Día Europeo de la Logística: “Cuando todo es urgente”

El Área de Logística del grupo C de Comunicación, AR Racking y el CEL, celebramos el Día Europeo de la Logística reuniendo a destacadas personalidades del sector para hablar de lo que más importa: cómo están viviendo los momentos de cambios y cómo enfrentarse al futuro con la ayuda de la automatización.

Vivimos una situación de incertidumbre “y no podemos hacer previsiones a largo plazo. Tanto en España como en Europa es un momento raro, los precios de las materias primas son muy variables y surgen dudas a la hora de invertir”. Además, todo se ha convertido en urgente, cada vez hace falta más rapidez a la hora de realizar los pedidos. Todo es urgente”, aseguró Carmen Gil, ecommerce BU Fashion director en GXO

Y Jorge Montero, director de Operaciones en Sending, puntualizó: “Somos como un hospital. Todo es urgente”.

Estas afirmaciones, y muchas más, surgieron durante la celebración de una mesa redonda organizada por el Área de Logística de C de Comunicación, editora de Cuadernos de Logística, en colaboración con el Centro Español de la Logística (CEL), y el patrocinio y participación de AR Racking.

El motivo, la Semana Europea de la Logística, y en concreto el pasado día 19 de abril. En esta edición, el titulo y tema general de debate fue “Equipamiento y espacio logístico: cómo, cuándo y por qué de la decisión de crecer”.

A la convocatoria, celebrada a puerta cerrada, asistieron el staff directivo del CEL (presidenta y director general), representantes de la compañía AR Racking, que patrocinaba el evento, y un grupo de profesionales –mayoritariamente directivas- de las compañías Procter & Gamble, JLL, Metro de Madrid, KPMG, Sending, GXO.

¿Qué se tiene en cuenta para el crecimiento desde el punto de vista del equipamiento e infraestructuras? Las estrategias, ¿son cíclicas o anticíclicas? ¿Han cambiado las previsiones, las necesidades de acopio y las dimensiones de los proyectos de almacenamiento, para asegurar los abastecimientos?

O ¿cómo están impactando la inflación y la escasez de materias primas en las cadenas de suministro y en el desarrollo de nuevos proyectos? Estas fueron las principales cuestiones sobre las que se debatió.

Vivimos momentos de incertidumbre

En la mesa redonda se señaló que “tras los años de pandemia en los que hemos estado, parados entre comillas, porque si para la logística, paran las empresas, nos encontramos en una situación con mucha incertidumbre. No podemos hacer proyectos de larga duración ni programar el trabajo”.

Carolina Rodríguez, LOG&SC director en JLL, afirmó que “parece que todo ha cambiado, pero no viene por la pandemia, solamente lo aceleró. Los cambios ya venían de antes. Es un crecimiento diferente. Por ejemplo, antes las naves eran cuatro paredes blancas y ahora te enseñan las oficinas, las zonas de recreo...”.

“La coyuntura y la incertidumbre que vivimos ya la conocemos todos, pero creo que es una época de oportunidades en el ámbito de la sostenibilidad y la digitalización, que van a hacer que el binomio impacte en todas las líneas de negocio. Es una época para ser más flexibles y adaptarnos. Y la tecnología ha ayudado mucho a esto”, indicó Ana Peñuela, Technology Enablement en KPMG

Por su parte, Ana González, senior director supply chain en Procter& Gamble y presidenta del CEL, dijo que “hablar de normalidad me resulta muy difícil porque ¿qué es normalidad? Prefiero hablar de la nueva realidad, que es ciertamente un entorno al que se han añadido muchas variables, con volatilidad en la demanda. Los consumidores están transformando los negocios y hay incertidumbre, pero ha puesto en valor la cadena de suministro. Y los profesionales de la logística tenemos la responsabilidad de transmitirlo”.

También coincidió en la opinión sobre el momento que vivimos José Miguel Sobradillo, director de ventas EMEA de AR Racking: “Tanto en España como en Europa es un momento raro. Las materias primas están subiendo y tenemos la duda de cuándo y cuánto invertir. Nos planteamos la modularidad, algo que muchos de nuestros clientes nos están pidiendo. Quieren invertir poco, en algo que me permita salir un poco del paso, pero con modularidad por si sigo creciendo en un futuro, poder ampliar”.

Respecto a los ritmos en Europa, Sobradillo explicó que “estamos al 80% de nuestra fabricación y somos muy sensibles a lo que pasa en Francia y en el resto de Europa. Hay países, como Alemania, que lo están pasando mal, no hay mucho movimiento y se están retrasando decisiones. También lo vemos en el centro de Europa o en Inglaterra, donde también hay menor inversión. Francia sigue el mismo ritmo que España y no se está viendo muy afectada por la coyuntura política”.

Logísticas muy peculiares

María Buceta , responsable de Grupo de Almacenes en Metro de Madrid , habló de las peculiaridades logísticas de su compañía. “Además de las singularidades de Metro de Madrid, esta es una compañía pública y aquí este componente también influye. Hay varios elementos que nos diferencian. Para empezar, nuestro cliente es interno, nos encargamos de los mantenimientos de los trenes y estaciones, además de todos los elementos que se usan en las estaciones. Por tanto, aunque no nos afectan las tendencias de consumo, en realidad sí lo hacen, porque la demanda de viajeros está muy determinada por lo que está pasando. Teníamos unos 2,5 millones de viajeros al día antes de la pandemia, que perdimos de golpe. Esperábamos una recuperación lenta, pero se ha recuperado totalmente y la supera. Esto significa que hay más trenes y se necesita más mantenimiento”.

Además, María Buceta destacó que “Metro siempre crece y se guardan los repuestos para enviarlos incluso a otros países. Nuestras necesidades de espacio cada vez son mayores y estamos apostando fuertemente por la automatización. Acabamos de inaugurar un nuevo centro logístico, pero ya necesitamos más espacio. Lo licitaremos pronto”.

La presión del comercio electrónico

“El mundo se ha acelerado mucho con la pandemia. La presión del ecommerce es muy elevada y aunque hay una parte de consumidores que ha vuelto al comercio tradicional, el crecimiento del ecommerce se ha mantenido. Con consumos cada vez más estacionales y donde los consumidores toman una decisión y luego retroceden, como es el caso de la moda. Además, compran con descuentos y las compras se concentran en el tiempo, Y esto afecta a los dimensionamientos. Hay que valorarlos con más cuidado”, dijo Carmen Gil, de GXO.

La España vaciada también quiere ecommerce

Ramón García, director general en CEL piensa que “estamos en un momento crítico y tenemos que plantearnos cómo va a ser el futuro. Hay dos grandes cambios: la pandemia nos ha enseñado que depender mucho de un sitio o de otro ya no vale. Hay que definir las cadenas de suministro para no tener esa dependencia de países lejanos y la automatización jugará un papel muy importante.

Y en el ámbito de los cambios de consumo, un reto fundamental es el cambio de modelo de ciudad, porque no están preparadas. Hay que replantear un modelo colaborativo. Y sin olvidar que la España vaciada también quiere ecommerce”.

Qué necesitan las empresas para afrontar el crecimiento

Quedó patente la dificultad de encontrar un almacén bien ubicado y equipado. La automatización se destacó como vital. “Lo más importante hoy en día es encontrar el almacén. Últimamente es lo más difícil. No hay almacenes que cumplan nuestros requisitos. Buscamos una particularidad de almacenes cercanos a carreteras bien conectadas y estamos encontrando problemas para encontrar suelo. Necesitamos que se adapten a nuestras necesidades. Y puedo afirmar que no hay suelo en Cataluña”, dijo una de las participantes.

Jorge Montero, de Sending, puntualizó la importancia de no olvidar a los trabajadores: “la automatización debe ser un mix con personas”.

Carolina Rodríguez, de JLL, le respondió que no deberíamos tener tantas necesidades de naves logísticas porque la población no ha crecido tanto. Sin embargo, “cerca de las ciudades, la logística compite con otros sectores básicos, como el de vivienda. Y todos piden naves llave en mano, especialmente en Madrid”.

Y Ramón García, del CEL, destacó además la nueva tendencia: “muchos están haciendo acopio de mercancías `por si acaso´. Hemos pasado del `just in time´ al `just in case´.

 DECLARACIONES MÁS DESTACADAS:

◗ Ana González, senior director supply chain en Procter& Gamble: “Es difícil hablar de normalidad. Prefiero hablar de la nueva realidad”.

◗ Ramón García, director general en CEL: “La España vaciada también quiere ecommerce”.

◗ Carolina Rodríguez, LOG&SC director en JLL: “Tenemos problemas para encontrar naves logísticas y los clientes buscan cada vez más proyectos llave en mano”.

◗ María Buceta, responsable Grupo de Almacenes en Metro de Madrid: “Nos hemos inventado pasillos en los pasillos. Necesitamos automatizar para ganar espacio”.

◗ Ana Peñuela, Technology Enablement en KPMG: “Vivimos una época en la que hay que ser flexibles y la tecnología ayuda”.

◗ José Miguel Sobradillo, director de ventas EMEA de AR Racking: ¿Compro hoy por si mañana es todavía más caro?

◗ Jorge Montero, director de Operaciones en Sending: “Somos como un hospital. Todo es urgente”.

◗ Carmen Gil, ecommerce BU Fashion director en GXO: “Cada vez pedimos más especialización en el empleo. Ya no sirve cualquiera”.

◗ Jimmy Andersson, director comercial Europe Sur de AR Racking: “Garantizamos los plazos de entrega. Es uno de nuestros principales valores”.