CM AI GCA ZLI O NE G U ÍA 2 01 8
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El Giro de Italia, la carrera más romántica, la que evoca tiempos del pasado se pone en marcha. Una edición de la que CICLO MAGAZINE no podía estar al margen con esta completa guía. Un guía que desmenuza el recorrido al milímetro de que consta la Corsa Rosa junto con los principales favoritos. Prepárense a disfrutar de ella, como nosotros lo hemos sentido al realizarla.
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SUMARIO
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ANÁLISIS GENERAL
12 ETAPA A ETAPA 4
46 LOS FAVORITOS
STAFF CICLO MAGAZINE DIRECTOR
REDACTORES
Román Vilares
Adrián González Daniel González Iñigo Piñeiro Román Vilares
DISEÑO
Román Vilares Javier Ochoa
facebook/ciclomagazine
@ciclomagazine_
ciclomagazine1@gmail.com
Las imagenes tomadas en esta guía son propias o de la página oficial del Giro 5
GIRO DE ITALIA 2018
ANÁLISIS GENERAL 6
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Si en ediciones pasadas nos congratulábamos de lo emocionante que era el Giro de Italia, de las emboscadas, de los ‘sterratos’, de los encadenados, de las bajadas… de todas las trampas que RCS añadía al recorrido para hacer imprevisible y vibrante, este año nos quedamos un poco con la miel en los labios. Y es que, presentado el recorrido de la edición 2018 de la ‘Corsa Rosa’, lo único cierto es que se observa un paso atrás en ese sentido, el Giro 2018 ha evolucionado hacia la morfología que el Tour: poca crono, pocos encadenados y pocas trampas.
Tour-Vuelta –pendiente si hay sanción- irá a por el doblete Giro-Tour, el más arriesgado de todos. Los más especuladores apuntan a que RCS ha diseñado un recorrido del agrado del ciclista británico, con ‘poca chicha’ al inicio para que el británico pueda regular y llegar a la segunda y tercera semana en plenitud de forma. Otros, piensan que con un recorrido similar al de años atrás, el británico no se hubiera atrevido a realizar este objetivo. Pero no estamos aquí para especular. La participación de Froome en el Giro de Italia 2018 es sin duda una gran novedad para la temporada.
Muchos aluden a que la organización de la ronda italiana quería llamar la atención del INICIO EN 'TIERRA SANTA' mejor vueltómano del momento. Chris Froome, una vez ha conquistado el doblete Como ya hemos aludido antes, será un Giro de menos a más, de desgaste y mucho desnivel acumulado. Eso sí, que sea algo 3.562 kms. menos duro –o al menos lo parezca- que en años anteriores no implica que vaya a 44 kms. contrarreloj ser un paseo. Tras las tres etapas en Israel, que acogerá una crono corta de salida, 6 etapas de alta montaña aunque con varios repechos, y dos etapas 6 etapas de media montaña totalmente llanas destinadas a las llegadas masivas en las que los nervios y el viento
7 etapas llanas
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harán de las suyas, pocas jornadas habrá de relax ya en territorio italiano. Tras las citadas jornadas en territorio israelí la carrera viajará hasta Sicilia para afrontar los siguientes días de carrera –habrá una jornada de descanso para gestionar el traslado-. Y la primera en la frente. La llegada a Italia no será relajante sino que vivirá una etapa con infinidad de repechos y cotas camino de Caltagirono donde, sin ser una subida muy potente, dirá cómo están las piernas de los hombres fuertes. No se esperan sorpresas en estas primeras jornadas pero ojo con la colocación o con cualquier símbolo de debilidad. Al día siguiente, más de lo mismo. Una segunda parte de la etapa entre Agrigento y Santa Ninfa plagada de repechos y cotas –tres de ellas puntuablesy una explosiva llegada en pendiente, al más puro estilo Giro de Italia. Y el tercer día en la isla italiana llegará el primer gran final en alto de la carrera el Etna. así, se trata de una subida larga, de casi 30 kilómetros, al 5,6% de pendiente media.
Un Giro de menos a más, más 'sencillo' que en años anteriores pero con muchas trampas. APERITIVOS MONTAÑOSOS
Ya en la península itálica, los ciclistas deberán lidiar con el viento costero en una jornada con final en Praia a Mare y enlazará con otra llegada en alto. Jornada unipuerto entre Praia a Mare y Montevergine di Mercogliano con una subida final tendida de 16 kilómetros al 5%. En principio, no se esperan grandes diferencias entre los favoritos. Donde sí que se esperan es en el Gran Sasso. Campo Imperatore vivirá una batalla que introducirá la carrera en su segunda mitad. Mucho desnivel acumulado y una llegada explosiva con el enlace entre Calascio y la meta. La parte final de la subida cuenta con tres kilómetros al 8% de desnivel tras una jornada de fatiga justo antes del segundo día de descanso.
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Tras el descanso, la organización ha querido ser benévola con los partipantes y ha introducido cuatro días de cierto relax, al menos en lo que a la lucha por la general se refiere. El camino desde los Apeninos, en el centro de Italia, hasta la costa Adriática se producirá entre volatas o escapadas –las que se pueden dar en Gualdo Tadino, Osimo, Imola o Nervesa della Battaglia-. Las llegadas al sprint parecen aseguradas pero RCS ha incluído siempre una dificultad en cada final, ya sea un puertecillo cerca de meta o una llegada en pendiente como ocurre en Osimo. ZONCOLON, MAGÍA DOLOMITÍCA
Tras estos cuatro ‘vacacionales’ días llega el primer gran bloque montañoso. Los atractivos dolomitas vivirán la primera batalla decisiva en la lucha por la maglia rosa. Y como primer plato, el Zoncolan. Una de las subidas más duras de Europa pondrán a prueba las piernas de los mejores escaladores, en una jornada con cuatro puertos de menor entidad y plagada de falsos llanos. La aproximación al coloso dolomítico se producirá con el Passo Duron y Sella Valcalda justo antes de la subida al Monte Zoncolan con sus 9,5
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kilómetros al 12,4%. Brutal. Al día siguiente no habrá grandes puertos, salvo el Passo Tre Croci a mitad de etapa. Pero la parte final será de traca. Los últimos cuarenta kilómetros encadenarán la subida y bajada al Passo di Sant’Antonio, a Costalissoio y la llegada a Sappada, en pendiente. Los valientes tendrán la oportunidad de intentar una emboscada pese a no tratarse de uno de los grandes días de montaña. Además, al día siguiente habrá día de descanso con lo que no hay excusa. CRONO Y LOS ALPES DECIDEN
Y tras la tercera jornada de asueto llega la traca final. Una traca que arranca con la segunda y última crono de la carrera. Un perfil completamente llano entre Trento y Rovereto con 34,5 kilómetros, hecho para los contrarrelojistas más puros. Ojo porque, tras la jornada de descanso, puede costar coger el ritmo y eso será esencial en día como ese. La crono y la jornada siguiente entre Riva del Garda e Iseo, sin grandes dificultades y apropiada para una escapada, servirán como enlace entre los Dolomitas y los Alpes occidentales. Allí se jugará la carrera con tres jornadas montañosas.
La primera de ellas será la más descafeinada con la ascensión a Prato Nevoso después de un día completamente plano salvo por una pequeña dificultad. Una jornada decepcionante quizá pero habrá que ver cómo sale el día, cómo se arranca y con la fatiga que llegan los ciclistas para afrontar tantos kilómetros de llano y una subida mítica, con 11,2 kilómetros al 7,3%. Al día siguiente habrá cuatro puertos. De salida, el Colle del Lys para, tras una zona de falso llano, encadenar el ‘sterrato’ -8 km- del Colle delle Finestre (19,2 km al 8,8%), Cima Coppi, y la subida a Sestriere (8,1 km al 5,6%), imitando la estructura final del Giro 2016. Eso sí, este año la cosa no acaba ahí sino en Bardonecchia, una subida con 7,2 km al 9,2% donde se decidirá la etapa. Habrá que ver si hay algún valiente que ataca en Finestre pero todo apunta a que los gallos se intentarán guardar y gastar lo menos posible para la subida final. Por último, el Giro terminará
de decidirse en Cervinia. La última vez que se llegó a esta cima, Contador y Aru se estaban jugando el Giro de Italia. Sufrió pero aguantó el español en un día victorioso para el italiano. La jornada tiene el mismo encandenado final con el Col St. Pantaleón (16,7 km al 7%) y Cervinia (19,2 km al 5,3%) con el cambio de incluir el Col Tsecore (15,1 km al 7,8%) en lugar de Saint-Barthélemy y un largo llano desde la salida hasta la primera dificultad. ROMA, FINAL DEL GIRO
Y al día siguiente, otra gran novedad, ni Milán, ni Trieste, ni Verona… el último día del Giro de Italia 2018 vuelve a ser en Roma tras ocho años de ausencia. Y será con una etapa llana, propia para velocistas, al más puro estilo Madrid o París. El día de la gloria, tanto para la maglia rosa como para el más rápido del pelotón.
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GIRO DE ITALIA 2018
ETAPA A ETAPA 12
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4 de MAYO VIERNES
JERUSALEM JERUSALEM 9,7 KM
ETAPA 1
SALIDA 13:50 LLEGADA 17:30
El inicio del Giro no serรก nada sencillo. Una contrarreloj compleja con continuos cambios de ritmo por las calles de Jerusalem harรก que se provoquen diferencias que pueden tomarse en cuenta para el devenir de la carrera.
ULTIMOS KILOMETROS Un continuo sube y baja con rampas de consideraciรณn en los metros finales permitirรก ver en acciรณn a aquellos que llegan en plena forma al inicio de la carrera. 14
5 de MAYO SÁBADO
HAIFA TEL AVIV 167 KM
ETAPA 2
SALIDA 13:50 LLEGADA 17:30-18:00
Una etapa típica en las grandes vueltas que permitirá a los sprinters engrosar su palmarés. El camino a Tel Aviv es practicamente llano a excepción de la parte central y solo el viento podría poner en peligro el mas que previsible sprint.
ULTIMOS KILOMETROS Con la tendencia descente en la parte final, la velocidad y con las fuerzas frescas, el tomar las posiciones cabeceras será toda una 'guerra' en las calles de Tel Aviv. 15
6 de MAYO DOMINGO
BE'ER SHEVA EILAT 229 KM
ETAPA 3
SALIDA 12:30 LLEGADA 17:45-18:15
La última jornada en suelo israelí es la que mayor dureza presenta, sobre todo en su parte inicial donde se confromará la fuga. Los kilómetros finales practicamente llanos deben llevar al pelotón a pelear la etapa en un sprint masivo.
ULTIMOS KILOMETROS No puede existir un mejor perfil para que los hombres rápidos luchen por el triunfo parcial. Siempre en tendencia descendente y sin obstáculos por delante salvo dos rotondas. 16
7 DE MAYO, LUNES DE ISRAEL...
...A SICILIA 17
8 de MAYO MARTES
CATANIA CALTAGIRONE 198 KM
ETAPA 4
SALIDA 12:15 LLEGADA 17:00-17:30
El Giro desembarca en la gran isla de Sicilia con una etapa complicada por lo abrupto del terreno. Sin un metro de respiro en los 100 kilómetros finales y un final de etapa en un pequeño muro pondrá mucha emoción al día.
ULTIMOS KILOMETROS Rampas del 12% esperan a los ciclistas en el último kilómetro donde se decidirá el vencedor de la etapa que tendrá que estar bien colocado, pues lo cambiante del terreno no permite avanzar. 18
9 de MAYO MIÉRCOLES
AGRIGENTO SANTA NINFA 153 KM
ETAPA 5
SALIDA 13:20 LLEGADA 17:00-17:30
Sicilia no da descanso a los ciclistas que tienen enfrente una etapa de media montaña. Tres puertos de 4ª categoría encadenados unido a un final en forma de muro pondrán a prueba al pelotón. Una fuga o un especialista en este tipo de finales, los favoritos.
ULTIMOS KILOMETROS Idéntico final que la etapa anterior aunque esta vez existe terreno para recuperar después de la rampa al 12% que seleccionará la terna de aspirantes al triunfo parcial. 19
10 de MAYO
JUEVES
CALTANISSETTA ETNA 164 KM
ETAPA 6
SALIDA 12:50 LLEGADA 17:00-17:30
La primera etapa de montaña y que se convierte ya en clásica. La ascensión al mítico volcán Etna será el plato fuerte del día, si bien los kilómetros anteriores no son nada sencillos. Etapa con mucho por perder y poco que ganar para los de la general.
ULTIMOS KILOMETROS El fuego del volcán siciliano con rampas cercanas al 6% pondrán punto final a la primera etapa de montaña. El viento será un factor clave en el devenir del resultado. 20
BIENVENIDOS AL INFIERNO
La ascensión a Etna será el primer juez de la carrera e implacable. Sus 15 kilómetros albergan una pendiente constante que no disminuye del 5% con rampas máximas del 15% en la parte central. A la dureza de la carretera se une la aparación del viento y lo árido del paisaje, dos ingredientes que psicológicamente afectan a los ciclistas.
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11 de MAYO VIERNES
PIZZO PRAIA A MARE
159 KM
ETAPA 7
SALIDA 13:25 LLEGADA 17:00-17:30
Jornada a priori sencilla -ya en suelo continental- en la que salvo sorpresa mayúscula los velocistas serán protagonistas. Si bien la parte se complica con una pequeña ascensión que dará opción a los aventureros frente a los hambrientos equipos de los sprinters.
ULTIMOS KILOMETROS Un descenso en el que los valientes intentarán romper al pelotón es lo más destacado de la parte final, pues los últimos metros son llanos. Si un equipo se organiza, el sprint será inevitable 22
12 de MAYO
SÁBADO
PRAIA A MARE MONTEVERGINE 209 KM
ETAPA 8
SALIDA 11:55 LLEGADA 17:00-17:30
Segundo final en alto de la Corsa Rosa en el que no se esperan grandes diferencias pero quién quiera vencer debe ser alguien con gran calidad. Una parte inicial perfecta para consolidar una fuga dará paso al puerto final donde previsiblemente se jugará el triunfo parcial.
ULTIMOS KILOMETROS El puerto mantiene sus rampas del 5-6% hasta cruzar la línea de meta. Sangre fría y buenas piernas serán básicas para alzar los brazos en el santuario. 23
13 de MAYO DOMINGO
PESCO SANNITA GRAN SASSO
225 KM
ETAPA 9
SALIDA 11:00 LLEGADA 17:00-17:30
Una de las grandes etapas de la carrera en esta edición. Sin ser grandes puertos lo escarpado de la etapa unido a que no existen tramos de descanso es suficiente como para tumbar a alguno de los favoritos que no llegue en un buen momento o bien que tenga un mal día.
ULTIMOS KILOMETROS Dureza en estado máximo. Aunque toda la subida es dura el kilómetro final al 9% y la falta de fuerzas permitirá ver un buen espectáculo entre los favoritos para la general final. 24
PARA CALENTAR PIERNAS
La ascensión a Calascio no es de las más conocidas pero no por ello es liviana. 14 kilómetros al 6% de pendiente media es más que suficiente para que alguien muestre síntomas de debilidad.
EL PRIMER GRAN PUERTO
La ascensión a Gran Sasso, en plenos Apeninos, es lo suficientemente dura como para ver la lucha entre los grandes aspirantes a la maglia rosa. Su longitud, de más de 25 kilómetros, unido a su altitud, a maás de 2.000 metros, hablan por si solo de un gran puerto, cuya dureza se encentra en la parte final.
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14 DE MAYO, LUNES
ยกDESCANSO! 26
15 de MAYO MARTES
PENNE GUALDO TADINO 239 KM
ETAPA 10
SALIDA 10:55 LLEGADA 17:00-17:30
Tras un merecido día de descanso, la lucha sigue por todo lo alto con una etapa ideal para aventureros, todavía dentro de las faldas de los Apeninos. Un comienzo intenso para crear la fuga unido a lo escarpado del trazado de la etapa dará como vencedor a algún valiente o el más rápido de un pelotón reducido
ULTIMOS KILOMETROS Es la parte más sencilla de la etapa pero los ciclistas llegarán con las fuerzas muy justas. Sin grandes desniveles y el descenso final permitirá ver la 'guerra de nervios' entre los protagonistas. 27
16 de MAYO MIÉRCOLES
ASSISI OSIMO
156 KM
ETAPA 11
SALIDA 13:05 LLEGADA 17:00-17:30
Aunque la etapa presente únicamente dos puertos de tercera como principales obstáculos, el último tramo puede propiciar un final frenético. No se espera que sea una jornada importante, los favoritos deberán estar concentrados si no quieren perder unos segundos vitales de cara a ganar la prueba
ULTIMOS KILOMETROS Un final para especialistas en los muros y rampas imposibles. Un continuo sube y baja para terminar en la parte alta de Osimo tras sobrepasar rampas de doble dígito. 28
17 de MAYO
JUEVES
OSIMO IMOLA 234 KM
ETAPA 12
SALIDA 12:05 LLEGADA 17:00-17:30
Jornada plácida hasta el primer paso por el autódromo de Imola para después subir el único puerto de la jornada. Aunque la lucha por la etapa puede devenir un final rápido, la lógica hace pensar que no supondrá ningún problema para los hombres de la general
ULTIMOS KILOMETROS Final complicado para los psrinters que intentarán bloquear la etapa en su parte final. El puerto de 4ª categoría dará oportunidades a lso más arriesgados. 29
18 de MAYO
VIERNES
FERRARA NERVERSA DELLA BATTAGLIA
180 KM
ETAPA 13
SALIDA 12:55 LLEGADA 17:00-17:30
Jornada similar a la anterior aunque en esta ocasión el puerto esta algo más lejos de meta lo cual facilita que aquellos equipos con un velocista capaz de superar las cotas organice la llegada para él y de esta manera tratar de gestionar una llegada al sprint.
ULTIMOS KILOMETROS Final ideal para los velocistas. Sin dificultades orográficas y solo algun giro y rotonda es el máximo peligro del gran grupo. Los nervios por la posición podría complicar el final de etapa. 30
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19 de MAYO SÁBADO
SAN VITO ZONCOLAN 186 KM
ETAPA 14
SALIDA 11:50 LLEGADA 17:00-17:30
La etapa del Zoncolan. Esa es el mejor resumen de lo que le espera a los corredores. Pero antes, tres puertos de tercera y uno de segunda. Aficionados, equipos y corredores tendrán marcado el día en rojo.
ULTIMOS KILOMETROS Viendo simplemente el perfil uno es consciente de los sufrido que es coronar el Zoncolan. Rampas por encima del 14% solo puede dar como vencedor a un gran ciclista. 32
EL JUEZ DEL GIRO
Solo con nombrar su nombre las piernas de los ciclistas comienzan a temblar. Un auténtico coloso que dejará sin aire y sin fuerzas a más de uno. Diez kilómetros en los que se superan más de 1.000 metros de desnivel en cuya parte central se concentra al duerza de este puerto. Rampas del 14-16% durante siete kilómetros hablan a las claras de su dureza. La parte final, más liviana, 8-10%, se le puede atragantar a más de uno.
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20 de MAYO
DOMINGO
TOLMEZZO SAPPADA
176 KM
ETAPA 15
SALIDA 12:15 LLEGADA 17:00-17:30
Sin apenas tiempo para digerir la etapa del Zoncolan, la carrera presenta una jornada que puede pasar factura a más de uno. Tres puertos encadenados en la parte final - los dos últimos en los 40 kilómetros finales- podráin deparar más de una sorpresa.
ULTIMOS KILOMETROS Será la parte más sencilla de la etapa pues el puerto y su parte más exigente finaliza unos metros antes. Desniveles del 6-7% serán los lugares donde se decida el vencedor 34
CORTO PERO MATÓN
Dureza para comenzar la jornada con el Passo Tre Croci. Siete kilómetros al 7% de media es el caldo de cultivo ideal para crear una fuga y poner en tensión al pelotón.
PARA APUNTALAR LAS PIERNAS
Similar al Passo Tre Croci pero con mayor desnivel En sus rampas entorno al 910% se hará la selección natural e incluso se podrán observar estrategias de equipo. El puerto da pie a ello.
EXPLOSIVIDAD EN ESTADO PURO
Es el más corto en longitud -4 kilómetros- pero sus rampas de doble dígito son suficientes para dinamitar la carrera y seleccionar más el grupo de los elegidos.
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21 DE MAYO, LUNES
ยกDESCANSO! 36
22 de MAYO
MARTES
TRENTO ROVERETO 34,2 KM
ETAPA 16
SALIDA 13:20 LLEGADA 17:00-17:30
La contrarreloj individual más larga de la presente edición del Giro de Italia en un trazado ideal para los rodadores que esperan recuperar el tiempo perdido en las montañas. El viento y las fuerzas será nesenciales para 'escapar con vida' de la crono
ULTIMOS KILOMETROS Lanzados aparecerán los ciclistas en la línea de meta tras un pequeño descenso. Sin embargo, los metros finales con una ligera tendencia ascendente se le puede atragantar a más de uno. 37
23 de MAYO
MIÉRCOLES
RIVA DEL GARDA ISEO
155 KM
ETAPA 17
SALIDA 13:20 LLEGADA 17:00-17:30
De nuevo la calma, aunque sea por un día. Inicio de etapa quebrado y un final favorable para que a los velocistas no se les escapen sus opciones de triunfo y, si alguno está metido en la pelea, sumar puntos para la regularidad.
ULTIMOS KILOMETROS Final ideal para los velocistas. Sin dificultades orográficas y solo algun giro y rotonda es el máximo peligro del gran grupo. Los nervios por la posición podría complicar el final de etapa. 38
24 de MAYO JUEVES
ABIATEGRASSO PRATO NEVOSO 196 KM
ETAPA 18
SALIDA 12:00 LLEGADA 17:00-17:30
Primera jornada de una serie de tres destinada a zanjar todas las dudas. Etapa con un inicio plácido pero que se irá complicando a medida que avance la etapa hasta llegar al final, situado en la cima de un puerto de primera categoría
ULTIMOS KILOMETROS Un final no muy exigente pero con las fuerzas tan justas todo es posible. El viento y la altitud serán también adversarios a batir. 39
25 de MAYO
VIERNES
VENARIA REALE BARDONECCHIA
184 KM
ETAPA 19
SALIDA 11:40 LLEGADA 17:00-17:30
El plato fuerte del Giro con el mítico Colle della Finestre - CIma Coppi- en liza. Una verdadera tortura en la que es muy poco probable que haya ataques pero servirá para romper el grupo y propiciar todo tipo de estrategias de cara a los dos puestos restantes.
ULTIMOS KILOMETROS Dureza extrema en las parte final de la etapa con desniveles cercanos al 10% donde se podrá de manifiesto las fuerzas de cada uno de los ciclistas. 40
UN PUERTO QUE ENGAÑA
No tiene la dureza de los grandes Dolomitas y quizás por ello se le infravalore. En su longitud -30 kilómetros- y una parte central donde se concentra toda su dureza son sus armas
ESPECTACULAR POR SI SOLO
Ha ganado fama en los últimos años gracias a su tramo final de 'sterrato', pero el puerto tiene mucho más. Una dureza constante del 9% que golpea a los ciclistas duramente unido a sus 2.000 metros de altitud. Todo un coloso, Cima Coppi de esta edición.
MÍTICO CICLISMO
DEL
A pesar de no poseer una dureza excesiva, Sestriere son de esos puertos con 'campo magnético'. Con una pendiente continuada del 5-6% el puerto es ideal para romper la carrera a base de ritmo. 41
26 de MAYO
SÁBADO
SUSA CERVINIA 214 KM
ETAPA 20
SALIDA 10:10 LLEGADA 17:00-17:30
Jornada decisiva con un final duro debido la acumulación de puertos: tres primeras en 85 kilómetros. A todo ello hay que sumarle la longitud, puesto que son 214 kilómetros que a muchos les pueden pasar factura.
ULTIMOS KILOMETROS Unos metros finales sin casi pendiente tras atravesar rampas de cierta entidad. Sangre fría en los metros finales serán fundamentales para decidir el vencedor. 42
UN GRAN PUERTO
De los que dejan sin fuerzas en las piernas. Así es el Tsecore. Un puerto con una pendiente que no baja del 7% de desnivel y con un tramo final que supera el 10%. En él muchos ciclistas empezarán a jugar con el fuera de control.
EL ÚLTIMO GRAN PUERTO
Sin duda es el último gran escollo de la Corsa Rosa en cuya primera parte se concentra su mayor dificultad con rampas del 8%. Una segunda parte más liviana a la que le queda todavía alguna sorpresa.
LA TRACA FINAL
Cervinia pone punto y final a la montaña del Giro con sus rampas. Si nser demasiado exigentes, 6-7%, su longitud -18 kilómetrosserá el aliado perfecto para quienes tengan fuerzas y animos para atacar.
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27 de MAYO
DOMINGO
ROMA ROMA
115 KM
ETAPA 21
SALIDA 15:55 LLEGADA 17:00-17:30
Tras la tormenta llega la calma. Roma será en esta ocasión la ciudad de acogida de aquellos valientes que hayan sobrevivido a 20 días de lucha y de entrega y que a buen seguro terminarán algunos de ellos disputándose la victoria del día en una llegada masiva.
ULTIMOS KILOMETROS Final ideal para los velocistas. Sin dificultades orográficas y solo algun giro y rotonda es el máximo peligro del gran grupo. Los nervios por la posición podría complicar el final de etapa. 44
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GIRO DE ITALIA 2018
46
LOS F
FAVORITOS
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CHRIS FROOME TEAM SKY
INGLATERRA 32 AÑOS 1,86 m / 69 kg. LLEGA CON:
17 días 2407 kms 0 triunfos
MUCHAS DUDAS Y UNA CARRERA GAFE
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Chris Froome tiene entre ceja y ceja el Giro. Quiere ‘el rosa’. Se sabía desde finales del año pasado que la ronda italiana entraba en sus planes y que la iba a compaginar junto con el Tour en este 2018. Sin embargo, otra revelación, también con origen en 2017, ha marcado su aproximación a la prueba. Positivo por Salbutamol en la Vuelta que a muchos les ha hecho dudar de su figura. Ajeno a estos cantos de compañeros de profesión, de prensa e incluso de la propia UCI, él a lo suyo. A preparar el Giro. Mientras no haya sanción le permiten correr.
preparar también el Tour no conviene tampoco hacer demasiados excesos. Sea cual sea la respuesta, la Corsa rosa será una magnífica oportunidad para dar con ella.
De esta manera, el británico lleva 17 días de competición, y aunque no ha logrado grandes resultados para un corredor de su talla – lo mejor un 4ª puesto en la general del Tour de los Alpes - sí que se le ha observado progresión en su aproximación al Giro de Italia. Hasta ahora no se le ha visto en exceso, aunque quedará la duda de si es por todo el problema en el que se está viendo envuelto, o bien es porque al
Sí los recuerdos de Froome con el Giro no son buenos, los de Sky como equipo tampoco muy diferentes. Desde que Urán lograse un segundo puesto en 2013, ningún corredor de su estructura ha logrado destacar. Wiggins, Porte, Landa… grandes nombres que en los últimos años han dejado patente que el Giro no es una carrera que se le dé bien a Sky. Como si estuvieran gafados.
Sin embargo la relación de Chris Froome con el Giro, esta no es del todo buena. Dos participaciones en 2009 con Barloworld y otra en 2010 con Sky en las que no se mostró en carrera. Desde su estallido allá por septiembre de 2011 no había pisado la carrera. Ahora, ocho años después, lo hará como una estrella. Estará constantemente vigilado, una vigilancia que irá más allá de la carretera.
FROOME EN LAS GRANDES VUELTAS Fiabilidad ante todo. Desde que Chris Froome se dio a conocer a nivel mundial en la Vuelta a España de 2011, el inglés tiene en su haber cinco grandes vueltas, cuatro de ellas son Tours de Francia, a las que hay que unir tres podios.
De hecho, solo se bajó del podio en una cuarto puesto y en los dos abandonos por caída que tuvo. Sin duda una regularidad al alcance de muy pocos ciclistas en la actualidad y en la historia ciclista en particular.
SUS HOMBRES DE CONFIANZA
A este tridente se añade un regular Sergio Henao y Kenny Elissonde, encargados de endurecer en primera instancia la carrera. Para el terreno llano Christian Knees y el local Salvatore Puccio son los indicados Apoyado por su 'guardaespaldas' Wout para esta oscura y poco visible labor. Poels, que incluso de fallo del británico podría suplirle, David de la Cruz y Vasil En definitiva, un equipo de lujo al servicio Kiryienka será el tridente en el que pivote de Froome, como si del mismo Tour de Francia se tratara. la posible victoria de Froome.
Con un auténtico equipo-Tour se rodeará Chris Froome en su alsalto al cetro italiano. Con ello, deja a las claras de que su intención en venir a ganar la carrera.
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TOM DUMOULIN
TEAM SUNWEB
HOLANDA 27 AÑOS 1,85 m / 69 kg. LLEGA CON:
A RECONQUISTAR
12 días 1956 kms 0 triunfos
cuando solo está herido, o simplemente jugando con los demás. Ya se vio el pasado año que el bueno de Tom no es solo un contrarrelojista que aguanta en la montaña sino que es un vueltómano de los de la vieja escuela, con grandes cualidades para el crono pero también capaz de sobresalir y destacar en las grandes rampas, tal y como se vio en Oropa o el Giogo de Santa Maria, con ascensiones para el recuerdo El ciclista de Sunweb ha afrontado el Tour -en una ganó, en la otra tuvo que remontar de Abu Dhabi y la Tirreno-Adriático, tras su famosa parada para ir al baño-. además de clásicas importantes como Strade Bianche, Milán-San Remo y Lieja- A diferencia del pasado año, la crono Bastoña-Lieja sin grandes resultados -lo principal de la carrera se sitúa en la parte más destacado fue un 15º lugar en la final del recorrido y no en la décima etapa carrera belga-. O lo que es lo mismo, una como en 2017. Esta circunstancia puede ser preparación idéntica a la de 2017. Eso sí, vital para permitir a Dumoulin salir más este año cuenta con un par de días menos relajado durante los primeros días y no de competición -se retiró tras una dura tener que sufrir tanto durante los últimos caída en la cuarta etapa de la ronda días. De esa crono y de cómo le aguanten italiana- y con peores resultados que el las fuerzas en la traca final -Prato Nevoso, pasado año. Bardonecchia y Cervinia- dependerán sus opciones de volver a vestir el rosa... esta Pero eso le da igual a Dumoulin. El vez en Roma, cuna de grandes neerlandés está acostumbrado a jugar con conquistadores. las circunstancias en su contra, con todos yendo a por él, dándole por muerto
Tom Dumoulin a su cita con la reválida, con la reconquista de la maglia rosa. El holandés, vigente campeón del Giro de Italia, intentará mantener la corona que tanto sacrificio, sudor y lágrimas le costó el pasado año. Por el momento, su preparación ha sido exactamente igual a la del pasado año, con pocas carreras pero de mucha calidad.
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DUMOULIN EN LAS GRANDES VUELTAS Un recien llegado a la lucha por las generales pero ya con los galones suficientes para ser claro favorito. Comparado con Miguel Indurain por su fisonomía y cualidades, Tom Dumoulin ha demostrado solvencia tras su sorpresiva aparación en la Vuelta a España de 2015,
que, sin equipo, se quedó a las puertas de su primer gran triunfo. Tras un 2016 en el que se centró más en la contrarreloj olimpíca, sus apariciones fueron notables para luego centrarse al año siguiente en el Giro, que finalmente venció.
SUS HOMBRES DE CONFIANZA
Claramente en desventaja ante su principal, el Team Sky, Sunweb acude a la Corsa Rosa con un roster solvente, mezcla de juventud y veteranía sin renunciar a la calidad. El principal apoyo para Tom Dumoulin será el veterano Laurens Ten Dam, un auténtico 'guerrero'. Acompañando al holandés el siempre resolutivo Chad Haga
y el joven Louis Vervaeke serán previsiblemente los últimos que acompañen a Dumoulin en las etapas de montaña. Roy Curves, Chris Hamilton, Lennard Hofstede y el jovencísimo, pero talentoso, Sam Oomen serán el apoyo en las etapas de media montaña junto con las jornadas más tranquilas. 51
FABIO ARU
UAE EMIRATES
ITALIA 27 AÑOS 1,83 m / 66 kg. LLEGA CON:
23 días 3251 kms 0 triunfoS
UN REGRESO ESPERADO
Dos años es demasiado tiempo. Dos años es lo que ha tardado Fabio Aru en regresar a la Corsa Rosa, la carrera que le dio la fama internacional y de la que anhela ganar. No hay mayor motivo para un italiano que vencer en la ‘carrera de casa’. Además el triunfo en la Vuelta a España queda ya lejano por loque el sardo ya posee algo de presión por ganar el Giro.
En estos dos años de ausencia mucho ha cambiado el corredor sardo. Una lesión, dos asaltos al Tour con un resultado agridulce unido al cambio de Astana hacia UAE Emirates. Pero lo que no ha cambiado nada es su coraje, valentía y la capacidad de dejarse todas las energías justo antes de cruzar cada línea de meta. Por su ofensividad le hace ser querido en el mundo ciclista. Pocos corredores quedan como él y el aficionado lo agradece sobremanera. Ahora bajo la batuta de un gran director experimentado, y también ofensivo, como es Joxean Matxin, Fabio Aru afronta un Giro con la clara aspiración de vencerlo. Aru, en su hoja de ruta de 2018, solo ha disputado cuatro vueltas por etapas, 52
evitando así el nerviosismo y los peligros de las clásicas primaverales. En ellas, salvo el abandono en Catalunya siempre estuvo en el top-20, demostrando su regularidad. El Tour de los Alpes, su última piedra de toque antes de afrontar el Giro, mostró que está en plenitud de condiciones sin gastarse en exceso, consciente de que la llave de la carrera italiana está en la última semana. Llegar fresco a la parte importante de la carrera es fundamental para el éxito que espera Aru. Fabio espera que este sea su año definitivo para llevarse su segunda gran vuelta por etapas, la carrera con la que tanto suspira desde su niñez. Aptitud, actitud y rodeado de un equipo que le arropará incondicionalmente son los ingredientes perfectos para llegar a Roma vestido de rosa. Si algo puede dar por hecho el aficionaod es que Fabio Aru se dejará toda su energía en conseguir el Giro 101.
THIBAUT PINOT
GROUPAMA - FDJ
FRANCIA 27 AÑOS 1,80 m / 63 kg. LLEGA CON:
ES SU MOMENTO
14 días 2211 kms 1 triunfo
Muchas son las diferencias entre una joven promesa y un ciclista consolidado, entre un buen escalador y un gran vueltómano, entre un buen ciclista y un ciclista recordado. En esas anda Thibaut Pinot quien ya ha quemado las primeras fases de su carrera como ciclista y el que, a sus 27 años, afronta su confirmación.
números que, más allá de ser poco resultadistas, reflejan que el galo se ha centrado en llegar a mayo en plena forma aunque con bastantes menos días de competición que en 2017, cuando acabó cuarto en el Giro del centenario. Por otra parte, Pinot se encuentra con un recorrido ideal para sus cualidades: montaña, montaña, montaña y más montaña. Pero Atrás quedan, como ya avanzábamos no solo llegadas en alto, el Giro se antes, sus tiempos siendo un prometedor caracteriza por tener muchas etapas escalador, con no muchas cualidades nerviosas, no demasiado duras pero sí positivas lejos de las rampas de los puertos: bonitas y con diferencias. no iba bien contra el crono, no se concentraba, tenía dificultades para Ahí se mueve como pez en el agua el de descender, le faltaba algo de velocidad Mélisey, cuando toca resolver en grupos, punta... Todas estas cualidades que ahora sí en bajada, en repechos... ahí, en velocidad tiene y le convierten en uno de los grandes punta, puede doblegar al resto de favoritos favoritos a la victoria en el Giro de Italia. y arañar segundos que se antojan vitales en E una edición muy igualada. La crono, l francés ha demostrado que es ya una siendo menos dura que la de 2017, le viene realidad pero le falta entrar en ese 'wall of muy bien. Y es que quizá tenga que fame' que solo las grandes victorias competir con Froome y Dumoulin pero permiten acceso. Thibaut llega tras ganar una contrarreloj tan llana le pone por el Tour de los Alpes tirando de encima de los Aru, López, Yates o regularidad, esa que se necesita en toda Pozzovivo. Así pues, ha llegado el gran vuelta. Además, ha sido quinto en momento de que Pinot se encuentre con la Haut Var y décimo en la Volta a Cataluña, gloria de una gran vuelta. 53
MIGUEL A. LÓPEZ ASTANA TEAM
COLOMBIA 24 AÑOS 1,70 m / 60 kg. LLEGA CON:
A GRADUARSE
Es el más joven de la terna de aspirante a la maglia rosa pero no por ello el menos preparado. El ciclista colombiano dio por fin muestras de su clase, tras dejar el infortunio y la mala suerte de lado, en la pasada Vuelta a España con dos triunfos parciales y una octava plaza final. En cuanto la carretera miraba hacia el cielo, ‘Superman’ volaba y muy pocos eran capaz de seguirle, al más puro estilo de los pioneros del ciclismo colombiano. Una actuación que enardecía a los aficionados del país cafetero.
Su equipo, Astana, tras la marcha de Fabio Aru y su gran Vuelta a España le otorgó los galones, más que merecidos, de líder absoluto para la Corsa Rosa, además en su debut en la carrera transalpina. Una confianza que necesitaba el menudo ciclista colombiano para afianzar su progresión. Un reto de altura que el ‘escarabajo’ acepta. Para ello, se rodeará de grandes gregarios que le aportarán tranquilidad en las nerviosas carreteras transalpinas que siempre guardan alguna trampa en cada curva. 54
25 días 3554 kms 2 triunfos
El recorrido de la edición 101 se adecua perfectamente a sus cualidades del excelso escalador, quizás la contrarreloj, su talón de Aquiles, le lastre en demasía tal como le sucedió en la Vuelta a España. Pero colosos como el Zoncolan o el Colle della Finestre más que adversarios serán sus aliados. Su aproximación hacia el Giro ha sido muy metódica y sin contratiempos. Sin cargarse en exceso de kilómetros comenzó escondido entre las dunas del desierto sin más que tomarle el pulso a la temporada hasta que llegó la primera cima de la temporada donde ya se mostró en cabeza. Del desierto a Italia donde en Tirreno y Tour de los Alpes ya comenzó a mostrar buenas sensaciones y cierta regularidad -fundamental para un reto como el Giromientras se aclimataba al ritmo de carrera transalpino. Su tercer puesto en el reciente y exigente Tour de los Alpes demuestra que llega en plenitud de facultades y confianza a su primer gran objetivo de la temporada.
ESTEBAN CHAVES
MITCHELTON SCOTT
COLOMBIA 28 AÑOS 1,64 m / 55 kg. LLEGA CON:
21 días 3152 kms 2 triunfos
UNA INCOGNITA TOTAL El 2017 le trajo al sonriente Esteban Chaves la amargura del ciclismo. Tras un 2016 espectacular donde pisó el podio del Giro y de la Vuelta y se adjudicó un 'monumento' como el Giro de Lombardía, el ciclista colombiano esperaba que el 2017 fuera el año de su consagración dentro del pelotón internacional. Sin embargo, una lesión y problemas personales obligaron a borrar la sonrisa de su rostro en un año en el que practicamente estuvo desaparecido salvo en la Vuelta a España en la fue de más a menos para acabar fuera del top-10.
Pero si algo conoce Chaves es de superación. Antes de ser conocido y casi ser ciclista tuvo que superar una lesión que casi le aparta de la practica del pedal. Tenaz, como pocos, no solo se recuperó sino que dio muestras de su calidad. Sin ser claro favorito a la maglia rosa estuvo a pocos kilómetros de llevarse la Corsa Rosa de 2016. Solo un imperial y hambriento Vincenzo Nibali le privó de tal premio. Aún así, el colombiano no perdió la sonrisa, consciente de que era
capaz de llevarse una grande.
Y a dichos recuerdos se aferra Chaves. En plena madurez deportiva y siempre en la estructura de Neil Stephens, al que estará eternamente agradecido por confiar en él, acude a la llamada de la Corsa Rosa. Una carrera donde se desenvuelve con soltura. Su preparación para el Giro ha sido municiosa, no solo fisíca sino psicológica. Australia fue el punto de partida y bajo el sol austral, la sonrisa poco a poco regresó al rostro de Chaves. El triunfo en la etapa reina del Herald Sun Tour unido a la clasificación general le aportaron un golpe de confianza que tenía perdida. Después dos vueltas por etapas en el viejo continente -Niza y Catalunyadonde simplemente se dejó rodar y en alguna ocasión se dejó ver pero siempre centrado en su objetivo rosa. El ciclismo ansía la recuperación del ciclista de Mitchelton-Scott, por su carácter sonriente y ofensivo. El ciclismo lo necesita y el Giro también. 55
SIMON YATES
MITCHELTON SCOTT
INGLATERRA 25 AÑOS 1,72 m / 59 kg. LLEGA CON:
25 días 3705 kms 2 triunfos
A INSTALARSE EN LA ELITE
Simon Yates es un ciclista peculiar. Un talento natural para el deporte del pedal pero al que le faltaba regularidad y fortaleza mental. Pero con el paso de los kilómetros y quizás viendo como su hermano gemelo Adam Yates se convertía en outsider a las grandes vueltas, el genio de Simon Yates salió a la palestra, y tiene toda la pinta de que no se va a desvanecer.
Su maduración llegó en el verano de 2016 con una fantástica Vuelta a España en el que coqueteó con el podio, además de llevarse un triunfo parcial de mucha calidad. Calidad pero en pequeñas dosis solo había dedicado a un público que sabía de su potencial y sentía rabia de su falta de consistencia. Con el autoestima subida tras la Vuelta a España, Simon ganó en consistencia en cada carrera y se convirtió en claro favorito en las vueltas de una semana donde se desenvuelve con gran soltura. Algo que lo extendió en el 2017 hacia las grandes vueltas. En el Tour tomó las riendas de su equipo, Mitchelton Scott, para firmar un séptimo puesto. Algo 56
impensable tras haber cambiado el conjunto sus planes a mitad de temporada pues estaba más enfocado al Giro de Italia.
Esta temporada con el punto de mira en la Corsa Rosa y sin cambios de planes su aproximación a la carrera italiana ha sido minuciosa con un mes de febrero tranquilo para ir tomándole el pulso a la temporada. Marzo fue sin duda su mes de explosión para calibrar su estado físico. Solo un imperial Marc Soler tirando de épica le privó de la general de la Paris-Niza que ya la tenía en la mano. Su última cita fue la Volta a Catalunya, allá por marzo, donde se llevó la etapa de Barcelona finalizando en cuarta posición, empatado a tiempo con el tercero, dando una vez muestras de estar a punto. Un mes de abril de ‘descanso’ es el punto final de la preparación del inglés para el Giro. Simon está preparado para asaltar el trono rosa. No parte como gran favorito pero estará al acecho de cualquier despiste de los ‘grandes’. Talento a raudales unido a una nueva regularidad le hace un serio aspirante al podio y quién sabe si a vestirse de rosa en Roma.
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