36 “MOTORES Y ALGO MAS”
SEAT
B
ienvenidos otra vez a esta sección de vehículos clásicos. En esta ocasión le tocará a uno de los grandes buques insignia de nuestro país, fabricado por Seat bajo licencia Fiat, el Seat 1500.
EL NACIMIENTO El Seat 1500 nació para sustituir al 1400 que ya llevaba 15 años en producción, así que en principio también iba destinado a la clase alta y a ser un vehículo oficial o de representación. Este automóvil estuvo pensado y además construido para la realización de viajes de gran duración, sin que el conductor y los pasajeros se resientan del cansancio propio de los largos recorridos y que el mismo coche no se resienta del esfuerzo que en estos casos se le exige. La carrocería seria, con algunas modificaciones la misma que ya usaba el 1400-C, siguiendo la moda americana del momento, estaba dotada en la parte posterior de aletas laterales de modo que el capot quedaba ligeramente más bajo. Otros aspectos importados de América, además de la estructuración angulosa eran: el asiento delantero corrido (de una pieza), el cambio de marchas en el volante, neumáticos con banda blanca o la gran cantidad de cromados. EL VEHICULO Con el asiento corrido, se podía alojar con cierta comodidad a seis personas en su interior, lo cual era ideal para las familias numerosas, tan típicas de la época. En este sentido, hay que destacar el hecho de que en el año 1965 apareció el 1500 familiar (ranchera).El suelo está recubierto de un material bastante resistente al objeto de soportar el constante roce de los zapatos de las personas que subirán a él. El salpicadero está realizado en imitación madera y ocupan su posición correspondiente los tradicionales instrumentos: velocímetro (que era lineal y no de aguja
Enrique Pérez Moreno
y que muchos decían que eran de mercurio, algo que no era cierto. Yo lo desmonté en su época y el sistema era parecido al de una máquina de escribir, es decir, de 2 carretes que entre ellos iba una cinta que era la que se movía) cuentakilómetros, termómetro de agua, presión del aceite, medidor de gasolina, pilotos de posición de luces, etc. La guantera está dotada de cerradura, todo un detalle digno de mencionar.. La accesibilidad de los mandos es bastante buena. En la parte trasera hay también luces de cortesía, embutidas en la armadura de unos agarradores cuya misión es que los pasajeros se sujeten a ellos si al conductor le gusta tomar rápidamente las curvas. En cuanto al maletero, es de gran tamaño y en su lateral derecho se encuentra situada la rueda de repuesto, que resulta fácil de extraer, aun encontrándose las maletas en su interior. Con el transcurso del tiempo, se convir-
