i själva verket Nya hastigheter på kommunala vägar MALMÖ. Vägverkets arbete med att införa nya hastigheter fortsätter. I år ligger fokus på att stötta landets kommuner i arbetet med att ta fram hastighetsplaner för att skylta om på kommunala gator och vägar. En av de kommuner som kommit långt i arbetet är Malmö som redan 2007 införde 40 km/tim i ett centralt område inne i staden. Åtgärden var ett test och har utvärderats av Lunds Tekniska Högskola och Trivector på uppdrag av Vägverket. Resultaten är goda; fordonen kör i jämnare och lug nare fart, vilket ger en säkrare miljö för framför allt oskyddade trafikan ter. Sedan den 1 februari i år har Malmö stad utökat området med 40 km/tim ytterligare. Hastighetsgränsen gäller nu stora delar av centrala Malmö.
Malmö är en av kommunerna som nu ser över hastigheterna på de kommunala vägarna. Foto: ANNELI NILSSON
Den 18 februari skulle ha varit den sista dagen för Trafikledningscentralen i Eskils tuna, men det tuffa vädret kom emellan. Foto: LARS LINDSTRÖM
Sista dagen i Trafikledningscentralen i Eskilstuna ESKILSTUNA. Den 18 februari skulle Trafikledningscentralen i Eskilstuna stänga och verksamheten tas över av Trafik Stockholm. På grund av besvär ligt väder fick i stället personalen i Eskilstuna jobba för högtryck ytterli gare fyra dagar. Andreas Possmark är en av tre operatörer som börjar jobba i Stockholm. – Jag bor i Eskilstuna och kommer att pendla. Till de tidiga morgonpas sen tar jag tåget 05.06. Anette Smedsbye får rollen som re gional vägtrafikledare vilket innebär att hon ska vara kontaktperson mel
lan Region Mälardalen/Region Öst, Trafik Stockholm och samarbetspart ners, till exempel SOS och Polisen.
Invigningarna har avlöst varandra under Vägverkets historia. Här invigs Östgötaporten i Ödeshög 2 juli 1999. Östgötaporten är en stor rastplats, men där finns även mack och en stor restaurang. På bilden syns landshövding Björn Eriksson, vägdirektör Mats Forsgren, Lars Wallin och Michael Corneu. Foto: BENGT ANDERSSON
Sista dagen blev uppskjuten.
V Ä G V ERKSTID NIN G EN
16
NR 2 m a rs 2010
