Renault Clio, uno de los preferidos de la firma francesa, se prepara para mostrar al mundo una nueva cara que se dará a conocer en los próximos días a nivel internacional. Este modelo de Renault ha logrado cautivar a varios consumidores exigentes a lo largo del tiempo y aquí te presentamos algo de su historia. Pag 7
LLEGA OLEADA CHINA A MÉXICO
México se ha convertido en un mercado muy relevante para la industria automotriz china y sólo en una semana dos empresas provenientes de ese país anunciaron la llegada formal y la comercialización de sus vehículos en territorio nacional. Se trata de Jetour, quien llega a nuestro país con dos modelos de SUV que pretenden estar en poco tiempo dentro de las favoritas de los mexicanos. También BYD anunció formalmente la comercialización de tres modelos totalmente eléctricos que darán muy buena competencia en el segmento premium. Pag 4 y 5
JORGE ARTURO LÓPEZ
Autos, pistas y algo más…
Ya estamos en el circuito de los números, y es que ya es notoria la recuperación que muestra la industria motor, primero por la zarandeada que sufrió por la pandemia de covid 19, después la escasez global de componentes y por último las ocurrencias de las autoridades que no le permitían siquiera encender el switch.
Los números no mienten, en enero se vendieron 94 mil 414 vehículos, 15,829 más que en enero de 2022; en febrero las ventas escalaron a 101,911 unidades nuevas, 22 mil 311 más que en el mismo mes del año pasado; y ahora, en marzo se vendieron 118,801 vehículos ligeros, 23 mil 602 más que en marzo del año pasado.
Estas cifras evidencian ya una franca mejoría de la industria automotriz mexicana, son tres incrementos consecutivos en lo que va del año: 20.1% en enero, 28% en febrero y 24.8% en marzo; tres crecimientos que encienden la flama de la es-
TIPS
peranza de que el camino siga en ascenso en lo que resta del año y que devuelven la ilusión al personal que perdió su empleo en esta esta industria, para recuperarlo.
De hecho, si volteamos a ver a cada uno de los 34 grupos y marcas que reportan a la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), solamente siete (Acura -18%, BMW Group -44%, Honda -24.5%, Jaguar -63.6%, Peugeot -1.9%, Toyota -15.9% y Bentley -25%) cerraron el primer trimestre del año todavía con signos negativos, las otras 27 lo hicieron con números positivos.
Otra buena señal la observamos en el grupo de las marcas premium, porque de las 14 que reportan mensualmente sus resultados a la AMDA, sólo cuatro (Acura, BMW Group, Jaguar y Bentley) cerraron sus ventas del primer trimestre del año con signos negativos.
Stellantis acelera
Desde otra curva del circuito es interesante ver cómo Grupo Stellantis metió
TIPS PARA MANEJAR CON ALTAS TEMPERATURAS
a fondo el acelerador este último mes.
En enero, Stellantis ocupó la séptima posición entre los grupos y marcas que más vehículos vendieron, con 5.9% de participación del mercado; en febrero saltó al sexto sitio con 7.0% del total de las ventas y ahora, en marzo el grupo ítalo-francés-estadounidense dejó atrás a Mazda, Kia y Toyota para apoderarse de la quinta posición con 7.6% de participación de mercado, detrás de Nissan 18.8%, GM 12.4% y Grupo Volkswagen que ostenta el 10.7%.
Es evidente que los modelos Mobi, Argo y Pulse de Fiat le ha dado buenos resultados al grupo, una estrategia similar a la que aplicó General Motors con la incrustación de vehículos con precios más accesibles.
Sin duda son interesantes números los números que el INEGI da a conocer sobre el comportamiento que poco a poco viene teniendo el paciente automotriz que aunque pudiera escucharse exagerado, realmente estuvo en estado de coma.
DIRECTORIO:
Director general y editor
responsable de las ediciones impresa y web FRANCISCO
SANTIAGO G.
Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA GALLANGOS
Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA
Directorio ContraRéplica
Al Volante
Coordinador del suplemento
HUGO LOYA ORTEGA
Editores: JORGE ARTURO LÓPEZ
El calor ya llegó para la mayor parte del país y quienes tenemos que pasar tiempo dentro de nuestro auto para transportarnos es conveniente tomar en cuenta algunos consejos para evitar que el trayecto sea una pesadilla. Aquí te damos algunas ideas.
VENTILAR ANTES DE CONDUCIR
Antes de subirse al auto e iniciar el trayecto es recomendable bajar las ventanillas para lograr algo de ventilación, ya que la temperatura interior es mucho mayor a la ambiente; de esta forma, se evitan cambios bruscos y el choque térmico.
EVITAR VIAJAR EN LAS HORAS DE MÁS CALOR
En la medida de lo posible hay que evitar viajar en las horas de más calor y sobre todo hacer viajes largos. También usar ropa cómoda y holgada y evitar sandalias o chanclas. Parar cada dos horas o cada 200 kilómetros hidratarse bien y ventilar el auto.
BUSCAR LUGARES CON SOMBRA PARA DESCANSAR
Al hacer alguna parada procurar que sea en lugar techado o con bastante sombra, que nos permita hidratarnos y ventilar el vehículo. Evitar bebidas alcohólicas. También se recomienda comer ligero para que el calor no nos genere el famoso “mal del puerco” y genere un efecto de sueño.
VIGILAR LA TEMPERATURA DEL MOTOR
Es importante revisar los indicadores de temperatura del motor, ya que algún descuido nos puede llevar a que el motor pueda dañarse por no atender los niveles adecuados. De ser posible al cargar combustible revisar nuevamente condiciones de líquidos del motor, así como los niveles de aceite.
PRENDER EL AIRE ACONDICIONADO DESPUÉS DE VENTILADO
EL AUTO
En la mayoría de las ocasiones se ingresa al auto e inmediatamente se prende el aire acondicionado, lo cual no contribuye a un buen uso del aire, por el contrario genera un desgaste más rápido y también usamos más energía de la necesaria. Es mejor ventilar antes el auto y ya en trayecto usar el aire acondicionado.
REVISAR NIVELES
Si se considera realizar un viaje largo y sabemos que habrá temperaturas altas, es mejor lleva el auto a una revisión de sus niveles, para que el motor esté lo más protegido y también tengamos la certeza de que el aire acondicionado funciona adecuadamente.
MAURICIO RIVERA (COLABORADOR)
Diseño editorial YAIRO ARAGÓN
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HYUNDAI VA MÁS ALLÁ DE SÓLO PRODUCIR AUTOS
JAVIER VEGA PLATAS @JAVIERVEGAPLATASLas grandes firmas productoras de automóviles no sólo están comprometidas con realizar cambios significativos en sus vehículos para mejorar la relación con el medio ambiente y ofrecer innovaciones que contribuyan a reducir la huella de carbono. Ahora, varias compañías en todo el mundo construyen otras acciones que les permitan también ayudar a las comunidades en los diferentes países donde tienen operaciones.
Este es el caso de Hyundai Motor de México, quien colabora con la organización internacional Ayuda en Acción de México, la cual implementa estrategias que buscan disminuir la brecha de desigualdad como es el sistema Milpa Intercalada con Árboles Frutales (MIAF), que impulsa en comunidades de la región Sierra Nevada, en el estado de Puebla.
Este programa, forma parte de la visión de la marca denominado Progreso para la Humanidad para favorecer el uso de tecnologías limpias, conectadas, sustentables y con las que pretende lograr el objetivo de neutralizar la huella de carbono en toda su cadena de valor para el año 2045.
El sistema MIAF es una tecnología multi objetivo, implementada en sembradíos, que tiene como finalidad, aumentar el ingreso neto y el empleo familiar de los pequeños productores, además de proteger el suelo contra la erosión, para así facilitar la captación hídrica e incrementar la captura de carbono.
De esta forma, Hyundai se suma a otras compañías globales que realizan acciones directamente en el campo para reducir la huella de carbono, además de ayudar a que las tierras productivas tengan un mayor tiempo de uso para los agricultores.
Con este método, desarrollado en nuestro país por el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias junto con el Colegio de
Postgraduados en Ciencias Agrícolas, se incrementa el contenido en materia orgánica, la captura de carbono, contribuyendo a la conservación y reconstruc-
ción de ecosistemas.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, mientras que con el cultivo simple de maíz, el pequeño agricultor obtiene una ganancia neta anual de unos 1,700 a 12,500 pesos por hectárea, con el MIAF la recaudación es de alrededor de 70,000 pesos por hectárea, produciendo un aumento significativo en el ingreso familiar de los productores que beneficia a toda la comunidad.
Con estas acciones Hyundai deja claro que no solo se trata de fabricar automóviles, sino que las empresas deben invertir y comprometerse con acciones más innovadoras y logrando también la cooperación de organizaciones expertas que hagan que las metas sean realstas.
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La firma coreana tiene claro que tiene el compromiso de atender a la sociedad con acciones en beneficio de las comunidades y del medio ambiente.
LA CHINA JETOUR TAMBIÉN
QUIERE PARTE DEL MERCADO MEXICANO
JAIME ARTURO RUÍZ
México se ha convertido en un mercado muy apetitoso para las firmas chinas productoras de automóviles y en muy poco tiempo diversas compañías han llegado con modelos muy atractivos para competir por un pedazo de este mercado que sigue creciendo.
Ahora, se trata de la china Jetour, quien anunció oficialmente su ingreso a nuestro país en busca de ofrecer alta calidad y precios accesibles, incluso su meta es llegar a vender 20,000 unidades en su primer año de operación.
Jetour no es ninguna novata en el sector automotriz, tiene presencia en 30 países y ha sido la marca que más rápido ha crecido en el sector automotor en China en los últimos 10 años con una venta de más de 600,000 unidades en 50 meses.
En México, los directivos adelantaron que ya generan 50 empleos directos y más de 1,000 empleos indirectos a través de sus 16 grupos de distribuidores y 26 puntos de venta en todo el país.
Durante la presentación de la marca en México, el director general en México de Jetour, Víctor Villanueva,
destacó la importancia de la marca en la industria automotriz global y en la economía de México. Además, enfatizó la confianza que tiene en su equipo de trabajo para cumplir la meta de ventas en su primer año.
Para su lanzamiento en México, Jetour ofrecerá dos modelos: el SUV
X70 con precio de 489,900 pesos y la SUV X70 Plus con un precio de 629,900 pesos. Ambos vehículos cuentan con características de alta calidad y diseño moderno, así como tecnología avanzada en términos de seguridad y confort. El X70 es un SUV de tamaño medio con capacidad hasta para cinco pasajeros.
En términos de seguridad, ambos modelos cuentan con frenos ABS, control de estabilidad y tracción, cámara de reversa, airbags frontales y laterales, y asistente de frenado de emergencia. Además, la marca ha integrado tecnología de última generación, como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.25 pulgadas, conectividad Bluetooth y una cámara de 360 grados.
De acuerdo con los directivos, la presencia de Jetour en México representa una gran oportunidad para los consumidores que buscan un vehículo confiable, seguro y moderno a un precio accesible. Además, la marca ha anunciado una garantía de 5 años o 100,000 kilómetros para ambos modelos, lo que demuestra el compromiso con la calidad y la satisfacción del cliente.
Según los representantes de Jetour México fue elegido como el primer país de América Latina para su lanzamiento debido a su creciente mercado automotriz y su posición geográfica estratégica para la exportación a otros países de la región. La empresa también ha destacado su compromiso con la sustentabilidad, al incorporar tecnologías de reducción de emisiones en sus modelos.
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La firma asiática anunció oficialmente su ingreso a nuestro país con dos modelos de SUV para entrar a la competencia por ganar el mercado mexicano.
BYD QUIERE LLEVARSE EL MERCADO DE AUTOS ELÉCTRICOS
La firma china BYD anunció oficialmente el inicio de ventas de sus modelos eléctricos en México, los cuales prometen cautivar a los más exigentes consumidores en el país.
La competencia por el mercado de autos eléctricos en México y el mundo continúa para todas las firmas automotrices, quienes han dado anuncios espectaculares en temas de tecnología, diseño e innovación. Ahora, tocó el turno de la firma china BYD, quien anunció formalmente el inicio de la comercialización de tres de sus modelos en México, que prometen dar una fuerte competencia en este segmento con vehículos de gran diseño y características.
Los modelos lanzados son el Sedán insignia BYD HAN EV, el SUV insignia BYD TANG EV y el SUV urbano compacto YUAN PLUS EV. El Han EV es un automóvil diseñado íntegramente en torno a los valores fundamentales de rendimiento, inteligencia y lujo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y 602 km de autonomía.
El BYD Tang EV es un SUV de altas prestaciones que combina lujo y potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y una autonomía de 505 km, mientras que el BYD YUAN PLUS EV es el primer modelo de clase A construido sobre la e-Platform 3.0 de BYD, con un rendimiento excepcional en inteligencia, eficiencia, seguridad y estética, con una autonomía totalmente eléctrica de 480 km NEDC.
De acuerdo con los directivos de la empresa en México, la presentación de estos tres modelos eléctricos representa otro hito importante en la lucha contra el calentamiento global y el apoyo a la iniciativa de "Enfriar la temperatura de la Tierra en 10C". Todos los vehículos contarán con una garantía de 8 años o 200,000 km para la batería, 6 años o
150,000 km para el auto (defensa a defensa) y 8 años o 150,000 km para el sistema de alto voltaje y motor eléctrico.
BYD es una empresa multinacional de alta tecnología dedicada a las soluciones de energía de cero emisiones y
se ha enfocado en el desarrollo de vehículos de nuevas energías desde 2003. La compañía domina las tecnologías básicas de toda la cadena de la industria, incluidas las baterías, los motores eléctricos y los controles electrónicos.
Además, BYD posee varias tecnologías líderes en la industria, como la Blade Battery, la tecnología superhíbrida DM-i y la e-Platform 3.0.
El presidente de BYD México, Ray Zhou, mencionó que la llegada de la empresa a México es un sueño planeado por años y que los nuevos modelos mostrarán su tecnología e innovación y proporcionarán a los clientes una experiencia de conducción superior, al tiempo que reducirán su huella de carbono.
Los precios de los modelos HAN EV, TANG EV y YUAN PLUS EV son de 1,369.00, 1,399,00 pesos y 799,00 pesos, respectivamente. Aquí en ContraRéplica Al Volante les tendremos la reseña de la prueba de manejo de estos tres modelos de BYC, que ya tuvimos la oportunidad de hacer en una pista de carreras.
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JAIME ARTURO RUÍZ
MG ATIENDE DEMANDA DE CLIENTES PARA REPARACIONES
ALBERTO VELASCO @VAQUERO_RACING
Para atender una de las demandas de sus consumidores MG Motor México dio el banderazo a su centro de distribución de piezas ubicado en San Luis Potosí, al cual invitó a ContraRéplica Al Volante para ser testigo de esta nueva infraestructura que busa atender con mayor rapidez a sus clientes en cualquier solicitud de piezas.
Para la visita salimos desde la Ciudad de México a San Luis Potosí, y que mejor que conociendo toda la gama de los vehículos MG compuesta por el MG5, MG GT, y las SUV´s: ZS, HS, RX8. De ida probamos la ZS redpack que cuenta con un motor 1.5 litros CVT con 8 velociades simuladas, 113 hp y 111 lb/ft; por dentro los acabados tienen estilo y su pantalla touch de 10 pulgadas le dan un toque muy atractivo a esta SUV, que cuenta con suficiente espacio tanto en la parte delantera como en la trasera.
Una vez que llegamos a nuestro destino pudimos hacer un recorrido por todo el almacén, donde los directivos de la firma nos comentaron que a raíz del desabasto que se creó con la pandemia y los problemas de logística que surgieron, se vieron en la necesidad de invertir en este centro para poder tener garantizadas las refacciones y piezas para poder atender a sus clientes. Siempre pensando y buscando el servicio y atención al cliente para incrementar su capacidad instalada a 10 mil m2.
Para este centro de distribución MG realizó una inversión de 130 millones de pesos, por lo que hoy cuentan con una capacidad de almacenaje de hasta 6 meses de inventario en piezas de colisión y mecánica, además de una capacidad de entrega de a aproximadamente 2,200 piezas al día, lo que les permite surtir en un máximo de 3 días a cualquier parte de la República Mexicana para garantizar la disponibilidad en sus 74 agencias a nivel nacional.
Después del recorrido, acudimos a
servicio
MGCARE que engloba los valores de postventa para ofrecer un servicio: personalizado, gentil, de confianza y con responsabilidad con el fin de garantizar que nuestros usuarios disfruten por muchos años y por muchos miles de kilómetros su MG”
su agencia “Carretera 57” donde pudimos ver algunas de las estrategias y procesos adicionales que MG implementa para mejorar la atención al cliente, como la renovación de sus instalaciones y la constante capacitación a sus equipos pues entienden que cada uno juega un papel muy importante dentro de la organización ya que no basta con vender el vehículo, ahí solo empieza el proceso pues su objetivo es retener al cliente y que éste se enamore de la marca. Es por eso que, el proceso de postventa juega un papel muy importante por lo que siempre están en la constante búsqueda de la mejora continua siempre con el enfoque hacia el cliente.
De regreso probamos la SUV HS con un motor 2.0 turbo DCT, 6 velocidades, 226 hp y 266 lb/ft, que obviamente se siente mucho más potente, ligera y se maneja de una manera más cómoda en carretera.
Los directivos de la firma asiática adelantaron que MG tiene planeado realizar cinco lanzamientos para este año y al parecer al menos dos de ellos son con tecnologías verdes.
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Para mantener la experiencia y calidad de los vehículos que han logrado una gran demanda en México, MG abrió su centro de distribución de piezas en San Luis Potosí.DIEGO GARCÍA director Postventa MG Motor México Estamos comprometidos con nuestra filosofía de
CLIO, DE GENERACIÓN EN GENERACIÓN BUSCA RENOVARSE
Uno de los vehículos más vendidos de Renault se prepara para el lanzamiento de la nueva versión del Clio V; este auto ha logrado pasar de generación en generación manteniendo su atractivo.
JAVIER VEGA PLATAS @JAVIERVEGAPLATAS
Desde el lanzamiento en 1990, del Renault Clio, hasta la fecha se han vendido 16 millones de unidades en todo el mundo convirtiéndose en el automóvil francés más vendido de todos los tiempos. En vísperas del lanzamiento del nuevo Clio V, les compartimos aquí algunos pormenores de su historia.
Cuando llegó al mercado para tomar el relevo del Renault 5, el Clio revolucionó el segmento de los autos urbanos polivalentes. Lo hizo con nuevas y mejores características en todos los aspectos (chasis, equipamiento, calidad general, etc.) y con una amplia variedad de versiones, para que todo el mundo pudiera encontrar el Clío que más le convenía a un precio asequible.
Todavía hoy se fabrican más de 1,400 Clios al día en las plantas de Bursa (Turquía) y Novo Mesto (Eslovenia). En Bursa, cada minuto sale un Clio de las líneas de producción.
Después del primer Clio en 1990, para marzo de 1991, la gama Clio se amplió con una versión deportiva, el 16S, que a su vez tomó el relevo del Renault 5 GT Turbo.
El Clio tuvo su elegante hermano Baccara en 1991, al igual que el Su-
percinq. Su interior estaba revestido de cuero y madera, contaba con un equipamiento de gama alta. En 1992, todo el mundo podía comprar un auto con un toque deportivo. El Clio S era la versión ágil y asequible de Renault.
El emblemático Clio Williams apa-
reció en 1993. Llevaba el nombre del equipo Williams-Renault de Fórmula 1 y pasó a la historia de los automóviles deportivos de la noche a la mañana. Renault fue pionera en el uso de autos eléctricos ya en 1995, presentó un Clio eléctrico con una autonomía
DATO
EL CLIO V se volvió eléctrico a principios de 2019 con el motor híbrido ultra eficiente E-TECH. En las próximas semanas Clio develará el próximo capítulo de su historia.
de 80 a 100 km.
Clio arrasó en las pistas de rally y pronto empezó a hacer magia sobre el asfalto en los campeonatos nacionales con la versión Groupe A. El Clio Maxi empezó a competir en la categoría KitCar en 1995.
La segunda generación del Clio, presentada en 1998, era más grande y redondeada, y por tanto más espaciosa. Surgieron el Clio R.S. y el Clio V6. El Clio Symbol, apareció en 1999. Pronto abandonó el "Clio" y solo mantuvo el "Symbol" (o "Thalia" en algunos países).
Tras las renovaciones de 2008 y 2012, fue sustituido por el Taliant en 2021. Renault Sport ideó el Clio V6 en 2000, lo dotó de 230 hp y colocó el motor detrás del conductor. Esta versión es hoy una pieza de coleccionista. La tercera generación del Clio apareció en 2005 y el concept car Clio Grand Tour, de gran estilo fue presentado en 2007. La cuarta generación del Clio llegó a los concesionarios en 2012.
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MOTOS ELÉCTRICAS AVANZAN EN MÉXICO
ALBERTO VELASCO @VAQUERO_RACING
Madarina.bike invitó a ContraRéplica Al Volante al lanzamiento de la DSR/X de Zero Mortorcycles en su nuevo punto de venta ubicado en Carretera Toluca México Km 47.5 Amomolulco 52005, Lerma de Villada, México. Recordemos que Mandarina.bike es una empresa enfocada en trabajar por un entorno más limpio, por lo cual siempre está a la vanguardia buscando hacer sinergia con las mejores marcas y ofrecer a sus clientes un acercamiento amigable al ecosistema de movilidad eléctrica.
Zero Motorcycles destaca por tener los mejores aspectos de la moto tradicional en conjunto con la tecnología más avanzada del mercado. La DSR/X es una motocicleta 100% eléctrica diseñada especialmente para la aventura, con un chasis muy resistente, pero a la vez ligero que le permite desarrollar una gran potencia sin perder su diseño elegante y vanguardista a la vez, pues tiene tecnología aeroespacial. Cuenta con cinco modos de manejo
preprogramados que incluyen los modos Sport, Street, Eco, Rain y Canyon, que se pueden seleccionar sobre la marcha y personalizar con la aplicación de última generación disponible
para iOS y Android.
Durante la presentación, los directivos explicaron que este modelo tiene una autonomía de hasta 290 km y 200 km en autopista obviamente depen-
diendo de las condiciones del camino, velocidad y el peso del piloto. Pues estos factores hacen que la energía que ocupa el motor varie. Su batería es de 17.3kwh y su tiempo de recarga desde 0 al 100% es de 4.7 horas.
Cuenta con un motor de 225 Nm con transmisión Z-Force, suspensión de largo recorrido y equipamiento dual sport lo que le permite rodar por cualquier camino.
En cuanto a seguridad lleva el MSC avanzado de Bosch con sistema de frenos combinados (eCBS), control de retención en pendiente (VHC) y modo todoterreno, frenos de doble disco delante de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones.
Pudimos hacer una prueba de manejo y algo que sorprendió fue que es la primera motocicleta con reversa. En cuanto al peso es muy ligera, y que decir de la aceleración algo sumamente impresionante pues en cuanto se mete el acelerador ese motor entrega toda la potencia. Otro de sus aspectos a destacar son sus frenos dobles, pues con tanta potencia se necesita mucha seguridad en la frenada. Sin duda, la DSR/X es una moto que te transmite potencia, seguridad y dinamismo.
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Zero Motorcycles inauguró su nuevo punto de venta en la carretera Toluca-México, donde busca atrapara a los amantes de las rodadas, solo que sin contaminar en los trayectos.