Klimaansvar er et af unionens to nye strategispor

Vi skal være en del af fremtiden

Motorsport og bæredygtighed er ikke modsætninger. Tværtimod kan vi i DASU være med til at udvikle løsninger, der kan bidrage til den grønne omstilling, vi alle er en del af.

Alle os, der elsker racerbiler ved godt, at hr. og fru Danmarks hverdagsbil er fuld af smarte løsninger, der er opfundet og perfektioneret i motorsporten.

Sikkerhedsseler, skivebrem- ser og LED-lygter er bare noget af det, der er blevet fintunet på racerbanen, inden det ender med at højne sikkerheden i de biler, vi kører til bageren i søndag morgen.

På samme måde spiller motorsporten i disse år en vigtig rolle i udviklingen af de bæredygtige løsninger, hele verden skriger efter.

Formel E har eksisteret siden 2016, løbsserier med elektriske gokarts er heller ikke noget nyt, og i begyndelsen af august besøgte de elektriske racerbiler fra Pure ETCR Copenhagen Historic Grand Prix og kørte race uden at bruge så meget som en dråbe brændstof.

Og apropos brændstof: I WRC, Porsche Super Cup og FIA European Truck Racing Championship er drivmidler baseret på 100 procent genanvendelige stoffer enten indført eller er tæt på at blive det.

Det er afgørende for motorsportens fremtid i Danmark, at DASU og klubberne bliver en del af disse grønne løsninger.

FORVENTNINGER UDEFRA

Sponsorer, myndigheder og publikum forventer, at også motorsporten yder sit bidrag ved at mindske klima- og mil-

I forbindelse med nogle af årets arrangementer i Dansk Super Kart er en elektrisk kart udviklet af Rotax blevet præsenteret.

Ved Copenhagen Historic Grand Prix kunne man opleve motorsport med biler, der ikke anvendte fossilt brændstof. Arealet langs og ved vores racerbaner kan måske blive områder for bier, insekter eller blomster.

JENS FÆRGEMANN. JOKUM TORD LARSEN, MORTEN ALSTRUP.

Vi skal være en del af fremtiden

jøaftrykket.

Derfor skal vi byde ind og sidde med ved bordet, når fremtidens bæredygtige idræt skal udvikles.

DASU’s sekretariat går forrest i dette arbejde. Vi er med hjælp fra FIA i gang med at måle det CO2-udslip, vores arbejde medfører. Samtidig arbejder vi på at opnå den tre- stjernede miljøakkreditering, der er den højeste, man kan opnå som medlem af FIA.

Vores arbejde på sekretari- atet skal inspirere os til at hjælpe jer i klubberne med at reducere jeres CO2-udslip, og som led i dette arbejde vil DASU indføre en certificerings- ordning for jer klubber, så I kan få hjælp til arbejdet mod mindre klimabelastning.

Vi vil samtidig samle personer, der ved en hel masse om alternative brændstoffer, biodiversitet og klimaudfordringerne.

Disse personer skal forme og hjælpe de nye tanker om bæredygtighed på vej og måske åbne døre for os på sekretariatet og jer i klubberne til netværk omkring klima og miljø.

SAMARBEJDE PÅ TVÆRS AF FORBUND

Netværk er der også i Idrættens Hus i Brøndby. Her samarbejder forbundene med Danmarks Idrætsforbund om at finde bæredygtige løsninger for idrættens som helhed.

DASU er sammen med golfsporten og svæveflyverne nogle af dem, der er mest ambitiøse på dette område, men der er også andre netværk, vi er en del af, hvor vi bidrager med erfaringer og får ny inspiration med hjem.

Måske har de på golfbanerne fået en god idé til, hvordan man udnytter banens areal til at få flere bier, insekter eller blomster, og nogle af de idéer kan vi bruge i motorsporten, hvor der også er arealer, der ikke bliver brugt til noget.

Eller måske har oriente- ringsløberne fundet på en helt genial og nem måde at sortere affald på, mens de i håndboldforbundet er skidegode til at fylde bilerne op, når de skal til og fra kampe i sportshallerne.

Sådan inspirerer vi hinanden, og den slags forskellige tiltag skal afprøves i klubberne, og herefter skal de ud at leve og virke.

Vi har også planer om, at vi skal arbejde på at køre race på andet end traditionelt brændstof, og vi er også på dette område ved at skabe kontakter og finde ud af, hvilke retninger vi kan arbejde i. Forhåbentlig kan vi også med dette arbejde være med til at mindske udslippet af skadelige stoffer ved motorløb.

Vi kunne godt vælge at læne os tilbage, gøre som vi plejer og intet andet. Men nøjes vi med det, risikerer vi blot at blive pålagt en masse begrænsninger og endnu flere bump på vejen, når vi vil lave motorløb.

I stedet vælger vi at tage klimaansvar og gøre en aktiv indsats for at udvikle motorsporten i en grønnere retning.