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Ford Mustang Mach-E MESTEÑO

A CHI DESIDERA UN'AUTO ELETTRICA CHE OFFRA LA LIBERTÀ, LE PRESTAZIONI E IL CARATTERE ICONICO DELL'AUTO SPORTIVA PIÙ VENDUTA AL MONDO, FORD RISPONDE CON MUSTANG MACH-E, DISPONIBILE CON TRAZIONE POSTERIORE E CON TRAZIONE INTEGRALE E… CAPACE DI PASSARE DA 0 A 100 KM/H IN SOLI 3,7 SECONDI

marillo, Texas. In questa città, presso la sede della American Quarter Horse Association, è depositato il Registro di Razza dei Quarter Horse, cavalli conosciuti per essere agili, scattanti… i più veloci di tutti sul quarto di miglio, da cui il nome Quarter Horse.

Il Quarter Horse (che vedete nelle foto di questo servizio) di oggi è un discendente molto stretto del Mustang. Nasce infatti da una serie di incroci tra purosangue inglesi, cavalli spagnoli e, per l’appunto, il Mustang.

A sua volta il Mustang era nipote dei cavalli spagnoli che i primi coloni portarono nel Nuovo Mondo; il suo nome origina infatti dal castigliano “mesteño” o “mestengo”, che può essere tradotto in “non domato”. Si narra che alcuni esemplari di mesteño fuggirono dagli accampamenti dei conquistadores e tornarono a vivere allo stato brado. Molti anni dopo vennero poi catturati e utilizzati dai Nativi Americani e quindi ribattezzati Mustang dall’uomo bianco.

I Mustang sono cavalli davvero leggendari, caratterizzati da spirito libero e indipendente, velocissimi e indomabili… e fu proprio ispirandosi a queste caratteristiche che venne scelto il nome Mustang per la vettura sportiva che Ford lanciò nei primi anni 60 del secolo scorso.

Da allora decenni di imprese sportive, suggestioni, film e leggende si sono intrecciate attorno alla storia e alla vita di questa iconica vettura, giunta a noi affascinante come mai e pronta a sedurre nuove schiere di automobilisti con una rivoluzionaria edizione completamente elettrica: la Mustang Mach-E.

La sfida più grande per Ford è stata quella di trasmettere il dna sportivo della storica coupé (che, sia detto ben chiaro, rimane in produzione)

in questa nuova auto, una quattro porte “quasi SUV” ma comunque sportiva, muscolosa… inesorabilmente Mustang. Osservandola lo si capisce subito, grazie ad elementi caratteristici quali il lungo cofano, i fianchi scolpiti, i fari aggressivi e i fanali di coda a tre barre. All'interno c’è ampio spazio per cinque passeggeri e bagagli, grazie alla nuova architettura completamente elettrica che colloca le batterie all'interno del sottoscocca. Il vano di carico dietro i sedili posteriori, pari a 402 litri, è integrato da un vano portabagagli anteriore da 81 litri grazie all'assenza di un motore a combustione sotto il cofano.

L’abitacolo offre un mix di design elegante e moderno unito a una funzionalità intelligente e a interessanti novità quale, ad esempio, il tetto panoramico fisso in vetro con protezione a infrarossi, che mantiene una temperatura più fresca d'estate e più calda d'inverno, oltre a proteggere dai raggi ultravioletti.

Una chicca tutta da godere quando si è in vettura è l’impianto audio B&O Sound System di altissima qualità, che include altoparlanti integrati nella parte anteriore, che fluttuano sopra le prese dell'aria come un sound bar, caratteristica che si è aggiudicata un iF DESIGN AWARD 2020.

Ma l’anima Mustang della nuova Mach-E si esprime al massimo sottopelle.

La nuova piattaforma stata sviluppata per sfruttare al meglio la distribuzione del peso e la potenza di coppia dell'alimentazione completamente elettrica. Infatti sia nella versione con batteria standard (con 288 celle e 68 kWh utilizzabili), sia nella variante ad autonomia estesa (con 376 celle e 88 kWh utilizzabili), la batteria agli ioni di litio è collocata in posizione centrale tra gli assi e sotto il pianale. Ne consegue un baricentro estremamente basso.

Contenute in una custodia impermeabile rivestita da una protezione antiurto, le batterie presentano un avanzato sistema di raffreddamento e riscaldamento per ottimizzare le prestazioni in condizioni climatiche estreme, migliorare i tempi di ricarica e guidare ad alta velocità.

Nella versione a trazione posteriore, la potenza viene trasferita a un nuovo motore a corrente alternata, raffreddato a olio e montato posteriormente, nonché a un motore aggiuntivo anteriore. Il motore posteriore, sincrono a magnete permanente, consente di raggiungere la coppia massima in 0,5 secondi per una risposta ottimale.

E i dati sono assolutamente clamorosi: la Mustang Mach-E con trazione posteriore (che potremmo chaimare versione base) sviluppa “solo” 269 CV con batteria standard e 294 CV con batteria extended range con 430 Nm di coppia per un'accelerazione da 0 a 100 km/h da 6,1 a 6,2 secondi.

La versione con trazione integrale sviluppa invece 269 CV con batteria standard e ben 351 CV con batteria extended range, a fronte di 580 Nm di coppia per un'accelerazione da 0 a 100 km/h da 5,1 a 5,6 secondi. Questi ultimi dati caratterizzano anche la Mustang Mach-E First Edition mentre la ultra-sportiva Mustang Mach-E GT, con trazione integrale e batteria extended range, sviluppa la bellezza 487 CV, 860 Nm di coppia e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi… wow!

Da rammentare inoltre che il sistema a trazione integrale applica la coppia in modo indipendente alle ruote anteriori e posteriori, per una migliore accelerazione e tenuta, offrendo la quintessenza della sensazione tipica della Mustang, ma va sottolineato

PER CONSENTIRE AI CLIENTI DI SENTIRLA PROPRIA FIN DAL PRIMO MOMENTO, MUSTANG MACH-E PUÒ ESSERE PRE-CONFIGURATA PRIMA DELLA CONSEGNA UTILIZZANDO LA NUOVA FUNZIONE REMOTE VEHICLE SETUP. BASTA CREARE UN PROFILO PERSONALIZZATO IN CUI SALVARE LE IMPOSTAZIONI PREFERITE E I LUOGHI PIÙ FREQUENTATI, COME LA SEDE DI LAVORO, UN SUPERMERCATO O LE STAZIONI DI RICARICA NELLE VICINANZE. DAL CANTO LORO GLI AGGIORNAMENTI OVER-THE-AIR SONO IN GRADO DI MIGLIORARE L’AUTO NEL TEMPO, SENZA LA NECESSITÀ DI USCIRE DI CASA O ATTENDERE LUNGHI AGGIORNAMENTI DEL SOFTWARE. MOLTI POSSONO ESSERE COMPLETATI IN MENO DI DUE MINUTI E ALCUNE INSTALLAZIONI SONO INVISIBILI AI CLIENTI, CHE POSSONO SCEGLIERE UN ORARIO IN CUI L'AUTO PARCHEGGIATA VIENE AGGIORNATA, A ESEMPIO NEL CUORE DELLA NOTTE che le impostazioni delle sospensione, delle molle, delle barre antirollio, dello sterzo e del motore sono state adattate alle strade più strette e tortuose e ai limiti di velocità più elevati riscontrabili in Europa.

Su strada si possono facilmente selezionare tre modalità di guida: Whisper, Active e Untamed, progettate per immergere il conducente in una data atmosfera modificando ciò che vede, sente e avverte quando è alla guida.

Grazie a comandi di sterzo più leggeri, a una risposta dell'acceleratore più delicata e a un'atmosfera più silenziosa all'interno dell'abitacolo, la modalità Whisper è la più rilassante. Oltre a ciò ottimizza il Brake Traction Control che contribuisce all'aderenza su superfici bagnate e scivolose, per rendere la guida ancora meno impegnativa.

La modalità Active bilancia la quieta serenità offerta da un veicolo elettrico con l'emozionante performance di guida votata al divertimento della Mustang, pertanto, è perfetta per la guida di tutti i giorni. L'abitacolo presenta una soffusa luce blu mentre la modalità EcoMode contribuisce a massimizzare l'efficienza energetica.

Se il conducente invece desidera un po' più di verve, può passare alla modalità Untamed che sprigiona tutto il potenziale di Mustang Mach-E, affinando lo sterzo, migliorando la risposta dell'acceleratore e dando la sensazione di scalare in decelerazione. A tali prestazioni fanno eco nell'abitacolo suoni più ruggenti, illuminazione arancione sportiva e linee dinamiche sul display, che riflettono le accelerazioni e le forze in curva.

Quindi grandi prestazioni e grande attenzione al comportamento su strada.

MUSTANG MACH-E È SUPPORTATA DA UN ECOSISTEMA CHE OFFRE UN ACCESSO ALLA RICARICA IN TUTTA EUROPA. I CLIENTI CHE EFFETTUERANNO UN ORDINE QUEST'ANNO RICEVERANNO CINQUE ANNI DI ACCESSO GRATUITO AL FORDPASS CHARGING NETWORK, CHE AL MOMENTO COMPRENDE PIÙ DI 155.000 STAZIONI. IN COLLABORAZIONE CON NEWMOTION, I CLIENTI FORD POTRANNO UTILIZZARE L'APP FORDPASS PER LOCALIZZARE, NAVIGARE, PAGARE E MONITORARE LA RICARICA PRESSO I PUNTI PRESENTI IN 21 PAESI. I CLIENTI RICEVERANNO INOLTRE UN ANNO DI ACCESSO GRATUITO ALLA RETE DI RICARICA RAPIDA IONITY CHE AL MOMENTO VANTA PIÙ DI 300 STAZIONI DI RICARICA, CHE DOVREBBERO ARRIVARE A 400 ENTRO LA FINE DELL'ANNO Bene, ma l’autonomia?

I motori della Mustang Mach-E garantiscono fino a 610 km di autonomia WLTP nella versione a trazione posteriore e fino a 540 km nella versione a trazione integrale e nella First Edition, mentre la funzione Intelligent Range elimina qualsiasi preoccupazione sull’autonomia, poiché stima accuratamente quella residua, in base al comportamento di guida e alle condizioni meteo.

Dal canto suo la ricarica è semplice e veloce. Ford offre ai clienti il Ford Wallbox per rendere la ricarica domestica più veloce e conveniente. Disponibile nelle versioni da 7,4 kW e 11 kW, il caricabatterie da parete può ricaricare la batteria della Mustang Mach-E dal 10% all'80% in circa 6 ore. Chi acquista Mustang Mach-E riceve, inoltre, in dotazione due cavi di ricarica per soddisfare qualsiasi esigenza di ricarica sia pubblica che domestica.

Altra dotazione di serie è la compatibilità con una ricarica rapida in corrente continua. Arrivando fino a 150 kW con una colonnina IONITY si pensi che entrambe le versioni (trazione posteriore e trazione integrale) se dotate di batteria extended range, passano dal 10 all'80% della carica in 45 minuti.

Mustang Mach-E è, inoltre, dotata dalla funzione One Pedal Drive che restituisce maggiore energia cinetica alla batteria, per una migliore efficienza. L'accelerazione e la decelerazione avvengono rispettivamente premendo e sollevando il pedale dell'acceleratore mentre il pedale del freno rimane attivo per situazioni in cui è richiesta una maggiore potenza di frenata.

SPESSO SI DICE “QUEST’AUTO È UN MISSILE…”. BENE, ASSODATO CHE LE PRESTAZIONI DI UNA MUSTANG MACH-E SONO VERAMENTE “SPAZIALI” NEGLI USA FORD HA INVECE UTILIZZATO UN MISSILE PER DIMOSTRARE, IN MODO SEMPLICE ED EFFICACE, COSA SIGNIFICHI AVERE 300 MIGLIA DI AUTONOMIA A DISPOSIZIONE… GUARDARE IL VIDEO PER CREDERE…

In questo nuovo prodotto Ford fa il suo debutto il sistema SYNC di nuova generazione che consente di personalizzare più di 80 impostazioni, dalla temperatura dell'abitacolo e alla posizione del sedile alle luci dell’abitacolo, per un'esperienza di guida altamente personalizzata. Il display touchscreen full HD da 15,5" è dotato di un'interfaccia semplificata per fornire informazioni in modo facilmente comprensibile.

Il sistema SYNC migliora anche la sicurezza alla guida grazie alla navigazione connessa; infatti le informazioni sul traffico (fornite dall'esperto in localizzazione TomTom) e le indicazioni stradali (fornite da Garmin) fanno si che il conducente abbia sempre a disposizione i percorsi più efficienti per raggiungere la sua destinazione. Il sistema inoltre può indicare in modo indipendente dove e quando effettuare la ricarica durante il viaggio, oltre a fornire in tempo reale informazioni sulla disponibilità e sui prezzi delle stazioni di ricarica.

Altra tecnologia d’avanguardia è la Phone-AsA-Key, grazie alla quale il veicolo è in grado di rilevare lo smartphone abbinato all’auto mentre la persona si avvicina e di aprire le portiere, permettendo di iniziare a guidare senza dover estrarre lo smartphone dalle tasche o utilizzare la chiave. Mustang Mach-E applica le impostazioni preferite dei singoli conducenti prima che questi entrino nell'auto, identificando gli smartphone e le chiavi quando si avvicinano.

La tecnologia Hands-Free-Liftgate invece semplifica l'accesso al portellone posteriore, permettendo di aprirlo con un semplice movimento del piede sotto il paraurti nel caso si abbiano le mani occupate.

Ma, in questa grandinata di nuove tecnologie intelligenti, non potevano certo mancare le assistenze alla guida. Ci pensa il Ford Co-Pilot con un bouquet di tutto rispetto che comprende: • Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e

Lane Centring: mantiene automaticamente una certa distanza dai veicoli che precedono e contribuisce a mantenere l'auto al centro della corsia. Il sistema è in grado di arrestare completamente il veicolo e di farlo ripartire quando il traffico lo impone • Active Park Assist 2.0: consente manovre completamente automatizzate in parcheggi a pettine e paralleli, tenendo semplicemente premuto un pulsante • Pre-Collision Assist con Auto Emergency Braking: rileva pedoni e ciclisti davanti o in prossimità della vettura e frena automaticamente in caso di potenziale collisione • Lane-Keeping System con Blind Spot Assist: monitora la zona d'ombra per rilevare eventuali veicoli provenienti da dietro e applica una controsterzata per avvertire il conducente in caso di potenziale collisione.

Per finire un’occhiata ai prezzi, decisamente competitivi a fronte dei contenuti offerti.

Si parte con un’offerta in promozione € 43.680 a fronte di un listino “chiavi in mano” di € 49.900 per la “standard range” e si sale a € 56.750 per la “extended range”. Identico prezzo per la AWD “standard range” mentre per la AWD “extended range” ci vogliono € 66.850.

Infine la First Edition (che ha proprio tutto di serie) è sul mercato a € 71.050.

Il consiglio è comunque di andare sul sito ford.it per configuare la Mach-E secondo i propri desideri.

QUANDO FORD PERFORMANCE E VAUGHN GITTIN JR. DI RTR VEHICLES COLLABORANO C’È DA ASPETTARSI DI TUTTO, COME È ACCADUTO PER QUESTA MUSTANG MACH-E 1400. QUESTA AUTOMOBILE, UN VERO “RAZZO STRADALE” DIMOSTRA A QUALI PRESTAZIONI SI PUÒ AMBIRE SENZA USARE UNA GOCCIA DI BENZINA. QUESTA MUSTANG MACH-E È UN PEZZO UNICO E CON I SUOI SETTE MOTORI ELETTRICI PROMETTE (E MANTIENE) PRESTAZIONI MUSTANG ESTREME 4