4X4

Lille, men vågen

MORTEN ALSTRUP.

MORTEN ALSTRUP.

@DANSKOFFROADSPORT

Claus Lebæk og makkeren Christian Hansen forcerer en stigning under et af Dansk Offroad Sports arrangementer.

Til hverdag graver Claus Lebæk huller med sin store entreprenørmaskine. I weekenden kører han i dem med sin lille Suzuki Jimny.

”Den havde tidligere et frontspil, men med så lille en bil bliver det hurtigt tungt at køre med det,” siger Claus Lebæk.

”Jeg skal ramme sporene på en anden måde,” siger Claus Lebæk. ”Det er en ny teknik, jeg skal have ind i knolden.”

Inæsten enhver bilsportsdisciplin er en bilmodel mere populær end andre. Inden for 4X4-disciplinen har Nissans forskellige Patrol-modeller således været meget udbredte. ”En Patrol er til at komme til for penge, og så er den holdbar,” fortæller Claus Lebæk, og han ved, hvad han taler om. Han brugte selv modellen i sine to første sæsoner indenfor sporten, men skiftede sidste år til en lille rød Suzuki Jimny med godt 20 år på bagen, som en anden deltager tidligere havde anvendt. ”Den er lidt nemmere at flytte rundt med og sjovere at køre i. En Patrol er tung, og den kræver en stor trailer. Denne her bil er lidt nemmere bare at smide på en lille autotransporter og så spænde campingvognen bag- efter og tage ud til løb.”

Claus Lebæk havde fra afstand beundret den lille røde firhjulstrækker, når dens forrige ejer kæmpede sig igennem udfordringerne under de forskellige trials. ”Jeg så den fløj rundt på bakkerne, og jeg var fascineret af, at det var en lille bil med meget lille vægt, og det var lidt sjovt, at den kunne være med og køre de steder, hvor de store biler kørte,” siger han om begrundelsen for sit køb. ”Jeg overtog den i 2020 og nåede at køre et enkelt løb, og så har jeg kørt de to løb, vi har haft i år. Jeg ville gerne have kørt lidt flere, og sæsonen plejer da også at tælle lidt flere løb.”

PLADSEN DRILLER

Bilen er den absolut mindste, når medlemmer af Dansk Offroad Sport mødes til sine løb. Det giver Claus Lebæk nogle specielle udfordringer. ”Frihøjden er ikke så stor, så der hvor den hænger på, må spillet tage over. Det bliver bedre og bedre, jo mere jeg kører i den. Man skal lige lære at køre i den, og så skal man tænke på en anden måde, end når man kører en stor bil som en Nissan Patrol,” siger han. ”Jeg skal ramme sporene på en anden måde. De andre biler kravler bare videre i de samme spor, men jeg skal køre på stykket mellem de to spor. Det er en ny teknik, jeg skal have ind i knolden.”

Bilen står i dag ikke, som da den blev overtaget. ”Der var nogle aksler, som var dårlige, og et spær, som ikke havde det så godt, så jeg har bygget de dele op på ny,” siger Claus Lebæk. ”Den havde tidligere et frontspil, men jeg har flyttet det ind i kabinen, for med så lille en bil bliver det hurtigt tungt at køre med et frontspil.” ”Spillet sidder nu midt inde i bilen, hvor bagsædet var. Jeg har så lavet en rørføring, der under passagersædet og motorrummet fører stålwiren ud foran, hvor man kan hægte krogen fast til den eller sætte den i en kasteblok. Men man kan også trække wiren bagud. Det har jeg selv gået og nulret med. I en Patrol betød placeringen af tingene ikke så meget, men her er der ikke megen plads, og med to batterier er bagagerummet fyldt op i sådan en Jimny!”

VÆRDIFULD HJÆLP

Den øvrige mekanik i den gamle Suzuki kan godt drille, og her har Claus Lebæk fået god hjælp fra andre medlemmer af DOFS. ”Per Berthelsen er passioneret Suzuki Jimny-kører, så jeg har fået gode råd og hjælp fra ham. Han har hjulpet med at sætte ny indmad i en ødelagt gearkasse, og det er rart, at man ikke selv skal opfinde den dybe tallerken hver gang,” siger Claus Lebæk, der tidligere har kørt lidt traktortræk, inden han kastede sig over firhjulstrukne biler. ”Jeg kørte lidt hyggekørsel med en firhjulstrækker i nogle grusgrave, og så fandt jeg ud af, at der både var en klub og en sportsgren. Min co-driver Christian Hansen har jeg konkurreret meget med, men nu kan vi gøre det samlet, hygge os med det, og så bytter vi engang imellem rundt, så han også kan få raset lidt af.” ”Sporten er lidt et afbræk fra hverdagen, hvor jeg som entreprenør graver nogle huller. I weekenden kan jeg så køre i dem…”