En ContraRéplica Al Volante fuimos testigos de la calidad de dos de los vehículos más comercializados de Hyundai i10 y Creta, en una prueba de manejo a la que la marca invitó a los periodistas especializados en el sector automotriz para comprobar que el cambio que recientemente anunció para estos dos modelos no sólo era un cambio estético, también representó incrementar la seguridad y tecnología para cada modelo que harán una importante diferencia en el mercado. Pag 3
CHIREY LE METE PRESIÓN A LA COMPETENCIA
Las automotrices chinas llegaron a México a meter fuerte presión a la competencia, no sólo en los segmentos tradicionales, ahora también en el segmento eléctrico e híbrido y Chirey es una de las firmas que viene al país para llevarse la mayor participación del mercado tratando de arrebatarle pastel a otras marcas asiáticas como Nissan y Kia. Para ello, anunció la llegada a México de su modelo Tiggo 8 Pro e+, su primer modelo híbrido enchufable y no solo eso, también confirmó que pronto tendrán planta en el país. Pag 4 y 5
JORGE ARTURO LÓPEZ
Autos, pistas y algo más…
Ya estamos aquí a bordo del monoplaza de CR al Volante para iniciar nuestro recorrido y qué les parece si esta ocasión arrancamos en la pista de los vehículos híbridos y eléctricos que poco a poco se van ganado un espacio en las calles de nuestro país.
Lo que pasa es que tanto la oferta como la demanda de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos echufables van a la alza de manera importante en el mercado mexicano, y cada mes son más las marcas que nos traen interesantes propuestas con tecnologías limpias, vehículos que de manera inmediata reflejan su solidaridad con bolsillo de los compradores.
Como muestra un botón como el de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) que reveló que en 2022 se comercializaron 5,631 unidades con motor eléctrico (un promedio de 469 mensuales) que sí, sí parecen muy pocas porque equi-
valen apenas al 0.51% de las ventas totales, pero también hay que mencionar que esas más de 5 mil unidades representaron un crecimiento de casi ¡400%! comparadas con las 1,140 que se vendieron en 2021.
De acuerdo con las cifras de la AMIA, del millón 94 mil 609 vehículos nuevos que se vendieron el año pasado, 95.34% todavía fueron con motor a combustión, 3.73% híbridos e híbridos conectables (PHEV), y apenas 0.51% unidades eléctricas.
Y es que en este proceso de transición, los modelos híbridos enchufables se han colocado como la mejor opción de las marcas para invitar a sus clientes a dar ese paso; sin embargo, las compañías todavía tienen obstáculos y retos a vencer para lograr ese objetivo en México.
El reto, el obstáculo ¿Que cuáles son esos obstáculos? Principalmente el precio de las unidades y la
falta de incentivos fiscales.
Para nadie es un secreto que el precio de los vehículos eléctricos e híbridos todavía es alto para el grueso de la sociedad mexicana. Imagínense, el modelo más accesible es el chino JAC E10 X, un pequeño hatchback cuyo precio inicia en $439,000, hasta el BMW i7 M70 xDrive de $3,825,000, pasando por el Ford Mustang Mach-E que se cotiza en $2,092,000.
Pero las compañías tienen también un reto muy importante a vencer: la falta de infraestructura de recarga, porque cifras de la Industria Nacional de Autopartes (INA) revelan que en el país hay alrededor de 2,100 cargadores de batería, lo que significa que hay un cargador por cada tres vehículos que ya circulan en las calles. Sin duda todavía es muy pobre esa cantidad de cargadores.
Pues comenzamos a ver la bandera de cuadros, así que ya regresaremos con más de autos a nuestras pistas.
TIPS: PARA C0NDUCIR MOTOCICLETA DE FORMA SEGURA EN LA NOCHE
Conducir de noche cualquier vehículo tiene sus riesgos y cuando hablamos de motocicletas hay que tomar aún mayores precauciones, ya que la menor visibilidad y también el que no vean otros vehículos a la moto aumenta los riesgos. Aquí te damos algunos consejos para hacerlo con mayor seguridad.
SIEMPRE USA CASCO
Tanto de día como de noche el casco es un elemento indispensable al conducir una moto. Sin embargo, es importante que por la noche se utilice una mica transparente y no polarizada, ya que estas últimas reducen la capacidad visual.
UTILIZA REFLECTANTES
Es recomendable utilizar estos elementos a la hora de conducir de noche, ya que permitirán que los automovilistas tengan mayor visibilidad de las motocicletas que transitan cerca de ellos. Algunos equipos como chamarra y cascos cuentan con reflejantes especiales que aumentan la visibilidad.
REVISA TUS LUCES ANTES DE CONDUCIR
En ocasiones damos por descontado el que nuestro equipo funciona totalmente bien y no lo revisamos antes de iniciar cualquier trayecto. Si se hará un viaje donde sabemos que podemos tener un tramo de noche es mejor verificar antes que todas las luces funcionan adecuadamente.
LLANTAS
EN BUEN ESTADO
Las llantas son un elemento clave para la seguridad al conducir de noche, es por eso que es crucial que estén en perfecto estado. Antes de iniciar el camino hay que revisar su desgaste, presión y cualquier otra característica fuera de lo normal que se pueda observar para tomar medidas y prevenir inconvenientes.
MANTENER LA ATENCIÓN EN EL CAMINO
De noche las calles pueden parecer un poco confusas debido a la falta de luz, además existen otros factores como charcos, baches, topes, etc, que pueden cruzarse con la moto y provocar algún percance. Por ello, también es importante mantener la atención al camino y regular la velocidad, para poder reaccionar ante algún obstáculo o realizar frenadas o giros suaves.
EVITAR CONDUCIR CANSADO
El cansancio acumulado del día puede provocar fatiga y somnolencia. Si se realizará un viaje largo en carretera, lo más recomendable es que se realice una parada como máximo cada dos horas. Esto te permitirá descansar, estirar las piernas y relajar los músculos.
DIRECTORIO:
Director general y editor
responsable de las ediciones impresa y web FRANCISCO
SANTIAGO G.
Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA GALLANGOS
Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA
Directorio ContraRéplica
Al Volante
Coordinador del suplemento
HUGO LOYA ORTEGA
Editores: JORGE ARTURO LÓPEZ
MAURICIO RIVERA (COLABORADOR)
Diseño editorial YAIRO ARAGÓN
2
HYUNDAI PONE A PRUEBA SUS DOS ESTRELLAS
ALBERTO VELASCO @VAQUERO_RACING
Después de darlos a conocer hace unos días, Hyundai invitó a la prensa especializada en la industria automotriz para poner a prueba al i10 y Creta en sus nuevas versiones, para poder comprobar que el cambio que se hizo en ambos vehículos cumple con todos los requisitos para quienes tienen los gustos más exigentes.
Ambos vehículos fueron rediseñados y no solo se dieron cambios en la parte externa, también tuvieron modificaciones en cuanto a tecnología y se les dio mayores atributos desde las versiones de entrada.
Durante el evento en ContraRéñplica al Volante tuvimos la oportunidad de probar unos simuladores para el entretenimiento e ir calentando motores para cuando tuviéramos la oportunidad de manejar cada uno de estos vehículos.
El primero que probamos en pista fue el Gran i10, que tiene un motor de 1.2 litros, y es capaz de dar una potencia de 83 hp; durante esta prueba pudimos comprobar su aceleración, frenado de emergencia y estabilidad, la cual nos dejó gratamente sorprendidos, ya que ofrece una gran seguridad, al saber que se pueden tomar curvas a mayor velocidad y que en ejercicios de cambio de carril también se comporta de una manera adecuada.
Después de la experiencia con i10 nos subimos a la otra joya de la corona que es Creta, que tiene un motor 1.5 litros turbo para lograr 138 hp. Una vez que estuvimos en pista pudimos probar su aceleración y otras cualidades como sus asistencias de Hyundai Smart Sense, dentro de las cuales podemos resaltar su seguimiento de carril, mantenerse en carril y el asistente anti colisión frontal, el cual además es capaz de detectar
peatones y como pudimos comprobar el vehículo se detiene totalmente sin necesidad de apretar algún pedal en cuanto detecta al peatón.
Esta experiencia con Creta nos mostró que la tecnología que utiliza Hyundai en sus vehículos es totalmente segura, genera confianza para evitar al máximo
los accidentes por cualquier descuido del conductor o por algún obstáculo que salga al paso del vehículo. El avance en estas tecnologías comprueban que poco a poco nos estamos acercando a los autos autónomos y que el futuro de no tener que conducir con la atención en el camino puede estar muy cerca en un espectro comercial.
La prueba de manejo fue todo un éxito para Hyundai, ya que la mayoría de los comentarios de quienes participaron ese día, fueron muy positivos para ambos vehículos. Así que solo queda en la decisión de compra el saber cuál se acomoda al estilo de vida y desde luego al presupuesto, porque en diseño y cualidades ambos tienen altas calificaciones.
3
El i10 y Creta fueron los anfitriones para las pruebas de manejo que organizó la firma automotriz y ponerlos a prueba ante los periodistas especializados en el sector.
LE PONE SABOR A LA CONTIENDA
JORGE ARTURO LÓPEZChirey echó la casa por la ventana para celebrar en la Riviera Maya su primer año de vida en México y lo hizo con el lanzamiento de la nueva Tiggo 8 Pro e+ su primer modelo híbrido enchufable con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros.
Al festejo del primer aniversario muy al estilo Circ du Solei, sólo le faltó el pastel, pero hubo noticias interesantes, comenzando por el anuncio de dos nuevos modelos que llegan este mismo año: el sedán Arrizo y la SUV Tiggo 7 Pro PHEV, así como una pick up, para ésta no se mencionó una fecha tentativa.
Pero vamos por partes: La nueva Tiggo 8 Pro e+ es una SUV muy interesante desde cualquier ángulo. Porta tres motores en la parte frontal: uno a combustión 1.5L turbo y dos eléctricos, con una batería de 19.27 kilowatts-hora (kWh) que otorga rango de autonomía de 75 Km exclusivamente en modo eléctrico.
La camioneta puede funcionar en modalidad 100% híbrida, 100% eléctrica o como vehículo de rango extendido, esto significa que el motor a combustión puede estar cargando la batería cuando el vehículo está en movimiento o en alto total.
El diseño
Por fuera es prácticamente idéntica a su hermana Tiggo 8 Pro Max, sólo se distingue por un discreto emblema que la coloca en el segmento híbrido. Su interior cuenta con materiales
y equipamiento de alto nivel como un techo panorámico, pantalla doble de 24.5 pulgadas que fusiona el sistema multimedia táctil con el clúster de instrumentos, asientos cubiertos con piel sintética, calefactables y con ventilación, cargador inalámbrico para el celular, y sistema de audio con bocinas firmadas por Sony.
Hay una tercera pantalla más pe -
COMPETIDORES:
Nissan XTrail Honda CR-V
·Toyota RAV4
·Hyundai Tucson PHEV
·Mitsubishi Outlander PHEV
SEGURIDAD
Viene blindada con la Suite ADAS que incluye 11 asistencias a la conducción como el Control de velocidad crucero adaptativo, Freno autónomo de emergencia, Advertencia de abandono de Carril y Asistente de permanencia de carril, entre otros. Seis bolsas de aire, asistente de ascenso y descenso de pendientes.
queña, de seis pulgadas a la altura de la consola desde donde se controla el aire acondicionado y los asientos delanteros que cuentan con calefacción y ventilación.
¡Un combo!
El precio incluye un cargador, una visita técnica a la casa del nuevo dueño para instalar el cargador, instalación del cargador, tarjeta de acceso a la red de carga pública y una suscripción anual para tener acceso a la red de carga pública.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
MOTOR: 1.5L TUBO Y DOS ELÉCTRICOS
POTENCIA: 307 HP
TORQUE: 376 LB-PIE
TRANSMISIÓN: E-SHIFT
BATERÍA: 19.27 KWH
AUTONOMÍA: 75 KM EN MODO ELÉCTRICO
VELOCIDAD 0 A 100 KM/H: 0 A 100 KM/H EN 7 SEGUNDOS
RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE: PROMETE MÁS DE 25 KM/L
PRECIOS: $979,900
CHIREY TIGGO 8 PRO e+
4
La marca china amplía su oferta y se sube al ring de los vehículos híbridos enchufables con un seductor modelo que porta tres motores
EL DATO
JORGE ARTURO LÓPEZ
La marca china no se anda por las ramas, y a un año de haber iniciado operaciones en México, con más de más de 30 mil unidades vendidas reitera reitera su intención de instalar una planta de ensamble en nuestro país para impulsar sus exportaciones en América Latina y cumplir el objetivo de expandir su presencia a Estados Unidos y Canadá.
Durante la fastuosa celebración del primer aniversario, Alex Lee, director de negocios de Chirey en México, reveló que la compañía ya analiza el terreno en donde podría construir la fábrica, pero no se atrevió a revelar más información, como el nombre de los estados que son candidatos.
Más tarde, en entrevista, José Ángel Sánchez, vicepresidente de la firma china en nuestro país, confirmó la insaciable meta que se ha impuesto Chirey de crecer en México, pero también con el freno en la mano. “Es un hecho, viene una inversión de planta en México, pero está en proceso de análisis en dónde se va a hacer. Aún no se ha definido”.
Lo más que pudo adelantar fue que son varios temas los que la firma evalúa antes de tomar una decisión “Todo dependerá del tamaño de la inversión y qué tipo de cosas se producen si vendrá Tier (proveedores) 1 y 2, si vienen baterías o motores, ensamble, todo eso está en evaluación”.
Pero esa noche en La Riviera Maya hubo muchas más noticias, como la implementación de una estrategia
CHIREY CON TODO EN MÉXICO
denominada 2.0 a la que Chirey le apuesta para consolidar su presencia en México a través del sports marketing y plataformas digitales, programas de lealtad, electrificación de sus modelos, la nueva App Oficial de Chirey para los propietarios de un vehículo de la marca y promociones que seduzcan a nuevos compradores, entre más acciones.
Vienen tres modelos
También se confirmó el arribo de dos modelos más para este año, el sedán
Arrizo y la SUV Tiggo 7 Pro PHEV, así como una pick up aunque de ésta no se mencionó una posible fecha.
Otra meta que se ha impuesto es crecer la red de distribuidores de 56
con los que cuenta hoy, a 100 puntos de venta antes de cerrar el año.
En sus primeros 12 meses en México, Chirey ya se apoderó de 2.1% del
mercado, el objetivo inmediato es llegar al 4% que automáticamente la colocaría entre las 10 marcas más vendidas en el país.
5
La firma china reitera su intención de instalar una planta en México, atacará en el terreno de las pick up y va por el 4% de participación del mercado
DOS HÍBRIDOS QUE ELECTRIZAN
Honda ataca fuerte en el segmento de los vehículos híbridos con CR-V y Accord. Combina lujo y confort con excelente rendimiento de combustible
JORGE ARTURO LÓPEZ
La marca china no se anda por las ramas, y a un año de haber iniciado operaciones en México, con más de más de 30 mil unidades vendidas reitera reitera su intención de instalar una planta de ensamble en nuestro país para impulsar sus exportaciones en América Latina y cumplir el objetivo de expandir su presencia a Estados Unidos y Canadá.
Durante la fastuosa celebración del primer aniversario, Alex Lee, director de negocios de Chirey en México, reveló que la compañía ya analiza el terreno en donde podría construir la fábrica, pero no se atrevió a revelar más información, como el nombre de los estados que son candidatos.
Más tarde, en entrevista, José Ángel Sánchez, vicepresidente de la firma china en nuestro país, confirmó la insaciable meta que se ha impuesto Chirey de crecer en México, pero también con el freno en la mano. “Es un hecho, viene una inversión de planta en México, pero está en proceso de análisis en dónde se va a hacer. Aún no se ha definido”.
Lo más que pudo adelantar fue que son varios temas los que la firma evalúa antes de tomar una decisión “Todo
dependerá del tamaño de la inversión y qué tipo de cosas se producen si vendrá Tier (proveedores) 1 y 2, si vienen baterías o motores, ensamble, todo eso está en evaluación”.
Pero esa noche en La Riviera Maya hubo muchas más noticias, como la implementación de una estrategia denominada 2.0 a la que Chirey le apuesta para consolidar su pre -
sencia en México a través del sports marketing y plataformas digitales, programas de lealtad, electrificación de sus modelos, la nueva App Oficial de Chirey para los propietarios de un vehículo de la marca y promociones que seduzcan a nuevos compradores, entre más acciones.
Vienen tres modelos
También se confirmó el arribo de dos modelos más para este año, el sedán Arrizo y la SUV Tiggo 7 Pro PHEV, así como una pick up aunque de ésta no se mencionó una posible fecha.
Otra meta que se ha impuesto es crecer la red de distribuidores de 56 con los que cuenta hoy, a 100 puntos de venta antes de cerrar el año.
En sus primeros 12 meses en México, Chirey ya se apoderó de 2.1% del mercado, el objetivo inmediato es llegar al 4% que automáticamente la colocaría entre las 10 marcas más vendidas en el país.
6
SEAT IBIZA SE RENUEVA
REDACCIÓN
El SEAT Ibiza se presentó por primera vez en 1984. Después de 39 años, cinco generaciones y más de 6.1 millones de unidades ven didas, es uno de los modelos más im portantes de la firma ibérica. Apenas el año pasado se renovó la quinta ge neración para seguir posicionándose como un modelo clave en su segmen to, y ahora se pesenta como el nuevo SEAT Ibiza FR 1.0 Turbo.
Posee todos los atributos ya cono cidos que distingue al hatchback FR, funcionalidad, diseño, tecnología y calidad a bordo, fortalecidos con el desempeño del nuevo motor turbo 1.0 de 115 HP.
En el exterior se hacen presente faros Full LED, techo panorámico, difusores traseros y el logotipo FR, mientras que en el interior destaca el sistema de infotainment con una pantalla de 9.2 pulgadas, tablero digital de 10.25 pulgadas, luz ambiental en rojo, salidas de aire en rojo daring e insertos FR en el volante de piel.
Se presenta como el modelo con la mejor autonomía y el que emite las menores emisiones de CO2 de toda la gama de la marca hasta hoy.
Diseño
El Nuevo SEAT Ibiza FR 1.0 Turbo posee características que fortalecen su carácter deportivo con faros delanteros Full LED, mientras que e el tema de seguridad esta versión incluye sensores delanteros con rines de 17 pulgadas en Brilliant Silver y carcasas de espejos laterales en negro. En la parte trasera cuenta también con luces LED, sensores y camára de reversa acopañados del logotipo FR
EL DATO
SIETE COLORES DISPONIBLES: Blanco Nevada, Plata Urbano, Gris Magnético, Rojo Emoción, Negro Medianoche, Azul Zafiro y Rojo Deseo.
en terminado mate que completan la imagen exterior y aportan mayor deportividad.
Al interior Destacan nuevas amenidades además de materiales blandos en el tablero, sistema de infotainment con una pantalla de 9.2 pulgadas y el tablero digital de 10.25 pulgadas: Conserva la
luz ambiental y salidas de aire en rojo, insertos FR en volante de piel, climatronic de 2 zonas y el sistema de sonido BEATS Audio. En esta versión SEAT incorpora asientos en Dinámica.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
MOTOR: 1.5 TURBO
TORQUE 148 LB-PIE
POTENCIA: 115 HP
TRANSMISIÓN: MANUAL 6 VELOCIDADES
SEGURIDAD Y CONFORT
6 BOLSAS DE AIRE
SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE CANSANCIO
SISTEMA DE FRENOS ABS
CONTROL ELCTRÓNICO DE ESTABILIDAD
NUMERALIA
VELOCIDAD MÁXIMA:195 KM/H
ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H 9.2
SEGUNDOS
RENDIMIENTO COMBINADO: 20.2 KM/L
El modelo más icónico de la marca española evoluciona, y para su quinta generación presenta una versión más deportiva.
7
ALBERTO VELASCO @VAQUERO_RACING
El mundo de la tecnología avanza a pasos agigantados, y los nuevos robots de Hyundai Motor Group son una muestra clara, aunque por el momento sólo se limitan a ser parte de dos programas piloto que la compañía lleva a cabo en los suburbios de Seúl.
Hyundai trabaja con unos simpáticos robots autónomos, basados en la plataforma modular Plug & Drive (PnD) que se encargan de hacer entregas a domicilio, aunque por ahora sólo se mueven en un hotel y en un complejo residencial-comercial.
Esta plataforma del Grupo fue develada por primera vez en CES 2022, y es una unidad de rueda única, todo en uno, que combina dirección inteligente, frenado, accionamiento eléctrico y hardware de suspensión, además de un actuador de dirección para rotación holonómica de 360 grados, y se mueve de forma autónoma con la ayuda de LiDAR y sensores de cámara.
Los robots tienen la capacidad de detectar la mejor ruta para hacer sus
TERMINA LA ESPERA PARA LOS FANS DE HONDA
entregas en el menor tiempo posible, pero también pueden reconocer y evitar objetos fijos o en movimiento, y moverse sin mayor problema, de hecho, los clientes pueden dar seguimiento en tiempo real de su pedido.
Los que están a prueba en el hotel utilizan un algoritmo que les permite reconocer el entorno y las personas que lo rodean. Al llegar a la habitación registra la apertura de la puerta y en cuanto percibe al destinatario, automáticamente abre un compartimento de almacenamiento donde transporta los productos e ilumina una pantalla que muestra información al huésped.
D2D
El Grupo también se asoció con Woowa Brothers, una empresa corea-
na que opera la aplicación de entrega de alimentos Baemin, para que el robot lleve los pedidos puerta a puerta (D2D) en un complejo residencial/ comercial en las afueras de Seúl. Mediante una comunicación inalámbrica abren las puertas del complejo para que el robot pueda ingresar y usar los elevadores, acceder a los pisos superiores y entregar la comida en el departamento del cliente. Con base en los resultados de estos programas piloto, el Grupo planea actualizar sus servicios de robots de entrega y expandir gradualmente la cantidad de éstos así como sus horas de operación. También pretende expandir su negocio a áreas comerciales donde requieren servicios de entrega para conectarse con los clientes.
8
La empresa japonesa presentó su motocicleta CB300F Twister, una de las más esperadas por los amantes de estos vehículos y que finalmente llega a México y estará a la venta en todo el país.