I FARTEN

ASFALTBANE

I FARTEN

FOTO: ANDREA LORENZINA

Også 2021 har været et godt år for mange af de DASU-medlemmer, som har fokuseret deres indsats på internationale eller udenlandske serier. Utallige titler er det blevet til.

Den absolutte topscorer er

Finalesejr

Isin anden sæson i Ferrari Challenge Europe var Christian Brunsborg tæt på at tage Am-titlen, men missede desværre muligheden under den afsluttende løbsweekend på Mugello i Italien.

Til gengæld fik danskeren revanche i den efterfølgende Ferrari Finali Mondiali, hvor han i kamp mod deltagere fra andre regionale Ferrari-serier kunne krydse målstregen som bedste Am-kører i sin Ferrari 488 Challenge fra Formula Racing. Nicklas Nielsen. Det lykkedes ham nemlig at tage hele to titler.

I FIA World Endurance Championship formåede han at forsva- re sin Am-titel, hvor han sammen med François Perrodo og Alessio Rovera kørte AF Corses Ferrari 488 GTE Evo til sejre i fire af

ASFALTBANE sæsonens seks løb. En af disse sejre blev sikret i 24-timersløbet på Le Mans, og han blev dermed den niende danske vinder i den franske klassiker.

Men Nicklas Nielsen tog flere trofæer. Sammen med Côme Ledogar og Alessandro Pier Guidi (billedet) vandt han GT World Challenge Europe Endurance Cup med en sejr i 24-timersløbet på Spa-Francorchamps undervejs.

Alstrup

FOTO: FERRARI

ASFALTBANE

FOTO: GAVIN BAKER ASFALTBANE

FOTO: L. BENEDICT

Anden titel i streg

I2020 vandt Christian Rasmussen det amerikanske Cooper Tires USF2000 Championship, som udgør det første trin i IndyCar-organisationens Road to Indy-program, hvor de efterfølgende trin er Indy Pro 2000, Indy Lights og til sidst IndyCar Series.

I år besteg danskeren næste trin, og det endte med, at han i sidste løbsweekend sikrede sig sin anden titel i streg efter en sæson, hvor han vandt syv af de 18 løb. ”Det har været en intens sæson med en masse gode konkurrenter. At jeg vinder i min første sæson i Indy Pro 2000, er noget af en bedrift, og jeg er meget glad,” siger Christian Rasmussen.

Alstrup

ASFALTBANE

FOTO: BRITISH GT CHAMPIONSHIP

Amerikansk mester

Iløbet af 2021 blev Mikkel Jensen præsenteret som en af fabrikskørerne til Peugeots kommende hypercar-program, men det afholdt ikke danskeren fra at køre her, der og alle vegne.

Sidste år havde han sin debut i amerikansk motorsport, og i år lykkedes det ham sammen med Ben Keating i PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 at vinde LMP2-mesterskabet i IMSA SportsCar Championship. Det blev til sejre på Daytona, Sebring, Watkins Glen og Laguna Seca, ligesom duoen sammen med tredjemanden Scott Huffaker vandt Endurance Cup.

”Jeg er enormt glad, stolt og taknemmelig over at have været med til at sikre Ben Keating og PR1/Mathiasen Motorsports de flotte resultater og mesterskaber,” siger Mikkel Jensen. ”At deltage i det amerikanske sportsvognsmesterskab har været en fantastisk træning til mit kommende engagement med Peugeot Sport i verdensmesterskabet, og jeg håber på at kunne vende tilbage til IMSA-serien igen. Det er tæt racing og action på meget højt niveau, banerne er oldschool og underholdende, og stemningen og atmosfæren blandt teams og fans er fantastisk.”

Alstrup

ASFALTBANE

FOTO: IRON DAMES

Vendte stærkt tilbage

Efter en række år som fabrikskører hos Lamborghini måtte Dennis Lind efter 2020-sæsonen konstatere, at han ikke fik forlænget sin kontrakt med den italienske sportsvognsproducent. Imid- lertid gik han ikke arbejdsløs længe, for snart blev han hyret af Barwell Motorsport til at deltage i det britiske GT3-mesterskab.

Det endte med et mesterskab sammen med makkeren Leonid Machitski. Løbsserien talte ni løb på mellem en og tre timers varighed. Makkerparret vandt et løb og sluttede på podiet i yderligere fire, men det var i kampen mod stopuret, at Dennis Lind var stærk. To gange sikrede han en pole position i teamets Lambor- ghini Huracan GT3 Evo og hele seks gange satte han løbets hurtigste omgangstid. ”Jeg nød virkelig sæsonen og det var en rigtig god måde at vende tilbage på,” siger Dennis Lind. ”Året har været supervigtigt, ja, det har nok været mere vigtigt for mig end mine år som Lambo-fabrikskører.” Alstrup

Historisk titel

Igennem tre sæsoner har Michelle Gatting været en del af Iron Dames-projektet, hvor hun har siddet bag rattet af forskellige udgaver af Ferrari 488-modellen, og i år kunne hun skrive et stykke historie, da hun vandt Ferrari Challenge Europe – den europæiske mærkeklasse for de italienske biler. ”Jeg er super tilfreds med, hvordan bilen og holdet har præsteret gennem hele sæsonen,” siger Michelle Gatting, som sikrede mesterskabet i sæsonens næstsidste løb på Mugello i Italien. ”Jeg er selvfølgelig ydmyg over at være den første kvindelige kører, der bliver mester i serien. Jeg tror, det er et meget vigtigt skridt for kvinder i motorsport.”

ASFALTBANE

Fjerde Lamborghini-titel

Siden Frederik Schandorff for nogle år siden satte sig bag rattet af en Lamborghini Huracan, har han kørt den ene titel hjem efter den anden. I 2019 scorede han to af slagsen i en cupracer, og efter han sidste år blev Silver Cup Champion i GT World Challenge Europe, kunne han i år vinde det generelle mesterskab i International GT Open.

Sammen med makkeren Michele Beretta vandt han på Paul Ricard, Spa-Francorchamps, Hungaroring og Red Bull Ring. ”Det har været en suveræn sæson med fire sejre og i alt 10 podiepladser, hvilket betyder, at vi har haft en stærk position i mesterskabet hele året,” siger Frederik Schandorff, der også i år kørte for Vincenzo Sospiri Racing. ”Men det har ikke været nemt, for belønningen for at skabe gode resultater i denne serie er tidsstraffe i de efterfølgende løb, og dét har holdt konkurrencen skarp.” Alstrup

ASFALTBANE

ASFALTBANE

FOTO: RACEPHOTOGRAPHY BY DENIS P

Succes i Grüne Hölle

Tyske Nürburgring har altid fascineret racerkørere og har i årevis tiltrukket utallige danskere. Blandt andet til de langdistanceløb, der 8-10 gange i løbet af sæsonen køres på den gamle nordsløjfe.

I 2021 var Kaj Schubert og Lucas Daugaard til start i Nürburgring Langstrecken-Serie. I en Porsche Cayman deltog de i den såkaldte V5-klasse for utunede biler mellem 2.500 og 3.000 cm3 , og da de endte med at være bedst i alle sæsonens løb på nær et, endte de med klassemesterskabet. Alstrup

FOTO: INTERNATIONAL GT OPEN

FOTO: SRO / DIRK BOGAERTS Titel i ny serie

Anders Fjordbach har efterhånden prøvet meget i sin karriere. DTC, ELMS, IMSA og WEC for at nævne nog- le. I år teamede han op med sin gamle WEC-makker Mark Patterson, og i High Class Racings nyindkøbte Audi R8 LMS GT2 sikrede de sig Pro-Am-mesterskabet – topklassen – i den nye GT2 European Series efter sejre i fem af sæsonens ti løb.

Vi kan tilbyde

• Mere end 35 års erfaring • Levering af special- og luksusbiler til markedets absolut bedste priser • Flex- og deleleasing, hvilket er yderst attraktivt i forbindelse med anskaffelse af luksusbiler. • Vores store netværk af internationale forhandlere sikre, at der altid er flere valgmuligheder når du skal finde din drømmebil. • Vores værksted med dygtige mekanikere servicerer din bil til konkurrencedygtige priser og med kvaliteten i højsædet. • Lufthavnsservice – vi henter og bringer din bil til og fra Københavns Lufthavn.

www.d-t-t.dk

Dansk Turbo Teknik A/S Englandsvej 399 DK-2770 Kastrup Tlf. 32 50 80 02 salg@d-t-t.dk Følg os på facebook

Hør mere til Efterskolernes Aften den 12. januar 2022.

FART OG ADRENALIN PÅ SKOLESKEMAET

Er karting din helt store passion? På Vojens Gymnastik- & Idrætsefterskole dyrker du din yndlingssport og udvikler dit talent, samtidig med at du får den fulde efterskoleoplevelse! VGIE samarbejder med Vojens Karting Klub og den tidligere topkører indenfor motorsporten Robert Schlünssen.

Få maksimalt udbytte ud af din træning med:

• Fart over feltet • Professionelle trænere • Masser af køretid på Danmarks største udendørs gokartbane • Skruetid på karten • Køreteknisk undervisning • Taktisk forberedelse på løb

Læs mere på VGIE.dk. Du kan også besøge efterskolen ved at tilmelde dig en rundvisningsaften, der bliver holdt løbende hele året.

Vojens Gymnastik- & Idrætsefterskole · Ungdomsskolevej 8 · 6500 Vojens · Tlf: 74 54 11 29 · vgie@vgie.dk · www.vgie.dk

Treeren

Efter at Peter Nygaard sammen med Lindhardt & Ringhof i 2018 havde udgivet pragtværket Formel 1, og det to år senere blev fulgt op af Ferrari i helt samme format, kunne man ikke lade være med at tænke på, om der kom en treer. Den foreligger nu med Mercedes på forsiden.

Mærkevalget er med nutidens succes oplagt, men som historienørd havde jeg hellere set en treer omkring Lotus, men det kan ingen jo huske. Og ligesom Lotus’ Formel 1-comeback for et årti siden mest handlede om branding af en racerbil, havde jeg det på præcis samme måde, da Mercedes i 2010 vendte tilbage som officiel konstruktør ved at overtage Brawn. Som før det var Honda. Og før det British American Racing.

Men Mercedes har en god historie i motorsporten og Formel 1, også før man i 1993 lagde navn til Ilmors racermotor, som Sauber anvendte. De 28 efterfølgende sæsoner udgør 80 procent af bogen. Halvdelen af den fortalte forhistorie omfatter mærkets fantastiske comebacksæsoner i 1954 og 1955, mens blot 14 sider er helliget Mercedes’ gigantiske duel med Auto Union i 1930’erenes Grand Prixer.

Når det så er sagt, kan der ikke sættes en finger på værkets udformning. Forfatterens skarpe og præcise tekst går igen fra de tidligere værker. Det samme gør hans fotos, som layouteren atter giver den plads og det liv, de fortjener. Og bogen fortjener en plads i bogreolen sammen med de to forudgående værker.

Sider: 732.

Vejledende pris: 599,95 kr. Alstrup

Øjenåbneren

Indrømmet. Jeg står ved min uvidenhed. Jeg havde, før jeg fik Racerbiler – Made in Denmark stukket i hænderne, hørt om Alfa Dana, ligesom Corami og Aquila står relativt friskt i erindringen. Men at produktionen af racerbiler har været så omfattende, er en øjenåbner.

De køretøjer, der er produceret af ihærdige iværksættere rundt om på værkstederne i Danmark fra lige efter anden verdenskrig og frem til 1970’erne, er ikke just kendt for masseproduktion. De tynde, cigarlignende æsker fra datidens travbaner var mere reg- len end undtagelsen i den spæde start for motorsporten. Rigt illustreret med grynede fotos ser man tydeligt, hvordan pionererne byggede rammer, monterede motorer og sad højt bag bl.a. lastbilrat, mens de tynde dæk kæmpede en forgæves kamp for grebet i det løse underlag. Navne som Jernsengen, Special Wagner Slot og Nardi – med den korteste karriere i dansk (og måske international motorsport?) – giver

Selverkendelsen

Forsiden er måske lidt misvisende. Og heldigvis for det, for den historie, som Kevin Magnussen fortæller gennem Ulrik Jönssons tastatur handler om meget mere end syv Formel 1-sæsoner.

Efter det naturlige og helt ventede flashback til det fantastiske debutløb i Melbourne i 2014 må læseren vente over næsten 90 sider, inden Formel 1-fortællingen starter. Og den er heldigvis ikke en kronologisk løb-for-løb-historie.

Kevin Magnussen åbner op for sin barndom, sin ungdom og sit møde med sporten. Han fortæller om sin opvækst, hvor far var borte for at passe sin egen karriere, og hvor mor blev det faste holdepunkt i hverdagen. Om hvordan kartingsporten gradvist fyldte mere og mere i hverdagen, og hvordan han forlod folkeskolen med et imponerende snit på 10. Om hvordan spillet om de ledige sæder i Formel 1 foregår, og den evige kamp med og mod teamkammeraten.

Det er en letlæst, men hudløst ærlig historie om nogle af de mange udfordringer og dilemmaer, han oplevede udenfor ra- cerbanen efter at være kommet i Formel 1, men den rummer også selverkendelse og efterrationali- seringer, som når det kommer til den tocifrede millioninveste- ring, som Anders Holch Povlsen gjorde for at sikre ham sædet hos McLaren. Når han i stedet kunnet have kørt gratis hos Force India.

Sider: 288.

Vejledende pris: 299,95 kr. Alstrup

underholdende læsning i én forstand, mens andre produktioner fascinerer med detaljerigdommen og opfindsomheden i en anden.

Detaljerigdommen er til gengæld størst i bogen, når forfatterne går i kødet på de mere nutidige konstruktioner. Her beskrives idé, produktion etc. gennem førstehåndskilderne, hvilket giver et interessant indblik og yderligere en dimension. Mon ikke Racerbiler – Made in Denmark er at finde under juletræerne og på sideborde rundt om i landet hos læsere, der har bare lidt interesse for biler?

Sider: 256.

Vejledende pris: 349,00 kr. Skovfoged

Det årlige repræsentant- skabsmøde i DASU var på mange måder fredeligt. Antal opstillede kandidater passede med antal pladser, og hverken regnskab eller budget havde røde tal.

Debat var der ikke meget af, selv om formand Henrik Møller-Nielsen skød hul på en strukturdebat i de kommende måneder i DASU. ”Det er vores opfattelse, at DASU repræsenterer en stor værdi, vel og mærke en værdi, klubberne har opbygget over mange år,” sagde han. ”Spørgsmålet er så, om vi forvalter den værdi på den bedste måde? Er klubberne tilfredse med det, der kommer ud af den værdi? Er vi gode nok til i fællesskab at forøge værdien? Er det attraktivt nok at være en del af ledelsen af Danmarks største motorsportsorganisation? Er vi attraktive nok til at eksterne samarbejdspartnere vil arbej- de sammen med os? Arbejder vi alle i samme retning? Er vi virkelig tilfredse med hvad der dagligt kommer ud af den store indsats, der bliver lagt i DASU? Er klubbernes medlemmer og er klubberne tilfredse?".

Et kritikpunkt, som DASU’s bestyrelse blev mødt af, var den sekretærhjælp, som i forbindelse med corona-besparelserne i sommeren 2020 forsvandt for sportsudvalgene. ”Vi kommer ikke tilbage til, hvor vi var før, men selvfølgelig skal tingene virke,” svarede Henrik Møller-Nielsen på kritikken, der var fremsat fra landets offroad-klubber.

Han appellerede til, at klubberne i december og januar byder ind med input til en ny struktur, så bestyrelsen kan have et udkast til debat med klubberne i februar og marts. ”Vi tror på, at vores struktur kan forbedres, så ledelsen og

FOTO: MORTEN ALSTRUP

klubberne kan bruge mere tid på at arbejde med fremadrettet udvikling frem for konstant at slukke ildebrande og kæmpe in-

DASU

terne kampe,” sagde han. ”Hjælp os med at hjælpe os selv.”

Alstrup

Dansk Metal og DASU fortsætter samarbejdet

DASU og Dansk Metal fortsætter parløbet i dansk motorsport i de næste tre år, efter at fagforeningen og a-kassen for industri, transport, it, tele og media har forlænget aftalen om at være samarbejds- partner for unionen.

Aftalen betyder blandt andet, at Dansk Metals mere end 100.000 medlemmer fortsat har mulighed for at opleve motorsportsarrangementer ganske gratis. Også løbsserien Metal Rally fortsætter med at begejstre elever på erhvervsskoler landet over – disciplinen klubrally har siden 2010 været med til at fastholde unge i erhvervsfagene og skabe interesse for uddannelsesveje inden for især autobranchen.

DASU har allerede strategisk fokus på bæredygtighed og grøn omstilling i motorsporten, og den nye, forlængede aftale med Dansk Metal sætter yderligere fart på den front. Det er nemlig en del af aftalen, at flere af arrangementerne i samarbejde med Dansk Metal i højere grad skal afvikles med køretøjer, der drives bæredygtigt. Derfor bliver erhvervsskole-arrangementer med gokart blandt andet med elektriske gokarts, ligesom der også vil blive et øget fokus på aktivering af medlemmerne gennem e-sport.

Skovfoged

FOTO: BO SKOVFOGED DASU

KARTING

FOTO: PHILIPPE KALMÈS Stærk dansk VM-indsats

De danske deltagere i OK og OK Junior leverede en stærk indsats ved årets VM i karting, der fandt sted på det nye Campillos-anlæg mellem Malaga og Sevilla.

Unge David Walther (billedet) havde kvalificeret sig til pole position i finalen i OK Junior. Han førte finalen, men endte med at krydse målstregen som firer. Jonathan Weywadt startede finalen som 15’er, kørte sig op til sjettepladsen, men måtte til sidst også se konkurrenter smutte forbi, så han røg ned som nier.

I OK-klassen sluttede August Therbo som nummer 18 efter at være startet fra 14. pladsen. Alstrup

KARTING

En ny ungdomscup er på vej indenfor karting, hvor der skal kæmpes om titler i fem forskellige klasser for sportens yngste. Hidtil har Cadett Mini- og Cadett Junior-klasserne indgået i Dansk Super Kart-weekenderne, men for de mindste og deres familier kan det være udfordrende med op til fire tredagesarrangementer hen over sommerhalvåret.

Planen er at bygge den nye ungdomscup op over tre arrangementer, hvor løbsserien bliver koblet på to eksisterende arrangementer, som mange af de unge kørere i forvejen vil deltage i, mens finalearrangementet bliver det eneste arrangement, som udelukkende tæller til ungdomscuppen. Således er det planen, at SM-afdelingen på Barmosens Gokart Center lør- dag den 7. maj og Jydecup-afdelingen på Grindsted Motor Ring lørdag den 28. maj skal udgøre de indledende runder, mens finaleweekenden afvikles den 2.-3. juli på Fyns Karting Center i Søndersø.

Ungdomscuppen vil blive udskrevet for fem klasser; Micro 60 og Mini 60 – de nye navne for de hidtidige Cadett-klasser – Rotax Micro og Rotax Mini foruden samkøringsklassen DASU Junior.

LUG planlægger den 19.-20. marts at holde et academy-arrangement på banen i København, hvor de unge kørere kan blive coachet.

Nærmere detaljer offentliggøres senere på dasu.dk.

FOTO: MORTEN ALSTRUP

Alstrup

RALLY

FOTO: JOKUM TORD LARSEN FOTO: IKAST OG OMEGNS MOTOR KLUB OFFROAD

Succesfuld turnering på pause Ungdomscup på vej

Den startede for ti år siden som et kompakt alternativ til tidens DM-rallyer, som dengang strakte sig over to dage. Det skulle være rigtigt rally, der kunne afvikles på én dag, og denne løbstype endte med siden at blive grundstammen i DM-sæsonen. Nu har klubberne bag MiniRallySyd-turneringen efter 39 rallyer valgt at sætte turneringen på pause. ”Som turnering har MiniRallySyd mistet status, da de samlede vindere ofte var de samme som vandt DM-medaljerne,” siger Niels Erik Jørgensen fra turneringsledelsen. Det tætte arrangørsamarbejde blandt de medvirkende klubber vil dog fortsætte i 2022. ”Pausen i turneringen skal bruges til at gentænke MiniRallySyd som løbsserie. Vi har allerede nogle tanker, der går på at afvikle mindre arrangementer med 2-3 prøver der køres flere gange – meget gerne med en serviceplads knyttet til én af prøverne, så vi også tilgodeser servicefolk og andre, med mulighed for at se noget rally. I det hele taget skal der lægges større vægt på den sociale del af arrangementerne. Samtidigt bliver vores forbrug af officials mindre, og det sikrer at vi altid har kompetente officials nok til at varetage en sikker afvikling af vores hastigheds- prøver.”

Turneringsledelsen planlægger i slutningen af 2022 at afvikle et prøveløb til et nyt format, som dog langt fra er færdigudviklet. ”Vi er meget åbne for input til, hvordan en fornyet MiniRallySyd-turnering kan skrues sammen, så vi vil gerne opfordre alle – kørere som officials – til at komme med idéer og tanker,” slutter Niels Erik Jørgensen. Alstrup

Covid-hæder

Stort set alle landets kommuner hylder hvert år de aktive, som scorer Danmarksmesterskaber, og de frivillige, som har leveret en langvarig indsats udenfor rampelyset.

Da Ikast-Brande Kommune skulle fejre sit idrætsliv efter 2020-2021, valgte man at indstifte en Covid-19-pris, som skulle tildeles en person eller en forening, som har gjort en helt særlig indsats for at bibeholde foreningens medlemmer under nedlukningerne.

Valget faldt på Ikast og omegns Motor Klubs Emil Hammer, som i junglen af begrænsninger, restriktioner og ulogiske retningslinjer under corona-nedlukningen fandt nogle praktiske løsninger, så det var muligt at køre crosskart- og folkeraceløb på Nørlundbanen. Du kan læse mere om Emil Hammer i Autosport #6/2020.

DASU

Hæderstegn uddelt

Iforlængelse af det årlige repræsentantskabsmøde blev en række frivillige hædret for deres mangeårige indsats for bilsporten.

Preben Jepsen, Harry Laursen og Hans Jørgensen (bageste række) modtog DASU’s hæderstegn i guld, mens Jørn Germansen, Jan Præstekjær, Camilla Hegelund Andersen (forreste række) modtog DASU’s hæderstegn i sølv.

Preben Jepsen blev hyldet for sit organisatoriske arbejde, hvor han gennem en 16-årig periode bl.a. var formand for Horsens Automobil- & Motor Klub, ligesom han også var aktiv i DASU’s bestyrelse. Harry Laursen modtog hæderen for sit arbejde for kartingsporten, hvor efter flere år i Grindsted Gokart Klubs bestyrelse blev medlem af DASU’s bestyrelse i

FOTO: MORTEN ALSTRUP

2006. Her virkede han frem til 2020, mens han sideløbende også brugte sin kartingviden som medlem af unionens eliteudvalg. En af bestyrelseskollegerne var Hans Jørgensen, som fik sit hæderstegn i guld for sin indsats som først formand for DASU’s rallyudvalg og siden medlem af unionens bestyrelse, hvor han siden 2005 og frem til nu har haft rallysporten som interesse- og arbejdsområde.

Jørn Germansen modtog DASU’s hæderstegn i sølv for næsten 30 års frivillig indsats i Grindsted Gokart Klub. Bestyrelsesmedlem, teknisk kontrollant og løbsleder er noget af de opgaver, han har bestridt, ligesom han i de sidste 20 år har kunnet udnytte sit rolige og afbalancerede væsen i rollen som kartingdommer. Jan Præstekjær blev hædret for sin indsats i Aarhus Automobil Sport, hvor han efter nogle sæsoner som bilorienteringskører kastede sig over det organisatoriske arbejde på FDM Jyllandsringen, hvor han i 1985 for første gang var løbsle- der – en post, han stadig bestrider. Camilla Hegelund Andersen har kørt folkerace, crosskart, rallycross og asfaltbane, men hun modtog sit hæderstegn i sølv for det utrættelige arbejde, hun har gjort i Frederikshavn-Sæby Auto Sport. Først som menigt bestyrelsesmedlem, så som næstformand og nu som formand. Med en klar dagsorden; at bevare racet på Ørnedalsbanen.

Jørgen Møller blev tildelt et hæderstegn i hæderstegn i bronze, men kunne ikke være til stede ved uddelingen. Han modtog hæderstegnet for fra efteråret 1980 til foråret 2021 – med en enkelt afbrydelse på to år – som kasserer at have haft styr på økonomi, regnskab og ansøgninger i Randers Auto Sport. Alstrup

Racerskoler 2022

Racerskole / banelicens 2022

27. / 28. marts Padborg Park 06. / 07. april FDM Jyllands Ringen

Se mere på: www.racerskoler.dk

Husk vi har altid et rigtig godt tilbud til både nye kørere, samt kørere der skal have skiftet eller fornyet deres udstyr. Se vores udstyr på www.racingudstyr.dk

Aut. Sparco forhandler

Allingskovgårdsvej 2, Grauballe • 8600 Silkeborg • Telefon 20 21 99 96 • Mail: info@seagaard.com Derudover har vi naturligvis alt i SPARCO udstyr. Se mere på: www.racingudstyr.dk

DASU

OTO: MORTEN ALSTRUP FOTO: MORTEN ALSTRUP DASU

Tre talenter

Sebastian Øgaard, Nicklas Lau og Anders Kirkeby Hansen. Det er navne, som vi skal lægge mærke til i fremti- den, for i forlængelse af DASU’s repræsentantskabsmøde blev de kåret som årets talenter indenfor hver deres disciplin.

Sebastian Øgaard (t.v.) tog sidste år springet fra karting til formelbiler, hvor han dels kørte i den danske, dels den italienske Formel 4-serie. I år har programmet stået på Formel 4 i Spanien, hvor han sluttede på en sammenlagt andenplads i mesterskabet med bl.a. tre løbssejre, hvilket gav ham titlen som årets asfaltbanetalent.

Nicklas Lau (i midten) fik titlen

Mange gamle frivillige og officials skal efter corona-lukningen genak-

tiveres. ”Men vi skal også have nogle nye unge officials,” sagde formanden for Automobil Sports Klubben Hedeland, Michael Kastaniegaard, under DASU’s repræsentantskabsmøde. ”Jeg som årets offroadtalent, da han i 2021 tog Crosskart 650-klassen med storm. Selv om det var hans første sæson i klassen, vandt han fem af sæsonens syv DM-afdelinger, og da klassens NEZ-finale skulle køres på Ørnedalsbanen, tog han for god ordens skyld endnu en sejr.

Anders Kirkeby Hansen blev kåret som årets rallytalent. Efter at have kørt klubrally og været co-driver for andre var han i 2020 klar til at køre sit første DM-rally, og i sin anden sæson lykkedes det ham med god og stabil kørsel at sikre sig Danmarksmesterskabet i National klasse 1 allerede i sæsonens næstsidste løb.

Alstrup

Travlt talent

Mens årets DASU-talenter indenfor banesport og rally blev hædret i forbindelse med det årlige repræsentantskabsmøde, havde årets DASU-talent indenfor karting travlt med andre og vigtigere gøremål.

Niårige Marc Alexander Reistrup var nemlig til start i Cadett Mini-klassen i WSK Final Cup i italienske Adria!

Marc Alexander Reistrup blev kåret som årets kartingtalent, da han i sin blot anden sæson i spor-

KARTING

FOTO: TINA REISTRUP

ten har domineret Cadett Mini-klassen med sejr i såvel Dansk Super Kart som DM-weekenden. Alstrup

Bredere officiallicenser?

synes, at vi skal prøve at målrette vores officialuddannelser, så de kan bruges bredere. Ved Extreme E i Grønland, så vi, at det var muligt.” ”Det vil være oplagt f.eks. at kunne bruge sin officialuddannelse indenfor både banesport og karting.”

Ny bestyrelse og nye udvalg

Alle pladser i DASU’s bestyrelse og valgte sports- udvalg var reelt fordelt, inden det årlige repræsentant- skabsmøde fandt sted i Brøndby i slutningen af november. Antallet af kandidater stemte nemlig overens med antal pladser, men sammensætningen forblev dog ikke uændret.

Hans Jørgensen havde efter 16 år valgt at stoppe i DASU’s bestyrelse. Nyt medlem blev Bjørn Wichmand, der i sofaen har fundet sig til rette mellem Brigitte Klintskov Jerkel (t.v.) og Henriette Juel Bruhn. De øvrige bestyrelsesmedlemmer er f.v. formand Henrik Møller-Nielsen, Karsten Lemche (genvalgt), Hans Bruun og Mogens Høj.

Ulrik Hejl og Bernd Thrysøe blev genvalgt til vejsportsudvalget, som derudover består af Michael Andersen, Jørgen Skjøt og formand Ole Skov. I rallyudvalget tager John Larsen og Alan Brøndum to år mere, og her skal de fortsætte samarbejdet med Niels Jørgen Jørgensen, Erik Larsen og formand Kenneth Svendsen. Banesportsudvalget er også uændret. Thomas Bakke og Kai Frederiksen blev genvalgt til asfaltbanesektionen, hvor Ronnie Søgård ikke var på valg, mens Michael Skaarup Nielsen og Jens-Kim Larsen i offroadsektionen skal arbejde videre sammen med Christian Sjælland. Nicolaj Fuhrmann er fortsat formand for udvalget. Finn Hornbech og Svend Larsen blev genvalgt til dragracingudvalget, der også består af Benny F. Jacobsen, Tonny Dalsgaard og formand Lene Jensen.

Det eneste udvalg, hvor der var brug for afstemning og stemmeoptælling, var kartingudvalget.

Formand Peter Thornemann og det menige medlem Alex Stubberup Frederichsen var ikke på valg, mens Per Simonsen ikke genopstillede, hvorfor tre pladser skulle besættes. Peter Hansen og Michael Dieringer fik flest stemmer, hvorfor de blev valgt for to år, mens Peter Laubjerg blev valgt for et år.

Alstrup

DASU