonheur accroissent encore le charme de notre job au grand air ». > Suite page 2
LE PHARE
BALISES
> Suite de la page 1
Bienvenue aux bateaux de passage
Lou Festin Dou Pouort. Merci !
Les ports gérés par la CCI Nice Côte d’Azur ont, en effet, mis en place une politique de gestion des places qui leur permet d’éviter la saturation et d'accepter durant l'été tous les bateaux de passage. Par ailleurs, pour les yachts, une centrale de réservation, apportant des réponses écrites systématiques à toutes les demandes, a été mise en place l’été à Nice et à Cannes afin d’assurer une gestion prévisionnelle efficace des emplacements. Clara aussi a appris à se familiariser à cette vie portuaire. « Dire que j’avais le mal de mer avant de venir ! » Un souvenir lointain… Cette pro du dinghy (une petite embarcation NDLR) a effectué depuis de nombreuses sorties pour accueillir les plaisanciers. « Une fois j’ai même dû intervenir à l’entrée du port, par gros temps, pour remorquer un voilier en panne ». C’est un peu la même « aventure » qui est arrivée à Jérémy. « Un
Jérémy le Gall
petit voilier est tombé en panne à l’entrée du port de Nice au même moment où le Mega Express arrivait de Corse. Ni une, ni deux, nous avons sauté dans le zodiac et on a tiré le voilier pour ne pas gêner la manœuvre du paquebot. Je me souviens qu’il pleuvait des cordes ». Mais pas question de dramatiser. « Durant le remorquage, nous avons sympathisé avec les plaisanciers et nous avons bien ri ». Si, par la suite, chacun retournera à ses études et suivra son chemin, aucun n’oubliera cet épisode. Qui sait d’ailleurs si, cette expérience n’aura pas suscité des vocations. Jérémy souhaite devenir à son tour un plaisancier. Plus tard bien sûr, le temps de se lancer dans la vie professionnelle mais « cette envie d’avoir un bateau, même petit est aujourd’hui bien ancrée en moi. Rien que pour retrouver cette ambiance bonenfant et ces moments de convivialité que j’ai pu vivre sur les quais… ». Clara aussi espère ne pas quitter ce milieu. « Je vais passer mon permis bateau et orienter mes études dans ce secteur. D’ailleurs, je compte bien postuler pour mon stage de fin d’étude dans un port américain ou d’Asie, histoire de peaufiner mon expérience ! ».
Pavillon Vert
Merci à tous, le public, les partenaires, tous ceux qui depuis 10 ans contribuent à faire de cette manifestation une véritable réussite populaire et festive.
Où est passé le poste de sécurité ? Le port de Cannes informe ses clients que le poste de gardiennage préalablement installé au pied de la capitainerie a été déplacé dans le parking Pantiéro. Le gardien reste joignable 24h/24h au 04 92 98 70 35 (numéro gratuit)
Réaménagement de l’espace Côtiers Pour faire face au trafic côtier en pleine expansion, le port de Cannes a décidé de rénover entièrement sa zone d’attente. Vieillotte, l’aire a été entièrement repensée avant l’affluence de l’été. Installation de bancs, brumisateur, stores en toile, rien n’a été oublié pour faire patienter en toute quiétude les passagers en partance pour une excursion le long du littoral.
Golfe-Juan remplace ses portillons Vieillissants et pour certains cassés, les treize portillons d’entrée des pontons ont été remplacés. Choisis pour leur design conforme à la nouvelle signalétique, ils s’intègrent parfaitement aux installations portuaires de Golfe-Juan.
Les saisonniers ont été le fer de lance de cette opération de sensibilisation aux éco-gestes en direction des plaisanciers. Récompensés pour leur implication par les ports qui organisaient un jeu concours, ils ont largement contribué au succès de l’opération. Mention spéciale à Clara Chaix qui a terminé 1re et à Guillaume Bergamaschi 2e. Tous les deux saisonniers au port de Golfe-Juan.
Vincent Maille
Floriane Eyraud
Thomas Casanova
EN AVANT
une action qui a du sens
Johanna Stockes & Camille Dubois
Pour qu’une opération soit réussie, il faut que tout le monde se sente concerné. Ceux qui la mettent en œuvre comme ceux qui en bénéficient. De ce point de vue, Pavillon Vert 2013 est une réussite. Les mauvais chiffres de l’an passé ont été renvoyés aux oubliettes. 589 engagements contre 217 l’an dernier ! Orchestrée par la CCI Nice Côte d’Azur qui mobilise son personnel portuaire, Pavillon Vert a commencé le 9 juillet et s’est achevée le 31 août avec une première sensibilisation menée lors des journées de la Mer du 5 au 9 juin. Rappelons son principe : les plaisanciers qui acceptent de participer à l’opération doivent s’engager pour 12 actions environnementales sur 20, afin de recevoir un pavillon vert symbôle de leur engage-
ment. Certaines actions sont maintenant bien ancrées dans les comportements comme déposer ses déchets dans des conteneurs appropriés, ce qui suppose de les trier et de ne pas les jeter en mer. Mais certains points doivent encore être améliorés comme l’équipement des bateaux en système de stockage des eaux usées ou l’utilisation des installations de récupération des eaux usées du port pour les évacuer. En tout état de cause, l’environnement durable est aujourd’hui une constante dans les préoccupations des plaisanciers. Si l’opération s’est déroulée dans les quatre ports, une mention spéciale doit être portée à Golfe-Juan qui a sensibilisé le plus de plaisanciers aux écogestes. Pas moins de 238 bateaux ont en effet répondu aux questionnaires et reçu le Pavillon Vert.
BALISES Extreme Sailing Series : le retour des catamarans volants Retour en fanfare pour ces bolides des mers, des catamarans monotypes (Extreme 40) capables de filer, comme leur nom l’indique, à 40 nœuds (soit plus de 75 km/h !) et barrés par des riders chevronnés. 8 équipages se sont engagés dans le 7e acte de cette compétition par étapes (qui en compte 8) devenant au fil des années le must des épreuves sportives de voile. Plusieurs milliers de niçois ont assisté depuis la Baie des Anges aux duels de feu auxquels se sont livrés les bateaux. Dès le premier jour, dans une ambiance aussi survoltée que la météo (le vent soufflait à plus de 25 nœuds en rafales avec une houle de deux mètres) l’équipe omanaise de Leigh McMillan sur The Wave Muscat prenait la tête du classement pour ne plus la lâcher. L'attention est désormais tournée vers la finale de la série à Florianopolis (Brésil) où les points compteront double. Mathématiquement cinq équipes sont encore dans la course pour une place sur le podium, et seulement deux points séparent les favoris The Wave, Muscat à Alinghi (Suisse) barré par Ernesto Bertarelli.
AUX COMMANDES
Gilbert Pasqui : le charpentier de marine u’un homme qui exerce un métier de l’ombre accède à la lumière est le signe infaillible d’un talent remarquable. C’est le cas de Gilbert Pasqui, un charpentier de marine devenu aussi célèbre que les vieux gréements qu’il rénove avec passion. En 50 ans de carrière, le maître charpentier est devenu une légende dans le monde très fermé des voiliers de tradition. La référence en matière de rénovation à l’identique et de construction de mât qu’on appelle des quatre coins du globe pour expertiser des voiliers et les restaurer. « Tout a commencé à la fin des années cinquante au port de Nice. C’est en regardant travailler mon père, charpentier de marine, que j’ai dû attraper le virus. A 13 ans, après le certificat d’études, j’ai quitté l’école et j’ai commencé mon apprentissage à la Réserve ». Son « tour de France », Gilbert Pasqui l’effectuera entre Beaulieu, Nice et Villefranche sur Mer à une époque où le polyester puis l’aluminium allaient bientôt s’imposer dans la construction des navires. « Qu’importe ! Pour moi, les bateaux c’est d’abord et surtout du bois ». Son âge d’or, le maître charpentier devra attendre la maturité pour le connaître. « Les années quatrevingt-dix marquèrent le grand retour des voiliers en bois et la naissance de nombreuses régates pour les voir évoluer. C’est
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alors que quelques privilégiés ont racheté de nombreuses légendes des mers construites au début du vingtième siècle dont certaines pourrissaient abandonnées dans les ports. Elles ont pour nom Partridge (1885), Moonbeam III (1903), Merry Maid (1904), Mariska (1908), Tuiga (1909), Varuna (1909), Hallowe’en (1926), Zaca A Te Moana (1929)… Toutes sont passées entre mes mains ! ». Au total une centaine des plus belles goélettes du monde ont un jour navigué jusqu’au port de VillefrancheDarse sous les voûtes de l’ancien arsenal des galères où se trouve son chantier naval. Des chefs-d’œuvre qui ont nécessité des milliers d’heures de travail pour leur rendre leur lustre d’antan. « Quand on aime, on ne compte pas. Songez qu’il nous aura fallu pour refaire le mât géant (plus de 40 mètres) du Zaca A Te Moana, 50 m3 de bois, 200 m3 de colle et 4 000 heures de travail ! » Nommé par le Ministre du commerce « Patrimoine vivant », une distinction qui honore un savoir-faire rare et ancestral reposant sur la maîtrise des techniques traditionnelles, Gilbert Pasqui prépare aujourd’hui sa succession. « Officiellement, je suis d’ailleurs à la retraite depuis 2007 ». Désintéressé, cet artiste du bois a déjà choisi de laisser le chantier à ses ouvriers… gratuitement. « C’est moi qui les ai formés, je sais que la réputation du chantier Pasqui sera en de bonnes mains ».
Le port de Nice crée l’événement Cinématographique, sportif, caritatif, ludique, pédagogique, commercial… Le port de Nice attire tous les événements. En ce début d’automne, l’agenda du port de Nice affiche complet. Manifestations sportives (Palmathlon, triathlon scolaire), lancement automobile, démonstrations de bateaux électriques dans le cadre du premier congrès mondial sur les bateaux électriques (le Plug Boat 2013), régates (Régates de Nice, Trophée Pasqui, Extreme Sailing Series)… Dernier événement en date, l’arrivée du Belem (15 - 21 octobre) à l’invitation du Conseil général des Alpes-Maritimes. Ce troismâts, classé monument historique, attire un public toujours plus nombreux à chacune de ses escales. Près de 2600 personnes sont attendues pour des visites gratuites.
Peugeot découvre son nouveau modèle au port de Nice
Le triathlon scolaire a attiré plus de Le Belem 120 jeunes
Nouveau plan de mouillage du port de Cannes Le plan d’eau du port de Cannes poursuit sa métamorphose. Conformément au calendrier, les équipes ont démonté l’actuel ponton fixe Pantiéro et entamé les travaux d’installation de la nouvelle structure (mise en place des pieux). Afin de pénaliser le moins possible l’activité portuaire et garantir un anneau à chaque plaisancier, le chantier a été pensé en sept étapes jusqu’au printemps 2014. Les pontons fixes et flottants sont remplacés par de nouvelles installations toutes équipées (trappes d’eau, bornes de desserte électrique, éclairage, colonne sèche…).
SUR LE PONT
Bilan de la saison estivale Activités
Variation
Yachting passage
22 500 nuitées
-3 %
Corse
750 000 passagers
-6 %
Croisière
506 000 passagers
-16 %
Côtier
Fret
Plaisance passage
325 000 passagers
110 000 tonnes
+5 %
-16 %
150 000 Stagnation nuitées A fin septembre 2013
LIVRE DE BORD
rise oblige, si nos ports départementaux de Cannes, Golfe-Juan, Nice et Villefranche-Darse affichent des résultats en demi-teinte, force est de constater qu’ils ont plutôt bien résisté. En dépit d’un contexte peu favorable (absence d’une clientèle de l’Europe du Sud fortement impactée par la crise, contraintes réglementaires dissuasives, concurrence de nouvelles destinations, mouillage aux abords des côtes), nos ports continuent d’être une place incontournable pour le yachting international. Les compagnies de croisière qui renouvellent chaque année leur catalogue des escales afin de proposer des itinéraires différents aux croisiéristes ne permettent pas à Cannes de conserver ses très bons résultats 2012. Nice – Villefranche-Santé, en revanche, atteint des résultats très prometteurs de +30 %. Nous avons conquis de nouveaux clients et maintenu la satisfaction de nos clients fidèles grâce à l’accueil qui leur a été offert, aux nouveaux aménagements et de nombreux nouveaux services, mais également grâce à l’excellente coopération entre tous les opérateurs du French Riviera Cruise Club. De nombreuses actions en faveur du développement des bassins économiques ont été mises en place : opérations « Tourisme et Shopping », création de la plateforme de services « Cannes I get »… La plaisance de passage maintient des résultats similaires à l’an passé, notamment grâce aux bons résultats du mois d’août, preuve de l’attractivité de notre territoire et de nos ports sur la « route » des vacances. Enfin, la diversification des méthodes de transport du ciment explique la baisse du tonnage traité au port de Nice.
C
CNPC = Club Nautique du Port de Cannes, YCC= Yacht Club Cannes, V = Voile, A=Aviron, CNGJ=Club Nautique Golfe-Juan, APPGJ=Association des Pêcheurs Plaisanciers de Golfe-Juan
Cannes. RÉGATES : • Du 9 au 11 novembre - Armistice Cup - Championnat International de Méditerrannée - Classe Dragon - YCC • Du 6 au 8 décembre - Coupe d’hiver des Dragons YCC • 8 décembre - Coupe d’hiver des Croiseurs / Nitro - YYCC • 15 décembre- Régate « La Lérina » - CNPC ANIMATIONS : • Décembre - Fête foraine & Village de Noël - Esplanade Pantiero
Golfe-Juan. RÉGATES : • 16 novembre - Voile - Sortie entraînement - CNGJ ANIMATIONS : • 23 novembre - Concours de pêche aux calamars - CNGJ • 14 décembre - Concours de pêche aux calamars - CNGJ
Nice. RÉGATES : • 16 novembre : « Open Ergo » (aviron) - CNN • Du 7 au 8 décembre - Randon'Aviron EDF « Baie des Anges-Cap Ferrat » - CNN • Du 28 au 30 décembre - 57e Régates Internationales de Star de Noël - CNN
Villefranche-Darse. RÉGATES : • 8 décembre - Coupe du Père Lionel - CVVM
Salons Professionnels. • Du 13 au 15 novembre - MAPIC 2013 • Du 2 au 5 décembre - ILTM 2013 • Du 7 au 15 décembre - Salon Nautique de Paris Tous les contacts sur
PONTON
«D
www.riviera-ports.com
Rémi Genevaz et le Clair de Lune :
une histoire de passion
ans la vie on ne fait pas toujours ce que l’on veut ». Cette antienne, Rémi Genevaz l’a entendue des centaines de fois. Surtout lorsqu’il a décidé à 27 ans de construire son propre voilier de A à Z sans autre bagage que sa volonté ! « Marin dans la marine marchande (il travaille depuis 18 ans pour la compagnie du Ponant) je suis tombé sous le charme en 1987 d’un voilier. Je me suis dis : c’est exactement le bateau que je souhaiterais avoir. Mais son prix était bien au dessus de mes moyens. Devais-je alors passer mon chemin ? » Ce serait mal le connaître. « Si je n’avais pas essayé, je l’aurais regretté toute ma vie. L’important n’est pas de réussir, mais au moins d’essayer ». Mû par sa passion, il décide donc de le construire lui-même. Un pari insensé. « Je ne connaissais rien en menuiserie, ni en construction marine ». Mais il faut un début à tout. « J’ai racheté les machines d’un menuisier parti à la retraite, des planches de bois, de la colle, le plan de ce voilier et je me suis lancé. Je me disais, si tu t’accroches les six premiers mois, quoi qu’il arrive tu le finiras ». Les six premiers mois se passant plutôt bien, il décide de continuer. Rémi avait prévu quatre ans de dur labeur. Il mettra 18 ans pour achever son rêve ! Tous ses week-ends, ses loisirs, ses soirées ont été consacrés au voilier. Des milliers d’heures. L’expérience venant, Rémi se paie même le luxe de défaire et refaire lorsque quelque chose ne lui plait pas. Mais le résultat est là. Acajou, à l’intérieur comme les vieux gréements et une ligne
CLIN D’ŒIL
Place nette ! Pour accueillir le Festival de la Plaisance, le port de Cannes doit d’abord faire place nette. Un travail de titan qui consiste à « vider » le port de ses occupants traditionnels. Un exploit d’autant plus remarquable cette année que le port est en plein travaux.
ébouriffante. De la cale aux couchettes, il a tout fait. Le Clair de Lune n’est pas une coque de noix. Ce superbe voilier affiche 16 mètres hors tout. Qui pourrait le croire construit par un amateur ? En 2003, c’est la consécration. Le Clair de Lune est mis à l’eau avec succès. « Depuis, je n’ai pas encore réalisé de grande sortie. La plus longue est quand je suis venu de Normandie ici pour m’installer définitivement ». Le voilier est amarré à Villefranche-Darse, « le plus joli port du monde ». Rémi Genevaz se prend aujourd’hui à rêver. « Une fois à la retraite, je pourrai vraiment naviguer. Pourquoi pas un tour du monde ? » Et quand il veut quelque chose…
Encre Marine - CCIT Nice Côte d’Azur - 20 bd Carabacel - CS11259 - 06005 Nice Cedex 1 - Tél : 0 820 422 222 (Gratuit depuis un poste fixe) Directeur de la publication : Bernard Kleynhoff, Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie Métropolitaine et Territoriale Nice Côte d’Azur Directeur de la rédaction : Franck Dosne - Rédaction-en-chef : Direction de la Communication - Comité de rédaction : Muriel Losen (Direction des Ports/Communication), Michèle Maurel (port de Nice), Odile de Santis (port de Villefranche), Clarisse Henriot (port de Cannes), Anne Floreani (port de Golfe-Juan) - Rédaction et conception : Azur Communication - Crédit Photos : Azur Communication, Direction des ports, Robert Palomba Impression : Imprimerie Photoffset, allée des serruriers, ZI secteur C8, 06700 ST Laurent du Var - Imprimé sur papier recyclé garanti blanchi sans chlore Dépôt légal : octobre 2013 - ISSN : 2258-7330.
AVANT-PREMIÈRE DU DOCUMENTAIRE
« Port Lympia : chronique des quais » (durée 52 mn)
le 13 novembre
à 19h30 au port de Nice Vous souhaitez y participer, inscrivez-vous par email à
lettreduport@cote-azur.cci.fr NB : Ce documentaire sera diffusé sur France3 le 30/11 à 15h.