Duurzame Toekomst

Klanten vragen om duurzame verpakkingsoplossingen.

Uitgerekend

Papieren tape en papieren plakband

Tel: +31 20 808 82 00 Web: www.contentway.nl Email: redactie@contentway.nlinfo@contentway.nlPartner content in deze campagne is tot stand gekomen in samenwerking met onze klanten. Dit zijn commerciële uitingen. Dit is een commerciële uitgave. De AD-redactie heeft geen betrokkenheid bij deze productie.

Klanten vragen steeds vaker om verpakkingsoplossingenduurzame

nu we 100 jaar bestaan zijn we een gewordengroentjeinons vak

Focus

Sinds mogen we ons een klimaatneutraal bedrijf noemen

Mobiliteitsvraagstukken op de werkvloer gaan om een persoonlijke oplossing op maat en dan wél een die werkbaar is voor het hele bedrijf.

Topa heeft van duurzaamheid een specifiek beleidsgebied gemaakt. Samen met ClimatePartner hebben we de CO 2 uitstoot van onze handelsbedrijven in kaart gebracht. Deze CO 2 uitstoot hebben we volledig gecompenseerd door het project “Windenergie Noordoost Brazilië” te ondersteunen. Hierdoor mogen wij ons sinds mei 2022 officieel een ‘klimaatneutraal bedrijf’ noemen.

Driven maakt jouw organisatie klaar voor de uitdagingen van morgen

Afgedankte producten zijn de sleutel tot een groenere toekomst

Wilt u meer weten over Topa of onze duurzame producten? Bel mij voor een vrijblijvende afspraak: 0252 245 200. Met de groeten van de verpakkingsspecialist.

steeds vaker

Tekst: Féline van der Linde Foto: Pexels & Persfoto

ZeroTape®

2 4 6

“E-commerce bedrijven als Amazon en Coolblue doen er goede zaken mee”, besluit de marketing coördinator.

Papieren tape en papieren plakband zijn niet duur, maar duurzaam.

Bij één van de grootste toonaange vende organisaties op het gebied van verpakkingsontwikkeling is duur zaamheid een specifiek beleidsgebied.

mei

Speedboxen

Fiber Film is aanzienlijk dunner dan een conventionele wikkelfolie en daarnaast heel sterk en elastisch.

Speedboxen zijn minder belastend voor het milieu, omdat het materiaal hergebruikt kan worden. Hoogendijk: “Daarnaast pakken speedboxen je in met hun snelheid. Je verpakt er twee tot drie keer zo snel mee als met een conventionele doos.”

Verzendzakken

DIT IS EEN COMMERCIËLE UITGAVE GEDISTRIBUEERD DOOR AD. DE REDACTIE IS NIET VERANTWOORDELIJK VOOR DE INHOUD.

We gaan onze meest innovatieve en duurzame producten extra onder de aandacht brengen, zoals verzendzakken, speedboxen, ZeroTape ®, Fiber Film en papieren tape. Daarnaast gaan we zoveel mogelijk samenwerken met lokale partners en met leveranciers die duurzaamheid belangrijk vinden. Zo willen wij samen met u zo duurzaam mogelijk ondernemen en steeds groener worden in ons vak.

Uitgegeven door: Contentway NL-1016KeizersgrachtB.V.424GCAmsterdam Campagne Manager: Wolf van Nispen Managing Director: Jonathan Andersson Redactie: Féline van der Linde Graphic Design: Blanca van Megen Tekst: Féline van der Linde, Hugo Schrameyer, Eoin Hennekam Gedistribueerd met Het AD 2022 Drukkerij: DPG Media

tor Sander Hoogendijk: “Het mooie is dat klanten steeds vaker vragen om duurzame verpakkingsoplossingen. We hebben vijf duurzame producten geselecteerd die we speciaal onder de aandacht willen bren gen: Fiber Film, ZeroTape®, papieren tape en papieren plakband, Speedboxen en Verzendzakken.”

Het produceren van een verzendzak kost veel minder verpakkingsmateri aal dan een doos. Vergeleken met een doos verstuur je veel minder lucht, waardoor je CO₂-footprint veel lager is.

Je verpakt het met Topa

Speedboxen zijn minder belastend voor het milieu, omdat het materiaal hergebruikt kan worden.

Fiber Film wikkelfolie

We schaffen zorgvuldig nieuwe producten aan, maar danken deze wel met grote onverschilligheid af. Dat kan anders!

CO₂-footprint tot 60 procent kunt ver lagen. Daarnaast verhoogt deze film de palletstabiliteit door de versterkte horizontale fibers (draden).

Vereniging Elektrische Rijders bekommert zich om alle EVrijders, nu en in de toekomst

Papieren tape en papieren plakband zijn niet duur, maar duurzaam. Zo wel met papieren tape als papieren plakband sluit je milieuvriendelijk af, omdat ze volledig recyclebaar zijn.

topa.eu

Innovatieve en duurzame producten

et zet zich dan ook volop in voor duurzame producten. In het Topa Institute, het eigen test- en onder zoekscentrum, zijn al vele milieuvriendelij ke concepten en producten ontwikkeld en doorontwikkeld. Vaak in nauwe samen spraak met klanten. Marketing coördina

H

Duurzame Toekomst

In het Klimaatakkoord is de ambitie gesteld dat alle nieuwe auto’s in 2030 emissieloos moeten zijn.

Fiber Film is aanzienlijk dunner dan een conventionele wikkelfolie en daarnaast heel sterk en elastisch. Daardoor kost het veel minder folie om een pallet in te pakken. De film is volledig recyclebaar, waardoor je je

Met ZeroTape® verduurzaam je het verpakkingsproces. Want ZeroTape® wordt 100 procent klimaatneutraal geproduceerd en de speciale kleine kernen van 38 milimeter zijn herbruik baar. Daarbij zorgt de speciale dispen ser dat je de verpakking ergonomisch sluit, waarmee blessures en ziektever zuim worden voorkomen.

Vereniging Elektrische Rijders bekommert zich om alle EV-rijders, nu en in de toekomst

Actueel

Wat tegenwoordig steeds vaker onder de aandacht

E

het elektriciteitsnet. In die zin zijn elektrische rijders onderdeel van het proces om netcongestieproblemen op te lossen en dragen ze derhalve bij aan de in gang gezette energietransitie.

van een totale energie markt. Dat besef mag nog verder indalen. EV-rijders willen best slim laden, maar ze willen ook ontzorgd wor

Om bij dat laatste punt te beginnen: wat de VER bij monde van Van Helvoort ter discussie stelt, is dat er weliswaar ambities bestaan voor 2030, terwijl verschil lende overheidsregelingen dat streven niet volmondig ondersteunen. Zo bestaan er financiële regelingen om de aankoop van een elek trische auto aantrekkelijk te maken. Tegelijkertijd is te zien dat de potjes daartoe veelal supersnel leeg zijn. “Laten we een voorbeeld nemen aan Duitsland”, stelt Van Helvoort. “Daar is meer financiële trischvooruitpaktbeschikbaar,ondersteuningwatduidelijkalsextrastimulansparticulierenomelektegaanrijden.”

2 DUURZAME TOEKOMST Lees meer interessante artikelen op contentway.nl

Slim laden betekent ook dat het aanbod van duurzame energie effectiever ingezet kan worden voor het laden van EV’s.

De oude, vertrouwde benzine- en dieselauto wordt over een paar jaar steeds meer een rariteit in het straatbeeld. In het Klimaatakkoord is de ambitie gesteld dat alle nieuwe auto’s in 2030 emissieloos moeten zijn, , wat tegen die tijd neer komt op een wagenpark van zo’n 1,9 miljoen elek trische personenvoer tuigen. “Wij zijn de stem van alle EV-rijders, voor nu en in de toekomst”, stelt Marina van Helvoort, directeur van Vereniging Elektrische Rijders (VER).

Van Helvoort wil dat zeker eveneens graag bena drukt hebben. Elektrisch rijden valt bij de EV-rijder vooral in de smaak vanwe ge de rijeigenschappen van elektrische auto’s, de gebruikskosten, het niet meer hoeven tanken en de aanauto’svanzichTegelijkertijdlaadmogelijkheden.isdeEV-rijderweldegelijkbewusthetfeitdatelektrischekunnenbijdragenhetuitbalancerenvan

komt, is het fenomeen slim laden. Die ontwikkeling vertaalt zich inderdaad in meer bekendheid onder E-automobilisten, toch valt er volgens de VER nog veel te winnen wat dat betreft. Er is veel onduidelijkheid over welke voordelen slim laden de particuliere gebruiker kan opleveren. Dat komt tevens naar voren in het Nationaal Laadonderzoek, waar niet alleen de VER, maar ook de stichting ElaadNL betrokken bij is. ElaadNL is het kennisen innovatiecentrum dat zich bezighoudt met het slim en duurzaam opladen van elektrische voertuigen. De organisatie werkt samen met laadpaalbeheerders als TotalEnergies. In een officiële reactie meldt ElaadNL: “Het is goed te zien dat EV-rijders opnieuw positief zijn over slim laden en een hoge be reidheid hebben om slim te laden. Dat helpt niet alleen het energienet, maar slim laden betekent ook dat het aanbod van duurzame ener gie effectiever ingezet kan worden voor het laden van EV’s. Dit laatste is minder be kend. Daar kunnen wij meer EV-rijders over informeren.”

De vereniging is op tal van fronten actief om het belang van elektrisch rijden op de agenda te houden.

Marina van Helvoort, directeur van Vereniging Elektrische Rijders (VER).

Aan de kant van de VER zelf worden tal van initi atieven genomen om de particuliere automobilist te interesseren van elektrisch rijden. Een mooi voorbeeld wat dat betreft, is het ini tiatief ‘Sturen bij je buren’, dat door de vereniging zelf wordt aangeduid als de Grootste Onafhankelijk EV Showroom van Nederland. In deze ‘showroom van Nederland’ kunnen poten tiële EV-rijders eenvoudig een afspraak maken met een elektrische rijder in de buurt om een proefritje te maken of ervaringen te horen met een specifiek model. Laagdrempelig en onafhankelijk. Niet voor niets is de naam van de showroom ‘Sturen bij je buren’: eerlijk advies en proefrijden bij elektrische rijders in jouw buurt. “Nie mand begrijpt de do’s en don’ts van elektrisch rijden beter dan de elektrische rijder zelf. Dan gaat het niet alleen om het type auto, maar ook om de regelingen daaromtrent, de oplaad mogelijkheden, het gemak van elektrisch rijden, noem maar op. EV-rijders zijn als het ware de ambassadeurs van elektrisch rijden zelf.”

Tekst: Hugo Schrameyer Foto: Persfoto & Pexels

Maarten van Biezen, bestuurslid van de VER, zegt daarover tot slot: “Wie een elektrische auto koopt, schaft niet alleen een ver voermiddel aan, maar koopt een voertuig als onderdeel

Wij zijn de stem van alle EV-rijders, voor nu en in de toekomst.

den met de toelichting wat dat dan precies oplevert. De laadzekerheid staat voor ie dere EV-rijder buiten kijf. Als aanpassing van laadvermo gen wordt beperkt, terwijl dat geen impact heeft op de laadzekerheid, dan is daar best begrip voor. En dat geldt zeker voor de optie om een beperkter laadver mogen te combineren met een lager laadtarief.”

Wie een elektrische auto koopt, schaft niet alleen een ver voermiddel aan, maar koopt een voertuig als onderdeel van een totale energie markt.

Wil je dat alle ver kochte auto’s in 2030 emissieloos moeten zijn, dan vraagt dat om blijvende onder steuning tot het doel bereikt is.

Naast dit financiële aspect zijn er meer grieven. Zo bestaat er nu nog een belas tingvoordeelregeling voor elektrische auto’s, te weten de vrijstelling op motorrij tuigenbelasting en BMP en tevens de verlaagde bijtel ling voor de zakelijke auto. Vanaf 2024 gaat die regeling echter verdwijnen. Boven dien zijn er plannen om

de salderingsregeling voor zonnepanelen vanaf 2025 flink te versoberen, wat erop neerkomt dat je als eige naar van zonnepanelen elk jaar minder terugkrijgt voor overproductie. Aangezien 75 procent van de EV-rijders die thuis laden zelf over zonnepanelen beschik ken, kan de afbouw van de salderingsregeling mogelijk impact hebben op verdere popularisering van elek trisch rijden. Van Helvoort: “Dat zijn allemaal signalen die we graag willen keren. Wil je dat alle verkochte auto’s in 2030 emissieloos moeten zijn, dan vraagt dat om blijvende ondersteuning tot het doel bereikt is.”

en zekere ambi tie kan de VER niet ontzegd worden.

Zowel op het niveau van particuliere automobilis ten als op politiek niveau.

«

Meer weten?

“Onder de groep automobilisten die elektrisch rijdt”, rond Marja Versleijen af, “groeit absoluut het besef dat ze onderdeel willen zijn van de energietransitie zoals we die nu doormaken. Dat heeft uiteraard van doen met de keuze voor elektrisch rijden zelf, maar net zo goed met de capaciteit van laadpalen. Door de laadsnelheid te veranderen, spelen we een rol bij het oplossen van de netcongestie en de efficiënte inzet van stroom uit hernieuwbare bronnen. Wat de elektrische rijder wil, is behoud van een betrouwbare laadsessie - en niet zozeer laden op vol vermogen. Kleine ingrepen als het verlagen van het laadvermogen hebben echter een significante impact op de netcapaciteit en de inzet van duurzame energie, als je ze op grote schaal toepast. Zo blijven wij als TotalEnergies samen met onze partners nieuwe technieken ontwikkelen om de energietransitie te versnellen. Op die manier nemen wij als internationa le multi-energieaanbieder samen met de samenleving het voortouw op de weg naar een CO2-neutraal 2050. Energizing the future, noemen we dat.”

Succesvolle pilots

ooit eerder werd in ons land zo duidelijk dat we voor fossiele energie afhankelijk zijn van het buitenland en dus geconfronteerd worden met almaar stijgende energieprijzen. Daarnaast weten we dat de CO2-uitstoot fors omlaag moet. De transitie naar schone en duurzame energie betekent dat elektrici teit steeds belangrijker wordt als energiedrager. Het aandeel zonne- en windenergie groeit en tegelijkertijd neemt ook de vraag naar stroom toe door de groei van onder andere elektrische auto’s. Het leidt tot een overvol elektriciteitsnet dat de energietransitie juist kan remmen.

Betere inzet van wind en zon De wereldwijde multi-energieaanbieder TotalEnergies, voorheen Total, wil als antwoord op deze uitdaging nadrukkelijk inzetten op slim elektrisch laden. Je kunt netcongestie niet alleen verhelpen door extra elektri citeitskabels aan te leggen. Het is noodzakelijk – en bovendien duurzamer, minder kostbaar en sneller – om daarnaast flexibeler om te gaan met vraag en aanbod. Door het aanleggen van slimme laadinfrastructuur is het bijvoorbeeld mogelijk om een overschot van zon ne- of windenergie op het elektriciteitsnetwerk op te vangen of juist de vraag naar energie te spreiden. “Slim laden is een ideale oplossing om pieken in zonne- en windenergie te ondervangen en om deze duurzame energie in te zetten wanneer de vraag het grootst is”, vertelt Roos van der Ploeg, manager EV Business Deve lopment bij TotalEnergies Marketing Nederland. “In die vorm is slim laden een stimulans voor het versnellen van de energietransitie.”

Van der Ploeg, (manager EV Business Development) licht het toe: “TotalEnergies exploiteert in Nederland op het moment al meer dan 10.000 laadpunten. Dan heb ben we het over een potentieel van ongeveer 10 MW, wat al snel gelijk is aan het benodigde vermogen voor bijna 10.000 huishoudens. We zijn er nog niet, maar we willen wel toegroeien naar dat totale vermogen, waar mee onze laadpalen bij elkaar een substantiële schakel vormen bij het voorkomen van overbelasting van het Eenelektriciteitsnet.”vergelijkbaar onderzoek wordt gedaan samen met kennis- en innovatiecentrum ElaadNL in Zeist. Onderwerp van de studie is in welke mate het laden van grote groepen voertuigen op één netaansluiting

Het staat dagelijks in de krant. In Nederland hebben we te maken met een overvol elektriciteitsnet. Dit kan leiden tot netcongestie: verstopping van het stroomnet. TotalEnergies in Nederland wil met het inzetten van slimme laadpalen voor elektrische au to’s een bijdrage leveren aan het beperken van deze netcongestie. In verschillende regio’s zijn de eerste pilots afgerond en worden voorbereidingen getrof fen om projecten verder op te schalen.

Betrouwbare laadsessies

dels verschillende praktijkprojecten met aantoonbaar succes. Zo wordt in Haarlem een pilot uitgevoerd met 120 publieke laadpunten in samenwerking met netbe heerder Liander en opdrachtgever MRA-Elektrisch. De drie betrokken partijen onderzoeken hoe zij overbe lasting van het net kunnen beperken, ondanks het snelgroeiende aantal elektrische auto’s. TotalEnergies Marketing Nederland treedt daarbij op als beheerder van de laadpalen en kan het laadvermogen op verzoek van de netbeheerder aanpassen. Het gezamenlijk laad vermogen van deze groep laadpunten wordt dan ver laagd met 100 kW of meer. De impact voor de EV-rijder is klein. De reductie wordt immers over 120 laadpunten verdeeld. Daarnaast kun je gebruik maken van het feit dat een voertuig vaak langer met een laadpunt verbon den is dan nodig. Een voertuig dat ’s ochtends pas een volle accu nodig heeft, hoeft ’s avonds niet meteen op vol vermogen te laden. Door de laadsessie pas ‘s nachts te starten, voorkom je ‘s avonds een piek op het net. Honderd kW is niet echt veel als het gaat om het voorkomen van overbelasting van het net, maar een succesvolle pilot laat wel zien wat mogelijk is als deze techniek op grotere schaal wordt toegepast.

N

„Moderne laadoplossingen leveren immers ook een positieve bijdrage aan de bestendigheid, efficiëntie en duurzaamheid van de stroomvoorziening in Nederland. En op die manier kan iedereen, EV-rijder of niet, profiteren van de energietransitie.“

SLIM LADEN ALS BIJDRAGE AAN HET VERSNELLEN VAN DE ENERGIETRANSITIE

Deze ontwikkeling, benadrukt Marja Versleijen (direc teur Mobility & New Energies), vertaalt zich niet alleen in een voordeel voor automobilisten met een elektrisch voertuig. “Moderne laadoplossingen leveren immers ook een positieve bijdrage aan de bestendigheid, effi ciëntie en duurzaamheid van de stroomvoorziening in Nederland. En op die manier kan iedereen, EV-rijder of niet, profiteren van de energietransitie.”

van invloed is op de kwaliteit van de netspanning en hoe snel elektrische auto’s reageren op slim laden. “Zo werken we met verschillende projecten toe naar een fijnmazige infrastructuur van slimme laadpalen. De verschillende proeven hebben zich inmiddels in de praktijk bewezen, we zijn nu klaar om toe te werken naar implementatie ervan naar een grotere en lande lijke dekking. Met meer laadpalen kunnen we meer impact maken.”

Ga naar www.totalenergies.nl of scan de QR code.

3DUURZAME TOEKOMSTLees meer interessante artikelen op contentway.nl

Roos van der Ploeg, manager EV Business Development,en Marja Versleijen, directeur Mobility & New Energies

Deze ambitie blijft bij TotalEnergies in Nederland niet beperkt tot theoretische oriëntaties. Er bestaan inmid

Het is belangrijk om de groeiende groep EV-rijders bij deze innovaties te betrekken. Dat gebeurt onder ande re in Amsterdam, waar TotalEnergies onderzoek doet naar ervaringen en wensen van EV-rijders met betrek king tot laden. Bovendien wordt in datzelfde onderzoek ook gekeken naar omwonenden van laadpalen en –pleinen. De uitkomst ervan levert zinvolle informatie op die kan bepalen hoe laadinfra het beste in de openbare ruimte kan worden aangelegd.

www.contentway.nl TOTALENERGIES – PARTNER CONTENT

“De kijk van werkgevers is de afgelopen jaren enorm veranderd, vooral op het gebied van flexibiliteit. Denk hierbij aan thuiswerken, op locatie en op kantoor. Veel bedrijven vragen zich af hoe ze het mobiliteit het meest efficiënt in kunnen

zetten. Natuurlijk betaal je het liefst voor datgene dat je ook werkelijk verbruikt – of het nu gaat om een leaseauto of abonnement voor het openbaar vervoer. Het vinden van een werkende regel geving kan in bepaalde gevallen nogal complex zijn voor werkgevers, gezien iedereen andere wensen heeft. Bij dit vraagstuk komen wij in het spel.”

“Tegenwoordig wordt er minder gereisd, wat leidt tot kostenbesparing. Deze be spaarde kosten kun je weer voor andere zaken inzetten. Zoals bijvoorbeeld elek trificatie van auto’s. Echter verschillen de wensen per bedrijf, het ene bedrijf kiest voor duurzaamheid, het andere bedrijf zet zich liever in voor vitaliteit – en laten werknemers bijvoorbeeld met de fiets komen. Dit kan op een normale fiets binnen een bepaalde straal, maar ook elektrische fietsen worden steeds vaker ingezet. Zo zijn ze niet afhankelijk van

DRIVEN – PARTNER CONTENT

ntoinette Vos, directeur van Driven: “Driven is drie jaar ge leden ontstaan vanuit de vraag hoe we klanten kunnen begeleiden met de invulling van het werkverkeer. We willen dit optimaal uitvoeren en ervoor zorgen dat zowel werkgever als werknemer tevreden is.”

A

Welke veranderingen zijn er de laatste jaren gaande?

«

Meer weten? Kijk op driven.nl

4 DUURZAME TOEKOMST Lees meer interessante artikelen op contentway.nl

het OV en wordt er meer bewogen. Bij deze keuze kun je denken aan bakfiet sen, leasefietsen etc.

„De kijk van werkgevers is de afgelopen jaren enorm veranderd, vooral op het gebied van flexibiliteit.“

Wat is jullie aanpak?

Antoinette Vos-Benning, Directeur Driven

„We begeleiden bedrijven afhankelijk van hun doelstellingen en zoeken samen naar oplossingen. We inventariseren de huidige situatie, analyseren wat er mogelijk is en bespreken waar de bedrijfslocaties zich bevinden.“

Mobiliteitsvraagstukken op de werk vloer gaan niet meer slechts om het verplaatsen van A naar B, maar om een persoonlijke oplossing op maat en dan wél een die werkbaar is voor het hele bedrijf. Daarom begeleidt Driven bedrijven die op zoek zijn naar individuele producten als autolease, fietslease, mobiliteitskaarten, deel techniek voor fietsen en auto’s.

wordt er gereisd? Wat is realistisch? Ver volgens maken we een voorstel, starten we met een pilot en vanuit daar rollen we het verder in. Een van de belangrijk ste dingen waar we mee beginnen is het creëren van inzicht. Door middel van een online platform, kan de medewer ker haar persoonlijke mobiliteitsmoge lijkheden inzien, registreren en regelen én heeft de werkgever eén duidelijk overzicht. Zo wordt de CO2-uitstoot per bedrijf en medewerker, en het verkeers gedrag in één overzicht duidelijk. Het zorgt voor rust bij de werkgeverskant en geeft tegelijkertijd keuzevrijheid aan de medewerkers. Duurzaamheid, mobiliteit of vitaliteit op de werkvloer is belangrijk, maar het belangrijkste is tevredenheid van de werknemers. Het mag niet ten koste gaan van het werkgeluk.”

Als je het kunt faciliteren, helpt dat in het gedrag van de werknemers. Het is menselijk om verandering lastig te vinden, daarom laten wij het de mensen simpelweg ervaren. Gebruik maken van een elektrische auto? Zorg dan voor parkeerplaatsen met oplaadplekken. Zo kunnen meerdere opties worden besproken, die eerst wellicht over het hoofd werden gezien.”

Waar werken jullie graag naar toe? “Met de eerder benoemde app en het platform krijgen we inzicht in het gedrag van de medewerkers. Vanuit daar kijken we naar een meer gewenste situatie. In het ideale plaatje willen we verschillende partijen samen laten wer ken op het platform om maar één app te hebben waar alles duidelijk is. Om het nóg makkelijker te maken!”

Driven maakt jouw organisatie klaar voor de uitdagingen van morgen

“We merken dat gemak noodzakelijk is, anders wordt de weerstand groter.

“We begeleiden bedrijven afhanke lijk van hun doelstellingen en zoeken samen naar oplossingen. We inventa riseren de huidige situatie, analyseren wat er mogelijk is en bespreken waar de bedrijfslocaties zich bevinden. Hoe

«

En in die uitspraak ligt de essentie voor beter omgaan met afgedankte appara ten. Het klinkt wellicht wat romantisch om met een be paald gevoel van compassie naar apparaten te kijken, maar bedenkt u eens hoe belangrijk het voor u was om dit product destijds zorgvuldig aan te schaffen en hoeveel plezier u heeft beleefd van het product in de tijd dat u het gebruikte. Is het dan niet goed om ook in het ’afscheid nemen’ van een product zorgvuldig te zijn?

Voor meer circulariteit in productaanschaf en gebruik is die bewustwording een van de dingen waar het Jan Vlak, algemeen directeur bij Stichting OPEN, om te doen is. ”Veel afgedankte appa raten kunnen gerepareerd of gerecycled worden als ze niet meer werken. Maar ook veel producten die niet ka pot of hopeloos gedateerd

zijn, worden afgedankt, om de simpele reden dat ze niet meer gebruikt worden. Dat terwijl je andere mensen hier enorm blij mee kunt maken.”

We schaffen zorgvuldig nieuwe producten aan, maar danken deze wel met grote onverschillig heid af. Dat kan anders!

Met dat laatste haakt Vlak aan op een ander ‘pro bleem’ in het kader van circulair productgebruik. ”We zijn ons ook niet altijd bewust van de houdbaar heid van producten. Zo zijn oudere ijs- en vrieskasten enorme energieslurpers en stoten ze daarom veel CO₂ uit. In dat kader organise ren we, al dan niet samen met andere organisaties, ook campagnes om daar over bewustwording te cre eren en mensen te stimule ren oude, productenenergievretendeinteleveren.”

ie nieuwe tv, laptop of telefoon; we zijn uiterst kritisch wan neer we deze aanschaffen. Voldoen alle specificaties wel? Is het product van het juiste merk? Ziet het product er mooi uit? Hoe lang gaat het product mee?

Geef een product een langer leven.

Focus

Tekst: Eoin Hennekam Foto’s: Wiep van Apeldoorn en persfoto

Goed met afval omgaan, is een van de dingen die je als consument kunt doen om CO₂ terug te dringen.

Feiten

En niets is minder waar, want in mei en juni was er specifiek op dit onderwerp een landelijke campagne met Nederlandse zanger, en voormalig frontman van Volumia!, Xander de Buisonjé, van wie het ico nische nummer ’Afscheid’ werd gerecycled tot het lied van de campagne. Met de opname van een videoclip en een optreden op een milieustraat acteerde De Buisonjé als boegbeeld voor bewustwording van wecyclen. ”Ook ik werd veel bewuster van mijn eigen productgebruik. Ik ben blij dat ik hier een steentje aan heb kunnen bijdragen. Als we allemaal doen wat we kunnen om meer circulair te zijn, dan komen we een heel eind. Doe wat je kan en wees bewust!”, benadrukt De Buisonjé.

”Wecyclen doen we samen. We kijken dan ook verder dan de consument. Het is belangrijk dat we onderzoek doen naar welke producten zich lenen voor

Vlak sluit af: “Daarnaast moeten we de dialoog voeren met sorteer- en reparatiecentra om vast te stellen welke onderdelen makkelijk uit apparaten kunnen worden gehaald. We moeten opgedane ken nis over het ontmantelen en demonteren van apparaten delen, zodat producenten al in de ontwerpfase nadenken over het recyclebaar maken van producten. We aandachtweminimaliseren.nastrevenproductenlevensduurverlengingmoetenvanzoveelmogelijkenCO2-uitstootDaarwillenindeWecycle-weekveelbesteden!”

reparatie en welke voor recycling, en dat we kijken hoe we een infrastructuur opzetten om een tweede leven voor producten te faciliteren. Denk bij dit laat ste aan verschillende type inzamelcontainers voor pro ducten om beschadigingen te voorkomen”, zegt Vlak.

6 DUURZAME TOEKOMST Lees meer interessante artikelen op contentway.nl

D

Toon dezelfde liefde bij de aanschaf van een product als bij het afdanken ervan.

.Bij het juist afdanken van een product zet je de eerste stap naar een circulaire economie.

Producten worden afge dankt om verschillende redenen. Zo vervangen we producten voor nieuwe, betere producten of omdat een apparaat kapot is. Maar wat doen we met die afge dankte producten? Het ant woord: meestal niets. Oude mobieltjes stoppen we in een lade vol met andere ’oude’ spullen en appara ten, of we stallen spullen en producten achter een schot in een doos op zolder. Die producten zien jarenlang het daglicht niet en worden vergeten. Een klassiek geval van ‘uit het oog, uit het hart’.

Om hoeveel apparaten gaat dit dan? Daarover zegt Vlak: ”In Nederland moeten we nog uitzoe ken hoeveel ongebruikte apparaten nischeniethebben3inconcludeerdeergenstopsmiljoenhuishoudenswetenWatoverkentachtdoorzijn.11Belgischburenben,gemiddeldhuishoudensinhuishebmaareenkijkjebijdeleertdatditineengezingemiddeldongebruikteapparatenTrekdezeaantallennaarNederland-datmiljoenhuishoudens-enwehebbenhetal88miljoenapparaten.weoverigenswelalisdatNederlandsegemiddeld1ongebruiktelapen4,5miljoenlaptopsinhuishebben.DitMotivactioneenonderzoekdatzeopmaartpubliceerden.Danwehetdusnogeensoverálleelektroapparaten.”

Motivaction deed onderzoek in opdracht van Stichting OPEN en constateerde op 3 maart dat in Nederland zo’n 1 miljoen laptops en 4,5 miljoen telefoons die niet meer gebruikt worden in huishoudens rondslingeren.

Afgedankte producten zijn de sleutel tot een groenere toekomst

Zo vakkundig als we te werk gaan bij het uitzoeken van het juiste product, zo gemakzuchtig zijn we vaak wanneer we dit product afdanken. Waarom doen we dat?

Wecyclen is meer dan recyclen, het is ook doorverkopen, weggeven of repareren.

voor hergebruik. Het is het positieve alternatief voor het weggooien of bewaren van apparaten die om wat dan ook niet meer goed zijn.”

campagne rondom Inter national E-waste Day (14 ok tober), hoopt Vlak dat men bewust wordt van de waarde en noodzaak om producten een tweede kans te geven - en dat organisaties en burgers samenkomen om te ’wecyclen’. Wat dat inhoudt? ”Wecyclen is alles wat je als consument aan circulaire mogelijkheden hebt voor een product. Dat is meer dan alleen recyclen, maar bijvoorbeeld ook doorverko pen, weggeven of repareren

Op watismijnapparaatwaard.nl is informatie te vinden over inleveren, repareren, weggeven of verkopen van apparaten.

Met de aankomende We cycle-week in oktober, een inzamel- en bewustwording

die in mei

Als aftrap van een campagne en juni liep, recyclede zanger Xander de Buisonjé live zijn nummer ‘Afscheid’.

Als producten eenmaal af gedankt en vergeten worden en ergens in huis opgebor gen zijn, is het risico dat deze producten pas na jaren weer gevonden worden. ”Vaak worden dit soort producten pas weer gevonden bij grote ’life events’. Denk bijvoor beeld aan een verhuizing, scheiding of het overlijden van een naaste van wie het huis moet worden leegge maakt”, vertelt Vlak.

voor hergebruik , een tweede leven en grondstoffen Oplossing KANS OPEEN PLUIM T(CADEAUBON).W.V 7100,3X Wo o rd z oe ke r In elk woord zit ten minstens twee let ters die maar op één manier weg te strepen zijn Vul de let ters die overblijven in de oplossingsbalk in Tip: bewaar de kor te woorden voor het laatst A L U MI N I U M B E L O N I N G B E S PA R E N B L O E DD R U K M E T E R B R O O D R O O S T E R B U R E A U L A M P C I R C U L A I R D U U R Z A A M E L E K T R O N I S C H A F VA L E N E R G I E G L A S G O U D G R ON D S T O FF E N H E R GE B R U I K I N L E V E R P U N T K A N T O O R K WA L I T E I T M E TA A L M I L I E U M O B I E L ON D E R D E L E N O P R U I M E N O P T I E O U D O V E N R E PA R E R E N R U I M T E S T U K T O E K OM S T T O E K OM S T B E S T E N D I G U I T S T E LL E N V I S I E V O O R D E L E N WA A R D E W E R K GE L E GE NH E I D Z ONN E PA N EE L Z U I N I G i©ruterpuzzen ahRDVRNederlanderEPARERENERKOPEN,ONEREN&ECYCLENunpparaten Verouderde apparaten worden vaak steeds minder waard ✔ Breng ze gratis naar de milieustraat van je gemeente ✔ Breng kleine apparaten en lampen gratis naar Wec ycle inleverpunten bij supermarkten, elektronicawinkels, bouwmarkten en tuincentra ✔ kansweedeteenvoorkringloopwinkeldenaarzeBreng LEKKERRUIMOP! 13.00 0 Wecycle inleverpunten op wecycle nl S tuur uiterlijk 24 september 2022 de oplossing in via wecycle.nl (winacties) Uit alle correcte inzendingen worden 3 winnaars geloot. Zie voor de actievoor waarden wecycle nl (winacties) WeCycle 1194 R W L A P N E F F O T S D N O R G E E A O L E E N A P E N N O Z I N T N V A N E L L E T S T I U D E D E E F H R D U U R Z A A M N L M I M R A G E D E I T P O L E E O B E K G H L I R E R M P A T D B E E H U I C A A N G A D A S R I S R L N R E S S L R L E T E O E P O I O E D E I G O U D E B O L A A P A N G D T N L A T M T V R R E E R L I E E M O E I S S I O E U N N U U N L O I R K T M S O N E R I E I C G E L U T U O I T R V I K P K M R I G B R K K E N D U O E U O U E I N K K R E P A R E R E N N M M N C I R H O L K W A L I T E I T O S T U E T R E T S O O R D O O R B F T Z W © ruiterpuzzel nl In elk woord zitten minstens twee letters die maar op één manier weg te strepen zijn Veel NIEUW APPAR A AT ? In Nederland gaat de knop om ✔ Laat je oude direct achter in de winkel waar je een nieuwe koopt ✔ Geef je oude direct mee aan de bezorger van je nieuwe apparaat of stuur hem op Wecycle enmakkelijkgratismee! inCheckofhetdebakpast!

L

Saskia de Roos tot slot: “Sustainability is in our nature, luidt ons huidige credo. Hiermee willen we benadrukken dat we minstens één product per collectie beschikbaar hebben dat 100 procent is gerecycled - en veel van onze collecties zijn in ieder geval gedeeltelijk gerecy cled.In oktober staan we op de verpak kingsbeurs Luxepack in Monaco waarin we het thema ‘How green can red be’ benadrukken. We tonen daarbij een serie verpakkingsmaterialen in de kleur rood, die ‘groen’ en duurzaam zijn van samenstelling.”

Het Brabantse bedrijf Moeskops Gra fisch staat al bijna 50 jaar bekend om zijn hoogwaardige, luxe verpakkingen en presentatiemiddelen – vooral de laatste jaren is daarbij meer nadruk komen te liggen op duurzaamheidsas pecten. Van samenwerkende leveran ciers wordt dezelfde focus verwacht, zoals ook wordt bewezen door Winter & Company, leverancier van luxe om slag- en verpakkingsmaterialen, die evenals Moeskops Grafisch recycling en duurzaamheid een almaar grotere rol toebedeelt bij het productieproces.

Moeskops Grafisch en Winter & Company trekken samen op in duurzaamheidstrend

8 DUURZAME TOEKOMST Lees meer interessante artikelen op contentway.nl Moeskops Grafisch Smaragdweg 14 5527 LB Hapert Tel.: +31 (0)497 38 23 44 info@moeskopsgrafisch.nlwww.moeskopsgrafisch.nl “ Voor covermaterialen die maatstaven zetten in creativiteit, kwaliteit en duurzaamheid ” WINTER & COMPANY Rolweg 29 4104 AV Telefoon:Culemborg+31345544 www.winter-company.com010

derdeel van de merkidentiteit. Als je dat proces onvoldoende met elkaar in harmonie brengt, dan leidt dat onher roepelijk tot een vorm van teleurstel ling. Om een voorbeeld te geven: het ontvangen van een smartphone in een papieren zak. Dat doet de merkwaarde absoluut geen goed.”

de Roos, managing director Winter & Company, wil de toenemen de welzijns aandacht op onze planeet graag beamen. “Wat ik daarmee ook

MOESKOPS EN WINTER & COMPANY– PARTNER CONTENT

Dat verhaal is duidelijk. De marketing waarde van de verpakking is significant gegroeid. Toch komt daar dus een nieuwe verantwoordelijkheid bij kijken. Grondstofleveranciers en verpakkings producenten worden steeds nadruk kelijker afgerekend op hun duurzaam heids karakter. De Jong: “Wij hebben vooral contact met industrie-partners in segmenten als cosmetica, choco laterie, fashion, automotive, living en soortgelijk hoog waardige categorieën. Uitstraling van de verpakking, maar ook de samenstelling ervan is voor zulke industriepartners van groot belang. Dat heeft betrekking op de samenstelling van het karton bijvoorbeeld, zelfs met de samenstelling van gebruikte lijmen. Productaanbieders willen laten zien dat ze zich duidelijk bekommeren om het welzijn van onze planeet.”

Saskia de Roos, Managing director Winter & Company

Dat online proces valt onmogelijk nog te keren. De verpakking heeft daarmee niet alleen een fysieke rol om het pro duct te beschermen, maar neemt ook marketingtechnisch in belang toe. “Dat merk je duidelijk aan de unboxing experience. De verpakking zelf is on

Ron de Jong, Salesmanager bij Moeskops Grafisch

Mede gezien deze ontwikkeling is Moeskops Grafisch gekomen met de Cantobox, een toplijn die de ultieme uitdaging brengt in luxe én duurzaam verpakken. Of zoals Moeskops Grafisch dat zelf zegt: de Cantobox is een soort van perfect jasje in de strakst mogelijke

uxe verpakkingen stonden tot ver in de late jaren 90 grotendeels sy noniem met bling bling. Dat beeld is de laatste decennia duidelijk aan het kantelen. De eis om te komen tot een kwalitatief hoogwaardige verpakking is onverminderd stabiel gebleven, maar tegenwoordig kennen die condities een andere invulling. “Niet in de laatste plaats omdat de verpakking vaak het enige contactpunt vormt tussen het product en de ontvanger. Vroeger werd de identiteit van het merk grotendeels ook ondersteund door het fysieke contact met de verkoper. Nu we steeds vaker online bestellen, is die rol in het verkoopproces grotendeels komen te vervallen”, constateert Ron de Jong, salesmanager bij Moeskops Grafisch.

Saskiasnit.

footprint”, aldus De Jong. Verder voegt hij daar nog aan toe dat het productie bedrijf in Hapert 3.000 zonnepanelen op het dak heeft liggen, goed voor een jaarproductie van circa 900.000 kWh.

Beide bedrijven, Moeskops Grafisch en Winter & Company, benadrukken daarbij dat ze nadrukkelijk aansluiting zoeken bij deze duurzaamheidstrends. Dat laat zich alleen al zien in de innige samen werking van beide bedrijven. Ook een langdurig partnership heeft immers een duurzaamheidskarakter, met als groot voordeel dat de Nederlandse tak van Winter & Company zich op ‘steenworp afstand’ bevindt van Moeskops Grafisch in Brabant. “De reden om met Europe se bedrijven op korte afstand samen te werken, heeft te maken met korte logistieke lijnen, maar zeker ook met het effect daarvan op een verminderde

Het bedrijf zelf gebruikt hiervan 500.000 kWh, de rest wordt teruggeleverd aan het net. Voor verwarming wordt gebruik gemaakt van warmtepompen en het te rug genereren van energie uit machines.

zie, is dat het karakter van verpakkingen verandert. Bling bling en het gebruik van kunststof materialen heeft plaats gemaakt voor een meer bescheiden uitstraling passend bij deze tijd waarin duurzaamheid meer op de voorgrond treedt. Dat laat zich vertalen in gebruik van materialen met een minder glan zende uitstraling, terwijl er meer voor keur ontstaat voor matte en meer na tuurlijke materialen. Dat valt veel meer in de smaak van de huidige tijdgeest.”