R[ALLY] FLEX
R[ALLY]FLEX DEUTSCHLAND
L'e-magazine de la photographie de rallye
S EPTEMBRE 20 1 2
R[ALLY] FLEX
Numéro 4
R[ALLY] FLEX
SOMMAIRE R[ALLY] FLEX
CONTENTS
Numéro 4 / Septembre 201 2
E N COUVERTURE :
Loeb/Elena, Citroën DS3 WRC (Deutschland Rally 201 2)
D IRECTEUR DE PUBLICATION / RÉDACTEUR EN CHEF : Sarah Vessely
RÉDACTEUR EN CHEF ADJOINT : François Baudin
C ONCEPTION GRAPHIQUE & TRADUCTIONS : Sarah Vessely
ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO : Bastien Baudin, Naoki Kobayashi, Manrico Martella , Colin McMaster, Jordi Rierola, Marcin Rybak & Daniel Roeseler
Toute reproduction, copie intégrale ou partielle interdite sans accord préalable. Les textes, photos et documents restent la propriété de leurs auteurs.
Contact : rallyflex@rallyepostprod.fr
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Alors que l’avenir de Sébastien Loeb reste incertain, le Rallye
d’Allemagne marquait une nouvelle étape vers sa course au titre. Outre les adversaires qui semblaient manquer face au Français, l’autre grand absent de cette manche germanique fut bien le public. De quoi s’inquiéter, alors que ce rallye a toujours été très populaire, autant dans le pays d’accueil que chez les Français, présents en masse. La faute à la crise – surtout avec un pass à 59€ – ou désintéressement progressif ? Espérons que l’arrivée d’un promoteur l’an prochain relance l’engouement pour notre discipline et crée quelques vocations de photographe parmi les spectateurs !
Whereas there’s nothing sure about the future ofSébastien
Loeb in WRC, Germany was another big step to his next title. The Frenchman did not have to face strong opposition, but something was more worrying than that. Germany used to be one ofthe most popular rallies ofthe season, but this year, the spectators seemed to have deserted the stages. Financial crisis – 59€ for a rally-pass – or lack ofinterest? Let’s hope next year’s new promoter will bring more passion and interest for our sport and more rally photography enthusiasts! Sincèrement vôtre, Sarah
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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P.
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G RAND ANGLE / WIDE ANGLE
L'Allemagne vue par les photographes du WRC / Deutschland Rally by the WRC photographers
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LES P HOTOGRAPHES / THE PHOTOGRAPHERS
Vos mirettes ont envie d'en voir plus ? Alors rendez-vous sur les pages perso des photographes du mag / Want to see more? Let's go to the personal websites of the photographers
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L' ÉPREUVE DU MOIS / EVENT OF THE M ONTH
Que nous aura réservé ce Rallye d'Allemagne ? Le classement et le résumé de l'épreuve / What happened in Germany this year? The rally in brief and results
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LES B RÈVES / N EWS IN BRIEF
Quoi de neuf sur la planètes rallye ? Les dernières news importantes, c'est par là / What's new in the world of rallying? Here are the news in brief
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CÔTÉ TECHNIQUE / TECHNICAL REVIEW COMME UN PRO / LIKE A PROFESSIONAL 1 . Préparer son rallye et son matériel / 1 . Preparing your rally and material
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COLIN MCMASTER
S ORDO/DEL B ARRIO, M INI JCW WRC (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
M CKLEIN P HOTOGRAPHY Colin McMaster www.mcklein.de colin@mcklein.de
# 04
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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BASTIEN BAUDIN
H IRVONEN /LEHTINEN , C ITROﾃ起 DS3 WRC (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
AGENCE AUSTRAL
Bastien Baudin www.bastienbaudin.com bastien.baudin@orange.fr
# 06
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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NAOKI KOBAYASHI
S ORDO/DEL B ARRIO, M INI JCW WRC (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
WRC P LUS/AUTO S PORT Naoki Kobayashi www.jrpa.org kobaphoto@nifty.com
# 08
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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MANRICO MARTELLA
LOEB/E LENA, C ITROﾃ起 DS3 WRC (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
P URE WRC
Manrico Martella www.purewrc.com (bientﾃｴt en ligne) martella_manrico@yahoo.it
# 10
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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FRANร OIS BAUDIN
M ATHIEU ARZENO, P EUGEOT 207 S2000 (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
AGENCE AUSTRAL/D PPI
Franรงois Baudin www.francoisbaudin.com baudinf@free.fr
# 12
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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OGIER/I NGRASSIA, S KODA F ABIA S2000 (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
D ANIEL ROESELER P HOTOGRAPHY Daniel Roeseler www.rallyquotes.com danielroeseler@t-online.de
# 14
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
DANIEL ROESELER
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JORDI RIEROLA
# 16
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
N OVIKOV/KLINGER, F ORD F IESTA RS WRC
(D EUTSCHLANDD RALLY 201 2)
J ORDI RIEROLA/P HOTO4 Jordi Rierola www.jordirierola.com info@jordirierola.com
17 #
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SARAH VESSELY
# 18
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
LATVALA/ANTTILA, F ORD F IESTA RS WRC
(D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
M CKLEIN P HOTOGRAPHY Sarah Vessely www.mcklein.de sarah@mcklein.de
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MARCIN RYBAK
LOEB/E LENA, C ITROﾃ起 DS3 WRC (D EUTSCHLAND RALLY 201 2)
M ARCIN RYBAK P HOTOGRAPHY Marcin Rybak www.mrphotography.eu rallyartphoto@wp.pl
# 20
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
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LES PHOTOGRAP THE PHOTOGRAPHERS
M CKLEIN P HOTOGRAPHY Colin McMaster
colin@mcklein.de www.mcklein.de
AGENCE AUSTRAL Bastien Baudin
bastien.baudin@orange.fr www.bastienbaudin.com www.photowrc.com
WRC P LUS/AUTO S PORT Naoki Kobayashi
kobaphoto@nifty.com www.jrpa.org
P URE WRC
Manrico Martella
# 22
martella_manrico@yahoo.it www.purewrc.com (bient么t en ligne/coming soon)
Numéro 4 / S EPTEMBRE-S EPTEMBER 201 2
PHES
AGENCE AUSTRAL/DPPI
François Baudin
baudinf@free.fr www.francoisbaudin.com www.photowrc.com
D ANIEL ROESELER P HOTOGRAPHY
Daniel Roeseler
danielroeseler@t-online.de www.rallyquotes.com www.rallyephoto.eu
J ORDI RIEROLA/P HOTO4 Jordi Rierola
info@jordirierola.com www.jordirierola.com
M CKLEIN P HOTOGRAPHY / RALLYE P OST-P ROD' sarah@mcklein.de www.mcklein.de www.rallyepostprod.fr
Sarah Vessely
M ARCIN RYBAK P HOTOGRAPHY Marcin Rybak
rallyartphoto@wp.pl www.mrphotography.eu
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L'EPREUVE DU M ALLEMAGNE
EVENT OF THE MONTH
On dit souvent que l’exception confirme la règle. Aussi, si Sébastien Loeb laissait passer la victoire en 201 1 à cause d’une crevaison sur la spéciale du camp militaire de Baumholder, c’est bien sur cette spéciale qu’il a définitivement creusé l’écart cette année, pour finalement s’imposer dimanche après-midi à Trèves et prouver, une fois de plus, sa suprématie. Le « kaiser » Loeb n’a cependant pas eu besoin de montrer les crocs. Avec un co-équipier définitivement passé à côté de son rallye – évitant ainsi un remake de la guerre intestine qui avait fait rage chez Citroën sur ce même rallye l’année précédente – le Français a dû faire face aux Ford, en progrès sur asphalte, ainsi qu’au très bon Dani Sordo sur sa Mini Prodrive. Oui mais voilà, la pluie est venue s’en mêler, semant la zizanie après que la Citroën 1 - Sébastien Loeb / Daniel Elena 2 - Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila 3 - Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen 4 - Mads Østberg / Jonas Andersson 5 - Chris Atkinson / Stéphane Prévot 6 - Sébastien Ogier / Julien Ingrassia 7 - Andreas Mikkelsen / Ola Floene 8 - Nasser Al-Attiyah / Giovanni Bernacchini 9 - Dani Sordo / Carlos del Barrio 1 0 - Mathieu Arzeno / Mathieu Jamoul
# 24
GERMANY DS3 n°1 ait fait son bout de chemin sur la spéciale de « Stein & Wein », inaugurant la journée de samedi. S’ajoute à ces péripéties le premier passage dans Panzerplatte qui fut fatal à Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) et Thierry Neuville (Citroën DS3 WRC). Le Belge avait pourtant effectué une très belle course pour sa première participation, se classant régulièrement parmi les cinq premiers. Dani Sordo était quant à lui écarté du podium par une crevaison dans cette même spéciale. Le rallye venait – déjà ! – de se jouer. A l’arrivée, ce seront donc les paires Latvala/Anttila et Hirvonen/Lehtinen qui rejoindront, dans cet ordre, l’équipage Loeb/Elena sur le podium. Vainqueur l’an dernier, Sébastien Ogier ramenait sa Skoda Super 2000 en 6ème position. « Nicht schlecht! » comme on dit au pays de VW. [Pas si mal !] Citroën DS3 WRC Ford Fiesta RS WRC Citroën DS3 WRC Ford Fiesta RS WRC Mini JCW WRC Skoda Fabia S2000 Skoda Fabia S2000 Citroën DS3 WRC Mini JCW WRC Peugeot 207 S2000
3h41 ’52’’4 +2’00’’1 +2’31 ’’4 +3’24’’4 +9’1 0’’4 +9’50’’8 +1 2’22’’7 +1 2’50’’4 +1 4’1 7’’3 +1 5’20’’1
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MOIS
Whereas Sébastien Loeb missed the victory because ofa puncture in the Baumholder stage in 2011, this year, the Frenchman definitely showed his domination and self-control in this stage, and once again, won Rally Germany. However, the “kaiser” did not battled so hard for the victory and controlled his race from the beginning to the end, while his team-mate struggled to find his pace. Dani Sordo (Mini JCW WRC) and Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) were having quite a good fight for the podium, but that was until the rain came on Saturday morning, ofcourse just after Loeb completed
his stage, and the gaps were not to be matched anymore when Solberg destroyed a wheel ofhis Fiesta and Sordo had a puncture, both on the famous stage ofBaumholder. The Citroën DS3 WRC ofThierry Neuville also suffered quite a big accident on that stage. However, the Belgian guy had shown great times for this first time in Germany. In the end, Jari-Matti Latvala and Mikko Hirvonen complete to podium with 2nd and 3rd places. Winner of the rally in 2011, Sébastien Ogier reached a great 6th place with his Skoda Fabia S2000. Nicht schlecht ! [Not bad!]
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LES BRÈVES
NEWS IN BRIEF
Selon les rumeurs, Hyundai préparerait son retour en WRC avec la possible présentation d’un prototype au Salon de l’Automobile de Paris. Après de longs mois de rééducation suite à un grave accident sur un rallye italien l’an dernier, Robert Kubica a réussi son retour en rallye en remportant la Ronde Gomitolo di Lana en Italie, sur une Subaru Impreza. Le Rallye d’Allemagne était l’occasion de découvrir la toute nouvelle voiture de rallye de Toyota, la Yaris R1 qui ouvrait l’épreuve avec Isolde Holderied au volant.
# 26
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Toyota run their new rally car, the Yaris R1 , as 0-car during the Deutschland Rally with no less than Isolde Hilderied behind the wheel. Next stop on the WRC calendar, Wales Rally GB is run from the 13 rd to the 16th of September. The event is based in Cardiff and has 19 special stages, 325 km of stages.
Prochaine épreuve au calendrier mondial, le Rallye de Grande-Bretagne se déroulera du 13 au 16 septembre. Basé à Cardiff, il comportera 19 épreuves chronométrées, soit 325 km de spéciales. Robert Kubica made a successful comeback in motorsport by winning the Ronde Gomitolo di Lana – a regional rally in Italy – with a Subaru Impreza. Kubica had a big accident last year, which almost brought an end to his rally and racing careers.
Racing circuit drivers Yvan Müller and Romain Dumas will take part in the Rallye de France with Mini Prodrive.
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CÔTÉ TECHNIQU CLIKEOMME UN PRO A PROFESSIONAL
Parmi les disciplines de la photo sportive, le rallye a sans aucun doute une place un peu à part. Outre les voitures que l'on voit finalement assez peu – comparé à la F1 par exemple – c'est l'un des rares sports mécaniques à ne pas se dérouler sur circuit, mais sur routes fermées. Aussi, le photographe se doit d'être polyvalent et de couvrir tous les aspects de l'épreuve, que ce soit les actions, les portraits ou les ambiances, mais aussi les paysages et leurs caractéristiques, puisque la nature joue un rôle prépondérant dans cette discipline. Dans ce numéro et les suivants, nous vous livrerons quelques astuces pour réaliser vos clichés dans de bonnes conditions, à commencer par la préparation du rallye.
# 28
TECHNICAL REVIEW
1/4
Among the disciplines ofsports photography, rallying has something which makes it a bit different. In addition to the fact that the photographers don’t see the cars so much compared to F1 for instance, it’s one ofthe few motorsports which don’t take place on a racing circuit, but on normal roads, closed for the rally. That’s part ofwhy the photographers have to be quite versatile and able to cover action pictures, portraits and atmosphere pictures, as well as they must be able to combine car and landscape in their pictures, since the nature plays a big part in the rallies. In this issue, and in the next three issues, we will try to explain our job ofrally photographer, starting with the preparation ofthe rallies in this issue.
UE
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1. PRÉPARER SON RALLYE ET SON MATÉRIEL Peu de gens s’en rendent compte, mais tout comme les copilotes, les photographes préparent leur épreuve bien avant de se rendre dans le pays hôte. Et cela commence par un travail digne d’une agence de voyage. A chaque photographe ou agence photo de se renseigner sur le lieu de l’épreuve et de réserver vols, hébergement et voitures. Le rituel consiste donc à aller chercher le Rally Guide 1 de l’épreuve qui en pose les bases du parcours, et à se pencher sur les carte d’ensemble et horaires des spéciales. Et gare aux rallyes au format différent, avec shakedown le mardi ou le mercredi, comme le Monte-Carlo ou le GB.
Avec toutes ces informations, le photographe pourra déjà prévoir une partie de son programme qui ressemblera souvent à celui-ci : shakedown et activités PR le jeudi, cérémonie de départ jeudi soir, spéciales vendredi – samedi – dimanche avec quelques assistances et regroup, et podium dimanche après-midi. Sans oublier les longues soirées de traitement d’images… En outre, une étude des cartes permettra déjà de déterminer quelques endroits clés ou à éviter, puisque ces précieuses cartes indiquent notamment les reliefs et les zones boisées ou dégagées, informations utiles à connaître pour les spéciales tôt ou tard dans la journée Ces petites formalités passées, reste à et l’orientation du soleil. attendre l’arrivée sur Internet de l’itinéraire définitif ainsi que des cartes Côté matériel, dans la valise du détaillées, mais aussi du Media Guide photographe de rallye, vous trouverez lorsqu’il est mis à disposition et du souvent deux réflexs, parfois plus, mais fameux Rally Guide 2, contenant aussi au minimum un grand angle et toutes sortes d’informations un zoom, très souvent un 70-200mm. importantes, telles que les horaires Les plus courageux (et fortunés !) des conférences de presse, du amèneront un 400mm, parfois même podium ou des activités PR (séances un 500mm. Tout dépend de l’envie de d’autographes entre autres). Le se balader avec les lourds joujoux sur Supplementary Regulations n’est pas les spéciales. Certains peuvent se non plus à négliger, puisqu’il s’avère demander : pourquoi deux boitiers ? tout à fait utile lorsqu’il s’agit de Tout simplement car cela permet de connaitre les ordres de passage, au parer à – presque – toutes les podium par exemple, ou autres petits situations, et surtout, cela diminue les détails protocolaires. changements d’objectifs en spéciale
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SUITE / NEXT... changements d’objectifs en spéciale qui sont susceptibles de laisser se déposer la poussière sur les capteurs des appareils. Viennent s’ajouter à ce petit matériel quelques flash et radios pour les piloter à distance, un ordinateur portable pour traiter les images en salle de presse, un disque dur externe pour les sauvegarder en double, et d’innombrables câbles,
chargeurs, cartes CF et SD, et accus. Ah oui, on n’oublie pas non plus la traditionnelle peau de chamois et les chaussures de marche… pour éviter les faux-contacts dus à la pluie, et les ampoules ! A vous de fignoler votre valise suivant les destinations, et c’est parti pour le rallye !
1. PREPARING YOUR RALLY AND MATERIAL Not a lot ofpeople realise it, but like for the co-drivers, the rallies ofthe photographers begin much before they arrive in the country ofthe event. In fact, it starts with some logistical work. Normally, as soon as the Rally Guide 1 is published, they book their flights, hotels and cars. The Rally Guide 1 contains the first pieces of information about the rally, like general maps and itinerary, which is quite useful when the format ofa rally is a bit different from the others, like Monte Carlo starting on Tuesday for instance. You wouldn’t like to miss the shakedown, would you?
# 30
After the photographers became a kind oftravel agencies, they have to wait for more details coming about the rally. They will then be searching for the final itinerary and detailed maps, but also for the Media Guide if available, and for the well-known Rally Guide 2 which contains various important pieces ofinformation, like timetables for the press conferences, podium and PR activities (mainly autograph signing sessions). The Supplementary Regulations can also be quite useful when you need to find out little details, like the running order ofthe ceremonial start for instance.
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With all those pieces ofinformation, the photographers can then starting planning their rallies, which will often look like that: shakedown and PR activities on Thursday, ceremonial start Thursday evening, stages on Friday, Saturday and Sunday with some “visits” to the service park, and podium on Sunday afternoon. Not forgetting the long evenings ofwork in the press
event. It kind ofdepends on ifhe wants to walk with two heavy “babies” on the stages. You may also ask yourself: Why bringing two cameras? Simply because you are ready for – almost – all kinds of situations with a zoom and a wideangle, and because it avoids swapping lenses and then having dust on your sensors. But, coming back to
office after the stages… The photographers can also go further and have a look at the maps ofthe rally. The maps reveal much more than just the roads used for the event. You can find out what’s the relieflike and if the stage is in a wooded part or not. Knowing that, you’ll be able to anticipate the light conditions and see ifyou’re completely backlight or not.
our suitcase, you may also find flash guns and their radio control to use them as remote flash, a computer to work on your pictures at the press office, a portable hard disk to save your work, and many many cables, chargers, CF and SD cards, and batteries.
In the suitcase ofa rally photographer, you’ll often find two or three DSLR cameras, and at least a wide-angle and a zoom. Most ofthe time it’s a 70200mm. In case the photographer would like to show his bravery (and has money), he mays come with a 400mm or even a 500mm on the
Don’t forget to pack some hiking shoes and appropriate clothes, and you’re ready to go!
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