Lahden Classicissa upeita urheilu autoja ja tietenkin CCOF-osasto – vertailukohtana lyhyenä raporttina myös Techno-Classican tämän vuoden saldo Teksti ja kuvat: Matti Kukkonen
1. Suomen suurin vs. maailman suurin? Toukokun alun perinteinen suurnäyttely Classic Motorshow Lahdessa oli jälleen maineensa veroinen. Kävijöitä kaksipäiväisessä tapahtumassa oli melkein 20 000 henkeä! Tapahtuman autojen taso oli jälleen varsin korkeaa luokkaa. Sisähallien ohessa nähtävää oli sadoittain pihanäyttelyssä perinteiseen tapaan. Tapahtuman ohessa ajettiin vanhoilla autoilla myös Classic Tour –matkailuajo, tällä kertaa Peter Geitelin muistoajon merkeissä. Lahden urheiluautohallissa oli hienoja erityis malleja mm. Suomeen palannut Suomi-Ferrari 250 GTE sekä alkupään upea avo-Corvette 1950-luvun alkupuolelta. Samaten löytyi näyttelystä harvinaisia malleja eri merkeistä hyvin runsain mitoin. CCOF oli tässä kaikeissa luonnollisesti mukana komealla 30-vuotisjuhlaosastollaan. Vieressämme oli näyttelyn toinen keskuskohde, omistajien helmet-osasto. Sielläkin oli esillä Karo Kivisen hieno Cadillac. Vertailun vuoksi: maailman suurimmassa harrasteautojen näyttelyssä Techno-Classicassa (Essen, huhtikuu) kävijöitä oli vajaat 190 000 kpl. Kävin Essenissä tänä vuonna jo kolmatta kertaa ja sen osalta voi kyllä todeta että mikäli johonkin isoon kv-näyttelyyn koskaan aikoo mennä, niin Essenissä kannattaa käydä. Tapahtuma on 4-päiväinen (plus kalliimpi lehdistöilta keskiviikkona) ja sisältää tuhansia näyttelyautoja laidasta laitaan. Pääpaino on eurooppalaisilla
autoilla (Mersut, Jaguarit, Porschet, Alfat, Ferrarit jne) mutta kyllä siellä aina muutama kymmenen jenkkiäkin on. Tänä keväänä Cadillaccejakin oli 6-7 kpl joista osa jopa huutokaupoissa (Coys, Sothebys) myynnissä. Myös Saksan ns. Cadillac-museumin (jossa kävin viime syyskuussa) vanha 30-luvun lopun Cadillac oli myytävänä ja nuijittiin uudelle omistajalle melko alhaisella hinnalla. Kalleinta luokkaa edustivat amerikan puolella 1950-luvun lopun Cadillacit. Huutokaupassa 1958 avot eivät nousseet minimikauppahintaan eli hinnoissa jäätiin alle 100 tonnin reippaasti. Huutokaupoissa myytiin
26
kuitenkin suuri valtaosa myynnissä olleista autoista (hiukan alle 200 kaikkiaan 229 autosta). Kallein auto MB 540 K Cab sai hinnakseen peräti 2,25 miljoonaa. Myynnissä oli muutoin Cadillac-puolelta osastoalueella mm. vaatimattomaan 290 tuhannen euron hintaan entisöity vm 59 Eldo Biarritz avo. Ihan hieno auto mutta tietyt yksityiskohdat herättivät kysymysmerkkejä ja konehuoneeseen oli laitettu hiukkasen ekstraa bling-blingiä. Tietenkin Essenissä on korotetut messutason hinnat. Halvempaakin ja jopa yllättävän edullista kalustoa on kuitenkin aina myös myynnissä ns.
