Ciclo Magazine 11

Nº11 - NOVIEMBRE 2017

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M AVI G ARC Í A EL S U EÑ O H EC H O REAL I DAD ES TRELL AS EM ERGEN TES SANTI ALCOBA | ANÁLISIS TOUR

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SUMARIO NOVIEMBRE 2017

14 ENTREVISTA MAVI GARCÍA

24 REPORTAJE TALENTOS EMERGENTES

42 ENTREVISTA SANTI ALCOBA 4

CICLO NEWS

Actualidad en formato breves TALENTOS DISTRAIDOS

Jurgen Roedlants

VISTO EN LAS REDES

La cara divertida del ciclismo ANÁLISIS DEL TOUR

La prueba gala al detalle

MUNDO WORLD TOUR

Crónica de las últimas pruebas del calendario PLANIFICA TU TEMPORADA

Pautas para que el próximo año sea excelente LA INVASIÓN DE LAS EBIKES

Te contamos las sensaciones sobre una ebike

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EDITORIAL

La seguridad primero, por el bien de todos

Sábado 28 de octubre. Son las 7:59 de la mañana y ya estoy despierto. Esta vez soy el vencedor en la lucha diaria contra el despertador. Normal, a uno no le cuesta levantarse cuando el motivo es ir en bicicleta. El olor del café invade la fría cocina mientras reviso las redes sociales y encuentro una noticia que me hiela por dentro.

Varios ciclistas fallecen en Nueva York tras ser arrollados por una furgoneta en el ¡carril bici!. No estamos a salvo en ningún sitio. Ni la que consideramos 'nuestra' carretera Pero ello no me impide colocarme el maillot, calzarme las zapatillas y bajar a la calle con la bicicleta. No voy a permitir que nadie me quite lo que me apasiona, lo que me permite levantarme pronto sin pizca de sueño y con una sobredosis de ilusión que durante toda la semana desaparece. .

El peligro está ahí, de eso no hay duda. Ya son 37 ciclistas fallecidos en España durante los nueve primeros meses del 2017, uno más, ¡uno más! que todo el 2016. Deseamos que el endurecimiento del código penal sirva para reducir tan ingrata cifra. Pero también debemos realizar autocrítica como colectivo, empezando por el cumplimento del código de circulación. Si todos ponemos de nuestra parte, seguro que más días podré despertarme antes que el despertador.

Román Vilares Director de Ciclo Magazine 6

STAFF CICLO MAGAZINE DIRECTOR

Román Vilares REDACTORES

Adrián González Daniel González Iñigo Piñeiro Román Vilares PREPARACIÓN FÍSICA

Pedro García Ricardo Ortiz

FOTOGRAFÍA

Javier Ochoa DISEÑO

Román Vilares Javier Ochoa

facebook/ciclomagazine

@ciclomagazine_

ciclomagazine1@gmail.com 7

CICLO NEWS

EL PROTAGONISTA DEL MES

El heredero natural de Joan Llaneras El ciclista balear Albert Torres continua dando alegrías en la pista. La última, el revalidar el título de campeón de Europa en la prueba de omnium Algo debe tener Mallorca para que prácticamente todo el talento del ciclismo en pista se concentre en las islas mediterráneas De allí surgió el rey Joan Llaneras, y ahora Albert Torres sigue su legado desde hace unas temporadas y lo que es más importante dando voz al ciclismo en pista en España.

Llegó al olimpo de la mano de David Muntaner y por la puerta grande, campeón mundial en la prueba de madison y de la cima no se bajó pues a continuación le siguieron los títulos europeos con Sebastián Mora, formando un tandem indestructible, o como en la última ocasión en solitario en la prueba de omnium, en la que tan bien se desenvuelve El ciclista de Ciudadela poco a poco se ha y ya es bicampeón de Europa, casi nada. ido haciendo un nombre en el velodromo a base de constancia, esfuerzo y sacrificio. RENDIRSE NO ES UNA Porque llegar a la cima no es lo difícil si no OPCIÓN mantenerse en ella es lo realmente complicado. Y es desde 2014 cuando No tuvo fácil repetir el entorchado Torres vive en ella. europeo pero la constancia de la que

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hablabamos con anterioridad surgió para reponerse. El omnium que consta de cuatro pruebas no permite fallos, la regularidad es la base del triunfo en esta prueba, pero Torres tuvo un pequeño fallo en la tercera prueba que lo llevó a tirar de épica en la prueba final para alcanzar las medallas.

Sacrificio, mucho sacrificio realizó Torres para rendirse antes de cruzar la meta. Sin nada que perder se lanzó al ataque y completó la remontada. Ganar así vale el doble.

PISTA Y TAMBIÉN RUTA

Fuera de la temporada de pista, Torres es un profesional de la carretera. Si bien no tiene grandes resultados, demostró desde bien joven que era un talento natural para el deporte de las dos ruedas. Campeón nacional sub23 de ruta en 2010, al que hay que unir un bronce. Su premio fue un contrato profesional en el Geox TMC de Joxean Matxin. Por desgracia, Torres no tuvo una continuidad en la carretera aunque ahora en el Inteja MMR parece haber encontrado el sitio ideal para combinar carretera y pista.

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TALENTOS DISTRAÍDOS

JURGEN ROELANDTS, EL DESTELLO IRREGULAR El belga aspiraba a ser uno de los grandes sobre le pavé y así lo demostró pero poco a poco su brillo se va apagando

Las clásicas son una lotería. Los especialistas en carreras de un día saben que el hecho de jugárselo todo a una carta es un arma de doble filo. Cuando están bien, pueden brillan. Cuando están mal, decepcionan. Ese es el mayor reto que tienen los clasicómanos, ser regulares en todas las carreras que disputan y sobre todo demostrar que lo logrado un año en una gran clásica no ha sido fruto de un solo día, nunca mejor dicho.

Ejemplos de ello hay muchos. ¿Quién no recuerda a Van Summeren ganando en 2011 la París-Roubaix y dos años después no ser capaz casi de acabar entre los 50 primeros? Para ser un clasicómano no bastan las piernas. Hace falta cabeza.

Sangre fría. Hace falta regularidad.

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Grandes hombres de clásicas hay muchos.

Clasicómanos pocos. Los primeros brillan uno o dos días. Los segundos destacan durante años. Van Summeren y Van Avermaet. Ambos han ganado una ParísRoubaix. Pero sus resultados son incomparables.

LA CASI ESTRELLA DEL PAVÉ

Quizás el mejor ejemplo para ilustrar lo que es un hombre de clásicas es Jurgen Roelandts. El belga debutó en 2008 con el maillot del Silence Lotto. Aunque siempre había destacado como un hombre rápido, especialmente en etapas que incluyesen cotas, a lo largo de su carrera se ha ido convirtiendo en un hombre de clásicas, aunque no ha sabido disponer de una

regularidad acorde a lo mostrado en miradas se volviesen a centrar en él de algunos momentos puntuales. nuevo. Sin embargo no ha vuelto a ser capaz de repetir un gran resultado en la Su primer gran momento fue en 2013. clásica italiana. Cualidades tiene, le falta Tras dos años demostrando una regularidad. progresión en las clásicas de pavés, el corredor belga fue la gran sorpresa de una Aunque haya destacado como hombre de carrera tan dura y exigente como el Tour clásicas, sus siete victorias las ha logrado de Flandes. Nadie fue capaz de aguantar a en vueltas menores y no levanta los brazos la locomotora suiza Fabian Cancellara, desde 2013. A pesar de tener una velocidad que se adjudicó la prueba de manera punta notable y una gran experiencia en magistral. Por detrás, Roelandts fue el las clásicas, en los últimos años Lotto ha único capaz de aguantar a Peter Sagan para apostado por él como gregario de Greipel terminar en tercera posición. Desde en las llegadas masivas y de jóvenes como entonces las miradas comenzaron a fijarse Benoot en las pruebas de un día. sobre él.

Sin embargo ni en la París-Roubaix de ese año – terminó en el puesto 43 – ni en el Tour de Flandes de 2014 en el que abandonó estuvo cerca de su nivel. Se le volvió a ver luchando con los grandes otra vez en el Tour de Flandes de 2015 donde terminó octavo. Fugaz destello del corredor en las piedras belgas.

Pero si su destello en una de las pruebas más importantes de su país fue fugaz, más lo fue en Milán-SanRemo. Otro tercer puesto en una gran clásica hizo que las

CAMBIO DE AIRES

Ahora, tras pasar los diez años que lleva como profesional en la misma estructura, el ciclista probará en 2018 una nueva piel, la del conjunto BMC Racing Team. Allí tendrá que trabajar para Greg Van Avermaet, aunque si está súper quizás pueda aprovechar su estela para dar la sorpresa. Calidad no le falta, y nunca se sabe cuándo se volverá a mostrar con su destello irregular.

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VISTO EN LAS REDES

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ENTREVISTA A MAVI GARCÍA

MAVI GARCÍA

“Ahora tenemos todos lo medios para hacerlo bien

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os n”

Mavi García es un caso atípico del ciclismo.

Con poco más de dos años en el pelotón femenino, la mallorquina se embarca en el mayor desafío de su carrera deportiva e incluso de su vida. El sueño de ser ciclista profesional por derecho propio -lo suficientemente remunerada para dedicarse en exclusiva a ello- llega de la mano de Movistar y del nuevo equipo femenino que se ha creado. Muchos cambios en tan poco tiempo, algo que Mavi va asimilando según cuenta a Ciclo Magazine.

Ciclo Magazine: Regresas de la primera concentración con el nuevo equipo, ¿que sensación de te dejó la primera toma de contacto?

Mavi García: Bastante diferente a todo lo que habíamos visto hasta ahora. Es algo nuevo, con esa estructura y la empresa muy bien organizada y hemos alucinado todas un poco.

La concentración, en realidad, se basaba en realizar los estudios de biomecánica, físicas que todo este bien, ponerlo a medida y todas las charlas con los representantes 15

ENTREVISTA A MAVI GARCÍA

C.M.:En la concentración también estaba C.M.: ¿Cuál prevalecerá, el calendario la parte masculina de Movistar ¿Existe nacional o internacional? diferencia entre ambas estructuras?

M.V.: Nos vamos a centrar en el M.V.: En cuanto a material, privilegios y calendario internacional. Supongo que todo lo que engloba al equipo es algunas que las corredoras que no vayan a exactamente igual. Solo habrá diferencia las internacionales, porque los equipos son salarial. En esta primera concentración se de seis y somos diez en el equipo. podrán nos ha tratado exactamente igual que a ir a la Copa de España aunque la Copa de ellos y eso es un paso muy importante España no es nuestro objetivo. para Movistar porque no lo hacen en todos los equipos.

C.M.: Es un año con muchos cambios, ¿cómo afrontas el 2018?

C.M.: ¿Tenéis definido ya el calendario?

Con ganas e ilusión, porque ahora es M.V.: Si, tenemos un calendario base pero cuando realmente tenemos todos los al no ser equipo World Tour no está medios para hacerlo bien. Y ahora solo lo confirmado 100%, aunque hay una que falta es dar pedales y que salgan las estructura de calendario y lo que cada una cosas como queremos y ser un buen va a competir. La idea es comenzar la equipo. Porque todo lo demás hoy por temporada en la Vuelta a Valencia para hoy ya lo tenemos y hay que aprovecharlo todas y luego ya cada una con sus al máximo. objetivos.

Este año el Mundial es un circuito que me

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"Este año el Mundial me viene muy bien. Me gustaría estar allí y hacerlo lo mejor posible" viene muy bien, me gustaría estar allí y desde cero. ¿Será difícil el acoplaros como hacerlo lo mejor posible. También están equipo? como objetivos el Giro de Italia y las No creo que haya problemas. Ya lo vimos clásicas. en el Mundial y además justamente las C.M.: Al dedicaros por fin en exclusiva al corredoras que se han fichado para ciclismo ¿Esperáis dar un salto cualitativo? Movistar son la mayoría conocidas y en carrera nos entendemos muy bien. Así que M.V.: No lo sé. Algunas estaban no creo que vaya a ser difícil. En cuanto a estudiando y ahora se dedicarán 100% al las extranjeras son muy majas y nos hemos ciclismo. En mi caso ya me dedicaba en adaptado todas muy bien. exclusiva al deporte pero con el inconveniente de que me estaba dedicando C.M.: En los medios ya se está hablando también al duatlón. Me frenaba un poco de la rivalidad dentro de Movistar entre en el tema del ciclismo quizás porque no Nairo Quintana y Mikel Landa. ¿Tendrá descansaba lo que descansaba las demás y su versión femenina Mavi García y Eider que no te centras totalmente en un solo Merino? deporte. Yo creo que si que voy a mejorar por eso también lo estoy intentando, voy a M.V.: No lo creo, quien decide quien hace probar en centrarme solo en el ciclismo y mejor una carrera o para quien se trabaja espero dar un salto de calidad. es el director y creo que nosotras tenemos bastante claro que tenemos que hacer. Lo C.M.: Movistar es una estructura nacida que se nos diga o por lo menos por mi 17

ENTREVISTA A MAVI GARCÍA

parte. No creo que vaya ser un problema.

Realmente me metieron demasiado de golpe. Creo que corrí una prueba del C.M.: Dejas Bizkaia-Durango tras 2 años y Euskaldun y la siguiente fue la Flecha medio, ¿cuál es el balance que hace Mavi Valona. Sin haber corrido en pelotón fue de esta etapa? muy duro para mí.

M.V.: Para mi ha sido muy buena porque el primer año si que estaba un poco desorientada, me costó mucho, pero el equipo confió en mí. Estoy muy contenta de haber pasado estos años con ellos, he aprendido un montón y me llevo a parte de la experiencia y las amistades que sé que puedo contar con ellos en cualquier momento.

C.M.: Después llegó un gran 2016 con un gran Giro de Italia....

M.V.: El año pasado deje de trabajar y eso me permitió pegar un subidón, competir y que me saliera todo bien. Triunfos en la Copa de España y el Giro de Italia donde me sorprendí viendo como mi cuerpo reaccionaba día tras día pues nunca había preparado una prueba así.

C.M.: Debiste maravillar en aquella concentración con Bizkaia-Durango C.M.: Sin embargo este año fue distinto, porque te contrataron enseguida. ¿Como ¿cómo lo catalogas? fueron tus primeras sensaciones en los inicios?

M.V.: Ha sido un año más difícil. Por una cosa o por otra las cosas no llegaron a salir M.V.: Fui a probar con las chicas y me como quería. Entre una bacteria en el cogieron pero al principio incluso yo me estomago que arrastré durante tres meses, pagaba los viajes hasta que empece a que ya se te va la temporada ,y que me ha demostrar que podía hacerlo bien. costado un pelín más asimilar el hecho de 18

estar un año completo de solo estaba cansado y me puse a hacer entrenamiento. Pero al final si que he duatlones. tenido buenos resultados, no me puedo Ahí empece a salir con un grupo de aquí quejar. en bici y todo el mundo me decía lo mismo, 'que no era normal como andaba C.M.: ¿Cuál es el mejor recuerdo vestida en bici para no haber andado, que ninguna de rosa? chica de aquí hacía que no aguantaban con ellos' y un poco entre todos me M.V.: Muchos, pero un recuerdo muy convencieron para ver si probaba a hacer bonito fue ir a Sudáfrica con ellos porque una carrera y así empezó todo. además de la carrera fue un viaje donde nos conocimos muy bien, conocimos C.M.: ¿Cómo conseguiste ser de las cosas diferentes. Todos vinimos con una mejores en ciclismo, referente en duatlon, mentalidad o una visión nueva y siempre además de trabajar, conciliar la vida lo vamos a recordar. personal....?

C.M.: ¿Como alguien que se inició en una pista de atletismo acabo siendo ciclista profesional?

M.V.: Yo tampoco he buscado ninguna de las situaciones a las que he llegado.

Empece corriendo y como aquí en Mallorca se hacían bastantes duatlones compartidos comencé con mi hermano que hacía algo de bicicleta. Y al final me convenció de hacerlo uno sola porque

M.V.: Es muy difícil. Ahora lo pienso y no se como podía, pero si realmente quieres algo lo haces. He sido una persona que he currado mucho siempre, estaba haciendo cosas, pero al final pasa factura.

No sé realmente como llegué a sacar el nivel que tenía descansando tan poco.

Trabajaba mañana y tarde y entrenaba mediodía y tarde-noche y al día siguiente igual. Cargando la bici para ir a entrenar... muy estresante.

"El 2017 ha sido un año muy díficil pero al final tuve buenos resultados, no me puedo quejar”

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ENTREVISTA A MAVI GARCÍA

C.M.: ¿Cómo desconectas del deporte, si C.M.: ¿Sientes que se le está dando más visibilidad al deporte femenino? es que desconectas?

M.V.: Poco pero sí. Mis amistades no son de hacer mucho deporte aunque algunos provienen de cuando yo patinaba de pequeña peor lo dejaron. Cuando quedo con ellos muchas veces no les cuento las cosas de deporte para no estar hablando todo el día de lo mismo. Cambio el chip.

M.V.: Si muchísimo, en todos los deportes. Por ejemplo en Teledeporte también ves tenis femenino además del masculino. Aunque el ciclismo va unos pasos por detrás de otros deportes.

C.M.: ¿Te sientes una de las abanderadas o referente del deporte femenino en España?

C.M.: Cambiando de tema, ¿cuáles son las causas de este resurgimiento del deporte M.V.: No lo siento así pero ojala sea así y femenino? que sea algo bueno para otras chicas que se puedan fijar y que con ello se pongan más M.V.: Lo primero es por nuestro esfuerzo a practicar deporte. Por aquí, por Mallorca porque sin nuestro esfuerzo no saldría antes te cruzabas veinte ciclistas y una era nada adelante. chica y ahora igual son seis o doce. Si yo Es todo un conjunto, nosotras lo tenemos puedo aportar algo para vaya aumentando que hacer bien y sacar resultados. Nadie pues muy contenta de poder ser un sigue a alguien que no obtiene resultados. referente para alguien.

Luego si los medios no lo dan a ver, es como si no hubiéramos hecho nada. C.M.: Para finalizar, un deseo para 2018 Después el apoyo económico como el que hace ahora Movistar es lo que culmina M.V.: Solo pido que no pase nada, que para que se siga creciendo. Espero que se todo vaya fluyendo como se espera y vaya pudiendo abrir ese camino y aunque luego espero poder hacer algo importante. sea a pasitos cortos vamos abriéndolo para Por lo menos que uno de los tres objetivos las que vienen por detrás. de la temporada pueda hacer un buen papel.

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"El deporte femenino estรก teniendo mรกs visibilidad aunque el ciclismo va unos paso por detrรกs de otros deportes"

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ESTRELLAS EMERGENTES

EL FUTURO YA ESTÁ AQU

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ESTRELLAS EMERGENTES

EGAN BERNAL

El equipo Sky ya ha atado al que pretenden que sea su futuro Chris Froome. Y es que Egan Arley Bernal ha aparecido en 2017 y en 2018 lucirá los colores del conjunto británico. Este escalador de solo 20 años ya despuntó en 2016 con el Androni-Sidermec, el mismo con el que ha acabado de saltar a la palestra en 2017. El conjunto italiano le reclutó en ese 2016 después de haber arrasado en campeonatos mundiales de mountain bike. Con 19 años se pasó definitivamente a la ruta en Italia. En su primer año ya participó en importantes carreras profesionales como el Giro del Trentino, Settimana Internazionale o Tour de Eslovenia, en donde terminó cuarto.

Esa misma posición la ocupó en el Tour del Porvenir 2016, el que ganó otro protagonista de este reportaje.

Langkawi. Pero su gran aparición llegó en la Tirreno-Adriático. Fue muy regular en una carrera explosiva y acabó dentro del top 20, segundo mejor joven de la carrera.

Empalmó con un cuarto puesto en la Settimana Internazionale y un enorme noveno en el Tour de los Alpes, rodeado por muchos de los grandes ciclistas que acudirían al Giro de Italia.

Cumplida la primera mitad de temporada y ya con el anuncio del fichaje por el Team Sky, Bernal encaró su gran objetivo: el Tour del Porvenir. Enlazó dos victorias en vueltas por etapas menores como son el Tour de Saboya y Mont Blanc y el Sibiu Tour en Rumanía para arrasar entre los jóvenes en la carrera francesa llevándose dos de las tres grandes etapas montañosas.

Un vueltómano en toda regla. Para rematar el año, el Androni le llevo a varias clásicas y carreras italianas de final de Pero ya en 2017, el ciclista de temporada, en donde consiguió un tercer Cundinamarca salió a por todas. Arrancó puesto en el Memorial Marco Pantani y con dos top 10 en las primeras vueltas de un quinto puesto en el Giro de la Toscana. la temporada, Vuelta a San Luis y Tour de

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GIANNI MOSCON

Calidad por todos los costados: un ciclista capaz de ayudar a Chris Froome en la montaña de una gran vuelta y capaz de destacar en clásicas alocadas en donde se mueve como pez en el agua. Ciclista joven, de solo 23 años, pero de la vieja escuela; de la del ataque, de la del descontrol, de esos que tanto gustan entre los aficionados, de aquellos que no se agarran al pinganillo. El ciclista de Trento llegó al equipos Sky avalado por buenas campañas como amateur y tras haber sido cuarto en el Mundial sub 23 de Richmond.

Ya despuntó en 2016, no es nada nuevo.

Pero este año ha adquirido una nueva dimensión. A los resultados obtenidos en ese primer año como profesional, con triunfo en el Tour de Noruega y grandes resultados en carreras con cotas como la Settimana Internazionale, Tour de Yorkshire, Tour de Poitu-Charentes o GP de Montreal, además de una buena campaña de clásicas del pavé, otro de los grandes activos que puede aportar el equipo Sky. Y es que ahí llegaron sus dos

primeros grandes resultados de 2017: decimoquinto en el Tour de Flandes y quinto en París-Roubaix llegando con el grupo decisivo Esos dos resultados le catapultaron hacia la fama a nivel más global. Futuro de las clásicas. Pero llegó la montaña y respondió. Respondió en la Route du Sud y también en la Vuelta a Burgos para llegar a la Vuelta a España y ser uno de los grandes gregarios de la carrera. Siempre con Froome, casi hasta el final. Además, en las cronos salía ataviado con el maillot de campeón nacional.

Pero ojo, varios episodios en este 2017 nos hacen dudar del control que pueda tener el italiano, sangre caliente, en ciertos momentos. Fue apartado por el equipo Sky debido a unos insultos racistas sobre Kevin Reza, ciclista de la FDJ. Descalificado del Mundial después de ser gran protagonista -se agarró al coche de su equipo- , le hacen honr al nuevo 'chico malo' del pelotón.

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ESTRELLAS EMERGENTES

MARC SOLER

El catalán salió de la prolífica cantera del Lizarte y fue directo a Movistar Team en donde le están mimando y dando oportunidades. Su victoria en el Tour del Porvenir 2015 le dio confianza y en 2017 se mostrado como una de las grandes revelaciones. Con mala suerte en 2016 –aunque cuajando una gran Route du Sud junto a Quintana-, su primer año 100% profesional, en 2017 apareció en grandes escenarios.

Lo hizo en París-Niza en donde fue protagonista de la carrera, sobre todo en la última jornada, llegando escapado junto a Contador y De la Cruz. Dias después, en casa, consiguió su mejor resultado hasta el momento: un podio en la Volta a Catalunya, tras Valverde y Contador luego de un cuarto puesto en la subida reina a Lo Port. Siguió deslumbrando en el World Tour, demostrando sus cualidades como escalador puro también en la Vuelta a Suiza y demostrando también que va genial en crono, con un cuarto puesto en los Nacionales. En la segunda parte de la 28

temporada afrontó la Vuelta a España como gran objetivo y no defraudó: ayudó a que Movistar brillara en medio de una ausencia de un gran líder logrando buenos puestos en la subida a Alcossebre y en la llegada a Murcia, además de un sinfín de escapadas en las que dio protagonismo al equipo telefónico.

Así pues, cualidades le sobran a sus solo 23 años: es un gran escalador, muy luchador, capaz de agarrarse a la rueda de quien sea.

Además, ya ha demostrado buena potencia contra el crono lo que le puede dar grandes alegrías en las grandes vueltas del futuro. A todo ello hay que sumar su capacidad de sacrificio pues se convirtió en un gran gregario, sobre todo para Valverde en la Volta a Catalunya y las Ardenas. Por libre también ha brillado y dado color teléfonico en carreras como la Vuelta a Suiza, París-Niza o Vuelta a España. El futuro vueltómano del ciclismo español.

DAVID GAUDU

Bardet, Pinot, Latour, Calmejane, Alaphilippe, Barguil, Coquard… una lista interminable hace que Francia aspire a ser una nación exitosa en el futuro del ciclismo. Pero una todavía más joven le otorga un futuro más a largo plazo aún. Y es que David Gaudu aspira a ser uno de los vueltómanos dominantes del futuro. El sucesor, junto con Latour, de los Bardet o Pinot. A sus 21 años, el ciclista bretón ya está asentado dentro de la estructura de la FDJ y ha completado su primer año como profesional.

Llegó a la entidad lotera en verano de 2016 como stagiare, avalado más por sus características que por sus resultados. No defraudó. En su primera carrera como profesional cuajó un buen Tour de l’Ain llegando en una forma muy óptima al Tour del Porvenir y llevarse la carrera imponiéndose en una de las grandes etapas de montaña y siendo regular en el resto de la carrera. Eso le catapultó hacia su primer año completo como profesional.

En este año, 2017, ha demostrado sus grandes dotes de escalador. Poco pesado y con una envergadura más que óptima para las grandes pendientes, como demostró en la Flecha Valona, entrando en el top 10 en el Muro de Huy. Además, FDJ ha querido ser cauto con su joven estrella: Gaudu no ha acudido a ninguna gran vuelta, no han gastado su bala. En su detrimento ha hecho un buen calendario WT con carreras como la Volta a Catalunya, Dauphiné o Giro de Lombardia y cuajando una buena temporada en las carreras francesas con top 10 en la Route de Adélie Vitré y Tour de Finestre, además de un triunfo de etapa y segundo puesto en el Tour de l’Ain, su carrera fetiche por el momento, entre grandes escaladores. Y cuando la temporada tocaba a su fin, quinto puesto en la Milán-Turín, siendo valiente, atacando y codeándose con grandes figuras como Urán, Quintana, Yates o Aru. De tú a tú y con solo 21 años. Su techo, solo el futuro lo decidirá.

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ESTRELLAS EMERGENTES

ENRIC MAS

En Quick Step valoran mucho el talento y por ello lo cuidan, lo miman, hasta que llega su momento. Lo han hecho con Enric Mas. Lo mimaron en su cantera, el Klein-Constancia, y tras arrasar en 2016, con triunfos en Alentejo, Saboya-Mont Blanc y segundo puesto en el Valle de Aosta. Era el momento. Lefebvre y los suyos decidieron que era el momento de dar el salto. Y no se equivocaron.

Y es que el ciclista mallorquín ha cuajado un año espectacular en su debut con los mejores ciclistas del mundo. No se achantaron en el conjunto belga al programarle un calendario exigente, con Tour Down Under, Algarve, Cataluña, País Vasco, Dauphiné, Klasikoa, Burgos, Vuelta a España… lo que podría ser un calendario de cualquier ciclista top del momento.

No lo hizo mal en la primera parte de temporada, más de adaptación y buscando su territorio y actuando como gregario de equipo -gran apoyo de David De la Cruz 30

en la Vuelta al País Vasco-. Aún sin estar forjado como para hacer una buena general buscó las fugas en la montaña. De menos a más, cuajó un buen Dauphiné en donde marchaba el 22º a una etapa para el final –cuando se retiró-.

Este punto de forma le dejó en un gran momento para afrontar la Vuelta a España, no sin antes deslumbrar a todos en una espectacular Vuelta a Burgos, en donde solo Mikel Landa pudo con él –cuarto en Burgos, tercero en el Picón Blanco y segundo en Neila-. Se plantó en la Vuelta con ganas de batalla y vaya si la dio. Buscó escapadas, se dejó ver en montaña, a unto estuvo de llevarse una etapa y finalizó la carrera, que no es poco.

Escalador aguerrido y con mucho futuro el que tiene el ciclismo español en un equipo que paradójicamente tiene su Talón de Aquiles en las vueltas grandes, pero que sabe ver el talento cuando lo tiene delante y le sacará provecho.

IVAN GARCÍA CORTINA

Te vale lo mismo para un remedio que para un descosido, como dice el refrán. Y es que Iván García Cortina se ha ganado estar en este reportaje a base de garra, pasión y un montón de cualidades que le hacen ser una promesa de presente y futuro. Sus cualidades para las clásicas y las llegadas masivas ya se veían cuando militaba en la cantera de Quick Step.

Al igual que Enric Mas, allí le cuidaron y le dieron oportunidades pero fue el Barhein-Merida el que le hizo dar el gran salto. No se lo pensaron. Le dieron galones en la temporada primaveral, que sirvió para acabar con buenas sensaciones en las grandes clásicas del pavé y, lo más importante, coger experiencia y seguir aprendiendo.

su gran oportunidad, en plena forma tras haber sido octavo en los Europeos de Francia y no defraudó. Con la misión inicial de guardar a Nibali en el llano -¡menuda misión!- la libertad le llegó en la última semana. Tenía marcada con rojo la llegada en su casa, en Gijón, se metió en la fuga y dio al palo: tercero en un sprint en el que solo las superiores fuerzas de De Gendt y Pantano, más experimentados en estas lides, evitaron su triunfo. El otro ‘casi remate’ llegó en Madrid. Soñó con ganar en la Gran Vía, pero solo pudo ser quinto. ‘Solo’, con 21 añitos, codeándose con grandes vueltómanos… ¡Incréible!

Para rematar el año, fue protagonista en el Mundial sub 23 de Bergen. Lo intentó pero no hubo suerte. Lo hizo en solitario pero le acabaron superando. Ya habrá más Y para la segunda parte de la temporada oportunidades. Su velocidad, fuerza en el llegó su eclosión en el resto de pruebas. Se llano y capacidad de remate le puede dar vio un ciclista combativo, capaz de buenas alegrías al ciclismo español. meterse en fugas o de jugar una buena baza al sprint. Llegó a la Vuelta a España, 31

ESTRELLAS EMERGENTES

KRISTOFFER HALVORSEN

Otro de los que ya ha reclutado Sky. Kristoffer Halvorssen apunta a ser un velocista dominante en el futuro. Que tiemblen los Gaviria, Groenewegen y Coquard, este chico apunta alto. De la mano del Team Joker de su país, el velocista noruego ya debutó en carreras importantes el pasado año dando buenas muestras de su velocidad.

Doblegó a buenos sprinters como Feillu, McClay o Coquard en el GP de Isbergues y ya estuvo presente en clásicas belgas y francesas además del Tour de Noruega.

Ganó una etapa del Tour del Porvenir y se lució en el Mundial sub 23 de Doha, su gran eclosión, merced a un sprint lleno de potencia y raza. Lo que mejor definen al noruego.

Fue quinto en los Europeos sub 23 de Francia y empalmó con su gran objetivo, el Tour del Porvenir, en donde consiguió una victoria, maillot verde y numerosos top 4. Para rematar el año acabó quinto en el Tour de Eurometropol que ganó Greipel.

Pero no solo querrá Halvorsen ser un sprinter al uso. Su condición física le permite atravesar los adoquines con cierta facilidad, aunque todavía no ha despuntado en ellos mas que algún top-10 en la categoría sub23. Una faceta que Sky quiere cubrir pues ya los expertos Ian Stannard o Luke Rowe necesitan más apoyo en este tipo de pruebas.

Por ello, Halvorsen querrá emular en la medida de lo posible al ídolo nacional Alexander Kristoff y ser su relevo natural.

Pero es que en 2017 empezó ganando con Noruega sigue creando vikingos ciclistas una brutal victoria en la Handzame de muchos quilates.

Classic y siguió con un segundo puesto en la segunda etapa del Tour de Noruega, solo por detrás de Dylan Groenewegen.

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GUILLAUME MARTIN

Pocos sabían de él y, aunque tenga 24 años –cumplidos esta temporada- merece estar entre el repaso a las apariciones del año.

El parisino, ganador de la Lieja-BastoñaLieja sub 23 en 2015 y una etapa en el Tour del Porvenir de ese año, se dejó ver el pasado año en el Tour de Austria, en donde acabó segundo mostrando sus dotes de buen escalador. Pero es que su aparición en 2017 ha sido tremenda.

Y es que el Tour de Francia ha sido su escenario escogido para deslumbrar. El escalador francés aprovechó la invitación a la carrera gala de su equipo Wanty para mostrar todas sus cualidades. Sin presión ni por parte del equipo ni por la prensa francesa, más centrados en Bardet y Pinot.

El parisino hizo la regularidad su mayor aval en la mejor carrera del mundo. Solo hay que mirar la clasificación general: siempre entre los 25 primeros puestos tras el primer final en alto.

El gran plus de confianza que le dejó la carrera gala le hizo realizar un final de

temporada espléndido, acorde con los resultados de su equipo.

Su capacidad para ascender grandes puertos no le quitó ni un ápice para ser un gran ciclista en terreno de cotas. Las generales -incluyedo un triunfo parcial- del Tour du Geváudan, en el Macizo Central y el Giro de la Toscana corroboraron las buenas maneras de Martin.

Sus resultados de esta temporada -cinco triunfos de los doce del equipo- le han alzado con el liderato del conjunto belga que seguirá aprovehando a esta perla gala todo el tiempo posible. Mientras Martin aprovechará la tranquilidad de Wanty para seguir progresando, aunque falte por definir su futuro. ¿Vueltómano, carreras de una semana, clásicas o quizás todo?.

Cualidades tiene para poder ser lo que él quiera.

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TOUR DE FRANCIA 2018

MONTAÑA Y PIEDRAS EN EL CAMINO

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TOUR DE FRANCIA 2018

El Tour de Francia 2018 ya está en marcha.

A pesar de los nueve meses que quedan para el 7 de julio, día en el que arrancará la prueba en Noirmotier, la Bretaña francesa, la tremenda maquinaria que mueve ASO ya comenzado a rodar con la presentación de la que promete ser otra trepidante edición de la prueba ciclista más laureada y prestigiosa del mundo.

El trazado del Tour: muchas trampas, alta montaña y escasa contrarreloj

Para el próximo año la organización del Tour apuesta por el espectáculo, alternando etapas para velocistas con etapas rompepiernas y recuperando ascensiones míticas como Alpe d’Huez o Tourmalet Sin embargo, antes de llegar a las montañas se encontrarán, literalmente, con varias piedras en el camino: 15 de los habituales tramos por los que transcurre cada año la París-Roubaix. Esa jornada debe ser muy tenida en cuenta, especialmente si hay lluvia. Solo hay que recordar la dantesca etapa de pavé de 2014.

PRIMERA SEMANA 'TRANQUILA'

Entrando a analizar la prueba semana por semana, en la primera de ellas es muy fácil llevarse a engaño. Aunque los perfiles llanos o escarbados, ideales para velocistas, sobre plano es imposible apreciar el riesgo de ese tipo de jornadas como son el viento y las caídas producidas por los típicos nervios de la primera semana. En principio no debería haber grandes diferencias en las etapas en línea, aunque la tercera etapa – una contrarreloj por Especial importancia tiene también el equipos de 35 kilómetros – debe ser la perfil de los Pirineos, que serán primera en agitar la clasificación general. protagonistas en la última semana de la carrera. En esa semana los corredores COMIENZA LA 'FIESTA' tienen que afrontar dos finales en alto – Bagneres de Luchon y Saint Lary Soulan – En cuanto a la segunda semana esta una etapa rompepiernas con final en Pau y comienza con una etapa tranquila, antesala la etapa del Aubisque. Todo ello antes de de la jornada que transcurrirá por los jugarse la carrera en una quebrada tramos de adoquín típicos de la París contrarreloj de 31 kilómetros con toda la Roubaix. De ahí, tras disfrutar de la tralla que se llevará por entonces en las primera jornada de descanso, los corredores irán directos a los Alpes, donde piernas. les esperan una cima mítica como Alpe Y precisamente en esa semana estará d’Huez – endurecido previamente por La incrustada la jornada más experimental, y Madeiene y la la Croix de Fer - y una quizás la mayor novedad de los últimos llegada inédita en La Rosiere que tiene años. Se trata de una etapa de únicamente 17,6km al 5,8%.

65 kilómetros pero sin un solo metro llano. Tres puertos seguidos que, unido a La segunda semana terminará con etapas la distancia hacen presagiar que ese día los características del Macizo Central, etapas corredores más ambiciosos buscaran hacer movidas y en las que los clasicómanos y cazadores de etapas darán rienda suelta a diferencias desde el principio. su potencial en busca de sumar un éxito

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parcial para sus equipos. En este tramo el punto más destacado es la ascensión final a Mendé, lugar en el que, por ejemplo, se estrenó Joaquim Rodríguez como ganador de etapa en la ronda gala.

Tras dos días de auténtica locura, los ciclistas tendrán dos jornadas de media montaña antes llegar al último juez de la carrera, la contrarreloj de Espelette. En total 31 kilómetros quebrados que harán que a más de uno le pesen las piernas y APOTEÓSICA TRACA FINAL sufra por la fatiga, como ya le ocurriera a Romain Bardet en la edición de este año, y Pero sin duda el devenir de la carrera eso que era una contrarreloj más corta y estará marcado por la tercera semana en la mucho menos exigente. que debe haber dos jueces: Los Pirineos y la contrarreloj previa a la jornada de París. Tras veinticinco puertos, quince tramos de La mítica cordillera este año tiene varias adoquín y todo lo que se encuentren los trampas preparadas. Para empezar una corredores a lo largo de veinte días, la etapa de 201 kilómetros y que tras un prueba llegará a París el 29 de julio, día en tamo llano, en la segunda mitad incluye el que los velocistas que estén en carrera tres puertos que harán sufrir a los lucharán por alzarse con el triunfo. corredores teniendo en cuenta lo avanzado Además, también será el día en el que se de la carrera. rinda homenaje a aquellos supervivientes, en especial al ganador. Los Campos Sol y sombra. Tras pasar por encima de los Elíseos volverán a servir de cierre a un doscientos kilómetros en la 16ª etapa, la Tour que un año más promete ser 17ª tendrá tan solo 65, aunque su apasionante y que incluye mucha montaña repercusión en las piernas de los ciclistas y, literalmente, piedras en el camino. puede llegar a ser incluso mayor.

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TOUR DE FRANCIA 2018

LAS 6 ETA

Etapa 9 21 kms de adoquín

Etapa 11 El primer contacto con la montaña

Etapa 12 Alpe D'Huez y 5.000 metros

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APAS CLAVE Etapa 17 Explosividad en estado puro

Etapa 19 Tourmalet y Aubisque

Etapa 209 La crono engaĂąosa

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ENTREVISTA SANTIAGO ALCOBA

SANTIAGO ALCOBA CICLISTA SUB23 DE BAQUÉ-BH

Fotografías: Alberto Brevers 42

Muchos kilómetros, mucha visibilidad y arrojo y, ahora, un salto a la categoría sub23. Santi Alcoba tuvo que 'emigrar' de su León natal, no muy lejos, hasta Asturias, para seguir brillando y creciendo. En la MMR Academy pasó dos temporadas en la que se ha criado en uno de los conjuntos referencia de la categoría júnior, donde ha logrado una victoria en esta etapa y ha peleado por multitud de clasificaciones generales.

gusto», asegura el leonés.

Este equipo está 'apadrinado' por el ciclista asturiano Samuel Sánchez, involucrado recientemente en un positivo por dopaje. «Recuerdo que la noticia nos llegó cuando estábamos viajando a la Vuelta a Aranda. Nos chocó, porque conocemos a Samu. Veremos que sucede, todavía se tienen que aclarar varios aspectos», explica.

Pero Santi Alcoba, con 18 años recién DEL MMR ACADEMY AL cumplidos, ya tiene su cabeza centrada en BAQUE-BH lo que le espera esta temporada.

Comenzará a competir en el mes de «Fue un acierto ir al MMR Academy», febrero ya que, al ser ciclista de primer afirma Santi Alcoba en su entrevista con año en la categoría, disputará, a buen Ciclo Magazine. «Han sido dos años en los seguro, el Torneo Lehendakari. que he crecido mucho como ciclista. Toda la gente del equipo, desde directores hasta Tras descansar tres semanas desde que masajistas, y la empresa MMR nos ha acabara la temporada, a finales de tratado genial, nos hemos sentido muy a septiembre, Alcoba ya está «volviendo a

"Fue un acierto ir al MMR Academy. Han sido dos años en los que he crecido mucho como ciclista"

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ENTREVISTA SANTIAGO ALCOBA

encender el motor». «Después de tres semanas sin hacer nada de ejercicio, ahora estoy volviendo a poner en marcha al cuerpo con natación, gimnasio o algo de mountain bike», reconoce.

Más tarde comenzará a trabajar el fondo, ya que hay un importante cambio de kilometraje en las pruebas sub23 respecto a las júnior. «Pero no creo que sea un gran problema, soy un corredor que, hasta ahora, he tenido y mucho fondo y creo que, a ese aspecto, me adaptaré bien».

ADAPTACIÓN A LA NUEVA CATEGORÍA

Su principal objetivo, ahora mismo, es adaptarse a la categoría, lograr ponerse al nivel de los corredores sub23. «Habrá que echar más tiempo entrenando», aventura.

Sabe que será un año «complicado» y, tras hablar con amigos y conocidos que compiten en esta categoría, ya le han

advertido que «el pelotón vuela casi sin darse cuenta». «Ponerme al ritmo general del resto de ciclistas será una de las cosas que tendré que tener en cuenta», añade.

Otro aspecto que señala como complicado a la hora de adaptarse es el amplio abanico de edades que se encontrará en el pelotón.

«Hasta ahora, siempre he corrido con ciclistas de mi edad, con diferencias de un año. Pero ahora habrá ciclistas diez años mayores que yo, que tengan más experiencia. Es lo que más me preocupa», explica.

Y es que Santi Alcoba es un ciclista de gran fondo y confianza en sí mismo.

Asegura que «cuanto más dura sea la carrera, mejor voy a ir», ya que se considera un corredor «de fondo» y un «todoterreno». «Me muevo bien en todo tipo de pruebas, solo flaqueo en los sprints», añade.

"En el ciclismo base nos falta más correr a nivel profesional"

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Ahora vestirá de amarillo y negro, defendiendo el maillot de Baqué. Tuvo más ofertas, pero el equipo vasco era el que más le atraía y cree que ha «acertado».

«Estuve cedido con su equipo juvenil en la Vuelta a La Rioja y el trato y las sensaciones fueron increíbles», explica

Sobre Baque-BH: "El calendario, material y un piso en el Pais Vasco para nosotros facilita mucho las cosas"

relevo generacional. «Ya hemos visto que hay corredores jóvenes, como Marc Soler, preparados para tomar el lugar de Contador, Valverde y Purito», señala. Para Alcoba, hay un «gran nivel» en categorías inferiores, donde solo falta «correr algo más a nivel internacional, ya que cuando sales de España lo notamos».

Con ganas de agradar, crecer y, sobre todo, de aprender. Así afronta Santi Alcoba su salto a la puerta al profesionalismo. Tras grandes exhibiciones en la categoría júnior, el leonés quiere seguir subiendo escalones. Ya está en sub23, en uno de los equipos referencia, pero su ambición le impide conformarse con ello e irá a por más.

Alcoba, al que también le atrajo «las competiciones y el calendario que tienen, el material que ponen a tu disposición y, el hecho de que tengan un piso en el País Vasco para nosotros, viendo las carreras que tenemos, te facilita mucho las cosas».

Allí compartirá equipo con su 'paisano' y amigo, el también leonés Marcos González. Sabe que le tocará «ayudar al equipo, lo comprendo y es lógico, hay varios que están jugándose el salto a ser profesional». Pero es ambicioso y tiene una prueba marcada en el calendario: la Vuelta a León. «Correr en casa siempre es especial y ya he hablado con el equipo para decirles que me haría mucha ilusión poder estar en esa carrera que he visto desde pequeño», señala.

OPTIMISTA ANTE EL RELEVO GENERACIONAL

Estará codo con codo en el pelotón con algunas de las mayores promesas del ciclismo nacioanl. Ya lo ha estado, de hecho, y Santi Alcoba es optimista con el 45

MUNDO WORLD TOUR

FIN AL 2017

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MUNDO WORLD TOUR

TOUR DE TURQUÍA

EL BAÑO TURCO DE ULISSI Y BENNET Diego Ulissi es el nuevo emperador otomano. El corredor italiano se ha ‘adjudicado’ este título tras imponerse en la Vuelta a Turquía por delante del danés de Astana Jesper Hansen y de la gran revelación de la prueba, el italiano de Willer Triestina Fausto Masanda. Sin duda una espectacular forma de terminar un año en el que su rendimiento ha distado mucho del mostrado en 2016.

El italiano ha fundamentado su victoria gracias a el triunfo parcial logrado en la etapa reina, en la que se le vio muy suelto y en la que demostró en todo momento que era uno de los favoritos a hacerse con la etapa ese día y con la general al final de los seis días. Era el día clave. El único con 48

un perfil que posibilitaba evitar el sprint.

A sabiendas de eso el ciclista de Emirates no dudó en darlo todo. A golpe de riñón entró en solitario en la única jornada que finalizaba en alto correspondiente a la cuarta etapa. Nadie pudo seguirle.

BENNET, EL GRAN PROTAGONISTA

Desde ahí, fácil trayecto hasta la cima del podio final de la carrera. Si Ulissi fue uno de los destacados, el otro triunfador fue el irlandés Sam Bennet, que se erigió como el gran dominador de las llegadas masivas llegando a rozar el pleno de victorias al sprint.

En total fueron cuatro etapas las que se

llevó el velocista irlandés – las tres primeras y la quinta – que ha demostrado terminar el año en un excelente punto de forma con nada menos que siete victorias entre agosto y septiembre. Tras un principio de año irregular, el de Bora ha sabido reponerse para finalizar una temporada en la ha alzado los brazos en nueve veces.

En Turquía el único que fue capaz de arrebatarle el pleno de victorias – finalmente también le arrebató el jersey de la regularidad - en las llegadas masivas fue Edward Theuns. Tras quedar entre los cuatro primeros en todas las llegadas, el corredor de Trek se desquitó y logró

cerrar con victoria su año, colándose así en la fiesta de Diego Ulissi y de Sam Bennet que dieron a sus rivales un auténtico ‘baño turco’.

CLASIFICACIONES 1ª etapa: Sam Bennet (Bora-Hansgrohe) 2ª etapa: Sam Bennet (Bora-Hansgrohe) 3ª etapa: Sam Bennet (Bora-Hansgrohe) 4ª etapa: Diego Ulissi (UAE Emirates) 5ª etapa: Sam Bennet (Bora-Hansgrohe) 6ª etapa: Edward Theuns (Trek-Segafredo) GENERAL FINAL 1º Diego Ulissi (UAE Emirates) 2º Jesper Hansen (Astana) 3º Fausto Masnada (Androni)

AVISANDO PARA EL AÑO PRÓXIMO Sam Bennet aprovechó su visita a Turquía. Al estilo emperador conquistó los sprints masivos con una solvencia insultante para sus rivales. Solo una caída en los metros finales de la última etapa le privó de hacer el pleno de triunfos.

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TOUR DE GUANGXI

WELLENS Y GAVIRIA ECHAN EL TELÓN La última carrera World Tour de la temporada venía con novedad. Y es que China recuperaba la máxima categoría del ciclismo con el Tour de Guangxi. Aunque no nos gusten demasiado estas carreras modernas, en donde prima más la imagen y lo económico que lo meramente deportivo, la lista de inscritos nos dejaba una interesante opción de pelea tanto en las llegadas masivas como en la jornada reina. La región más meriodional de China nos dejaba cinco etapas llanas, con decisión en llegada masiva y una jornada con final en una cota de dos kilómetros, más de potencia que de sacrificio.

grandes rematadores de cotas para jugarse la victoria en Mashan Nongla y de paso la victoria en la general.

Allí aparecieron Alaphilippe, Mollema, Roché, Wellens, Hermans, Mollema... y la victoria anduvo entre ellos. En los algo menos de dos kilómetros de subida que tenía la etapa, fue Nicolas Roche el que abrió las hostilidades con un ataque solitario al que llegaron tanto Bauke Mollema como Tim Wellens.

El ciclista de Trek se mostraba como el más fuerte tras haber alcanzado al irlandés y quiso marcharse por potencia. Era difícil. Los tres galgos afrontaron los últimos metros de la etapa reina y Tim EL CICLÓN GAVIRIA Wellens aprovechó el sobreesfuerzo de sus Tras tres exhibiciones de Fernando Gaviria rivales para cambiar el ritmo y marcharse al sprint, el colombiano dejó hueco a los en solitario, imponiéndose en línea de

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meta a Mollema y convirtiéndose en el primer ganador de la historia del Tour de Guangxi. A cuatro segundos llegaron Roche y un Alaphilippe que perdió su opción de triunfo tras no poder salir a los ataques. Una cota que se nos hizo corta y que nos dejó una batalla prácticamente al sprint.

Como al sprint se resolvieron las dos etapas restantes. Dylan Groenewegen bajó a la tierra a Gaviria. Le hizo humano pues le superó en la llegada masiva de Guilin.

Eso sí, en la última jornada el colombiano volvió a no dar opción y se impuso a Bonifazio y al propio Groenewegen.

CLASIFICACIONES 1ª etapa: Fernando Gaviria (Quick Step) 2ª etapa: Fernando Gaviria (Quick Step) 3ª etapa: Fernando Gaviria (Quick Step) 4ª etapa: Tim Wellens (Lotto Soudal) 5ª etapa: Dylan Groenewegen (Lotto NL) 6ª etapa: Fernando Gaviria (Quick Step) GENERAL FINAL 1º Tim Wellens (Lotto Soudal) 2º Bauke Mollema (Trek Segafredo) 3º Nicolas Roche (BMC)

AÑO MÁGICO PARA GAVIRIA

El colombiano se tomó muy en serio la carrera china y simplemente tiranizó los sprints masivos para llegar a los 14 triunfos World Tour en este 2017, empatado a victorias con su compañero Marcel Kittel.

Gaviria así se consagra como uno de los grandes sprinters del momento y con un futuro por delante muy alentador.

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TOUR DE GUANGXI

LA JUVENTUD LLAMA A LA PUERTA La globalización -y el dinero- hace que se disputen carreras por todo el globo terráqueo. El Tour de Guangxi, en el corazón de China, es uno claro ejemplo.

La carrera asiática ponía el punto final al UCI World Tour femenino. Sin embargo, la gran mayoría de equipos habían obviado acudir a la cita. Traslado lejano, con el desembolso económico que ello implica, un trazado llano, ideal para las sprinters, y con la mente ya en las vacaciones. No compensaba.

rápida del sprint masivo por delante de las grandes favoritas, Amy Cure y Lucy Garner, ambas del equipo británico Wiggle High 5.

UNA PRUEBA PREDECIBLE

La prueba en si no tuvo demasiada historia. Con un perfil tan plano, la carrera estaba avocada irremediablemente a un sprint masivo. Aún así hubo quien intentó probar fortuna como Yee Wing Leung cuyo ataque en solitario fue el más Mientras los grandes equipos rechazaban consistente de entre los múltiples intentos la invitación -excepto Wiggle High 5 y de fuga.

Orica-, los equipos de 'segunda fila' tenían una interesante oportunidad de llevarse Con la ciclista de Hong Kong realizando una carrera de la máxima categoría. Ahí el esfuerzo en solitario, el pelotón se relajó surgió la joven Maria Vittoria Sperotto. La y se dedicó a consumir los kilómetros italiana del conjunto Bepink fue la más hasta que decidió darla caza. Una vez

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atrapada la combativa Leng el sprint ya era inevitable. Y de ahí un punto de color rosa avanzaba directo a la línea de meta, era Sperotto pero su sprint había sido lanzado desde lejos. ¿Podría llegar o se había precipitado?. Las ciclistas de Wiggle High5 se apresuraban a recortar metros a pasos agigantados a la italiana. Se quedaron cerca pero Sperotto mantuvo su posición de privilegio para llevarse su primera victoria de la temporada.

A pesar de la juventud de Sperotto -solo tiene 20 años- es ya conocida en las

carreras del gigante asiático donde ha obtenido sus mejores resultados, esta vez refrendado con un triunfo de postín, dando a su equipo el tercer triunfo del año y avisando al resto de sprinters para el año venidero.

CLASIFICACIÓN 1ª Maria Vittoria Sperotto (BePink) 2ª Amy Cure (Wiggle High5) 3ª Lucy Garner (Wiggle High 5) 4ª Jelena Eric (BTC Ljubljana) 5º Mia Radotic (BTC Ljubljana)

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JAPAN CUP

EMPERADOR DEL SOL NACIENTE

En el país del sol naciente, el ciclismo empieza a brotar también. Poco a poco, el deporte de la bicicleta gana adeptos, aficionados y peso en Japón que, cada final de temporada, organiza su 'clásica', la Japan Cup. Dureza, velocidad y un recorrido trepidante, con poco kilometraje pero mucho ritmo, la Japan Cup fue emocionante, vibrante y apasionante.

Pocos de los japoneses que se acercaron a presenciar la carrera, ya fuera en persona o por televisión, no se enamoraron de este deporte.

componían el circuito de 10 kilómetros en el que se desarrolló la parte central de la etapa. Un tobogán que empujó a los ciclistas a disputar una carrera loca y trepidante.

LA TORMENTA PERFECTA

Hubo cinco hombres que cogieron ventaja. Thomas Lebas (Kinan), Antwan Tolhoek (Lotto Jumbo NL), Takeaki Amezawa (Utsunomiya), Marco Canola (Nippo Vini Fantini) y el español Benjamín Prades (Team Ukyo) tomaron la delantera y pusieron una pequeña renta respecto al pelotón.

Y es que el pelotón rodó a un ritmo altísimo. Todo ello porque el recorrido era La carrera estaba siendo rápida, pero esta propicio para ello. Una pequeña subida, situación la aceleró todavía más. Tanto que una pequeña bajada y un tramo llano hubo hasta veinte abandonos, algunos tan 54

'ilustres' como Richie Porte (BMC) o afición local. Estos dos escoltaron a Davide Formolo (Cannondale). El ritmo Canola en el podio de una carrera veloz era infernal y solo los que han llegado con para cerrar la temporada algo de gasolina en el depósito a final de año lograron aguantar.

El que más combustible tenía era Marco CLASIFICACIÓN Canola. Con una buena punta de 1º Marco Canola (Nippo Vini Fantini) velocidad y fuerzas en el final, el 2º Benjamin Prades (Team Ukyo) trasalpino se impuso en el sprint a Prades 3º Takeaki Amezawa (Utsinomiya Biltzen) Antwan Tolhoek (Lotto NL Jumbo ) que, representando a un equipo japonés 4ª era, junto a Amezawa, el favorito de la 5º Thoma Leban (Kinan)

PRADES, CON LA MIEL EN LOS LABIOS Jugaba en casa, en la clásica mas importante de Asia, pero la lluvia y Marco Canola le dejaron con la miel en los labios. El año pasado estuvo cerca y este solo le faltó una pizca de suerte para el hermano mayor de la saga Prades.

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PLANIFICA TU TEMPORADA

PLANIFICANDO LA PRÓXIMA TEMPORADA 58

La temporada cicloturista ya está finalizada y los amantes de las dos ruedas ya están pensando en la nueva temporada si bien para saldar viejas cuentas pendientes o para afrontar nuevos y excitantes retos deportivos. Pero para llegar a los momentos importantes de la temporada todo comienza muchos días y meses atrás, como realizan los profesionales que ya han comenzado a planificar su siguiente año.

Para que la próxima temporada sea todo un éxito es necesario crear un plan de entrenamiento donde deberán quedar plasmados nuestros objetivos del año y los entrenamientos necesarios para llegar con la mejor forma física posible.

La forma más sencilla de planificarla es crear una hoja de entrenamiento (bien sea en papel o en una hoja Excel) donde indicar los entrenamientos con todos los detalles: duración, horas de entrenamiento, cargas de trabajo, pulsaciones, vatios.... A más de uno se le dibuja una sonrisa en el rostro solo con 59

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pensarlo.

obtener una temporada excepcional.

Para no llevarnos a engaño y caer en la frustración debe ser una plan de entrenamiento real y estricto, adecuado a nuestra disponibilidad. Pero también debe ser flexible, ya que durante este tiempo pueden ocurrir multitud de contratiempos (enfermedad, climatología adversa,...).

Trazar variantes al entrenamiento nos evitará obsesionarnos con no cumplir con lo acordado en el plan de entrenamiento.

PERIODO PREPARATORIO

Lo primero que hay que establecer es la división de la temporada en bloques.

Generalmente se dividen en tres grandes bloques o periodos (preparatorio, competitivo y de transición) y en función de nuestro estado físico inicial pueden variar su duración. Cada bloque o periodo tiene una función diferente pero son necesarios que estén presentes para 60

Se ha desconectado del estres de la temporada finalizada, hemos cargado las pilas y estamos con ganas de subir a la bicicleta, pero con cabeza. Hay que poner unos cimientos firmes para llegar en plenas condiciones al objetivo final. La finalidad de este periodo es aclimatar el cuerpo a la nueva temporada y a los futuros esfuerzos.

Esta primera fase oscilará entre 8 y 12 semanas, en función del estado de forma que esté cada uno. Se realizará mucho volumen y poca intensidad, es decir, muchas horas a ritmo bajo, siempre de forma progresiva. Sin superar el 80% de la frecuencia cardíaca máxima. El cuerpo debe 'acordarse' de estar de nuevo sobre la

bicicleta.

descanso de calidad es primordial para poder asimilar de la mejor manera posible.

Esta fase es ideal para participar en la primeras marchas ciclistas con el fin de ser preparatorias de cara a las marchas objetivo.

Por lo general, esta época coincide con el invierno por lo que las horas de luz y la climatología juegan en contra. Por ello, el ciclismo indoor (spinning o rodillo) es el complemento perfecto. También es aconsejable trabajar en el gimnasio para PERIODO COMPETITIVO fortalecer los músculos, sobre todo el tren superior que es el que más descuida Llegó el momento de la verdad y si se durante el resto del año. realizó del periodo anterior de forma correcta ya se posee en un buen momento Una vez superada esta primera fase, el de forma. Ahora solo falta apuntalarlo, cuerpo está ya preparado para realizar limar esos pequeños detalles. esfuerzos mas intensos. Es el momento de realizar una prueba de esfuerzo para evitar Este periodo constara de unas 3 semanas posibles sustos que podríamos lamentar en previas a la primera marcha-objetivo. Se un futuro. evitarán hacer exhibiciones durante la La duración esta entorno a 6-8 semanas y semana y las marchas cicloturistas previas el volumen de horas se reduce a favor de la al objetivo son para alcanzar el máximo intensidad por lo que las series, sprints y nivel. los puertos de montaña pasan a formar En ellas se hará algún que otro simulacro parte de nuestro entrenamiento. Tan de la prueba objetivo y se probará material importante es entrenar como descansea, el nuevo, la puesta a punto de la bicicleta o

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algún test sobre nutrición (geles, barritas energéticas, etc.). Todo debe estar perfectamente controlado para el día de la gran prueba y si la preparación ha ido según el plan, nada puede fallar.

Hemos finalizado ya los objetivos de la temporada, es el momento de un merecido descanso, pero la temporada no se ha terminado. Lo ideal es que el parón no sea total, si no progresivo, para que el cuerpo se vaya adecuando al descenso de actividad Si tenemos más de un objetivo del año será física. necesario mantener la forma física el mayor tiempo posible.

Unos Es el periodo ideal para recuperarse tanto entrenamientos de calidad con un física como psicológicamente. Por lo que adecuado descanso tal como sucede en la se puede enfocar realizando salidas ciclistas segunda fase del periodo preparatorio será de menor duración y kilometraje o algo más que suficiente para que no perdamos muy recomendable es cambiar de la forma física. actividad deportiva. Con ello, se consigue que la mente se despeje y vuelva la PERIODO DE TRANSICIÓN motivación para la temporada siguiente

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EXPERIENCIA SOBRE UNA EBIKE

LA 'INVASIÓN' DE LAS EBIKES

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EXPERIENCIA SOBRE UNA EBIKE

Camufladas, silenciosas pero protagonistas del cambio que están experimentando las grandes ciudades. Las bicicletas son un fenómeno en constante crecimiento y no cabe duda de que son una de las mejores opciones para moverse por las grandes urbes que paso a paso van cambiando su fisonomía para hacerse más humanas, más amigables. Y en esa humanización la bicicleta tiene mucho que ofrecer.

como Vitoria, Barcelona o San Sebastian está arraigada y en Bilbao lentamente se va produciendo esa transformación. Así nos lo cuenta Javier Crepso, dueño de la tienda Urban Bike Bilbao especialistas en bicicletas eléctricas y urbanas.

No pudimos rechazar la oferta de poder probar las bicicletas eléctricas urbanas que ofrecían dentro de las actividades de la II edición de los Ebikedays.

Ocupan poco espacio, son ágiles, sostenibles, ofrecen cero emisiones de gases contaminantes, mejoran el estado físico de quien se sube a ellas e incluso son más rápidas que el automóvil en ciertas partes de la ciudad. Sin duda grandes puntos a favor para utilizar la bicicleta como un transporte alternativo dentro de las calles. Por contra, el envejecimiento de la población hace que sea infrecuente entre los más mayores. Para subsanar este problema nacieron las bicicletas eléctricas.

PRIMERA CONTACTO

TOMA

DE

Javier Crespo nos recibe con una sonrisa en su tienda con las bicicletas ya preparadas para el curso de uso urbano de la bicicleta eléctrica. Pionero en este tipo de ciclismo -seis años lleva la tienda en funcionamiento- es de los pocos que ha finalizado el Camino de Santiago con una ebike.

Sorprende ver la gran variedad de bicicletas eléctricas, generalmente de La cultura ciclista urbana en ciudades paseo y plegables, adecuadas para la

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ciudad, excepto una mountain bike que ha suscitado mi interés.

Escojo una bicicleta plegable Lithium y me sorprende lo que pesa comparada con una bicicleta de carretera. Era obvio por el motor que lleva incorporado pero al estar tan camuflado mi subconsciente olvidó de su presencia.

Antes de comenzar a pedalear Javier nos explica como funciona la parte eléctrica de la bicicleta remarcando que el motor es una ayuda y no nos sustituye. Si no pedaleamos y cuando frenamos, el motor deja de realizar su función de apoyo.

Observo que cada marca de bicicleta tiene su propio modo de encender el motor. En mi caso es con una pantalla sencilla pero que contiene toda la información. Con cierto grado de nerviosismo y emoción me dispongo a subir a ella.

El ir por la ciudad exige tener los cinco sentidos al 100% para evitar cualquier

inconveniente por lo que tengo que esperar a una zona mas adecuada para poder probar el efecto eléctrico de la bicicleta. No tardo mucho en probarla. Lo enciendo y subo un punto, con la velocidad que llevo es inapreciable, subo otro punto y las piernas notan algo pero no es suficiente. Subo otro punto y esta vez si, mi cadencia se eleva tanto como la velocidad pero el esfuerzo es ínfimo. La sensación dura unos pocos segundos pues un semáforo impide seguir disfrutando.

Bajo al mínimo la intensidad del motor y una vez el semáforo se pone en verde. ¡Oh sorpresa! La bicicleta te empuja. No lo esperaba y le encuentro el verdadero beneficio del motor.

DISFRUTE A LA ORILLA DEL NERVIÓN

Paramos frente al imponente ayuntamiento donde nace el carril bici al borde del rio Nervión. En él podemos ver un contador de bicicletas. A esta hora las

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EXPERIENCIA SOBRE UNA EBIKE

seis de la tarde, ya son más de 700 las que situada en la estación de FEVE de Abando han rodado por él. La revolución pero esta vez utilizo la mountain bike. Se silenciosa está en marcha. nota que es de monte porque cuesta 'domarla' desde el inicio. Tiene más fuerza SURTIENDO EFECTO EN LA y se nota al iniciar el pedaleo.

SUBIDA

Retomamos nuestras bicis y seguimos camino al Guggenheim. Esta vez con la seguridad el carril bici vuelvo a probar el motor. La sensación es de una felicidad plena, sin esfuerzo -pero dando pedalesavanzo por toda la ribera. Sin duda es el vehículo perfecto para la ciudad. El tiempo se acaba y retornamos hacia la tienda

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Antes de terminar nuestro paseo debemos afrontar una subida. Momento perfecto para probar la bicicleta. Subo progresivamente la potencia del motor y noto como los pedales van casi solo en plena subida, a gran velocidad y sin esfuerzo. Aquí está el gran beneficio de la ebike.

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