Preservando las especies, protegemos nuestra industria
ECUADOR
EDICIÓN
96
PESQUER Año 24 • Junio-Agosto 2021
VEDA DEL ACELERA LA
REACTIVACIÓN
liderando liderando el de de elmercado mercado seguros marÍtimos
seguros marÍtimos
CONTENIDO EDICIÓN 96 JUNIO - AGOSTO 2021
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DIA DEL PESCADOR ECUATORIANO NECESITAMOS SER MÁS COMPETITIVOS
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ENTREVISTA AL GERENTE GENERAL DE ASTINAVE
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MODELO DE GESTION DE PESCA RESPONSABLE
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LA PESCA Y TODOS SUS ENCADENAMIENTOS
DIQUE DE PUERTO ATÚN COPADO TODO EL AÑO
LA VEDA DEL ATUN ACELERA REACTIVACIÓN
CRECE LA DEMANDA DE MATERIALES PARA PESCA
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ACONTECIMIENTOS DEL SECTOR PESQUERO Estadísticas
EDITORIAL NOAA DA CERTIFICACIÓN POSITIVA A LAS PESQUERÍAS DEL ECUADOR
E
l Servicio Nacional de Pesquerías Marinas (NMFS por sus siglas en inglés) de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de los Estados Unidos, de conformidad con las leyes de ese país, debe remitir al Congreso americano un reporte bienal que identifique a las naciones cuyas embarcaciones se hayan involucrado en actividades pesqueras ilegales, no declaradas y no reglamentadas (INDNR), o que capturen indebidamente especies protegidas, pesca insostenible de tiburones en alta mar, o realicen acciones que socaven medidas de conservación de una organización regional de ordenación pesquera (OROP). Tras el Informe Bienal del año 2019 presentado por parte de la NMFS, el Ecuador trabajó arduamente para atender las observaciones identificadas durante un periodo de consulta de dos años con el gobierno estadounidense, lapso en que múltiples actores ejecutaron acciones correctivas. Este trabajo mancomunado fue fundamental durante las conversaciones de consulta entre las dos naciones, lo cual ha permitido la certificación positiva en este informe bienal. Ecuador y la República de Corea han recibido certificaciones positivas sobre la base de las acciones correctivas para abordar las actividades para las que fueron identificadas en
2019. Sin embargo otros países como México han vuelto a recibir una certificación negativa por temas de pesca ilegal, al igual que China, Costa Rica, Guyana, Rusia, Senegal y Taiwán. Las razones de estas identificaciones incluyen la pesca ilegal en aguas de los EE. UU., pesca en violación de las medidas de las OROPs, la falta de investigación de violaciones de normativa pesquera o la adopción de las acciones correctivas adecuadas y la falta de provisión de datos requeridos a una OROP. Acciones concretas como la certificación de la NOAA, desmienten injustas campañas de desprestigio que realizan seudo-conservacionistas con oscuros intereses en contra de nuestro sector, y son un aviso para la llegada de tiempos mejores para la pesca. El siguiente paso, será el levantamiento de la tarjeta amarilla de la Unión Europea para lo cual las nuevas autoridades han ratificado su compromiso para realizar importantes acciones que
resta llevar a cabo, siendo la más importante la aprobación del Reglamento de la nueva Ley de Acuacultura y Pesca. Por nuestra parte, felicitamos a la autoridad pesquera y les reiteramos nuestro total compromiso para continuar trabajando juntos por la pesca responsable y la lucha contra la pesca ilegal a fin de ratificar nuestro liderazgo como un pequeño, pero gran país pesquero.
Abg. Rafael Trujillo B.
DIRECTOR EJECUTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE PESQUERÍA
DIRECTORIO DE LA CÁMARA NACIONAL PESQUERÍA PRESIDENTE: Bruno Leone Pignataro VICEPRESIDENTE: Gian Sandro Perotti Coello
DIRECTORES PRINCIPALES: Roberto Aguirre Román MIguel Ángel Pérez Carlos Cacao Meléndez Nathalia Miranda Álvarez Xavier Alonso Vélez Eliseo Villar Loureiro Raúl Paladines Bazurto
DIRECTORES ALTERNOS: Diego Miletic Miletic Augusto Aguirre Martínez Jorge Luis Susá Gómez Diego Díaz Palacios Jaime Nebot Bohrer Ricardo Ferber Vera Mario De Genna Fernandez
TESORERO Carlos Rendón Palma ASESOR JURÍDICO Luis Eduardo Gómez Bejarano SECRETARIO Carlos Gómez Hidalgo
Director: Lcdo. Armando Anchundia Jiménez Diseño y diagramación: Jack Betancourt Galecio Fotografía: Ana Lema - Israel Anchundia Asesor legal: LEGALSA Publicidad: Aracely Monserrate Consejo Editorial: Ing. César Rohón - Abg. Rafael Trujillo - Sr. Roberto Aguirre - Sr. Agustín Jiménez Edificio Gran Pasaje: Av. 9 de Octubre y Chile - Piso 8. Oficina 802 Teléfonos: 2306142 - 2308448 - 2566346 - 0999269533 - ecuadorpesquero@hotmail.com
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DIA DEL PESCADOR
DÍA DEL PESCADOR UNA CELEBRACIÓN ATÍPICA
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uayaquil fue escenario de una celebración atípica por el Día del Pescador Ecuatoriano. Sí, atípica, porque por primera vez se realiza una gran procesión fluvial en el río Guayas y luego una sesión solemne en el Centro de Convenciones, actividades en las que se resaltó la unidad de la pesca artesanal e industrial del país. Fue una mañana de gran fiesta y colorido matizado por las decenas de embarcaciones y centenares de pescadores artesanales, industriales y autoridades que se dieron cita en las instalaciones del Yacht Club Naval de Guayaquil, en el Malecón. La procesión naval se inició a la altura del Club Naval y avanzó hasta el puente de la Unidad Nacional, desde donde retornó hasta el mismo lugar de partida, en la que se realizó la bendición de los santos san Pedro y san Pablo. Entre los presentes estuvieron el ministro de la Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, Julio José Prado; la direc-
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tora nacional de Aduanas, Carola Ríos; la prefecta del Guayas, Susana González; Javier Santos, asambleísta nacional; Tania Obando, gobernadora de la provincia de Esmeraldas; Miguel Naranjo Delgado, representante de la cooperativa de Producción Pesquera de Babahoyo; así como también representantes de las diferentes organizaciones pesqueras de todo el país. Por el sector pesquero industrial fueron parte de esta celebración Bruno Leone, Rafael Trujillo, Guillermo Morán, Luigi Benincasa, entre otros. Reseña sobre el pescador
Una vez finalizada la procesión en el río Guayas se realizó una ceremonia en la que el pescador riosense Alberto García presentó una reseña sobre el pescador ecuatoriano, en la que resaltó el desarrollo ancestral de esta actividad que a lo largo de la historia ha ido creciendo,
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tecnificándose hasta lograr convertir al Ecuador en uno de los principales países pesqueros de la región y del mundo. García destacó la enorme importancia de esta actividad que hoy en día brinda miles de empleos para hombres y mujeres ecuatorianos y que genera importantes recursos para la economía del país. Loable actividad
A su turno el viceministro de Acuacultura y Pesca, Andrés Arens, resaltó la actividad pesquera y la calificó de una loable actividad, que tanto le ha dado al país y que inclusive en los momentos más difíciles de la pandemia que vivimos el año pasado nunca se detuvo. Los hombres y mujeres de mar siguieron aventurándose para conseguir alimentos para su familia, para dinamizar la economía, para garantizar la soberanía alimentaria del país. Por eso es que hace 25 años el Gobierno nacional con muy buen criterio decretó el 29 de
DIA DEL PESCADOR
ECUATORIANO junio como el Día del Pescador Ecuatoriano. Sesión solemne y reconocimientos
Posteriormente se realizó una sesión solemne en el Centro de Convenciones de Guayaquil, en la que el sector pesquero artesanal representado por la Fenacopec hizo entrega de reconocimientos, entre ellos, al ministro de la Producción Julio José Prado, al Ing. Bruno Leone, al Ing. Gian Sandro Perotti, Presidente y Vicepresidente de la Cámara Nacional de Pesquería.
Gabriela Cruz, de Fenacopec; Gian Sandro Perotti y Bruno Leone, de la Cámara Nacional de Pesquería, demuestran la unidad que existe en el sector pesquero.
"LA PESCA LE HA DADO MUCHO AL PAÍS Y LO VAMOS A RECONOCER"
El presidente de la República, GUILLERMO LASSO, mediante un video envió el siguiente saludo al sector pesquero nacional: “En el Día del Pescador Ecuatoriano quiero agradecer a las mu-
jeres y hombres de este importante sector productivo para el Ecuador, trabajadores incansables que se esfuerzan cada día por llevar sustento a sus hogares. El país entero les agradece su trabajo que con gran valentía y responsabilidad realizan, y que a pesar de la pandemia nunca se detuvo. El sector de la pesca le ha dado mucho al país y nosotros lo vamos a reconocer. En este gobierno del encuentro tenemos muchos planes ambiciosos para mejorar las condiciones de trabajo de las pesquerías.
El censo pesquero, la incorporación de dispositivos de monitoreo satelital en las embarcaciones artesanales, programas de fomento productivo, la reducción y automatización de trámites y el acceso a créditos productivos con tasas preferenciales para mejorar sus embarcaciones y artes de pesca. En la gran mesa del Ecuador del encuentro trabajaremos para que esté generando bienestar para la familia ecuatoriana. Un abrazo a todos ustedes en su día.”
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DIA DEL PESCADOR Empresarios y pescadores artesanales fueron parte de la sesión solemne. En la gráfica de la izquierda el ministro de la Producción, Julio José Prado, recibió un canalete, símbolo de tradición del pescador artesanal.
ARMADA TAMBIÉN RINDIÓ HOMENAJE A PESCADORES La Armada del Ecuador rinde un homenaje a cada uno de quienes realizan la actividad pesquera ancestral a través de una diversidad de modalidades que van desde la recolección a mano de mariscos hasta el uso de embarcaciones motorizadas que operan en mar abierto, contribuyendo significativamente a la seguridad alimentaria y generando empleo e ingresos económicos para miles de familias. El reto para las futuras generaciones es encontrar en esta actividad muy dinámica un equilibrio entre el desarrollo que va tecnificando la pesca de manera de identificar aspectos y características que aporten a las prácticas y técnicas tradi-
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cionales pesqueras artesanales que en su esencia no han variado y su legado nos identifica, ahí el desafío del crecimiento, desarrollo y bienestar. Conocemos los desafíos y peligros a los que se enfrentan día a día y no podemos ni queremos ocultarlos, la única forma de combatir este mal es con la unión de todos, y como un solo puño demostrar que nuestro objetivo común es
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el desarrollo sustentable del país y la prosperidad del Ecuador. Como representante del ministro de defensa nacional, del comandante general de la Armada y de los hombres y mujeres que conformamos la Dirnea les expreso mis felicitaciones en su día, los mejores parabienes, Dios bendiga al pescador ecuatoriano y que san Pedro y san Pablo intercedan por nosotros en este largo navegar.
“Delante de todos los líderes de la pesca artesanal quiero decirles que hoy por primera vez en la historia nos unimos todo el sector por un solo objetivo común, defender los recursos del mar, porque si no los protegemos ahora mañana no vamos a tener qué pescar ni qué comer”, manifestó Gabriela Cruz, presidenta de la Federación Nacional de Cooperativa de Pescadores Artesanales (Fenacopec). La pesca es soberanía alimentaria, es una prioridad, y creemos que el Gobierno tiene que fortalecerla, nosotros confiamos en que eso tiene que darse en el transcurso del camino. Una de nuestras mayores preocupaciones ahorita es de mantener una pesca responsable para que en el tiempo podamos hablar de una pesca sostenible. La alianza que hemos logra-
do en toda la pesca es sumamente importante y creemos que es la única forma de trabajar en aras de apoyarnos mutuamente para seguir avanzando hacia un futuro mejor, sin mirar si tú eres más grande o más pequeño, sino mirando lo que podemos hacer juntos a la par con una buena política pública. Esperamos que esta unión se siga consolidando, que sigamos dando más pasos hacia adelante que nos lleguen a concretar una alianza mucho más fuerte a través de la creación de una organización en la que estemos todos, jus-
tamente para tocar temas muy puntuales que tengan que ver con los temas del mar, de la pesca, para todos participar y luchar por un mismo objetivo. Nosotros tenemos fe que en este gobierno y en el transcurso de estos cuatro años se pueda crear de nuevo el Ministerio de Acuacultura y Pesca, nos seguimos manteniendo firmes, creo que más allá del petróleo, la pesca juega un papel importante no solamente en rubros de fuentes de trabajo y divisas sino lo más importante que le brinda el alimento al pueblo ecuatoriano.
Guillermo Morán, Rafael Trujillo, Bruno Leone, Alberto García y Gabriela Cruz en el Yacht Club Naval del malecón.
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DIA DEL PESCADOR
UNIDOS POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA
DIA DEL PESCADOR
LOS DESAFÍOS DEBEMOS ENFRENTARLOS UNIDOS
“C
elebrar el día del pescador nos llena de felicidad, porque el sector pesquero es un sector vital para el país, porque como decimos nosotros alimentamos a nuestra gente, somos parte de la soberanía alimentaria, pero también alimentamos a la economía del país con nuestras divisas, con nuestros impuestos, con los empleos que generamos”. Así lo expresó Bruno Leone, presidente de la Cámara Nacional de Pesquería, quien recibió un reconocimiento por parte de la Fenacopec durante la sesión solemne por el Día del Pescador Ecuatoriano. Desafíos muy grandes
Nos llena de orgullo lo que representa la pesca para el país, pero tenemos por delante desafíos muy grandes y la única forma de enfrentarlos es trabajando juntos con el Gobierno, dice Leone, al tiempo que advierte que no se visualiza otra manera de hacerlo, ya que la confrontación, las discusiones, no nos llevan a ningún lado, y lo importante es que podamos ser capaces de sentarnos en una mesa, exponer los puntos de vista de lado y lado y ver cómo, con todas las dificultades y limitaciones que entendemos que existen, se pueden ir tomando medidas y decisiones. La ley de pesca ya está aprobada y estamos esperando el reglamento de esta, que es parte de las exigencias y las demandas de los mercados mundiales para recibir nuestros productos pesqueros. Lucha contra pesca ilegal
En el mundo hoy hay una gran unión en la lucha contra la pesca
Ing. BRUNO LEONE, Presidente de la Cámara Nacional de Pesquería.
ilegal, ese es el gran objetivo del mundo, la FAO considera que hay 26.000 millones de dólares anuales de pesca ilegal, entonces el mundo entero se ha unido con una serie de regulaciones y normas para pelear contra ello y en eso nosotros también estamos, agregó. Pesca sostenible Leone también se refirió a que el mundo cada vez está consumiendo más productos del mar y que el Ecuador, siendo un gran país pesquero, está en la posibilidad de acceder a un mercado inmenso, pero esos mercados piden calidad, precios y certificaciones de sostenibilidad. La pesca tiene que ser sostenible y en eso estamos trabajando fuertemente, ese es el gran reto que tenemos en la actualidad, subrayó. Falta de competitividad
Para Bruno Leone, al sector pesquero le falta mayor competitivi-
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dad y para lograrla hay que trabajar, analizar todos los factores de la producción para poder sintonizar el hecho de que tenemos una moneda dura, que el Ecuador se ha vuelto muy caro por la serie de trámites, tasas, impuestos, intereses y costos de los servicios básicos demasiados altos, en fin son una serie de cosas en las que tenemos que trabajar. Para ello lo que nosotros aspiramos es que se creen mesas de diálogo con el Gobierno para poder poner todas estas cosas sobre la mesa y ver cómo las vamos solucionando entre todos. Nosotros hoy tenemos un acuerdo comercial con Europa, con el mercado sudamericano y ahora aspiramos a tenerlo con los Estados Unidos. “La crisis del año pasado y todo lo que nos ha sucedido ha traído la oportunidad de que ahora podemos estar unidos todos en el sector pesquero y eso es una gran cosa para el país, una gran noticia”, concluye resaltando Bruno Leone.
POTENCIA
DIA DEL PESCADOR
MUNDIAL EN PESCA
SOSTENIBLE
“R
ecordaba el cierre de campaña del presidente Lasso y la verdad que es una imagen tremendamente poderosa que se nos va a quedar guardada en nuestras retinas y en la memoria para todos quienes hemos visto lo pintoresco y lo poderoso de ese cuadro de tener un cierre de campaña en la cual teníamos una gran cantidad de barcos pesqueros artesanales de fibra con la bandera del Ecuador todas llenas”, manifestó el ministro de la Producción, Comercio Exterior, Acuacultura y Pesca, Julio José Prado. Quiero iniciar por ahí diciéndoles a todos ustedes quienes participaron en esos momentos de la campaña, porque creo sinceramente que inclinaron en gran forma las decisiones de la población al haber estado presente con el presidente ahí, con esa imagen de la pesca artesanal, todos juntos con la bandera del Ecuador atrás, agregó. El ministro destacó que para él, su familia y para todos quienes están hoy por hoy en el gobierno no les queda nada más que agradecerles por ese gesto que sin duda simboliza muchísimo más de lo que queremos hacer, el Ecuador del encuentro se comenzó a vivir desde ese momento y lo seguiremos haciendo. Impacto positivo
“Es un gusto para mí estar con todos ustedes celebrando el Día del Pescador Ecuatoriano, queremos reconocer y conmemorar la importancia de su acción diaria no solo
para el sustento de sus familias sino por el impacto positivo que tienen en sus comunidades y en el Ecuador entero”, subrayó. “Esta colorida y alegre fiesta nos recuerda la diversidad de nuestro mar y su riqueza y la fuerza, la alegría y el empuje de los hombres y mujeres que dedican su vida a la pesca y que nos permiten en realidad soñar en grande y querer ser una potencia mundial en pesca sostenible”, según enfatizó. En pesca ya somos grandes a nivel internacional, dependiendo lo que uno pregunte siempre la pesca es el centro de las conversaciones a nivel internacional, pero creemos que podemos soñar muchísimo más, y de la mano de ustedes vamos a llevar al Ecuador a ser una potencia mundial muy reconocida en el tema de pesca. Sin duda este ha sido un año tremendamente complicado, no venimos a esconder la realidad aquí, venimos a trabajar con ustedes para salir adelante. Todos tenemos alguna historia de personas que hemos perdido, todos conocemos a alguien que ha quedado en el desempleo, todos hemos pasado tremendamente mal. Nunca dejaron de trabajar
Pero ni en los días más difíciles de
toda esa época ustedes, el sector de la pesca en su conjunto, dejaron de trabajar, nunca dejaron de buscar el sustento para ustedes, para sus familias y con ello garantizaron el abastecimiento de los productos del mar para todos los ecuatorianos. Ustedes estuvieron ahí en los momentos más difíciles, pero es el momento de comenzar a ver hacia adelante, creemos que lo peor ya quedó atrás y el Ecuador se encuentra ahora en América Latina en una posición que hace muchísimo tiempo no lo veíamos. Ahora mientras buscamos reactivarnos juntos tienen nuestro compromiso de trabajar hombro a hombro para recuperar y mejorar las condiciones de ustedes y de sus familias, desde el gobierno del encuentro tendrán todo el apoyo de la Presidencia, de las autoridades del Gobierno, del ministerio que presido y de cada uno de los funcionarios que tienen relación con ustedes y con su actividad, concluyó.
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competitividad
NECESITAMOS SER MÁS COMPETITIVOS
L
a unión que experimenta todo el sector pesquero del país es importantísima, porque unidos somos fuertes, la unión hace la fuerza, así que siempre debemos mantenernos en esta forma, estar juntos para enfrentar acertadamente todos los problemas que se nos presenten. Así lo manifestó Roberto Aguirre Román, presidente de Nirsa, durante la celebración por el Día del Pescador Ecuatoriano realizada en Guayaquil. A más de resaltar la unidad que existe en el sector pesquero, destacó que es muy positivo ver que el país tiene salida, que antes no la teníamos, esta es una nueva esperanza, tener un nuevo gobierno con el presidente Lasso, con las nuevas autoridades, estamos muy bien representados y creemos que podemos llegar muy adelante con ellos. Nosotros como sector pesquero tenemos que apoyar a las autoridades y al Estado y trabajar juntos para lograr ser más competitivos, dice Aguirre, y subraya que para lograrlo necesitamos, entre otras cosas, que se reduzcan trámites y cierto tipo de costos adicionales que existen y que son impuestos que terminan afectándonos. Así también debemos trabajar
junto al Gobierno y autoridades para terminar de superar la tarjeta amarilla. Vamos bien enrumbados, en el gobierno anterior se hizo un buen trabajo en este tema y en este Gobierno se está haciendo igual, por lo que esperamos en poco tiempo superarla. Buen año para la pesca
Aguirre indicó que este es un año bastante regular para la pesca, bastante bueno en comparación al año anterior. La operación ha sido más consistente
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en las plantas, por lo que el resultado final va a ser mucho mejor. En el tema de precios del atún estos han estado en promedio como el año anterior, en donde tenemos problemas es en la elevación tremenda de la materia prima como hojalatas, cartones, etiquetas, aceites y otros. En lo que tiene que ver con la certificación MSC esta es prioritaria, por lo que como sector pesquero esperamos obtenerla este año, todo depende de salir primero de la tarjeta amarilla. Aguirre también se refirió a la próxima reunión de la CIAT, en la que se analizarán las medidas de manejo del atún, enfatizando que la posición del Ecuador es de que se mantenga el mismo esquema actual, es decir los 72 días de veda repartidos en dos periodos.
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ESPECIAL veda ATÚN
LA VEDA DEL ATÚN ACELERA REACTIVACIÓN
A
ño tras año los periodos de veda acordados por la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT) dinamizan ciertas actividades relacionadas con la flota atunera ecuatoriana, cuyas faenas son suspendidas durante 72 días, tiempo que es aprovechado para realizar todo tipo de mantenimiento y reparaciones a las embarcaciones. Pero esta veda, que se inició el 29 de julio y se extenderá hasta el 8 de octubre, tiene características especiales por cuanto acelera un poco más la recuperación en el sector de los astilleros y materiales y equipos para la pesca. Un total de 54 barcos atuneros de la flota ecuatoriana paralizarán sus actividades en este primer periodo de veda, mientras que el restante de un total de 105 barcos lo hará en el segundo periodo comprendido entre el 9 de noviembre y el 19 de enero de 2022. Todo lo que está relacionado con la reparación y mantenimiento de barcos atuneros en los astilleros, varaderos y muelles, esto es planchas de acero, pintura marina y ferretería en general se dinamizan en gran medida. De igual manera sucede con la compra e instalación de redes nuevas o la reparación de las ya existentes. En fin, con la llegada de la veda del atún se espera que todos los negocios y actividades relacionadas con el mantenimiento de barcos, tengan una pronta reactivación y se vean beneficiadas el gran número de personas que trabajan en este sector.
La reparación y cambio de redes es muy frecuente durante las vedas,
Astillero Astinave
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Al momento la actividad marítima se ve con buena tendencia, esperando que para inicios del próximo año se logre una completa reactivación, sostiene el Ing. Jhonny Domínguez, gerente general de Tecnavin. El sector pesquero, en especial el atunero, gracias a la nueva tecnología de captura de cardúmenes, se ha mantenido, salvo ciertas circunstancias, con mucha actividad. Se puede destacar que en los astilleros ha habido varios alargamientos de barcos atuneros para incrementar la capacidad de los tanques de combustible, instalaciones de bulbos de proa, generando actividad en los astilleros locales. A esto se agrega que la motivación de la comunidad europea en prestigiar la pescadería ecuatoriana ha dado un gran impulso a los dueños de las flotas a mejorar cada día más el desempeño de sus embarcaciones.
Dique de Diflopes-Puerto Atún
Domínguez explica que estos trabajos están relacionados mayormente con la renovación de forros de tinas de pesca; alargamientos para aumentar la capacidad de tanques de combustible y dejar de llevar combustible en las tinas; inserción de bulbos de proa y
popa; mejoramiento del desempeño de los pangones; y, el mejoramiento de los artes de pesca. Nuestro país tiene muchos potenciales recursos naturales que son y han sido mirados por inversionistas nacionales como extranjeros, dice Domínguez, al tiempo que destaca que la calidad de la mano de obra pesquera ha dado la oportunidad para que las flotas de una manera segura puedan seguir creciendo. Se nota cada día más una inversión en tecnología, en capacitación técnica y variedad de talento humano, lo que da la certeza de que la industria naval va por buen camino. Nuestra empresa se ha dedicado principalmente a atender el mercado de turismo de las islas Galápagos y adicionalmente a dar asesoramientos tanto al mercado nacional como en los países de la región.
Astillero Maridueña
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ESPECIAL veda ATÚN
EL 2022 ESPERAMOS UNA COMPLETA REACTIVACIÓN
ESPECIAL veda ATÚN
NUESTRAS MAYORES VENTAS SON AL SECTOR ATUNERO Motormarket es una de las principales empresas de Manta que atiende al sector atunero del país con una diversidad de productos. José Juez, su gerente general, explica que la empresa atiende al sector atunero mayormente de las provincias de Manabí y Guayas. El gran porcentaje de nuestras ventas lo representa el sector atunero al que lo atendemos tanto con motores y generadores, así como también con aceites, filtros, baterías y otros productos principalmente para el mantenimiento de sus equipos. Juez espera una pronta recuperación del sector, toda vez que la pandemia los afectó en gran manera. “Creo que el año
2020 fue un año muy duro para todos, no solo en cuanto al volumen de ventas por lo que hayamos hecho, sino más bien
por el tema del covid que hacía atrasar mucho a los barcos marea, tras marea. Los barcos anteriormente llegaban y se quedaban cuatro o cinco días, pero durante la pandemia se empezaron a quedar 20 o 30 días, porque tenían gente infectada y se les volvía un problema tener que buscar nuevamente personal y tener que cuidar que no se infecten para poder volver a salir y esperar que no vuelvan a tener un contagiado en media marea.” Motormarket también fue parte de la reciente Expopesca, evento que consideran muy importante por las oportunidades que les brinda de tener nuevos contactos y ventas, y en el que han participado en las últimas cuatro ediciones.
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las ventas de este primer semestre han sido por encima de los promedios históricos, porque se han estado atendiendo trabajos que quedaron rezagados del año pasado.” GOSSELING DE VRIES, Gerente general de Probrisa
CRECE LA DEMANDA DE MATERIALES POR
PEDIDOS REZAGADOS
E
n lo que respecta al sector de materiales y equipos para la pesca, este primer semestre del 2021 ha sido bastante favorable, sobre todo porque había una demanda represada del año pasado que por la pandemia del covid obligó a muchos de nuestros clientes a ser muy cautos y postergar mantenimientos. Así lo sostiene Gosseling de Vries, gerente general de Probrisa, una de las principales empresas que abastecen a la flota atunera ecuatoriana de todo tipo de equipos y materiales que necesita para poder operar eficientemente.
De Vries destaca que las ventas de este primer semestre han sido por encima de los promedios históricos, porque se han estado atendiendo trabajos que quedaron rezagados del año pasado, más los habituales de este año. Aparte de que la pesca en el primer semestre ha sido buena y eso ha ayudado también a incrementar las ventas. La gran mayoría de nuestros clientes se han estado poniendo al día con sus pagos, lo cual ha mejorado nuestra liquidez; aunque aún tenemos unos pocos casos de clientes que seguimos conver-
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sando para regularizar su situación y esperamos para el inicio de la próxima veda tener ya todos solucionados. Productos de mayor demanda
Señala que como siempre los productos de mayor volumen de ventas son las redes, sin embargo, la línea que ha experimentado el mayor porcentaje de crecimiento son los cables de acero, al punto que nuestro mayor problema este año ha sido contar con suficiente stock para poder cubrir la actual demanda.
Según De Vries, todo apunta a que este será un buen año, aunque el mayor riesgo que estamos enfrentando al momento es la enorme subida de costos de las materias primas, lo cual ha encarecido tremendamente todos los productos que compramos. Aparte de la gran subida de los costos de las materias primas, hay muchos otros problemas, como es el costo y dificultad de conseguir fletes. Antes todos los productos que comprábamos lo hacíamos a base CFR; actualmente ningún fabricante está vendiendo CFR, todos lo hacen a base FOB, porque, por ejemplo, los fletes provenientes de Asia han pasado de costar unos US$ 2.500 por contenedor de 40’ a más de US$ 13.000 y esto sigue subiendo todos los meses. Algunas navieras indican que no les sorprendería ver fletes sobre los US$ 25.000 por contenedor para finales de año, siendo esta una situación sin precedentes, que jamás se había visto. Si consideramos ambos incrementos, en productos de mucho volumen para nosotros como son las redes de pesca, esto representa un incremento de más del 25 % a base de los costos prepandemia.
Escasez de materiales
Otro problema con el que hemos tenido que lidiar todo el año es con la dificultad de asegurar los volúmenes de materiales que necesitamos para el normal desenvolvimiento de nuestras operaciones. Las fábricas se encuentran colapsadas por la demanda represada del año pasado, debido a que están operando con capacidades muy reducidas a causa de los protocolos sanitarios. Al momento, como compradores tenemos cero poder de negociación, ya que la demanda es muy superior a la oferta, la prioridad ahora es poder asegurar el suministro de materiales para poder atender a todos nuestros clientes. Aun considerando las subidas abismales de costos, nosotros hemos hecho todos los esfuerzos necesarios para tratar de mitigar estos aumentos y apenas un pequeño porcentaje de estos se ve reflejado en los precios de ventas a nuestros clientes. Esperamos que la situación se normalice ahora que se está vacunando masivamente, pero de no ser así, nos será imposible seguir manteniendo los actuales precios, concluye advirtiendo Gosseling de Vries.
Eliminación de aranceles Respecto a la reciente eliminación de aranceles a importaciones, el gerente de Probrisa sostiene que la mayoría de productos pesqueros ya contaban con aranceles cero o muy bajos, pero que este año se han incorporado nuevas líneas como son las piolas de nylon y cabos sintéticos. Hay muchos productos que no tienen una partida arancelaria específica y se encuentran dentro de partidas muy generales donde hay un sinnúmero de otros productos que no se usan en la pesca, sobre todo las manufacturas de acero, como grilletes, anillas para la gareta, ganchos, etc. Mientras no tengan una partida arancelaria específica veo difícil que los liberalicen, ya que estos comprenden un pequeño porcentaje de todos los demás productos que están incluidos en esas partidas.
Instalaciones de PROBRISA y NEUMAC en la ciudad de Guayaquil
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ESPECIAL veda ATÚN
Suben materias primas y fletes
el entrevistado
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n nuestra sección EL ENTREVISTADO, la revista Ecuador Pesquero presenta en esta ocasión al Capitán de Corbeta en servicio pasivo Vladimir Ibarra Fiallo, quien desde el pasado 25 de febrero es el nuevo gerente general de Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave EP). Se trata de un riobambeño de 48 años de edad, 31 de los cuales tiene viviendo en Guayaquil. Ingeniero naval electrónico con maestría en informática, graduado en la Escuela Naval de Colombia. Ocupó varios cargos en las unidades navales de la Armada, se desempeñó en la Dirección de Investigación y Desarrollo de la Armada durante varios años. Posteriormente ingresó a Astinave a la Dirección de Investigación y Desarrollo como jefe de proyectos y luego como gerente de proyectos. Su experiencia en el ámbito profesional ha estado circunscrito al ámbito de sistemas de defensa, construcción naval, repotenciación naval, soluciones costa afuera y portuarias. Básicamente se ha formado profesionalmente en Astinave, a la que considera como un centro de entrenamiento y de conocimiento de primera línea.
¿Cómo encontró a la institución? Astinave es una empresa financieramente limpia, sólida, con una capacidad organizacional y una capacidad instalada acorde con la demanda actual del mercado, que ha incrementado su valor patrimonial en los últimos diez años en más del doble, que ha incrementado sus capacidades y su participación en defensa y en el mercado comercial marítimo de forma sustantiva. Es una empresa que hace inversiones inteligentes en el desarrollo de capacidades acorde con las necesidades que se van generando, que ha logrado el ahorro y salida de divisas del país, que ha creado capacidad tecnológica y técnica reales nacionales para dar soluciones costo-efectivas a defen20 |Junio - Agosto 2021 |ecuadorpesquero@hotmail.com
EN EL PAÍS SÍ SE PUEDE CONSTRUIR NUEVOS ATUNEROS Si se va a construir un buque pesquero cada dos años con las actuales instalaciones podemos hacerlo, pero si la demanda es mayor lo haríamos en Posorja DONDE EXISTE EL ESPACIO” sa y al sector marítimo. Es una empresa que innova, porque tenemos un portafolio de productos creados desde el 2012 que nada tiene que ver con lo que existía anteriormente, todo como parte de un proceso de innovación que está asociada a una dirección lógica, coherente y bien enfocada de la empresa. Podemos decir que es una empresa sólida y el reto es hacerla más sólida y ayudarla a crecer en los años venideros para que continúe beneficiando a la defensa y al país.
¿La pandemia los afectó, cómo trabajan en la actualidad? Nosotros estamos operando al 100 %, el único problema que tuvimos fue el año pasado en el que por decisiones desacertadas de las autoridades que emiten las directrices tuvimos que parar tres meses, lo que fue fatal para nosotros. Aparte de ese nefasto espacio de tiempo que no pudimos trabajar,
porque literalmente fuimos obligados a cerrar operaciones, no obstante, que somos parte de los sectores estratégicos, de ahí para adelante no hemos parado, hemos estado operando a plena capacidad.
¿Cuán importante es para Astinave la flota atunera ecuatoriana? Es muy importante y no solamente para Astinave sino para el país, ya que somos un país marítimo por excelencia y tenemos una de las flotas pesqueras más importante de la región y del mundo. En nuestro caso en particular la flota atunera es uno de los segmentos de clientes más numeroso y la que más ocupa nuestra capacidad instalada. Los números permiten evidenciar esta realidad y son unos clientes muy importantes en el segmento de mantenimiento, ya que sus buques al tener muchos años de servicio demandan permanentes trabajos en esta área.
¿Cuál es el principal servicio que brindan a la flota atunera? La flota atunera nuestra la conforman normalmente buques que han sido ya dados de baja en alguna parte del mundo, han sido comprados esos cascos y han sido repotenciados, entonces tienen sus años a cuestas y por ende demandan importantes acciones de mantenimiento de forma permanente, eso los convierte en clientes muy habituales lo cual desde el punto de vista del astillero es bastante bueno. Nuestra contraparte es ofrecerles la mejor relación costo-beneficio, que obtengan la mejor calidad posible al mejor valor de esa calidad que están recibiendo. Pienso yo que somos competitivos en la región y estamos a la altura de la importancia de la flota pesquera nuestra. ¿Alcanzan a atender la demanda en mantenimiento y reparación? Hay un segmento del mercado que por deficiencia de la capacidad instalada no se puede atender, entonces cómo se puede resolver esa deficiencia, incrementando la capacidad instalada, ya sea que lo hagamos nosotros o cualquiera de los otros actores o astilleros del mercado. Los incentivos del mercado son los que harán que otros actores tengan una participación más activa en la
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el entrevistado
VLADIMIR IBARRA FIALLO-GERENTE GENERAL ASTINAVE-EP
el entrevistado
oferta de servicio de mantenimiento, un ejemplo de ellos es el grupo Paladines que puso un dique flotante para cubrir una parte del mercado que no se podía atender y eso es saludable para el país, porque al final de cuentas más capacidad instalada permite que más buques se atiendan en el país y con ello no salgan las divisas.
¿Astinave busca reducir la brecha existente entre la demanda y oferta? Nosotros conscientes de esa realidad, al margen de las acciones que otros actores deben y pueden tomar, tenemos dos cursos de acción en ese sentido para contribuir a reducir la brecha entre la demanda y la oferta. La una, estamos en este momento explorando acciones para incorporar uno o dos diques flotantes más, provisionalmente, que nos ayuden a cubrir en el mediano plazo un segmento mayor de la demanda no atendida. Y, a mediano plazo, hablamos de 2 a 3 años, estamos trabajando en la construcción de la planta de Posorja. Al momento estamos dando los pasos para culminar el proyecto y definir el modelo de negocios con el cual podemos operar en esas nuevas instalaciones que tienen el objetivo de cubrir esa demanda insatisfecha. ¿Preocupa que astilleros extranjeros busquen captar a los armadores ecuatorianos? Por supuesto que preocupa ese tema, pero lo que tenemos que hacer es concretar, incrementar la capacidad instalada nacional, y eso no pasa solo por Astinave, como ya lo dije. Nosotros tenemos nuestro plan de acción en coordinación con nuestro directorio atendiendo esta realidad, no están impedidos los otros actores del mercado de también dar su participación para incrementar su capacidad instalada. En pleno conocimiento de que hay armadores que necesariamente tienen que irse por la falta de capacidad en el país, nuestra acción concreta a más de estar preocupados es en este momento los dos cursos de
Nuestra gente, que es la que nos da esa riqueza, esa capacidad real como organización, puede sentirse orgullosa y tranquila de que hay un horizonte muy claramente definido PARA ASTINAVE”.
acción señalados, incrementar la capacidad instalada para impedir que al menos nuestra flota salga, esto como primer paso; luego, mirando cómo está el mercado, cómo es la competencia, ver que tan conveniente y que tan costo efectivo sería incrementar nuestra capacidad instalada ya como superávit para salir a captar mercado de otro lado.
¿Astinave está en capacidad de construir atuneros nuevos? Por supuesto que sí, todo depende de cuál es la demanda, y a base de ello crearemos la capacidad instalada que se necesite. Si se va a construir un buque cada dos años con las instalaciones que tenemos podemos atenderlos perfectamente, pero si se presenta una demanda, por ejemplo, de diez buques en un año, la capacidad instalada actual no sería suficiente. Por eso tenemos Posorja, proyecto que tiene dos fases, la primera que es para atender el carenamiento o el mantenimiento; y, la segunda que es para construcción, la que se desarrollará si existe la demanda porque no se va a hacer una inversión que no vaya a entrar en producción. Entonces todo va a depender de lo que el mercado demande en ese sentido. ¿De qué características serían los barcos que Astinave podría construir? En este momento podemos construir buques de hasta 63 metros de eslora, de hasta 600 metros de desplazamiento y 11 metros de man-
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ga, más grandes no los podríamos lanzar. Estamos en el proceso de construir el buque multipropósito para la Armada del Ecuador, ese es un buque de 72 metros de eslora, de 16 metros de manga y tiene casi 1.900 toneladas de desplazamiento. Ya es un buque que en esta capacidad instalada no lo podemos bajar, pero como es un contrato en firme estamos en paralelo en el proceso de crear la capacidad instalada para poder bajarlo. Cuando ya terminemos esa capacidad instalada entonces ya podríamos construir buques de hasta 80 metros de eslora, 16 metros de manga y hasta 2.500 toneladas de desplazamiento. Si hubiese algún atunero que supera esas dimensiones y la demanda de construcción sea de varias unidades entonces sí habilitaríamos la planta de construcción en Posorja, porque allá sí hay el espacio y las condiciones para hacerlo.
¿Qué servicios le brindan a la flota atunera? Básicamente podríamos dividir el mantenimiento en dos bloques: el carenamiento normal y la repotenciación. En la repotenciación tenemos dos tipologías que son las modernizaciones y las recuperaciones. Recuperaciones cuando ha habido algún daño en la embarcación y se devuelve a las condiciones originales de operación, esto es confiabilidad y mantenibilidad de los sistemas. Las modernizaciones, en cambio,
son para incrementar las capacidades. En modernizaciones hemos hecho tres intervenciones, porque las modernizaciones es agregarle capacidades que originalmente no tenía ese buque, por ejemplo, las ampliaciones de los buques es una modernización porque se le está agregando una capacidad de almacenamiento de combustible que anteriormente no tenía y eso les va a dar por una parte mayor permanencia en el mar, mayor autonomía y la posibilidad de captar un mayor volumen de pesca. Un aspecto fundamental es que, además, ya no utilizarán las cubas en este servicio dual y ahora serán solamente para pesca y de esa manera van a poder seguir exportando a la Unión Europea, que es la que demanda un solo uso de estas. Esta es una de las intervenciones que considero muy importante, ahí hay un mercado muy interesante, son alrededor de 40 buques los que necesitan este tipo de intervenciones. En este momento estamos trabajando en el tercer buque de Nirsa en este tipo de intervenciones. Ya alargamos el ‘Roberto’, el ‘Gabriela’ y ahora estamos con el ‘Rafa’, tres buques de Nirsa y evidentemente esa es una carta de presentación para los otros armadores que tengan buques de esas mismas condiciones.
Estamos hablando de buques que tenían 40-42 metros de eslora, a los que les estamos agregando en promedio 4 metros de eslora y en ese nuevo espacio lo que fundamentalmente hay es tanques de combustible para que puedan permanecer más tiempo en el mar. Hay otro tipo de modernización que es la agregación de apéndices, que son unas estructuras que se les agrega en la proa para que tengan un desempeño hidrodinámico más eficiente y eso les contribuya a que reduzcan el consumo de combustible y se vuelven más eficientes. De esa tipología de modernizaciones hicimos una al grupo Leone, fue la primera modernización con agregación de un apéndice tipo bulbo, y está proyectada la segunda para un buque del grupo Nirsa. Esto nos abre posibilidades de continuar trabajando en estas innovaciones a estos buques antiguos que con este tipo de modernizaciones, que tienen un componente de innovación, les ayuda a ser más eficientes en las limitaciones que tienen por la edad. Si esto se masifica, hay una flota interesante que podría ser beneficiaria de estas innovaciones a un costo muy balanceado, ya que el beneficio versus el costo es de lejos favorable.
¿Cuáles son las perspectivas que presenta Astinave? Las perspectivas de Astinave son muy buenas, es una empresa que tiene una capacidad instalada única en el país, y no hablo solo de la capacidad instalada física sino de su capacidad organizacional, de la gente, del conocimiento. Tenemos una capacidad de ingeniería real, en áreas tan complejas como sistemas de defensa y construcción naval que nadie más la tiene en el país, tenemos una capacidad organizacional muy importante para manejar proyectos, producto de un proceso de maduración de más de diez años, y por eso hemos acometido con éxito proyectos complejos que otrora solo se hacían en el exterior. Estamos empeñados en ampliar nuestra capacidad instalada para atender la demanda que al momento no cubrimos, porque es una necesidad cada vez más importante. Anteriormente no se ha tomado esa decisión porque el escenario no era el más adecuado, pero en estos instantes es un buen escenario, y hay trabajo para la empresa de largo y la posibilidad de crecimiento es también muy importante. Nuestra gente, que es la que nos da esa riqueza, esa capacidad real como organización, puede sentirse orgullosa y tranquila de que hay un horizonte muy claramente definido.
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el entrevistado
En los períodos de veda del atún crecen los trabajos Nosotros con la misma capacidad instalada hemos podido cubrir una mayor cantidad de buques, porque efectivamente en los periodos de veda la demanda sube, tenemos copado ya todo el año en los diques porque hay una demanda importante. Pero buscamos siempre atender de la mejor manera posible a nuestros armadores, clientes y amigos del sector atunero que son muy exigentes.
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ESPECIAL veda ATÚN
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En Puerto Atún cumplimos Con las expectativas del sector Atunero brindándoles todos los Servicios que necesitan”. ING. RAÚL PALADINES, Presidente de Puerto Atún
DIQUE DE PUERTO ATÚN
S
i bien los periodos de veda del atún intensifican los trabajos de los astilleros del país, el dique de Puerto Atún permanece copado durante todo el año, atendiendo a las embarcaciones atuneras propias del grupo Paladines Hermanos, así como también de otros armadores nacionales y extranjeros. Raúl Paladines, principal de Puerto Atún, manifiesta que efectivamente la veda dinamiza más las actividades en astilleros, muelles y varaderos del país, pero en lo que respecta al dique que tienen existe una lista de barcos para ser atendidos durante todo el año, lo tenemos copado, asegura. Para el grupo Paladines Herma-
nos, propietarios de Puerto Atún, es un acierto el haber traído un dique, porque con ello hemos suplido muchas necesidades de la flota atunera del país. Flotas crecen y capacidad no
El dique está ocupado todo el año, porque las flotas han crecido y los varaderos no, dice Paladines, a la vez que resalta que el número de barcos se ha incrementado y la presencia de barcos de otras banderas en el país es cada día más evidente y todos quieren hacer carenamiento donde operan. Nosotros tenemos un promedio de atención de dos barcos por
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mes, al año atendemos un promedio de 20 en el dique, mientras que en el muelle se hacen ciertos trabajos a flote. Agrega que en el dique los trabajos básicos que se realizan son en el casco de las embarcaciones, en los sistemas de propulsión y en las líneas de forma. Nuevo dique seco
Sobre la gran demanda que existe y la posibilidad de atender a más embarcaciones, Raúl Paladines explica que sí es posible hacerlo y que para ello será cuestión de lograr una mejor organización en tierra. “A veces tenemos en el dique
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LISTA DE BARCOS EN DIQUE FLOTANTE
AÑO 2021 CANT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
BARCOS B/P DALMACIA B/P FRANCESCO B/P MARUJITA B/P CARMELA B/P KILLA B/P AMADA ISABEL B/P GLORIA C B/P MARIA JOSE B/P CABO DE HORNOS B/P ESTHERCHO B/P YARA B/P MARTINA C B/P NATALY B/P CARMEN D B/P OCEAN LADY B/P DON WALTER B/T STAR BALTIC B/P KENY B/P ANTONIO H
EMPRESA PESCIMERA AVENCATUN GALDECUN AVENCATUN INDUATUN PISCANTUR PESCIMERA SENZER OCEAN TRADING MAYTE BUSSINESS POLARISPESCA S.A. PESDEL S.A. SENZER S.A. XUK S.A. PESCIMERA S.A. SENZER S.A. ATUNERA DEL ITSMO POLARISPESCA S.A. PACIFICTUNA S.A.
COPADO TODO EL AÑO un barco durante 15 días, pero resulta que la mitad de ese tiempo estamos haciendo trabajos que ya los podemos realizar a flote, entonces organizándonos mejor podemos aumentar el número de barcos que podemos atender”, enfatiza. Así también señala que dentro de los nuevos planes de desarrollo está contemplada la construcción de un varadero seco, lo que nos permitiría ampliar aún más la cobertura de la flota atunera. Modernizar la flota
Respecto a la necesidad de modernizar la flota atunera, Paladines señala que sin la ayuda Junio - Agosto 2021 | ecuadorpesquero@hotmail.com |
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estatal y con créditos con los intereses como están ahora es imposible realizarlo. Cuando se ha hablado del tema hemos dicho que solo que exista un brazo financiero por parte del Estado para por lo menos garantizar préstamos externos, ya que en el exterior el dinero vale de 2 % a 3 %, mientras que aquí los intereses están por el 14 % y 15 % y así es imposible. Los dos o tres barcos nuevos que se han hecho en los últimos cuatro o cinco años han sido con apalancamiento externo, ya que con dinero interno resultaría imposible. Hay ofrecimientos, pero con dinero a esos costos y la pesca no está como para sostener créditos tan altos. Servicios de Puerto Atún
Paladines se refiere a los servicios que brinda el dique Diflopes de Puerto Atún, indicando que todo lo que necesita un barco para ponerlo a punto lo tenemos aquí. En nuestro dique se puede varar, carenar, limpiar, ver líneas de fondo, propulsión, sacamos las hélices, las balanceamos, los ejes se los encamisa, o sea todos los trabajos que ofrece un dique a una flota lo hacemos aquí. Sobre las perspectivas de Puerto Atún, Paladines señala que está claro hacia dónde vamos, está claro también que depende mucho de las acciones que tome el Estado. Le hemos puesto mucha fe a este gobierno para que facilite nuestras actividades. Es posible que el próximo año arranquemos con una plataforma de servicios al sector atunero, donde contaremos con un gran espacio para redes, para pangas, helipuerto, la ampliación de nuestra infraestructura portuaria, lo que nos permitirá atender a un mayor número de armadores y embarcaciones.
En nuestro dique de Diflopes se puede varar, carenar, limpiar, ver líneas de fondo, propulsión, sacamos las hélices, las balanceamos, los ejes se los encamisa, etc.
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Todo el mundo habla del atún, que es un producto estrella de la industria ecuatoriana, con una excelente presentación, pero no se conoce por lo que pasamos, no se mira hacia adentro, no se sabe cómo se desenvuelve este sector, se desconoce que existe una cantidad de documentos, una excesiva tramitología que molesta, que hostiga, que impide lograr una mayor competitividad, revela Raúl Paladines. Señala que hay barcos que llegan con carga de atún para las plantas y se demora de 10 hasta 15 días para que lo autoricen a descargar. En la autorización para que un barco descargue tiene que intervenir la aduana, la garantía, una licencia ambiental, etc. De igual manera, al llegar un barco que tiene helicóptero, para moverlo a unos 600 metros hacia el helipuerto hay que esperar la autorización de quien esté de guardia en la Dirección de Aviación Civil de Guayaquil y esto puede demorar varios días. Nos mandan inspectores de la DAC que no tienen ni idea de para qué son los helicópteros en los barcos atuneros, y la tramitología está en manos de ellos. La corrección de todas estas cosas las hemos escuchado de algunos gobiernos anteriores, ahora esperamos que este gobierno sea diferente y cumpla. Tenemos mucha fe, el presidente proviene de la empresa privada, conoce el sector, hemos tenido conversaciones con él en campaña, se han visto ciertos pasos que se están dando y que van en esa dirección. "Por el bien de todos esperamos que estos cambios se hagan realidad, que el estado nos brinde todas las facilidades y se nos permita trabajar sin mayores problemas", concluye Paladines.
Son muchos los trámites que hay que realizar para desembarcar el atún , así como para mover un helicóptero unos pocos metros hacia el helipuerto.
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Afecta excesiva TRAMITOLOGÍA
producciÓn
LA PESCA Y TODOS SUS ENCADENAMIENTOS PRODUCTIVOS LE HACEN BIEN A NUESTRO PAÍS Por JIMMY ANASTACIO janastacio86@gmail.com @jimanastacio
D
e acuerdo con cifras del Banco Central del Ecuador (BCE) para el primer trimestre de 2021, la economía nacional decreció -5,6 % respecto a similar periodo del 2020. A nivel de actividades económicas, los sectores pesca, comunicaciones y refinación de petróleo fueron los únicos que contribuyeron de forma positiva a la dinámica de crecimiento del país. La pesca registró un crecimiento interanual del 16,2 % en el primer trimestre, aportando con 0,11 puntos porcentuales a la dinámica de la economía en este periodo, reforzando la importancia de esta actividad para el país.
todas las exportaciones pesqueras aumentaron 19 % en volumen y 9,11 % en dólares en el primer trimestre. El primer trimestre 2021 tuvo un excelente inicio de la temporada de pesca para la flota de pelágicos pequeños, por encima del desempeño de los últimos cinco años, para esta que es la segunda flota industrial más importante del país luego del atún y que alimenta varias cadenas de suministro de consumo local y exportaciones.
Crecieron exportaciones pesqueras
Reportes de exportaciones para el primer trimestre de 2021 mostraban que el aumento interanual del volumen exportado había sido superior en casi todos los rubros, destacando la dinámica de las cadenas de suministro de pelágicos pequeños, la harina, por ejemplo, aumentó exportaciones en 28 % en volumen, el pescado congelado 112 %, sobre todo por mayores exportaciones de macarela, tan solo el incremento en este último rubro fue de casi $ 16 millones adicionales al año pasado. El rubro de conservas de pelágicos pequeños también aumentó en volumen casi el 11 %, mientras que el atún con el 3 % superior en términos de peso. De forma agregada
Impacto en la economía
Importante mencionar que las cifras sectoriales mostradas por el BCE para la actividad ‘pesca’, no incluye el valor agregado generado por el sector manufacturero de la pesca, el cual se encuentra consolidado en el reporte del
EVOLUCIÓN DE LAS EXPORTACIONES PESQUERAS DEL ECUADOR PRODUCTOS Lomos y conservas de atún
2020 Miles USD FOB
Toneladas
2021 Miles USD FOB
Toneladas
$424,146.55
106,617.19
$481,609.54
112,704.37
Otras conservas de pescado
$20,822.41
10,176.45
$32,849.23
16,297.74
Harina de pescado
$20,119.29
16,558.69
$43,589.45
31,275.17
Pescado congelado
$37,103.28
21,243.92
$61,669.52
50,062.47
Filetes de pescado
$38,484.31
4,969.08
$53,030.47
6,709.56
Pescado fresco
$61,198.37
4,641.15
$34,548.64
3,751.06
$2,888.58
1,843.98
$4,481.09
2,543.99
$12,547.55
3,312.07
$29,190.62
4,002.54
$617,310.34
169,362.52
$740,968.57
227,346.88
Aceite de pescado Otros productos del mar Total
Elaborado por Cámara Nacional de Pesquería en base a datos del Banco Central del Ecuador
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Resultado de exportaciones pesqueras de enero a abril 2021
El corte de cifras de exportaciones al mes de abril de 2021 totaliza $ 580,79 millones, una cifra 20,38 % superior a lo registrado en similar periodo del 2020, la mayoría de los rubros han sido superiores respecto a 2020 y 2019. Lomos y conservas de atún
En este periodo se exportaron conservas de atún 15 % más en toneladas y 23 % más en valor
respecto a 2020, el mayor incremento se registró a Reino Unido, Estados Unidos y Latinoamérica, mientras que en el mercado de la UE se registra una disminución del peso exportado del 15 %. Las exportaciones de lomos de atún disminuyeron casi 6 % en toneladas. A España, que es uno de los principales destinos, la disminución del valor exportado fue del 25 % en conservas y 15 % en lomos. Otras conservas de pescado
Marzo y abril de 2021 registran los valores de exportaciones más altos desde el año 2018. El mercado predominante continúa siendo Latinoamérica, pero se continúa registrando incrementos importantes en los envíos a la Unión Europea (+81 %), específicamente de macarela a Italia. Harina de pescado
Las exportaciones de harina au-
mentaron 73 % en valor y 56 % en peso. 70 % se destinó a China. La exportación de harina de pescado reportada como proveniente de subproducto aumentó 25 % en peso, mientras que la proveniente de pescado entero registra un incremento del 72 %. Pescado congelado y filetes
El 67 % del volumen de exportaciones de pescado congelado fueron de macarela. Hasta abril se exportaron 26.000 toneladas de macarela congelada. Los filetes de dorado también registran un incremento del 11,6 % en peso y 17 % en valores. En general todas las exportaciones de filetes aumentaron durante enero-abril 2021. (+25 %). El reporte desglosado por producto y mercado puede ser visualizado en el sitio web de la Cámara Nacional de Pesquería: www.camaradepesqueria.ec/ estadisticas_exportaciones_pesqueras/
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producciÓn
BCE dentro de ‘industria manufacturera’, en tal sentido es previsible que el aporte agregado de la pesca y su procesamiento tuviese un impacto incluso mayor en la economía nacional. Las cifras ratifican la importancia de la pesca como generadora de producción y empleo para el Ecuador y que la inversión de la política pública en este sector tendrá resultados positivos para la economía.
pesca RESPONSAble
implementa CÁMARA NACIONAL PESQUERÍA
MODELO DE GESTIÓN DE PESCA
RESPONSABLE EN LA FLOTA
DE PEQUEÑOS PELÁGICOS
L
a Cámara Nacional de Pesquería en su proyecto de mejoras de la pesquería de pequeños pelágicos -Small Pelagics Sustainability- capacitó a 130 tripulantes en 34 barcos de 9 empresas en el primer semestre del 2021, finalizando así la primera etapa preparatoria para la implementación de un programa a bordo de la flota asociada para la gestión pesquera. Las capacitaciones se desarrollaron en cuatros módulos en torno a la importancia del ecosistema y la pesca responsable, así como reforzar el entrenamiento de la tripulación en prácticas de manipulación y liberación de megafauna marina. Los objetivos de este programa buscan: Desarrollar un sistema de monitoreo continuo de la pesquería de pelágicos pequeños y el ecosistema marino, generando datos propios de la industria que podrán ser usados para la gestión pesquera y futuras certificaciones. Generar y fortalecer capacidades y cultura de pesca sostenible en la tripulación, generando un programa
Tripulantes del B/P María Emilia de Dimolfin trabajando juntos por la liberación de una móbula el pasado 10 de agosto de 2021
Tripulantes del B/P EP María Cristina y Bamar VII de Nirsa que participaron del proceso de capacitación en pesca responsable
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de conservación que permita mitigar probables impactos de la pesquería en el ecosistema marino. Los beneficios esperados de la segunda etapa del modelo apuntan a que la industria logre recolectar y analizar datos bajo un protocolo de muestreo estandarizado, que permita su análisis para la toma de decisiones del negocio de manera oportuna y como insumos para las discusiones de manejo con la autoridad, así como estar alineados a los requerimientos de futuras certificaciones de sostenibilidad a nivel de flota. Aspiración viabilizada
Jimmy Anastacio, coordinador del proyecto de mejora pesquera, indica que “este proceso que la CNP ha im-
pesca RESPONSAble
Tripulantes del B/P Valentina de Globalpesca equipados con guías de identificación y fichas de registro del programa de pesca responsable
Tripulantes de Pesquera Herco que participaron del proceso de capacitación en pesca responsable
pulsado en la flota es una aspiración que finalmente hemos podido viabilizar. Implementarlo ha sido desafiante por las restricciones de la pandemia, pero el equipo técnico del proyecto y el personal de las empresas ha logrado culminar con éxito un primer ciclo de capacitaciones. El pescador se ha mostrado muy receptivo y motivado para aprender, esperamos realizar un segundo ciclo con más pescadores en el 2022”. Como parte de las acciones también se entregaron materiales didácticos a los tripulantes y kits a los barcos con guías de identificación de especies y buenas prácticas de liberación de megafauna marina, entre otros, el desarrollo de estos materiales contó con la
Tripulación del B/P Lamantepec, de Empresa Pesquera Polar, equipada con las guías de identificación de especies y buenas prácticas de liberación de megafauna marina entregadas como parte del programa de pesca responsable del FIP de pequeños pelágicos
participación del Instituto Público de Investigación de Acuacultura y Pesca y el apoyo del proyecto Global Marine Commodities. “La meta es que en los próximos años la industria pueda consolidar su propio sistema de recolección de datos y utilizar herramientas de análisis para una toma de decisiones propia en tiempo real, tecnología para eso ya existe, hemos empezado con registros físicos en esta etapa inicial de aprendizaje, pero apuntamos a que se digitalice, todo esto contribuirá a abordar los desafíos de la sostenibilidad al interior de cada empresa y a preparar el terreno para futuras certificaciones”, añade Jimmy Anastacio.
Tripulantes del B/P María Emilia de Dimolfin que participaron del proceso de capacitación en pesca responsable
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pesca RESPONSAble
HISTORIAS A BORDO
A
hora los capitanes y tripulantes ponen en práctica los conocimientos adquiridos y han comenzado a registrar sus liberaciones, parte del trabajo de la CNP junto a las empresas es mantener un soporte continuo a los tripulantes para resolver sus inquietudes y retroalimentar sobre el manejo de las técnicas de registro y liberación. Stalyn Cifuentes Villanueva, tripulante de B/P Atlantic I de Nirsa, realizó una liberación de una tortuga olivácea el pasado 6 de julio, que fue documentada en los primeros registros del programa de pesca responsable. “La experiencia ha sido muy buena porque yo estuve en la liberación de la tortuga verde. Gracias a Dios se aplicó todo lo aprendido y se la liberó correctamente. Esta es una práctica que tenemos, el capitán nos da un tiempo para sacarla, y ahora sabemos más sobre la correcta manipulación con lo que aprendimos en las capacitaciones”, señala Cifuentes. Álvaro Olave, tecnólogo pesquero del B/P María Emilia de la compañía Dimolfin, que forma parte activa del programa de pesca responsable, señala que “es una excelente idea este tipo de capacitaciones de la CNP. Siento que aporto con mi trabajo de mejor forma, porque puedo identificar mejor las especies, los machos, las hembras, el desove. Lo que más me gustó fue aprender sobre identificación, por lo general colocábamos los nombres a las especies que aprendimos de nuestros padres, ahora sé más también sobre formas de liberación para evitar lastimarnos nosotros y el animal, sé por ejemplo que las tortugas no deben ser volteadas porque sus órganos internos sufren o que para liberar una raya podemos hacerlo sobre una tabla a una inclinación adecuada.” Arón Vera, tecnólogo pesquero del B/P Valentina de Globalpesca, realizó la rehabilitación y liberación de un piquero patas azules a bordo del Valentina el pasado 12 de julio de 2021, el tripulante afirma: “Yo trato a los animales tal como trato a las personas, porque ellos también tienen conciencia. Al ver vulnerable al piquero intenté hacer la manipulación del ave para secarla y luego puse en práctica la liberación, que fue exitosa”. Además, agrega que “es importante que todos puedan tomar conciencia de que estas acciones pueden producir grandes cambios, como tripulante me siento muy comprometido con mi trabajo y apoyo gratamente estas iniciativas”.
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STALYN CIFUENTES VILLANUEVA, tripulante del B/P Atlantic I de Nirsa, liberando viva una tortuga olivácea el pasado 6 de julio de 2021
LUIS GAVIN, capitán costanero del B/P Atlantic I de Nirsa, revisando las fichas de registros del programa de pesca responsable
ACONTECIMIENTOS
EN VIGENCIA ACUERDO COMERCIAL EN PRIMERA FASE El pasado 12 de agosto entró en vigencia el Protocolo al Acuerdo del Consejo de Comercio e Inversiones entre Ecuador y Estados Unidos (TIC), con un evento, que se realizó en la planta de Provefrut. Contó con la presencia del embajador de Estados Unidos en Ecuador, Michael Fitzpatrick; el representante adjunto para el hemisferio occidental del United States Trade Representative (USTR, por sus siglas en inglés), Daniel Watson; el viceministro de Comercio Exterior del Ministerio de Producción, Daniel Legarda y representantes de cámaras y gremios ecuatorianos de la producción.
REUNIÓN DE TRABAJO CON EL CANCILLER Bruno Leone, Presidente de la Cámara Nacional de Pesquería mantuvo una reunión de trabajo con el Canciller de la república, Mauricio Montalvo, en la que se analizó las oportunidades de trabajo conjunto para fortalecer la actividad pesquera del país.
CONDECORAN A TRIPULACION DEL BP PANCHITO César Rohón, en representación de la Asamblea Nacional, entregó la condecoración “Vicente Rocafuerte” a la tripulación del barco pesquero Panchito, por su heroísmo en alta mar al rescatar del naufragio a 18 tripulantes del barco peruano EP Huacho Cinco en el 2020. Recibe la condecoración Bruno Leone.
ANALIZAN COSTOS DE LA CADENA DEL ATÚN El ministro de la Producción, Julio José Prado, y el Viceministro de Acuacultura y Pesca, Andrés Arens, mantuvieron una reunión de trabajo con el sector atunero de Manta. Los costos de toda la cadena del atún, el reglamento de la Ley de Pesca y la implementación del sistema integrado de acuacultura y pesca fueron varios de los temas analizados. 36 |Junio - Agosto 2021 |ecuadorpesquero@hotmail.com
ACONTECIMIENTOS
MINISTRO VISITA PLANTA DE NIRSA El ministro de Producción y Pesca, Julio José Prado, visitó las instalaciones de la empresa NIRSA en Posorja. El objetivo de esta visita fue la de recorrer las plantas de NIRSA, PROPOSORJA y la flota pesquera de la empresa para conocer de cerca los procesos de atún, sardina y camarón de la empresa.
COMITÉ CRISIS DE TARJETA AMARILLA Una nueva reunión mantuvo el comité de crisis creado con la finalidad de trabajar para revertir la tarjeta amarilla impuesta por la Unión Europea. Representantes y autoridades del sector pesquero fueron parte de esta reunión en la que se delineó la socialización del plan de acción.
DIA DEL PESCADOR ECUATORIANO Con diversos actos se celebró el pasado 29 de junio en Guayaquil el Día del Pescador Ecuatoriano. En la gráfica de la izquierda aparecen Roberto Aguirre, Guillermo Morán, Rafael Trujillo, Gian Sandro Perotti y Bruno Le-
one. En la foto de la derecha la directora de Aduanas, Carola Ríos; el Ministro de Producción y Pesca, Julio José Prado; el pescador riosense Alberto García; y, el director de la DIRNEA. Comandante Jaime Vela.
Junio - Agosto 2021 | ecuadorpesquero@hotmail.com |
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ESTADÍSTICAS
EXPORTACIONES PESQUERAS DEL ECUADOR
ENERO-MAYO 2021
Miles USD FOB y Toneladas
PRODUCTOS
MILES USD FOB
Lomos y conservas de atún Otras conservas de pescado Harina de pescado Pescado congelado Filetes de pescado Pescado fresco Aceite de pescado Otros productos del mar
481,609.54 32,849.23 43,589.45 61,669.52 53,030.47 34,548.64 4.481.09 29,190.62
TONELADAS 112,704.37 16,297.74 31,275.17 50,062.47 6,709.56 3,751.06 2,543.99 4,002.54
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TOTAL 740,968.57 227,346.88 FUENTE: BANCO CENTRALDEL ECUADOR ELABORACIÓN: CÁMARA NACIONAL DE PESQUERÍA
CAPTURAS DE ATÚN EN EL OPO ENERO-JUNIO 2021
TONELADAS
PORCENTAJE
BANDERA ECUADOR 153.049 42.6 MÉXICO 76.413 21.3 PANAMÁ 46.874 13.1 VENEZUELA 22.263 6.2 ESTADOS UNIDOS 12.967 3.6 NICARAGUA 10.359 2.9 OTROS 37.138 10.3 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------TOTAL 359.063 100 % FUENTE: COMISIÓN INTERAMERICANA DEL ATÚN TROPICAL ELABORACIÓN: ECUADOR PESQUERO
38 |Junio - Agosto 2021 |ecuadorpesquero@hotmail.com
HARINA DE EXPORTACIÓN, CALIDAD PREMIUM
PRODUCTOS
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