arkeren Bijlage bij Cobouw, 9 april 2015
Pagina 3 Monique Pluijm: parkeren onderdeel totale beleving.
Pagina 5 Plek waar mensen zich veilig voelen.
Pagina 9 Parkeerdata: Wie, waar, wanneer en hoelang?
Inclusief beursspecial ParkeerVak 2015
21 t/m 23 april Brabanthallen ‘s-Hertogenbosch Registreer u nu voor gratis toegang op www.parkeervak.nl en gebruik code 600.031.36
2
R e g i st re er u vo or e en g rat i s b e z o ek op w w w.p a rke er va k . n l met co de 600.03 1 . 36
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
P van A tot Z van nieuw concept tot duurzame parkeergarage Deelnemerslijst ParkeerVak 2015 alfabetisch Exposant Abstract Computing International B.V. Agendum All Jobs Parking Solutions AllSens ALN - Autoliften Nederland ANPR Systems B.V. Arriva Nederland ARVOO Imaging Products BV Ballast Nedam Parking B.V. Balm Uitwendige Wapening B.V. Batec B.V. Betonrenovatie BB-Lightconcepts Brimos Brink’s Nederland b.v. Bureau de Groot Volker Centric Continental Car Parks DBS Logipark B.V. Desyde BV DJS Hekwerken & Toegangstechniek B.V. Ecotap B.V. Edilon)(Sedra Contracting B.V. Efaflex - snelle en veilige deuren ESZET Lighting B.V. EZS Parkeersystemen B.V. Falco Fire Technology B.V. FloorBridge Nederland G4S Nederland HR Groep HTC Parking & Security HUBER car park systems Infrasite.nl Intercodam Infra _ Roof Logix IP Parking Jean Heybroek B.V. Kennisplatform CROW Kiestra Parkeertechniek Klaver Fietsparkeersystemen Kreeft Betontechniek B.V. Latexfalt Vermeulen LedLighting b.v. LEDsEnable b.v. LEDSgoGreener Lola Pictures Lumi Guide Fiets- en Autodetectie
MAGNUM HEATING 414 www.magnumheating.nl MAIN Energie 471 www.mainenergie.nl Maph paint productions 464 www.maphpaintproductions.nl Mawipex B.V. 666 www.mawipex.nl MBI BV 459 www.mbi.nl MH1architecten 727 www.mh1architecten.nl MINIMAX Brandbeveiliging B.V. 539 www.minimax.nl Mobilane 454 www.mobilane.nl Nedap 610 www.nedapidentifications.com Nieuwenhuis Stofvrij Stralen B.V. 740 www.nieuwenhuis.nl Oase-Lease 454 www.oase-lease.nl Park Assist 730 Parkmark B.V. 622 www.parkmark.nl Parkmobile Group 620 www.parkmobile.com PGS-Company 510 www.pgs-company.nl Remmers Bouwchemie B.V. 439 www.remmersbouwchemie.nl Rendon Onderhoudsgroep 649 www.rendon.nl Roveka 524 www.roveka.com S.T. & D. Apeldoorn B.V. 432 www.st-d.nl Salverda B.V. 649 www.salverda.nl Scanton Parking + 730 www.scanton.nl Schmit Parkeersystemen B.V. 540 www.schmit.nl Schweers Consult GmbH 424 www.schweers.com Sedeco Vision Components 749 www.sedeco.nl Sigmax 640 www.sigmax.nl Sika Nederland B.V. 639 www.sika.nl SKIDATA B.V. 560 www.skidata.nl Smeba Brandbeveiliging 416 www.smeba.nl Smits Neuchâtel Bouw B.V. 630 www.smitsneuchatel.nl SMSParking BV 636 www.smsparking.nl Soeters Inter-Door 470 www.soetersinterdoor.nl Spark 642 www.spark-parkeren.nl Studio PM 310 www.studiopm.nl Systemair B.V. 442 www.systemair.nl Taxameter Centrale B.V. 430 + 440 www.taxameter.nl Tebecon B.V. 649 www.tebecon.nl The New Motion 660 www.thenewmotion.com TKH Parking Solutions 730 www.tkhgroup.com Trajan 462 www.trajan.nl Troax BV 466 www.troax.com Troelstra & De Vries B.V. 652 www.troelstra-devries.nl Van Dodeweerd Parkingsupplies B.V. 752 www.parkeerkaarten.com Vereniging van gecertificeerde BetonReparatiebedrijven (VBR) 649 www.vbr.nl Vexpan 420 www.vexpan.nl Walo Hygiëne & Reinigingssystemen 574 www.walo.nl WPS Parking Systems B.V. 455 www.wpsparkingsystemen.com Zoontjens 330 www.zoontjens.nl Stand per 8 april 2015. Wijzigingen / aanvullingen voorbehouden.
Stand Website 530 www.scanacar.com 634 www.agendum.nl 444 www.alljobs.nl 412 www.allsens.nl 452 www.autoliftennederland.nl 472 www.anprsystems.nl 614 www.arriva.nl 360 www.arvoo.com 519 www.bnparking.nl 649 www.balmbv.nl 649 www.batec.nl 730 www.bb-lightconcepts.nl 726 www.brimos.nl 746 www.brinks.nl 436 www.verkeersonderzoek.nl 626 www.centric.eu/parkeren 434 www.carparks.nl 570 www.dbslogipark.nl 446 www.desyde.nl 429 www.djshekwerken.nl 729 www.ecotap.nl 649 www.edilonsedracontracting.com 550 www.efaflex.nl 437 www.eszet.nl 529 www.ezsparkeersystemen.nl 612 www.falco.nl 629 www.firetechnology.nl 552 www.floorbridge.nl 430 www.g4s.nl 726 www.hrgroep.nl 742 www.htc-ps.com 448 www.huber-carparksystems.com 370 www.infrasite.nl 644 www.rooflogix.com 520 www.ipparking.nl 422 www.jeanheybroek.com 410 www.crow.nl 532 www.kiestra-parkeertechniek.nl 750 www.klavergroup.nl 649 www.kreeft.nl 534 www.kunststofvloeren.nl 559 www.ledlightingbv.nl 450 www.ledsenable.com 624 www.ledsgogreener.nl 310 www.lolapictures.nl 522 www.lumiguide.nl
Plattegrond
EXPOSITIE VEILIGHEID & PARKEREN
VEXPAN THEATER
LEGENDA ACTIVITEITEN
EXPOSITIE INNOVATIEVE BOUW & RENOVATIE
THEATER
370
CATERING
T M O I G P E GE
470
471 472 474 570
574
670 672 674
770
772
774 FASE 2
TOILET MINDERVALIDEN TOILET
360
ORGANISATIEKANTOOR
INFRASITE TERRAS
INFORMATIEBALIE GARDEROBE
450
EHBO
464
462
560 552
459
455
PARKEERAUTOMAAT
466
764
767
769
660 662 664
760
762
768
559 550
454
452
666 667 669
759
658
659
754
757
650
652
750
752
646 649
746
749
642 644
740
742
758
HAL 1
GELDAUTOMAAT
440
430
330
INNOVATIEEXPOSITIE WHAT’S NEW!
410
534 530
437 439 434 429
522
420
310
540
442 444
436 432
430
422 424
DE BELEVINGSSTRAAT
446 448
414
416
636 630
524
520
412
539 532
640
510
529
519
620
610
639 634
626
629
622
624
HET GROENE TERRAS
730 726 727 729
612 614 710 712
CROW THEATER
719
E M O PARADEZAAL
G
I
P ENTREE A INGANG / UITGANG
CAROUSSELBAR
BOSCHZAAL
GE
3
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
De funfactor van parkeren Yvonne Ton Parkeren een noodzakelijk kwaad? Dat is voorgoed verleden tijd, als het ligt aan Vexpan, het Platform voor Parkeren in Nederland. Steeds meer partijen komen tot het inzicht dat ze meer consumenten trekken door parkeren makkelijk, comfortabel en aangenaam te maken. Inspirerende voorbeelden daarvan zijn van 21 tot en met 23 april te zien op de vakbeurs ParkeerVak 2015 in de Brabanthallen in Den Bosch.
schien even. Wat wél helpt, is het aanbod aantrekkelijker maken, zodat de bezoeker wordt verleid weer te komen.” Dat parkeren nou eenmaal geld kost, zoals elke voorziening, willen de gebruikers best accepteren, meent Pluijm, als maar niet alleen wordt gefocust op de kosten. “Als je daar elke keer de aandacht op vestigt door mensen steeds als laatste actie van hun reis te laten betalen, gaat het fout.” Gsm-parkeren kan volgens Pluijm helpen, net als een efficiënte geleiding naar parkeerplaatsen in een stad. Vexpan steunt daarom het platform voor mobiliteitsdata van RDW. Via dat platform zijn onder meer gegevens over beschikbare parkeerplaatsen voor iedereen voorhanden. Naast parkeerinformatie moet de kwaliteit van de dienst zelf natuurlijk in orde zijn. “Je moet bedenken hoe je een meerwaarde creëert voor je klant. Dat begint niet in de winkel, maar al bij de parkeergarage.”
Trendbreuk
Monique Pluijm, voorzitter Vexpan.
“Parkeren was lange tijd de auto loslaten en klaar”, zegt Vexpan-voorzitter Monique Pluijm, tevens consultant bij parkeeradviesbureau Empaction. “Maar de parkeerwereld beweegt zich steeds meer naar parkeren onderdeel te laten zijn van de totale beleving van het tripje dat je maakt. Je gaat niet gezellig een uurtje parkeren. Je gaat iets doen. De begin- en eindbestemming daarvan is parkeren.” Ze is het niet eens met winkeliers in binnensteden die menen dat gratis parkeren de enige oplossing is om meer bezoekers te krijgen. “Dat helpt mis-
Het besef dat de kwaliteit in orde moet zijn, dringt steeds meer door, constateert Pluijm. Smerige, krappe en slecht verlichte garages kunnen echt niet meer. De gebruiker verwacht een goede parkeervoorziening. “Tot een paar jaar geleden was die eindgebruiker nauwelijks in beeld en was parkeren vooral business to business georiënteerd.” Ze ziet dan ook duidelijke verbeteringen op parkeergebied. Gemeentes, beleggers en ontwikkelaars hebben steeds meer aandacht voor goede voorzieningen. Oude parkeergarages worden gerenoveerd door waar mogelijk de parkeervakken te verbreden en de bewegwijzering en verlichting te verbeteren. Bij nieuwe garages zijn dat soort zaken direct al op orde en spelen beleving en comfort een steeds belangrijkere rol. Dat is een duidelijke trendbreuk met een paar jaar geleden. “De fysieke kant moet goed zijn, maar met alleen stenen kom je er niet”, aldus Pluijm. “Als je een comfortabele garage biedt, komen mensen terug.” De aandacht voor beleving uit zich bijvoorbeeld in bijzondere vormgeving, kunst op de muren, uitgekiende ledverlichting, beplanting, goede beweg-
Praktisch
Data en openingstijden
Dinsdag 21 april t/m donderdag 23 april 2015, van 10.00 tot 17.00 uur
Gratis toegang
D.m.v. voorregistratie met behulp van een uitnodigingskaart (met uniek nummer) of via de website. Gebruik voorregistratie code 600.031.36
Locatie
Brabanthallen ’s-Hertogenbosch, Diezekade 2, 5222 AK ’s-Hertogenbosch Voor bereikbaarheid en route zie www.brabanthallen.nl
Openbaar vervoer
Tussen NS Centraal Station en Brabanthallen ’s-Hertogenbosch, gratis pendelbus (zijde Paleiskwartier) tussen 9.30 uur en 16.30 uur met medewerking van Arriva Nederland
Organisatie
wijzering, gebruik van kleur en een prettige geur. Goede voorbeelden zijn de parkeergarage onder de nieuwe Markthal in Rotterdam of parkeergarage Het Theater in het stadshart van Nieuwegein. Zowel aan de buiten- als binnenkant valt die laatste garage op. De buitengevel is voorzien van een groene bamboewand. Dat groene karakter wordt ‘s avonds nog eens versterkt door groene ledverlichting. Binnen zijn op de verschillende parkeerlagen kunstwanden aangebracht met daarop de verbeelding van de fictieve ontstaansgeschiedenis van de stad: van de oerknal tot de toekomst. Per verdieping is een aparte soundtrack voor elke afzonderlijke periode gecomponeerd. Het Theater eindigde in 2013 als tweede in de tweejaarlijkse strijd om de European Parking Award in de categorie nieuwe parkeergarages. De Markthal is genomineerd voor diezelfde award van 2015. De prijs wordt in september uitgereikt tijdens het zeventiende EPA-congres in Berlijn.
Classificatie
Ook bij de toekenning van de ESPA-awards, het keurmerk dat de Europese parkeerbranche in het leven heeft geroepen om kwaliteit en imago van parkeervoorzieningen te verhogen, wordt naast veel andere factoren ook getoetst op aspecten die met comfort en beleving te maken hebben. In Nederland verricht Vexpan namens EPA de keuringen en reikt de onderscheidingen uit aan de parkeergarages die voldoen aan een minimumaantal eisen. Het aantal garages met een ESPA-schild bij de ingang als zichtbaar bewijs van het voldoen aan de eisen, neemt toe, constateert Pluijm. “Zo’n schild is ook een kwaliteitsgarantie.” Om de kwaliteit verder te bevorderen is naast de standaard classificatie ook een golden award in het leven geroepen als extra onderscheiding. Tijdens ParkeerVak is een speciale belevingsstraat ingericht met inspirerende ideeën om parkeren te veraangenamen. Pluijm: “Beleving is de rode draad. Dat kun je op verschillende manieren invullen. Uiteindelijk levert dat meer kwaliteit op.”
Inhoud 2 3 5 6 6 7 8 9 10 12 13 14 15
Deelnemerslijst ParkeerVak 2015 op alfabet / plattegrond De funfactor van parkeren Moderne parkeergarage onderdeel totaalconcept Vakbeurs ParkeerVak 2015 toont innovaties gebouwde parkeervoorzieningen ParkeerVak ‘15 toont innovaties parkeervoorzieningen Expositie Innovatieve Bouw & Renovatie Smart parkeren voor iedereen Weten wie waar wanneer en hoe lang parkeert Moderne parkeergarages duurzaam en multifunctioneel Expositie What’s New! een overzicht van uiteenlopende innovaties ParkeerVak 2015 Programma VEXPAN-Theater CROW-kennistheater op ParkeerVak 2015 Vooral kleinere parkeerdaken worden groener
2XPO C.V. (een joint venture van VNU Exhibitions Europe en Libéma)
info@parkeervak.nl
Twitter - @ParkeerVakbeurs
Hier is alles te vinden over het laatste nieuws, mededelingen en links naar relevante content en de laatste updates over het vakevent. Gebruik #parkeervak om berichten te delen. LinkedIn groep: ParkeerVak
Colofon
Klantenservice: (070) 3046777 Redactie: telefoon (070) 3046700 e-mail: cobouw@bimmedia.nl, Postbus 16262, 2500 BG Den Haag Internet: www.cobouw.nl Uitgever: Martin Hoogelander Hoofdredacteur a.i.: Boudewijn Warbroek Eindredactie en coördinatie: Nanda van Dijk , Patty van der Sar Medewerkers: Edo Beerda, Jeroen Kreule, Armand Landman, Yvonne Ton Vormgeving en Opmaak: Bastiaan Stuy
Abonnementen: Wijzigingen, klachten bezorging en opgave nieuwe abonnees: klantenservice: (070) 3046777. Jaarabonnement binnenland € 775,- (excl. btw). Overnemen artikelen: voor het overnemen van (een gedeelte van) artikelen uit deze uitgave dient men zich te wenden tot de uitgever. Op alle artikelen in Cobouw of op Cobouw.nl berust auteursrecht. Auteursrechtelijk beschermde werken mogen niet elders openbaar gemaakt worden, gearchiveerd worden of verveelvoudigd worden zonder schriftelijke toestemming van de hoofdredacteur of de uitgever. Indien bij gebruik van artikelen van dagblad Cobouw en/of Cobouw.nl niet is voldaan aan bovenstaande, is Cobouw gerechtigd hiervoor schadevergoeding te claimen.
5
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Moderne parkeergarage onderdeel totaalconcept Jeroen Kreule Iedere automobilist kent ze wel, unheimische parkeergarages. Garages waar de rioolbuizen – vol stof en spinnenwebben in het zicht en onder de toch al lage plafonds hangen. Garages waar het daglicht niet of nauwelijks naar binnen komt en waar de verlichting ook nog eens belabberd slecht is. Of waar je, als je eenmaal uit je zojuist geparkeerde auto stapt, als voetganger goed moet zoeken naar de uitgang. Ook niet fijn zijn die metersdikke, betonnen kolommen: ze maken het veiligheidsgevoel er niet beter op, beaamt parkeerdeskundige Wim van der Heide van advies- en ingenieursbureau Grontmij. “Dit beeld past helaas nog steeds bij veel stallinggarages, maar in nieuwe, openbare parkeergarages is het gelukkig nauwelijks meer aan de orde”, vertelt Van der Heide opgelucht. Hoe anders komt bijvoorbeeld de binnenkort te bouwen parkeergarage onder het Jaarbeursplein in Utrecht er uit te zien: hoge plafonds zónder kabels en leidingen, geen kolossale kolommen, een duidelijke routing én ruim baan voor voetgangers. “En via de verschillende stijgpunten kan zoveel mogelijk daglicht de garage binnenvallen”, aldus Van der Heide. “Strak, licht, ruim, eenvoudig en smaakvol: dat zijn de kenmerken van deze parkeergarage. Een plek waar mensen zich veilig voelen en waar goed op hun auto wordt gepast. Weet je wat het grote verschil met vroeger is? Toen werden parkeergarages vooral gebouwd vanuit het perspectief van de automobilist, tegenwoordig wordt er vooral ook gedacht aan voetgangers in een parkeergarage.”
Dubbelgebruik
Van der Heide heeft het vaker geroepen: de traditionele parkeergarage, die per gebouw of voorziening wordt aangelegd op basis van traditionele ruimtelijke ordeningsprincipes en de bekende parkeernormen, heeft geen toekomst meer. Het kan financieel vaak niet meer uit, bovendien past het niet langer in het beeld van deze tijd. Van der Heide: “Weet je wat ik niet snap? Dat ik ’s avonds bij jou in de straat nergens kan parkeren, terwijl er op de enorme parkeerplaats bij het winkelcentrum -dat toch al gesloten is - meer dan voldoende lege plekken zijn. Het is niet logisch en niet efficiënt. Waarom geen dubbelgebruik? Om het te illustreren vertel ik graag over de ballenbak bij de IKEA. Daar wordt op de kinderen gepast terwijl jij aan het winkelen bent. Ik zou zeggen: maak er dan ook een crèche van. De ballenbak is er al en dan sla je twee vliegen in een klap. Net zoals de kantine van ons kantoor in Houten ook een goede snackbar voor de buurt zou kunnen zijn. Efficiënt en goedkoop. Het is een andere manier van denken en dat doe ik graag.”
Dubbel benut
De parkeergarage onder het Jaarbeursplein zal naar verwachting optimaal benut worden: het winkelend publiek en werknemers van de bedrijven rond het plein kunnen hun auto’s er overdag in kwijt, terwijl omwonenden en bezoekers van het NH Hotel hun auto er ’s avonds of ‘s nachts
Parkeergarage Markthal. Foto’s: Interparking.
kunnen parkeren. De moderne parkeergarage is meer dan ooit ‘onderdeel van een totaalconcept’, stelt Van der Heide. En dus niet een volledig op zichzelf staande voorziening waar je zoveel euro per uur moet betalen. Als voorbeeld noemt hij de conceptversterkende garages van, alweer, IKEA. Van der Heide: “Over de inrichting is bijzonder goed nagedacht, met logische rij- en loopstromen. Op verschillende plekken staan winkelwagentjes opgesteld, de voetganger heeft hier ruim baan. De garage straalt al bij binnenkomst het IKEA-gevoel uit: door het kleurengebruik, maar ook door al te laten zien wat er te koop is. De inrichting is simpel, want dat past bij IKEA. De laad- en losplek werkt ook perfect: terwijl je partner op de aangeschafte spullen past, haal jij je auto op die elders in de parkeergarage staat. Het is er prettig toeven. En nu we het toch over moderne, conceptversterkende parkeergarages hebben: de garage onder de Markthal in Rotterdam is misschien wel het beste voorbeeld. De Markthal is zo’n icoon aan het worden, daar willen mensen gewoon zijn. Die garage, met zijn robuuste stijgpunten waar ook nog eens veel daglicht doorheen komt, past helemaal in het totaalplaatje.’’ De gloednieuwe, luxe parkeergarage onder de Markthal, met plek voor 1100 auto’s, is uitgerust met de meest moderne technieken. De garage in de nabijheid van onder meer de Koopgoot en de oude haven - beschikt over een parkeergeleidingsysteem, energiezuinige ledverlichting en camera’s met kentekenherkenning. Wie wil, kan online reserveren. De voetgangersgebieden zijn luxueus ingericht, 24 uur per dag zijn er servicemedewerkers aanwezig, bovendien zijn er voldoende oplaadpunten voor elektrische auto’s aanwezig. Kortom, een garage waar je je auto graag een keer wil stallen.
Brandveiligheid
Over elektrische auto’s gesproken: mede door de opkomst van elektrisch rijden worden de eisen op het gebied van brandveiligheid in parkeergarages strenger, voorspelt Van der Heide. “Auto’s zijn brandbaarder geworden. In de eerste plaats omdat er steeds meer kunststof in auto’s wordt toegepast. Zulke auto’s branden heviger, met een grotere kans op overslag. Verder is de rook zwart en de rookontwikkeling groot. Veel garages hebben tegenwoordig stuwdrukventilatoren. Het is echter de vraag of dat voldoende is. Sprinklers zijn een optie, maar die zijn erg duur. Nieuw zijn de zogenaamde misttechnieken, waar bij water onder zeer hoge druk wordt ‘vermist’. Op die manier worden auto’s gekoeld en is er minder kans op brandoverslag. Met gebruik van mistsystemen worden accu’s van elektrische auto’s, die meestal onder de brandbare stoelen zijn verstopt, niet nat: er ontstaan geen vonken en geen vuur. Vooral op het gebied van brandveiligheid in parkeergarages zijn we nog lang niet uitgepraat”, zegt Van der Heide.
Wim van der Heide. Foto: Christiaan Krouwels.
Wim van der Heide (46) heeft verkeerskunde gestuurd aan de NHTV in Breda. Sinds 2002 is hij werkzaam bij advies- en ingenieursbureau Grontmij. Zijn officiële functie is Business Development Manager, zijn passie is ideeën ontwikkelen. Verder is hij productmanager Parkeren. Van der Heide heeft tien jaar lang verschillende bestuursfuncties gehad bij VEXPAN, platform voor parkeren in Nederland. Van der Heide publiceert regelmatig artikelen over het parkeervak. Hoe hij de nabije toekomst ziet? Van der Heide: “Dat parkeren thuis al begint. Een voorbeeld. Stel, je wilt met je partner naar de bioscoop. Dan bestel je op internet niet alleen twee kaartjes, maar je geeft ook aan dat je met de auto komt. Vervolgens wordt er gevraagd naar je kenteken, dan pas ga je betalen. Als je ’s avonds de parkeergarage inrijdt, gaat de slagboom vanzelf open: je kenteken wordt herkend en je wordt ook nog eens persoonlijk welkom geheten. Uitrijden gaat op dezelfde manier. Je hoeft geen kaartje te trekken, je hoeft niet in de rij bij de automaat te staan. Het is veilig, bovendien krijg je het gevoel dat je er niet voor hoeft te betalen.”
6
R e g i st re er u vo or e en g rat i s b e z o ek op w w w.p a rke er va k . n l met co de 600.03 1 . 36
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
ParkeerVak 2015 toont meerwaarde parkeren Veel aandacht voor ontwikkeling bouw en renovatie parkeervoorzieningen Eenmaal in de twee jaar brengt de Vexpan, Platform Parkeren Nederland, op de vakbeurs ParkeerVak alles samen op het gebied van parkeren. Optimale parkeervoorzieningen zijn van essentieel belang voor gemeenten met hun binnensteden, vastgoedontwikkelaars en menig bedrijf. Hotels, winkelcentra, ziekenhuizen, logistieke centra, banken en bedrijven actief in de dag- en verblijfsrecreatie zijn afhankelijk van bereikbaarheid en parkeren. ‘Laat parkeren voor u presteren’ is het thema van de komende ParkeerVak die plaatsvindt van 21 t/m 23 april aanstaande in de Brabanthallen ’s-Hertogenbosch. ParkeerVak geeft inzicht in nieuwe mogelijkheden waarmee parkeren een bijdrage kan leveren aan het succes van de eindbestemming. Of dat nu wonen, werken, recreëren of winkelen is. De bouw
heeft hierbij een belangrijke rol bij het ontwerpen, bouwen en inrichten van parkeervoorzieningen met meerwaarde. Het vernieuwende concept toont in inspirerende exposities de laatste ontwikkelingen met betrekking tot de bouw, inrichting en renovatie van parkeergarages en -daken. ParkeerVak heeft dit jaar meer exposanten uit de bouwsector, zoals aannemers en specialisten op het gebied van vloeren, daken, brandveiligheid, verlichting, toegangscontrole, renovatie en adviesbureaus. Ook in de meer dan 60 voordrachten komen vele bouwgerelateerde onderwerpen aan bod zoals anders omgaan met parkeernormen, het nieuwe fietsparkeren, aanbesteden en contracteren, verplichtingen rondom brandmeldinstallaties en meervoudig p-ruimtegebruik.
Expositie Veiligheid & Parkeren Veiligheid is niet alleen vaak aan regels en normen gebonden, maar een veilige parkeervoorziening waar je je veilig voelt draagt bij aan een hogere bezetting, een betere exploitatie als dat relevant is en meer gasten voor de eindbestemming. Op deze expositie komen met behulp van praktijkbeelden en concrete producten de vijf belangrijkste aspecten van veiligheid aan bod. Sociale veiligheid (sfeer, beleving), inbraakpreventie en diefstalveiligheid, brandveiligheid, luchtkwaliteit en verkeers- en aanrijdveiligheid.
Een greep uit exposerende oplossingen Diefstalpreventie en aanrijdveiligheid
Snelloopdeuren van Efaflex - van der Tol en Keijzer garanderen op het gebied van veiligheid in parkeergarages de hoogste standaard. Dankzij de hoge openingssnelheden wordt de toegankelijkheid zo gering mogelijk gehouden. Om botsingen in het onderste deel van de deur, waar bijna 90% van alle aanrijdingen plaatsvinden, te voorkomen is er een TÜV-getest infraroodlichtscherm EFA-TLG®. Als er een obstakel in de weg staat, wordt het sluiten di-
Efaflex.
rect gestopt of helemaal niet in gang gezet. Meer info: www.efaflex.nl
LED noodstroom verlichting
Het vinden van een universele noodstroom oplossing voor led verlichting is niet eenvoudig. LEDSgoGreener introduceerde begin dit jaar haar nieuwe LED Emergency Box. Hiermee kan elke led-tl, led-panel, led-downlighter en led-armatuur worden voorzien van een noodstroomvoorziening. Meer info: www.ledsgogreener.nl
Parkeren zonder schade op minder ruimte
LEDSgoGreener. Autoliften Nederland (ALN) is g specialiseerd in het leveren en monteren van autoliften. Dit is een veilige, compacte, moderne en ruimte besparende parkeeroplossing. Met behulp van deze liften kan de auto eenvoudig in de oprit of kelder verdwijnen of op een verdieping gezet worden. Meer info: www.autoliftennederland.nl
Autoliften Nederland.
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
R e g i st re er u vo or e en g rat i s b e z o ek op w w w.p a rke er va k . n l met co de 600.03 1 . 36
7
Expositie Innovatieve Bouw & Renovatie Eén van de inspirerende exposities op ParkeerVak 2015 is de overzichttentoonstelling van state of the art parkeergarages die zich onderscheiden op het gebied van beleving (met elementen als veilig gevoel, sfeer, leidend tot koopgedrag), creëren meerwaarde, duurzaamheid, verhogen bezettingsgraad, efficiency en vormgeving. Een inspiratiebron met meer dan 30 innovatieve projecten. Meer info is te verkrijgen bij de betreffende exposanten.
Stationsgarage Gouda - uitdaging
De gemeente Gouda heeft een 319 plaatsen tellende parkeergarage laten bouwen in een veeleisende stedelijke situatie, namelijk tussen het treinstation, een kantoorgebouw en het gemeentehuis ‘Huis van de stad’. De parkeergarage moest gebouwd worden binnen de krappe kaders van het budget, bouwplaats, bouwtijd en natuurlijke ventilatie. Uitvoering Huber car parc systems.
Meander Medisch Centrum, Amersfoort - Natuurlijk met optimale routing
Het nieuwe Meander Medisch Centrum ligt in een prachtig groen gebied. Het thema bij het ontwerp van het ziekenhuis is licht, lucht en ruimte. Het ontwerp van de parkeergarage is simpel en doeltreffend. De garage is helemaal open zodat er geen mechanisch ventilatiesysteem nodig is. Om deze rechttoe rechtaan garage een karakteristiek gezicht te geven, zijn rondom de constructie eikenhouten boomstammen in de gevel geplaatst die zullen begroeien met hedera en wilde wingerd. De garage krijgt een groene uitstraling. In het spitsuur is het erg druk. Daarom is de routing zo ontworpen, dat het in- en uitrijdend verkeer gescheiden door de garage kan rijden. Ballast Nedam Parking bouwde deze parkeergarage. Meander Medisch Centrum, Amersfoort.
Parkhaus RWTH Melaten, Aachen - imposant
HUBER car park systems bouwde deze functionele parkeergarage met vijftien split levels en 810 parkeerplaatsen inclusief de zeer gestileerde gevelconstructie voor de gemeentelijke vastgoedbeheerder van Noordrein Westfalen te Aken. Het gebouw imponeert door haar grote spanwijdte van de staalconstructie, heldere transparante binnenruimte met energiezuinige beluchting. De gebruiksvriendelijke ambiance zorgt voor een attractieve omgeving. Parkhaus RWTH Melaten, Aachen
Koepoort Garage, Delft - mooie kleuren
De Koepoort garage, ontwikkeld door Ballast Nedam Parking, heeft een mooie kleurstelling en daardoor word je al vrolijk voordat je de stad ingaat om te winkelen.
Koepoort Garage, Delft.
Fietsenstalling Willem Wilminkplein, Enschede - sfeervol
In opdracht van de gemeente Enschede heeft Maph paint productions dit project van grafische muurschilderingen voorzien.
Stationgarage Gouda.
Parkeergarage Irene Promenade, Enschede - beleving stimuleert bezoek
De parkeergarage is op drie verschillende lagen voorzien van muurschilderingen passend bij de bestaande kleur. Er is gekozen voor het thema ‘muziek’ aangezien het Muziekcentrum grenst aan de parkeergarage. Uitgevoerd door Maph paint productions.
Parkeergarage Irene Promenade, Enschede.
Fietsenstalling Willem Wilminkplein, Enschede.
Parkeerdak woonzorgcomplex Heel Europa, Purmerend vriendelijk en geluiddempend
Er is gekozen voor parkeervoorzieningen op het dak omdat dit minder duur is dan ondergronds, maar ook omdat het vriendelijker aandoet dan parkeren in een donkere weggestopte omgeving. Bovendien wilde opdrachtgever Wooncompagnie dat bewoners die zorg nodig hebben met de auto bereikbaar zijn. Doordat de hellingbaan naar het parkeerdak door het gehele gebouw loopt kan men tot aan de voordeur van een woning rijden. Smit’s Bouwbedrijf Beverwijk heeft het totale project aangenomen. De keuze voor het Pardak®110 systeem van Zoontjens is met name gebaseerd op de eis om zo min mogelijk geluidsoverlast in de onderliggende woningen te veroorzaken. Met twee kleuren tegels zijn de rij- en parkeervlakken aangeduid.
Parkeerdak woonzorgcomplex Heel Europa, Purmerend.
8
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Smart parkeren voor iedereen Door een onzer redacteuren Er zijn verschillende parkeerapps gratis te downloaden. De werking van alle apps is nagenoeg gelijk. De tarieven kunnen echter nog wel eens verschillen. Afhankelijk van hoe vaak je betaald parkeert kan dat nogal schelen in de kosten. De meeste apps springen hier wel op in, bijvoorbeeld door veelparkeerders een abonnement aan te bieden. Hieronder zijn de meest gebruikte apps nog eens op een rij gezet, met de kosten in de meest gebruikelijke vorm. Voor meer informatie over alternatieve vormen kunt u het best de website van de betreffende apps raadplegen.
Yellowbrick Hoe werkt het 1. Parkeren, zonecode invoeren en tijd starten 2. Bij terugkomst parkeeractie afsluietn 3. Betalen per automatische incasso Registratiekosten (eenmalig) Zonder abonnement € 10 Met abonnement € 10 Gebruikskosten Zonder abonnement € 0,34 p/t. Met abonnement € 0,75 p/w.
ANWB parkeerapp
(i.s.m. Yellowbrick)
Hoe werkt het 1. Een transponderkaart en een P+ pas zijn nodig (0ntvangen na registratie) 2. Zonecode registreren en startknop indrukken na parkeren 3. Bij terugkomst parkeeractie afsluiten 4. Wekelijks factuur met automatische incasso Kosten Per parkeertransactie langs de weg € 0,25. Q-Park parkeergarages € 0,25.
Park-line Hoe werkt het 1. Voer parkeeractie in voor het geregistreerde voertuig 2. Start de tijd bij aanvang 3. Stop de tijd bij wegrijden 4. Afrekenen per maandelijkse factuur Kosten Registreren € 5,- en maandelijkse abonnementskosten bedragen € 2,50.
Parkmobile Hoe werkt het 1. Parkeer de auto en voer het zonenummer in en start parkeertijd 2. Bij wegrijden parkeercontrole en tijd stoppen 3. Betalen per automatische incasso Kosten Parkeeractie in Nederland € 0,25, in België € 0,30
APP parking Hoe werkt het 1. Bevestig de aangegeven parkeerlocatie 2. Kies van tevoren de gewenst parkeertijd of stel alleen de starttijd in 3. Bij terugkomst parkeertijd stoppen tenzij parkeertijd van tevoren is vastgesteld 4. Achteraf per factuur betalen Kosten Registreren: eenmalig € 5 en maandelijkse abonnementskosten € 1,30 per account of zonder abonnement € 0,24 per parkeeractie.
9
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Weten wie waar wanneer en hoe lang parkeert Armand Landman
Parkeren. Zeker in het westen des lands kan dat nog wel eens een bezoeking zijn. Een leuk dagje uit met het hele gezin verwordt tot urenlang rondjes rijden door een vreemde stad op zoek naar dat ene plekje waar de stationwagon wel in past. Jengelende kinderen… een blaffende hond… een chagrijnige echtgenote. Steeds meer gemeenten willen daar iets aan doen. Al was het maar omdat goede parkeervoorzieningen goed zijn voor de lokale middenstand. Om die reden verzamelen steeds meer gemeenten - onder zachte druk van de centrale overheid - steeds meer parkeerdata: zowel statische, met gegevens over aantallen en locaties, als dynamische. Die laatsten bevatten gegevens over beschikbaarheid en bezettingsgraad.
Kentekenparkeren
Ook in Arnhem worden tegenwoordig kentekengegevens geregistreerd in gemeentelijke parkeergarages. Hans ten Barge werkt voor het Parkeerbedrijf Arnhem. Op het moment dat we Ten Barge bellen zit hij net een interne notitie van de gemeentelijke jurist te lezen over de privacyregels rondom kentekenparkeren. In alle drie de parkeergarages is dat intussen ingevoerd. “Je moet dat zien als een vorm van gastvrijheid naar onze bezoekers”, stelt Ten Barge. “Die komen namelijk niet uitsluitend om te parkeren, die hebben altijd een ander doel waardóór ze hun auto willen parkeren. En wij willen dat zo gemakkelijk mogelijk voor ze maken. Daarom gaat de slagboom automatisch open wanneer die een kenteken herkent.” In Arnhem gebeurt dat in drie gevallen: voor abonnementshouders die hebben aangegeven dat ze het goed vinden dat hun kenteken geregistreerd is, bij mensen die van tevoren een plek hebben gereserveerd bij een zogenoemde belprovider (bijvoorbeeld Yellowbrick of Parkmobile; red.) en bij mensen die bij binnenkomst een kaartje uit de
automaat hebben getrokken, intussen hebben betaald en de garage willen verlaten. Bij die laatste groep is het kenteken bij binnenkomst geregistreerd door een camera, op het parkeerkaartje geprint waarna de slagboom bij het uitrijden automatisch opengaat.
Database
Alle gegevens - ook die uit Arnhem - worden online verzameld als zogenoemde ‘open parkeerdata’ in het Nationaal Parkeerregister, een gigantische database met alle beschikbare parkeergegevens in Nederland, die wordt beheerd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), dezelfde dienst die alle kentekens uitgeeft en beheert. De bedoeling is dat onder andere technologiebedrijven die slimme parkeerapps maken gebruik kunnen maken van de gegevens in die database. Maar ze zijn niet de enige. Twee jaar geleden bleek dat de Belastingdienst gegevens van leaseauto’s uit de database trok om te zien of hun bestuurders hun auto niet voor privédoeleinden gebruikten. En ook politie en justitie kunnen precies achterhalen wie waar wanneer en hoelang verkeert heeft geparkeerd. Ook het CROW ziet het nut van al die data. Frans Bekhuis is senior projectmanager bij CROW en betrokken bij de mobiliteitsscan die aan gemeenten wordt aangeboden. Met die scan kunnen gemeenten voor het eerst parkeermodellen toevoegen aan hun verkeer- en vervoersplannen. “In het verleden waren verkeer, vervoer en parkeren veel meer gescheiden werelden”, zegt Bekhuis. “Tegenwoordig ziet iedereen dat ze nauw met elkaar samenhangen.” Maar om die parkeermodellen goed te laten werken zouden ze gevoed moeten worden met zoveel mogelijk parkeerdata. Bekhuis: “De statische data zijn het probleem niet. Die hebben we inmiddels wel compleet. De zogenoemde dynamische parkeerdata, die moeten nog in ons model. Maar het verzamelen van die data staat nog in de kinderschoenen. We roepen gemeenten dus op daar snel mee te beginnen. Want dan kunnen ze daarna onze mobiliteitsscan beter gebruiken.” Hoe gemeenten die gegevens verzamelen maakt Bekhuis niet uit. “Of dat nu met kentekenregistratie of met een parkeerapp of een chip gaat. Dat is om het even. Zolang het maar gestructureerd en gestandaardiseerd gebeurt. En er moeten afspraken worden gemaakt over onder welke condities en met welke techniek die gegevens beschikbaar komen.”
Privacy
Bang dat de privacy van burgers daarmee in het geding komt, is Bekhuis niet. “Zolang er goede afspraken worden gemaakt dat de gegevens niet op straat komen te liggen. En bovendien: iedereen met een smartphone wordt toch al de hele dag gevolgd. Het bewaren van de gegevens kan trouwens heel handig zijn. Stel dat er iemand wordt vermist en de RDW kan achterhalen waar die persoon heeft geparkeerd, dan kan dat helpen.” Voor Bas Filippni klinken de woorden van Bekhuis als vloeken in de kerk. Filippini is voorzitter van Privacy First, een stichting die “het behouden en bevorderen van het recht op privacy en de persoonlijke vrijheid van leefomgeving” als doel heeft. De stichting won een geruchtmakende rechtszaak tegen de gemeente Amsterdam waarbij ze het verplicht invoeren van een kenteken om te kunnen parkeren aanvocht. Voorzitter Bas Filippini: “Verder maken we ons sterk tegen het steeds massaler bewaren en voor verkeerde doeleinden gebruiken van al die verzamelde gegevens.”
Bewaren gegevens
In het verleden waren verkeer- en vervoer en parkeren veel meer gescheiden werelden.
Filippini is beslist geen tegenstander van kentekenregistratie om parkeren klantvriendelijker te maken. “Ik ben juist vóór het slim gebruiken van ICT-oplossingen. Waar het om gaat is dat die verzamelde gegevens te lang bewaard worden en voor andere doeleinden worden gebruikt dan waarvoor ze bedoeld zijn. Bovendien heb ik als burger
Parkeren zo gemakkelijk mogelijk maken.
geen keuze of ik mijn gegevens wel wil afstaan. Je wordt gestraft als je het niet doet. Dat druist mijns inziens in tegen alle burgerrechten die we als samenleving in de laatste tweeduizend jaar hebben verworven.” Hans ten Barge weet dat er in Arnhem goed wordt nagedacht over privacy rondom kentekenparkeren. “Ik lees hier net dat wij kentekengegevens niet langer mogen bewaren ‘dan noodzakelijk is’. Dat kan in ons geval een paar dagen zijn. Maar eigenlijk alleen als er eens een keer iets misgaat met de betaling. En dat komt niet zo vaak voor. Ik stel me dus op het standpunt dat we de gegevens in Arnhem niet langer dan 24 uur zullen bewaren. Die ene keer in de twee weken dat ik daardoor wat meer moet uitzoeken is dan jammer. Maar dat is mijn mening. De gemeente moet haar standpunt nog bepalen.” Ten Barge wijst er vervolgens op dat privacy niet alleen een issue is bij kentekenparkeren. “Het valt vaak niet op, maar iedere auto en bestuurder wordt bij binnenkomst van de parkeergarage gefilmd. Ik zou willen dat die beelden direct vernietigd worden zodra iemand de garage weer verlaat.” Koren op de molen van Filipini: “Politie, justitie en belastingdienst kunnen zomaar bij alle gegevens. Er komt één grote centrale database waar alle camerabeelden van Nederland bekeken worden. Alles wordt aan elkaar geknoopt. Waar houdt het op?”
Function creep
Filippini vreest de samenleving waar de overheid bepaalt wie met welke auto op welke dag tegen welke kosten waar naar toe mag. “Want daar gaat het heen! In Amsterdam plaatsten ze ooit camera’s boven alle toegangswegen om vervuilende vrachtwagens te kunnen weren. Prima. Maar nu ligt er een digitale slotgracht om de stad die iédere auto die de stad inrijdt registreert. Waarom? Wie heeft er iets mee te maken wanneer ik waar naartoe wil? Privacy First verzet zich tegen deze ‘function creep’, het maar ongebreideld gebruiken van alle beschikbare data, gewoon omdat het kan, en niet alleen waarvoor het bedoeld is. Als we dat niet doen leven we binnenkort in een dictatuur.”
10
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Moderne parkeergarages duurzaam en multifunctioneel Edo Beerda Veilige, comfortabele parkeervoorzieningen kunnen een winkelcentrum, uitgaansgelegenheid of zorginstelling aantrekkelijker maken voor de gebruiker. Een rondje langs onderstaande Parkeervak-exposanten wijst uit dat ook toekomstbestendigheid een sleutelrol speelt in de hedendaagse parkeergarage.
Continental Car Parks: ’s zomers fietsen, ’s winters auto’s
Zonder flexibiliteit geen toekomstbestendige parkeergarage, dat is de overtuiging van Continental Car Parks. Daarom specialiseerde de parkeerspecialist uit Twello zich in garages met plek voor verschillende functies. Zelfs een tussentijdse metamorfose is een optie. “Als je voldoende rekening houdt met vloerbelastingen en vrije hoogtes, kun je parkeergarages zoveel flexibiliteit geven dat ze ‘s winters functioneren als autogarage en ‘s zomers als fietsgarage”, legt commercieel directeur Jeroen Drenth uit. “Een bestuurswisseling van VVD naar Groen Links kan ook reden zijn voor een andere inrichting.” Tot op heden hebben ze het zo bont nog niet gemaakt. Maar in recente garages in Dordrecht en Leiden is het wel touwtrekken tussen automobilisten en fietsers.
Fietsgarages
De parkeervoorziening naast de Dordtse uitgaansgelegenheid Energiehuis bijvoorbeeld kreeg 400 autoparkeerplaatsen tegen 500 plaatsen voor fietsen, scooters en brommers. Aparte ingangen en parkeeretages voor fietsers en auto’s voorkomt dat de verkeersstromen met elkaar in botsing komen. Fietsetages zijn herkenbaar doordat ze net iets hoger zijn. Door de kolommen iets te verhogen is er twintig centimeter meer vrije ruimte. Daardoor passen er twee lagen fietsenrekken tussen. Continental Car Parks bouwt zijn garages met een snel systeem bestaande uit een staalconstructie met betonvloeren. De garage in Dordrecht (10.000 m2 vloeroppervlak, vijf lagen) werd met dit modulaire systeem in minder dan vijf maanden gebouwd, inclusief fundering. In Leiden koos de architect met het oog op het lijnenspel voor een vlak plafond van kanaalplaten.
Functiemenging
Het Twelloose bedrijf gelooft heilig in garages op maat met ruimte voor functiemenging en dat gaat verder dan alleen een plek voor auto’s en fietsen. Een nieuwe parkeergarage bij de Amsterdam
Continental Car Parks parkeervoorziening bij het Energiehuis in Dordrecht.
RAI kan in de toekomst worden omgebouwd tot kantoor of appartementencomplex. Het vergt een extra investering van zo’n vijftien procent. Maar de RAI verwacht dat de extra vierkante meters op
termijn beschikbaar komen, omdat mobiliteitsvraagstukken blijven veranderen. Balken, vloeren en liggers worden zwaarder uitgevoerd. Door de trappenhuizen in het midden te plaatsen, heeft het gebouw ook een goede ontsluiting als het
functioneert als kantoor of appartementengebouw. De eerste verdieping is met een hoogte van 7,20 meter zelfs geschikt als beursvloer of congresruimte en op het dak kunnen bij grote evenementen extra paviljoens komen te staan. Een heel ander soort functiemenging is al gerealiseerd in Doetinchem, hier zijn operatiekamers op het parkeerdak gebouwd. Stroomvoorzieningen voor het opladen van elektrische auto’s horen standaard bij de toekomstscenario’s van Continental Car Parks. In de toekomst heeft de auto mogelijk een veel bescheidener rol in de maatschappij. Drenth: “Fietsen en openbaar vervoer nemen sterk toe, jongeren interesseren zich minder voor auto’s en misschien is over tien jaar de grote doorbraak een feit van de elektrische auto – al dan niet zelfrijdend. Onze garages kun je dan makkelijk ombouwen: met meer fietsruimte en als tank/laadstation voor accu’s.”
HUBER: kleurenspel voor meer sfeer De Duitse parkeergaragespecialist HUBER car park systems mikt vooral op aantrekkelijke, heldere, duurzame parkeergarages. Het lichte gewicht van de constructie draagt daar in belangrijke mate aan bij. Het bouwsysteem bestaat uit een staalskelet met staalplaat betonvloeren waardoor het systeem fors minder weegt dan een compleet betonnen garage. Hierdoor kunnen ook slankere vloeren worden toegepast en met mogelijk grotere overspanningen. Om de vijf meter heeft de parkeergarage een 55 centimeter hoge ligger met tussenin vrije ruimte. “Voor je gevoel ben je dan in een garage met een hoogte van 2,80 meter in plaats van een krap aanvoelende 2,30 meter”, zegt David Schilleman van HUBER car park systems.
Kleurenspel
HUBER Parkeergarage Hoofddorp. Foto: Allard van der Hoek.
Ook met de kleurstelling mikt het bedrijf op een prettige sfeer. De staalplaat waarop de betonvloeren worden gestort krijgt al in de fabriek een vrolijke coating. Het kleurenspel van verzinkt staal en heldere oranje, zinkgele of groene plafonds geven een aangename sfeer in de garages. “Resultaat is een tevreden, rustige gebruiker, die zich veilig voelt en de weg kan vinden – zelfs als het een eerste bezoek aan de garage is.” Het garagesysteem van HUBER car park systems GmbH wordt in Duitsland al 25 jaar toegepast, maar is in Nederland nog vrij nieuw. In ons land is het alleen in Park 2020 in Hoofddorp en naast het stadhuis in Gouda toegepast.
11
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Foto’s: In P+R garage Kralingse Zoom (Ballast Nedam) met 1040 parkeerplaatsen speelt sociale veiligheid een hoofdrol. Een hoog verlichtingsniveau, ruime daglichttoetreding en lange zichtlijnen dragen bij aan een veilig gevoel en een natuurlijke oriëntatie. Aanwinst voor de reiziger is de directe toegang van het perron naar de parkeergarage.
Het Duitse bedrijf heeft goede verwachtingen van de Nederlandse markt, omdat het gebruikte bouwsysteem een snel, flexibel en probleemloos bouwproces mogelijk maakt. Het had zelfs ook al een primeur in ons land: een garage met oplaadplekken voor hybride auto’s. In Duitsland is dat nog een zeldzaamheid.
Montage
De gebruikte staalconstructie heeft een hoge mate van repetitie en is snel te monteren. Die staalplaten zijn eenvoudig op maat te maken, zelfs als de kavel driehoekig is of de garage moet worden ingepast in een hele krappe locatie. Het beton wordt er ter plekke op gestort. Veel makkelijker inpasbaar dan bijvoorbeeld een garage met kanaalplaatvloeren. Dat is gunstig, omdat de bouwopgave van de toekomst vooral ligt op krappe locaties in stadscentra. Installatietechniek wordt standaard meegestort in de betonvloeren, dus naderhand wegwerken is niet meer nodig. Het HUBER-systeem is niet bedoeld als tijdelijke garage, maar demontage is beduidend makkelijker dan van een volledig betonnen gebouw. Schilleman: “Het staal is eenvoudig los te koppelen en het systeem staat een schone scheiding van het beton toe. Dat is uiteraard prettig met het oog op een duurzame toekomst.”
Ballast Nedam: garage als kustbescherming
Aan de trend van multifunctionele parkeergarages gaf Ballast Nedam Parking in Katwijk aan Zee een geheel eigen invulling. Een in een duin verscholen garage vervult hier tevens een rol in de kustbescherming. De dertig meter brede en vijfhonderd meter lange parkeergarage (663 plaatsen) bevindt zich achter een nieuwe dijk-in-duin. Dat moet het vissersplaatsje de komende eeuw vrijwaren van overstroming. Door deze constructie kon het duin veel minder hoog worden uitgevoerd: 7,75 meter in plaats van 10 meter hoog. De parkeergarage werd ingepast in het duinlandschap, dus bewoners kijken tegen een minder hoge berg zand aan. Bovendien is er voor bezoekers van het centrumgebied én van het strand ineens volop parkeergelegenheid. “De primaire zeewering dwars door het dorp hebben we verplaatst richting de zee. Dit is dus een voorbeeld van maximalisering van ruimtegebruik”, zegt Jaap Schreiber van Ballast Nedam Parking. De opgedane expertise kan nog van pas komen bij andere projecten waarin een waterkering ligt, verwacht hij. De garage Katwijk is misschien de spectaculairste,
maar zeker niet de enige waarmee Ballast Nedam Parking momenteel aandacht trekt.
Megagarage
De parkeertak van de grote aannemer bouwt binnenkort bij Schiphol de grootste bovengrondse garage van Nederland. Garage P3, op Lang Parkeren, krijgt 2600 parkeerplaatsen over zes lagen. Een aparte opgave, want hoe ontwerp je een megagarage op zo’n manier dat ook nerveuze reizigers, die laat zijn voor hun vlucht, blindelings de weg vinden? Het vergt vooral goede stijgpunten. De samenwerking met Zwarts & Jansma Architects leverde een garageontwerp op waarin je in een keer van het maaiveld naar boven kunt rijden. Naar hetzelfde niveau dus als waar de gates zijn naar de vliegtuigen. Informatieborden geven aan hoeveel en op welke plaatsen nog parkeerplekken vrij zijn. Het ontwerp voldoet daarmee aan de eis, dat gebruikers binnen zeven minuten bij de bus kunnen zijn die naar de terminal rijdt.
Garageverplaatsing
Rust bieden aan gebruikers die zelf niet rustig zijn, is ook de opgave bij recente ziekenhuisgarages. Ballast Nedam zet er alle technische hulpmiddelen bij in. Van een heldere kleurstelling en duidelijke symbolen per verdieping tot een systeem
voor kentekenherkenning. Bij terugkeer tikt de gebruiker zijn kenteken in bij een informatiezuil en Park Assist vertelt waar de auto staat. Als bouwsysteem gebruikte Ballast Nedam bij verschillende ziekenhuisprojecten de snelle ModuPark oplossing. Dat bestaat uit een staalframe en TT-liggers. Bij het Reinier de Graaf Gasthuis in Delft lukte het daarmee binnen vier maanden een voorziening met 500 parkeerplaatsen te realiseren. Bij het St. Antonius Ziekenhuis in Nieuwegein werd aangetoond dat het systeem goed demontabel is. Ballast Nedam schroefde de tijdelijke garage (450 plaatsen) uit elkaar en bouwde deze weer op bij Strijp-S in Eindhoven. Het was de eerste garageverplaatsing in Nederland. Parkeren zit in de lift, constateert Schreiber, en de overheid is de grote inspirator. “Projecten die al lang op de rol staan, komen nu los. Er is veel reuring in de markt.” Veel opdrachten draaien om multifunctionele garages of het multi-inzetbaar maken van bestaande garages. Stadsgarages die kampen met leegstand, worden – gedeeltelijk – ingezet als wijkstallingsgarages. Ballast Nedam schat dat het alleen in Amsterdam al gaat om drie- tot vierduizend plaatsen. Schreiber: “Het zijn goede tijden voor de garagebouwer. Het bevestigt dat het een goede keus was om in 2010 ons parkeerbedrijf op te richten.”
12
R e g i st re er u vo or e en g rat i s b e z o ek op w w w.p a rke er va k . n l met co de 600.03 1 . 36
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Expositie What’s New! een overzicht van uiteenlopende innovaties Op de tweejaarlijkse ParkeerVak 2015 zijn tal van innovaties. Een aantal is samengebracht in de expositie What’s New! Op de tweede beursdag wordt de winnende inzending bekendgemaakt.
Trackless terrein / parkeergarage afsluiting
De nieuwe poort van DBS Logipark onderscheidt zich doordat er geen boven- en ondergeleiding is. Er zijn geen inbouwvoorzieningen in het wegdek nodig en is er geen beperking met betrekking tot de hoogte. Bij inbouw in een pand is er in de hoogte geen ruimteverlies omdat geen bovengeleiding nodig is. Een slank ontwerp blijft over omdat de aandrijving geen hulpconstructies en/of reactiearmen nodig heeft. De poort heeft een hoge snelheid (1m per/sec) en een afsluiting tot 24 m² is mogelijk. Meer info: www.dbslogipark.nl
Duurzame betonsteen ECOFORTO
De duurzame betonsteen ECOFORTO van MBI heeft een sterke toplaag en is gemaakt met diverse secundaire grondstoffen. Door het gebruik van andere bindmiddelen onder de verzamelnaam CemSaver, zoals het lijmkracht versterkende Mechalithe van Suston, haalt de ECOFORTO een CO2-reductie van 25 tot 35 procent. Meer info: www.mbi.nl
Inzet scanauto voor parkeeronderzoeken ANPR 3.0 Bureau de Groot Volker heeft een vernieuwende methode ontwikkeld voor het uitvoeren van kentekenonderzoeken. De elektrische scanauto registreert Realtime de kentekens met gps-coördinaten waardoor parkeeronderzoeken snel en nauwkeurig kunnen worden uitgevoerd. Voorbeelden zijn onderzoek naar parkeerdruk, het parkeermotief en de parkeerduur. Meer info: www.verkeersonderzoek.nl
Duurzame en onderhoudsvrije vloerdilatatie
Parkeergarages ondervinden vaak problemen met vloerdilataties als gevolg van schade door roestwater, dooizouten, autovloeistoffen en de wrikkende belasting van autobanden. Het Floorbridge PH vloerdilatatie systeem lost deze problemen op en is gemaakt van (polymeer)beton, verlijmd met (epoxy)betonlijm met een secundaire afdichting met vochtafvoer. Omdat het systeem vlak is neemt het rijcomfort toe en wordt het geluidsniveau verlaagd. Meer info: www.floorbridge.nl
Tegoed sparen voor een parkeerplaats
IP Parking presenteert het concept ‘Gepast winkelen’ dat al wordt gebruikt in Helmond. De parkeerpas is tevens een spaarpas. Bij het afrekenen van aankopen biedt de pashouder de parkeerpas aan bij de deelnemende winkels en horecazaken. De ondernemer schrijft het parkeertegoed of de spaarpunten bij op het Gepast-account. Het tegoed wordt maandelijks verrekend met de parkeerkosten. Betaling verloopt via automatische incasso. Meer info: www.parkerenhelmond.nl
Een compacte schrobzuigmachine
Jean Heybroek BV presenteert de Factory Cat Pilot voor het reinigen van parkeervloeren. Een schrobzuigmachine die de productiviteit van een opzit schrobmachine combineert met het compacte formaat en de wendbaarheid van een achterloop model. De machine dweilt en zuigt direct na het schrobben zodat er geen risico is op gladheid en is zuinig met water en chemicaliën. De pilot is er in verschillende systemen zodat vloeren ook geslepen en gepolijst kunnen worden. Meer info: www.jeanheybroek.com
Slimme led verlichting voorzien van microwave sensor
De L05G-MS led-tl en L07G-MS led-armatuur van LEDSgoGreener hebben een ingebouwde microwave sensor die beweging en aanwezigheid detecteert. Dit levert flinke energiebesparing op. Bij de 2-fase uitvoering brandt het licht standaard op 20% dimstand. Bij het binnenrijden van een auto schakelt de lamp tijdelijk op 100% lichtopbrengst en schakelt terug naar 20%. Bij een 3-fase uitvoering zijn de lampen standaard uit en gaat bij beweging op 100% om vervolgens in twee stappen terug te schakelen naar 0%. Meer info: www.ledsgogreener.nl
Hellingbanen nu grondig te frezen of stralen
Nieuwenhuis Stofvrij Stralen heeft een krachtige en compacte hybride machine die kan stralen, frezen en schuren. Deze machine beschikt, in tegenstelling tot voorgaande elektrische machines, over voldoende kracht om bijvoorbeeld hellingbanen grondig te frezen of stralen. Daarnaast is de machine geschikt voor omgevingen waar extra strenge eisen ten aanzien van uitstoot zijn. Meer info: www.nieuwenhuis.nl
PARKSTOP doorrijdbeveiliging
De PARKSTOP doorrijdbeveiliging van Parkmark B.V. voorkomt op parkeerterreinen dat auto’s schade veroorzaken aan andere auto’s, hekwerken, parkeerverboden of gevelbekleding doordat ze doorschieten. Het is mogelijk om door middel van de naamvoering op de ‘STOP’ een parkeerplaats toe te wijzen. De PARKSTOP past in de bestrating van bestaande of nieuw aan te leggen parkeerplaatsen. Meer informatie: www.parkmark.nl
Een parkeerplaats reserveren via een App of computer
BMW Group breidt haar parkeerservice uit met een investering in de parkeerprovider Parkmobile. Dit partnership biedt nieuwe mogelijkheden voor ParkNow, een parkeerhulpsysteem waarbij de focus ligt op het bieden van een gebruiksvriendelijke manier van zoeken naar, reserveren en betalen van parkeerplaatsen in de stad. Klanten kunnen vooraf een parkeerplaats boeken via de computer of App. Betaling gaat automatisch en achteraf. Meer info: www.parkmobile.com
ScanBike voor parkeerhandhaving
SCANaCAR biedt de compacte en energiezuinige ScanBike oplossing voor parkeerhandhaving. De ‘bike’ is in staat om kentekens te herkennen. In combinatie met een tablet kan de gebruiker voertuigen automatisch controleren op betaald parkeren en/of parkeerduur. De ScanBike is een oplossing voor situaties waar de afstanden van een lopende parkeerwacht te groot voor zijn en een alternatieve machine niet compact genoeg is. Meer info: www.scanacar.com
Schrobzuigmachine voorzien van ec-H2O™-technologie
Walo Hygiëne & Reinigingssystemen en Tennant presenteren de batterij aangedreven T17 opzit-schrobzuigmachine voorzien van ec-H2O™- technologie. Uitgangspunten zijn duurzaamheid, kostenreductie en productieve schoonmaakresultaten. Er wordt minder water verbruikt en er is minder afvalwater tot 70%. De hoeveelheid chemicaliën terugbrengen in het afvalwater is mogelijk tot 90%. Indien de machine met ES®-technologie (Extended scrubbing) is uitgevoerd bespaart dat nog meer water en wordt de schrobtijd verlengd. Meer info: www.walo.nl
On-street Parkeren met IP Streetwise
IP Parking introduceert een nieuwe onstreet parkeerautomaat. De parkeerautomaat is gekoppeld aan het webbased PMSStreetbase waardoor een organisatie de machines op afstand kan managen. Betaling vindt plaats via zowel oude (cash en pin) als nieuwe betaalmethoden; pinnen zonder pincode, I-Deal, automatische facturatie, tab&go en dip&go. De automaat is ook inzetbaar voor kentekenparkeren. Het aan- en afmelden gebeurt via de smartphone. Meer info: www.ipparking.nl
Een mobiel parkeer handhavingssysteem
Het ScanGenius ANPR Roof Top Box scansysteem van Arvoo is een krachtig, klein en flexibel mobiel ANPR (automatische nummerplaat herkenning) systeem, te monteren op iedere auto. Het systeem kan geïntegreerd worden met verschillende GPS-systemen. De camera’s kunnen gelijktijdig diagonaal, parallel en loodrecht nummerplaten scannen tot 360 graden. Meer info: www.arvoo.com
De nieuwe onstreet parkeerautomaat van IP Parking.
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
R e g i st re er u vo or e en g rat i s b e z o ek op w w w.p a rke er va k . n l met co de 600.03 1 . 36
13
Programma VEXPAN-Theater Flitspresentaties onder leiding van VEXPAN van steeds 20 minuten. Het Vexpan-theater heeft een afwisselend programma met meer dan 30 flitspresentaties om kort en bondig belangrijke onderwerpen aan te stippen. Het programma is ingedeeld in de volgende thema’s: - Bouw, inrichting, onderhoud en logistiek - Bezetting, aantrekkelijkheid en exploitatie - Digitalisering - Mobiliteitsmanagement - Binnensteden & parkeren - Onderzoek De dagvoorzitters zijn Ernst Bos en Stan van de Hulsbeek van Spark. Ernst Bos Ernst slaagt er in om, met het ‘waarom’ in zijn achterhoofd, passende parkeerconcepten vorm te geven. Of dat nu het organiseren van het parkeerbeheer is, de digitalisering van parkeren, de haalbaarheid van een binnenstedelijke parkeeropgave of het invoeren van een goede parkeermonitor. Stan van de Hulsbeek Stan heeft ruime ervaring met het adviseren en begeleiden van overheden, met name op het gebied van (opstellen en implementeren van haalbaar) parkeerbeleid. Samen met diverse stakeholders en hun belangen weet hij in verschillende omgevingen draagvlak te creëren.
Dinsdag 21 april
11.00 uur Zonder parkeren geen winkelomzet Hans van Tellingen, Strabo 11.20 uur Online verkopen van parkeerplekken Jurgen Rutgers, Transelect 11.40 uur Parkeren in de keten, gezien vanuit de reiziger! Chris Verweijen, Movares 12.00 uur Handhaven met een scanvoertuig: hoe u er optimaal gebruik van maakt Jurgen Vernimmen, Agendum 12.20 uur Brandmeldinstallaties in parkeergarages. In Nederland is voor diverse parkeergarages een wettelijke verplichting om een brandmeldinstallatie aan te brengen in een parkeergarage. Grontmij heeft een concept bedacht zodat eigenaren tegen redelijke kosten de brandmeldinstallatie kunnen vervangen. Mari de Heuvel, Grontmij 12.40 uur ANPR3.0 & Parkeeronderzoek Robbert Volker, Bureau De Groot Volker 13.30 uur Consumentengedrag verandert, bezoekersaantallen dalen; wat betekent dat voor de parkeerdruk in onze binnensteden? Sjoerd Stienstra, Adviesbureau Stedelijk Verkeer 13.50 uur Het CO1 doorgangscontrolesysteem voor een autoluwe binnenstad Erik Dijkshoorn, Traffic Systems 14.10 uur UIT JE AUTO – dubbelgebruik van bestaande parkeerlocaties Daan van Egeraat, Montefeltro 14.50 uur TOGETHER with Data. Wat hebben we nodig om de binnensteden (weer) aantrekkelijk te maken voor consumenten om naar toe te komen en te verblijven? En wat is de rol van parkeren hierin? Dagmar Bisschops, TOGETHER
Woensdag 22 april
10.30 uur Prijsuitreiking van de door het publiek gekozen beste Parkeerinnovatie 11.00 uur Buurtmobiliteit: meer dan auto’s delen alleen! Jeannine van Bree, Natuur- en Milieufederatie Utrecht 11.20 uur Hoe revalitisering aan te pakken. Het is al moeilijk genoeg: hoe kan parkeren bijdragen aan een positieve beleving van winkelgebieden? Maar om voorstellen gerealiseerd te krijgen is nog veel meer nodig: organiseren van samenwerking tussen partijen die vooral met hun eigen ding bezig zijn. Hoe krijg je dat voor elkaar? Tips en trics. Olaf Busch, CCCCC Winkelgebieden 11.40 uur Hoe kansrijk is een Park&Bike Marion Patist, &Morgen 12.00 uur Duurzame parkeeroplossing: Eco Parking Johan Tol, Interparking 12.20 uur ANPR3.0 & Parkeeronderzoek Maarten Minkjan of Arnold de Groot, Bureau De Groot Volker 12.40 uur Digitaal parkeren, technische mogelijkheden Stephan Meiser, Schweers Consult GmbH 13.30 uur Technische en ruimtelijke kwaliteit versus processturing Chris de Jonge, JHK Architecten 13.50 uur Sla er geen slag naar: BEREKEN de parkeervraag! Parkeerkentallen (‘normen’) geven niet meer dan een globale benadering van de parkeerbehoefte. Berekening van de parkeerbehoefte op basis van bezoekerskarakteristieken verdient de voorkeur. Sjoerd Stienstra, Adviesbureau Stedelijk Verkeer 14.10 uur Durf te veranderen! Multifunctioneel gebruik parkeerplekken Wim van der Heide, Grontmij 14.30 uur Het gebruik van data in parkeeronderzoek Giuliano Mingardo en Jan-Jelle Witte, RHV (Regionale, Haven en Vervoerseconomie), Erasmus School of Economics, Erasmus Universiteit Rotterdam 14.50 uur Led armatuur of retrofit led-tl: wat is de beste keus voor in uw parkeergarage? U hoort alles over de laatste innovaties op gebied van lichttoepassingen in parkeerruimtes. U krijgt praktische tips en voorbeelden van besparingsberekeningen. Na afloop kent u de voordelen van led-tl toepassing in bestaande armaturen (retrotfit), led armaturen, noodverlichting en over de technische aspecten die bij de toepassing van led komen kijken. Rob Keereweer, fabrikant LEDSgoGreener
Donderdag 23 april
10.45 uur Dip&Go en Tap&Go in Parking Herman Huijbens, CCV Holland en Okke Mönking, Business Leader Acceptance at MasterCard 11.20 uur ‘Werkkostenregeling / fiscale afhandeling parkeren’ Camiel Lokkerbol, JAN 11.40 uur Het CO1 doorgangscontrolesysteem voor een autoluwe binnenstad Yorik Rohof, TMC 12.00 uur Op naar de VisiteAPP en daar voorbij Paul van Loon, Empaction 12.20 uur Inzicht in de parkeerder Chris Hottentot, ANWB 12.40 uur Open data: het gebruik van parkeergegevens Peter Martens, Beter Benutten en Dennis Hijkoop, Rapptrans 13.30 uur Onderzoek inzet handhavingsuren en effect op betalingsbereidheid Jacob de Vries, Trajan 13.50 uur Parkeren en parkeerbeleving Johan Haringsma, WPM Groep 14.10 uur Led verlichting in parkeergarages Nico Bos, Grontmij 14.30 uur Uitdagingen achter de slagboom. Onderhoud van parkeergarages is daarom van groot belang. Om de kosten ervan te beheersen is regelmatig inspecteren erg belangrijk. Niet alleen om een parkeergarage te laten functioneren, maar ook om onnodig onderhoud te voorkomen. Daarnaast speelt esthetiek een belangrijke rol. Immers we voelen ons allemaal prettiger in een nette, schone en lichte omgeving, in plaats van in een donkere ruimte. In de presentatie geven gaan we in op de vraag; “Op welke wijze kan uw parkeergarage gedurende de gehele gewenste restlevensduur blijvend voldoen aan de minimale eisen op het gebied van constructieve veiligheid, functionaliteit en bruikbaarheid. Christian Carlie, Tebecon 14.50 uur Parkeerdata moet je doen! Jan-Joost van Eeuwijk, Spark
Wijzigingen in het programma voorbehouden.
14
R e g i st re er u vo or e en g rat i s b e z o ek op w w w.p a rke er va k . n l met co de 600.03 1 . 36
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
CROW-kennistheater op ParkeerVak 2015 Parkeren wordt een steeds grotere uitdaging. De afgelopen 25 jaar is het aantal personenauto’s in Nederland toegenomen van 5 naar bijna 8 miljoen. Voor een groot deel van de voertuigen zijn per dag meerdere parkeerplaatsen nodig maar grond is schaars en kostbaar. De parkeerdruk is in Nederland één van de hoogste ter wereld. Tijd om aan de slag te gaan met parkeeroplossingen in Nederland. CROW gaat graag met u in gesprek tijdens één van de lezingen in het CROW-kennistheater. Tijdens de lezingen (40 minuten per lezing) staat centraal: Parkeren is van ons allemaal.
Dinsdag 21 april
11.00 uur Trends in parkeren Chris Hottentot, ANWB en Frans Bekhuis, CROW 12.00 uur Parkeren en gedrag Ministerie I&M 13.00 uur Parkeren in de keten Frank Steijn, &Morgen 14.00 uur Anders omgaan met parkeernormen. De gemeente Utrecht heeft sinds het voorjaar van 2013 nieuwe parkeernormen voor auto én fiets. Dit is een uitwerking van nieuw, integraal parkeerbeleid, waarbij de kwaliteit van de openbare ruimte voorop staat. De normen zijn gebaseerd op de laatste inzichten van het CROW, maar zijn ook aangepast aan de Utrechtse situatie. De ervaringen met de parkeernormen voor fiets en auto wil Utrecht graag in deze workshop delen met de aanwezigen. Rob Tiemersma, Gemeente Utrecht 15.00 uur ”Parkeren in de keten” en het succes van P+R Ed Graumans, Met Graumans
Woensdag 22 april
11.00 uur Parkeren, tarieven en het gedrag van de automobilist Giuliano Mingardo, Erasmus Universiteit en Alexander Hoss, PwC 12.00 uur Doe het anders, een frisse blik op parkeren Stephan Sneijderberg 13.00 uur Fietsparkeren: van probleem naar oplossing. Nederland is een fietsland. Er wordt wat afgefietst en we bezitten met zijn allen ruim 22 miljoen fietsen. Een succes dat ook keerzijden kent. Waar parkeren we al die fietsen bijvoorbeeld als de gebruiker op plaats van bestemming is aangekomen? Welke oplossingen zijn er om de fiets goed te kunnen parkeren. Otto van Boggelen, CROW-Fietsberaad 14.00 uur Fietsparkeren: stallen in bestaande winkelpanden Godfried de Graaff, godfrieddegraaff.nl 15.00 uur “Gastvrije binnenstad: Parkeren en bereikbaarheidsarrangementen in Zwolle” Syb Tjepkema, Gemeente Zwolle
Donderdag 23 april
11.00 uur Aanbesteden en contracteren parkeren: Gaten of boren?! Omdat aanbesteden geen doel op zich is. “Denk vooraf beter na over wat je nu echt nodig hebt en focus minder op hoe dat gerealiseerd moet worden. Dat vergt een goede risico-allocatie en het formuleren van de juiste KPI’s. Het mooie is dat je dat als aanbestedende dienst ook samen met de markt kunt doen. Ook innovatieve aanbestedingsmethodieken kunnen daarbij de juiste impuls geven.” Krispijn Klein Nagelvoort, International Tender Services en Jeroen Roelands, Goudappel Coffeng BV 12.00 uur Parkeren en mobiliteitsmanagement Bas Hilckmann, Duurzaaminmobiliteit.nl 13.00 uur Open parkeerdata en parkeermodule Mobiliteitsscan Dennis Hijkoop, Ministerie I&M Marco Martens, Ecorys en Fleur Wouters, Gemeente Eindhoven 14.00 uur Aanbesteden en contracteren parkeren: Gaten of boren?! Omdat aanbesteden geen doel op zich is. Krispijn Klein Nagelvoort, International Tender Services en Jeroen Roelands, Goudappel Coffeng BV 15.00 uur De toekomst van parkeren - drie generaties vakgenoten, automobilisten en fietsers O.l.v. Frans Bekhuis, CROW Wijzigingen in het programma voorbehouden.
15
Donderdag 9 april 2015, Cobouw 67
Vooral kleinere parkeerdaken worden groener Yvonne Ton
Frankrijk loopt binnen Europa voorop als het gaat om groen parkeren, maar ook in Nederland ziet dakspecialist Zoontjens de parkeerdaken langzaamaan meer verduurzamen en vergroenen. Al blijft er een spanningsveld: de voordelen zijn talrijk, maar is de opdrachtgever ook bereid parkeerruimte in te leveren om plaats te maken voor beplanting? Directeur Paul Heerkens en accountmanager Parkeerdaken Hans Mutsaers van Zoontjens staan er niet voortdurend bij stil, maar al brainstormend komen ze op steeds meer van hun parkeerdakprojecten in binnen- en buitenland die wel een groene component hebben. Dat kan zijn door het plaatsen van plantenbakken of de aanleg van beplantingsvakken of -stroken op een deel van het dak. Bij meubelplein Ekkersrijt bij Eindhoven bijvoorbeeld of het parkeerdek van winkelcentrum Sterrenburg in Dordrecht dat Zoontjens samen met hoofdaannemer BetonRestore renoveerde. “Een dak wordt steeds meer aangekleed om het leefbaar te maken”, constateert Heerkens. “Het moet niet alleen technisch goed zijn, maar het moet ook een goede sfeer weergeven, een beleving zijn”, aldus Mutsaers.
Bezuinigingen
Maar niet elke belegger is bereid om parkeervakken op te offeren voor groen. Op het 800 meter lange parkeerdek van het opvallende rode gebouw The Wall langs de A2, aangelegd met een daksysteem van Zoontjens, was aanvankelijk wel groen gepland. Heerkens: “Dat is geschrapt vanwege bezuinigingen. Hartstikke jammer.” Bij de kleinere parkeerdaken is groen een vanzelfsprekender onderdeel van de inrichting. De laatste jaren legt Zoontjens veel parkeerdaken aan op kleinere nieuwbouwcomplexen: een supermarkt of klein winkelcomplex in combinatie met appartementen. Voor de bewoners is parkeergelegenheid voorzien op het dak, dat ook een duidelijke
Zutphen600: het parkeerdek boven winkels in de wijk Waterkwartier in Zutphen.
Vleuterweide: het parkeerdek van winkelcentrum Vleuterweide in het stadsdeel Leidsche Rijn in Utrecht. Het dak is deel openbaar toegankelijk voor winkelend publiek en deels alleen voor bewoners van de appartementen bovenop de winkels.
functie krijgt als leefgebied. Dat is niet alleen te zien aan beplanting in de vorm van bakken, daktuinen, maar ook aan verlichting en straatmeubilair. Mutsaers: “Vorig jaar hebben we drie van dit soort complexen gedaan en ook de komende jaren staan ze op de planning, zowel in steden als dorpen.” Duurzaamheid spreekt meer tot de verbeelding bij ontwikkelaars van grote winkelcentra en beleggers dan een groene dakinrichting, is de ervaring van Zoontjens. Bij bouw of renovatie conformeren ze zich aan de voorwaarden van duur-
zaamheidskeurmerk Breeam. Heerkens: “Een parkeerdek maakt een groot deel uit van de kosten van een shoppingcenter. Als je een dak hebt met problemen, maakt dat een shoppingcenter moeilijk verkoopbaar.”
Duurzaam
Die keuze is in het voordeel van de Tilburgse dakspecialist volgens Heerkens. “Wij bieden flexibele, demontabele systemen, los van de constructie. De tegels kun je meenemen. Dat is handig bij uitbreiding en aanpassingen. Dat maakt het heel duurzaam. Je hoeft het parkeerdek dus niet open te breken, maar je haalt de spanelementen en tegels weg. Regenwater loopt onder de tegels door naar de afvoer, waardoor je nooit last hebt van plassen op het parkeerdek. Grotere opdrachtgevers kiezen daarom voor zo’n systeem waarbij de initiële kosten hoger zijn, maar waarbij ze op lange termijn goedkoper uit zijn doordat ze minder onderhoud hebben.” Daar komt bij de prefab betonnen tegels zeker zo’n dertig jaar meegaan en volledig recyclebaar zijn. Zoontjens houdt zich daarnaast aan de uitgangspunten van ISO 26000: geen certificeerbaar keurmerk, maar een internationale richtlijn die bedrijven een handvat biedt om vrijwillig aan de slag te gaan met de implementatie van MVO. Tijdens ParkeerVak introduceert Zoontjens een nieuw formaat tegel in het bestaande Pardak-systeem voor parkeerdaken. Het gaat om de Pardak 80, een tegel van 80 bij 80, speciaal voor de kleinere daken en voor renovatie. De tegel is kleiner en lichter dan de bestaande Pardak 110. Voor die laatste tegel is het bedrijf bezig met de ontwikkeling van elementen met verwarming erin. Handig voor hellingbanen of bij de entree, die daardoor altijd sneeuw- en ijsvrij blijft. Op de lange termijn denkt Heerkens eraan om de tegel met verwarmingselementen te combineren met zonnepanelen die bijvoorbeeld worden geplaatst op lantaarnpaalelementen. “Dat is nu nog heel ver weg, want de opbrengst van de panelen is nog te laag om een heel dak te kunnen voorzien.”
Dagelijks gratis het belangrijkste Cobouw nieuws per e-mail? TOTAALLEVERANCIER VOOR NIEUWBOUW EN RENOVATIE VAN PARKEERGARAGES Bent u op zoek naar een partner die complete oplossingen kan bieden voor zowel de nieuwbouw als renovatie van uw parkeergarages? Sika kan dankzij haar brede portfolio de juiste partner zijn om u te helpen bij de bescherming van uw constructie. Of u nu de juiste hulpstoffen zoekt voor uw beton, de correcte waterdichtende membranen moet kiezen voor de kelder, de perfecte voegkitten moet aanbrengen of uw betonnen of stalen constructie wil repareren en beschermen. Sika staat voor u klaar! SIKA NEDERLAND B.V. Zonnebaan 56 3542 EG Utrecht Postbus 40390 3504 AD Utrecht
BEZOEK ONS OP DE PARKEERVAK (STAND 639)
Neem een abonnement op onze nieuwsbrief.
Tel: +31 (0)30 - 241 01 20 Fax: +31 (0)30 - 241 44 82 info@nl.sika.com www.sika.nl
Ga naar
www.cobouw.nl
V 62(7(56 K
D
Š
,17(5 '225
Praktijkboek Indieningsvereisten Praktische uitleg voor iedereen die te maken heeft met omgevingsvergunningen Dit boek is een praktische vertaling van de Regeling omgevingsrecht (Mor) waarin staat welke gegevens en bescheiden moeten worden ingediend bij een aanvraag van een omgevingsvergunning voor het bouwen. Aan de hand van verschillende voorbeelden wordt uitgelegd welke tekeningen, berekeningen en andere gegevens moeten worden aangeleverd, in welke vorm en op welk detailniveau. Ook wordt uitgelegd aan welke voorwaarden deze gegevens moeten voldoen en welke gegevens direct en welke in een latere fase van de aanvraag ingediend kunnen worden. Auteur: Ing. P.J. van der Graaf ISBN: 9789462450424 Prijs: â‚Ź 58,95 exclusief btw
Voor meer informatie of uw bestelling gaat u naar www.bimmedia.nl/indieningsvereisten